外国语学院外国语学院 0909英语一班英语一班0985110709851107冯娇冯娇1藤蔓课堂n法拉利（法拉利（FerrariFerrari）是一家意大利汽车生产商，）是一家意大利汽车生产商，19291929年由恩佐年由恩佐法拉利（法拉利（Enzo FerrariEnzo Ferrari）创办，）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，19471947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。年独立生产汽车，其后变成今日的规模。菲亚特（菲亚特（FIATFIAT）拥有法拉利）拥有法拉利90%90%的股权，但法的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，分采用手工制造，因而产量很低，20112011年法拉年法拉利共交付利共交付71957195台新车，为法拉利史上最佳销售台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的摩德纳（业绩。公司总部在意大利的摩德纳（ModenaModena）。）。2藤蔓课堂n公司简介公司简介n车标含义车标含义n创始人创始人n发展历史发展历史n品牌价值品牌价值n进入中国进入中国n车型信息车型信息 n跑车型号跑车型号 3藤蔓课堂n赛车型号赛车型号n部分名车部分名车n法拉利车队法拉利车队 n车队简介车队简介 n车队结构车队结构 n辉煌战绩辉煌战绩n周边产品周边产品4藤蔓课堂公司简介公司简介 法拉利（法拉利（FerrariFerrari）是世界上最闻名的）是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，创建于赛车和运动跑车的生产厂家，创建于19291929年，公司总部在意大利的摩德纳，年，公司总部在意大利的摩德纳，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐车设计大师恩佐法拉利。菲亚特公司法拉利。菲亚特公司拥有该公司拥有该公司90%90%股权股权, ,但该公司却能独但该公司却能独立于菲亚特公司运营。立于菲亚特公司运营。5藤蔓课堂n法拉利汽车大部分采用手工制造，法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有约因而产量很低，年产量只有约40004000辆。近几年法拉利的汽车产辆。近几年法拉利的汽车产量有所增加，量有所增加，20092009年共向最终用年共向最终用户交付户交付62506250辆汽车，辆汽车，20102010年则共年则共交付了交付了65736573辆车，辆车，20112011年法拉利年法拉利共交付共交付71957195台新车，营业收入达台新车，营业收入达到到22.5122.51亿欧元，取得了法拉利亿欧元，取得了法拉利历史上前所未有的优异成绩。历史上前所未有的优异成绩。 6藤蔓课堂n法拉利公司在世界车坛有崇高的地位，法拉利公司在世界车坛有崇高的地位，甚至有的汽车评论家说任何跑车都无法甚至有的汽车评论家说任何跑车都无法和法拉利汽车相比。在近一个世纪的历和法拉利汽车相比。在近一个世纪的历史长河里，法拉利推出了众多世界知名史长河里，法拉利推出了众多世界知名的汽车产品。法拉利跑车和赛车的最大的汽车产品。法拉利跑车和赛车的最大特点是有绝佳的操控性及优异的性能，特点是有绝佳的操控性及优异的性能，每辆跑车都装有一部高性能发动机，发每辆跑车都装有一部高性能发动机，发动机最高转速可达动机最高转速可达7,0007,000至至10,00010,000转，功转，功率超过率超过500500马力，最高车速可达马力，最高车速可达300300多公多公里里/ /小时。与其他汽车的区别还有，每一小时。