桥涵施工图设计说明1. 桥梁设计原则桥型择遵循“经济合理、技术先进、安全可靠、适用耐久”的原则，兼顾美观与周围环境协调。桥孔布设结合桥位处的地形、地质、施工条件、施工工期及水文计算成果等因素进行；在选择孔径时还根据本地区的自然条件、材料供应及施工要求和使用效果等进行综合考虑。针对本项目的特点，确定了以下设计原则：（1）注重造型设计，使桥梁建成后成为区域内标志性建筑，提升当地自然与人文环境。桥梁顺龙河右岸，桥型方案构思时应开拓艺术创新思路，弘扬美学，避免雷同，使桥梁与周围和谐互补，充分体现工程美学。（2）充分重视环境保护，不宜在水中区域设置桥墩，同时避免“高填深挖”破坏自然环境。在河中设置桥墩在施工和运营期会给水体带来污染，因此本项目桥梁应采用一跨跨越主河槽的桥型方案。“高填深挖”不可避免会对现有自然环境造成巨大破坏，因此路线平纵线形设计应根据地形地貌灵活设计，尤其在桥梁两岸，路线纵断应与地面贴近，尽量避免“高填深挖”。（3）结合桥址处建设条件，采用成熟桥型方案，降低设计技术难度和施工风险。桥梁工程投资规模大，设计技术含量高，存在一定的施工风险。本项目桥梁应尽可能采用有成功设计和施工经验的成熟桥型，以最大限度地降低设计难度和施工风险。（4）桥梁结构型式的选择按照安全、适用、经济、美观和有利环保的原则，结合路线线形、地形、地质、材料来源、材料运输、周围环境等条件综合考虑。（5）对于一般桥梁，在满足不同功能的前提下，尽量选择统一跨径来布设，以方便施工。并通盘考虑桥孔附近的其他构造物，防止各构造物之间相距太近、造成路基压实时作业面过小现象等。（6）针对本项目横坡陡峻，施工困难等特点，在桥梁方案设计时，充分考虑设计的合理性，施工的可行性。（7）注重对自然环境的保护。当路线必须经过傍山斜坡地形时，尽量以桥梁代替路基方式通过，尽量避免高填深挖。（8）桥长控制：桥长控制是在满足泄洪排水要求的前提下，综合考虑桥位处的地形、地质、台背填土高度等因素，合理确定桥长。结合地质条件，桥台最大填土高度不宜超过12米，当有特殊需求时，应保证桥台结构的稳定性；侵蚀剥蚀大起伏中山区横向坡度陡、地质条件差的桥台尽量放在挖方路段。（9）综合考虑本项目的使用功能和桥址水位限制，根据使用要求合理布置桥位和选择桥型。（10）涵洞根据地形、地质、水文、填土高度等具体情况进行布设，一般采取逢沟设涵的原则。遵循因地制宜、就地取材、便于施工和养护以及节省投资的原则。跨越人工沟渠的小桥涵布设以原有沟渠为基础，以不打乱现有排灌系统为原则，必要时合理合并。跨越非人工沟渠的涵洞按照地形、排水、汇水面积等因素设置。2. 桥梁设计技术标准采用情况2.1设计依据及技术规范公路工程技术标准（JTG B012014）；城市桥梁设计规范（2019版）（CJJ11-2011）公路桥涵设计通用规范（JTG D602015）；公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 33622018）；公路桥涵地基与基础设计规范（JTG 33632019）；公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-2020）；公路涵洞设计规范(JTG/T 3365-022020)城市人行天桥与人行地道技术规范（CJJ 69-95）桥梁用结构钢（GB/T 714-2015）钢结构设计规范（GB 50017-2017）公路桥梁抗震设计规范（JTG/T 2231-01-2020）公路工程混凝土结构耐久性设计规范（JTG/T 3310-2019）城市桥梁桥面防水工程技术规程（CJJ139-2010）城市桥梁抗震设计规范（CJJ166-2011）钢筋机械连接技术规程（JGJ 107-2016）钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2012）重庆市公路工程质量控制强制性要求（渝交委路201579号）；重庆市公路水运工程安全生产强制性要求（渝交委路201581号）；2.2技术标准（1）桥梁设计荷载：人群荷载5.0kPa，（2）栏杆：竖向荷载1.2kN/m，水平向外荷载2.5kN/m。