资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。钢筋混凝土箱涵施工方案一、 工程概况本标段箱涵共1道, 桩号K107+651.7钢筋砼箱涵, 孔径为14.0m3.0m, 涵长为39.81m, 涵轴线与路中心线呈115斜交。进口: 八字翼墙, 出口: 八字翼墙。基础采用C30砼,台身采用C30片砼、 台帽采用C30砼, 洞口铺砌为M7.5浆砌片石。二、 劳动力、 机械组织安排1、 劳动力组织安排: ( 1) 根据本工程施工任务结合本标段具体情况, 主要管理人员安排见下表: 姓名职务职称姓名职务职称刘晓辉现场负责工程师黄辉质检工程师工程师李继官测量工程师工程师刘林华安全工程师工程师林宗亮施工员陈勇标试验员工程师( 2) 、 施工人员共计24人。具体人员安排见下表: 工种数量工种数量普通工11钢筋工3砌筑工2焊工3砼工2模板工32、 机械设备安排( 1) 拟用于该工程的现场测量仪器: 全站仪 1台; 水准仪 1台; 50米钢卷尺1只; 50米皮尺1只。( 2) 拟用于该工程的机械: 挖掘机1台; 空压机1台; 电焊机1台; 小型发电机1台; 插入式振动棒2台; 压路机1台; 另有其它辅助机械。3、 材料组织安排名称规格单位用量产地商品砼C30m220漳浦商品砼C20m20.4漳浦钢筋II级t3.2漳浦 三、 施工总体计划安排K107+651.7箱涵开工日期拟定为 11月 10日, 完工日期为 12 月 1日, 计划工期为21天。四、 工序流程及施工技术方案1、 箱涵施工工序箱涵施工工序如下图所示 图1 箱涵施工流程图基坑开挖基础施工涵身施工箱涵支架安装模板安装钢筋绑扎混凝土浇筑测量放样混凝土养生进出口施工检查验收 2、 测量放样在导线点、 水准点及其加密点经过复测并报验批准的基础上, 测量组放出涵洞中心桩及出入口控制桩, 并设置护桩, 报经监理测量工程师检核后交桩至施工队, 施工队在控制桩的基础上在实地测设出构筑物的实际位置, 并设置护桩、 基坑开挖的边桩、 控制桩等。3、 基坑开挖采用人工配合机械放坡开挖, 开挖前如发现有涌渗水现象, 在基坑四周设集水井, 用抽水机抽排水, 准备工作完成后放出基坑开挖线, 用机械开挖至距离基底标高20cm后, 由人工挖除剩余部分; 开挖时不得扰动地基原状土。开挖完成报监理工程师验槽, 进行贯入试验, 检测地基承载力是否达到设计要求, 检验合格后转入下一道工序.如设计中未采取处理措施, 且原地基经检测承载力达不到设计要求, 报请监理工程师及设计代表, 确定处理方案。4、 基坑处理 1.基坑的开挖应根据设计图的尺寸进行开挖, 开挖界线为周边放宽50cm, 以便于施工。当地质情况良好时, 边坡可不设支撑; 当容易塌方时, 可设临时支撑, 以保证边坡的稳定性。2.基坑开挖完成后, 基底达到图纸要求地基允许承载力。3.据附近的地质情况, 在箱涵基础的开挖过程中无地下水, 能够不设排水设施。为了防止下雨时积水, 在基坑附近挖积水坑, 并在坑底的边缘挖排水沟通入积水坑, 并由专人负责及时把积水坑中的水排干。5、 基础施工(1)首先对基础底板进行测量放线, 画出钢筋布置大样及立模边线, 然后绑扎底板钢筋, 钢筋主筋保护层为3cm, 底板下层筋保护层为4cm, 钢筋锚固长度为35d, 搭接长度为45d, 钢筋搭接接头百分率不大于25%。( 2) 钢筋制作与安装按设计和施工规范要求进行施工, 确保钢筋焊接和绑扎质量。材料进场经监理工程师检查合格后才能进场。每一批钢筋进场时具有制造厂家的出厂合格证、 材质分析单和质保书, 按规定进行抽样实验鉴定, 其抗拉强度、 伸长率、 冷弯试验, 试验合格后方可使用。