冬季管理制度15篇【第1篇】冬季建筑施工安全管理监理方案 本工程现已进入冬季施工时期,项目监理部应加强日常的安全监理工作,督促施工单位认真做好冬季建筑施工各项安全生产工作,以防止因冬季施工引起的安全事故及损失。 一、质量控制 1. 准备工作 为预防气温突然下降,造成人员、机械及砼工程遭受冻害问题,施工队要给冬季施工人员创造一个良好的施工环境;购置一定数量彩条布,以备在雨雪天气覆盖钢筋用。解决现场施工人员棉衣、棉帽、手套等必备保暖物品。 2. 钢筋冬季施工 钢筋原材料用彩条布覆盖,防止雨雪锈蚀。另根据工程进展情况合理控制钢筋原材料数量,尽量做到原材料不积压,防止钢筋锈蚀。 当气温低于0时,钢筋对焊及箍筋加工入要搭设防风棚,内置火炉,在防风棚内进行闪光对焊和钢筋加工,焊接钢筋在棚内防置2小时以后方可抬出棚外,以防止焊件温差变化影响焊接质量。 钢筋骨架就位时,由于焊接所需时间较长,为保证焊接质量,当气温在0以下时在孔口搭设临时防风暖棚,提高孔口温度,在雨雪天和-20情况下,不进行孔口焊接和钢筋加工。 3. 脚手架工程冬季施工 (1)在搭设脚手架时,钢管上不得有冰雪霜冻,以保证扣件与钢管连接牢固;如果钢管上有冰雪霜冻应予以清除。 (2)在下雪和下雨天,不得从事外架的搭设和拆除。 (3)在有霜冻的天气里,施工人员不得过早地施工,以防施工人员在架上滑倒而跌落下来造成事故。 (4)在有大风的天气里,不得人事外架的施工。 4. 混凝土工程冬季施工 (1)冬季浇筑的混凝土在受冻前的抗压强度不低于:硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土为设计标号的30%;矿渣硅酸盐水泥配制混凝土为设计标号的40%。但混凝土强度等级为c10及以下时,不得小于5.0n/mm2,当施工需要提高混凝土强度等级时,应按提高后的强度等级确定。 (2)模板外和混凝土表面覆盖的保温层,不应采用潮湿状态的材料,也不应将保温材料直接铺盖在潮湿的混凝土表面,新浇混凝土表面应铺一层塑料薄膜; (3)浇筑混凝土时,及时收听天气预报,尽量安排在天气晴好、气温较高的期间浇筑混凝土。 (4)冬季施工混凝土质量检查除应符合国家现行标准混凝土结构工程施工质量验收规范及其他国家有关标准规定外,尚应符合下列要求:检查外加剂质量及掺量。商品外加剂进入施工现场后应进行抽样检验,合格后方准使用;检查水、有料、外加剂。检查混凝土从入模到拆除保温层或保温模板期间的温度。 (5)模板和保温层在混凝土达到要求强度并冷却到5后方可拆除。拆模时混凝土温度与环境温度差大于20时,拆模后的混凝土表面应及时覆盖,使其缓慢冷却。新浇筑的混凝土如果受冻,由于拌合水冻结成冰,水结成冰后的体积增加约9%,同时水泥的水化作用也停止进行。在恢复正温养护以后,水泥浆体中的孔隙率将比正常凝结的混凝土显著增加,从而使混凝土的各项物理力学性能全面下降。如抗压强度约损失50%,抗渗等级降低为零,混凝土与钢筋的粘结力也有大幅度的降低。因此遭受过冻害的混凝土不仅力学强度降低而且耐久性能严重劣化。如在施工时增加混凝土中的水泥用量提高混凝土的强度等级,虽然抗压强度可能相应增加,但耐久性仍得不到改善。因此从保证混凝土工程全面质量出发,在冬季施工中必须防止混凝土在硬化初期遭受冻害,并尽早获得强度。 (6)商品砼长途运输必须考虑混凝土的热量损失。在拌制过程中采用加热水拌制,内掺加防冻剂和减水剂的方法进行处理。确保混凝土的入模温度达到要求。 (7)对于混凝土的养护,在气温高于0以上时,采用自然养护方式。当大气温度低于-3且高于-15时,采用蓄热法进行养护即覆盖塑料薄膜和麻袋方法进行养护,-3至-8时采用一层采用薄膜和麻袋进行养护,-9至-15时采用薄膜和麻袋进行养护。 