*站改造工程增设临时平过道施工方案中铁*局*扩建工程项目经理部二 OO 九年五月三十日目录1、编制依据 32、施工概况 33、施工劳动力及机具配臵 33.1、人员配备 43.2、主要施工机具 44、工期安排 55、施工方案 55.1、施工原则 55.2、施工内容 55.3、施工步骤 65.4、施工方法及注意事项 65.4.1施工准备工作 65.4.2 施工方法 75.4.3 施工注意事项 75.4.4 平过道通信设备 85.4.5 平过道防护设备 85.4.6平过道看守房 95.4.7 室外照明 96、平过道施工过程中的安全及防护措施 97、平过道在开通后的管理措施 118、平过道施工安全应急预案 128.1、应急情况预设 128.2、应急组织机构 128.3、应急响应工作流程步骤 138.4、抢险物资组织 138.5 、应急处理措施 149、附件： 151、编制依据1.1铁路技术管理规程、铁路工务安全规则1.2行车组织规则、道口管理细则1.3 现行营业线施工安全的有关规定1.4铁路工程施工安全技术规程（上下册）（TB10401-2003）1.5关于印发铁路营业线施工安全管理办法的通知（铁办（2008）190 号）1.6 上海铁路局关于公布上海铁路局营业线施工安全管理实施细则 的通知（上铁运发（2008）316号）及关于对上海铁路局营业线施工 安全管理实施细则有关内容进行修订的通知（上铁运函（2009）603号）1.7上海铁路局2009年第1号局长令1.8关于杭州枢纽工程距营业线 30 米以内施工必须办理申报手续的 通知（杭铁枢安发（2009）24号）2、施工概况既有萧山车站共有12 股道，其中正线两条，为沪昆上、下行线。到发 线三条，其余为存车线。车站昆端有萧甬上、下行线引入；车站沪端接萧 西线。另外车站两端各有一条牵出线。车站内除9、10、11 道外，其余股 道均已电化。车站设有两座站台，两座人行地道等。在进行萧山站改造工程施工中，为解决施工机械、人员进入站内施工， 计划在萧山站沪、昆两端各修建一处临时平过道。3、施工劳动力及机具配臵3.1、机构设臵及人员配备为确保两处临时平过道施工的顺利进行，萧山站改经理部下设2 个分 部，设经理1人，分部经理、分部技术负责人各2 人，工程部、安质部、 调度室、物机部、防护班、平过道各作业班组等组成的组织机构（见图 1）。项目经理:冯玉卿分部经理:王鹰、康志田技术负责人:谢辉、张刚工程部:成志伟 、丁新秀安质部：白小蕾 、周根树防护班:秦忠毅 、陈朝胜调度室:李骏马 、孙磊物机部:吴 伟、武洪涛1111111 F平过道作业组图1 组织机构框图在施工临时平过道时，合理安排劳动力组织。两处平过道施工共投入 以下作业人员：铺碴组8 人，铺面安装组10人，其它作业人员4人。3.2、主要施工机具根据施工安排，投入的施工机具详见表1。表 1 主要施工机具表序号机具名称规格型号单位数量备注1汽车吊8t辆12扒杆起吊架套23手拉葫芦2.5t台44手推车0.8m3辆45发电机5KW台26电焊机台27平板推车辆28撬棍根124、工期安排萧山站临时平过道施工周期为14天，计划平过道施工方案完成审批手 续、安全协议签订齐全后开工。自开工日期起第5天，先进行平过道看 守房、平坡段路面、限高架、隔离大门、栏杆、防护桩及限制桩等设施施 工；施工的第6天14天，要点进行两处临时平过道的铺设。临时平过道 的施工计划委托杭州工务段完成。5、施工方案5.1、施工原则本着安全、优质、准点的目标，在各封锁点内准点完成临时平过道的 施工。