与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺术品。艺术品。7藤蔓课堂n早期的法拉利汽车，都是由创始人早期的法拉利汽车，都是由创始人恩佐恩佐法拉利设计。他以一个赛车运法拉利设计。他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。驶员操作起来得心应手。8藤蔓课堂n法拉利的赛车主要以红色为主，因而有法拉利的赛车主要以红色为主，因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利。法人称它为红色的跃马或红魔法拉利。法拉利车队，是世界赛场上最知名的车队，拉利车队，是世界赛场上最知名的车队，长期称雄各种汽车赛。一级方程式著名长期称雄各种汽车赛。一级方程式著名车手阿兰车手阿兰普罗斯特（普罗斯特（Alain ProstAlain Prost）曾为）曾为该队效劳。现在，则有著名车手西班牙该队效劳。现在，则有著名车手西班牙的费尔南多的费尔南多阿隆索（阿隆索（Fernando Fernando AlonsoAlonso）和巴西的菲利普）和巴西的菲利普马萨（马萨（Felipe Felipe MassaMassa）为其效力。）为其效力。 9藤蔓课堂n法拉利的标志是一匹跃起的马。在第一次法拉利的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。地摩德纳的金丝雀的颜色。 10藤蔓课堂n19471947年年5 5月月2525日，法拉利自己日，法拉利自己设计并制造的运动车获罗马设计并制造的运动车获罗马最高奖，这是他的首次成功，最高奖，这是他的首次成功，从此，法拉利汽车公司就不从此，法拉利汽车公司就不断在各国公路和大赛中刮起断在各国公路和大赛中刮起了强劲的红色旋风。了强劲的红色旋风。11藤蔓课堂车标含义车标含义n第一辆披着法拉利第一辆披着法拉利“红鬃烈马红鬃烈马”标徽，标徽，在赛道上先驰得点的，是由在赛道上先驰得点的，是由125125型赛车加型赛车加以改良的以改良的166166型型Spyder CorsaSpyder Corsa，搭配，搭配19921992毫升直列六缸引擎，勇夺毫升直列六缸引擎，勇夺19481948年意大利年意大利的塔卡的塔卡傅里欧（傅里欧（Targ FlorioTarg Florio）及米里）及米里麦利亚（麦利亚（Mille MigliaMille Miglia）大赛的双项冠）大赛的双项冠军，法拉利从此一举成名，并接连胜出军，法拉利从此一举成名，并接连胜出超过五千场赛事的超过五千场赛事的“跃马传奇跃马传奇”。12藤蔓课堂n另外，特别值得一提的，是伴随着线条另外，特别值得一提的，是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的车转战各地的“跃马跃马”车徽，也有一段车徽，也有一段感人的故事。一位在第一次世界大战中感人的故事。一位在第一次世界大战中捐驱的意大利空军英雄捐驱的意大利空军英雄Francesco Francesco BaraccaBaracca的双亲，看见法拉利赛车所向无的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒，敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒，于是恳请法拉利将原来标徽绘在其爱子于是恳请法拉利将原来标徽绘在其爱子座机上的座机上的“跃马跃马”标志，镶嵌在法拉利标志，镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。