正文罐 式 汽 车第一节概述第二节罐 体 结 构第三节液 罐 汽 车第四节液化气罐车第五节粉罐车第六节洒水车正文第一节概述一、罐式汽车的定义与用途二、罐式汽车的分类正文一、罐式汽车的定义与用途(1) 提高装卸运输效率罐体是一种特殊的集装容器，便于集中装卸和装卸机械化，缩短汽车装卸货物的停歇时间，加快车辆周转，增加装运质量，提高运输效率。(2) 保证货运质量罐体一般都是可密闭的容器，罐内货物受外部环境影响较小，货物在运输过程中受到较好的保护，不易变质、污染和泄漏。(3) 利于运输安全采用罐式汽车装运易爆、易燃、有毒或腐蚀性强的物品时，可以大大减少意外事故的发生，实现安全装卸和运输。正文(4) 改善装卸条件，减轻劳动强度普通货车装运液状、粉状或粒状物品时，大都采用罐、坛、箱、袋等器皿进行包装，从工厂到使用地点，需经过多次装卸，而且工作条件差，劳动强度大。(5) 节约包装材料，降低运输成本采用罐式汽车运输散装物品，便于实现装卸、运输、贮存的机械化，不仅节省了劳动力，而且节约了大量的包装材料及费用，车辆装运货物的量相对增加，降低了运输成本。正文二、罐式汽车的分类1.按用途分2.按罐式容器在车辆上的安装形式分3.按罐式容器内的许用压力分4.按罐式容器的卸货方式分正文1.按用途分(1) 液罐汽车用来装运燃油、润滑油、重油、酸类、碱类、液体化肥、水、食品饮料等液态物品的罐式汽车。(2) 粉罐汽车用来装运水泥、面粉、石粉等粉状物品的罐式汽车。(3) 气罐汽车用来装运氮气、氩气、石油气等液化气态物品的罐式汽车。(4) 颗粒罐车用来装运谷物、豆类、颗盐、砂糖、粒状塑料等颗粒状物品的罐式汽车。(5) 其他专用罐车具有其他专用功能的罐式汽车。正文2.按罐式容器在车辆上的安装形式分(1) 卧式罐车卧式罐车的罐式容器纵轴线与汽车底盘纵轴线平行或倾斜较小的角度，如图7-1所示。(2) 立式罐车立式罐车的罐式容器纵轴线与汽车水平面垂直，如图7-2所示。(3) 斗式罐车斗式罐车，如图7-3所示(为斗式半挂罐车)。正文图7-1卧式罐车1汽车底盘2容器3防波板4灭火器5接地导线柱6出油口7扶梯8紧急阀操纵杆正文图7-2立式罐车正文图7-3斗式半挂罐车正文3.按罐式容器内的许用压力分(1) 低压罐式车低压罐式汽车主要用来装运水、轻质燃油、润滑油、动植物油等物品，罐体承受的内压力一般为0.098MPa以下。(2) 中压罐式车中压罐式汽车主要用来装运苛性碱、浓硫酸、沥青等物品，中压罐体承受的内压力一般为0.1470.294MPa。(3) 高压罐式车高压罐式汽车主要用来装运液化石油气、液氯等物品，其罐体承受的内压力一般为1.1773.532MPa。正文第二节罐 体 结 构一、罐体承载形式二、罐体的截面形状三、罐体的封头形状四、罐体的结构计算五、罐体材料的使用性能与防腐处理正文一、罐体承载形式1.半承载式罐体2.承载式罐体正文图7-4承载式罐体a)无车架半挂罐车b)无车架全挂罐车正文表7-1罐体的截面形状及其特点序号形状名称截面形状特点1圆形表面积最小,材料最省,容积效率最高,容器壁中的拉应力最小,刚性好,特别适合高压罐体,工艺性好。但质心较高，液体对四壁的冲击力较大2椭圆形质心较低，稳定性好。但容积效率较低，工艺性较差3腰鼓形质心低，稳定性较好。但容积效率较低，工艺性差正文表7-1罐体的截面形状及其特点4倒凸形质心更低，可以充分利用车架中的空间，集污性好，横向稳定性好。但工艺性很差5矩形质心最低，可降低罐体的高度乃至降低整个车辆的高度，液体对罐壁的冲击力小，工艺性好。