5.2、施工内容5.2.1、2#站台沪端临时平过道设在沪昆下行线K211+676位置。增设 的临时平过道自9道南侧起连续穿过9、10、11道共3条股道，全长14m, 与新修的施工便道顺接。5.2.2、2#站台昆端临时平过道设在沪昆下行线K212+206位置，自2# 站台连续穿过5、 6、 7、 8、 9、 10、 11、 12道共8条股道,接至12道外侧, 全长43m,与新修的施工便道顺接。5.2.3、两处临时平过道宽均为4.4m,在施工时，需将平过道位置处 的隔离网拆开一缺口，设臵大门，仅供施工人员、机械及材料通过。5 . 2 . 4 、栅栏开口处设大门及栏杆。大门旁边设看守房,并各派3名看 守人员 24小时轮流值守。5.2.5、由于两处临时平过道位置处均为电气化区段,因此在平过道外 侧与便道连接处均设置4.2m限高架。5.3、施工步骤昆、沪端临时平过道施工分为四步：5.3.1、第一步：2009年6月4日2009年6月8日，施工两处临时 平过道的看守房、限高架、平坡段、大门、栏杆、防护桩、限制桩、路灯 等平过道附属设施。5.3.2、第二步： 2009年 6月 9日2009年 6月 12日,每天要点3小 时（具体给点时间段由站内协调）,要点封锁 8、 9、 10、 11 道,施工 8、 9、10、11、 12道范围内两处临时平过道。5.3.3、第三步：2009年 6月 15日6月 17日,每天要点时间为 2:30 5:00,封锁5、6、7道，施工5、6、7道范围内昆端沪昆下行线K212+206 临时平过道。5.4、施工方法及注意事项5.4.1 施工准备工作 平过道施工申请经路局批复后,再与相关单位签订安全协议,明确双 方责任；施工前将施工材料备齐，并堆放到指定位臵。5.4.2 施工方法5.4.2.1、平过道铺面宽度4.4m,沿道路方向的铺设长度自钢轨外缘 起0.5m,股道处采用橡胶铺面，两股道之间顺接铺面采用混凝土轨枕反扣 铺设。5.4.2.2、橡胶铺面使用扒杆架起吊,在铺面上标注中心线,与钢轨上 所标识平过道中线重合，进行对位铺设，每1组1.1m宽橡胶铺面铺设，使 用带护套撬棍,每侧各 2人,撬移橡胶铺面进入股道,就位拨正后,卡入 橡胶铺面,调平牢固,防止其翘起或移位。5.4.2.3、用碎石铺垫平过道范围内股道间道床,在轨枕中部多预留出 35cm高碎石，并平整夯实。5.4.2.4、股道间顺接混凝土铺面,采用混凝土轨枕铺设,人工配合扒 杆起吊,移至铺设位臵,将混凝土轨枕反扣,枕底平面向上,调整混凝土 面水平,若有缝隙处,用细粒石子填充密实。5.4.3 施工注意事项平过道铺面和顺接道路路面高度,与钢轨顶面同水平。为减少颠簸, 使车辆能平顺、迅速地通过平过道,平过道铺面与铁路钢轨的顶面应平齐。铺面应保持平稳牢固,铺面板不良容易造成通行车辆在平过道处发生 切轴、熄火等故障,从而干扰行车甚至酿成事故。考虑到列车通过平过道 时,因轨枕空吊板、钢轨磨耗等因素,会导致平过道铺面板与机车、车辆 轮缘踏面接触，有发生脱轨的危险，所以钢轨外侧路面在距钢轨5cm范围内，较钢轨面低5mm。整个铺面不得高于轨面lcm,以防止机车、车辆刮蹭。5.4.4 平过道通信设备5.4.4.1路内电话每处看守房内各安装1部路内电话，以便与车站值班室联络。5.4.4.2对讲机驻站联络员、平过道看守人员、防护员都配备对讲机。