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行道树的修剪及养护方案1.1 修剪修剪目的是为了调整根冠比,维护水份代谢平衡,从而提高树木的 成活率。包括根部的修剪和枝干的修剪。对严重磨损的根、劈裂根、 生长不正常的偏根,以及过密根进行修剪。修剪后断根面要光滑,伤 口不易过大,以免细菌侵入,感染病害甚至造成腐烂,对偏根及过长 根应适当剪短,以便种植时根系舒展。对于干性强,不必保留中干优 势的树种,一般采用削枝保干的修剪法。在保留苗圃地树形的基础上 应对中央领导干饱满芽处截干,可适当留长,控制竞争枝,对主枝适 当重剪,约剪短1/3 至2/3,对其他侧生枝可重截1/2至2/3,甚至 疏除,这既能保证树木成活,又能保证日后形成明显的中干结构和树 枝层次,对无主干的树种,可保持数个主枝优势为主,适当保留二级 枝,重截或疏去小侧枝。对萌芽力特强的树种可重截,甚至抹头。1、修剪原则:首先对树木进行常规修剪,疏除下垂枝,重叠枝,交叉枝,病虫枝, 干枯枝,细弱枝。然后,根据各条道路及行道树现状,在保证树木生 长势,兼顾造型美观的基础上,结合行道树现有树形,对不同路段的 行道树制定不同的修剪方法,体现一路一造型的不同景观效果。(1)根据树木不同树龄的各种生长变化规律,通过修剪协调平衡, 保证树冠完整。2)根据树木生物学特性和绿化功能需要,在顺应和满足树种分 枝方式的基础上,通过修剪改善通风透光条件,满足生理需要,提高 抗逆能力。(3)根据各树种修剪反应和生长立地条件及周边环境对树木修剪 反应的影响,通过修剪使树木在冠型、线条等方面美观协调。(4)修剪方案应保证修剪技术措施的延续性和修剪工作的连续性。(5)根据树木生长状况,在保证绿化和景观功能的前提下,通过 修剪确保行人、车辆和邻近道路附属设施安全。2、修剪时间一般可分为休眠期修剪和生长期修剪,更新修剪必须在休眠期进行 对于抗寒性差,易抽条的树种最好在早春进行,以免伤口受风寒,有 严重伤流或流胶的树种,应避开伤流期。3、保持修剪连续性根据树种生物学特性,制定修剪方案,并对工人进行培训后方可操 作。修剪时,要做到因地制宜,因树修剪,对于同一街道的树木,每 年修剪均应由专人进行,中间不宜换人,因为树形的形成一般需要4 至 6 年,这样有利于形成统一树形。修剪顺序应按照“由基到稍、由 内向外”,以免出现差错或漏剪。4、把握修剪细节行道树在生长发育季节过程中的修剪,主要是培养和创造合理的树 冠结构,改善通风透光条件。树木经过几年的生长,当枝条接近电线 时,应剪短或疏除。树木修剪时,为改善通风透光条件,还应去除病 虫枝、枯死枝、过密枝、冗长枝以及扰乱树形的枝条。主干上萌发的 小侧枝及根蘖,也应及时疏除,这些萌芽将消耗大量的水分及养分, 木质化后再剥除,不仅会留下疤痕,而且会再次出现萌芽,需反复剥 除,不利于生长。对于直径2至5cm的大枝,一般使用手锯,首先在 基部的下方倒锯一道口,深为直径的1/3至2/5,然后在基部的上方 倒锯口的外面一点锯下,使伤口面光滑,伤口处要涂抹防腐剂或油漆, 以防伤口进水或感染细菌。5、修剪方法(1)疏剪对树上的枯枝、病虫枝、交叉枝、过密枝的枝条基部全部剪掉,以 改善冠内通风透光条件,避免或减少膛内枝产生光脚现象。疏剪时, 切口部分必须靠节,剪口应在剪口芽的反侧,呈45 度倾斜,剪口应 平整。如果簇生枝与轮生枝需全部去除的,应分次进行,以免伤口过 多,影响树木生长。(2)短截主要剪去枝条先端的一部分枝梢,促发侧枝,并防止枝条突长。生 长期一般轻剪,休眠期一般重剪。(3)截干 对于比较粗大的主枝、骨干枝进行截断,这种方法有促使树木更新 复壮的作用。为缩小伤口,应自分枝点上部斜向下锯,保留分枝点下 部的凸起部分,这样伤口最小,且易愈合。为防止伤口因水分蒸发或 病虫害侵入而腐烂,应在伤口处涂保护剂或用蜡封闭伤口,或包扎塑 料布等加以保护,以促进愈合。