但表面积大、材料消耗多，容积效率低，罐体的棱角部位易产生应力集中，集污性差正文表7-1罐体的截面形状及其特点6棱形质心低，可以利用车架中的空间，集污性好、卸货彻底，工艺性较好。但表面积较大，容积效率较低正文图7-5罐体的封头形状a)椭圆形封头b)蝶形封头c)锥形封头d)、e)、f)平板形封头正文四、罐体的结构计算1.罐体的壁厚2.罐体的封头3.动载荷计算正文五、罐体材料的使用性能与防腐处理1.罐体材料的使用性能2.罐体的防腐处理正文1.罐体材料的使用性能(1) 普通碳素钢板普通碳素钢板的力学性能好，有足够的强度、韧性和良好的工艺性，价格便宜，可用于制作多种罐体。(2) 低合金钢板低合金钢板有较高的强度及韧性，制成的罐体能承受较高的内压力，可用来装运液化石油气、丙酸、氨水、液氧、液化亚硫酸气和乙烯树脂等物品。(3) 不锈钢板不锈钢板耐腐蚀，不易污染，易清洗，机械性能比较稳定，工作温度范围大(-196700)，是一种优质的罐体材料，适用于装运食品、饮料或纯度较高的化工物品(石炭酸、甲醛，乙二醇、苛性苏打、乙烯等)和腐蚀性较强的酸类物质(浓硝酸、稀硫酸等)。正文(4) 铝板和铝合金板铝板和铝合金板质量轻，可塑性好，便于成型，使用寿命长，是一种理想的罐体材料。(5) 塑料塑料耐腐蚀，质量轻，而且有一定的强度，绝热性和工艺性都较好。(6) 玻璃钢玻璃钢质量轻，强度高，隔热性好，耐腐蚀，还具有良好的工艺性，可制成各种形状的罐体。正文2.罐体的防腐处理(1) 涂锌用于装运汽油、苯、混合二甲苯、水泥、水、粪尿等物料。(2) 涂锡用于装运轻油、重油、润滑油等石油产品。(3) 涂铅纯铅是一种很好的耐腐蚀材料。(4) 涂铝用于装运甲醇、乙醇、航空燃料、浓硝酸、冰醋酸、苯、醛、有机溶液等化工产品以及食品类物品等。(5) 塑料衬里用于装运水、液体燃料及某些带有腐蚀性的物品。(6) 橡胶衬里橡胶的耐腐蚀性随其种类而异。正文第三节液 罐 汽 车一、油罐车的用途及主要结构二、油罐车管路系统三、油罐车的加热系统四、液体化工物品罐车正文一、油罐车的用途及主要结构1.罐体2.人孔盖3.底阀4.静电消除装置及措施5.油泵6.软管绞盘7.分水过滤器8.防火消音器正文图7-6半挂运油车1油罐2加注孔3扶梯4人孔盖5连通气管6输油软管7接地链条8放油阀9排气管(连消音器)10灭火器正文图7-7加油车1控制杆2栏杆3测尺4加注口5空气溢流阀6人孔7底阀手轮8侧护板9油罐10软管箱11紧急拉杆(装自动启闭装置)12后保险杠13副后保险杠14灭火器(使用时要加罩)15地线绕轴16压差阀手轮17侧保险杠18齿轮泵19管道20扶梯21传动轴22取力器23危险物标示板正文1.罐体(1) 隔板当罐体的容量不大时，整个容器作为一个单室；若罐体的容量较大，容器内部需用隔板将其分隔成几个独立的单室(见图7-8)，每个单室均设有人孔盖、底阀总成。(2) 防波板为了减轻汽车行驶中液体在容器内的波动，罐体的每个单室中一般都设有防波板(见图7-8)。(3) 防护框防护框设在罐体的上部，其高度应高于顶端50mm以上，以便于对加注口、溢流阀等上部装置起保护作用；同时能使防护框内的雨水或加注油时溅出的油料汇集起来，通过罐体前端的溢流管口流出，以免污染整个罐体外表面和车身。正文图7-8油罐体1封头2溢流管3防护框4人孔盖口5隔板6罐体支座7底阀座孔8纵向防波板9横向防波板10人孔正文图7-9半挂液罐车坡道行驶示意图a)单室液罐车b)多室液罐车正文2.人孔盖(1)加注口图7-10所示的人孔盖上有两个加注孔盖7，每个加注口盖均有各自的铰链，加注口与其盖之间垫有耐油橡胶垫圈6，两个加注口盖内侧各焊有一个压块，盖住加注口时，两个压块相对但不相碰，靠压杆9压住压块，进而压紧加注口盖，使之密封，并用锁扣10和锁扣柄11锁住。