平过道通信设备是看守平过道的一项必不可缺的安全通讯设备，其主 要作用是：由驻站联络员通知平过道看守人员，预告列车运行情况，为平 过道看守适时开放提供可靠的依据；发生列车非正常情况及机车、车辆在 平过道附近线路发生危及行车安全的故障时，可由看守人员及时快捷地通 知车站值班人员（或相邻平过道）采取紧急防护处理措施，确保行车安全5.4.5 平过道防护设备5.4.5.1限高架及揭示牌在施工便道与平过道之间设置4.2m限高架及揭示牌（电气化铁路）5.4.5.2 平过道栏杆平过道栏杆设置在距外股钢轨不小于3m处，栏杆以关闭为定位。5.4.5.3隔离大门大门设置在防护栅栏开口处，由看守人员负责管理，以确保一切社会 车辆及非施工人员不得通过。5.4.5.4限制桩昆端临时平过道在2#站台 5股道南侧，沪端临时平过道在8股道南侧均设置间距小于1.5m的限制桩。5.4.5.5防护桩在平坡段入口处两侧各设置5个间距1.2m防护桩。5.4.5.6 警灯在平坡段与施工便道连接处设置 1 台红光警灯，有列车即将通过时， 闪光警报。5.4.5.7 电铃在看守房外设置1只电铃，有列车即将通过时，鸣铃警报。5.4.6 平过道看守房平过道看守房设在施工便道与平过道相接的位置，距外侧钢轨5m以外。房屋地面高于线路钢轨顶面0.5m，以便于瞭望。5.4.7 室外照明平过道交叉设置路灯两盏。5.4.8 平过道行车备品平过道行车备品应有列车运行时刻表、时钟、红黄旗、手提信号灯（带 充电器）、手信号旗、钢丝绳、橡胶垫板、撬棍、铁锹、扫把、灭火器、大 锤、活口扳手、克丝钳、道钉锤、木折尺、火炬、响墩、口笛、小喇叭、 短路铜线、防护绳、防护杆、防护服等。6、平过道施工过程中的安全及防护措施6.1、严格按照上海铁路局2009年第1号局长令的要求进行操作；6.1.1 严格施工计划申报制度。没有计划不准施工，没有安全措施不 准施工，没有调度命令不准施工6.1.2严格天窗修制度。不准利用列车间隔实施点内作业项目，不准随 意取消或变更天窗计划，必须做到施工不行车，行车不施工。6.1.3严格施工等级把关和现场监控制度。施工项目负责人、把关人员 未到现场不准施工。邻近既有线施工项目未签订安全协议不准施工，设备 管理单位监控人员未到现场不准施工。6.1.4 严格施工现场安全防护制度。所以施工必须指派专人防护，防 护联系中断必须停止施工。6.1.5 严格施工机具、路料管理制度。所有邻近既有线的施工机械必 须“一机一人”防护，所有路料必须及时收回，堆放整齐。6.1.6严格施工应急处理程序。发现设备不良和施工安全隐患必须果断 采取措施，并向列车调度员（车站值班员）报告。6.2、施工前与工务段签订安全协议，明确双方责任；6.3、施工按封锁要点计划进行；6.4、平过道施工及拆除严格按照铁路技术管理规程和铁路工务 安全规则设臵施工安全防护，防护方法及注意事项如下6.4.1按照相关要求设臵防护及标志。6.4.2施工前派驻站联络员与车站行车室进行联系，驻站联络员与车站 值班室及时准确的将施工命令及列车运行情况通知工地防护员及施工负责 人，工地防护员按站内施工防护要求进行设臵。工地防护员得到驻站联络 员的指令后及时通知作业人员下道避车，以保证营业线行车安全。6.4.3驻站联络员以及工地防护人员必须经过培训并考试合格。6.4.4驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时必须进行 复诵。6.4.5有列车通过时，工地防护员下达避车指令时作业人员应立即下道 避让并随手将工机施具、材料一并移出限界之外。6.5、工具、机具等