港口港口船舶船舶系系泊概述泊概述1 主要内容主要内容1、港口船舶系泊设备2、系泊设备布置要求3、系泊模式2 1. 港口船舶系泊设备港口船舶系泊设备 系泊设备包含：系泊缆绳、系泊绞机、系泊属具等。 系泊缆绳系泊缆绳是指系靠船舶的用具。按缆绳的制作材料不同，可分为植物纤维绳、合成纤维绳和钢丝绳三大类。3 系泊绞机系泊绞机主要用于收绞缆绳，储存缆绳。系泊绞车可分为机械式驱动绞车、液压绞车、电动绞车等；4机械式驱动绞车 5电动绞车液压绞车 系泊属具系泊属具包含：系缆桩、导缆装置。1.系缆桩是为在靠泊和拖带作业时固定缆绳一端的装置，可分为：单柱系缆桩，双柱系缆桩，单十字缆桩，双十字缆桩等。2.导缆装置是为了改变缆绳的方向、限制其导出位置及减少缆绳磨损的装置，可分为导缆孔，滚轮导缆器，滚柱导缆器等。67单柱系缆桩双柱系缆庄单十字系缆桩双十字系缆桩8AC型导缆孔BC型导缆孔双滚轮导缆器多滚柱导缆器羊角单滚轮导缆器2.系泊设备布置要求系泊设备布置要求）系泊索尽可能对称于船舯布置，这样能更可靠地保证）系泊索尽可能对称于船舯布置，这样能更可靠地保证负荷的良好分配。倒缆和横缆的数量一般是偶数，如负荷的良好分配。倒缆和横缆的数量一般是偶数，如果使用的横缆数不是偶数，多余的缆索一般用在尾部，果使用的横缆数不是偶数，多余的缆索一般用在尾部，这是因为尾部的受力比首部受力约高这是因为尾部的受力比首部受力约高10%10%；）横缆尽量垂直于船体中心线，并尽可能靠近船首和船）横缆尽量垂直于船体中心线，并尽可能靠近船首和船尾；尾；）缆索尽可能直接从绞车卷筒引向舷侧导缆器，尽量避）缆索尽可能直接从绞车卷筒引向舷侧导缆器，尽量避免使用中间导向滚轮，即使采用导向滚轮，也应使缆免使用中间导向滚轮，即使采用导向滚轮，也应使缆索方向的改变保持最小，以降低导向滚轮上的负荷。索方向的改变保持最小，以降低导向滚轮上的负荷。当甲板空间受到限制时，采用绞车当甲板空间受到限制时，采用绞车斜放或横放也能获斜放或横放也能获得较好的布置；得较好的布置；4 4 ）倒缆尽可能平行于船体中心线，其引出点应尽量靠近）倒缆尽可能平行于船体中心线，其引出点应尽量靠近船首和船尾。但是为了避免缆索在外板上摩擦，引出船首和船尾。但是为了避免缆索在外板上摩擦，引出点又必须在平行中体部分的甲板上。点又必须在平行中体部分的甲板上。艏部系泊设备布置艏部系泊设备布置艉部系泊设备布置艉部系泊设备布置3.系缆模式系缆模式系泊模式：是指船与码头间系泊缆绳的几何布置方式。系泊模式：是指船与码头间系泊缆绳的几何布置方式。 一般应用的系泊模式即系泊索的布置应能抵抗从各一般应用的系泊模式即系泊索的布置应能抵抗从各个方向来的外力。通常船舶靠泊时会布置艏、艉缆，个方向来的外力。通常船舶靠泊时会布置艏、艉缆， 前、后倒缆，前后横缆。前、后倒缆，前后横缆。14靠泊系缆顺序靠泊系缆顺序 一般情况一一般般情情况况一般情况下，先带艏部缆绳，后带艉部缆绳。艏部则应先带艏缆，后带前倒缆或前横缆。艉部带缆必须在驾驶台授意下进行，以免影响动车。顶顶流流顶顶风风在流水港或风较强的静水港，船舶通常采用顶流顶风靠泊，为阻止船身后移，只要一停车，船身就会水流或风力作用而后退，此时一般是先带艏缆、前倒缆、前横缆, 然后再带后倒缆、艉缆、后横缆。