(2) 通气管通气管又称排气管。(3) 加油导管加油导管装在加注口的下方，它的作用是缩短加注口与罐体底之间的距离，当燃油进入罐体内使加油导管淹入油液中，避免加油时的飞溅现象，从而减少或消除加油时所产生的静电。 (4) 呼吸阀呼吸阀又称溢流阀，如图7-11所示。(5) 装满报警器装满报警器也装在人孔盖上，如图7-12所示。正文图7-10人孔盖及其附属装置1连通气管接头2呼吸阀3观察孔4人孔盖5加油导管6橡胶密封垫圈7加注孔盖8压块9压杆10锁扣11锁扣柄正文图7-11呼吸阀1阀体2吸气阀3密封圈4排气阀5钢丝网6固定螺钉7、8弹簧9、10调整螺母11锁紧螺母12开口销13防尘罩正文图7-12装满报警器1浮球2排气管3双音哨4额定液面高度正文3.底阀(1) 手动球阀手动球阀是液罐车常用的一种控制阀。(2) 气控式底阀图7-14所示为一种气控式底阀。(3) 带紧急阀式底阀带紧急阀式底阀的结构如图7-15所示。(4) 紧急阀有些油罐车单独设有紧急阀，如图7-16所示。正文图7-13手动球阀1密封圈2阀座3蝶形弹簧4支承座5左阀体6O形圈7阀杆8压盖9定位帽10手柄11右阀体12球体正文图7-14气控式底阀1阀盖2弹簧3阀塞4密封圈5阀体6阀杆7O形圈8活塞杆9活塞10密封环11缸筒12缸盖13螺杆正文图7-15带紧急阀式底阀1底阀操纵手轮2罐体3万向节4丝杠5上阀体6阀门7下阀体8紧急阀门9紧急阀门操纵手柄正文图7-16紧急阀1臂2摇臂座3钢丝绳4罐体5手柄6联动杆7尼龙衬套8组合阀9弹簧10阀门11排液管12集油槽正文4.静电消除装置及措施(1) 拖地胶带或链条拖地胶带或链条均设在油罐车的尾部，是随车必备装置，常称接地链。(2) 绞盘式接地装置该接地装置是油罐车常用的一种静电消除装置，如图7-17所示。(3) 静电中和装置静电中和装置的工作原理是通过电离周围的介质，产生极性相反的离子来中和静电。(4) 高电导率涂层罐体内壁涂附的防腐涂层应是高电导率的，决不能采用非金属高阻抗涂层。(5) 限定油液流速通常规定易燃液体进排的流速不超过4m/s。正文图7-17绞盘式接地装置1接地棒2、4导线3外壳5插头6导线卷筒正文图7-18消静电管1管体2外有机玻璃管3内有机玻璃管4钨针5放气塞6定位销7螺钉正文图7-19圆弧齿轮泵1主动齿轮2泵壳3被动齿轮正文图7-20软管绞盘1小轴承座2小转动轴管3弯管4卷筒5大转动轴管6大轴承座7密封圈8进油管9锁止装置正文图7-21转动轴管结构1小轴承座2小转动轴管3、4轴承5大转动轴管6大轴承座7密封圈8进油管9绞盘辐板10轴承正文图7-22分水过滤器1二级滤芯2一级滤芯正文二、油罐车管路系统1.普通加油车2.飞机加油车正文1.普通加油车1) 自流放油：转动三通球阀2，接通油罐1与油管接头13的通道，油液便通过三通2) 将油液经粗滤注入其他容器：转动三通球阀2，接通油罐1与粗滤器3、油泵5的通道，并转动三通球阀6和7，开启油泵5，使油液按油罐三通球阀2粗滤器3油三通球阀6三通球阀7油管接头11泵出，注入其他容器。3) 将油液经细滤计量注入其他容器：转动三通球阀2、6、7，开启油泵即可将本油罐内的油液经细滤、计量从油管接头12注入其他容器。正文4) 将其他容器中的油液吸入本车油罐内：转动三通球阀2和6，开启油泵即可将其他容器中的油液经油管接头13三通球阀2粗滤器3油泵5三通球阀6吸入本车油罐1内。