6、常用整形修剪技术(1)杯状形修剪杯状形修剪多用于架空线下,具有典型的 “三股六杈十二枝”的 冠形结构,主干高2.5-4米。即定干后,选留3 个方向合适(相邻主 枝间的角度120,与主干约呈45)的主枝。再于各主枝的两侧各选 留2个近于同一平面的斜生枝,然后同样再在各二级枝上选留2个枝, 这个过程要分数年完成,才可形成杯状形树冠。行道树采用杯状形整 枝,可视情况,根据树种而有变化。骨架构成后,树冠很快扩大,疏去密生枝、直立枝,促发侧生枝, 内膛枝可适当保留,增加遮阴效果。上方有架空线路的,切勿使枝与 线路触及,一定要保持安全距离。行道树的枝条与架空线路间的安全 距离含水平间距和垂直间距,视线路类别而异。一般情况下,1 千伏 以下的电力线路安全间距为1 米,120 千伏线路下为3米,30110 千伏高压线路下为 4 米,150220 千伏超高压线路下要求达 5 米。 枝条与通讯明线间的安全距离为2 米,与通讯电缆的安全距离为0.5 米,随时对过长枝条进行短截修剪。生长期内要经常进行抹芽,抹芽时不要扯伤树皮,不留残枝。冬季 修剪时把交叉枝、并生枝、下垂枝、枯枝、伤残枝及背上直立枝等截 除。(2)开心形修剪是杯状形的改进形式,不同处仅是分枝点相对杯状形低、内膛不空、 三大主枝的分布有一定间隔,多用于无中央主轴或顶芽能自剪的树种 树冠自然开展。此类行道树定植时,将主干留 22.5 米,最高不超 过 3 米或者截干,靠近快车道一侧的分枝点可稍高一些。春季发芽后, 留 3 至 5 个位于不同方向、分布均匀的侧枝进行修剪,促枝条生长成 主枝,其余全部抹去。同一条路或相邻一段路上的行道树,主枝顶部 要找平,如果确定距地面几米处剪齐,则分枝高的主枝多剪一些,而 分枝低的主枝少剪一些。生长季只在主枝上保留3 至5 个方向合适的 侧芽,来年萌发后选留6 至 10个侧枝,进行短截,促发次级侧枝, 使冠形丰满、匀称。(3)自然式修剪 在不影响交通和其他公共设施的情况下,行道树可以采用自然式冠 形,如塔形、卵圆形等等。对于有中央领导枝的行道树,凡主轴明显的树种,分枝点的高度按 树种特性及树木规格而定,栽培和修剪时应注意保护其顶芽向上直立 生长主干顶端如受损伤,应选择一个直立向上生长的枝条或在壮芽处 短剪,并把其下部的侧芽抹去,抽出直立枝条代替,避免形成多头现 象。对于无中央领导枝的行道树,一般选用主干性不强的树种,此类树 种分枝点高度一般2-3 米,于分枝点附近留56 个主枝,各层主枝 间距短,使自然长成卵圆形或扁圆形的树冠。每年修剪的主要对象是 密生枝、枯死枝、病虫枝和伤残枝等。7、行道树修剪中的常见问题及解决方法(1)部分行道树修剪手法单一多采用“杯状形”或“开心形”修剪,以避开架空电线等。随着近 几年道路条件的改善,许多道路架空线放入地下,大大缓解了行道树 自然生长与架空线之间的矛盾,也使得行道树修剪不再局限于以上两 种方式,空间条件好的区域完全可以采用“自然式”修剪。(2)行道树控高强修剪目前,很多行道树养护单位贪图方便,采用简单的一步“控高”的 手法来修剪行道树,使用这种方法的原因无碍乎以下几个方面:一是 行道树身处闹市,且属于高龄树木,从未修剪过,这种行道树高度多 达 10 米以上,需要采取机械作业方能完成修剪,修剪过程相对拉长, 地理位置又涉及交通、居民等多种因素,工程浩大,致使养护部门在 不影响架空线、居民采光等情况下,一直延误修剪,待必须修剪时不 得不采取一步“控高”来完成修剪任务;二是目前行道树的养护多归 属各个养护承包单位,养护单位为减少养护成本会采用隔年修剪,而 修剪也仅限于实在有碍观瞻的局部,待养护期限即将到期,不准备再 延续承包时,交接前采用一步控高手法,一次性完成修剪等等诸如此 类,此方法虽在特殊情况下可以为之,但却会使行道树的绿量急速减 少,对行道树有相当大的杀伤力。所以,对行道树的修剪,还是提倡 规范作业,无论是“杯状形”、“开心形”还是“自然形”修剪,均要 逐步定型,做到非更新需要,则不采取简单的控高强截、强修的方法。