路面损害的分类 根据路面损害现象的肇因、其危害性以及对使根据路面损害现象的肇因、其危害性以及对使用性能的影响，可以把沥青路面的损害划分为三类：用性能的影响，可以把沥青路面的损害划分为三类：损害类别损害类别沥青路面沥青路面裂缝类裂缝类纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、块裂、反射裂缝块裂、反射裂缝变形类变形类车辙、波浪、沉陷、隆起、车辙、波浪、沉陷、隆起、推移推移表面损坏类表面损坏类泛油、松散、坑槽、磨损、泛油、松散、坑槽、磨损、露骨、脱皮露骨、脱皮 高速公路建成通车后高速公路建成通车后, ,随着通车年限的增长以随着通车年限的增长以及交通量的不断增加及交通量的不断增加, ,沥青路面各种病害也接踵沥青路面各种病害也接踵而至。为了保障畅通与提高公路的服务质量而至。为了保障畅通与提高公路的服务质量, ,为为社会提供高效优质的通行环境社会提供高效优质的通行环境, ,必须对高速公路必须对高速公路的各种病害进行及时的处理的各种病害进行及时的处理, ,保障过往车辆的行保障过往车辆的行车安全。车安全。 危害高速公路行车安全的沥青混凝土路面病危害高速公路行车安全的沥青混凝土路面病害种类很多害种类很多, ,高速公路沥青路面常见的病害有高速公路沥青路面常见的病害有沉陷、沉陷、松散和松散和坑槽、车辙、桥面推移、裂坑槽、车辙、桥面推移、裂缝、水损坏等。缝、水损坏等。 沉陷沉陷指路基压实度不够或地基指路基压实度不够或地基土质不良土质不良, ,在地下水的浸入、路基不在地下水的浸入、路基不稳定因素和行车荷载等作用下产生稳定因素和行车荷载等作用下产生的不均匀的竖向变形而导致路面局的不均匀的竖向变形而导致路面局部下沉的现象。部下沉的现象。在在JTG H20-2007JTG H20-2007公路技术状况评定公路技术状况评定标准中将大于标准中将大于10 mm10 mm的路面局部下沉的路面局部下沉定义为沉陷。定义为沉陷。沉陷形成机理沉陷形成机理：路基由于水文条件很差或翻浆而过于湿软，通过路面传给路基的轮载应力超通过路面传给路基的轮载应力超过了土的抗剪强度过了土的抗剪强度，车轮轮带处的路面便出现较大的沉陷变形，并在轮带两侧伴随出现隆起现象。路面结构的变形能力不能适应这样大的弯曲变形，便会产生裂缝，逐渐发展成网裂。沉陷处治方法沉陷处治方法: :确定修补范围并划线确定修补范围并划线, ,用液压工作站切开沉陷范用液压工作站切开沉陷范围四周的沥青面层和水稳层部分实施修补围四周的沥青面层和水稳层部分实施修补, ,其其挖补工艺流程挖补工艺流程为为: :划定维修范围划定维修范围沿范围四周沿范围四周锯缝锯缝凿除病害层凿除病害层清除废料清除废料高压吹风机将修高压吹风机将修补界面吹净补界面吹净重新添加级配料重新添加级配料整平压实整平压实洒粘洒粘层油布满界面层油布满界面分层填筑分层填筑( (厚度不大于厚度不大于6 cm)6 cm)分分层压实层压实, ,压实度达到压实度达到96%96%以上以上冷却到冷却到5050以下时以下时开放交通。开放交通。 坑坑槽槽指在行车荷载等指在行车荷载等外力作用下使得路面骨料外力作用下使得路面骨料局部脱落而产生的深度大局部脱落而产生的深度大于于2.5 cm,2.5 cm,面积大于面积大于0.1 0.1 m2(m2(约约0.3 m0.3 m0.3 m)0.3 m)的坑的坑洼。洼。松散和坑槽形成机理松散和坑槽形成机理: :由于面层材料组合不当或施工质量差，结合料含量太少或粘结力不足或外来油的侵蚀及重载情况下，面层混合料的集面层混合料的集料间失去粘结而成片散开，成为松散料间失去粘结而成片散开，成为松散。松散的材料被车轮后的真空吸力以及风和雨等带离路面，便形成大小不等的坑槽。网裂的后期，碎块被行车荷载继续碾碎，并被带离路面，也会形成坑槽形成坑槽。坑槽原因分析：坑槽原因分析：面层厚度不够，沥青混合料粘结力不佳，沥青加热温度过高，碾压不密实，在雨水和行车等作用下，面层材料性能日益恶化松散、开裂，逐步形成坑槽；摊铺时，下层表面泥灰、垃圾未彻底清除，使上下层不能有效粘结；路面罩面前，原有的坑槽、松散等病害未完全修复；养护不及时，当路面出现松散、脱皮、网裂等病害时，或被机械行驶刮铲损坏后，为及时养护修复。