线路通道清理方案摘要线路南起自竹山110kV变电站位于竹山县城北走马岗，北迄于竹山 县双台乡普渡村新建的双台110kV变电站，东侧紧靠乡村公路，西邻刘 家河。线路长度37km，终端塔采用双回路，其余采用单回路塔架设。线路途经竹山县北部的三台乡、南口乡和茅塔乡至普渡寺村的110kV 双台变，沿线均以山地地形为主，地质以松砂石为主，部分为岩石。沿 线植被茂盛，多为松树及灌木。线路多次经过居民聚集区，沿线附近多 处铁矿开采区、石材加工厂及水泥厂，大部分线路沿S236省道走线。村 庄傍山依路而建，分布较为稀疏。为了明确线路通道内房屋数量和林区情况，本次设计在室内利用1： 10000 卫星影像图初步确定房屋和林区的位置，室外组织专业测量人员 利用eXplorist 400手持GPS接收机确定线路的路径方向，对距线路中 心两侧20米的房屋现场调查核实房屋的户址、结构、所用材料、面积等 信息，在1：10000卫星影像图上进行标识、用数码相机进行拍摄并逐一 记录，对拥挤地段的房屋用天宝GPS接收机测量房屋分布图。针对沿线 植被情况，现场调绘出植被的分布范围、种类、实际生长高度、密度和 树径并用数码相机进行拍摄和记录。为确保导线与树木间保持足够的安全距离，分树种规范了全线各段 高跨树木的标准，使线路通道内树线距离分区域达到建设、验收、运行 标准。为了减少树木砍伐，利于环保，方便施工和安全运行，在跨越林 区时应因地制宜的采取高塔跨越、砍伐、修剪、更换树种等方案，原则 上采取充分的高塔跨越技术方案。（一）本专题报告主要包含以下内容：（1）线路保护通道内拆迁房屋的调查统计；（2）线路通道内林木跨越及砍伐的调查统计；（3）线路通道内大型障碍物拆迁封闭的调查统计；（二）现场工作安排。由设总带领各专业技术骨干赴路径沿线进行踏勘和搜资工作，对沿 线房屋分布、林木种类与生长范围、重要障碍物交叉跨越等进行详细考 察和测量。同时对沿线区县规划部门、市规划局和水利部门进行收资取证，并 走访了沿线主管电力公司等单位。现场结合收资情况对路径关键点进行 确认，尽量避免大片民房的拆迁及大型障碍物的跨越，将路径方案落到 实处。（三）结论本工程招标路径方案需跨越房屋集中的村庄 3 处（其中一处为石佛 寺），通过对方案优选，避免了2 处集中房屋的跨越。优化路径避让了一 个水泥厂采矿区、几处通讯塔。本工程优化路径林区长度约 33.09 公里，主要树种为松树和灌木， 夹杂了少量的栗树和竹林等。沿线林区树木较为茂密，本工程在集中林 区按高跨设计。目录1概述 51.1 工程背景及研究意义5.1.2 现场组织调查6.3 通道内房屋跨越 73.1 导线对地距离及交叉跨越距离73.2 通道内房屋拆迁原则8.4 通道内树木跨越及砍伐 94.1 通道内树木跨越原则1.04.2 通道内林木砍伐原则1.14.3 林木砍伐示意图编绘原则及示例124.4 现场调查统计林木跨域、砍伐情况135 大型障碍物的拆迁、封闭 176 结论 186.1 路径协议1.86.2 6.3 树木跨越及砍伐1.81 概述1.1 工程背景及研究意义本次设计竞赛依托十堰竹山-双台 110kV 线路工程进行。线路南起自竹山 110kV 变电站位于竹山县城北走马岗，北迄于竹山 县双台乡普渡村新建的双台 110kV 变电站，东侧紧靠乡村公路，西邻刘 家河。线路长度37km，终端塔采用双回路，其余采用单回路塔架设。两 站之间的航空直线距离约为33km，线路曲折系数1.12。竹山县地处秦巴山区腹地、十堰市西南部，东邻房县，西连竹溪、 陕西旬阳，南抵神农架林区、重庆巫溪，北接郧县、陕西白河。竹山县 水能资源丰富，汉江南岸最大支流堵河由西南向东北贯穿全境。竹山县 铁矿石、重晶石、硅质黑板石储量丰富。