中等职业教育课程中等职业教育课程机械基础机械基础成武成武职教教中心中心 王芬芬王芬芬带传动的失效形式及传动比带传动的失效形式及传动比 一、带传动的失效形式带传动在运行过程中受到的应力是周期性变化的，传动带容易产生疲劳破坏，所以超超载打滑打滑和疲疲劳撕裂是撕裂是摩擦带传动的主要失效形式。二、带的松边和紧边紧边 传动带进入主动带轮的一侧为紧边。松边 从主动带轮出来的一侧为松边三、带传动的失效形式三、带传动的失效形式失效形式：失效形式：打滑、带的疲劳损坏打滑、带的疲劳损坏设计准则：设计准则：FFFfmax、 s smax=s s1+s sb1+s scs s设计依据：设计依据：保证不打滑的条件下，使带具有一定的保证不打滑的条件下，使带具有一定的疲劳强度或寿命疲劳强度或寿命具体做法具体做法：确定单根带所能传递的许用功率确定单根带所能传递的许用功率根据带传动的设计功率根据带传动的设计功率确定带安全工作的根数确定带安全工作的根数带是弹性体，在传动过程中，由于受拉力而产生弹性变形，但由于紧边和松边的拉力不同，因而弹性变形也不同。一般：带传动的下边为紧边，上边为松边 包角:带与带轮接触弧所对的圆心角，称为包角。因为包角增大，将使带与带轮在整个接触弧上的摩擦力总和增加，从而可提高传动能力。所以对于水平或近似水平布置的带传动，应将松边放在上边，以增大包角。由于小带轮的包角总是小于大带轮的包角，因此一般要求120，特殊情况下允许=90。 三、带传动的传动比END END