5) 做移动泵站：作为移动泵站使用的操作与(4)相似，其流程为其他供油容器油管接头13粗滤器3油泵5三通球阀6和6) 循环搅拌本车油罐内的油液：转动三通球阀2和6，开启油泵，使油液自本车油罐吸入，经三通球阀2粗滤器3油泵5三通球阀6再回到本车油罐内，即可完成对本车油液的搅拌，使其混合均匀。正文图7-23普通加油车管路系统原理1油罐2、6、7三通球阀3粗滤器4真空表5油泵8压力表9细滤器10流量计11、12、13油管接头正文图7-24双挂式飞机加油车油路系统1、10底阀2、3、15球阀4、5、9、11、12、13、14、16球阀6、7、8球阀17、18软管绞盘及自闭式加油接头19、20慢关阀正文图7-25飞机加油车气控管路系统原理1油罐2、6粗滤器3截止阀4、5、11、13、14、16二位二通气动阀7、15油管接头8真空表9溢流阀10压力表12流量计17油泵18分水过滤器正文三、油罐车的加热系统1.废气加热系统2.蒸汽加热系统3.电加热油系统正文图7-26油罐车废气加热系统示意1下控制阀2上控制阀3前扩张室4加热管5前折流隔板6中折流隔板7后折流隔板8后扩张室9罐体10防波板11消音器正文四、液体化工物品罐车1.化工罐车的排液方式2.气压排液式硫酸罐车3.气压排液式硫酸罐车部分总成正文图7-27气压排液硫酸罐车1排液管2空气导管3直通截止阀4溢流阀5气压表6贮气筒7油水分离器8空压机9防护架10侧向防护架11扶梯12、15、16、17、21、22浮动球阀13、14人孔及注液孔装置18排液橡胶软管19防护栏20集油槽23空气管道24呼吸阀正文图7-28气压排液系统25直通截止阀26卧式升降止回阀27排液导管(其余同图7-27所注)正文3.气压排液式硫酸罐车部分总成(1) 罐体硫酸罐体的结构如图7-29所示。(2) 油水分离器油水分离器的作用是分离压缩空气中凝聚的水分和油分等杂质，净化压缩空气。(3) 贮气筒贮气筒的主要作用是贮存空压机排出的压缩空气。(4) 卧式升降止回阀卧式升降止回阀又称单向阀，如图7-31所示。正文图7-29气压排液式硫酸罐车罐体1排液管2人孔3罐体4、7防波板5空气管6防护框8侧向防护架9、11立柱10凹槽12吊钩正文图7-30人孔与注液孔装置1人孔盖2、3、10密封圈4呼吸阀5螺栓6手轮7、9、13圆柱销8压杆11注液孔盖12注液孔座正文图7-31卧式升降止回阀1阀体2阀座3阀门4盖帽正文第四节液化气罐车一、液化气罐体二、液化石油气罐车的用途及类型三、液化石油气罐车的部分总成及装置四、管路系统正文图7-32液化气罐体1溢流阀凸缘2吊耳3气相管4防波板5液位警报器凸缘6温度计接口7液相紧急切断阀口8气相紧急切断阀口9液位计凸缘10人孔11整体罐座12吊环13内套罐14外套罐15满罐吊位16空罐吊位正文图7-33带遮阳板的液化石油气罐车正文图7-34带阻尼孔的防波板正文图7-35液化石油气罐车1汽车底盘2罐体3人孔4溢流阀5扶梯及平台6液位指示器接管7后保险杠8接地链9管路操作室10泵正文三、液化石油气罐车的部分总成及装置1.罐体2.溢流阀3.液面计4.紧急切断阀正文图7-36内置全启式溢流阀1导向套2阀杆3弹簧4阀体5垫圈6下调整环7密封垫8反冲盘9上罩10防护罩11顶紧螺栓正文图7-37浮球式液面计构造原理图1浮球2齿轮副3轴4、5“凹”形磁铁6指针7刻度盘8壳体9罐体正文图7-38紧急切断阀1摇臂2阀体3小弹簧4大密封圈5过流阀6小密封圈7先导阀8大弹簧9阀杆10油缸11活塞顶杆12易熔塞13易熔合金14回位弹簧15轴16轴套17O形密封圈正文图7-39液化石油气罐车管路系统a)不带液泵的管道系统b)带液泵的管道系统1人孔2、3紧急切断阀4溢流阀5液面计6、8、10卸压阀7手压油泵9压力表11气相管截止阀12液相管截止阀13温度计14液泵15滤清器正文第五节粉罐车一、粉罐车的用途及分类二、气卸粉罐车及卸料原理三、气卸粉罐车的部分总成及装置四、气卸粉灌车管路系统正文一、粉罐车的用途及分类1) 提高生产效率，改善劳动条件。