海底隧道通车明细一、青岛直达黄岛公交线路 由火车站经海底隧道、漓江路、阿里山路、长江中路、武夷山路、嘉陵江西路、奋进路、 齐长城路、昆仑山路、前湾港路达到山东科技大学，全程 30.7 公里（其中黄岛一侧线路长 度约 22.7 公里）。主要站点设置（初定）：北海船厂、海韵嘉园、区政府、交通银行、滨海学院、昆仑山路 （海尔工业园西）、山科大。二、对接公交线路（一）青岛侧1、中山公园至黄岛隧道枢纽站，途经文登路、莱阳路、太平路、贵州路、海底隧道至黄 岛单程距离约为 16 公里。2、台东至黄岛隧道枢纽站，途经延安二路、延安路、胶州路、中山路、费县路、海底隧 道至黄岛，单程距离约为 18 公里。3、四方长途汽车站至黄岛隧道枢纽站，途经内蒙古路、辽宁路、新疆路、莘县路、四川 路、海底隧道至黄岛，单程距离约为 20 公里。（二）黄岛侧1、延伸公交 4 路线目前有公交 4 路线从南庄一经金沙滩路、漓江路、天目山路、长江东路、长江中路、长 江西路至石油大学，线路长度 13 公里。隧道通车后该线路调整为一端由南庄一延伸至隧道 枢纽站与青岛公交线路对接，另一端延伸至王家港与胶南公交 207 路对接，全程 18 公里， 配车 45 台。2、开通对接线路隧道枢纽站至青职学院（滨海学院） 由隧道枢纽站始发经漓江路、井岗山路、长江中路、太行山路、香江路至青职学院，全 程 18 公里，配车 23 台。3、增设旅游线路隧道枢纽站至海上嘉年华（昆仑山路） 由隧道枢纽站始发经东环岛路、金沙滩路、石雀滩路、银沙滩路（去程）、银沙滩路（回 程）、漓江路、井岗山路、长江中路、太行山路、漓江路、海上嘉年华至昆仑山路。全程34 公里，配车 15 台。海底隧道正式通车运营后，我区将根据客流情况不断优化通车方案，继续开通和调整对 接线路，尽最大努力满足市民需求胶州湾大桥青岛端接线“四上五下”（二）（组图）贏花辽躍血黑龙江路北向画上i立交棘洲路西向肅 下桥通注黑龙江中 瞎.金贰曙霉?畳往飜評.V/胜利桥接线处全部完工，只待通车。七八分钟能跑完全程在李村河入海口，也就是大桥主线和接线连接处，记者看到，跨海大桥高架路主桥上的 防撞护栏、照明交通设施等正在进行收尾施工，道路交通标线、交通指示牌都已经规划、安 装到位。与正常的交通指示牌不同，跨海大桥高架路目前安装的交通指示牌是临时牌，上面 除了指示前方多少公里有下桥口外，还在下面特别注明了“其他出口封闭施工”等字样，提醒 驾驶员没有标志的出口不能通行。“随着工程进展，跨海大桥高架路其余匝道也将于年内陆续开通，建设单位将会同市有 关部门及时更新交通标志牌。”张修亭表示，驾驶员在高架路上行车时，一定要根据交通标 志牌选择合理的行车线路。在已经完工的跨海大桥高架路主桥上，记者乘车体验发现，车辆行驶非常平稳，坐在车 上感觉不到颠簸。接线工程的主桥为双向八车道 ，建成后将成为青岛首条具有八车道的城 市快速路。“根据我们的预计，跨海大桥高架路开通后，近期每小时将有 3000 辆标准车通行，远期 每小时将有 7000 辆标准车通行，青岛市区北部车辆可以迅速往来东西部之间。”张修亭介绍 说，按驾车时速是 60公里，跨海大桥高架路工程通车后，从胶州湾大桥位于环湾大道附近 的青岛下桥口到海尔路，开车仅需七八分钟就能跑完全程。计划展望今年要开通 25条匝道跨海大桥高架路工程是青岛胶州湾大桥的延续，它西起胶州湾大桥李村河互通立交东 侧，跨越胶济铁路后，沿李村河、张村河向东，跨过四流路、规划周口路、重庆路、台柳路、 黑龙江路、海尔路等主要道路，形成青岛市快速路系统的第三“横”，也被称为“第三条东西 快速路”。该工程青银高速公路以西段为城市快速路，长 9.1 公里 ；以东段为城市主干路， 长 3.6 公里。该工程近远期结合，分两期实施。