钢筋按不同钢种、 等级、 牌号、 规格及生产厂家, 分批验收, 堆放, 圆盘钢筋作前进行调直除锈、 除油污处理。钢筋接头采用焊接, 钢筋加工和焊接质量要求符合设计图纸及交通部颁发的公路桥涵施工技术规范的有关规定。钢筋的加工制作在钢筋车间进行, 制作时严格按图纸设计进行, 成品编号堆码, 以便使用。加工好的钢筋运至浇筑现场, 按设计图纸放样绑扎, 在交叉点处用扎丝绑牢, 必要时采用点焊, 以确保钢筋骨架的几何尺寸、 刚度和稳定。( 3) 支护基础模板, 模板采用订做的组合钢模, 模板安装要求横缝、 竖缝平顺、 对称, 对拉螺杆加固及钢管支撑; 模板的平整度, 刚度和稳定性等各项指标保证涵洞基础的结构尺寸正确; 模板支设时挂线校正, 保证模板的拼装质量。根据具体施工图纸要求设置沉降缝, 保证沉降缝的端面垂直、 平整、 上下贯通。在浇筑混凝土前模板表面要涂刷脱模剂。( 4) 浇筑混凝土, 混凝土浇筑要选在适宜的时间, 避免高温和低温点。混凝土采用搅拌车运输, 漏洞和串筒等入模, 严格控制每次下料的高度和厚度, 振捣不得漏振和过振, 可采用二次振捣工艺, 以减少表面起泡。 6、 墙身施工(1)支护涵身模板, 经监理验收后浇筑涵身混凝土。涵身模板采用大面积组合钢模, 要求横缝、 竖缝平顺、 对称, 对拉螺杆加固及钢管支撑; 模板的平整度, 刚度和稳定性等各项指标保证涵身的结构尺寸正确; 模板支设时挂线校正, 保证模板的拼装质量。根据具体施工图纸要求设置沉降缝, 保证沉降缝的端面垂直、 平整、 上下贯通。在浇筑混凝土前模板表面要涂刷脱模剂。( 2) 本标段箱涵墙身均采用C30砼, 在施工前, 应准确计算砼、 片石的具体数量。片石应采用厚度不小于15cm的石块, 且应选用无裂纹、 无夹层且未被烧过的石块, 片石砼施工时, 用装载机装运到砼浇筑地点, 或直接用车辆运送到浇筑地点, 然后人工搬运至混凝土当中。严禁装载机直接倾倒片石, 以防片石砸坏模板。 在施工墙身砼时, 按工程施工进度要求, 配备相应的人力下到墙身内对砼进行振捣和栽种片石。砼按一定厚度、 顺序和方向分层浇筑。砼浇筑应连续进行, 如因故必须间断时, 其间断时间应不大于前层砼的初凝时间或能重塑的时间, 而且不能形成明显的施工冷缝。浇筑片石砼时, 先在基础顶面浇筑30cm的混凝土, 用插入式振捣器振捣密实, 密实后按梅花状形式栽种片石, 石块净距46cm。栽种片石时, 片石大面朝下, 小面朝上( 即: 大头朝下, 小头朝上) 的方式栽种。石块在使用前应清洗干净, 分布均匀, 距模板内面的净距不小于15cm。片石栽种完成后, 进行第二层砼的浇筑, 砼浇筑好后, 进行第二层片石的栽种, 以此类推。但在混凝土浇筑到台帽底部往下40cm处, 禁止再往墙体内放送片石, 该部分墙体为C20素混凝土结构。( 3) 拆模和养护: 拆模时保证不损坏结构的边角部位、 做到轻拿轻放, 不可蛮横用力, 砼养生采用土工布或麻袋覆盖, 视外界温度及时进行养护, 保持结构物表面湿润。7、 台帽施工(2)钢筋制作与安装按设计和施工规范要求进行施工, 确保钢筋焊接和绑扎质量。材料进场经监理工程师检查合格后才能进场。每一批钢筋进场时具有制造厂家的出厂合格证、 材质分析单和质保书, 按规定进行抽样实验鉴定, 其抗拉强度、 伸长率、 冷弯试验, 试验合格后方可使用。钢筋按不同钢种、 等级、 牌号、 规格及生产厂家, 分批验收, 堆放, 圆盘钢筋作前进行调直除锈、 除油污处理。钢筋接头采用焊接, 钢筋加工和焊接质量要求符合设计图纸及交通部颁发的公路桥涵施工技术规范的有关规定。钢筋的加工制作在钢筋车间进行, 制作时严格按图纸设计进行, 成品编号堆码, 以便使用。