2) 不需包装材料，节约包装费用。3) 降低水泥损耗，避免环境污染。4) 确保水泥质量，延长贮存周期。正文二、气卸粉罐车及卸料原理1.气卸粉罐车的组成形式2.气力卸料原理正文图7-40气卸粉罐车1汽车底盘2备胎3压缩气源系统4调速装置5转速表6单向阀7外接气源装置8溢流阀9进气阀10压力表11进气阀12二次风阀13单向阀14卸压阀15排料蝶阀16进料装置17平台18罐体19盖枕20扶梯21卸压阀正文图7-41斗式气卸粉罐运输半挂车1支承装置2气力输送系统3粉料罐总成4挂车底盘5进气快速接头6泄料快速接头正文图7-42立式罐体气卸原理1罐体2装料口3出料管4出料阀5多孔板6进气口7气室正文图7-43卧式罐体气卸原理1水泥2多孔板正文三、气卸粉罐车的部分总成及装置1.罐体2.流化装置3.多管式流化装置4.装料口5.卸料口6.空压机正文图7-44双锥内倾卧式罐体1底架2工作平台3装料口4圆柱筒5锥筒6封头7侧滑料板8流化床正文图7-45斗式罐体1鞍座支撑架2人孔3罐体4蝶形封头5走台6隔仓板7锥筒8后支撑架正文2.流化装置(1) 流化装置的类型流化装置分为单一型和复合型两类。(2) 流化装置的构造图7-46所示为圆形流化装置。(3) 流化元件流化元件是流化装置的核心，它的作用是使压缩空气通过后形成均匀、细微的气流，又称气体分布板。(4) 软质流化元件的压紧气卸粉罐车的软质流化元件(如帆布)多采用图7-47所示的压紧方式，即使用螺栓穿过压板及软质流化元件压紧在多孔板上。正文图7-46圆形流化装置a)下出料式b)上出料式1滑板2气室壳体3多孔板4气体分布板5进气管6流化元件7压盘8压圈9压块10下出料管11撑管12压紧螺栓正文图7-47复合流化装置1罐体2滑板3支承架4流化装置5多孔板6流化元件7压板8螺栓正文图7-48楔块压紧方式1滑板2支撑板3横支撑4压紧楔块5梯形槽弯板6压紧螺栓7多孔板8流化元件(帆布)9螺栓正文图7-49多管式流化装置1气室2帆布管3隔仓板4底架5锥形罐体正文图7-50普通装料口1手轮2丝杠3、7销4装料口盖5密封圈6压杆8罐体9装料口座正文图7-51自封式装料口1球面板2顶板3压圈4唇状密封圈5装料口座6加强圈7罐体正文图7-52卸料口结构1、2进气口3手柄正文图7-53叶片式空压机1机壳2转子3叶片4进气口5排气口正文图7-54摆动式空压机结构1曲轴箱壳2曲轴3连杆4转子5气缸6阀座7油泵8滤油器9皮带轮正文图7-55摆动式空压机工作原理1集气管2、16排气阀室3、4、14、15排气阀5气缸6阀座7进气孔8、9、12、13进气阀10转子11叶片正文图7-56卧式粉罐车的气压卸料管路系统a)单舱b)双舱1放气阀2滤清器3装料口4排气口5卸料阀6多路阀7溢流阀8放气阀9单向阀10气压表11空压机12汽化床正文图7-57斗式粉罐车的气压卸料管路系统1压力表2螺纹联接3法兰联接4溢流阀5球阀6泄料管7进气管8泄料蝶阀9止回阀10进气快速接头11泄料快速接头正文第六节洒水车一、洒水车的用途与组成二、洒水车的部分总成正文二、洒水车的部分总成1.水罐2.水泵3.五通换向阀正文图7-583ZX8E型自吸离心泵1泵体2叶轮3水封4支承壳体5轴承6联轴节7水泵轴8气水分离室正文图7-59五通换向阀1左控制气缸2密封圈3活塞4水封压板5水封6活塞杆7支承法兰8水道阀门9密封圈10五通管11弯管12右控制气缸