毕业设计（论文）任务书课题名称五菱物流有限公司逆向物流管理系统的设计与实现二OO六年四月三日摘要对于大型企业，为了集中精力形成核心竞争力也非常有必要将部分或全部逆向物流活动外包。同时伴随环保法制的出台，市民的环保意识的提高，企业也为了降低污染治理费用及污染处罚费用，减少废弃物堆放量，争取树立良好的形象，企业的逆向物流活动渐渐被提上了日程。就在这样的环境中第三方逆向物流便孕育而生。据报道国际物流巨头联邦快递公司已经进入中国并专门提供逆向物流管理服务。逆向物流是指物品从消费者（包括最终用户和供应链上客户）流向市场的过程和管理，是回收和环保产业的综合。采用第三方逆向物流能降低成本，提高客户服务水平。但毫无疑问，在逆向物流系统的构建中，一个不可避免的问题就是第三方逆向物流决策，所以只有在技术、管理等众多方面达到较高的要求后才可能取得战略性的成功。该系统的设计目标是要达到以下几个功能：建立仓库的回收管理数据库，集中存储各种逆向物流管理中出现的数据和客户信息；支持零件包装的出库和入库的窗口业务，完成对相关工作人员的监督和管理，并通过退货管理提高对供应商的分析透明度，提高物流服务质量；建立计算机网络和数据库维护机制。通过回收管理、退货管理、出入库管理等模块实现操作效率的提高并减少公司的逆向物流成本。关键词：第三方，逆向物流，环保，成本，管理系统Abstract目录目录摘要一、第三方逆向物流的产生背景及其经济价值二、五菱物流公司背景及其主营业务简介三、公司的逆向物流业务及现状分析（一）、业务分析及其改进1业务流程分析2、数据流程分析四、系统设计（一）、数据库设计1关系模型2、数据库表设计（二八系统功能结构图12、（三）、数据的输入、输出及编码设计五、系统的实现（一）、系统的开发环境简介（二）、系统使用说明书六、总结第三方逆向物流的产生背景及其经济价值第三方物流指在物流供应一体化的过程中由劳务的供方和需方之外的第三方提供的物流服务，它比起以前国内的粗放物流更注重信息、服务、物料的双向的流动。国内外物流市场的成长和完善已经为整个社会许多企业提供了很好的成长机会，使它们将各种资源重点放在企业的核心业务上，从而提高整个供应链的运营速度。随着市场竞争的加剧，顾客的要求越来越高，退货的频率也逐步增加，厂商也逐步放松了退货的条件。而伴随着退货产品数量的增加，很多公司感到自己已经没有过多的精力去处理大量的退货产品。比如全球知名的化妆品品牌雅诗兰黛（EsteeLaunder）年的销售额高达40亿美元，而公司每年因为退货、过量生产、报废和损坏的商品就达1.9亿美元，约占销售额的4.75%;跑鞋零售商RoadRunnerSport公司每天要处理大约500-700宗返回产品，粗略的估计退回的产品占每年100万的销售额的14%-15%。还有资料表明，美国的消费电子业，每年的退货额也超过了150亿美元，而整个美国,1999年的回收物流成本占物流成本的5%,到2001年则翻了一番,大约10%。对于大部分中小企业而言，无力投资进行逆向物流系统的建设，第三方逆向物流就显得尤为重要。对于大型企业，为了集中精力形成核心竞争力也非常有必要将部分或全部逆向物流活动外包。同时伴随环保法制的出台，市民的环抱意识的提高，企业也为了降低污染治理费用及污染处罚费用，减少废弃物堆放量，争取树立良好的形象，企业的逆向物流活动渐渐被提上了日程。就在这样的环境中第三方逆向物流便孕育而生。据报道国际物流巨头联邦快递公司已经进入中国并专门提供逆向物流管理服务。（一）第三方逆向物流的概念及其渠道逆向物流是与顺向物流相对的物流过程。广义的逆向物流是指物品从消费者（包括最终用户和供应链上客户）流向市场的过程和管理，是回收和环保产业的综合。近年来,随着我国经济的快速发展,物流产业的独立性日益提高并受到广泛的关注。一般来说，逆向流物包括退货逆向物流和回收逆向物流两部分。退货逆向物流是指下游顾客将不符合订单要求的产品退回给上游供应商。