加工好的钢筋运至浇筑现场, 按设计图纸放样绑扎, 在交叉点处用扎丝绑牢, 必要时采用点焊, 以确保钢筋骨架的几何尺寸、 刚度和稳定。 (2)模板安装: 台帽模板应牢固、 拼装严密, 防止漏浆。模板采用钢模及方木制作而成, 刚度及结构尺寸满足设计及规范要求, 使砼浇注后外观美观。模板安装完毕, 在模板内侧涂刷脱模剂。 (3)混凝土浇筑砼所采用的水泥、 砂、 石子、 外加剂等应符合设计及规范要求, 并对其进行抽样试验, 不合格材料坚决不能使用, 砼的配合比由漳州市质检站根据现场所用的水泥、 砂、 石子试验确定, 砼浇筑时根据砂、 石子的实际含水率进行调整。砼采用现场搅拌机拌合生产, 人工运输浇筑混凝土。浇筑砼前, 应检查砼的和易性和坍落度, 砼的浇筑应连续进行, 如因故必须间断, 其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。砼振捣采用插入式振动器与平板式振动器相结合的方法进行振捣。对每一振动部位, 必须振动到该部位砼密实为止, 密实的标志是砼停止下沉, 不再冒出气泡, 表面呈现平坦, 泛浆, 但也应防止振动过量, 一般振动时间控制在3050秒。浇筑砼期间, 设专人检查模板、 钢筋, 当发现有松动、 变形、 移位、 漏浆时及时处理。浇筑砼时, 填写砼施工记录及灌注记录。浇注过程中需控制好混凝土陷度。砼浇筑完成后, 对砼裸露面应及时进行修整、 抹平等, 定浆后再抹第二遍并压光拉毛, 且应加盖防护, 板面砼表面不平整度控制在5mm。砼灌注注意事项: 振捣是保证砼质量的关键工序, 振捣人员有专人负责指挥, 操作时严格按照规定灌注顺序及规定震捣点进行震捣, 灌注时应集中控制开关, 实行分区定人负责, 并配有专人检查。8、 沉降缝涵洞施工时, 按设计图纸要求设置沉降缝, 沉降缝全断面在同一竖直平面上, 宽度一致, 为12cm, 并用沥青麻絮等弹性不透水材料填充。9、 现浇钢筋砼盖板(1)模板安装钢筋砼盖板模板应牢固、 拼装严密, 防止漏浆。模板采用钢模及方木制作而成, 刚度及结构尺寸满足设计及规范要求, 使砼浇注后外观美观。模板安装完毕, 在模板内侧涂刷脱模剂。(2)钢筋制作与安装按设计和施工规范要求进行施工, 确保钢筋焊接和绑扎质量。材料进场经监理工程师检查合格后才能进场。每一批钢筋进场时具有制造厂家的出厂合格证、 材质分析单和质保书, 按规定进行抽样实验鉴定, 其抗拉强度、 伸长率、 冷弯试验, 试验合格后方可使用。钢筋按不同钢种、 等级、 牌号、 规格及生产厂家, 分批验收, 堆放, 圆盘钢筋作前进行调直除锈、 除油污处理。钢筋接头采用焊接, 钢筋加工和焊接质量要求符合设计图纸及交通部颁发的公路桥涵施工技术规范的有关规定。钢筋的加工制作在钢筋车间进行, 制作时严格按图纸设计进行, 成品编号堆码, 以便使用。加工好的钢筋运至浇筑现场, 按设计图纸放样绑扎, 在交叉点处用扎丝绑牢, 必要时采用点焊, 以确保钢筋骨架的几何尺寸、 刚度和稳定。(3)混凝土浇筑本工程浇筑的砼采用商品砼, 由搅拌车运输到施工现场。浇筑砼前, 应检查砼的和易性和坍落度, 砼的浇筑应连续进行, 如因故必须间断, 其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。盖板砼厚度在2331cm之间, 浇筑时采取整个板浇筑。砼振捣采用插入式振动器与平板式振动器相结合的方法进行振捣。对每一振动部位, 必须振动到该部位砼密实为止, 密实的标志是砼停止下沉, 不再冒出气泡, 表面呈现平坦, 泛浆, 但也应防止振动过量, 一般振动时间控制在3050秒。浇筑砼期间, 设专人检查模板、 钢筋, 当发现有松动、 变形、 移位、 漏浆时及时处理。浇筑砼时, 填写砼施工记录及灌注记录。浇注过程中需