坑槽预防措施：坑槽预防措施：沥青面层应具有足够的设计厚度；沥青混合料配合比设计宜选用具有较高粘结力的较密实的级配；混合料拌制过程中，严格掌握拌制时间、沥青用量及拌和温度，保证混合料的均匀性；摊铺面层前，下层应清扫干净，并均匀喷洒粘层沥青；当路面出现松散、脱皮、轻微网裂等可能使雨水下渗的病害，或路面被机械刮铲受损，应及时修补以免病害扩展。松散现象：松散现象：面层集料之间的粘结力丧失或基本丧失，路表面可观察到成片悬浮的集料或小块混合料，面层部分区域明显不成整体。干燥季节，在行车作用下可见轮后粉尘飞扬。松散原因分析：松散原因分析：沥青针入度偏小，粘结力不良；混合料沥青用量偏少；矿料潮湿或不洁净或含风化石；拌和时温度偏高，沥青焦枯；沥青老化或与酸性石料粘附性不良；摊铺时未充分压实，或沥青混凝土温度偏低；或雨天摊铺；基层强度不足导致不均匀沉降而引起结构破坏，或湿软时摊铺沥青；溶解性油类泄露，雨雪水渗入，降低了沥青的粘结力。预防措施：预防措施：酸性石料，掺入抗剥落剂或生石灰粉、干净消石灰、水泥；混合料生产中，选用符合要求的沥青和集料；控制各个环节中的温度；沥青混合料到工地后应及时摊铺、及时碾压，达到规定的压实度；路面出现脱皮等轻微病害时应及时修补。松散治理方法：松散治理方法：将松散的面层清除，重铺沥青混凝土面层；如涉及基层，则应先对基层进行处理。 轮迹处深度大于轮迹处深度大于10 mm10 mm的纵向的纵向带状凹槽带状凹槽( (辙槽辙槽) )称为称为车辙车辙。 车辙是在车辆的反复碾压下产车辙是在车辆的反复碾压下产生永久变形和塑性流动而逐渐形成。生永久变形和塑性流动而逐渐形成。车 辙形成形成原因：原因： 级配设计不好级配设计不好 沥青对温度太敏感沥青对温度太敏感 施工质量差施工质量差 水损坏水损坏 施工后期车辆挤压施工后期车辆挤压 车车 辙辙预防措施：预防措施：粗集料应粗糙具有较多的破碎裂面；根据气候条件选择优质沥青，优化配合比设计；施工时按照规范碾压，保证压实度；对特殊路段，要采用改性沥青或高性能沥青；道路结构设计时，每层厚度不超过集料最大粒径的4倍。仅轮迹处凹陷，两侧无隆起，凿去面层，凿仅轮迹处凹陷，两侧无隆起，凿去面层，凿毛凹槽，涂刷粘层沥青，修补；毛凹槽，涂刷粘层沥青，修补；若轮迹两侧同时隆起，应先将隆起部位凿去，若轮迹两侧同时隆起，应先将隆起部位凿去，波谷处原面层凿毛，涂粘层油，铺筑与面层波谷处原面层凿毛，涂粘层油，铺筑与面层相同的混合料；相同的混合料；因基层强度不足、水稳性不好引起，则对基因基层强度不足、水稳性不好引起，则对基层进行补强或挖除损害的基层重新铺筑。层进行补强或挖除损害的基层重新铺筑。车辙治理方法车辙治理方法： 桥面推移桥面推移是是由于桥面水泥混由于桥面水泥混凝土铺装层与沥青混凝土面层之间凝土铺装层与沥青混凝土面层之间摩擦力小摩擦力小, ,沥青混合料在行车荷载沥青混合料在行车荷载的作用下沿桥面的纵向发生位移的作用下沿桥面的纵向发生位移, ,形成推移。形成推移。Page 18 桥面推移治理措施桥面推移治理措施由于桥面推移已经影响到行车安全由于桥面推移已经影响到行车安全, ,为了保障过往车为了保障过往车辆的行车安全辆的行车安全, ,采取的主要措施是采取的主要措施是把桥面推移铲除把桥面推移铲除, ,然后凿毛水泥混凝土桥面铺装然后凿毛水泥混凝土桥面铺装, ,提高水泥混凝土与提高水泥混凝土与沥青混凝土之间的摩擦力沥青混凝土之间的摩擦力, ,然后重新加铺沥青混凝然后重新加铺沥青混凝土磨耗层。为了提高沥青混合料的稳定性土磨耗层。为了提高沥青混合料的稳定性, ,在拌和在拌和沥青混凝土时严格控制拌合质量沥青混凝土时严格控制拌合质量, ,适当降低沥青和适当降低沥青和细集料的含量细集料的含量, ,提高混合料中多角碎石颗粒的含量提高混合料中多角碎石颗粒的含量, ,摊铺时避免离析现象摊铺时避免离析现象, ,严格按照沥青路面施工技术严格按照沥青路面施工技术规范控制摊铺、碾压温度等规范控制摊铺、碾压温度等。 