广西贵港市同济大桥工程 安全保证体系 目录第一节、工程概况31.1 工程位置31.2 工程简介31.3 大桥总体设计简介31.4 施工范围及施工内容41.5 施工条件4二、安全方针和目标72.1 安全方针82.2 安全目标8三、安全管理组织机构及保证体系83.1 安全管理组织机构83.2安全保证体系103.3 安全生产和环境保护工作委员会。11四、安全生产责任制114.1 项目部各岗位安全职责114.2各职能部门安全环保管理职责16五、安全环保管理制度185.1 安全生产检查及隐患整改制度185.2 安全生产信息管理规定195.3 安全环保奖惩制度205.4 安全生产教育培训制度285.5生产安全事故管理295.6 安全生产例会制度325.7 安全环保技术交底335.8 施工用电安全管理规定345.9 机动车辆及驾驶员安全管理规定375.10应急救援管理办法405.11 特种设备安全管理制度415.12消防安全管理制度44六、 安全环保保证措施486.1保护措施486.2 重大危险源及控制的措施 见附录危险源辨识、风险评价汇总清单55七、文明施工557.1 文明施工目标557.3 文明施工管理及考核办法64八、附录66第一节、工程概况1.1 工程位置同济大桥位于贵港市郁江大桥下游2.12Km处。同济大桥工程（江北大道江南大道）工程范围为江北大道与登龙桥路相交路口（工程起点）沿现状江北东路跨郁江及南湖到江南大道。大桥地理位置见图1.2-1。图1.2-1 同济大桥工程地理示意图1.2 工程简介广西贵港市同济大桥作为同济大道的组成部分,横跨郁江。项目起点为江北大道与登龙大道交叉口,沿现状江北东路向南延伸跨越郁江,在郁江南岸贯穿南湖,至于于江南大道。工程线路全长2943.982m,其中西南大桥工程全长1807.5m（本次施工招标设计范围）。同济大桥工程的建设时落实城市总体规划、带动两岸经济发展、完成城市产业结构调整和未来规划布局的需要。本工程的建设不仅郁江大桥的交通压力,而且能在港南和港北区之间形成便捷的交通网络,促进两岸经济的交流与发展。同时,西南大桥工程优化了城市道路交通网络,弥补了郁江两岸连接道路的缺乏,成为贵港南北向对外快速交通的联络线。对促进项目沿线地区土地开发利用和经济建设、提高沿线道路的使用效率、改善该地区交通状况,提升地区环境起到重要作用。1.3 大桥总体设计简介1.3.1 线路平面线形布置同济大道位于贵港市区,道路全线走向大致为北-南走向,项目全长2943.982米,起点位于江北大道附近,终点位于江南大道,同济大桥为同济大道的组成部分,大桥全长1807.5m,起止点坐标：起点坐标（K0+757.5）：X=2554660.470 Y=112272.096终点坐标（K2+565.0）：X=2552977.714 Y=112010.111表1.2-1 大桥平面技术指标表序号指标名称单位数 量备 注1道路等级城市主干路2设计速度千米/小时603路线总长米1807.54平曲线最小半径米/处4005平曲线长占桥梁总长%406直线最大长度米5501.3.2 桥式布置桥轴线大致呈南北方向,由北至南分为北引桥、主桥、南引桥等,桥式组成如下：（1）北引桥全长417.5m,为预应力混凝土连续箱梁桥,共3联,跨径组成依次为：（430）米等高度预应力混凝土连续梁桥（4263.542）米变高度预应力混凝土连续梁桥（530）米等高度预应力混凝土连续梁桥（2）主桥全长660米,为自锚式钢箱梁悬索桥（注：锚跨为预应力混凝土结构）,跨径组成为（5014028014050）米。（3）南引桥全长730米,为预应力混凝土连续梁桥,共3联,其中不等跨变高度预应力混凝土连续梁桥又称为“南湖桥”。各跨径组成依次为：（730）米等高度预应力混凝土连续梁桥（70+105+90+80+55）米变高度预应力混凝土连续梁桥（南湖桥）（530）米等高度预应力混凝土连续梁桥1.4 施工范围及施工内容本合同为贵港市同济大桥工程施工,大桥全长1807.5m,桩号为K0757.500K2+656.000m,包括北引桥、主桥和南引桥。主要施工内容为：路基、路面、桥梁、桥面、防护防撞设施、给水排水、供电照明工程等施工招标设计图纸和工程量清单包括的所有内容（临时道路、临时配电和电力设施除外）。1.5 施工条件1.5.1 自然条件1.5.1.1 气候条件（1）气温全市多年平均气温21.5,气温在10以上平均每年为319.9天,最热为7月份,月平均最高气温为33.4,极端气温高达39.5,最冷为1月,月平均为12,气温最低达3.4（1955年1月）。（2）风多年平均风速为2.4m/s,最大风速为20.0m/s,历年极大风速为28.0m/s,全年主导风向为NE。（3）降水年平均降雨量在12501650mm之间,最大降雨量为2070.7mm（1957年）,最小降雨量为975.0mm（1956年）,多年平均降雨日166天,但降水季节分布不均,雨季为49月份,降雨量占全年的75-85%。近50年年蒸发均值为1568.7mm,无霜期长达353天；相对湿度38月份平均为81%82%,多年平均湿度为78%。