（3）桥面标准宽度：3.5m=0.3m（护栏）+2.9m（人行道）+0.3m（护栏）。（4）桥面标准横坡：箱梁桥双向1.50%。（5）结构设计基准期：100年。（6）安全等级：一级（结构重要性系数0 =1.1）。（7）主体结构设计使用年限：大桥100年，中桥50年。（8）地震荷载：地震动峰值加速度为0.05g，地震反应谱周期为0.35s，地震基本烈度：6度；抗震设计方法为C类。构造设防按度设防。（9）防洪标准：本次设计顺河向进行桥梁布设，以174.0m控制水位进行控制。其它指标均按交通部颁布的公路工程技术标准（JTG B01-2014）执行。2.3对初步设计批复意见及咨询意见执行情况1、初设批复全线共设2座便民桥，分别为一号便民桥，号范围AK0+453.500AK0+533.000，桥梁全长75.5m（桥跨布置:18+2x20+18），为现浇钢筋砼箱梁、钢结构梁桥，桥台（墩）拟采用桩基础；二号便民桥，桩号范围BK0+557.100BK0+634.100，桥梁全长77m（桥跨布置:18+2*20+18），为现浇钢筋砼箱梁、钢结构梁桥，桥台(墩)拟采用基础。执行情况：一、二号桥梁下部结构桥台（墩）均采用桩基础，与批复一致，桥跨跨径布置与批复一致，上部结构根据业主意见，取消钢结构梁，全桥采用混凝土结构梁，本次施工图设计上部结构采用普通钢筋砼现浇连续箱梁。2咨询意见对初步设计阶段专家技术审查指出的问题和不足之处，设计单位应在施工图设计阶段予以进一步修改完善，并合理优化设计，建议进行详细的结构验算。执行情况：已根据批复意见补充桥梁结构详细验算。2.4沿线桥梁、涵洞分布情况本项目路线沿龙河右岸布设，需跨越自然沟谷和绕过天然气跨河管道桥台障碍。本项目涵洞的设置以维持原有排、灌设施的完整性，考虑原有渠道、山沟泄洪，公路路基、路面的综合排水。小桥、涵洞的种类、孔径、交角、类型等指标的选择取决于路线的填土高度、挖方深度、地基情况、汇水面积及原来渠道尺寸等因素。山坡汇流、冲沟排水、泄洪主要设置盖板涵和管涵，基本保持原有的排灌及道路排水系统。A段设置桥梁79.5m1座，圆管涵10m2道；B段设置桥梁77m1座，圆管涵32m8道。2.5主要荷载取值1）永久荷载钢筋混凝土：26kN/m3。2）可变荷载人群荷载：5.0kPa。体系温度：基准温度20；按照公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）取有效温度标准值，混凝土最高温度34，最低温度-3。3）偶然荷载地震作用：地震基本烈度：6度；抗震设计方法为C类。构造设防按7度设防。3. 材料3.1 混凝土C25 混凝土：涵台、基础、洞身铺底、洞口跌井及铺砌。C30 混凝土：桥台、基础、地系梁、承台、系梁、盖板。C35 混凝土：墩身、盖梁、耳背墙、台帽。C40 混凝土：主梁沥青混凝土：桥面铺装（与道路一致）基础换填：对于换填面积较小、不易碾压的采用MU30片石换填；对于换填面积较大，有碾压条件的采用片碎石进行换填。（1） C25 混凝土：fcd=11.5MPa, ftd=1.23MPa; Ec=2.80104MPa；（2） C30 混凝土：fcd=13.8MPa, ftd=1.39MPa; Ec=3.00104MPa；（3） C35 混凝土：fcd=16.1MPa, ftd=1.52MPa; Ec=3.15104MPa；（4） C40 混凝土：fcd=18.4MPa, ftd=1.65MPa; Ec=3.25104MPa；混凝土用水泥、砂、石料避免采用可能发生碱集料反应的材料，严格控制含碱外加剂使用。混凝土的各项技术指标必须满足水运工程混凝土质量控制标准（JTS 202-2-2011）的要求。