二、安全措施 1、各工地住房、临时工棚,不得用明火取暖,不得使用电炉及大灯泡取暖。油材料库不准动火,严格按无火源管理。凡需要生煤炉的住房,都要经单位领导检查批准,并安装风斗,煤炉烟囱保持畅通,每半月疏通一次防止煤气中毒。加强用电管理,人走电关、灯灭,不准长明灯和乱拉、乱接电线,加强电热褥使用的管理,不得躺在床上吸烟及乱扔烟头。 2、冬季取暖时,易燃物、衣服、鞋袜都要远离热源有一米以上,以防不测。 3、电气焊要严格操作规程,远离易燃物10米以上,不得用明火烧烤气瓶及阀门开关。 4、加强机械设备管理,未加防冻液及不常使用的机械车辆,要注意及时放水,每使用后放水时,待放完水后才能离开。 5、施工期间,不准酒后上岗,不准酗酒闹事。加强治安管理,特别是夜间加强巡逻,严防盗窃事件。加强门卫管理,禁止无关人员、车辆进入施工现场。 三、检查重点 1.项目监理部应加强日常的安全监理工作,督促施工单位认真做好冬季建筑施工各项安全生产工作,以防止因冬季施工引起的安全事故及损失。 2.日常安全监理工作以建筑起重机械、承重支模架、脚手架、施工临时用电为重点监控。 监理项目部要定期地开展安全检查,对排查出来的安全隐患要及时通知施工单位跟踪整改,做到隐患彻底整改,同类隐患不再发生。同时要加强监控严防各类安全生产事故的发生。 【第2篇】冬季机械 施工管理措施 为做好今年冬季机械设备的“四防”(防寒、防冻、防火和防滑)工作,各队要高度重视机械设备的冬季安全使用工作,做好机械设备的“四防”(防寒、防冻、防火和防滑)工作,必须明确分管队长,指定专人负责“四防”工作,制定切实有效的措施,并深入现场检查、指导落实,以确保机械设备冬季使用安全。发生机械设备冻裂、燃烧等事故,不论损失大小,必须及时书面上报。 一、防寒、防冻措施 1、提前备足防寒器具和材料,制定冬季专项施工措施。 2、对施工机械应做好保温、防冻工作。 3、要严格执行机械设备的冬季油、水管理制度和规定。 4、对使用防冻液的机械、车辆,根据当地气温选择合适的防冻液和润滑油,及时更换、做好预防措施。 5、对未使用防冻液的设备,必须实行挂牌制,放水后,怠速运转15分钟,确认水放尽后,挂上“已放水”牌。在机械集中地和停车场,要写上“请放水”醒目标志牌,并指定专人负责检查。 6、对未使用防冻液的发电机组及随时运转的水泵,其连接管路要采取必要的保暖措施。 7、冬季启动机械设备要确保慢速运转,待机油、液压油温度和压力正常后方能带负荷运转。要经常检查机械是否有漏油、滴油现象,具体操作如下: 1.冬季施工机械设备在启动前腰先空载预热月20分钟后再作业。 2.以发电机未原动力的设备要将柴油、液压油、防冻液彻底清洗后及时更换。 3.长期未运转时不得直接启动符合,而要空载预热20min. 4.机械运动部分空载来回运动防止卡环现象。 5. 检查发电机有无漏油现象,发现异常及时更换。 8、临时存放设备要求 1.所有放置在外的设备,用篷布捆扎覆盖防止雨雪淋冻造成损坏。 2.所有能拆解的电器元件和电缆入库保存。 3.所有冷却水、机油、燃油、液压油、齿轮油和防冻液等放空排尽。 4.所有液压、燃油管路接头拆解后均使用堵头封口防止污染。 二、防火措施 1、严禁用明火预热发动机,油管等易燃易爆的地方。严格禁止用火烤解冻,以防损坏部件和引起火灾。 2、禁止使用碘钨灯取暖,严禁吸烟后将烟头乱扔,以防损坏部件和引起火灾。 3、架桥机、铺轨机、运梁车等要配备灭火器材,并且灭火器必须按照规定配备齐全、性能良好。还要定期检查。 4、修补燃油箱、蓄电池防寒隔热层,蓄电池盖应严密,通气孔畅通,防止起火。 5、不得在机械上私自接入、接出任何电源。不得盲目切除设备保护装置强行使用。发现电器非正常发热或接地、绝缘低于运用要求时必须将故障处理好后在继续使用。 6、铺架机械上严禁放置任何易燃、易爆物品。 