裂缝裂缝是沥青混凝土路面最常是沥青混凝土路面最常见的病害之一见的病害之一, ,按其形状又基本分按其形状又基本分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和反射裂缝四种。缝和反射裂缝四种。a.横向裂缝横向裂缝 现象现象：裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有贯穿整个路幅的，也有部分路幅的。缝长有贯穿整个路幅的，也有部分路幅的。原因分析原因分析：施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良；施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良；沥青未达到气候条件和使用条件的质量标准；沥青未达到气候条件和使用条件的质量标准；半刚性基层收缩裂缝的反射缝；半刚性基层收缩裂缝的反射缝；桥梁涵洞两侧的填土产生固结或地基沉降。桥梁涵洞两侧的填土产生固结或地基沉降。v预防措施：预防措施：合理组织施工，摊铺作业连续进行，尽量减少冷合理组织施工，摊铺作业连续进行，尽量减少冷接缝；接缝；充分压实横向接缝；选取优质的适用于本地区气充分压实横向接缝；选取优质的适用于本地区气候条件的沥青；候条件的沥青；桥涵两侧填土充分压实。桥涵两侧填土充分压实。v治理方法：治理方法：细裂缝（细裂缝（2-5mm)2-5mm)用乳化沥青灌缝；用乳化沥青灌缝；大于大于5mm5mm的裂缝，可用改性沥青罐缝。罐缝前，清的裂缝，可用改性沥青罐缝。罐缝前，清缝；罐缝后，表面撒粗砂或缝；罐缝后，表面撒粗砂或3-5 mm3-5 mm石屑。石屑。b.纵向裂缝纵向裂缝 现象：现象：裂缝走向基本与行车方向平行，裂裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。缝长度和宽度不一。原因分析：原因分析：冷接缝未按照有关规范要求认真处理，结冷接缝未按照有关规范要求认真处理，结合不紧密而脱开；合不紧密而脱开；纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷；纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷；拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。v预防措施：预防措施：采用全路幅一次摊铺；无条件全幅摊铺时，上下采用全路幅一次摊铺；无条件全幅摊铺时，上下层施工缝应错开层施工缝应错开15cm15cm以上；以上；沟槽回填土应分层填筑、压实，压实度必须达到沟槽回填土应分层填筑、压实，压实度必须达到要求；要求；拓宽路段的基层厚度和材料须与老路面一致，或拓宽路段的基层厚度和材料须与老路面一致，或稍厚。稍厚。v治理方法：治理方法：细裂缝（细裂缝（2-5mm)2-5mm)用乳化沥青灌缝；用乳化沥青灌缝；大于大于5mm5mm的裂缝，可用改性沥青罐缝。罐缝的裂缝，可用改性沥青罐缝。罐缝前，清缝；罐缝后，表面撒粗砂或前，清缝；罐缝后，表面撒粗砂或3-5 mm3-5 mm石屑。石屑。c.网状裂缝网状裂缝 现象：现象：裂缝纵横交错，缝宽裂缝纵横交错，缝宽1mm1mm以上，缝距以上，缝距40mm40mm以以下，下，1 1以上。以上。原因分析：原因分析：路面结构中夹有软弱层或泥灰层，粒料层松动，水路面结构中夹有软弱层或泥灰层，粒料层松动，水稳性差；稳性差；沥青与沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差；沥青与沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差；沥青层厚度不足，层间粘结差，水分渗入，加速裂沥青层厚度不足，层间粘结差，水分渗入，加速裂缝的形成。缝的形成。