里水镇新联路路面维修工程 施工组织设计方案第一章 编 制 说 明一、 编制依据1、里水镇新联路路面维修工程招投标文件。2、里水镇新联路路面维修工程施工图。 3、现场实地考察所获取的信息资料。我公司的装备能力、技术力量、资金储备、劳力资源、储备等综合实力及我单位的施工经验。4、国家现行市政公用工程质量检验评定标准及验收规范。5、公路工程技术标准（JTGB01-2003）。6、桥梁施工技术规范。二、 编制原则1、严格执行基本建设程序，认真贯彻党和国家关于基本建设方面的有关方针、政策和法规。2、严格遵守合同规定的工程竣工及交付使用期限，有效地集中施工力量，根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。按照控制工期的重点工程和技术难点工程，分轻重缓急，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接, 注意雨季台风等恶劣气候对施工产生的影响因素，统筹兼顾，确保生产，确保工期兑现，按期交付使用，发挥投资效益。3、从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面确保工程质量和施工安全。4、充分考虑并做好水土保护与环境保护工作。第二章 工程概况一、 概述新联路位于南海区里水镇新联村内，道路前600m左右路段位于城中村中，由水泥混凝土路面和沙土路面组成。后面部分位于新建工业园内，为新建不久的混凝土路面，与一环辅道相接。现对前段旧路路面进行改造施工，使其与工业园区范围内已建好的道路接顺，以满足工业园区内日益增加的车流量需求。本道路起点KO+000位于里水电影院侧，终点KO+714.034接已建好路面，原道路等级为乡村路，旧路面破损程度不大。在尽量减少拆迁的前提下，对路线局部进行调整，同时对旧路面进行挖除重建。通过现场调查路面病害情况，以及路面的结构形式，沿线结构物现状、沿线环境影响，对不同路段有不同路面处理方案，具体如下：1、 KO+000-KO+448路段，其中KO+000-KO+120路段人行道宽1.5米，KO+120-KO+448路段人行道宽0.5米，个别路段根据情况适当调整人行道宽度。将旧路水泥混凝土面层及部分基层全部挖除，并对其下的基层进行碾压、清理，然后再铺筑新的路面结构层。具体路面结构如下：24cm厚5.0Mpa水泥混凝土面层15cm厚素混凝土基层2、KO+488-KO+593、KO+625-KO+714.034路段路面。具体路面结构如下：24cm厚5.0Mpa水泥混凝土面层 15cm厚3.5Mpa水泥稳定碎石基层 15cm厚2.5Mpa水泥稳定碎石底基层原旧路排水系统不畅，本次旧路改造对排水系统也进行重新施工，具体内容如下：1、KO+000-KO+120.17段检查井井口直径700mm，井径1250mm，通过DN800雨水管连接，将雨水口收集来的雨水排入与起点相接的道路原有排水系统中。2、KO+150-KO+357.87段检查井井口直径700mm，井径1000mm，通过DN500雨水管连接，经雨水口收集来的雨水汇集到KO+240.98检查井，然后再通过新建21米长DN600雨水管和新建盖板沟排入附近原有排水系统中。3、KO+390-KO+595.85段检查井井口直径700mm，井径1250mm，通过DN800雨水管连接，将雨水口收集来的雨水通过河流排除路基以外。相邻雨水口位置以25米，30米为主，个别因地形适当进行调整。雨水口连接管采用PVC双壁波纹管DN216，雨水管采用II级离心承插式钢筋混凝土成品管，检查井采用圆形砖砌。KO+609处有一座拱桥，使用年限已久，本工程对其进行拆除重建。桥涵的设计荷载：公路-II级。根据现场水文情况及业主的意见，确定本工程小桥1座。1、本桥位于新联路KO+593-KO+625处，桥梁宽度8米，行车道宽7米，横坡为1.5。2、桥梁全长33.84米，上部构造为216米预应力钢筋砼空心板。空心板采用C40混凝土预制，桥高70cm，中板宽99cm，边板宽99.5cm；桥面铺装采用13cm厚C40防水混凝土；支座采用28mm厚，直径为150mm的圆板式橡胶支座和四弗乙烯滑板支座。3、0号桥台采用桩柱式桥台，2号桥台采用薄壁式桥台；100cm、120cm钻孔灌注桩；桩基采用C30水下混凝土。4、桥台两侧原有河涌铺砌待小桥施工完成后需恢复原有铺砌。5、施工时对河道采用筑岛围堰法施工。6、桥梁桩位受现有条件限制，不能全面进行地质钻探工作，所以本工程施工图中桥梁桩高程为暂定值。征地拆迁完成后再进行桥梁桩位的全面地质钻探工作。同时，对KO+000,KO+375平交和新联路尾部接一环辅道平交，均进行加铺转角设计。由于本项目为旧路整治工程，施工期间不中断交通，施工时采取半幅施工，半幅通车的方法。施工期间，我方将做好交通安全组织，对车道封闭并设置好车辆引导标志、交通标志牌和警示信号灯等，对施工区进行完全封闭，确保安全施工。二、 工程设计标准（1） 道路等级：农村公路（2） 计算行车速度：20km/h（3） 行车道宽度：双向2车道23.5米（4） 人行道宽度：20.5米，21.5米（5） 路基宽度：8.0米，10米（6） 平曲线最小半径：10.00米（7） 缓和曲线最小长度：15米（8） 竖曲线最小半径：凹型 1000米 凸型 500米（9） 最大纵坡：3.16（10） 最小纵坡：0.04（11） 最大超高：因本工程位于城中村内，故按市政道路要求进行施工，最大超高设为2。主要工程数量表:见道路工程数量表三、施工条件1、 施工道路本标段范围内交通条件一般，但可做材料运输、机械和人员进出的道路。