7、发生设备冻裂、燃烧等事故,不论损失大小,必须及时书面上报,并追究相关领导和管理人员的相关责任。 三、防滑措施 1、运输车辆在雨雪天要中速行驶,注意防滑,必要时加装防滑链并低速行驶。 2、钢丝绳的润滑油脂不得涂抹太多。 3、要注意加强皮带的检查。 4、控制车辆在场内的行驶速度。 5、自轮运转特种设备及各种工程列车,均应配备足够的防溜铁鞋和人力制动机紧固器。 6、防滑器具应统一编号、固定存放、保证数量、质量良好。防滑器具的保管、交接由指定的人员负责。 7、铺架机,架桥机在站内停留时,必须停在警冲标内方(包括悬出部分),并在铺轨机、架桥机每个轮对两面使用铁鞋防滑,派专人看护。 8、防滑作业由司机(副司机)负责;动车前,司机须确认防滑撤除后,方可动车。重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备在中间站停车会让列车时,必须实施保压制动,减压量应达到100 kpa以上。未得到车站值班员的开车通知,不得缓解。 9、重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在不超过6坡度的线路上停机时,司机应拧紧两端车辆(设备)的人力制动机,并以铁鞋牢靠固定。停留在超过6坡度的线路上或人力制动机故障时,司机不得离开驾驶室、不得停机,并实施保压制动。 10、重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备在区间被迫停车后,如遇发动机故障熄火时,应拧紧其驾驶机、辆(设备)及附挂设施的全部人力制动机,并在两端放置防滑铁鞋牢靠固定。 11、遇有暴风雨雪等不良天气时或位于大风地区车站,应增设防滑措施,增加巡检次数。 四、防触电措施 1、轨排场所有裸露在外面的电线要定人定期的检查,发现破损冻裂的地方要立即报告,同时设置危险源告知牌,在最短的时间内进行更换或者修复处理 2、用电的机械设备在使用前必须进行班前检查,使用后确定设备停稳后,必须按操作规程进行关闭设备,从设备上下来的时候要随手关好门窗。 3、配电柜检修时应该有人值守,检修时要系好安全带。 具体操作 1给机械设备选好用油 冬季来临,已经根据当地的最低气温-30选好燃油和润滑油以及液压油。最低气温在-30以上,机油也要按设备要求换冬季专用油cf 10w-30号机油,以减少启动阻力,保证润滑。因冬季气温低,液压油粘度加大,液压泵吸油负压增大,造成供油不足,影响执行元件的操作准确性和灵敏性,也选用了规定型号的液压油航空10#液压油。 2做好机械设备预热工作 对发动机来说,低温下启动时因机油粘度大,会造成润滑油短时内不足、不能遍布各润滑点,这时若发动机高速运转,轻则造成曲轴、凸轮轴及摇臂轴等磨损加剧,重则会造成拉缸、烧瓦等严重事故。所以,发动机启动后要怠速运转一段时间,待水温上来后再加负荷。液压系统预热也是如此。温度过低,液压油粘度大,使吸油困难,泵油量不足,影响执行元件动作的力度和灵敏性。若这时加负荷,因负压太大,也可能会使柱塞泵柱塞铜铰拉坏,造成大的事故。同时因液压件润滑也是依靠液压油,因泵油量不足,润滑不良,会大大影响泵和马达的寿命。所以启动发动机后,应先不加负荷使各液压部件运转几次,让所有的执行元件都动作几下,确保各个液压元件都有液压油经过,避免因控制阀发生卡滞造成施工事故。 3加强设备检查、保养工作 气温降低,设备油缸、液压管接头等处密封件会裂化收缩造成密封不严出现泄漏,各传动连接件、螺栓也会受低温影响造成强度、刚度下降,如发动机一侧水封盖板漏水、传动轴螺丝松动、销连接脱落等。所以要加强检查,及时发现问题,将小的隐患消除,避免引起大的故障。同时也要加强保养工作,低温下润滑脂流动性差,黄油更要及时补充。对于