13藤蔓课堂n法拉利欣然接受了这个建议，并法拉利欣然接受了这个建议，并在在“跃马跃马”的顶端，加上意大利的顶端，加上意大利的国徽为的国徽为“天天”，再以，再以“法拉利法拉利”横写字体串连成横写字体串连成“地地”，最后，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色以自己故乡蒙达那市的代表颜色黄色，渲染全幅而组合成黄色，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘天地之间，任我驰聘”的豪迈图的豪迈图腾。腾。 14藤蔓课堂n其外其外“跃马跃马”车徽还有另外一种说法。车徽还有另外一种说法。在世界大战中意大利有一位表现出色的在世界大战中意大利有一位表现出色的飞行员，他的飞机上就有一匹会给他带飞行员，他的飞机上就有一匹会给他带来好运的跃马。在法拉利最初的比赛获来好运的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来飞行员死了，马就好运气的跃马。后来飞行员死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。地摩德纳的金丝雀的颜色。15藤蔓课堂创始人创始人 n法拉利汽车公司的创始人恩佐法拉利汽车公司的创始人恩佐法拉利法拉利说：说：“他最中意的赛车是他还没有造他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。有达到的成功。”这位被誉为这位被誉为“赛车赛车之父之父”的意大利人，嗜车如命的血液的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他从小就在他的身上沸腾。当他1313岁时，岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。车的历史。16藤蔓课堂n赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当年驾驶着和刺激，使他越战越勇。他当年驾驶着阿尔法阿尔法罗密欧（罗密欧（Alfa RomeoAlfa Romeo）驰骋赛场，）驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑骑士士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为的法拉利被誉为“红魔红魔”。17藤蔓课堂n恩佐恩佐法拉利于法拉利于18981898年年2 2月月1818日出生在意大利北日出生在意大利北部城市摩德纳（部城市摩德纳（ModenaModena）的一个小钣金工厂主）的一个小钣金工厂主的家中。由于他出生时天降大雪，直到的家中。由于他出生时天降大雪，直到2020天以天以后才得以申报姓名，落上户口。他的父亲阿勒后才得以申报姓名，落上户口。他的父亲阿勒法多（法多（AlfredoAlfredo），不仅是一个技艺超群的铸），不仅是一个技艺超群的铸铁好手，而且是一个如醉如痴的赛车迷。铁好手，而且是一个如醉如痴的赛车迷。18藤蔓课堂n在他在他1010岁那年，父亲带他到波伦亚观看岁那年，父亲带他到波伦亚观看了一场汽车比赛。赛车场那集惊险、刺了一场汽车比赛。赛车场那集惊险、刺激于一体的惊心动魄场面深深地吸引了激于一体的惊心动魄场面深深地吸引了他，他盼望着自己也能成为一名优秀赛他，他盼望着自己也能成为一名优秀赛车手。车手。1313岁那年，他千方百计地说服了岁那年，他千方百计地说服了父亲，允许他单独驾驶汽车，从此，他父亲，允许他单独驾驶汽车，从此，他与汽车结下了不解之缘。与汽车结下了不解之缘。 19藤蔓课堂n19161916年，法拉利父亲因病去世，不年，法拉利父亲因病去世，不久，战争又夺去其兄性命，他本人久，战争又夺去其兄性命，他本人也不得不应征入伍。第一次世界大也不得不应征入伍。