新建昌赣铁路CGZQ-12标段上营大桥工程实施性施工组织设计编 制： 审 核： 技术负责人： 单位负责人： 目 录（一）编制依据、范围及设计概况- 1 -1.编制依据- 1 -2.编制原则- 1 -3.编制范围及设计概况- 2 -（二）工程概况- 2 -1.线路概况- 2 -2.主要技术标准- 2 -3.主要工程项目和数量- 2 -（三）建设项目所在地地区特征- 4 -1.自然特征- 4 -2.交通运输情况- 5 -3.沿线水源、电源、燃料等- 5 -（四）总体施工组织安排- 6 -1.管理目标- 6 -2.总体思路- 6 -3.现场组织机构设置- 7 -4.施工队伍部署和任务划分- 10 -5.总体施工顺序及主要阶段工期- 10 -（五）临时工程和过渡工程- 11 -1.施工便道- 11 -2.临时用电- 11 -3.施工用水- 11 -4.施工通讯- 11 -5.拌和站- 11 -6.钢构件加工厂- 12 -7.排污及垃圾处理- 12 -（六）重难点工程- 12 -1.重难点工程项目- 12 -（七）施工方案- 12 -1.钻孔桩基础施工- 12 -2.承台施工- 22 -3.实体墩台施工- 24 -4.综合接地- 29 -5.内业资料- 33 -（八）资源配置- 33 -1.桥涵架子队管理人员配置（见下表）- 33 -2.现场施工班组人员配置- 34 -3.关键施工设备数量表（详见下页附表）- 34 -4.主要工程材料设备采购供应方案- 34 -5.物资供应的应急预案- 38 -（九）管理措施- 38 -1.标准化管理- 38 -2.质量管理措施- 39 -3.安全管理措施- 40 -4.工期控制措施- 53 -5.投资控制措施- 54 -6.环境保护措施- 55 -7.水土保持措施- 58 -8.文物保护措施- 60 -9.文明施工措施- 61 -10.节约用地措施- 62 -11.冬季施工措施- 63 -12.夏季施工措施- 64 -13.雨季施工措施- 65 -14.沉降控制措施- 66 -15.预警机制和应急预案- 69 -16信息化管理- 76 -（十）引用的设计文件与施工规范- 78 -1.设计文件- 78 -2.施工规范- 78 - 新建铁路南昌至赣州客运专线CGZQ-12标二分部上营大桥实施性施工组织设计上营大桥实施性施工组织设计（一）编制依据、范围及设计概况1.编制依据1.1新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程施工总价承包招标文件、有关设计图纸，指导性施工组织设计。1.2国家、铁路总公司发布的有关施工技术安全规则。1.3国家和铁路总公司颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。1.4对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。1.5本地区自然环境、气候条件和资源条件。1.6本项目为完成本工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。2.编制原则2.1严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计。2.2坚持“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体及和谐铁路建设理念。2.3确保工期、确保设计速度，确保工程质量和安全目标的原则。2.4坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点和运输生产安全”的原则。2.5突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。2.6配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。2.7合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。2.8遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。2.9贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。2.10遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。3.编制范围及设计概况新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程CGZQ-12标上营大桥，起迄里程：DK391+692.50DK391+843.22，中心里程DK391+767.86，主要承担桥梁的基础及下部结构施工。