上海市轨道交通2 号线东延伸工程3、4 标承台施工监理实施细则上海斯美科汇建设工程咨询1 轨道交通 2 号线东延伸工程3 标承台施工监理实施细则1专业工程特点：轨道交通2 号线 3 标承台共132 个，尺寸分别为6000*6400*2000mm 、7900*7400*2500mm 、5800*3700*2000mm 三种，其中门式墩10 个，全部采用 C30砼。主要工序为：钢板桩围护部分采用大开挖施工法施工，土方开挖、垫层浇捣、凿除桩头、绑扎钢筋、支撑模板、承台砼浇筑。目前 3 标可以施工的范围为跨围场河8 跨区域。除水中承台 SD190和 SD191另 编 细 则 外 ， SD192、 SD193、 SD194、 SD195、 SD196 平 面 尺 寸 均 为6400*6000*2000mm ，承台底标高均为 1.451，承台顶标高均为 +3.450，原地面标高约+4.150，承台基坑开挖深度约。 根据施工单位施工方案， 以上承台基坑均采用钢板桩围护后再开挖。2编制依据：2.1 监理规划2.2 施工组织设计2.3 本工程施工图设计及说明2.4 中华人民共和国工程建设标准强制性条文2.5 上海市工程建设标准强制性条文建设工程监理标准 GB50319-2000建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001建筑地基基础工程施工质量验收标准 GB50202-2002混凝土结构工程施工质量验收标准 GB50204-2002钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GB1499钢筋通用技术规程 JGJ107 钢筋焊接及验收规程 JGJ182.13 地下铁道施工及验收标准(GB50299-1999)2.14 建筑地基基础工程施工验收标准(GB50202-2002) 2.15 上海市地基基础设计标准 (DGJ08-11-1999) 2.16 上海市市政地下工程施工及验收规程(DGJ08-236-2006) 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 11 页上海市轨道交通2 号线东延伸工程3、4 标承台施工监理实施细则上海斯美科汇建设工程咨询2 2.17 上海市地基处理技术标准 (DBJ08-40-1994) 2.18 上海市地铁基坑工程施工规程(SZ-08-2000) 2.19 城市桥梁工程施工质量验收标准DGJ08-117-2005 2.18 市政 2006 表式3主要监理工作流程3.1 基坑开挖监理工作流程：施工单位定位放线， 测标高，施工准备、编制施工方案监理工程师复核定位放线，审核施工方案降水，基坑开挖及支撑、垫层底板监理巡视，检查方案的实施，复验坑底标高监理工程师签字监理巡视及旁站不合格不合格审核施工组织设计参加设计交底审核承包单位资格审核开工报告审核施工机械设备及操作人员资质退换隐蔽工程检查验收整改合格分项工程质量验收整改合格子分部工程质量验收子分部工程质量评精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 11 页上海市轨道交通2 号线东延伸工程3、4 标承台施工监理实施细则上海斯美科汇建设工程咨询3 钢筋工程监理工作流程钢筋翻样承包单位检验结果进场、挂牌堆放承包单位检查焊工考试合格证监理工程师试焊承包单位、监理工程师钢筋下料、加工承包单位检查钢筋成形、焊接质量监理工程师绑扎前的准备：清理基层、划线承包单位钢筋绑扎承包单位钢筋焊接现场取样试验承包单位、监理工程师试验结果钢筋绑扎、预埋件、预留孔洞验收承包单位、监理工程师验收结果签署隐蔽验收单监理工程师焊接返工承包单位返工或整改承包单位钢材进场检验承包单位、监理工程师钢材退场承包单位熟悉结构施工图承包单位、监理单位工程精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 11 页上海市轨道交通2 号线东延伸工程3、4 标承台施工监理实施细则上海斯美科汇建设工程咨询4 4监理工作的控制要点和目标值准备工作监理控制检查要点检查技术交底和安全交底的相关人员签字手续是否齐全，监理部备案。检查施工单位是否把现场的工程地质、地下水位、周围建筑物或道路及周边管线等探查清楚，是否做好了相应的保护措施。承台测量监理控制要点催促施工单位根据设计提供的墩位中心桩坐标及方向角用全站仪定出中心控制桩及法向控制桩。催促施工单位测量人员定出基础的纵横轴线控制桩，设置各自相应的攀线桩，并做好桩位保护或放到不受影响的位置。测量监理催促施工单位测量人员尽早提交书面放样复核资料，并由测量监理做好复核工作。