学习目标：了解国际贸易中交通运输方式，重点掌学习目标：了解国际贸易中交通运输方式，重点掌握国际多式联运、集装箱运输及大陆桥运输；国际握国际多式联运、集装箱运输及大陆桥运输；国际大洋航线中国际通航运河、主要海峡、大型海港的大洋航线中国际通航运河、主要海峡、大型海港的地理位置及分布；主要国际大洋航线；国际铁路运地理位置及分布；主要国际大洋航线；国际铁路运输线路及与铁路货物联运等问题。输线路及与铁路货物联运等问题。1第一第一节国国际贸易运易运输方式概述方式概述第二第二节国国际海洋运海洋运输第三第三节国国际铁路运路运输第四章第四章 国际贸易中的交通运输国际贸易中的交通运输 21、国际多式联运、国际多式联运InternationalMultimodaITransport运输方式运输方式水上运输水上运输陆上运输陆上运输管道运输管道运输内河运输内河运输海上运输海上运输航空运输航空运输铁路运输铁路运输公路运输公路运输是按照是按照多式联运合同多式联运合同，以，以至少至少两种不同的运输方式，两种不同的运输方式，由由多式多式联运经营人联运经营人将货物将货物从一国境内从一国境内接受货物的地点接受货物的地点运至另一国境运至另一国境内内指定交付货物的地点。指定交付货物的地点。联合国国际货物多式联运公联合国国际货物多式联运公约约的规定：的规定：第一节第一节国际贸易运输方式概述国际贸易运输方式概述31、必须要有一个多式联运合同；2、必须使用一份全程多式联运单据；3、必须是两种不同运输方式的连贯运输；4、必须由一个多式联运经营人对全程负总责5、必须是国际间的货物运输；6、必须是全程单一费率。4是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式。起源于20世纪50年代中期美国的铁路运输、海洋运输，70年代以来进入大规模发展时期。中国国际海上集装箱运输始于1973年，快速发展期是20世纪90年代后至今。5优点：1提高装卸效率，加速车船和货物周转；2简化货运手续，实现“门到门”运输；3减少货损货差，提高货运质量；4节省多种费用，降低运输成本。缺点：管理复杂、投资大67“中海水星”集装箱船长366米，宽51.2米。该轮载重吨155373吨，可装载箱位14074TEU，是目前世界上现代化、超大型集装箱船之一。图为该轮于2011年7月22日安全靠泊连云港港27泊位。8世界上最大的集装箱船EmmaMaersk，170，000总吨，长397米，宽56.4米，可装11，00013，000集装箱，配员仅13人。9国际船舶网：国际船舶网：2012年年5月月12日，韩国大宇造船与海洋工程公司为丹麦日，韩国大宇造船与海洋工程公司为丹麦AP穆勒穆勒-马士基集团承建的世界最大的集装箱船举行开工仪式。马士基集团承建的世界最大的集装箱船举行开工仪式。据悉，这艘据悉，这艘18000teu集装箱船在大宇造船旗下的玉浦船厂建造，全船长集装箱船在大宇造船旗下的玉浦船厂建造，全船长400米，船宽米，船宽59米，船高米，船高73米，预计将在米，预计将在2013年中期交付。依照马士基集团的年中期交付。依照马士基集团的36亿美元订单，大宇造船将在亿美元订单，大宇造船将在2015年前，陆续打造年前，陆续打造20艘全球最大集装箱船。艘全球最大集装箱船。韩国大宇造船开建世界最大集装箱船韩国大宇造船开建世界最大集装箱船1019902007年年间，我国国，我国国际集装箱运集装箱运输出出现了新的了新的飞跃，以年均，以年均28%以上的速度增以上的速度增长，17年年时间里增里增长了了70倍。倍。112007年11月，中远希腊号所载集装箱在天津港五洲国际集装箱码头起吊，至此中国大陆港口集装箱年吞吐量历史性地突破1亿标箱，实现了港口和航运集装箱运输里程碑式的跨越。2011年，我国完成港口集装箱吞吐量1.5亿TEU，连续8年居世界第一位。12中国大陆港口集装箱吞吐量相当于世界市场份额的四分之一。我国有50多个港口从事集装箱装卸业务，集装箱专用泊位达到60多个。1314一般由金属材料制成，有一定强度和刚度，能长期反复使用，集装成组货物，便于机械操作的箱形容器。