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车辆伤害、行车事故预防措施一、管理方面的预防措施:1、严格执行铁道部铁路营业线施工安全管理规定的规定。2、项目部应根据工程特点,参照有关安全法规、条例、规范、标准认真编制施工方案和专项安全技术措施,并报上级主管部门审批,未经审批的方案,不得施工,也不得超计划施工。安全技术措施必须向施工人员进行交底。并经双方签字。3、有关封锁停点的施工项目,必须在施工前15天向所在路局主管部门提报施工计划,未经批准不得施工,并于施工前一天向所属调度汇报当天施工影响范围。4、各种防护用品,必须在施工前仔细检查,认真保养使其具有完好的性能。各种安全防护用品,必须齐全、可靠,否则不准入场。5、人员进入施工场所,应穿黄色防护服,不得穿迷彩服进入施工场所。6、施工前,必须与设备管理单位、运营单位及有关单位签订安全管理协议,落实安全管理责任。并报安全管理部门备案。二、施工中的预防措施1、在营业线路上施工,必须在车站设驻站联络员,施工现场设工地防护员。施工人员听到防护员发出的预报信号后,应做撤离准备。当施工负责人发出停工命令时,应立即撤除妨碍行车的一切障碍物。人员和设施必须撤离接近建筑限界以外。2、在营业线上车站内使用轻型车辆,必须经车站值班员批准,使用负责人应了解列车运行时刻,备齐防护信号,除必须在列车到达前撤出线路外,还应在小车前后各50m处显示停车信号,并随车移动。3、人员在站场、区间及其附近施工或行走,应听从指挥,注意防护人员所发信号,及时避让列车。不得在双线路桥的线路中间、铁路中心或轨面上行走,且宜避开路肩。4、人员不得在铁路建筑限界以内的地方坐。卧、休息。不得钻车、扒车、跳车及从车底下传递工具。5、在桥梁上、隧道内施工时,必须在两端口设专人防护。负责人应在施工前明确施工人员的避让处所。6、施工用的工具、器材在线路旁临时堆放时,不得侵入建筑限界,且要堆码整齐牢固。7、在营业线上施工,影响设备正常使用的必须联系登记要点,经车站台值班员同意签字后方可施工。(一)电线路建筑预防措施1、施工前会同电务、电力及供电等维修部门调查沿线既有电缆的位置、埋深、防护等资料,并在施工图中标明其位置,划出防护范围,防止施工中挖坏既有电缆。对于年代较长、资料不全、准确位置无法确定的地下电缆,会同维修部门共同探查,位置确定后再进行施工。施工中如挖出既有电缆,及时与维修部门联系,做好防护措施,保证既有电缆安全。如意外造成地下电缆损坏时,立即通知维修单位,不得隐瞒不报。在维修单位的领导指挥下,迅速投入抢修,将损失减少到最小程度。2、电缆沟开挖时,坚持开挖一段,回填一段,做到不敞口过夜。回填时要按规定夯实。雨季施工要控制电缆沟开挖进度,采取防护措施以保证路基的安全。3、在道床上进行沟、坑开挖时,用编织袋等做好防止泥土污染道床的工作。开挖过道时宜采用顶管方式,万不得已须开挖埋管时,须有工务人员配合施工,并在施工完毕后及时回填夯实。4、施工时尽量保护好沿线排水沟,护坡挡墙等设施。沟、坑开挖的弃土禁止堆放在排水沟、涵中,以保证排水畅通。5、抬运电缆时应按50公斤/人,应同肩,穿越铁路时应平行穿越。(二)电杆、信号机安装预防措施1、电杆、信号机柱立设时要用扒杆和大绳在人力充足的情况下施工,扒杆等设施应搭设牢固,防止信号机柱和扒杆倒向行车线。2、严禁利用既有线杆柱及其他立柱作为支架进行作业。3、施工及上下班过程,不得在线路中间及枕木头上行走;在路肩上行走要注意了望,来车时应及时躲避;横过铁路时必须遵守“一站,二看,三通过”的规定。4、抬运电杆、机柱等笨重物体时,宜用绳索抬杠搬运,设专人统一指挥。5、竖立或撤除电杆、机柱时,电杆、信号机柱与馈电线间的水平距离,不小于2m设专人统一指挥。6、电杆、信号机埋深必须符合规定。在电杆、信号机上作业时,必须使用安全带。设专人监护。(三)轨道电路施工预防措施1、在电气化区段安装绝缘节时,将两根钢轨连通后方可进行施工。2、钻孔电源宜用专用发电机。接其它电源时,应加保安器,以防短路。3、钢轨上钻孔时,电钻外壳须接地良好。移动电钻时,不得提着电线或钻头,电钻未静止前,不得触及钻头和转动部位。4、施工人员不得在线路轨道上坐卧停留或长时间行走。施工人员不得穿戴与信号显示颜色相混淆的衣服。设专人防护。5、严格执行铁路行车线上施工技术安全规程,施工前事先明确避车地点,列车通过前10分钟,所有工具、材料和设备撤出建筑限界外。严禁冒雨在室外使用发电机、电钻、电砂轮。(四)道岔换装施工预防措施1、进行转辙设备安装装置打孔时,要在车站运转室派驻联络员,在施工地点前按规定设置防护,有车辆经过时,要提前卸下钻机。各项要求与轨道电路接续线钻孔要求相同。2、信、联、闭设备停用前,严禁拆卸道岔既有转辙设备,各项准备工作不得超规违章。3、换装施工中,设专人防护,要听从车务人员的指挥,有车辆经过道岔时,要按车务人员指定的道岔开通方向,用夹板和钩锁器钉固加锁道岔尖轨。待车辆全部出清遣岔区,经车站值班员同意后,才能拆除钉固的夹板和钩锁器。4、拆卸下来的原转辙设备及安装装置要及时回收,不得侵入限界或妨碍其它项目的施工。5、对使用中的箱盒要进行防护。在整个换装施工中,转辙机手摇把由车务人员统一带入现场,严禁施工人员私自带手摇把进入工地。(五)机械室内施工预防措施1、进入既有站室内施工前,必须向电务值班人员进行施工交底,明确施工范围,并经电务值班人员同意准入登记后,才能进入。既有站室内施工的全过程必须有电务值班人员配合。2、作业时,严禁甩开联锁条件,借用电源动作设备;严禁封连信号设备接点;严禁在轨道电路上拉临时线造成死区段,或提高轨道电路送端电压的方法处理故障。3、室内施工时,必须严格执行“三不动,三不离”制度。4、拧紧接线端子螺丝时,必须使用套筒扳手,禁止使用钳子(六)电气化区段作业施工预防措施1、在距离接触网带电部分不足2米范围内作业时,必须办理停电手续,安设可靠的接地线后,方可开始工作。作业时应有接触网工区人员在场监护。2、禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。3、通过铁路平交道口的运输工具装载的货物高度,不得超过4.2米,装载高度超过2米以上的货物上禁止坐人。4、更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流压器引接线、站内横向连接线等器件时,要按规定采取相应的安全防护措施。更换轨道电路绝缘时,确认扼流变压器连接线各部连接良好后,方准作业。5、整修电缆时,要确认电缆外皮与电缆屏蔽地线连接牢固,接触良好后,方准开始作业。6、上信号机、电杆作业前,须检查信号机、电杆的地线,确认接触良好后,方可进行作业。
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