未经监理复核，不得进入下道工序施工。承台基坑开挖控制要点承台基坑开挖时间一般控制在钻孔灌注桩施工完成后在间歇期内。基坑开挖时，必须根据现场交通便道设置情况及周围建筑物的间距，合理设置钢板桩间距和打入深度， 严格按施工方案执行， 特别注意一、 对靠近道路外侧的基坑边加强支撑，防止道路下沉、变形，影响交通安全。二、注意在围场河边施工时对防汛墙及护坡的保护，防止发生开裂、沉降等。在基坑开挖过程中，要求承包商及时设置排水沟和集水坑，并派专人负责及时排水。基坑采用抓械开挖，当挖土接近设计标高20cm时，停止机械开挖，改为人工挖土，待挖至设计标高时应立即浇砼垫层，如基坑开挖过深，不得用土回填，要采用 C15低标号砼回填至设计标高。基坑开挖后，监理人员要检查桩体的预留长度是否到达设计要求。破桩时要注意保护声测管， 防止砼碎块掉入声测管中， 破桩后注意检查桩基砼质量是否有夹碴等。桩身嵌入承台内的尺寸必须按设计要求进行，必须根据有关图纸要求做好有关接地保护措施，并进行标识。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 11 页上海市轨道交通2 号线东延伸工程3、4 标承台施工监理实施细则上海斯美科汇建设工程咨询5 坑底高程允许偏差： 30mm 纵横轴线 50mm 4.4 承台基坑垫层施工控制要点1检查浇筑垫层的砼原材料、配合比必须符合有关标准、标准的规定，砼强度等级必须符合设计要求。且必须按规定做好垫层砼试块一组三块 的试验工作。2垫层浇筑前，基底外表必须保持干净、无水、无淤泥杂物，铺筑必须均匀，整平压实。其允许偏差：顶面高程：20mm ；轴线位移： 50mm ；平面尺寸： 100mm 。3垫层砼养护至少3 天，在此期间，必须对承台的桩身进行监测，并放出承台的中心点位置、 纵横向轴线以及墩柱的外包尺寸与承台边线，做好标记油漆等 、对垫层的标高、桩顶实际标高、桩位实际偏差数据图，经施工单位自检合格后，附上自检资料、钢筋质保证书、原材料复试报告、焊接抗拉强度报告、隐蔽工程检查记录等， 送监理工程师复验， 复验合格后， 方可进行下一道工序施工。4.5 承台钢筋施工质量控制要点钢筋进场后及时配合承包商完成有关材料力学试验，试验合格后方可使用，并及时由资料员完成有关内业资料与台帐。钢筋成型后， 必须分开挂牌堆放， 防止混淆。为保证承台桥台钢筋平面位置的准确，保证立柱插筋平面位置的准确，在承台桥台顶面钢筋四周采用混凝土垫块或定位钢筋的形式顶住侧模板，保证侧模板与承台侧面钢筋之间位置的相对固定，防止立柱预埋钢筋在混凝土浇注过程中发生水平位移。安装立柱预埋钢筋时，其伸入承台桥台内的长度必须符合设计规定的长度要求。外露承台桥台的钢筋用环箍同立柱的箍筋扎牢固定，并与承台桥台的顶面钢筋点焊牢固， 以确保立柱主筋位置的准确。必须认真对照图纸检查立柱预埋钢筋的偏心尺寸，防止出错。立柱与桩身钢筋伸入承台桥台部分假设与承台桥台钢筋相碰，同意适当调整承台桥台钢筋间距，但不得任意截断。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 11 页上海市轨道交通2 号线东延伸工程3、4 标承台施工监理实施细则上海斯美科汇建设工程咨询6 承台主筋净保护层厚度必须保证不小于设计要求。钢筋焊接长度：单面焊1Od 、双面焊 5d，d 为较大钢筋的直径。有关防雷接地钢筋的焊接要求详见有关设计图纸，必须认真按照图纸要求进行施工。承台钢筋绑扎安装完成后监理必须及时进行接地电阻测定，数据必须小于 10 欧姆，然后方可浇注混凝土。对承台钢筋的数量、位置，必须进行严格监控，必须符合设计要求。4.6 承台模板施工质量控制要点本工程模板采用木模，立于已浇好的混凝土垫层上。损坏严重或变形较大的模板不得使用。侧模板外侧设置钢管围檩，间距. 为确保侧模板受力符合要求，承台内设 12水平对拉螺栓，水平间距为. 垂直方向间距为。模板安装前，必须在模板上均匀涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查承台桥台位置轴线及几何尺寸是否符合图纸要求。侧模板外部支撑必须牢固，不得支撑于浮土上，必要时打支撑桩，以防模板走样，导致承台桥台钢筋与立柱插筋发生位移。 浇筑混凝土时必须派专人看模， 及时纠正模板系统的变形和阻止漏浆。模板安装完成后， 必须经项目质量员检查验收合格后及时报请监理检查验收，监理验收合格后方可浇注混凝土。4.7 承台混凝土施工质量控制要点承台桥台混凝土采用C30商品混凝土，用泵送混凝土和滑槽入模方法基坑填土前必须将基坑内积水及淤泥清除干净。混凝土到场后，要求施工单位至少做一次坍落度试验，如果发现异常，则加做试验。