第一次世界大战结束，退役以后，战结束，退役以后，2020岁的恩佐岁的恩佐法法拉利面临人生的第一次重创拉利面临人生的第一次重创父父亲曾经苦心经营的家庭作坊式钢铁亲曾经苦心经营的家庭作坊式钢铁厂关门停产，家庭生活状况直线下厂关门停产，家庭生活状况直线下降；他梦寐以求成为汽车制造厂员降；他梦寐以求成为汽车制造厂员工的愿望，却因阿尔法工的愿望，却因阿尔法罗密欧汽车罗密欧汽车制造公司的冷酷拒绝，而化为泡影。制造公司的冷酷拒绝，而化为泡影。20藤蔓课堂n面对这尴尬的人生遭遇，恩佐面对这尴尬的人生遭遇，恩佐法拉利并法拉利并未心灰意冷，反而凭借着赛车的狂热，未心灰意冷，反而凭借着赛车的狂热，在尽心竭力地干好自己分内工作之后，在尽心竭力地干好自己分内工作之后，怀着怀着“钟爱跑车胜过家人和挚友；跑车钟爱跑车胜过家人和挚友；跑车是生命不可分割的一部分是生命不可分割的一部分”的痴恋，与的痴恋，与另一位测试员配对赛车搭档，自费参加另一位测试员配对赛车搭档，自费参加了森姆尼赛车队（了森姆尼赛车队（Costruzione Costruzione Meccaniche NazionaliaMeccaniche Nazionalia），第一次体验），第一次体验了赛车运动独具的疯狂刺激。了赛车运动独具的疯狂刺激。 21藤蔓课堂n他在他在2222岁那年的大奖赛中夺得亚军，并岁那年的大奖赛中夺得亚军，并得到了阿尔法得到了阿尔法罗密欧汽车制造公司老板罗密欧汽车制造公司老板的垂青，成为一名的垂青，成为一名“拿生命开玩笑拿生命开玩笑”的的试车员。恩佐试车员。恩佐法拉利无怨无悔地埋头于法拉利无怨无悔地埋头于自己所钟爱的事业之中。他从自己所钟爱的事业之中。他从“法特汽法特汽车制造公司车制造公司”挖来了意大利车坛一流的挖来了意大利车坛一流的汽车制造工程师伦格汽车制造工程师伦格巴兹瑞和维托巴兹瑞和维托瑞瑞加诺（加诺（Vittorio JanoVittorio Jano），增强阿尔法），增强阿尔法罗密欧汽车制造公司的的技术开发实力。罗密欧汽车制造公司的的技术开发实力。22藤蔓课堂n法拉利在法拉利在3232岁那年担当起了阿尔法岁那年担当起了阿尔法罗密罗密欧汽车制造公司赛车队队长的重任，这欧汽车制造公司赛车队队长的重任，这一干就是漫无边际的一干就是漫无边际的7 7个年头；直到他个年头；直到他3939岁那年，他统率的以自己名字命名的岁那年，他统率的以自己名字命名的“法拉利赛车队法拉利赛车队”，先后在方程式赛车、，先后在方程式赛车、2424小时跑车耐力赛、米勒小时跑车耐力赛、米勒米格特大奖赛米格特大奖赛（Mille MigtiaMille Migtia）、塔格）、塔格佛罗热大奖赛佛罗热大奖赛（Targa FloriaTarga Floria）等各种大赛中出尽了）等各种大赛中出尽了风头，参加了风头，参加了3939场大奖赛，获得了场大奖赛，获得了1111场场冠军。一句话，恩佐冠军。一句话，恩佐法拉利为阿尔法法拉利为阿尔法罗罗密欧汽车制造公司荣登世界跑车行业头密欧汽车制造公司荣登世界跑车行业头把交椅，立下了汗马功劳。把交椅，立下了汗马功劳。 23藤蔓课堂n说来也巧，第一次世界大战也为法拉利的跑车说来也巧，第一次世界大战也为法拉利的跑车提供了商标提供了商标“跃马跃马”。那是。那是19231923年，年，2525岁岁的恩佐的恩佐. .法拉利在参加阿拉法赛车中，有幸遇法拉利在参加阿拉法赛车中，有幸遇到了第一次世界大战中阵亡的意大利杰出飞行到了第一次世界大战中阵亡的意大利杰出飞行员的母亲员的母亲康蒂丝康蒂丝白丽查女士，她告诉法拉白丽查女士，她告诉法拉利，她儿子战斗机两侧的飞行微章是一匹利，她儿子战斗机两侧的飞行微章是一匹“跃跃马马”，如果法拉利把它画到赛车上的话，会带，如果法拉利把它画到赛车上的话，会带来好运。恩佐来好运。恩佐法拉利听了这位母亲的话，回去法拉利听了这位母亲的话，回去后照她的说法做了，果真带来了好运。后照她的说法做了，果真带来了好运。 