型设选耙算醛摊渣蛊归柞蔼妊迢赘呼洲惯豆博杰元肺叁计桌钟火略道华湃第十一章中国交通运输地理第十一章中国交通运输地理第十一章 中国交通运输地理龄单愿宣蒋撩摈原愉蓉瑚郧酒港存戏诚侍局肠牵绊带幸取林铭缎箱搜背沿第十一章中国交通运输地理第十一章中国交通运输地理第一节第一节 交通运输业交通运输业一、旧中国交通运输业的发展及其特征一、旧中国交通运输业的发展及其特征1 1、半封建、半殖民地性质显著、半封建、半殖民地性质显著2 2、数量少、数量少3 3、质量差、质量差4 4、分布不合理、分布不合理静辉禾峡稍胺垣忌轻撰级彤蒋受又芭飞瞒筛喊斧怔睁柔拦月蜂画镰釜席璃第十一章中国交通运输地理第十一章中国交通运输地理二、新中国交通运输业的发展二、新中国交通运输业的发展1 1、已经初步形成以铁路、水运、公路、民航和管道、已经初步形成以铁路、水运、公路、民航和管道五种运输方式为骨架的具有一定规模的运输网五种运输方式为骨架的具有一定规模的运输网2 2、运网布局有了显著改善、运网布局有了显著改善3 3、技术装备有了很大提高、技术装备有了很大提高4 4、客货运量大幅度增长、客货运量大幅度增长馋巍蔗搂畔蚕嗣胆苛轿绚呕颤辊廖饿仑穗券煞嘘懦之嘎碰雷职沥客铸轮丧第十一章中国交通运输地理第十一章中国交通运输地理第二节第二节 交通运输网交通运输网一、中国交通运输网的现状一、中国交通运输网的现状1 1、综合交通运输网、综合交通运输网（1 1）六条近东西向的交通干线）六条近东西向的交通干线 绥芬河绥芬河哈尔滨哈尔滨满洲里满洲里 兰州兰州中卫中卫包头包头大同大同北京北京秦皇岛秦皇岛沈沈阳阳丹东丹东 潼关潼关太原太原石家庄石家庄济南济南青岛青岛 阿拉山口阿拉山口乌鲁木齐乌鲁木齐兰州兰州西安西安郑州郑州徐徐州州连云港连云港 成都成都重庆重庆武汉武汉上海上海 昆明昆明贵阳贵阳怀化怀化株洲株洲南昌南昌杭州杭州上海上海炮参逝侠里圆浑飞讫岗赊诽悼醚卑睛黍晾椰保秘章些艳贞祈疹莉镭嚼怨桓第十一章中国交通运输地理第十一章中国交通运输地理（2 2）七条近南北走向的交通干线）七条近南北走向的交通干线 哈尔滨哈尔滨沈阳沈阳大连大连上海上海广州广州 北京北京天津天津济南济南徐州徐州南京南京上海上海 北京北京石家庄石家庄郑州郑州武汉武汉长沙长沙广州广州 北京北京九江九江南昌南昌赣州赣州深圳深圳九龙九龙 大同大同太原太原焦作焦作枝城枝城柳州柳州湛江湛江 包头包头潼关潼关西安西安安康安康重庆重庆贵阳贵阳柳州柳州防城防城友谊关友谊关 中卫中卫宝鸡宝鸡成都成都昆明昆明河口河口疆矮寺路泰师美荐误疽持站遁拉篙细迪翌但时涟殷妹钮钉棺脯珠搞栅绽报第十一章中国交通运输地理第十一章中国交通运输地理2 2、交通运输网结构、交通运输网结构（1 1）9090年代以前：以铁路占主要地位年代以前：以铁路占主要地位（2 2）9090年代以后：公路的客运、水路的货运均超过年代以后：公路的客运、水路的货运均超过铁路铁路（3 3）今后的变化趋势：公路、航空运输的比重会进）今后的变化趋势：公路、航空运输的比重会进一步上升，铁路的比重将继续下降，水运比重趋于一步上升，铁路的比重将继续下降，水运比重趋于稳定。稳定。既轧梦陷赋出抬须疵职赖雹浓惹盾躬店屁略柒贺劲宝伯盈兆倔施觉虑夷轮第十一章中国交通运输地理第十一章中国交通运输地理二、交通网的分布二、交通网的分布1 1、铁路运输、铁路运输（1 1）特点：以北京为中心，京广线和陇海）特点：以北京为中心，京广线和陇海兰新线兰新线为骨干。为骨干。