监理人员必须旁站混凝土浇筑过程，检查总包质量管理人员和施工队伍管理人员到位指挥浇筑过程，并要求振捣一定要到位。阻止过振或漏振。催促施工人员做好承台顶面的抹面工作，要求外表平整光洁到达下道工序施工要求。提醒施工管理人员安排好砼的养护工作。4.8 基坑回填监理控制要点：基坑回填土之前， 要求施工单位必须把坑内的积水和杂物清除干净。凡淤泥或含水过大或含有机物质过多的垃圾土一律不能使用。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 11 页上海市轨道交通2 号线东延伸工程3、4 标承台施工监理实施细则上海斯美科汇建设工程咨询7 回填土必须分层夯实，每层厚度要控制在按下表执行。压实机具分层厚度每层压实遍数平碾250300 68 振动压实机250350 34 柴油打夯机200250 34 人工打夯6d。检查承台两侧预埋钢筋应与承台内上层钢筋网焊接，焊接长度800mm 。5. 监理工作的方法及措施 ：监理工作的方法5.1.1 审核技术文件、报告和报表。5.1 审批施工方案，核实与控制施工准备工作质量；5.1.1.2 审批施工承包单位提交的有关材料、半成品和构配件质量证明文件，确保工程质量有可靠的物质基础；5.1.1.3 审核承包单位提交的有关工序产品质量的证明文件、工序交接检查自检 、隐蔽工程检查、分项工程质量检查报告等文件、资料、以确保和控制施工过程的质量；5.1.1.4审核与签署现场有关质量技术签证、文件等。5.1.2 指令文件与一般管理文书。5.1.2.1 停工指令：根据合同中建设单位对监理的授权出现以下情况总监下达停工指令： 施工中存在重大质量、 安全隐患， 可能造成质量事故或已经造成质量事故； 承包单位未经许可擅自施工或拒绝项目监理机构的管理； 隐蔽工程未经查验确认合格，而擅自封闭者：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页，共 11 页上海市轨道交通2 号线东延伸工程3、4 标承台施工监理实施细则上海斯美科汇建设工程咨询8 A、使用的原材料、构配件不合格或未经检查认可；B、未经监理工程师审查同意，而擅自变更设计或修改图纸进行施工。5.1.2.2 监理工程师通知单、监理工作联系单：当出现违反设计图纸、合同要求、工艺标准、 操作规程及批准的施工组织设计等行为时，监理工程师可下达该项指令；5.1.2.3 工程变更单：严格工程变更、修改程序，工程所有的变更除设计单位主动提出的工程变更外均须监理审查，并经有关方面研究确认其必要性后，再由建设单位转交原设计单位编制设计变更文件，并交由监理对变更的费用和工期作出评估和协调，再签发工程变更单；现场监督和检查.1 检查的内容：施工前准备工作的质量、工序施工中的跟踪监督；.2 现场监督检查的方式：巡视、旁站、平行检查根据合同要求；.3 现场检验的方法：目测、量测、试验。.4 规定质量监控工作程序：规定监理、承包方必须遵守的质量监控程序，如工程验收程序、工序交接验收工作程序等。.5 根据工程需要， 召开本专业专题会议， 作好事前、 事中、事后质量控制。.6 利用支付手段：根据合同要求。监理工作的控制措施 ：5.6.1 组织措施：审核专职质量检查人员、特殊工种人员的上岗证，数量配置是否满足工程需要。5.6.2 技术措施：审查承包单位上报的施工方案。5.6.3 经济措施：审核已完合格工程量及相应的付款报告。5.6.4 合同措施：根据合同要求核查是否到达规定的质量标准。6. 安全监理措施挖土中如发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即撤离并及时报告处理。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页，共 11 页上海市轨道交通2 号线东延伸工程3、4 标承台施工监理实施细则上海斯美科汇建设工程咨询9 人工挖土时，前后操作人员间距不应小于23m ，堆土要在 1m以外，并且高度不得超过。每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑上行走或站立。机械挖土时，起动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。机械不得在输电线路下工作。如在输电线路一侧工作， 不管在任何情况下，机械的任何部位与架空电线路的最近距离应符合安全操作标准要求。机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，在与挖空的基坑 2m以内，挖土机不能停驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。