3.2 钢材普通钢筋普通钢筋采用HRB400钢筋，其技术标准应符合现行的钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋（GBT 1499.2-2018）、钢筋混凝土用钢 第一部分：热轧光圆钢筋（GBT 1499.1-2017）及公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 3362-2018）的规定。钢筋连接：钢筋直径16mm的HRB400E钢筋采用等强剥肋滚轧直螺纹连接，接头等级为级，质量应符合中华人民共和国行业标准钢筋机械连接技术规程(JGJ1072016)的要求，且同一截面接头数量应满足相关规范要求。钢筋材料应符合以下要求：（1）钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25；（2）钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于1.30；（3）钢筋的最大拉力下总伸长率不应小于9%。3.3桥面铺装混凝土桥面铺装采用8cm混凝土等厚铺装。在箱梁和面层间设置柔性防水涂料，涂料应具有耐热、冷柔、防渗、耐腐、粘结、抗碾压等性能。涂料性能技术要求应符合城市桥梁桥面防水工程技术规程(CJJ 139-2010)的要求。桥面防水施工工艺与防水材料要求相匹配。3.4防水材料防水层采用柔性纤维增强型防水层，选用道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB），涂料厚度要求不得小于2mm（当采用热熔型时不得小于3mm），胎体增强材料用量及构造要求应满足城市桥梁桥面防水工程技术规程（CJJ139-2010）4.2.4条及4.3.3条规定。3.5支座箱梁部分支座采用：盆式支座，盆式支座需满足公路桥梁盆式支座（JT/T 391-2019）。要求所有支座供应商应根据设计要求提供有关设计图纸和资料、产品试验鉴定资料等，并经设计认可后才能使用。支座的安装建议采用生产厂家来进行专业安装。3.6伸缩缝桥梁伸缩缝采用D80型伸缩缝。符合交通部行业标准公路桥梁伸缩装置通用技术条件（JT/T327-2016）的规定。在人行桥桥桥台处设置80型伸缩缝伸缩缝。梁端现浇段必须按伸缩缝安装要求预留槽口，桥台背墙视具体情况分节段浇筑，并准确设置预埋钢筋，具体应由伸缩缝生产厂家提供安装结构图。伸缩缝安装时应按实际安装温度调整其间隙，初始缝宽需根据安装时的常温进行反算及预设固定，并确保缝内无杂物。4. 场地自然条件4.1 气象项目区属亚热带季风湿润气候，气候特点是冬季暖和，极少霜冻，多雾，日照时数少；盛夏时间长，多连晴高温和伏旱；春季回暖早，但不稳定，冷空气活动频繁，常有低温阴雨天气出现。初夏及三秋期间多连阴雨，多年平均气温18.1，最高气温月为7、8两月，平均气温28.4，最低气温多出现在1月，平均7.3，最高气温为41.4（8月），最低气温-3.7（1月），日平均气温都在0以上，四季宜耕，多年平均降水量为1109.4mm，年最小降水量为826.0mm，年最大降水量为1519.8mm（1971年7月），境内降雨充沛，但时间分配上不均匀。全年降雨多集中在49月份，降水量为846.9 mm，约占年平均降雨量的76%，最大月降雨量为7月，降水量386.6 mm，多年平均日最大降水量为100 mm，多年平均日照时获得为1121h，多年平均相对湿度为78%，多年平均降水日数为153.4d，多年平均无霜期为296d。4.2水文项目所在区域内的龙河为常年性溪流，沟深，岸坡陡，近垂直长江发育，为横向河谷，为长江一级支流，历史最高洪水位为159.90m（1981年7月17日），三峡水库正常蓄水后，水库坝前175m（吴淞高程）。拟建场地位于龙河东岸，项目设计整平标高最低点（181.10m）均高于库区水位173.3m。因此龙河对本