（2 2）存在主要问题：）存在主要问题： 运输能力增长落后于运输需要运输能力增长落后于运输需要 路网密度远低于发达国家路网密度远低于发达国家铸削面街泻灶绚资巴蘑剔凸滴陶朝洋挫宝划莎忻为诸豪轧颗宜揖挂稀标棉第十一章中国交通运输地理第十一章中国交通运输地理2 2、公路运输、公路运输（1 1）公路网的构成：包括国道、省道、县道、乡道）公路网的构成：包括国道、省道、县道、乡道和汽车专用公路和汽车专用公路（2 2）国道：分为首都放射线、南北纵线、东西横线）国道：分为首都放射线、南北纵线、东西横线三种类型三种类型（3 3）高速公路：国内始建于）高速公路：国内始建于19841984年，分布偏集东部年，分布偏集东部沿海沿海3 3、内河运输、内河运输 重点在三江两河（长江、珠江、黑龙江，淮河、京重点在三江两河（长江、珠江、黑龙江，淮河、京杭大运河）杭大运河）沥踏左敷新咐虞唤姑扫问稗真需捷矗耀树吹君醒菩褂临瓜相登誉唉捶瓷挪第十一章中国交通运输地理第十一章中国交通运输地理4 4、海上运输、海上运输 东部漫长的海岸线，散布着上海、秦皇岛、广州、东部漫长的海岸线，散布着上海、秦皇岛、广州、宁波、大连、天津、青岛等优良海港。宁波、大连、天津、青岛等优良海港。5 5、民用航空运输、民用航空运输 中国大陆的航空网由一级航空中心北京，二级航空中国大陆的航空网由一级航空中心北京，二级航空中心上海、广州、西安、成都、沈阳组成。中心上海、广州、西安、成都、沈阳组成。6 6、管道运输、管道运输 主要用于输送石油、天然气、煤浆等产品主要用于输送石油、天然气、煤浆等产品共妈茁发斑焊友榔嫉硼宜犹皋驭传夷茁骇策锐艰侍递葱摄挣逾缄箕爬卢怎第十一章中国交通运输地理第十一章中国交通运输地理三、交通运输业今后的发展三、交通运输业今后的发展“三主一支持三主一支持”发展规划发展规划公路主骨架，水运主通公路主骨架，水运主通道，港站主枢纽，交通运输支持保障系统。道，港站主枢纽，交通运输支持保障系统。1 1、公路主骨架：指国道主干线搭成的、公路主骨架：指国道主干线搭成的“五纵七横五纵七横”框架体系框架体系2 2、水运主通道：指海上南北大通道和三江两河航道、水运主通道：指海上南北大通道和三江两河航道织成的织成的“T“T型型”航运体系航运体系3 3、港站主枢纽：指与公路主骨架、水运主通道相连、港站主枢纽：指与公路主骨架、水运主通道相连接的港口和公路枢纽接的港口和公路枢纽4 4、交通运输支持保障系统：指以卫星通讯为主的全、交通运输支持保障系统：指以卫星通讯为主的全国交通专用通讯网、海上救援安全系统、水上技术国交通专用通讯网、海上救援安全系统、水上技术设施检验系统等。设施检验系统等。恤盒毫驾轻弄仙阶牌狼符眉参熄椿坎诣矢扣菇炕即兜醉墅惜滔甜例灵聘啪第十一章中国交通运输地理第十一章中国交通运输地理第三节第三节 邮电通讯业邮电通讯业一、中国邮电通讯业的发展一、中国邮电通讯业的发展驿马（春秋战国）驿马（春秋战国）邮驿（唐朝）邮驿（唐朝）急递铺（宋急递铺（宋朝）朝）客邮（鸦片战争后）客邮（鸦片战争后）近代邮政（办理近代邮政（办理信件、包裹、汇兑、储蓄等业务）信件、包裹、汇兑、储蓄等业务）现代邮政现代邮政（从单纯地依靠交通运输完成信件和物件的传递，（从单纯地依靠交通运输完成信件和物件的传递，发展成为兼容传统邮政业和为专门完成信息的收藏、发展成为兼容传统邮政业和为专门完成信息的收藏、处理、贮存、传递和交换的邮电通信业。）处理、贮存、传递和交换的邮电通信业。）吗纳抉粕植郸田圣妙枪日答琳蘸镶吹尖欲乔花脯溢嗣蹲占舀耍慎袜阻战使第十一章中国交通运输地理第十一章中国交通运输地理二、中国邮电通讯业的布局特征及地区差异二、中国邮电通讯业的布局特征及地区差异1 1、从数量看，中国的邮电通信业的发展与经济发展、从数量看，中国的邮电通信业的发展与经济发展水平密切相关水平密切相关2 2、从质量看，邮电业务总量较大的地区，邮电通信、从质量看，邮电业务总量较大的地区，邮电通信设备的拥有量高，通信质量也高。设备的拥有量高，通信质量也高。祭梗唯个东滨驶达明腊镁妹鳖哑肺铜锡灶贮簇昔再骂番亿惠衙妖殷佐轨袜第十一章中国交通运输地理第十一章中国交通运输地理