(3)病虫害防治不力,无奈之下对行道树更新重剪 行道树在日常养护时防治病虫害不及时、不彻底,待树干树枝等蛀 空后,只能更新重剪,以修代防,大大影响景观和树势。平日里要加 强病虫害防治,一旦发现病虫害要及早防治,做到以防为主,防不住 也要治早、治小、治了,及时剪除有碍观瞻的病虫枝,防止发现时已 到了必须重修剪才能挽回的地步。1.2 养护方案1、养护事项(1)植株青枝绿叶,长势茂盛(含地被植物)树冠丰满完整。植 株无徒长枝、病虫枝、过密枝、并生枝、交叉枝、下垂枝、枯枝、伤 损枝,主侧枝分布匀称和数量适宜,上缘线和下缘线整齐,不影响车 辆通行和高压线、路灯交通指示牌。(2)无死树,无缺株现象,植株不倾斜。(3)树穴有平整盖板或种植地被植物,黄土不裸露。(4)行道树、景观树道路要有群体特色效果,选用的品种应保持 一定数量(不低于 200 株)和统一的规格。补植树品种规格也应保持一 致。有良好的面貌和遮荫效果。(5)无断桩、坏桩、桩位扎缚规范化。(6)基本无病虫害危害迹象。其中蛀干性害虫危害率不超过 3%。(7)树干每年涂白 2-3 次(五一、十一及重大节日)涂白均匀、高 度一致(标准 1.3 米处),树下无杂草、杂物,树上无牵绳挂物、无 藤蔓缠绕。(8)毁绿、占绿事件及时制止,并协助主管部门查处。2、养护方法(1)冬季养护管理措施冬季,在道路两边一般地形开阔,空气对流,加上高速行驶的车辆 带动风速,引起树木的剧烈摇摆,容易导致树木根系受到损伤,并加 快了树木水分的损耗,降低树木御寒防冻、防寒的能力。在冬季可以 采用以下的防冻保温措施:第一、缠树干的措施:对行道树冬季防寒处理用所料布缠裹树干, 把树干包严,再用草绳缠上,即保湿又防寒,再用地膜把树根部保温 防寒,使次年的树木成活率达到 99%。第二、搭风障的措施:对越冬困难的树木,特别是春季风大使其适 应能力降低,可以采用搭风障减弱风速,保证树木的安全越冬。第三、建保温棚:对于当年栽植的苗木,面积较大时,采用一般的 防寒措施不太理想,可以根据面积大小,用木条和无纺布搭建保温棚 的方法,即可使苗木安全过冬。对于疏植的大叶黄杨、红枫等苗木可 用无纺布包裹的方法进行防寒。第四、对根颈培土,盖地膜:在绿带内的苗木,灌完冻水后在树木 整个树坑内覆盖地膜,然后根颈培土 2030cm的土堆。利用细土将 四周培实。这样既能防止冻伤植株根系,同时又能减少水分蒸发。第五、覆土封垄:对当年新栽植的苗木,在灌完冻水后覆盖 30 40cm 的土堆,一般不做修剪,过早的修剪会导致“烧条”现象,一 般待来年开春后再进行修剪。第六、树干涂白防冻:这是行道树冬季防寒、防病的一项重要工作, 特别是新植落叶型苗木,涂白时间一般在10月下旬至11月中旬。涂 白的配比度为:水:生石灰:硫磺粉:盐=40:10:1:0.5。高度一 般1.2m。同一路段区域高度一致,可以达到整齐美观的效果。(2)春季养护管理措施第一、春季苗木管理:防寒材料不可突然式过早拆除,要采用逐渐 过渡的办法,防止苗木的不适应。保温棚拆除根据天气,一般的防风 障拆除时间在 4 月初、清明过后。为了以免使树体遭受风害,提前在 保温棚东南侧打孔放风,待树木适应后在全部拆除。第二、浇水、施肥:春季管理以增加地温,适时浇足春水和增施有 机肥为主。通过树木的浇水、施肥,能使树木增加抵抗病害的能力, 还利于生根。实际中,行道树施肥可采用棒肥,是在树池四周用钉子 打孔,埋入棒肥,可起到追肥的作用。(3)夏季养护管理措施第一、夏季的养护管理:注意水肥管理,同时道路中心隔离带和绿 化带中色块的造型修剪,一般结合一年两次的养护大检查及五一、十 一来进行修剪整理。第二、夏季的养护主要以病虫害的防治为主,由于行道树受小气候 多样性、人口密集的
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