北京电力设备总厂BEIJING POWER EQUIPMENT GROUPGYZ2-25 型液压变加载油泵站使用和维护说明书2008 年 11 月目录1. 概述 22. 主要元件说明 . .23. 系统操作步骤 . . .5 系统的调试.5 系统的运行.6 检修后的操作步骤.6 主要元件的工作状态74. 系统的使用与维护 .7系统的安装.7 油液的加注.7 系统的循环.7 系统的维护.7附注 1管路的冲洗 .9一、概述 磨煤机液压定加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、 加载油缸、蓄能器等部件组成。其功能如下：液压系统为磨辊提供一定的碾磨压 力，其大小根据运行时煤质的变化通过手动调整电磁溢流阀的设定值来控制液压 系统的压力来实现。高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器 安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。高压油泵站用管 道连接到加载油缸上，连接管道采用 0Cr18Ni9 冷拨无缝钢管，管路连接用焊接 式管接头。油箱容积920L，第一次加油量约820L。采用L-HM46抗磨液压油，油 液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度WlOp m的过滤机过滤。在高压油系统 设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度 达到 NAS1638 标准八级时，高压油系统方可投入运行。参见磨煤机高压油系统 液压原理图(20MG00.21)。二、主要元件说明1、序号1 和2，加载油泵组加载油泵组由马达和齿轮泵组成，齿轮泵型号 PFG327/D/RO，马达型号 Y160L-8。该泵为定量外啮合齿轮泵，压力等级23MPa,电机功率7.5kW，电压 380V/50HZ,转速730r/min，最大流量18L/min,泵最大工作压力13Mpa。旋转方 向从泵轴端看为逆时针方向。油泵组安装在油箱上盖上，为加载系统提供动力油 源。2、序号3、37，双筒滤油器(SFL-F190X10LS-HT)及差压开关 (102ADEG603-P1-CIA-HT)双筒滤油器管式连接，公称通径32mm，进出油口为M18X1.5,压力等级 20MPa，公称流量190L/min,过滤精度10m,滤芯型号XFL-190X10H。双筒 滤油器系一种在用滤筒与备用滤筒可切换使用的滤油器，在更换滤芯时，系统油 液不会中断。滤油器上设有两个安装螺孔，滤油器牢固地安装在支座上。两个滤 筒的下端均设有放油螺塞，更换滤芯时可减少油液流失，上端设有放气螺塞，可 方便地将滤油器内部或管路中的气体排除。在切换阀体的侧面有两个旁路阀，需 要切换滤筒时先打开备用滤筒侧的旁路阀，完成切换后再关紧该阀。滤油器旁装 有差压开关，当滤油器进出口压差达到0. 35MPa时差压开关发出报警信号，表 示在用滤芯堵塞需要更换，滤芯更换后应将目测装置的芯棒手动复位！3、序号4,三通选择球阀(BK3-G3/4-8123-L-HT)公称通径06mm，压力等级50MPa。正常运行时，压力油直通系统，调试时通过切 换其手柄使油液直接经过回油过滤器回油箱其旁路滤油作用。4、序号 5、11,单向阀(CRG-03-05-20-HT、MCV-03-P-05-HT)公称通径10mm，压力等级25MPa,开启压力0.035Mpa,额定流量40L/min。该阀 的作用是防止油泵停止时油液倒流回油泵，提高泵的稳定性。