加油站员工数质量管理教材中石化贵州六盘水石油分公司六盘水石油分公司加油站员工数质量管理技能培训教材六盘水石油分公司安数部目 录第一章 油品基础知识3第一环节：汽柴油性质及汽柴油机工作原理3第二环节：汽柴油关键性指标4第二环节：石油成品油的几种特性7第三环节：油品变质的几种情况8第四环节：质量管理要求9第五环节：案例分析和讨论10第二章 计量基础知识11第一环节：计量的定义和基本特点11第二环节：计量的基本概念12第三环节：计量法律法规知识14第四环节：法定计量单位15第五环节：误差理论基础15第六环节：计量数据处理18练习与测试19第三章油品计量基础知识20第一环节：油品计量的定义和计量操作人员的职责20第二环节：油品数量计量的基本计算方法21第三环节：加油站计量器具、用品及使用23第四环节 计量操作的要求和注意事项27练习与测试32第四章 加油机及计量器具管理32第一环节 配备计量器具32第二环节 计量检定合格证书33第三环节 加油机检定及误差计算34第四环节 加油机的强制检定和封印管理39第五章油品损耗管理及计算40第一环节 油品损耗的原因40第二环节 油品损耗的管理41第三环节 油品损耗的计算42第四环节 加油站计量管理规定44第一章 油品基础知识学习目标加油站员工通过学习和掌握油品质量基础知识、油品主要指标、管理要求等方面的知识，通过案例分析讨论，熟悉、了解加油站油品质量的有关理论知识，为下一阶段学习内容准备知识。学习内容第一环节：汽柴油性质及汽柴油机工作原理 汽油一、汽油是从原油中通过直馏和裂化而提炼出来的，主要由碳和氢及少量的氧、硫、氮等元素组成，其中碳和氢的比例分别约为85%和15%。汽油按用途可分为车用汽油、航空油、工业用油、直馏汽油、120号溶剂汽油和200号油漆用汽油等，这里所讲的是指汽油发动机的专用燃料，即车用汽油，一种无色或极淡黄色、有汽油芳香味的液体。汽油发动机的工作原理汽油在发动机的化油器中与空气形成可燃性混合气（或由喷嘴将汽油喷入进气道与空气形成可燃性混合气）进入汽缸，通过压缩、点火、燃烧，产生大量气体，直接推动活塞对外做功，将热能转化为机械能，并将气体排出。汽油发动机属内燃型的发动机。二、汽油发动机的工作过程四行程汽油机的工作过程包括进气、压缩、作功和排气四个行程。1. 吸气（进气）：当活塞从上止点向下止点运动时，进气阀门打开，排气阀门关闭，汽缸内压力低于大气压力，可燃性混合气在压力差的作用下，经进气阀门被吸入汽缸；2. 压缩：活塞由下止点上行，进气阀门和排气阀门均关闭，混合气被压缩，汽缸内气体的温度和压力不断升高，压缩行程终了前开始点火；3. 点火、燃烧（作功）：可燃混合气经点火后迅速燃烧，汽缸内压力、温度急剧上升，高温、高压气体推动活塞下行，并通过连杆带动曲轴转动，对外作功；4. 排气：活塞由下止点上行，排气阀门打开，进气阀门关闭，废气迅速排出到汽缸外，完成了一个工作循环。在一个工作循环过程中，活塞上、下运行各2次，曲轴转动1周，对外作功1次。 柴油一、柴油是在260350度的温度范围内从石油中提炼出来的，约含87%的碳、12.6%的氢和0.4%的氧。柴油按其所含重馏分的程度可分为重柴油和轻柴油；其中重柴油适用于1000rpm以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000rpm以上的高速机。而为了对轻柴油的使用范围作更明确的细分，现新的轻柴油标准分作车用柴油和普通柴油。在我们加油站销售的是车用柴油。二、柴油发动机的工作原理和工作过程柴油发动机的工作原理与汽油机的相同之处是四行程柴油机的工作过程也有进气、压缩、作功和排气四个行程所组成，也是将燃料燃烧后所产生的热能转换为机械能的内燃型发动机。