回收逆向物流是指将最终顾客所持有的废旧物品回收到供应链上各节点企业。逆向物流的几种渠道：1、由最终销售商返回滞销的产品，但是可以进行第二次销售的产品，由配送中心根据不同门店的需求，进行二次配送商品；。2、由最终销售商返回不可销售的产品，然后判断商品的可退换属性，决定是返给供应商还是在配送中心就地销毁；3、由门店直接将商品返给供应商，这种商品主要是一些供应商直接配送到门店的商品，例如生鲜蔬菜、瓷器等；4、客户间的调拨行为。（二）第三方逆向物流产生的经济价值实例采用第三方逆向物流能降低成本，提高客户服务水平。但毫无疑问，在逆向物流系统的构建中，一个不可避免的问题就是第三方逆向物流决策，所以只有在技术、管理等众多方面达到较高的要求后才可能取得战略性的成功。RoadRunnerSport公司为了提高顾客的满意度，减小公司产品的损失就采取了可以方便客户退货的“智能标签”。智能标签是一个预付的、预编址的条形码标签，顾客可以从他们的购货发票上揭下来，贴到他们的返退品包装上，投到任何一个UPS的邮箱里。而不用像以前那样去邮局排队寄要退换的鞋子。这之后公司的电话购物中心里，顾客总的退货电话数量上一年下降了10%-15%RoadRunner将此归功于智能标签的使用，这也是利用第三方降低逆向物流成本的一个好例子。二、五菱物流公司背景及其业务简介柳州五菱物流有限公司由五菱集团等股东投资并于2005年元月成立，它是五菱集团在改制创新、多元发展和谋求新的经济增长点方面又迈出的新的一步。五菱物流是一个专业从事第三方现代物流，尤其是汽车、装载机及其零部件制造业等相关领域的专业物流服务公司。公司依托五菱集团跨越式发展及柳州市再造一个工业柳州的市场强势拉动，鼎承五菱人50年一脉相承的“艰苦奋斗、自强不息”企业精神，以“品质追求卓越，服务创造价值”的经营理念，拥有学习、创新、客户至上的高效团队，现代物流的管理方法，专业的物流设备，坚持做强再做大的发展思路，为客户提供优质的全程物流服务。公司拥有一支专业从事第三方全程物流解决方案设计、包装设计、运输规划，并实际运作经验丰富的物流工程师团队。公司的组织结构如图1-1-1:总经理图1-1-1:组织结构图在物流基地建设方面，公司拥有广西柳州和山东青岛两大物流基地，仓库面积近40000多平方米。两大物流基地地理位置优越，公路、铁路专线直通仓库平台，交通十分方便。柳州基地位于上汽通用五菱汽车股份有限公司附近，比邻柳州工程机械股份有限公司、柳州汽车厂等柳州市重点工业企业；青岛基地位于青岛市黄岛经济开发区海尔大道，与上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司、柳州五菱汽车联合发展有限公司青岛分公司、青岛海尔信息产业园、青岛海信信息产业园等著名企业相距不到十分钟车程。公司的主要业务包含以下三个方面：（一）汽车及零部件制造企业物流总包业务。为汽车及零部件制造企业提供生产物料的仓储、生产线准时化配送物流服务，产成品的包装、运输、客户端的生产线的准时化配送、客户企业内三包现场服务等物流服务。重要客户：柳州五菱汽车联合发展有限公司、柳州五菱专用汽车制造有限公司等。（二）门一一生产线（door_line）的全程物流服务。为零部件企业向主机厂提供从零部件出厂到客户端仓库或生产线的全程物流服务，包含上门提货、包装、运输（中长途）、仓储、再包装、生产线准时化配送等全程物流服务业务。主要客户：柳州李尔汽车内饰件有限责任公司等。（三）主机厂零部件供应商的仓储配送业务。为主机厂非本地零部件供应商客户提供本地化的仓储与生产线准时化配送业务。之中包括市内个公路货运站、铁路各车站、机场、水运码头的提送货、仓储、再包装、生产线准时化配送物流服务。主要客户：北京德尔福万源发动机管理系统有限公司、德尔福（上海）动力推进系统有限公司、浙江亚太机电、有限公司、中国石化股份有限公司重庆一坪润滑油分公司、桂林皮尔金顿安全玻璃有限公司等。