（二）工程概况1.线路概况上营大桥位于本桥址位于山区地带，用于跨越一处山谷，两处桥台处于山坡较为陡峭处。上营大桥位于半径为10000m的曲线上，起讫里程为DK391+692.50DK391+843.22，桥梁长度为158.72m,全桥孔跨布置为:2-32m简支梁+3-24m简支梁。2.主要技术标准（1）铁路等级：客运专线（2）正线数目：双线（3）正线线间距：5.0m（4）速度目标值：设计速度250Km/h，预留提速条件（4）设计竖向荷载：“ZK活载”；（5）轨道类型:CRTS-型板式无砟轨道3.主要工程项目和数量本桥桥台采用挖方桥台；桥墩采用圆端形实体墩；采用钻孔桩基础，根据不同跨度和地质条件分别采用1.0m、1.25m桩径。本桥主要工程数量见下表。上营大桥主要工程数量表工程项目单位合计备注下部结构基础工程明挖基础土方3.0m以内，无挡，无水立方米966.26.0m以内，无挡，无水立方米783.89.0m以内，无挡，无水立方米2134.49.0m以上，无挡，无水立方米3166.23.0m以内，无挡，有水立方米38.26.0m以内，无挡，有水立方米112.3承台石方9.0m以内，无挡，无水立方米182.39.0m以上，无挡，无水立方米915.26.0m以内，无挡，有水立方米159.69.0m以内，无挡，有水立方米1876.19.0m以上，无挡，有水立方米897.8抽水弱水流立方米3084基坑回填原状土立方米1617.9C20混凝土立方米362.5钻孔桩陆上1.00m无圬工钻孔长度米61.08钻孔深50m以内土米103.25软石米165.83钻孔桩身土质层C35（H1）混凝土立方米52其它层C35（H1）混凝土立方米130.2钢筋HPB300吨12.97钢护筒制作、埋设及拆除米8.9941.25m无圬工钻孔长度米204.26钻孔深50m以内土米88.89软石米463.37钻孔桩身土质层C35（H1）混凝土立方米29.5其它层C35（H1）混凝土立方米427.1钢筋HPB300吨66.307钢护筒制作、埋设及拆除米10.86承台C35（H1）混凝土立方米932.5钢筋HPB400立方米49.22桩基检测低应变反射波法根48墩台身陆上实体桥台台身C35混凝土立方米382.8钢筋HPB300吨0.86钢筋HPB400吨4.808台顶C35混凝土立方米74.6钢筋HPB300吨1.172钢筋HPB400吨8.484顶帽C35混凝土立方米23钢筋HPB300吨0.194钢筋HPB400吨2.94垫石C40混凝土立方米2钢筋HPB300吨0.038钢筋HPB400吨0.854实体墩墩高30米墩身C35混凝土立方米528.2钢筋HPB300吨6.839钢筋HPB400吨7.414顶帽C35混凝土立方米175.9钢筋HPB300吨0.336钢筋HPB400吨13.99垫石C40混凝土立方米9.2钢筋HPB300吨0.064钢筋HPB400吨1.572支座灌浆立方米0.7泄水管米485.6聚氨酯防水涂料平方米76.4（三）建设项目所在地地区特征1.自然特征1.1工程地质根据勘查资料揭示，桥址区的岩土层按其成因分类主要有：第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）粉质黏土，第四系残破积层（Qal+dl）粉质黏土，下伏白垩系上统茅店组（k2m）砂砾岩。1.2水文地质特征桥址区地表水发育，主要为水沟、水塘及河流，由上游沟谷汇水，水位受大气降水影响，流量变化比较大，常年有水。桥址区地下水主要为第四系潜水和基岩裂隙水。第四系潜水主要分布于粉质黏土中，透水性差，以接受降水补给为主，水量较小，水位随季节变化；基岩裂隙水主要赋存于基岩强、弱风化带中，不发育。桥址区地表水无化学侵蚀，地下水有化学侵蚀性，化学作用等级为H1。1.3地震动参数桥址地震动峰值加速度为0.05g，动反应谱特征周期为0.35s。1.4气象特征线路沿线属中亚热带丘陵山区季风湿润型气候，区域内气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，日照充足，无霜期长。沿线多年平均气温18.3。七月为最热月，多年平均气温29.5，极端最高气温40.2；一月为最冷月，多年平均气温6.2，极端最低气温-8。多年平均日照时间1821.8h，无霜期256-238d左右 。多年平均降水量为1459.8mm，年最大降水量2183.1，年最小降水量982.8。最大日降水量198.8毫米。区内降雨主要是受季风影响，一般每年从4月前后起，暖湿的季风开始盛行，雨量逐步增加。5到6月冷暖气流交缓于江南一带，降雨量猛增；7-9月份受副热带高压影响，降水量逐步减少；冬季受西伯利亚以及内蒙古高原的干冷气团影响，降水稀少。汛期4-9月约占全年降水的72%，主汛期