人工挖孔桩安全技术保证措施 一、 工程概况 马寨车站大桥位于郑州市京广路沙口路快速通道工程建设路二环支路段第二制定段主线第七联上跨马寨车站位置处，桥梁结构形式为63.5m+110m+63.5m连续梁，全长237m。两边跨变宽23.5-27.75m,桥位处铁路为马寨车站，共计5股道电气化铁路，主桥箱梁采纳满堂支架法施工，在主桥施工过程中为保证铁路行车及施工人员安全，需搭设防护棚进行既有线防护。防护棚除了对铁路起防护功能外，还起支撑现浇梁体满堂支架的功能。 防护棚基础采纳直径1.0m人工挖孔桩，陇上货、京上货、陇下货三线防护棚起、终点的4根单根桩长12m，其余桩基单根桩长15m(其中横铁路方向并排两根桩基，两根桩基顶设置一座承台)；京下货处防护棚起、终点的4根单根桩长8m，其余单根桩长为12m;客联线处防护棚位于21号墩承台基坑范围内的防护棚桩基础单根长为25m,其余位于起、终点的4根单根桩长8m，剩余单根桩长15m；马寨车站北侧主线21#桥墩基坑开挖时需对铁路路基进行防护，布置直径1.0m间距1.5m长12m的防护桩13根。 二、施工准备 1、开挖前，场地进行平整，各项临时设施、动力、照明、通风、安全设施、施工机具、进场人员准备。 2、既有线施工，桩基施工前及时咨询相关人员了解施工区域地下管线， 开挖探沟，探明管线位置。 3、所用原材料依据制定要求和规定进行检测，做好材料准备。 三、施工工具 1、卷扬机和提土桶 2、护壁钢模板 3、鼓风机、送风管、软爬梯 4、镐、锹、土筐等挖运工具； 5、插捣工具，用于插捣护壁砼。 6、照明灯、对讲机 四、开挖方法 1、桩基定位 项目部技术人员已对照图纸用全站仪放出桩点中心位置，以木桩作好标记。 2、挖孔前准备工作 挖孔前清除地面杂物、草皮和树根，清理范围要满足人工挖孔桩有足够的施工操作场地。 3、挖孔施工 1挖孔桩井口用锁口予以围护，其高度应高出地面30厘米，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，锁口上不得放置工具和站人。 2挖土由人工向下挖3米，如果3米内挖到原土再向下挖1.5米。从上到下逐层用锹、钎进行，先挖中间后挖周边，按制定桩径加15cm控制桩截面大小。 3挖孔采用分段开挖,每段高度决定于土壁直立状态的能力,以0.81.0m为一施工段。孔内挖出的土采纳提升设备垂直运输到地面，堆积到指定地点，严禁污染轨道。 4施工中如遇地下水影响,要及时用吊桶将泥水吊出；当遇大量渗水时,在孔底一侧挖集水坑,用高扬程潜水泵将水排出。逐层往下循环作业，将桩孔挖至制定深度，及时进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥等扰动软土层，使孔底状况满足制定要求。 4、护壁施工 1支设护壁模板:模板高度取决于开挖土方施工段的高度,一般不大于1m。护壁中心线控制,系将桩控制轴线、高程引到第一节混凝土护壁上,每节以十字线对中、吊大线锤控制中心点位置,用尺杆找圆周, 然后由基准点测量孔深。 2浇筑护壁砼:护壁砼要捣实,上下壁搭接5cm,护壁砼强度等级为C20,厚度15cm。 3拆掉模板持续下一段施工:护壁砼达到一定强度后(常温下24小时)便可拆模,再开挖下一段土方,然后持续支模浇注混凝土,如此循环,直到挖至制定要求的深度。 4护壁经现场技术人员检查合格后方可进行下道工序施工。 浇筑护壁应遵守以下规定： 上下节护壁的搭接长度不得小于5cm； 每节护壁均应在当日连续施工完毕； 护壁混凝土必须保证密实，依据土层渗水状况使用速凝剂； 护壁模板的拆掉宜在24h之后进行； 灌注护壁混凝土时，可用敲击模板或用圆钢反复插捣,使混凝土密实。 人工挖孔同意偏差和检验方法 序号 项目 同意偏差 检验方法 1 孔位中心 50mm 全站仪、 吊线测量 2 倾斜度 0.5% 5、钢筋安装 在对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可安装钢筋。为保证钢筋安装不侵入铁路安全界限，主筋采纳挖孔桩内套筒连接，箍筋采纳圆箍孔内绑扎作业，主筋下料长度要保证竖立时距离接触网2.0m的安全距离。 6、混凝土的灌注 1在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。 2当孔内出现渗水现象时应设法把积水排除，才能持续浇注混凝土。当渗水量过大1m3/h时，可合计采纳水下混凝土灌注法，即下导管灌注。 3灌注支架采纳移动式的支架，事先应拼装好，用时移至孔口，以悬挂串筒、漏斗底口。 4在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。 5混凝土应分层浇筑，分层厚度控制在3045cm。振捣采纳插入式振捣器，振捣器的振捣深度不超过棒长2/33/4，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便振捣均匀。