24藤蔓课堂n俗话说，人怕出名猪怕壮，由于俗话说，人怕出名猪怕壮，由于“法拉利赛车队法拉利赛车队”的名气越来越大，恩佐的名气越来越大，恩佐法拉利即使再收敛也难脱功法拉利即使再收敛也难脱功高盖主之嫌。面对阿尔法高盖主之嫌。面对阿尔法罗密欧汽车制造公司老板罗密欧汽车制造公司老板逼他交权的软硬兼施，恩佐逼他交权的软硬兼施，恩佐法拉利感到自己那法拉利感到自己那“春春风得意马蹄疾风得意马蹄疾”的好日子快要到头了，便理直气壮的好日子快要到头了，便理直气壮地与老板顶撞起来；地与老板顶撞起来；25藤蔓课堂n面对阿尔法面对阿尔法罗密欧汽车制造公司总工程师罗密欧汽车制造公司总工程师韦佛多韦佛多阿察特（阿察特（Wilfredo RicartWilfredo Ricart）的妒火中）的妒火中烧百般嘲讽，恩佐烧百般嘲讽，恩佐法拉利以牙还牙地反唇相讥法拉利以牙还牙地反唇相讥“他的衣着打扮，就象暴发户一般不伦不他的衣着打扮，就象暴发户一般不伦不类。与他握手时，你会感到他的手掌如僵尸般类。与他握手时，你会感到他的手掌如僵尸般冰冷。冰冷。”与老板及同事日渐水火不容的人际关与老板及同事日渐水火不容的人际关系，使得恩佐系，使得恩佐法拉利再难适应这恶劣的生存环法拉利再难适应这恶劣的生存环境，不得不在境，不得不在4040岁脱离了阿尔法岁脱离了阿尔法罗密欧汽车制罗密欧汽车制造公司。造公司。 26藤蔓课堂n历经长达历经长达7 7个年头的苦苦蓄势，面对个年头的苦苦蓄势，面对第二次世界大战结束的百废待兴契第二次世界大战结束的百废待兴契机，机，4848岁的恩佐岁的恩佐法拉利终于等到了法拉利终于等到了自己扬眉吐气的这一天。他独具慧自己扬眉吐气的这一天。他独具慧眼，见机行事，在意大利北部城市眼，见机行事，在意大利北部城市波伦亚的马拉内罗，创办起了法拉波伦亚的马拉内罗，创办起了法拉利汽车制造公司。利汽车制造公司。27藤蔓课堂n19471947年法拉利创建了自己的汽车制造厂，生产出第一年法拉利创建了自己的汽车制造厂，生产出第一辆车后他以自己的名字进行命名辆车后他以自己的名字进行命名法拉利法拉利Tipol25Tipol25，以跳马图为商标。在以后的以跳马图为商标。在以后的3 3年时间里，法拉利又相继年时间里，法拉利又相继生产了生产了Tipo166Tipo166、Tipo195Tipo195、Tipo212Tipo212、Tipo225Tipo225、等型、等型赛车。由于赛车的性能需要在赛车场上才能得到检验，赛车。由于赛车的性能需要在赛车场上才能得到检验，因此，法拉利积极参加各种汽车大赛，借以检验、宣因此，法拉利积极参加各种汽车大赛，借以检验、宣传自己的赛车。传自己的赛车。28藤蔓课堂n法拉利赛车没有辜负他的期望，先后夺得过多法拉利赛车没有辜负他的期望，先后夺得过多项桂冠：在项桂冠：在19511951年的迈勒年的迈勒米格拉尔汽车大赛上，米格拉尔汽车大赛上，排量排量4.14.1升的升的Tipo375Tipo375获胜；在布宜诺斯艾利斯获胜；在布宜诺斯艾利斯10001000千米汽车赛上，排量千米汽车赛上，排量4.94.9升的升的Tipo410Tipo410夺魁；夺魁；19561956年，经过法拉利改造的蓝旗车一举夺得了年，经过法拉利改造的蓝旗车一举夺得了世界汽车竞赛的最高荣誉世界汽车竞赛的最高荣誉一级方程式赛车一级方程式赛车年度总冠军。这一连串的胜利，奠定了法拉利年度总冠军。这一连串的胜利，奠定了法拉利赛车在世界车坛至高无上的地位。赛车在世界车坛至高无上的地位。 29藤蔓课堂n法拉利除了制造赛车并参加大赛以外，还积极策划制法拉利除了制造赛车并参加大赛以外，还积极策划制造法拉利跑车，以求以车养车，用出售跑车所获得的造法拉利跑车，以求以车养车，用出售跑车所获得的利润来支持自己的赛车计划。可惜小规模的跑车生产利润来支持自己的赛车计划。