1.5.1.2 城区道路现状贵港市现有南环、西环、北环等公路,设计等级为一级路,构成城市的快速外环；城区有横向的金港大道、江北大道、江南大道和纵向的仙衣路、中山路等主干路网构成城市路网骨架,在城市中心部分已形成初具规模的路网。1.5.2 工程地质1.5.2.1 地形地貌贵港市境内地貌以平原、山地、山丘地形为主。从港北区到桂平市直至平南县,沿郁江干流为广西面积最大的冲积平原郁江平原,其中贵港市区地面标高为4051m。地势大体由西北向东南倾斜。区域多为山地、丘陵所包围。桥址场地位于贵港市溶蚀平原盆地中部,沿线均为耕地、居民区,地形平坦、开阔,一般地面地形高程44.450.0m,属于覆盖型岩溶地貌。同济大桥北岸工程起点位于江北东路与登龙桥路交叉口,沿线均为居民区及工矿企业,在引桥起点附近分布鱼塘,水深一般不足2m,地面高程一般在4548m；位于工程轴线的郁江断面呈宽缓的“V”型,两岸大堤间的距离约350米,堤顶高程4648m,江面宽约270m,水深410m；同济大桥南岸沿线地势较为平坦,地面高程一般4346m,引桥跨南湖水域宽约400m,南湖水深一般1.5m。道路接线终点与江南大道相接。1.5.2.2 地质构造区域新构造运动以抬升为主的间歇性升降运动和断块差异运动为基本特征。由于间歇性的抬升运动,使区域发育有四六级河流阶地,三四级海成阶地及四级以上溶洞等层状地貌。由于断块差异运动,使一些地方形成断隆和断陷相间的新构造格局。地震活动是新构造活动的重要表现,本地区地震活动具一定水平；此外,地热活动,使本区东南部有大量温泉出露。1.5.2.3 地层岩性根据区域地质资料,结合本次勘探揭露,场地岩土层分布及其特征,自上而下描述如下：（1）覆盖层全新统地层：主要分布在两岸接线段。分别为种植土、填筑土、淤泥、黏土、红黏土等。上部为种植土、填筑土、淤泥,钻孔揭示填筑土最厚处3.2m；下部为硬塑状黏土、红黏土,硬塑,局部含砾石,钻孔揭示厚度：6.7013.80m。（2）基岩桥址区基岩地层为石炭系碳酸盐岩（C2d）地层,为一套灰岩及其风化带组成。桥址区第四系覆盖层1、2层硬塑状黏土及1、2层硬塑状红黏土工程性能较好,承载力较高,下伏基岩岩溶发育,具有形成土洞及地面塌陷的潜势；下伏中、微风化基岩具有较高强度、低压缩性,且分布较稳定,埋深适中,整体性及工程性质较好,是较理想的桩基持力层,因此拟建桥梁适宜采用钻孔桩基础。1.5.2.4 不良地质现象和特殊岩土工程场区不良地质主要为岩溶、土洞及地面塌陷。沿线分布的基岩为石炭系灰岩,为可溶性岩石,根据场区地质测绘、区域地质资料及沿线调查结果可知,该区域基岩岩溶较为发育,规模在平面及空间上分布无规律。勘测期间为枯水期,江面水位在岩面以下,丰水季节江面水位比岩面高,基岩裂隙水和江水有直接的水力联系,受江水影响明显,地下水位随郁江水位的起落而升降。在郁江丰水期,江水补给地下水,反之地下水补给江水,年变幅随着与郁江的距离增大而减小。地下水水位变化范围正好在岩面附近,易形成土洞,引起地面塌陷。本次钻探未发现大的溶洞、土洞及地面塌陷,由于本阶段钻孔数量较少,并不能排除工程场区溶洞和土洞的存在。即工程场区具备形成溶洞、土洞和地面塌陷的潜势。工程场区特殊性土主要为红黏土、膨胀性岩土及局部塘底及湖床表层的软土。1.5.2.5 水文地质场地主要地下水类型有第四系孔隙水和岩溶裂隙水。1.5.3 水文1.5.3.1 水文、泥沙贵港市水文站位于郁江大桥下游约2.0km处,根据贵港水文站历年的资料统计分析得出有关水文资料如下：（1）水位多年平均水位30.23m；历年最高水位45.92m（1968年8月21日）,历年最低水位25.99m（1964年1月17日）。（2）流量近百年来,郁江贵港河段曾发生多次大洪灾,最大为1881年,洪峰流量20900m3/s,其次为1913年,洪峰流量19400m3/s。1994年7月22日发生的洪水,据贵港水文站实测洪峰流量为12600m3/s。多年平均流量：1560m3/s ；历年最大流量：12800m3/s（1968年8月20日）；历年最小流量：84.80m3/s（1964年1月17日）。（3）径流量多年平均径流量：4.921010m3。（4）泥沙根据贵港水文站历年实测资料分析统计：多年平均含沙量0.197kg/m3,历年最大含沙量1.570kg/m3。1.5.3.2 桥渡设计值（1）设计洪水成果根据防洪专题研究成果,贵港水文站设计洪水成果如下表：表1.2-3 贵港水文站设计洪水成果频率P（%）0.33125102050洪峰流量（m3s）2080018600171001510013400117009000相应水位（m）49.2548.4747.9847.3546.5845.4842.77分项N=72年,Qm=9500 m3sn=72年,Cv=0.31a=72年,C三=0.35 Cv（2）桥址处设计水位根据同济大桥通航安全影响论证研究报告研究成果,桥址处设计最高通航水位（20年一遇）为47.55m,最低通航水位28.60m（56黄海高程）。拟建同济大桥桥址处设计最高、最低通航水位满足规范内河通航标准（GB501