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡。 五、施工安全措施： (一)施工安全注意事项： 1、进入施工现场的所有人员必须佩戴胸卡、安全防护用品、穿戴防护服。 2、特别工种必须经过专业培训并取得相关证书，做到持证上岗。所有工人进场前严格进行安全培训，考核合格后颁发安全上岗证。 3、对施工现场所有设备、设施、安全装置、工具和劳保用品等需要常常进行检查，保证完好和安全使用。 4、多孔同时开挖施工时，应采用隔离开挖的方法。相邻的桩不能同时挖孔，必须待相邻桩孔灌注完混凝土后才能开挖，保证土壁的稳定性。 5、桩孔下挖过程中，必须按照挖一节土做一节护壁，以免塌方。 6、井下操作人员连续工作时间不宜超过4小时，应及时替换。 7、配备向孔内送风装置，保证足够风量，使孔内挖孔人员呼吸通畅。 8、挖孔作业人员严禁酒后操作，井孔内一律采纳12V安全电压和防水带罩灯照明，井上现场可用24V低压照明。现场用电均须安装漏电保护装置。 9、正在挖孔未灌注混凝土的桩口，无人施工时应设置井盖或警示标志。 10、施工场内的一切电源电线的安装和拆掉，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。 11、吊具、索具、吊斗等应每日检查，发现损坏危及安全应及时改换。井下操作人员必须正确佩戴安全帽。 12、每日在线间开挖的土方必须及时运出，堆放在路基外，不得现场堆放。 13、井上、井下联系信号要明确，井口上应设有安全绳，人员上下应用吊篮。 14、在挖孔作业到一定深度时，地面人员要与孔内人员不间断联系，地面人员要不间断观察孔内状况，地面如遇火车驶过，挖孔人员应停止施工，查看四周土体状况，如遇异常状况，地面人员应立即联系孔内人员及时将孔内人员提升到孔口。 二采纳机械开挖施工时安全注意事项： 1、从事挖孔桩作业人员要经过健康检查和井下、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且经核合格，方可进入施工现场。 2、施工现场所有设备、设施、装置、工具、配件等必须常常检查，保证其完好和安全使用。桩孔所用电动卷扬机、渣桶等必须是合格的机械设备，同时配备自动卡紧保险装置。卷扬机采纳按钮式开关，安排专人严格检查，保证开关灵活，钢丝绳无断丝。吊装挖孔机械的支架应稳定牢固，使用前先检验起安全起吊能力;吊装挖孔机械的钢丝绳如有脱毛及滑丝现象要马上改换;所用吊钩要有防滑保险，与钢丝绳绑扎牢固。由于挖孔机械的震动原因要及时观察支架有无移动，下陷，四周土体有无异常现象。 3、定机定人，严禁非本机操作人员操作本机械，机械使用前，使用后要及时进行检查，检查传动系统、电控系统及运转的稳定性，发现异常要马上停止使用，直到恢复正常为止才可正常使用，严禁机械带病作业。 4、由于挖孔机械的震动、渣土运输等原因要及时观察支架、四周土体有无异常现象;如有异常应马上停止作业并迅速撤离。 三铁路线上施工安全注意事项： 1、接到调度慢行命令后，并办理签证手续后，方可进行挖孔桩施工。 2、保证设施安全 1对线上所有电力、电器，通讯信号及有关设施，一定要调查清楚，并通知有关单位协同进行处理，在施工期间，必须采用切实可行的措施保证铁路设备的正常使用，保证行车安全。 2防护网开口要与相关产权单位签订施工安全协议，未签订安全施工协议不得施工。开口后的防护网要坚持对铁路形成闭合性封闭.开口处要设置看守人员,必须佩带袖标,统一着防护服,作好防护网整修工作,保证设施完好、标志齐全。 3施工前，项目部要提前与设备管理单位联系，并签定施工安全协议。未探明地下光电缆和管线位置及走向前，严禁盲目开挖，必须挖探沟确认是否有电缆，如有电缆，必须在铁路设备管理部门指导下进行迁移或加以防护，设置显然安全防护标志后，方可进行作业。 3、不得侵入铁路限界 1无论何种状况施工机具材料要保证和轨道中心线有2.44m的距离，防止侵入铁路限界，更不同意放置线路上。 2施工人员不同意对电化设备乱摸乱动，各种工具和材料要保证和接触网2.0m的安全距离。 4、轨道不得连电 在施工中，防护人员发现列车及时通知施工人员引起注意，有机具材料过股道时，其料具必须离开轨面至少10cm以上，以防同轨面接触，造成轨道电路短路。 5、妥善安放施工机具 当天施工完毕后，及时将施工工具收好。大型机具要停放在铁路线安全范围，并做好防滑、防溜措施，小型机具要随身带出施工场地，并注意在跨过铁路线过程中不要掉落在轨道上。 四线上防护安全注意事项： 1、防护人员必须经过培训并持有上岗证，必须按规定出示信号，并认真接每一趟车。按技规来设置移动减速信号牌。 2、驻站联系员、工地防护员已经派定后不得任意调换。防护人员在执行防护任务时，必须遵守岗位。 3、线上所有人员应认真执行交接班制度，并作好记录，不同意撤离工作岗位，工作时间严禁喝酒，打闹和值班睡觉。 4、驻站联系员要强化与车站值班员的联系。 5、在施工前应通知铁路相关单位，且需相关部门派专人到场监护，并履行签到制度。 6、线内作业人员严禁吸烟，防止点燃干草、干树枝等而引发火灾。