另外，竹山县山场总面积346.8 万亩，森林覆盖率达41.8%。线路途经竹山县北部的三台乡、南口乡和茅塔乡至普渡寺村的110kV 双台变，沿线均以山地地形为主，地质以松砂石为主，部分为岩石。沿 线植被茂盛，多为松树及灌木。线路多次经过居民聚集区，沿线附近多 处铁矿开采区、石材加工厂及水泥厂，大部分线路沿S236省道走线。村 庄傍山依路而建，分布较为稀疏。本工程线路除竹山县城区为d级污区 外，其余大部分为b级和c级污秽区。线路全线属10mm冰区，山地地形为主，基本风速均为27m/s。可研设计阶段导线截面1 X240mm2,导线选型根据技术经济比较后确 定。地线一根采用OPGW复合光缆,另一根采用普通地线（GJ-80）。随着国民经济的不断发展，我国输电走廊日益紧张，尤其对于发达地区的城市郊区，随着经济的高速发展架空走廊通道问题更加突出。通 道相关问题对路径合理性、工程投资和建设进度有较大影响，能否妥善 处理对工程建设至关重要。本专题报告为本工程线路通道清理方案说明。1.2 现场组织调查我院在接到招标文件后，院长高度重视，成立了工作小组，组长由 分管总工担任，副组长由设计总工程师担任。组织各专业技术骨干认真 学习招标文件及技术资料，于2013年9月2日至9日，由设总带领各专 业技术骨干赴路径沿线进行踏勘和搜资工作，对沿线房屋分布、林木种 类与生长范围、地下矿产、重要障碍物交叉跨越等进行详细考察和测量， 同时走访了相关电力公司。现场结合收资情况重新对路径关键点进行仔 细探讨与确认，优化路径方案，尽量避免大片民房的拆迁及大型障碍物 的跨越，将路径方案落到实处。为了明确调查线路通道内房屋数量，本次设计在室内利用1：10000 卫星影像图初步确定房屋和林区的位置，室外组织专业测量人员利用 eXplorist 400手持GPS接收机确定线路的路径方向，对距线路中心两 侧20米的房屋现场调查核实房屋的户址、结构、所用材料、面积等信息， 在1：10000卫星影像图上进行标识、用数码相机进行拍摄并逐一记录， 对拥挤地段的房屋用天宝GPS接收机测量房屋分布图。针对沿线植被情 况，现场调绘出植被的分布范围、种类、实际生长高度、密度和树径并 用数码相机进行拍摄和记录。同时为确保本工程导线与树木间保持足够的安全距离，本专题分树种规范了全线各段高跨树木的标准，使线路通道内树线距离分区域达到 建设、验收、运行标准。为了减少树木砍伐，利于环保，方便施工和安 全运行，本工程在跨越成片林区时应因地制宜采取高塔跨越、砍伐、修 剪、更换树种等方案，原则上采取充分的高塔跨越技术方案。3 通道内房屋跨越3.1 导线对地距离及交叉跨越距离110kV 线路对地及建筑物的距离，既需要考虑正常的绝缘要求，还 需考虑静电场强度的影响，其数值大小，关系着线路的安全运行和投资 大小。本工程执行110k V750kV架空输电线路设计规范(GB 50545-2010)，导线对地距离及交叉跨越距离为表3.1-1 及表 3.2-2 中数 值。表 3.1-1 导线对地及建筑物距离项目距离最小值计算条件与居民区垂直距离7.0导线最大弧垂与非居民区垂直距离6.0导线最大弧垂与交通困难地区垂直距离5.0导线最大弧垂与步行可到地区净空距离5.0导线最大风偏与步行达不到地区净空3.0导线最大风偏与建筑物垂直距离5.0导线最大弧垂与建筑物净空距离4.0导线最大风偏与树木垂直距离4.0导线最大弧垂项目距离最小值计算条件与绿化区、防护林带净空距离3.5导线最大风偏与果林、经济林及街道树之间的垂直距离3.0导线最大弧垂表3.1-2 交叉跨越距离跨越对象最小垂直距离(m)计算条件公路7.0一级以上公路 