资源预览内容
第1页 / 共27页
第2页 / 共27页
第3页 / 共27页
第4页 / 共27页
第5页 / 共27页
第6页 / 共27页
第7页 / 共27页
第8页 / 共27页
第9页 / 共27页
第10页 / 共27页
亲,该文档总共27页,到这儿已超出免费预览范围,如果喜欢就下载吧!
资源描述
目 录一、工程概况 2 二、设计概况 3 三、方案设计思路 5 -3。1、设计思路- 5 -3。2、设计的分析与选择- 5 -四、编制依据 7 五、结构设计概况 7 -5.1贝雷梁平台结构设计 7 5.2 贝雷梁桁架上部模板支撑系统结构设计 8 六、施工组织- 8 6.1 施工准备- 8 -6。1。1 劳动力准备 8 -6。1。2 物资材料准备- 8 6.1.3 技术准备- 9 -6。2 组织机构 9 -6.3 施工安排- 10 -七、施工难点与重点- 10 7.1 施工难点分析- 10 7.2 针对施工难点的对策 10 -(1)采用贝雷梁桁架作为结构受力平台 10 -(2)施工程序科学,施工顺序合理,加强支撑系统的安全系数 10 八、主要施工方法 11 8。1 工艺流程 11 -8.2 贝雷梁拼装施工 11 -8。3贝雷架的设计 11 -1、桁架 11 -2、桁架连接销及保险销- 12 3、加强弦杆 14 -4、弦杆螺杆- 14 -5、桁架螺栓- 15 -8.4 贝雷架的技术性能 15 1、主梁组合类别- 15 2、主梁几何特性(表5.81) 15 3、桁架容许内力表(表5.82) 16 -8.5 贝雷梁的施工 17 -1、施工准备- 17 -2、放线定位- 17 -3、主桁的拼装 17 -4、施工中的注意事项- 18 5、上部支撑架布设 18 -6、底模板铺装 18 7、桁架的维护与保养- 20 -8、脚手架的拆除施工 20 -九、质量验收与标准- 20 9。1 搭设质量的检查验收规定 20 9.2 定期检查项目 21 十、安全施工措施- 21 十一、文明环保施工措施- 22 十二、安全应急预案 23 12。1、应急预案适用范围 23 -12.2、实施原则- 23 -12.3、突发安全事故应急处理措施- 24 -1、因质量而引起的突发安全事故应急处理措施 24 2、预防措施: 24 3、。因人为因素而引起的发安全事故应急处理措施- 24 -4、因社会对抗和冲突而引发的突发安全事故- 25 -5、预防措施 25 12.4、紧急救护措施 25 百崎湖桥模板支撑体系施工方案一、工程概况百崎湖桥位于泉州台商投资区洛阳镇庵边村,上跨百崎湖滞洪区,设计桥梁长为40m,桥宽50m,桥梁面积为2000m2,具体由人行道、行车道、隔离带、绿化带组成。拟建道路周边无常年性河流水系分布,地表水主要分布于桥址区沟渠中,桥下水深约为1m,水源主要补给来源为大气降水.二、设计概况百崎湖桥面总体设计宽度为:0。25m(栏杆)+3。75m(人行道)+5。0m(非机动车道)+2.0m(分隔带)+ 11。0m(机动车道)+ 0。50(防撞护栏)+5.0m(中央分隔带)+0.50m(防撞护栏)+ 11.0m(机动车道)+2.0m(分隔带)+5。0m(非机动车道)+3.75m(人行道)+0。25m(栏杆)=50m(总宽)。桥面上部结构采用2跨跨径20m预应力混凝土空心板梁,梁高950mm,其中中板(板宽1.25m)48块;边板1(板宽1。25m,挑臂300mm,预埋栏杆基座或分隔带基座钢筋)8块, 边板2(板宽1.25m,挑臂300mm,预埋防撞护栏钢筋)4块,边板3(板宽1.25m,挑臂0mm,,预埋分隔带基座钢筋)4块。工厂预制,现场拼装并浇筑铰缝。下部结构为:扶壁式桥台,排架式桥墩。桩基采用1200mm冲孔灌注桩,其中桥台28根桩长1533m,桥墩10根桩长13m。桥位总体平面位置和立面示意图如下:百崎湖桥平面位置图:百崎湖桥立面图:三、方案设计思路3.1、设计思路根据设计图纸,桥墩间距5m, 墩下部-0.50m设水平连系梁,梁高1.0m.