151干货集装箱（DryCargoContainer）2开顶集装箱（OpenTopContainer）3台架式及平台式集装箱（PlatformBasedCOntainer）4通风集装箱（VentilatedContainer）5冷藏集装箱（ReeferContainer）6散货集装箱（BulkContainer）7罐式集装箱（TankContainer）16国际标准化组织104技术委员会（简称ISO104）制定了国际集装箱标准，分为3个系列13种规格：第系列是大型集装箱，有7种型号：1A型40x8x8英尺，简称40尺柜1B型30x8x8英尺，简称30尺柜1C型20x8x8英尺，简称20尺柜1D型10x8x8英尺，简称10尺柜1E型7x8x8英尺，简称7尺柜1F型5x8x8英尺，简称5尺柜TEU（Twenty-footEquivalentUnit）20x8x8英尺英尺1AA40x8x8英尺6英寸，简称40尺高柜1718二战后世界海运业发展迅速，发展速度仅次于公路，外贸海运量成倍增长。2007年，全球海运量达80亿吨，同比增长4.8%。海洋运输已成为当前国际物流中最主要的运输方式。19一、世界上的商船一、世界上的商船第二次世界大战后，世界商船的数量及载重吨位均快速增长。据联合国海运回顾报告统计：2011年7月，全球85000艘商船总载重吨位达到10亿吨（1955年船队达到1亿总吨，50多年增长了10倍，平均每年增长4.2%），这是国际航运发展史上的一个新里程碑。20位次国别商船载重吨位（万吨）1巴拿马98202日本55993利比里亚37704巴哈马27705希腊25206马耳他24007新加坡204021位次位次国别国别拥有船舶艘数拥有船舶艘数运力（拥有亿载重吨）运力（拥有亿载重吨）1希腊30871.75712日本34331.60723德国31890.94514中国29750.83065挪威14000.45126韩国10630.36767中国香港6190.33788美国9360.329922目前全世界共有港口目前全世界共有港口3000多个，用于国际贸易的港口约占多个，用于国际贸易的港口约占80%，即，即2500个个左右。其中欧洲最多，约左右。其中欧洲最多，约1070个；其次是亚洲，约个；其次是亚洲，约506个；北美个；北美183个。个。23排名排名 港口港口所属国家所属国家年年货运量（运量（亿吨）吨） 1上海上海中国中国5.3702新加坡新加坡新加坡新加坡4.4853鹿特丹鹿特丹荷荷兰3.7844宁波宁波中国中国3.0975广州广州中国中国3.0286天津天津中国中国2.5768青青岛中国中国2.2429釜山釜山韩国国2.17910名古屋名古屋日本日本2.0824大连大连秦皇岛秦皇岛天津天津烟台烟台青岛青岛连云港连云港上海上海宁波宁波温州温州福州福州厦门厦门汕头汕头广州、深圳广州、深圳湛江湛江海口海口我国主要的海港我国主要的海港25鹿特丹港是西欧国际贸易主要进出口港，它吐纳欧盟30的外贸货物，有“欧洲门户”之称。港口不淤不冻，占地面积大，有3个较大的港区，可供600艘船同时作业，可靠泊54.5万吨超级油轮，是世界最大的石油进口港。年吞吐量达3亿吨以上。其经济腹地包括荷兰、法国、德国、比利时等工业发达的国家，内陆交通十分发达。鹿特丹港鹿特丹港欧洲最大港欧洲最大港26汉堡港是一个河海兼用的开放式潮汐港，港区面积75平方公里10万吨级船舶可长驱直入，吞吐量在亿吨以上。共有700多个泊位，装卸设备先进，管理现代化，被认为是“欧洲转运最快的港口”。在自由港区中心有世界上最大的仓储城，面积达50万平米。欧欧洲洲第第二二大大港港汉汉堡堡港港27港口吞吐量在1亿吨以上，有16个主要港区。港口隐蔽，潮差小，冬季不冻，但早、晚时有浓雾。航道水深一般1520米，有的主航道达25米，20万吨的巨轮可以自由出入。有泊位400多个，有深水泊位150多个。由于交通的便利，纽约港的腹地几乎遍及半个美国港内有干船坞67座美国纽约港2829世界自由港之一，水深811米，无冻冰期，岛内风平浪静，是世界上最优良的天然良港之一。共6个港区，港内有3.4千米的码头群，能同时容纳30多艘巨轮停靠。港口有堆场面积150万平方米，仓库56万平方米。每天24小时连续作业，转口贸易十分发达。30东方明珠-香港31上海港当前世界最大综合性港口上海港既是河港，又可以兼作海港。港区长170千米，沿黄浦江分布。