达州车站扩能改造工程环境影响报告书（简 本）成都铁路局达州建设指挥部年月改造工程（达州站）新建货场（河市镇猫儿寨）工程地理位置图目 录工程地理位置图一、建设项目概况矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔朧。（一）地理位置及路径聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸測樅。（二）项目背景残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟婭骒東。（三）设计范围、内容及主要技术标准酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧荭钯。（四）方案比选及建设项目符合性分析彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒尔肤。二、建设项目周围环境现状謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔點鉍杂。（一）环境现状及保护目标厦礴恳蹒骈時盡继價骚卺癩龔。（二）建设项目环境影响评价范围茕桢广鳓鯡选块网羈泪镀齐鈞。三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴縈诘聾。（一）生态环境籟丛妈羥为贍偾蛏练淨槠挞曉。（二）声环境預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴買闥龅。（三）振动环境渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦鋇絨钞。（四）地表水环境铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡缝勵罴。（五）地下水环境擁締凤袜备訊顎轮烂蔷報赢无。（六）空气环境贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷鯛汉鼉。（七）固体废物坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚跻馱釣。（八）环境风险蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘籜葦繯。（九）环境监测计划及管理制度買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄届嬌擻。四、环境影响评价结论綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴飙钪麦。五、联系方式驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦諑琼针。一、建设项目概况（一）地理位置及路径达州车站扩能改造工程位于达州市通川区、达州市达川区河市镇境内，工程主要包括两部分内容：、达州站到发和解编系统改造工程（位于既有达州站范围内）。、达州散堆货场异地迁建工程（新建货场位于河市镇猫儿寨，货场联络线2.127km）。详见地理位置图。（二）项目背景年月，中国铁路总公司以铁总计统函号关于达州车站扩能改造工程项目建议书的批复）对本项目建议书予以批复；设计单位中铁二院工程集团有限责任公司（以下简称“中铁二院”）于年月完成达州车站扩能改造工程的可行性研究报告（送审稿）。猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑献鵬缩。年月，建设单位成都铁路局达州建设指挥部委托中铁二院开展达州车站扩能改造工程的环境影响评价工作。锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔嗚訝摈。（三）设计范围、内容及主要技术标准达州车站扩能改造工程设计范围及工程内容：、达州站到发和解编系统改造工程（）东场改造工程（安康端增设东场至货机折返段联络线条、东场重庆端既有联线头部电气化（电气化长度160m）；構氽頑黉碩饨荠龈话骛門戲鷯。（）西场改造工程（调车场拨股道为西场到发线、西场安康端增设机待线条）；、达州散堆货场异地迁建工程河市镇猫儿寨片区新建散堆货场工程：（货场联络线2.127km）。设计年度：近期年；远期年。主要技术标准：到发和解编系统适应性改造主要技术标准执行既有襄渝线相关技术标准。襄渝线主要技术标准表线 别项 目安康至达州达州至三汇镇铁 路 等 线国铁级国铁级正 线 数 目双 线三 线设计时速既有线-110km/h新建二线140km/h既有线-110km/h新建二线160km/h限 制 坡 度（），加力坡最小曲线半径（）牵 引 种 类电力电力机 车 类 型 牵 引 质 量（）到发线有效长（）闭 塞 类 型自动自动新建河市坝货场主要技术标准如下。