但与汽油机相比，柴油机具有热效率高、马力大、耗油少、使用耐久可靠、燃料火灾危险性小等优点。柴油发动机的工作过程1. 吸气（进气）：当活塞下行时，进气阀门打开，空气经空气滤清器吸入汽缸。活塞到达下止点时，进气阀门关闭。2. 压缩：活塞经过下止点后上行，压缩汽缸中的空气，使空气的温度和压力急剧上升。压缩终了时空气温度可达500700，压力达35MPa。压缩比越大，压缩终了空气的温度、压力越高，发动机的功率也越大。当活塞上行快到上止点时，柴油经粗、细过滤器，由高压油泵将柴油通过喷油嘴喷入汽缸，呈细小微滴的柴油与高温高压空气混合，油滴迅速雾化，与高温高压空气形成可燃混合气，由于汽缸内的温度已超过柴油的自燃点，柴油迅速开始自燃，这时柴油继续喷入，边喷边燃烧。3. 作功：燃烧产生大量高温高压气体，推动活塞向下运动，带动曲轴对外作功。4. 排气：活塞经过下止点后因惯性作用再次上行，排气阀门打开，排除废气。四冲程柴油机就是这样周而复始，连续不断工作，对外作功。 柴油发动机与汽油发动机的对比柴油机和汽油机有很多相似之处，如燃料都是在汽缸中燃烧，每个工作循环都经过进气、压缩、作功和排气四个过程。但两者又有一定的差别。柴油机进气时只吸入空气，进气过程中没有燃料蒸发吸热的影响，压缩过程也只压缩空气；汽油机吸入和压缩的是空气和汽油蒸气的混合气。汽油机中经压缩后的油气混合气，由电火花塞点燃，进行燃烧；柴油机在压缩接近终了时，柴油由高压油泵经喷油嘴喷入汽缸中，与高温高压空气迅速混合、蒸发，剧烈氧化以至自燃。柴油机形成混合气的时间比汽油机短，它必须具备一套复杂而精致的燃料系统。 润滑油在汽车中起减少摩擦、降低摩擦表面温度、清除杂质、增加密封性、防止机件锈蚀等作用的油品，称为车用润滑油。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油的粘度大，颜色从淡黄色到深棕褐色，摇动一般会挂杯，手摸有润滑的感觉，有的沾水后发生乳化。润滑油的作用主要有：减磨抗磨、冷却、密封、抗腐蚀防锈、清净分散、缓冲减震和传递动力。常见的润滑油主要有：内燃机油、车辆齿轮油、液力传动油、制动液等。 润滑脂润滑脂是用稠化剂稠化润滑油而制成，可以根据使用的需要，添加一种或多种添加剂，以改善润滑脂的极压抗磨性、抗氧化安定性、润滑性、抗水性等性能。第二环节：汽柴油关键性指标 汽柴油现行产品标准车用汽油（）：GB17930-2011车用柴油： GB 19147-2009普通柴油 GB 252-2011 汽油主要性能指标为了保证汽油机的正常工作，车用汽油必须具有的性能指标有：蒸发性、抗氧化安定性、抗腐性、清洁环保性和抗爆性等。一、适宜的蒸发性汽油的蒸发性是衡量车用汽油蒸发难易程度的性能指标，它将直接影响汽油机的启动、暖机、加速、气阻及燃油经济性等。1. 蒸发性的评定指标有：馏程和饱和蒸气压2. 馏程:油品在规定条件下蒸馏所得到的，以初馏点和终馏点表示其蒸发特征的温度范围。馏程是控制汽油蒸发性能不能过差的指标。3. 饱和蒸气压在一定温度下，液体的蒸汽从液面蒸发出来，在其表面的空间造成一定的压力，此压力称为蒸汽压。蒸气压是控制汽油蒸发性能不能过好的指标。蒸气压不合格的汽油：安全性能差、蒸发损耗大、高温易气阻，气阻使发动机供油不畅，易熄火。饱和蒸气压：在一定的试验条件下,加热油品,当气、液两相处于动态平衡时液面上的蒸气称“饱和蒸气”，饱和蒸气对容器的器壁产生的压力，称“饱和蒸气压”。二、良好的抗氧化安定性汽油安定性能的定义：油品在常温、液相条件下的抗氧化能力1. 