杨坤二0一一年五月场地与竖向设计简谈场地与竖向设计简谈以贵阳北站核心区规划为例以贵阳北站核心区规划为例 一、场地知识简介一、场地知识简介 二、场地竖向设计（结合贵阳北站站前广场）二、场地竖向设计（结合贵阳北站站前广场） 目录目录 Contents场地知识1建筑与环境：建筑生存与环境之中，而环境从大的方面来讲分为社会环境和物质环境。n Why Why社会环境物质环境环境建筑时代性建筑地域性、场所性一个优秀的建筑师，须是了解时代的；一个优秀的建筑师，须是了解时代的；一个优秀的建筑师，须是善于把握地域特征的；一个优秀的建筑师，须是善于把握地域特征的；一个优秀的建筑师，须是懂得场地环境，精于场地设计的。一个优秀的建筑师，须是懂得场地环境，精于场地设计的。 场地为什么需要再设计？ 场地不适宜直接利用 场地设计与投资紧密相关 场地各种要素直接限制建筑设计n Why Whyn 场地解读场地解读解读场地要素：比例（建筑常用1：500或1：1000） 场地范围场地方位（指北针或坐标网）场地高程场地地物、地貌n 场地解读场地解读需要继续了解的资料：市政规划（道路、管线高程等）地质条件（不良地质）防洪高程n 地形地物地形地物国家基本比例尺地图图式（ GB/T20257 ）常见规划图例n 场地影响因素场地影响因素场地影响建筑设计的主要因素： 古树名木 文物古迹 岩沟、冲渠 场地竖向重点讨论场地竖向。不同自然坡地的场地设计要点：用地自然坡度小于5%时，宜规划为平坡式；用地自然坡度大于8%时，宜规划为台阶式。n 注意事项注意事项平坡式设计注意事项： 场地是否过平 （小于0.2%，需要人为调坡） 场地低于市政道路 （如国土资源学院，防止雨水倒流， 内部排水一般需要提升） 场地低于防洪标高 （必须回填或做防洪堤） 建筑体量过大 （需留意周围标高，通常四周场地标高不一致，建筑室内统一标高不易与外围衔接，可采用多标高）n注意事项注意事项坡地设计注意事项： 土方的经济性 （合理利用场地高差、土方平衡） 与外围场地、道路的竖向衔接 （保证行车坡度、排水坡度） 挡土墙、护坡的设置 （符合规范要求）场地竖向设计场地竖向设计2贵阳北站核心区规划贵阳北站核心区规划n项目基本情况项目基本情况贵阳北站站房设计范围：135公顷设计内容：（修建性详细规划）1、用地规划：细化用地性质、梳理用地功能、 理顺路网系统、完成竖向设计2、东西广场：站前功能区设计 各种停车设施场地布置、 车流、人流组织3、综合交通：理顺城市交通骨架和流线组织n 现状现状隧道口已经形成，地面标高为1233，标高比场地平均标高低约20米。观山东路已经形成，属于高架道路，标高约1280。设计变化中，等待详规成果站房站台标高1253.25。n控规不足控规不足控规资料的不足：1、缺少场地竖向规划2、缺少道路竖向控制需要重新梳理用地特征、完善竖向设计n 地形图初读地形图初读 群山山，由较为均匀的三个山头组成山，北陡南缓高地，不确定是不是山洼地贵阳北站站房n 等高线简化等高线简化等高线简化： 将高程间隔由1米改为5米，利于分析场地情况。 深化和纠正第一阶段对场地的认识。n 三维分析三维分析现状地形分析：西广场： 北高南低，西高东低。 高程1225-1303m，站房正负零为1257.25m. 西广场地形起伏较大，土方工程量大，此区域适宜充分利用地下空间，可节省较大工程投资。东广场： 高程在1266-1270m间，与站房高架层基本持平。 东广场靠近黔岭山脉，现状以挖方为主，宜控制规模，减少开挖量。 结合外部交通分析，东广场定位为辅助交通广场，快进快出。规划范围西广场站场位置东广场n切入点站房标高切入点站房标高标高如何切入？取决于服务的对象“贵阳北站”广场、周边用地、市政道路均围绕着站房标高展开。