（四）零件分装业务。为制造企业提供零部件的预装配业务，减少零件部分外行复杂或质量要求而导致运输成本的增加及过输过程中的质量的损失，并充分发五菱物流在物流系统中强大的整和能力，实现门生产线的全程物流服务，实现物流总成本最低。主要客户：上汽通用五菱汽车股份有限公司等。另外公司还可以根据客户要求代理客户在主机厂的售后现场服务，如包含零部件的简单返修、售后三包件的处理或退回，代理结算、定单跟踪等。三、公司的逆向物流业务分析及改进逆向物流作为第三方物流公司的又一个新视觉，但是不是每个物流企业都可以通过整合资源开展逆向管理从而取得成功。从整个五菱物流公司现有的业务分析它大体上包含零件包装物的回收、工位器具回收、标识牌回收、退货等业务内容。现将这几个方面做一个详细的分析。（一）流程分析1、零件原包装物的回收在五菱物流公司的现有的6个区域工厂仓库中，都存放了联发公司生产线需求的各种零件和物料。其中大多外地的供应商将自己的货物配送到正确的仓库后，由保管员送检合格后签收。这样，各种零件就进入仓库的相应货位。通常外地的零件都是由各种大小的纸包装箱或者塑料包装箱等整箱送来，当生产线有物料需求时，保管员根据物料申请单安排普工拆包装后将零件送到生产线旁。五菱物流公司每天都有1000多种零件要入库，其中有1/4的零件是供应商通过纸包装箱的方式送达。这就意味这每天大概有130KG的不同大小的纸包装箱产生（每个月公司大概可以买掉4吨多的纸包装箱）。从成本的方面考虑，900元/吨的包装纸箱每个月就可以为公司节约上千元的物流成本。但是从以上流程分析可以得到，整个仓库的包装箱的回收过程中都是保管员在操作，缺少必要的监督和准确的数据考核。在实际的包装箱回收的过程当中，公司不能通过零件的入库数量和品种大致估计可以回收的包装物的价值。2、工位器具和标识牌的回收（外部指供应商、内部指物流公司）标识牌作为仓库管理中零件的“身份证”，在标识牌上有以下几个字段：零件号、零件名称、仓库地址、线旁地址、供应商、容量、箱型、日期、供应商代码。供应商将这些零件送到仓库的时候通常是用零件周转箱（小件且通常有叠放规则）、铁箱（大件的零件）、纸箱（远途送货主要方式通常零件属于中等大小）三种主要包装方式。仓库中普工在将纸箱拆包后通常使用物流公司自己的周转箱，其中每一种零件适合的箱型和装箱数量公司都有规定，装好零件后再贴上新的标识（通常只用修改入库日期）0而其中供应商用周转箱送来的零件不用工人再次更换周转箱就存放在仓库中，当生产线有需求时直接送到线旁。供应商使用大的铁箱送来的零件通常需要工人用物流公司自己的工位器具再次分装，便于使用和点数。在实际的供应商周转箱回收过程中，对于送货频繁的供应商常常他们在下次送货来的时候运走自己公司的空周转箱以便下次再次利用。但是对于少数送货很少的供应商或者以前合作后来断货的供应商往往他们的空周转箱回收不及时就会堆积在仓库，占用库房资源，从而影响了物流的周转速度。联发公司作为物流公司的服务对象，需要很准确的估计在生产是两班或者三班的情况下零件的周转速度，还要确定零件所需要的周转箱的数量。在实际工作中仓库普工和司机都是根据经验估计零件使用完了就去生产线旁领回空的周转箱或者托盘。但是对于具体哪个工段占用了多少周转箱，这些箱又是什么型号，工作人员很难知道。公司的工位器具的回收过程和周转箱回收流程很相似，但是不同之处在于工位器具一般是由五菱物流公司在送零件时一起送往上汽通用五菱股份公司，在回收工位器具时一般要用货车。公司的回收管理全部是手工管理的，没有准确的数据可以核对。对于大量的工位器具回收可以利用大货车，但是司机几乎都是在送货返回时，发现有空的工位器具就运回。同时工位器具上的的零件标识牌是挂在工位器具上的，容易掉落。就目前公司的回收工作还没有涉及到标识牌的回收，也没有人专门负责这个工作，这样公司每个月大概要丢失各种各样的标识牌400张，公司每年高达15万元