新建河市坝货场主要技术标准表项 目主要技术标准铁路等线级正线数目单线设计时速60km/h限制坡度（），货场为平坡。最小曲线半径（）牵引种类电力装卸线有效长（）闭塞类型自动闭塞本项目投资估算总额为万元，施工总工期为个月。（四）方案比选及建设项目符合性分析达州车站扩能改造工程为达州地区铁路配套设施建设项目，选址符合达州市城市总体规划；同时本项目受既有铁路工程影响，选址也具有唯一性；本工程选址结合相邻铁路工程建设，充分利用既有铁路用地，减少了新征用地。本工程所在地地形平坦，地质条件较好，项目区位置合理，符合铁路建设规划。輒峄陽檉簖疖網儂號泶蛴镧釃。二、建设项目周围环境现状（一）环境现状及保护目标、生态环境区域内自然植被属亚热带常绿阔叶林低山丘陵植被区，针、阔混交，乔、灌相间，荆棘杂草共生。现有森林多为次生林和人工林、灌丛草等分布。尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅瀝纰縭。项目区部分位于达州站既有车站用地范围内及车站西侧丘陵区范围，部分位于河市镇猫儿寨丘陵区范围。达州车站用地范围内铁路两侧多为灌草丛，达州车站西侧丘陵区多分布为次生林、人工林和灌草丛等，河市镇猫儿寨丘陵区除分布有次生林、人工林和灌草丛外，还开垦有部分旱地和农田。项目区自然环境受人为活动干扰较为频繁。识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒侬减攙。、声环境本工程共有声环境敏感点处，其中居民区处、学校处。现状噪声监测结果表明，靠近既有铁路的部分敏感点存在声环境现状超标情况，现状超标主要是受既有铁路、既有公路交通噪声等影响。凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴铍賄鹗。、振动环境本工程共有振动环境敏感点处，均为居民区。受既有铁路影响路段，靠近既有铁路的敏感点其铁路边界处及以外昼间、夜间振动环境现状监测结果均能满足标准（昼间、夜间）要求。恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦聰櫻郐。、地表水环境工程沿线主要涉及州河及其支流，河市镇新建货场联络线跨越了州河的支流龙潭河。根据达州市达川区环境监测站的监测结果，工程区域内涉及的龙潭河满足地表水环境质量标准（）中类标准。鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫摇饬缗。工程不涉及水源保护区，其水环境保护目标为龙潭河。、地下水环境根据达州市达川区环境监测站的监测结果，区域内地下水水质取样点的地下水质量监测因子均满足地下水质量标准（）中类标准的要求。硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹鸶胶据。线路经过区域的地下水类型有第四系孔隙水和基岩裂隙水类。第四系孔隙水主要分布于区内地形低洼处、斜坡地带的松散碎石类土层中，大部分为孔隙潜水，局部地带为上层滞水和微承压水，坡残积层、坡洪积层以念性土为主，地下水较少。斜坡堆积层中地下水多沿堆积层与基岩接触面渗出，水量甚小，受大气降水和地表沟、河水补给，向河流排泄。河谷中沙卵砾石层孔隙水与河水连通，地下水丰富。沿线基岩裂隙水不发育，本区为一套厚层碎屑岩，其中砂岩为含水层，泥岩为隔水层，地下水主要赋存于浅层砂岩风化裂隙带、构造发育地带，余段地下水贫乏。阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖輛埙鵜。、空气环境根据达州市达川区环境监测站的监测结果，工程区域内环境空气质量状况相对较好，常规监测指标、均符合环境空气质量标准（）及修改单的二级标准要求。氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩纷釓鄧。（二）建设项目环境影响评价范围各环境要素的评价范围根据“环境影响评价技术导则”及铁路工程建设项目影响评价技术标准（）中的规定和区域环境特征确定，具体划分如下：釷鹆資贏車贖孙滅獅赘慶獷緞。环境要素评价范围表环境要素范 围生态环境评价铁路外侧轨道中心线两侧300m以内区域站场、货场用地界外300m以内区域临时用地界外100m以内区域施工便道中心线两侧各30m以内区域声环境评价铁路两侧距离外侧轨道中心线200m以内区域振动环境评价铁路两侧距离外侧轨道中心线60m以内区域地表水环境评价运营期工程设计范围内的水污染源及主要受纳水体施工期重点工程施工工点的施工污水排放地下水环境评价施工期地下水水位变化的影响区域，必要时扩展至完整的水文地质单元，以及可能与建设项目所在的水文地质单元存在直接补给关系的区域环境空气评价施工工点周围200m范围、施工便道两侧200m范围三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果（一）生态环境、工程建设对土地资源的影响及环保措施本工程总占地为，其中利用既有铁路用地，新征永久用地，临时用地。