n切入点站房标高切入点站房标高贵阳北站周边区域修建性详细规划及站前功能区方案设计标高：1246.45 m出站层平面 标高：1257.25m广场层平面 标高：1267.25m高架层平面 进基本站台和步行上高架候车层人流 高架候车层人流 出站人流 n切入点（站房标高）切入点（站房标高）1257.251246.451257.251246.45西广场底标高与出站层标高1246.45有较强的联系；东广场底标高与车站正负零标高1257.25有较强的联系。n土方验证土方验证1246.45初步判断：西广场：标高1246.45是个中间值，场地内部最大相差46米。东广场：底标高1257.25在低于场地标高。1246.45n方案的选择方案的选择直观思路：充分利用地形高差。问题一：要做到多少层？问题二：交通组织有无问题？问题三：与周围场地能不能衔接？ 以1246.45为分界，1246.45与广场1257.25本身相差10.8米，需做两层地下车库；低洼地再做地下车库，意义不大； 若继续做，交通压力集中在南侧路口。n广场底标高的设定广场底标高的设定分析结论：土方最优，交通不优；土方不优，交通最优；综合平衡，减小工程量。分别从土方和施工两方面考虑。广场局部下沉,减少局部施工工程量编号编号填方填方挖方挖方1 11490249149024918083081808308n其它场地标高设定其它场地标高设定1246.451257.25规划道路（现状1257） 现状标高约1257，若按此标高，山头挖方量太大,需抬高。如何设计？ 原则：减小挖方量，抬高道路高程；如何抬高道路高程？ 道路坡度反算。最终确定山头用地标高为1265。12551257127212631253n 场地比较场地比较优点： 地块完整，便于开发； 土地利用率高； 商业价值提高；缺点： 土方工程量较大，一次性投资高； (经计算，比保留山头多挖137万方) 地块略显封闭。 不保留山头方案保留山头方案优点： 结合山体，环境良好； 工程量较小。 缺点： 用地不太完整； 山体处南，建筑会收到阴影遮挡。n 场地竖向标高场地竖向标高1256（地面）1246（地下）12651263126312531266 广场前面道路坡度控制，1%以内；外围消化高差。 内部道路尽量平坦，控制在2%以内。上高架和下穿隧道等坡度控制在6%以内。 n最终场地标高最终场地标高编号编号填方填方挖方挖方1 114902491490249180830818083082 21811815859805859803 38969889698174134817413484 449459494592114062114065 5852048520456955569556 6675333675333288328837 76205620582510825108 88344983449333333合计合计2479779247977944897264489726现状场地分析： 西广场:挖方； 东广场：填方 西广场南边用地填方为主，北侧用地挖方为主。总体以挖方为主开始定的西广场地下标高1246.45由于地铁的原因，降为1244.95n多余土方处理多余土方处理n 土方计算简介土方计算简介 计算土方体积的方法很多，常用的大致可归纳为以下几种：(1)用求体积公式估算；(2)断面法；(3)方格法。方格网法：将地块分成若个细小的网格，通过网格分布模拟现状地形和设计地形，再计算最终的土方量。常用软件：天正土方、鸿业土方、湘源控规、CIVIL 3Dn项目设计总结项目设计总结场地设计的几种方法： 方法一：核心建筑法 （本案例中的贵阳北站） 方法二：周边道路交叉口标高法 （15cm） 方法三：土方最优法 （土方平衡线）最终确定标高需从经济、功能、交通、开发思路综合考虑，以确定最优方案n项目设计总结项目设计总结场地设计常见处理要点： 利用洼地设计地下室或半地下室 利用山地高点借景 坡度太大多设台地，位于南侧可缩短日 照间距地下室或半地下室借景n项目设计总结项目设计总结如何阅读检查场地？ 土方工程是否经济合理 与外部场地、道路衔接是否合理 是否满足场地交通（车行、人行）需求 是否满足市政管线要求（一般是排水） 是否利于景观营造 是否满足国家的竖向规范（诸多细节） 汇报完毕！多谢指正！