现有装卸作业区13个，96个泊位。经济腹地广大，海运便利。2008年吞吐量曾达5.8亿吨，是全球最大的综合性港口。32海峡是指位于两块陆地之间的连着两个海域的狭窄通道全世界共有海峡1,000多个，其中可通航的有130多个，交通较繁忙或具有重要国际意义的只有40多个。世界著名海峡分布图33英吉利-多佛尔海峡、直布罗陀海峡、黑海海峡、苏伊士运河、曼德海峡、霍尔木兹海峡、马六甲海峡、龙目-望加锡海峡、尤卡坦海峡、巴拿马运河、基尔运河34沟通大西洋与北海。沟通大西洋与北海。总长总长600公里，最公里，最窄处窄处33公里，最宽处公里，最宽处180公里，形似喇公里，形似喇叭。世界上最繁忙的海峡，每年经此海叭。世界上最繁忙的海峡，每年经此海峡的船只总量在峡的船只总量在l7.5万艘以上，货运量万艘以上，货运量6亿吨以上，稳居世界第一。亿吨以上，稳居世界第一。35 1994年5月6日连接英国和法国的英吉利海峡海底隧道通车。从此，隔断英伦三岛与欧洲大陆的天堑变通途，人们只要坐上被称为“欧洲之星”的高速列车，穿越海底隧道，连接伦敦、巴黎、布鲁塞尔仅需3个小时。汽车过海底隧道英吉利海峡海底隧道36位于土耳其共和国西北部，全长位于土耳其共和国西北部，全长375公里，系公里，系黑海与地中海黑海与地中海之间海之间海上交通的必经之地，每天通过的船舶平均在上交通的必经之地，每天通过的船舶平均在100多艘次。多艘次。土土耳耳其其海海峡峡（黑黑海海海海峡峡）37马六甲海峡马六甲海峡(StrofMalacca)位于位于马来半岛马来半岛与与苏门答腊苏门答腊之间，西北接安达曼之间，西北接安达曼海，东南连南中国海，海，东南连南中国海，沟通印度洋与太平洋沟通印度洋与太平洋。目前该海峡年过船目前该海峡年过船10万艘次，已接近饱和。万艘次，已接近饱和。38龙目-望加锡海峡39位于欧洲的伊比利亚半岛南部和非洲西北部的摩洛哥之间。它是地中海和大西洋之间唯一的海上通道，是“地中海之咽喉”长约90公里，宽2243公里，东窄西宽，平均水深375米，最浅处为301米。40是波斯湾与阿曼湾连接的“人”字形海峡在阿曼半岛与伊朗之间，东西长150公里，南北宽2159公里，水深71219米。为波斯湾地区石油国家出入的门户，每天几百艘油轮经此开出，每年通过油船在2.4万艘以上，运油量6-8亿吨，因此被称为“石油海峡”。41苏伊士运河伊士运河(SuezCanal)：它北接地中海，南通红海，沟通印度洋和大西洋，可使远东至西北欧航线比绕道好望角缩短8000-14000公里。运河总长1732公里，经过几次的拓宽和加深，河面宽达365米，可顺利通行25万吨级满载油船.最繁忙的国际运河，承担全世界海运贸易量的14%。每年通过船只2.7万艘次以上，货运量3亿吨，居国际运河之首。来往主要是油轮，中东到西欧的石油占运河总货运量的60%。42一艘领航船引领着一艘远洋货轮准一艘领航船引领着一艘远洋货轮准备通过苏伊士运河备通过苏伊士运河一艘载着液化石油气的货轮一艘载着液化石油气的货轮通过苏伊士运河通过苏伊士运河船只通过运河的时间约需船只通过运河的时间约需10小时小时苏伊士运河每天平均开放苏伊士运河每天平均开放15小时，小时，共共90艘船只通过艘船只通过43沟通大西洋和太平洋的重要国际海运运河，位于巴拿马共和国的中部，年通过船只1.5万艘，货运量1.8亿吨。运河昼夜开放，日通过能力为海轮48艘。一次过运河时间约8-15小时。44全长81.3公里，宽91304米，水深13.526.5米，可以通行7.6万吨级以下和宽度不超过32米的船只。v该运河全程共分五段，建有三级双线船闸，船闸尺度为30533.512.5米。45位于阿拉伯半岛和非洲大陆之间，沟通红海和亚丁湾出印度洋的重要水道。水深150米，宽32公里。东水道3.2公里，水深29米，是主要航行通道，年通过船只约2万艘。46是五大湖经圣劳伦斯河注入大西洋形成是五大湖经圣劳伦斯河注入大西洋形成的水运通道。为调节水面高度设有船闸，的水运通道。为调节水面高度设有船闸，可通行可通行2.5万吨轮船，每年万吨轮船，每年4个月封冻期。个月封冻期。47基尔运河：每年过往船舶达到4.1万艘次，平均通航密度为123艘/天，运河通行时间需810小时。