附件：填表说明：1水闸名称：除闸名外，填明水闸类型，如节制闸、分洪 闸、排水闸、挡潮闸等。2水闸级别：按SL252-2000水利水电工程等级划分及设 洪水标准的有关规定划分。3工程概况：填明建筑物结构和闸门、启闭机形式，闸孔 数及孔口尺寸，主要部位高程，地基情况及处理措施，设计的工 程特征值和工程效益等。4工程施工和验收情况：填明工程施工的基本情况和施工 中曾发生的主要质量问题及处理措施，工程验收文件中有关对工 程管理运用的技术要求等。5水闸运行情况：填明水闸运行期间遭遇洪水、风暴潮、 强烈地震和重大工程事故造成的工程损坏情况及处理措施等。6水闸安全分析评价：应根据对现状调查、现场安全检测 和复核计算三项成果的审查结果，按规定内容逐项编写。7水闸安全类别评定：按水闸安全类别评定标准评定的结 果填列。单项工程的安全鉴定，可不填列。8报告书中栏目填不下时，可适当调整或扩大。水闸名称颍上闸大（2） 水闸级别（）型建成年月1981年6月所在河流颍河所在地点颍上县城郊设计地震烈度VI度鉴定时间2011.10水闸主管部门安徽省淮河河道 管理局管理单位颍上闸管理处鉴定组织单位安徽省淮河河道管理局鉴定承担单位安徽省阜阳市水利规划设计院鉴定审定部门安徽省水利厅鉴定项目：对安徽省颍上闸枢纽过流能力、消能防冲、闸室稳定及交通桥等进 行安全鉴定。工程概况：颍上闸枢纽是颍河综合开发利用中最下游的一座枢纽控制工程，按 50年一遇洪水标准设计，为24孔开敞式钢筋混凝土结构，每孔净宽5m, 闸底板顶面高程18. 86m（黄海高程系），设计过闸流量3350 m3/s;闸室 两端各建有2孔泄洪道,总净宽100m,顶高程24.86m,泄洪流量850 m3/s。闸门为平面定轮钢闸门，门顶高程24.86m，配备24台QPQ-25t手 电两用卷扬式启闭机。交通桥布置在闸室下游侧，全长246.5m，总宽10.5至12.86m,钢 筋混凝土 T型梁+双曲拱结构。工程施工和验收情况:颍上闸枢纽工程由颍上县水利局设计室设计，阜阳市水利工程队和颍 上县水利局工程队施工。该工程1959年批准兴建，后因国家财政困难于 1962年停工，完成底板、消力池及部分闸墩、翼墙砌筑。1978年11月底 续建，至1981年7月竣工。根据颍上闸竣工总结颍上闸桥梁及拱肋 设计混凝土标号为200#，取15组45块试块试验中，有10块试块低于200 kg/cm2，施工中拱桥质量存在一定问题。2005年12月，颍上闸列入沙颍河近期治理应急除险加固工程项目，主要加固内容为更换钢闸门、启闭机，闸墩、工作桥等防碳化处理，消能 工改造整修，桥头堡拆除重建，增加轻型结构启闭机房等。工程于2007 年12月加固完成交付使用。2007年6月，颍上县水建公司对交通桥桥面进行处理，重新浇筑桥 面铺装层。水闸运行情况：颍上闸管理处在工程管理运用过程中严格遵守上级部门批准的颍上 闸调度运用办法、颍上闸操作规程和工程安全管理规定为规范 管理，制定了防汛岗位责任制度、工程管理岗位责任制度检查观测制度 和维修养护制度等一系列工程管理制度，管理常态化、精细化，不断提高 工程管理水平。颍上闸自1981年7月竣工运用三十年，历经七次洪水，特别是2003 年和2007年洪水持续时间长。由于颍上闸科学调度，合理运用，妥善解 决了防洪与除涝、防洪与灌溉、全局与局部的矛盾，充分发挥了工程效益。