资源预览内容
第1页 / 共4页
第2页 / 共4页
第3页 / 共4页
第4页 / 共4页
亲,该文档总共4页全部预览完了,如果喜欢就下载吧!
资源描述
精选优质文档-倾情为你奉上特大桥(48+80+48)m连续梁临时固结计算书工况一:梁重不均匀,一个悬臂自重增大5%,另一个悬臂自重减少5%;工况二:挂篮、及施工机具重量偏差系数,一端采用1.2,另一端采用0.8;工况三:梁体上堆放工具材料,一侧悬臂作用有10KN/m均布荷载,并在端头有200KN集中力,另一侧悬臂空载;工况四:挂篮向8#段移动时不同步,一端移到7#段位置,另一端相差2m;工况五:8#梁段混凝土灌注不同步,一端灌注完成,另一端灌注一半;工况六:在灌注8#段时,一端挂篮连同混凝土坠落,梁体、挂篮、机具及其它荷载动力系数1.2;荷载七:最大悬臂长度时,一端悬臂承受竖向100%的风载,另一端悬臂承受竖向50%的风载。按铁路桥涵设计基本规范,风荷载强度按下式计算W=K1K2K3W0其中基本风压W0=350Pa风载体系数K1=1.3风压高度变化系数K2=1.13地形、地理条件系数 K3=1.0则风荷载强度W=1.3X1.13X1.0X350=514Pa组合1:荷载1+荷载2+荷载3+荷载5+荷载7计算图式荷载1:A侧悬臂自重系数调整为1.05,B侧悬臂自重系数调整为0.95。荷载2:挂篮及施工机具重560KN,A侧梁端施加集中荷载:=560KN1.2=672KNB侧梁端施加集中荷载:=560KN0.8=448KN荷载3:A侧悬臂施加均布荷载:=10KN/m荷载4:A侧梁端施加集中荷载:=200KN荷载5:8#段重952KN,A侧梁端施加集中荷载:=952KN荷载5:B侧梁端施加集中荷载:=476KN荷载7:梁宽12.20m,故A侧悬臂施加均布风荷载:=-51412.2=6.27KN/m梁宽12.20m,故B侧悬臂施加均布风荷载:=-51412.2X0.5=3.14KN/m如图所示,荷载组合1在A侧加载荷载:B侧加载荷载:整体建模计算,结果如下:组合2:荷载1+荷载2+荷载3+荷载4+荷载7计算图式荷载4:A侧梁端施加集中荷载:=672KNB侧距梁端2m处施加集中荷载:=448KN如图所示,荷载组合2在A侧加载荷载:B侧加载荷载:整体建模计算,结果如下:组合3:荷载1+荷载2+荷载3+荷载6计算图式荷载6:B侧8#段坠落最不利,节段重952KN, A侧梁端施加集中荷载:=952KN如图所示,荷载组合4在A侧加载荷载:B侧加载荷载:整体建模计算,结果如下:在荷载组合1情况,临时支座反力 f1=29535.7KNf1=-5273KN在荷载组合2情况,临时支座反力 f2=23732.1KNf2=-906KN在荷载组合3情况,临时支座反力 f3=46846.4KNF3=-19150KN考虑单侧挂篮坠落工况时:单个临时支座所受压力最大值Fmax=f3/2=23423.2KN所受拉力最大值Fmax=f3/2=9575KN不考虑挂篮坠落工况时:单个临时支座所受压力最大值Fmax=f1/2=14768KN所受拉力最大值Fmax=f1/2=2637KN临时固结为2650mmX850mmC50砼及52根32螺纹钢筋,每根精轧螺纹钢筋端部设垫板螺母,增加端部锚固力,每根锚固在梁体长度为1.50m,每根钢筋与墩身混凝土的允许粘结力为45X9.8X2.045X3.X0.032X10000=906.63KN。40根精扎螺纹钢筋允许拉力为36265.2KN,临时支座混凝土允许压力为,33.5X(850X3200)=91120.00KN。结论:在不考虑单侧挂篮坠落工况时,临时支座满足相关规范要求。专心-专注-专业
网站客服QQ:2055934822
金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号