2、 施工用水本标段施工用水量小，且沿线布临时水管不方便，施工时采用洒水车转运作业。3、 施工用电设备用电量详见机械设备明细表（附后）。4、 工程材料本工程所需材料，砂、石、混凝土、钢材、水泥、细料、雨水管道等外购材料在当地联系合格商家购买。第三章 施工部署一、 项目部管理机构根据本工程规模和特点，公司组建南海区里水镇新联路面维修工程项目经理部，对该项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高效如期完成。根据本工程的需要，结合我公司实际情况，公司对项目经理部的人员进行精心挑选，组织精干、具有理论和施工经验思想素质高、业务素质强、能吃苦耐劳的工程技术人员参与全面施工管理工作。项目经理由具有建造师（项目经理）资质的工程师担任，总工程师由具有类似施工经验的工程师担任。组建的项目部下设安质部、工程部、机械材料部、合约部、财务部、行政办公室，做到各部室及专业管理人员都具有相应的资质证书，持证上岗，在项目经理统一指挥下负责工程的全面管理工作。项目部组织机构见附件道路工程项目部组织机构图。项目部主要管理人员名单见附表。二、施工管理目标1、 质量方针：结合我公司ISO9002：2008质量认证体系总方针，贯彻“规范管理、精益求精、优质服务、顾客满意”的质量方针，争创行业一流，贡献满意工程。2、 质量目标：按设计原则、施工技术规范及规程执行。遵循我公司ISO9002：2008质量认证体系以严密的组织管理，精湛的施工技术、精益求精的工作标准，消灭质量通病，建造精品工程，全部工程优良率85%，工程合格率100%，总体验收评定争创优良工程。3、 工期目标：计划开工日期2011年5月20日，计划竣工日期2011年9月30日，总工期100天。施工中严格按施工组织设计工期安排实施，认真落实施工程序和进度计划，保证分项、分部、单位工程工期和阶段性进度。确保总体工期的实现。4、 安全生产方针:贯彻“安全第一、预防为主”的方针，杜绝“三违”（违章指挥、违章施工、违章操作），加强预防，创安全文明施工优良样板工地。5、 安全目标：（1）无人身重伤以上事故，轻伤事故控制在0.1%以内。（2）无等级火警事故。（3）无汽车行驶责任交通事故。（4）施工区域内无地上、地下管线损坏事故。6、 文明施工环境保护目标：（1）创建安全文明施工标准工地。（2）维护施工区域周边环境无人为破坏环境情况的发生。（3）取、弃土场按设计和现场实际，合理规划、减少水土流失。（4）场地规划、布局合理，封闭管理，施工秩序良好。三、 施工力量组织根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：1、 机械土方施工班：主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。2、 路面施工班：主要负责道路水泥稳定石粉渣底基层和基层、沥青路面、人行道及附属设施工程的施工。3、 钢筋加工制作班：负责本工程所有钢筋的加工制作。4、 模板制作班：负责本工程所有模板的制作安装。5、 机电班：负责机械电力设备的维护。四、 建立现场协调会制度工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。五、工程的重点和难点工程量大、工期紧是本项工程的突出矛盾，因此我部把在有限的工期内加强各方面的组织管理，攻克难关，取得各阶段胜利和最终胜利做为我部的重点工作来抓，主要做好如下工作：1、 加强材料供应准备，主要是砂、石、土料的供应；土采用多个备用取土点，避免供应紧张。2、 加强内部管理，建立责任制，工作面分开，各司其职。3、 加强计划控制、质量控制、安全控制、成本控制，确保工程顺利进行。第四章 施工准备一、临时工程安排根据施工现场情况和工程的实际需要，各临时工程安排如下：1、 施工便道以已建原道路为主要道路作为便道以运输设备和材料。2、 临时设施：项目经理部设于道路附近一住宅区内，离施工现场约200米左右，住宅区内水电齐全。K0+560处修一仓库和材料堆场，以方便施工和材料储备。3、 各施工班组的工人宿舍，就近与项目经理部租用临近一住宅楼。4、 通讯：经理部安装程控电话一部、传真机一台与业主、监理、设计单位和公司总部联系。现场施工采用手机与对讲机通讯，以此构成工程管理通讯网。二、征迁工作安排本着“先用先征、先办后用”的用地原则，结合施工进度和工期计划配合业主做好征地拆迁工作，使用过程中注意环境保护。项目经理部安排有经验的专人负责积极配合业主做好征地拆迁的各方面工作。三、施工技术准备1、 施工测量准备：此工程开工前，按要求进行路线中桩、边桩放样并对横断面复核测量。2、 施工图纸会审：按设计图纸资料，由总工程师牵头，组织有关人员认真复核设计文件，了解设计意图，掌握设计标准及施工过程中的注意事项。对设计图中每一部位的结构尺寸、标高及工程数量全面地复核，将疑问书面上报有关单位解决。并进一步勘察施工现场，详细了解工程状况和施工环境，在总体施工组织设计的基础上编制道路工程实施性施工组织设计，上报业主及监理工程师，经审批后实施。3、 工地试验室和主要工程试验设备：在经理部设置一个工地试验室，负责本工程进场原材料试验、土工试验、圬工试验等施工需要的试验资料的试验工作。主要试验、测量、质检设备见附表主要试验测量、质检仪器设备表。四、施工机械设备装配施工机械将根据工程进度相继进入施工现场，项目经理部设机械材料部对进场机械建立施工档案，确保机械合理配置和投入使用。拟投入的主要机械设备见附表主要机械设备表。五、物资材料供应准备项目经理部设机械材料部，