导线温度70C通航河流至5年一遇洪水位6.0导线温度40C通航河流至最咼船桅2.0导线温度40C至轨顶11.5导线温度70C不通航河流至百年一遇 洪水位3.0导线温度40C至冬季水面6.0导线温度40C通讯线3.0导线温度40C电力线(杆顶)3.0导线温度40C特殊管道4.0导线温度40C索道3.0导线温度40C3.2 通道内房屋拆迁原则结合110kV750kV架空送电线路设计规范(GB 50545-2010)、重 覆冰架空输电线路设计技术规程(DL/T 5440-2009),确定本工程线路 走廊内的房屋建筑拆迁原则如下：1) 输电线路不应跨越屋顶为可燃材料的建筑物，对耐火屋顶的建筑 物，如需跨越时应与有关方面协商同意。2) 导线在最大计算弧垂情况下，导线与建筑物之间的最小垂直距离 不应小于5米。导线最大风偏时保证电气间隙要求；3）导线在最大计算风偏情况下，边导线与建筑物之间的最小净空距 离不应小于4 米。4）在无风情况下，边导线与建筑物之间的水平距离，不应小于2.5 米。5）输电线路邻近民房时，房屋所在位置离地面 1.5 米处的未畸变电 场不得超过 4kV/m（1m 高处），否则需拆迁。4 通道内树木跨越及砍伐线路所经区域地形以丘陵和山地为主，沿线林木茂密。本工程为节 约林木资源，减少对植被的破坏，采用高跨设计，跨树高度按树木自然 生长高度确定，小部分重冰区林木地段，经经济技术比较后考虑通道砍 伐。由于耐张塔高度较低，为减少其周围树木砍伐量，在林木密集地区 尽量不设置耐张塔，尽可能的借助地形跨越树木。树林中塔位周围也尽 可能少的砍伐施工位置，充分利用树木之间的空地。通过以上措施，节 省了林木砍伐面积。在设计过程中，为准确了解本工程沿线植被的种类和覆盖情况，我 院组织勘测人员利用数字摄影系统绘制林区范围分布图，在正射影像图 上进行标识，然后组织勘测设计人员赴现场对立体模型下统计的林区分 布情况进行实地核实。在实际调查过程中对主要的植物种类、实际生长 高度、密度和树径进行了调查、量测，并进行了拍摄。数据采集主要通过直接量测或者询问相关村民间接取得树林的实际生长高度、密度及树 径等详细情况。4.1 通道内树木跨越原则为确保导线与树木间保持足够的安全距离，分树种规范了全线各段 高跨树木的标准，使线路通道内树线距离分区域达到建设、验收、运行 标准。为了减少树木砍伐，利于环保，方便施工和安全运行，本工程在 跨越成片林区时，通道树木处理应因地制宜采取高塔跨越、砍伐、修剪、 更换树种等方案，原则上采取充分的高塔跨越技术方案。1）对成片树林、经济林、主要道路（国道、高等级公路、二级以上 公路）两旁的防护林等连续分布超过 30m 的林区，房前屋后的风景林， 原则上按高跨进行设计；对稀疏的个别林木（非古树和特殊保护的林木） 连续分布不超过 30m 的，定义为零星树木，不满足安全距离要求的零星 树木，经综合经济比较后，应进行砍伐。2）高跨地段树木高度按该地段主要树种平均自然生长高度考虑，有 多种树木混合生长的应取最高的树种进行设计。3）高跨地段要保证线路投运后在最大负荷、环境温度最高、最大弧 垂工况时线路下方不发生导线对树木放电。4）高跨地段要保证线路两侧在最大风偏和倒树时不发生导线对树木 放电。5）高跨地段未纳入上述考虑范围、高度超过主要树种的少数树木应 予以修剪或砍伐。6）对于线路通道内零星保护树木或古树的处理，在设计阶段高度重 视，尊重当地风俗习惯，结合实际情况，因地制宜，采取避让、高跨措 施；当技术方案难以解决而采取砍伐或修剪时，应取得初步协议，由施 工单位负责实施。7）线路经过大片公益林、人工林在充分利用现有塔型塔高条件下， 尽量跨越，减少树木砍伐。4.2 通道内林木砍伐原则工程设计阶段要高度重视线路通道