电缆两侧 1m范围内应采用人工挖掘。配合拉铲的清坡，清底工人，不准在机械回转半径下工作。向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。基坑四周必须设置高护栏，要设置一定数量临时上下施工专用梯。场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。车辆进出门口的人行道下，如有地下管线道必须铺设厚钢板，或浇混凝土加固。在开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应前措施流砂等特殊情况。清坡、清底人员必须根据设计标高好清底工作，不得超挖。如果超挖不得将松土回填，以免影响基础的质量。开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得近距离堆于基坑外侧，以免引起地面受荷超载而引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免破坏或拉损支撑。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页，共 11 页上海市轨道交通2 号线东延伸工程3、4 标承台施工监理实施细则上海斯美科汇建设工程咨询10 开挖土方必须有挖土令。回填土工程装载机作业时，在其作业范围内，不得同时有人从事平土作业。打夯机工作前，应检查电源线是否有缺陷和漏电，机械运转是否正常，机械是否装置了漏电开关保护， 按一机一开关安装， 机械不准带病运转， 操作人员应带绝缘手套。基坑槽的支撑，应按回填的速度，按施工组织设计及时要求依次拆除，即填土时应从深到浅分层进行，填好一层拆除一层，不能事先将支撑拆掉。钢筋断料、配料、弯料等工作应在规定场地上进行。搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。现场绑扎钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手板上操作。不准将不木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为立人板。切割机使用前，须检查机械运转是否正常，有否漏电，切割机后方不准堆放易燃物品。钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击伤人。钢筋焊接时应注意：.1 焊机必须接地， 以保证操作人员安全。 对于接焊接线及焊钳连接导线处，都应有可靠的绝缘。.2 大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，升温不得超过60，为此，要特别注意遵守焊机负载规定，以免过分发热而损坏。.3 焊工必须穿戴防护衣具。电弧焊焊工操作时要戴防护面罩，应立在干木垫或其他绝缘垫上。.4 焊接过程中，如焊机发生不正常响声，变压器绝缘电阻过小造成导线破裂、漏电等，均应立即进行检修。工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页，共 11 页上海市轨道交通2 号线东延伸工程3、4 标承台施工监理实施细则上海斯美科汇建设工程咨询11 放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。两人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板时应使用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。组合钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆、随运送、严禁从高处掷下。拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。在拆除楼板模板时，要注意，拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。在组合钢模板上架设的电线和使用电开工具，应用 36V 低压电源或采取其他有效的安全措施。拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。上海斯美科汇建设工程咨询上海市轨道交通2 号线东延伸工程 3、4 标现场项目监理部 2007年 11 月 10 日精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页，共 11 页