管理运行中存在的问题：2005年颍上闸加固工程中对交通桥没有加 固，由于设计标准低，长期超载运行，引桥拱肋已出现裂缝，部分钢筋外 露锈蚀。工作桥及排架启闭机台、人行便桥、检修便桥混凝土碳化、钢筋 锈蚀严重，2005年仅进行了防碳化处理，桥面铺装和新建启闭机台增加 了工程荷载，问题没有得到根本解决。简易轻钢结构机房漏雨严重且抗风 能力差；现有桥头堡平面尺寸偏小，布局狭隘，内部无法放置办公自动化 操作设施。本次安全鉴定安全检测、复核计算基本情况现场安全检测 单位名称安徽省水利水 电勘测设计院 工程质量检测 所工程复核计算 单位名称安徽省阜阳市 水利规划设计 院现场安全 检测项目安全检测 成果名称工程复核 计算项目复核计算 成果名称1、外观质量检测2、混凝土部分力学性能的 检测与评价3、混凝土碳化和钢筋锈蚀 测试与评价4、浆砌石砂浆强度的检测安徽省颍上闸 现场安全检测 报告1、工程规模与设计标 准、设计条件。2、过流能力、消能防 冲、防渗排水复核计 算；闸室、岸墙及翼 墙稳定，闸室强度复 核。3、交通桥及泄洪道引 桥、排架及工作桥大 梁强度复核。4、金属结构复核。5、工程安全状况综合 评价和建议。安徽省颍上闸 工程复核计算 分析报告水 闸 安 全 分 析 评 价水闸稳定性和 抗渗稳定性满足规范要求。抗震能力满足规范要求。消能防冲消能工满足规范要求。上、下游岸坡崩坍。水闸过水能力满足规范要求。混凝土结构启闭机排架柱保护层碳化严重，启闭机梁的碳化深度大于钢 筋保护层的厚度，钢筋处在易锈蚀状态。交通桥梁混凝土碳化深 度基本或已经超过钢筋保护层厚度。泄洪引桥主拱肋梁碳化大于 保护层，钢筋处于易锈蚀状态，肋梁多处出现钢筋锈胀缝，局部 钢筋已裸露锈蚀。人行桥、检修便桥碳化深度较深，部分脱落露 筋。闸门、启闭机闸门整体稳定，启闭机满足运行要求。电气设备高低压配电系统满足要求，无自动化监控系统。观测设施测压管已堵塞。其他启闭机房为简易活动板房结构，漏水严重，抗风能力差，墙 体填充料缺失。两扇检修门已使用30年，锈蚀严重，不能正常使用。18孔闸门止水损坏，底部有不同程度的漏水现象。上游缺拦船设施，存在安全隐患。现有桥头堡平面尺寸偏小，布局狭隘，无法放置办公自动化 操作设施。管理设施不完善，部分管理房已成危房。水闸安全类别评定：III类 水闸安全鉴定结论:安徽省淮河河道管理局组织有关单位对颍上闸工程进行了安全鉴定。 专家组认真审查了颍上闸工程现状调查分析报告、现场安全检测报告、复 核计算及安全评价报告，认为各报告基本满足安全鉴定要求。鉴定意见如 下：1）交通桥、泄洪道引桥结构强度不满足现行规范要求；人行桥、检 修便桥混凝土碳化严重；2）启闭机工作台排架强度不满足现行规范要求；3）启闭机房为简易结构，存在安全隐患；桥头堡平面尺寸偏小；4）18孔闸门有不同程度的漏水现象；两扇检修门已使用近30年， 锈蚀严重，已经不能使用；5）上、下游岸坡崩坍；上游缺拦船设施；6）测压管已堵塞；无自动化监控系统；管理设施不完善，部分管理 房已成危房。7）根据淮河流域防污调度要求，颍上闸需频繁启闭小流量泄水。因 水闸底板较高，下游低水位时生态放水消能防冲条件恶劣，不利于水闸调 度和运行管理安全。综上所述，颍上闸部分工程严重损坏，影响工程安全运行。按照水 闸安全鉴定规定（SL214-98）,评定为三类。建议交通桥已属危桥，在除险加固前应加强管理和观测，并限载通行。专家组组长：（签字）2011年10月16日_颍河颍上闸工程_安全鉴定专家组成员表