汽油安定性差的危害危害一：安定性不好的汽油在储存或使用时易变质，颜色变深(草黄色或深棕色)，生成大量胶质和沉淀，对汽车发动机造成危害。危害二：安定性差的汽油在储存中，随着胶质增加，辛烷值会下降，酸值会增加生成弱酸，侵蚀设备。2. 评定汽油安定性能的指标：溶剂洗胶质、诱导期 3. 影响汽油安定性能的因素1）存在不安定组分，如烯烃，在常温下容易氧化。（根本原因）2）温度，储存温度升高，氧化生胶速度快。3）空气，储油容器装油少，油面与空气接触量多，氧化生成胶质速度越快。4）光线，阳光辐射使储油容器内油品和空气温度升高，加快氧化速度，并且紫外线对汽油氧化起催化作用。5）水分，水分对汽油氧化起催化作用，并溶解汽油中抗氧防胶剂，降低汽油安定性。6）金属，很多金属对汽油的氧化有催化作用，铜的催化作用最大，其次是铅。油罐的材质为钢板。三、良好的抗腐性抗腐性：汽油在贮藏、运输和使用过程中，抵抗腐蚀储油容器和发动机机件的能力。汽油中的各种烃类没有腐蚀性，造成腐蚀现象的原因是汽油中存在着某些杂质，如：硫元素、含硫化合物、水溶性酸或碱及有机酸等。由于汽油要和许多不同的金属接触，如有腐蚀性，就会腐蚀储存容器和汽油机的机件，所以汽油要有良好的抗腐蚀性。评定汽油无腐蚀性能的指标：硫含量、铜片腐蚀、水溶性酸或碱。四、良好的清洁性及环保性1. 汽油在运输、储存、输转、灌注和使用过程中，如果受到外界污染，混入机械杂质和水分，会引起汽油机燃料供给系统的故障，所以，汽油必须有良好的清洁性，不允许含有机械杂质和水分。2. 绿色、环保是油品发展的趋势。汽油的绿色、环保之路：含铅汽油 无铅汽油 高标准清洁汽油 国汽油 国汽油 国汽油五、良好的抗爆性1. 汽油的抗爆性是指：汽油在发动机中燃烧不发生爆震现象的性能。汽油应具有良好的抗爆性，以保证发动机运转正常。2. 爆震的危害：发动机功率下降；燃油消耗增加；加剧磨损，损坏机件，缩短发动机使用寿命。3. 产生爆震的原因主要是汽油的抗爆性与发动机的压缩比不相适应。（汽油机的构造和使用条件也对爆震的产生有一定影响。）评定汽油抗爆性能好坏的指标辛烷值（汽油抗爆性的主要评定指标）抗爆指数汽油的辛烷值越高，其抗爆性能越好。我们可以通过改进生产工艺、加入高辛烷值的成分乙醇汽油或是加入添加剂等方法来提高汽油的辛烷值。六、汽油的品种、牌号及选用。正确的选用汽油牌号不仅可延长发动机的使用寿命，还可以达到节油的目的。点燃式发动机汽车要根据汽车的压缩比来选用相应牌号的汽油。规格和用途汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、97号和98号等车用汽油牌号：牌号越高，辛烷值越大，抗爆性越好，使用发动机的压缩比越大。汽车选用汽油的原则根据汽油机的压缩比来选择牌号，压缩比高的汽油机应使用辛烷值高的汽油，压缩比低的则应使用辛烷值低的汽油。压缩比是发动机气缸的总容积与燃烧室容积的比值。压缩比与汽油牌号的对应关系见下表：压缩比汽油标号7.58.09093号8.08.59395号8.59.09597号9.09.59798号9.510.098号以上一般来说，压缩比越大的发动机压缩终了时气缸的温度和压力越高，因而作功时的膨胀压力也越高，从而可以提高发动机的功率，减少油耗。若选用不当：当高压缩比车辆选用低辛烷值(低牌号汽油)时：出现的问题：爆震(不正常燃烧.噪音)、发动机无力、过热、磨损、耗油等；当低压缩比车辆选用高辛烷值(高牌号汽油)时：出现的问题：燃烧温度过高、发动机过热、烧坏排气门、不会增加动力、不会省油、燃烧不完全、排气污染，更不会省钱！ 七、汽油贮藏注