5、序号 6,电磁换向阀(4WE10-D/0F-EW240-20-HT)电磁换向阀为二位四通换向阀，双电磁铁钢球定位，最高使用压力31.5MPa，交流电源220V、50Hz，最大流量120L/ min。6. 1电磁换向阀为加载 系统换向阀，该阀在提升磨辊和提升磨辊后至下降前两种工况下在右功能位；在 其他工况下在左功能位。 6. 2电磁换向阀为控制系统换向阀，该阀在准备提升磨 辊、提升磨辊、磨辊在提升状态、下降磨辊工况下在左功能位，控制油进入液动 换向阀控制油腔，液动换向阀隔断三个加载油缸的回油腔，使三个加载油缸同步 升降；在其他工况下在右功能位。6.3 电磁换向阀为定变加载切换阀，该阀在定 加载运行工况下在右功能位；在变加载运行工况下在左功能位。6、序号 7，8，34，溢流阀 ( MRV-03-B-3-B-HT、 MRV-03-P-3-B-HT 和 MRV-02-P-3-B-HT)溢流阀为叠加式阀，最高使用压力21MPa,压力调整范围7-21MPa,最大流 量70L/ min。8溢流阀用于设定加载系统的安全压力，压力设定值15MPa。34 溢流阀用于设定排渣系统的安全压力，压力设定值 10MPa。 7.1 溢流阀用于设定 提升磨辊的压力，压力设定值 7MPa。 7.2 溢流阀用于设定控制油系统的压力， 压力设定值 7MPa。 7.3 溢流阀用于设定定加载运行的压力，压力设定值 10MPa。7、序号 9，压力变送器工作电压DC24V，两线制，输出信号4-20mA送入二次仪表，还可就地显示 加载压力，检测范围 0-21Mpa。8、序号 10,压力表(YN100-IV25-HT)均为防震压力表,其压力检测范围为 0-25MPa。 10.1 压力表用于测量变加载 压力， 10.2 压力表用于测量排渣系统的压力， 10.3 用于测量控制油压力， 10.4 压力表用于测量升磨辊压力， 10.5 用于测量定加载压力。9、序号 12,比例溢流阀(AGMZ0-TER-10/210/I-HT)比例溢流阀板式连接，公称通径10mm,最大调节压力21MPa，最低调节压 力0.7MPa，最大流量200 L/ min,直流电源24V,输入信号为4-20mA，控制油 内控内泄。该阀是先导控制的锥阀式溢流阀，用于控制加载压力，压力的大小与 输入电流信号成比例， 4mA 对应压力为 5Mpa， 20mA 对应压力首次为 13Mpa， 以后根据煤质情况可调整为9-11Mpa,手动螺钉调节压力为12Mpa。10、序号13流量控制阀(QV-06/16-HT)流量控制阀为板式阀，最高使用压力25MPa，最大调整流量16L/ min。通 过调节每个加载油缸回油管路上的 12.1， 12.2， 12.3 流量控制阀，达到加载油 缸提升运动的同步；通过调节每个加载油缸回油管路上的 12.4， 12.5， 12.6 流 量控制阀，达到加载油缸下降运动的同步。进行流量调整时，顺时针转动手轮调 节螺钉，流量减小，反之流量增大。11、序号 15,冷却器(GLC3-4/1.0-HT)冷却器冷却面积4m2,最大工作压力1.0MPa，换热系数$350W/m2. K，冷 却水量7. 2T/h,冷却水压力0.3MPa，换热管为翅片式紫铜管。冷却器用于冷 却加载系统的回油，当油箱油温升到55C时，通冷却水以冷却油液；当油箱油 温低于45C时，停冷却水。12、序号16,回油滤油器双筒回油过滤器(SRFL-A110X5GS-HT)双筒回油过滤器管式连接，公称通径20mm，压力等级6. 3MPa，公称流量 110L/min,过滤精度5“m，滤芯型号RFL-110X5H。