船闸式运河，水深9米，目前允许3.5万吨以下的船舶通行（船长不超过235米，船宽不大于32.5米、水面以上最大高度不超过40米）48航航线线选选择择原原则则港港口口因因素素安安全全因因素素经经济济因因素素货货运运因因素素4950国内航线（沿海航线）国内航线（沿海航线）国际航线国际航线近洋航线近洋航线（地区性国际海上航线）（地区性国际海上航线）远洋航线远洋航线（国际大洋航线）（国际大洋航线）世世界界海海运运航航线线按照航运范围划分：51国际大洋航线示意图国际大洋航线示意图52魁北克新奥尔良奥斯陆哥本哈根赫尔辛基斯德哥尔摩第第一一条条 ：北北大大西西洋洋航航线线，连连接接北北美美及及西西欧欧大大西西洋洋沿沿岸岸城城市市西起北美东部海岸，北经纽芬兰横跨大西洋入英吉利海峡至西欧。西起北美东部海岸，北经纽芬兰横跨大西洋入英吉利海峡至西欧。53第二条：苏伊士运河航线，连接西欧、北非、南亚、西亚沿海城市第二条：苏伊士运河航线，连接西欧、北非、南亚、西亚沿海城市西起西欧、北美经直布罗陀海峡入地中海，经苏伊士运河出红海入印度西起西欧、北美经直布罗陀海峡入地中海，经苏伊士运河出红海入印度洋，分两路：东至中东、南亚、远东各港口；南达澳新各港。洋，分两路：东至中东、南亚、远东各港口；南达澳新各港。亚丁港亚丁港54第三条：巴拿马运河航线，连接北美洲东西两岸沿海港口，是沟通第三条：巴拿马运河航线，连接北美洲东西两岸沿海港口，是沟通太平洋和大西洋的捷径。太平洋和大西洋的捷径。远东、北美西海岸至加勒比海、北美东海岸等国家或地区远东、北美西海岸至加勒比海、北美东海岸等国家或地区休斯敦休斯敦多伦多5556第六条：北太平洋航线，连接亚洲东部、东南部及北美西部沿海城市。第六条：北太平洋航线，连接亚洲东部、东南部及北美西部沿海城市。第七条第七条：南太平洋航线，连接北美西海岸至大洋洲各港。南太平洋航线，连接北美西海岸至大洋洲各港。鲁波特鲁波特圣迭戈圣迭戈57第八条：印度洋航线，从波斯湾出发经过马六甲海峡到远东的航线；第八条：印度洋航线，从波斯湾出发经过马六甲海峡到远东的航线；第九条：加勒比海航线，环形于墨西哥湾与加勒比海内的航线。第九条：加勒比海航线，环形于墨西哥湾与加勒比海内的航线。加勒比海加勒比海58国际大洋航线示意图国际大洋航线示意图59太平洋航线：太平洋航线：（1）远东）远东-北美西海岸北美西海岸航线（航线（2）远东）远东-加勒比海、北美东海岸加勒比海、北美东海岸航线航线（3）远东）远东-南美西海岸南美西海岸航线（航线（4）远东）远东-东南亚东南亚航线航线（5）远东）远东-澳、新澳、新航航（6）澳新澳新-北美东、西海岸北美东、西海岸航线航线60大西洋航线：大西洋航线：(1)西北欧西北欧北美东海岸北美东海岸航线航线(2)西北欧西北欧北美东岸北美东岸加勒比加勒比航线航线(3)西北欧、地中海西北欧、地中海南美东海岸南美东海岸航线航线(4)西北欧、北美东海岸西北欧、北美东海岸好望角、好望角、远东远东航线（航线（5）环加勒比海与墨西哥湾环加勒比海与墨西哥湾航线航线61印度洋航线：印度洋航线：(1)波斯湾波斯湾东南亚东南亚中日航线中日航线(2)波斯湾波斯湾澳大利亚、新西兰澳大利亚、新西兰(3)波斯湾波斯湾苏伊士运河苏伊士运河地中海地中海西欧、北美航线西欧、北美航线(4)波斯湾波斯湾好望角好望角西欧、北美航线西欧、北美航线62填图题1海峡2海峡3海峡4港口5港口6大洋7大洋8港口631运河2海峡3海峡4海5海6港口7港口8港口641运河2海峡3海峡4海5海湾6港口7港口651运河2海峡3海峡4海峡5海6海7港口8港口8666768697071727374757677787980818220世纪50年代中期，我国开始在铁路上采用集装箱运输我国海上集装箱运输开始于1973年1978年10月开辟了第一条到澳大利亚的国际集装箱航线19902007年间，我国国际集装箱运输出现了新的飞跃，以年均28%以上的速度增长，17年时间里增长了70倍。于2007年11月突破一亿TEU大关，跃居世界第一位。2008年，我国完成港口集装箱吞吐量1.287亿TEU，同比增长12.4%，连续5年居世界第一位。目前，我国有50多个港口从事集装箱装卸业务，集装箱专用泊位达到60多个我国国际标准集装箱生产与销售已居世界榜首，2007年产量达580万个TEU，占世界生产量的95%8384