其中，一期工程自海湾大桥环胶州湾高速公路立交 至海尔路立交桥，全长 7.6公里 ；二期工程自海尔路立交桥至滨海大道，全长 5.1公里。 目前正在实施的是一期工程。根据设计方案，一期工程总共将设置 32 条匝道，用于上下桥， 其中西向东方向下桥，东向西方向上桥。到今年年底，32 条匝道中将有 25 条开通，届时市 民上下跨海大桥高架路将非常方便。深圳路合肥路 10月底打通在跨海大桥高架路工程项目办，记者看到了最新的大桥接线剩余工程的节点计划。四流路立交桥区域，跨线桥目前受二航校、造纸厂、捷能汽轮机厂等拆迁因素影响无法 施工，计划在具备施工条件后5个月有效施工时间内完成 ，具备通车条件；匝道桥受220 千伏电力下地影响，计划 6月25日开始施工，9月底结束；桥下道路在跨线桥通车后两个 月有效施工时间内完成 ；剩余四流路及周口路匝道计划 11 月底具备通车条件。重庆路立交桥区域，跨线桥部分 10月底箱梁基本贯通；匝道桥部分 11月中旬贯通，11 月底具备通车条件；桥下道路计划于明年 5月份具备通车条件。黑龙江路立交桥区域，跨线桥计划9 月底箱梁基本贯通；匝道桥10月底贯通，11 月底 具备通车条件；桥下道路计划于 12月底具备通车条件。海尔路立交桥区域，跨线桥计划 7 月中旬箱梁基本贯通；匝道桥受中韩房屋影响，计划 在影响解除后 3 个月半月内完成 ；其余部分7 月底具备通车条件；桥下道路计划于11 月底 具备通车条件。此外，跨海大桥高架路工程中，各专业管线施工计划 12 月底完成；深圳路、合肥路打 通工程计划 10 月底具备通车条件。景观绿化年底基本完工记者探访发现，在跨海大桥高架路主桥正在收尾施工的同时，主桥两侧的景观施工也已 经进入收尾阶段，主要包括绿化、造景、沿线楼体美容等项目。预计到主桥通车时，主桥两 侧景观施工基本结束，打造一个全新的城市景观带。根据大桥接线剩余工程的节点计划，除 部分季节性景观绿化外，其余景观绿化工程12 月份基本完工。河道整治工程计划于10 月底 完成。根据市市政工程设计院的设计方案，接线工程以打造“八千米都市景观新干线”为理念， 景观结构根据两侧的规划用地性质分为蓝色旋律、金色年华、绿色休养、温馨家园及活力地 带五个篇章。植物采用人工规整式与自然式结合的种植手法。通过植物景观的营造，把大桥 连接线沿线景观结合；李村河、张村河的滨水景观建设成城市绿色景观廊道，打造新城市景 观轴线。盘点设计创三个“青岛之最”跨海大桥高架路（青岛海湾大桥青岛端接线工程），由青岛市城市建设投资发展有限公司 融资建设，工程概算总投资52.52 亿元，2009年底开工建设，建设工期两年，计划 2011年 底竣工。首先，它为市民出行节约了时间成本。一期工程全长7.6 公里，与原地面道路交通路网 相比，距离缩短了 2.9 公里。它与四流中路、周口路、重庆路、海尔路等快速路、主干路构 成完善的骨干路网，将吸引周边道路的交通量，有利于环湾大道交通的快速疏解，为车辆的 出行提供快速便捷的交通通道 ，减少拥堵。其次 ，它给周边土地带来了升值潜力。工程建成后，道路沿线交通条件、周边环境及 市政配套设施将得到很大改善。三是高起点规划、高标准建设，工程自身形成了一道靓丽的风景。“该工程在规划上不仅考虑了与海湾大桥合理的衔接，它还与四流路、重庆路、黑龙江 路、海尔路等进出青岛的交通干道形成了有机的路网骨架，充分发挥城市快速干道的功能。” 据介绍，工程高标准的设计，将创下三个“青岛之最”：使用寿命最长、高架桥梁最宽、互通 式立交桥最高。它是本市首个设计基准期 100年的城市桥梁工程；标准宽度为 31.5米，最 宽处达 50 多米，是青岛市第一条双向八车道高架快速路；重庆路立交为全定向 5 层互通立 交，净高38米，是省内最高的城市立交桥。A4、A5版文/本报记者连茂明图/本报记者何 毅（署名除外）