双筒回油过滤器系一种在 用滤筒与备用滤筒可切换使用的滤油器，由两只单筒过滤器和一个换向阀组合而 成，通过切换换向阀使系统在不停机的情况下更换滤芯，在更换滤芯时，系统油 液不会中断。双筒回油过滤器用于加载系统回油精过滤，滤除系统在运行过程中 产生或外界侵入的固体杂质，控制油箱中油液的清洁度。该过滤器安装在油箱盖 板上，头部露于油箱外，筒体部分侵入油箱内。过滤器旁边设有压力开关，当过 滤器出口压力达到 0.35Mpa 时发出报警信号，表示在用滤芯堵塞需要更换。滤 芯配有旁通阀，当过滤器进出口压力达到0.4Mpa时，旁通阀开启，从而保证滤 芯不被压裂。更换滤芯时，只需旋开过滤器顶盖上的螺钉，取下顶盖即可更换滤 芯或向油箱加油。与滤芯相连有集污筒，承接滤芯表面沉降的污染物，和滤芯一 起取出，可防止污染物重新进入油箱，新滤芯也应与集污筒连接后方可装入滤器。13、序号 17,截止阀(GCT-04-HT)该阀是油箱放油阀，在正常情况下，该阀关闭，以防油箱油液外泄，只有在 需要排掉油箱内的油液时才打开该阀。14、序号 19,蓄能器(NXQ1-F16/20-H-HT)蓄能器公称容积16L，压力等级20MPa。蓄能器与加载油缸一起安装在磨煤 机基础上，用于正常运行时，储存加载系统富裕的油液或向加载系统补充油液， 并可吸收压力脉动。冲氮压力为 4MPa。15、序号 20,油缸(30MG30.11.14)油缸直径e 180mm，活塞杆直径e 100mm，油缸行程300mm，压力等级20MPa。 油缸为磨辊加压或升起操作的执行机构。只有在磨煤机需要检修时才可以升起磨 辊，此时必须使用机械限位装置来防止磨辊掉下来，防止造成人身伤亡事故！油 缸上腔设有排气阀，可排除油缸和系统中的空气16、序号22,液动换向阀(MG00.11.19.01)液动换向阀型号MG00.11.19.01,由控制油操纵换向，竖式安装在磨煤机上。 在原始状态和运行工况电磁换向阀 6.2 在右位，液动换向阀控制油腔通油箱，阀 芯处于最高位置，三个加载油缸的回油腔直接与油箱连通，加载油缸回油腔的油 液可直接排到油箱，油箱中的油液也可无阻力地补充到加载油缸回油腔中。当磨 辊准备升降和进行升降时，电磁换向阀6.2左位得电，在左位，控制油进入液动 换向阀控制油腔，操纵阀芯处于最低位置，三个加载油缸的回油腔相互隔开，加 载油缸的回油通过流量控制阀和电磁换向阀 6.1 回油箱，通过调节流量控制阀 13，使三个加载油缸的升降达到同步。液动换向阀上装有两个行程开关，用以发 出液动换向阀的位置信号。17、序号 23,截至阀(KHNVN-G11/2-2233-HT)截止阀由阀体、自润滑密封和不锈钢球阀芯等组成，公称通径40mm，压力 等级6.3MPa。该阀安装在液动换向阀与油箱之间的回油管路上，在高压油泵 站投入运行前必须打开，方可投入运行，只有在高压油泵站停止运行进行检修时 才关闭该阀，防止油箱内油液流出。18、序号 25、26,液位开关(663-J8/CAC-8A-00-20-HT)及液位计( YWZ-250-HT)用于显示油箱中油液的液位。当液面升至距油箱盖板上表面70mm时，是液 位最高点；当液面降至距油箱盖板上表面220mm时，是液位最低点；当液面降至 距油箱盖板上表面270mm时，是液位低停机点。正常油位是液面距油箱盖板上表 面70- 220mm，初次加油至距油箱盖板上表面100mm即可。19、序号 27,电加热器(GYY9-380/1-HT)2功率1kW,交流电源380V/50Hz。电加热器用于加热油箱中的油液，安装在 油箱侧板上。当油箱油温降至10C时，启动电加热器加热油液；当油箱油温升 至20C时，加热器断电，停止加热油液。20、序号 28，油箱油箱用于储备液压系统所需的液压油，容积为9