梁面至盖梁底净高2.50 m;桥面中央分隔带设5米留空区,桥墩上盖梁顺河道流水方向分为二个排架,架体施工需搭设模板支撑系统,墩柱采用组合钢模施工,盖梁受力平台可采用以下两种方式。第一种:在连系梁上搭设双排钢管脚手架,立杆顶部采用升降头与上部方木和模板共同形成模板支撑系统;第二种:在墩柱上距盖梁底1。50m高处,与盖梁垂直方向预留100水平穿心孔,孔中安装1.80m长80圆钢,贝雷架拼装后支撑在墩柱两侧圆钢,然后在上面设置方木和模板,组成模板支撑系统。3。2、设计的分析与选择为了保障施工安全,确保工程建设顺利实施,支架设计方案必须满足受力和安全要求。综合分析了以上方案之后,根据排架设计特点,结合现场实际情况,最终决定墩柱采用组合钢模,盖梁采用贝雷片拼装成桁架形成受力平台,上面再设置方木和模板组成支撑系统.盖梁支撑系统示意图如下: 贝雷架也称为“装配式公路钢桥”,原名叫“321”公路钢桥。是我国的战备公路钢桥。我国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似,主结构相同,但是尺寸不一样,贝雷桥为英制,“321”公路钢桥为公制。本工程采用的HD200型装配式公路钢桥是“321钢桥的升级产品,是由中铁七局设计的定型产品(见下图),钢桥桁架允许应力和惯性矩远大于“321”钢桥,其性能对比见下表。贝雷架性能对照表贝雷片构造示意图四、编制依据1、百崎湖桥设计施工图和结构施工图。2、建筑施工模板安全技术规范(JGJ1622008)3、建筑结构荷载规范(GB50009-2001)4、混凝土结构设计规范(GB500102002)5、钢结构设计规范(GB500172003)6、建筑地基基础设计规范(GB500072002)7、结构工程师实务手册8、结构工程师计算手册9、建筑施工计算手册(江正荣著)10、建筑结构工程师手册11、建设工程安全生产管理条例12、装配式公路钢桥多用途使用手册五、结构设计概况5.1贝雷梁平台结构设计贝雷梁采用321型钢桥,由双排单层贝雷片组合而成,每榀贝雷片其允许内力M=1576.4KNm,V= 490.5KN,每节重量按57.4KN考虑。贝雷梁沿桥墩排架方向设置,10根墩柱上均预留穿心孔,孔中按装1。80m长圆钢作为贝雷梁桁架支点。桥墩间距5.0m,每侧22。50m长盖梁范围内由8榀长3115mm的贝雷片拼接而成,桥墩两侧桁架共16片贝雷梁,全桥总共32片。5。2贝雷梁桁架上部模板支撑系统结构设计贝雷梁桁架安装好后,在上面横向设置木龙骨,龙骨采用2m长50100方木,间距500mm,方木底下采用三角楔形木调节水平高度,然后在上面安装模板,模板均采用12mm厚木胶合板,最外边模板超出结构外边沿500mm,以保证模板支撑系统最外边沿牢固可靠.从而共同形成模板支撑系统。六、施工组织6。1 施工准备施工准备工作的基本任务是为施工作好必要的技术和物资基础,也是施工得以顺利进行的基本保证。施工准备包括技术准备、劳动和物资材料准备、现场准备等。6。1。1 劳动力准备根据施工方案及工程规模形式,按合理的比例组织劳动力,制定出劳动力需要量计划。现场进行人员安排,贝雷架安装模板作业人员已全部安排到位,且已调集30人随后可以投入架体施工,工地安排住宿,不影响整体施工的工期安排,组织上切实可行。6.1.2 物资材料准备物资材料准备工作内容主要包括:工程材料的准备(钢筋、方木、模板、钢管、扣件、贝雷架等),工程施工设备的准备(吊车、焊机、切割机等)及其它各种小型生产工具、小型配件等的准备.施工所需材料和机械已全部安排就绪,随时可以开始施工。6.1。3 技术准备(1)已对结构受力进行了计算,保证承载力满足施工需要。(2)施工现场进行了认真的测量复核、施工放线等。(3)脚手架、贝雷架施工人员具备作业许可证。(4)专项施工方案已审批。技术人员熟悉本脚手架设计图,掌握技术要领,组织有关人员进行技术交底。(5)按照设计备齐材料,材料在现场按品种、规格分类,堆放场地进行杂物清理,保证平整和场地排水通畅。