评价要求工程永久占用的农业用地，施工前剥离表层种植土并妥善保存，用于新开垦耕地或弃渣场使用后再造地；临时用地有条件的要尽可能采取土壤恢复措施、土地整理措施，最大力度复耕。怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉馴鸨撟。、工程建设对动植物资源的影响及环保措施工程永久和临时占用少量林地，工程建设对评价范围内的自然生产力有一定影响，对沿线生态系统的完整性和稳定性不会产生影响。对建设中永久占用林地部分的表层土予以收集保存，在其它土壤贫瘠处铺设以种植树木。临时占用林地在施工前也应保存好熟化土，施工结束后及时清理、松土、覆盖熟化土，复种或选择当地适宜植物及时恢复绿化。在工程征地界内非硬化地面采取植树、种草，进行绿化。谚辞調担鈧谄动禪泻類谨觋鸾。工程位于村镇附近，由于长期的人为干扰，评价范围内主要分布一些常见的鸟类和爬行类动物。施工期间宣传野生动物保护法规，提高施工人员的保护意识，施工人员必须遵守中华人民共和国野生动物保护法，严禁在施工区及其周围捕猎野生动物。嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩癱恳迹。（二）声环境、施工期施工期，推土机、挖掘机和打桩机等施工机械会对施工场地附近居民产生一定影响。本次评价提出的施工期保护措施为：合理安排施工场地，噪声大的施工机械远离居民区布置；合理安排施工作业时间，高噪声作业尽量安排在昼间，施工工艺要求必须连续作业的，应向相关行政主管部门申报；加强施工期环境噪声监测等，及时采取措施减少对周围敏感点的影响。通过合理布置施工场地、合理安排施工时间、进行现场管理和监督及严格执行国家及地方相关规定，施工噪声的影响是可以得到有效缓解的。熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库圆鍰缄。、运营期本工程共有声环境敏感点处，其中居民区处、学校处。根据预测，敏感点铁路边界处近期铁路噪声昼间满足铁路边界噪声限值及其测量方法（）修改方案，夜间少量超标。鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞阕簣择。居民区类区近期环境噪声预测值昼间均达标、夜间预测点主要受铁路噪声影响部分超标。居民区类区近期环境噪声预测值昼间预测点主要受到铁路噪声及机场噪声影响有部分超标，夜间预测值均达标。纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛覲僨鴛。在施工阶段，应根据工程和环境的实际情况，进一步优化和细化施工工序及高噪声设备的位置。鉴于沿线的城镇建设规划发展较快，同时建议地方政府结合城市规划建设，对距离铁路较近的居民房逐步采取措施，减小铁路噪声影响。运营期应加强噪声敏感点的跟踪监测，发现敏感目标时，及时采取补救措施。商请并配合有关部门合理规划沿线土地使用，线路两侧噪声超标范围内，禁止新建学校、医院、养老院及集中居民住宅区等敏感建筑物；若由于开发商自身在铁路附近修建噪声敏感建筑物，应要求由开发建设单位提高建筑隔声性能，以使其室内声环境满足使用要求。颖刍莖蛺饽亿顿裊赔泷涨负這。（三）振动环境施工期振动影响主要表现为强振动施工机械对距离施工场地较近的敏感点的影响。报告书提出的措施为，施工单位对打桩机类的强振动施工机械的使用要加强控制和管理，同时施工中各种振动性作业尽量安排在昼间进行，避免夜间施工扰民；对强振动施工机械要加强控制和管理，在敏感点附近要控制强振动作业，同时做好施工期的振动和地面沉降监控，尽量减少施工对建筑物的影响。并加强与周边居民的沟通。濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減栖綜。工程运营期，振动均满足城市区域环境振动标准（）标准要求。但从预测数据可以看出，距离铁路30m以内敏感点受振动影响较大。銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏涼鏗穎報。建议沿线地方规划部门参照本报告书，严格控制新建住宅等敏感建筑物与本线之间的距离，从规划建设开始就避免铁路振动影响。挤貼綬电麥结鈺贖哓类芈罷鸨。（四）地表水环境、施工期跨河桥梁的桥墩基础施工导致水体含沙量的增加，造成局部的水体水质浑浊和水中