v预防措施：预防措施：沥青面层摊铺前，对下卧层应认真检查，及沥青面层摊铺前，对下卧层应认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证下卧层时清除泥灰，处理好软弱层，保证下卧层稳定，并宜喷洒稳定，并宜喷洒0.3-0.6kg/0.3-0.6kg/粘层沥青；粘层沥青；原材料质量和混合料质量严格按照规范要求原材料质量和混合料质量严格按照规范要求进行选定、拌制和施工；进行选定、拌制和施工；沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求，沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求，保证上下层的良好粘结；路面结构设计应保证上下层的良好粘结；路面结构设计应做好交通量调查和预测。做好交通量调查和预测。 治理方法：治理方法：如夹有软弱层或不稳定结构层，应将其铲除；结如夹有软弱层或不稳定结构层，应将其铲除；结构层积水引起网裂，铲除面层构层积水引起网裂，铲除面层后，加设排水设施，后，加设排水设施，再铺筑新的沥青混合料；再铺筑新的沥青混合料；若因沥青层厚度不足引起网裂，则铣刨网裂的面若因沥青层厚度不足引起网裂，则铣刨网裂的面层后加铺新料来处理；层后加铺新料来处理；路基不稳造成网裂，可采用石灰或水泥处理路基，路基不稳造成网裂，可采用石灰或水泥处理路基，或注浆加固处理；或注浆加固处理；由于基层软弱或厚度不足引起路面网裂时，可分由于基层软弱或厚度不足引起路面网裂时，可分别采取加厚、调换或综合稳定的措施进行加强。别采取加厚、调换或综合稳定的措施进行加强。d.d.反射裂缝反射裂缝 现象：现象：水泥稳定类基层由于湿度变化或水泥混凝水泥稳定类基层由于湿度变化或水泥混凝土路面板块之间接缝错台而产生土路面板块之间接缝错台而产生横向收缩裂缝反映横向收缩裂缝反映到面层上来到面层上来，使面层相隔一定距离出现横向反射裂，使面层相隔一定距离出现横向反射裂缝缝.原因分析：原因分析：半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝；半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝；在旧路上加罩沥青面层后原路面上已有裂缝包括在旧路上加罩沥青面层后原路面上已有裂缝包括水泥混水泥混凝土路面的接缝反射。凝土路面的接缝反射。预防措施：预防措施：采取有效措施减少半刚性基层收缩裂缝材料；采取有效措施减少半刚性基层收缩裂缝材料；在旧路面加罩沥青路面结构层前，可先铣削原在旧路面加罩沥青路面结构层前，可先铣削原路面后再加罩，或采用铺设土工织物、玻纤网路面后再加罩，或采用铺设土工织物、玻纤网后再加罩，以延缓反射裂缝的形成。后再加罩，以延缓反射裂缝的形成。治理方法：治理方法：裂缝小于裂缝小于2mm时，可不作处理；大于时，可不作处理；大于2mm的裂的裂缝，可用改性沥青罐缝。罐缝前，清缝；罐缝缝，可用改性沥青罐缝。罐缝前，清缝；罐缝后，表面撒粗砂或后，表面撒粗砂或3-5 mm石屑。石屑。 随着时间的推移，特别是长期随着时间的推移，特别是长期下雨后，路面的颜色愈来愈黑，并下雨后，路面的颜色愈来愈黑，并出现轮迹处路面向两边推挤而隆起，出现轮迹处路面向两边推挤而隆起，轮迹处继续沉陷，再发展，靠近轮轮迹处继续沉陷，再发展，靠近轮迹的隆起部分破损，很快就出现面迹的隆起部分破损，很快就出现面层松散、剥落、坑槽等。松散的集层松散、剥落、坑槽等。松散的集料表面光溜溜的，沥青膜已剥落殆料表面光溜溜的，沥青膜已剥落殆尽。这是典型尽。这是典型水损水损坏坏现象现象水损坏治理措施水损坏治理措施 水是水损害之源，对付水损害可采取封（堵）水是水损害之源，对付水损害可采取封（堵）排的方法，防治水损排的方法，防治水损主要从主要从设计和施工设计和施工两方面入手两方面入手设计方面为防止沥青路面因水而引发的早期破坏，设计方面为防止沥青路面因水而引发的早期破坏，除要求路基、路面必须具备足够的稳定性和强度外，除要求路基、路面必须具备足够的稳定性和强度外，路面必须具有良好的排水功能路面必须具有良好的排水功能施工方面确保面层施工方面确保面层质量注重混合料、摊铺及碾压质量，切实提高沥青质量注重混合料、摊铺及碾压质量，切实提高沥青和矿粉的粘结力、路面压实度与平整度，努力降低和矿粉的粘结力、路面压实度与平整度，努力降低不均匀性和渗水率。不均匀性和渗水率。