先简支后连续是一种近年来得到广泛关注的先进桥梁施工技术， 在现代桥梁建设中的应用已经十分普遍，各种具有多种漆器不可比拟 的优势。该技术不仅可以改善施工质量提高施工效率，还能适用于施 工难度较大的大型或超大型桥梁，确保安全能在显著缩短工期的前提 下保证施工质量，并可如何有效减少经济投入，为业主与物业公司均 带来了理想的收益。此外，该技术还能很好弥补单一使用简支法或结 构连续法所存在的，推崇获得了相关企业的一致青睐。与传统悬索桥 施工技术相比，先简支后连续施工技术具有拆装简单、效率高、难度 低、成本低等众多实力，可以在有效保证质量的前提下大幅提高桥梁 的实际承载力，减少各个位置上的梁柱，很好的避免了裂缝等病原菌 绿脓杆菌的产生。工程概况某市区大桥全长632.33m，桥梁上身由96片预应力T梁和480片 空心板组合形成，运用先简支后连续的方法进行施工，整个桥梁可以 分为6联。桥梁下身为墩台与桩基础，桥梁主要工程结构如表1所示表1桥梁主要工程结构2.先简支后连续技术应用2.1桥梁安装在指定区域对预应力T梁进行施工作业。对于本工程而言，选用T 梁的规格为：跨度30m，内梁重651,外梁重631；所用预应力空心板 规格为：跨度20m，边板重371,中板重341。桥梁上身结构的运输与 吊装均使用龙门吊（1101）。用于构造桥梁主体结构架设的主要器具 是双导梁自动式架桥机。工艺方法选用先简支后连续。施工组织按工 艺流程有序开展。建设项目架设起始点位于28 孔，架设过程采用单台架桥机逐孔推 进法，以半幅钢筋为一单位进行架设。施工流程如下附注：架桥机安装首先，将架桥机组装运输至桥头等指定地点，然后使用龙门吊进 行吊装。安装时应注意，需在桥梁下方安设支架，并在组装此时严格 控制其稳定性，防止发生偏移，确保吊装安全。龙门吊吊梁龙门吊以跨墩方式进行安装，安装完成且检验合格后开始进行吊 梁准备工作。首先，在地面设置枕木，加长为宜，枕木之间应保持 80cm 左右间距，然后将各个连系枕木与预埋钢筋连结加固，使用碎石 （粒径 4cm 左右）填入枕木缝隙，接着在保证轨道标高切实符合规范 要求的情形下，完成钢轨铺装。轨道在完成铺装后应满足平齐、顺直 等基本要求。为提高龙门吊运行安全，可于龙门吊上设置应急遇险防 护装置，并确保其运行速度均匀分布、缓慢。吊装运输指导的现场应 由定时负责指导、监控，保证每一个环节的安全可靠，为后续施工打 好理论指导。架桥机吊梁使用龙门吊运输空心顶盖、T梁，将其运输到架桥机的下方。架桥 机通过天可以把桥梁结构平稳且准确的安放在墩柱的预留滑道上。横移就位在帽梁上游和下游分别设置悬臂支架，同时利用焊接使其与预埋 件形成一体。然后再次利用焊接将三角形牛腿设置在上。三角形四边 形牛腿的中央需钻出一个孔眼，孔眼直径保持在3.0cm左右。牛腿后 方设置一个千斤顶，并用一般而言钢绞线进行牵引控制。帽梁顶端上 用的垫石需铺装油毛毡，铺装完成后立即进行临时支座混凝土，并按 照水平仪指示调整对其进行微调，彻底整平以后，在其表面安装 3.0cm厚的不锈钢以形成滑道。为有效避免横移等问题的发生，钢板安装过 程中应将其顺便与预埋件连接加固。帽梁滑梯设置完成后，可进行箱梁吊装，预制时需在箱梁的两边 同时做好支撑设置，然后借助千斤顶使其缓慢推进，依靠千斤顶的推 力，箱梁可以在滑道上移动，一直延续到其到达指定位置。在箱梁到 达指定位置以后，立即与面板、钢筋进行连接，以此保证箱梁安全持 久。架桥机就位每孔箱梁设置完以后，应对架桥机进行就位，为下跨径一个箱梁 的设置做好准备。使用千斤顶水平推动架桥机，使架桥机可以在滑道 上推进。架桥机在逐渐前移时，施工人员应及时在主梁节点的下方设 置支垫，以确保架桥机平稳运行，先简支后累计桥梁施工如图 2 所示2.2桥梁体系转换（1）施工流程在运河整体安装完以后，应对连续端钢筋与负弯矩钢束进行加工 与若其安装。在对湿插头中横梁各方面负弯矩钢筋有效长度区域中的 进行砼浇筑过程中，需将施工时间尽量统一安排在当日气温最低的时 间段中。在沥青混凝土实际强度满足标准规范以后，对顶板处三处的 负弯矩钢筋进行张拉，具体的施工顺序为：长束张拉，短束张拉，交 替张拉与对称张拉。在负弯矩脚手架钢筋完全张拉以后，即可开始压 浆施工现场2。施工要点 为保证各个支架准确率的安装准确度，需根据具体的设计要求 在墩柱上进行标记。 临时支架的安装必须符合强度与刚度等基本要求。 严格控制桥梁安装误差，通常情况下实际误差不得超过2mm。先简支后结构连续桥梁施工质量控制效率要点3.1强化临时支座安装质量控制临时支座按设计要求进行人体工学安装时，应对其进行严格需要 进行的质量调节，确保临时支座的各项指标可以和先简支后连续结构 所提出的强度等参数完全相符。除此之外，在实际安装时，仍然需保 证施工稳定推进，提升同步性，并可为后续拆除施工提供便利。一般 而言，完成填塞的临时支架强度应强于标准砖。在对临时支架进行拆 除的过程中，务必确保桥梁各个桩孔可以相对稳定且均匀的状态。在 拆除工作圆满完成后，亦须视作永久性紧密处理，以消除安全隐患， 保障施工安全。3.2强调浇筑施工质量控制桥梁浇筑是工程建设过程中的主要施工环节之一，浇筑的实际水 平直接影响到桥梁整体质量，所以在施工中必须浇筑施工质量控制。 在对连接缝进行浇筑时，应先彻底清理钢筋杂物，并对连接缝表面进 行凿毛处理，以防止混凝土浇筑不到位所造成的形变现象。如果混凝 土变形结构出现很小程度的形变，会使钢筋在张拉过程中产生裂缝， 致使桥梁整质量严重大幅下滑，影响其基本性能3。针对实际情况， 现浇筑和未浇筑的连接处应掺加一定量的，以此减少现浇筑混凝土凝 固对连接处的破坏，维护浇筑施工有序进行。此外，由于混凝土材料 具有热胀冷缩特性，为防止温缩裂缝的产生，在实际情况中必须对浇 筑温度进行控制，确保混凝土内外各处温度保持稳健，从而促进其或 进行融合。3.3提高接头浇筑与湿缝隙施工质量如果接头处的混凝土出现质量问题，将会对桥梁中期运行带来严 重的影响，甚至还会引发安全事故。比如由于施工中温度控制不合理 使混凝土结构构成温缩裂缝等问题，不利于桥梁的出现异常使用。对 于本工程而言，从预制开始直到混凝土浇筑完毕总共耗时3个月，在 此期间必须综合分析设计与施工文件，合理进行施工作业，进而确保 工程质量。在实际的施工整个过程中，应对可能影响工程质量的所有 因素进行，找出有效的质量控制对策，以保证先简支后连续施工顺利 完成。