6。2 组织机构为保证本工程施工顺利进行,我们组成了以项目经理罗军同志为首的领导小组,委任了执行安全技术总负责人黄伟平,把责任明确到人。为确保工程的安全顺利进行,项目部将严格按照安全管理体系组织施工,安全管理体系如图所示: 安全管理体系图6。3施工安排在百崎桥桥墩施工完后,布设贝雷架及上部模架支撑系统,此部分工作计划520天完工。七、施工难点与重点7.1 施工难点分析百崎湖桥支撑模架系统施工存在以下几个难点:(1)模板支撑体系是在墩柱上完成,不同于在地面上搭设普通落地式支撑模架系统,为保证支撑体系的安全性,必须采取大型吊车安装贝雷梁桁架。(2)每榀桁架由8片贝雷片组成,总长达24m,吊装过程中对整体模架系统的稳定性要求很高,这就造成架体必须连接牢固,否则会出现安全问题,吊装就位后,两榀桁架必须与上面的模板支撑系统连接牢固,且搭设处理不好容易对架体整体稳定性造成影响。(3)施工量大,施工工期紧.钢筋工程和混凝土工程施工量大.7.2 针对施工难点的对策经项目部组织技术人员研究,确定了如下对策:(1)采用贝雷梁桁架作为结构受力平台选择本方案的原因为:1、本工程工期要求紧,选择的方案必须能以最快的时间实行和完成.2、钢结构施工操作我们较为熟悉,人员组织容易,施工迅速.3、经受力计算确定贝雷梁框架结构的安全性有很大保障。(2)施工程序科学,施工顺序合理,加强支撑系统的安全系数根据桁架受力特点,结合混凝土浇筑的施工顺序.经讨论决定,每幅盖梁混凝土浇筑时,采用汽车泵从墩台中间向两边分层浇筑,使混凝土浇筑产生的侧向推力相互抵消一部分,这样支撑系统承受的侧向力作用能达到最小,客观上提高了支撑系统的安全系数。为进一步保证支撑系统的稳定性,在材料质量管理方面,我们计划租用质量信誉较好的路桥租赁公司的标准贝雷架,在租用过程中严格把关,对租用材料优中选优。八、主要施工方法8。1 工艺流程工艺流程为:贝雷梁拼装升降头安装和调整高度-水平置方木布设盖梁底模板双向剪刀撑设置-支架预压-调整紧固8。2 贝雷梁拼装施工贝雷梁采用双排单层贝雷片组合而成,321型钢桥每榀贝雷片其允许内力M=1576。4KNm,V= 490.5KN,每节重量按57.4KN考虑。贝雷梁在桥梁横截面方向设置,每榀桁架由8片长3115mm的贝雷片拼接而成,两侧共16片。8.3 贝雷架的设计1、桁架桁架(如图)由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成,上下弦杆的端部有阴阳接头,接头上有桁架连接销孔。桁架的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成,在下弦杆上,焊有多块带圆孔的钢板,在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔,在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔,其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的,靠两端的两个孔是跨节问连接用的.多排桁架作梁或柱使用时,必须用支撑架加固上下两节桁架的接合部。在下弦杆上,设有4块横梁垫板,其上方有凸榫,用以固定横梁在平面上的位置:在卜弦杆的端部槽钢的腹板上还设有两个椭圆孔,供连接抗风拉杆使用。桁架竖杆均用8#工宁钢制成,在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔,它是供横梁夹具固定横梁时使用的.桁架构件的材料为16Mn,每片桁架重270kg。2、桁架连接销及保险销 桁架连接销供连接相邻两桁架用,形状如图所示。重量为3kg,在锥度一端有一个插保险销用的小孔。桁架连接销及保险销
网站客服QQ:2055934822
金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号