可惜小规模的跑车生产获利有限，难以支持赛车队庞大的开销，经济常常陷获利有限，难以支持赛车队庞大的开销，经济常常陷入困境。不过，由于法拉利声誉极高，多次为国家争入困境。不过，由于法拉利声誉极高，多次为国家争得过荣誉，几乎成为了意大利汽车业的形象代表，因得过荣誉，几乎成为了意大利汽车业的形象代表，因此，财大气粗的菲亚特公司在财政方面经常给予无私此，财大气粗的菲亚特公司在财政方面经常给予无私帮助。帮助。30藤蔓课堂n美国福特汽车公司（美国福特汽车公司（Ford Motor CompanyFord Motor Company）一）一度有意收购法拉利公司但却被法拉利本人坚决度有意收购法拉利公司但却被法拉利本人坚决拒绝。他担心自己的公司归于福特公司以后，拒绝。他担心自己的公司归于福特公司以后，一来对方会借法拉利车的成绩宣传自己的形象一来对方会借法拉利车的成绩宣传自己的形象（这不利于意大利的汽车工业，）二来自己的（这不利于意大利的汽车工业，）二来自己的赛车计划会受到一定程度的干扰。赛车计划会受到一定程度的干扰。19691969年，法年，法拉利答应让本国的菲亚特公司收购，条件就是拉利答应让本国的菲亚特公司收购，条件就是对方在今后的岁月里不得干扰其赛车活动。对方在今后的岁月里不得干扰其赛车活动。 31藤蔓课堂n从此他的事业就更无法同那惊心动魄的汽车从此他的事业就更无法同那惊心动魄的汽车大赛分离了。恩佐大赛分离了。恩佐法拉利的名牌跑车是经过失法拉利的名牌跑车是经过失败和考验才冲出来的。在败和考验才冲出来的。在19521952年的世界汽车大年的世界汽车大赛中，法拉利设计的赛中，法拉利设计的F1F1赛车曾发生过惨不忍睹赛车曾发生过惨不忍睹的事故，造成的事故，造成1212人死亡。当时梵蒂冈的报纸激人死亡。当时梵蒂冈的报纸激烈地指责他是烈地指责他是“现代恶魔现代恶魔”。然而，每当法拉。然而，每当法拉利赛车取得胜利的时候，车迷们似乎忘掉了过利赛车取得胜利的时候，车迷们似乎忘掉了过去的一切，狂热的称呼法拉利为魔术师。他设去的一切，狂热的称呼法拉利为魔术师。他设计的计的F1F1赛车，在世界性大赛上共获得赛车，在世界性大赛上共获得100100多次多次胜利，至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪胜利，至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪录。录。 32藤蔓课堂n19881988年年8 8月月1414日，汽车界的巨星恩佐日，汽车界的巨星恩佐法拉利去法拉利去世了，终年世了，终年9090岁。他留给后人的是那不朽的事岁。他留给后人的是那不朽的事业和艺术品一般的法拉利车。业和艺术品一般的法拉利车。 n目前法拉利汽车公司的领导人是恩佐目前法拉利汽车公司的领导人是恩佐法拉利先法拉利先生的另外一个儿子生的另外一个儿子P P拉尔典，他与迪诺同父拉尔典，他与迪诺同父异母，异母，19501950年出生。但在他年出生。但在他1111岁之前，恩佐岁之前，恩佐法法拉利先生不曾见过他。直到拉利先生不曾见过他。直到19781978年与恩佐年与恩佐法拉法拉利共同生活利共同生活5555年的结发妻子去世之后，年的结发妻子去世之后，P P拉拉尔典才被允许使用法拉利这个父姓。尔典才被允许使用法拉利这个父姓。 33藤蔓课堂n2020世纪世纪5050年代初期，恩佐年代初期，恩佐法拉利的儿子法拉利的儿子迪诺（迪诺（DinoDino）开始在汽车技术上显露才）开始在汽车技术上显露才华，帮助他父亲开发了新型发动机，有华，帮助他父亲开发了新型发动机，有望成为法拉利事业的继承人。不幸的是，望成为法拉利事业的继承人。不幸的是，19561956年年仅年年仅2424岁的迪诺因肾病早逝，恩岁的迪诺因肾病早逝，恩佐佐法拉利因此受到很大打击。法拉利因此受到很大打击。34藤蔓课堂n法拉利对儿子倾注着一腔父爱，然而突法拉利对儿子倾注着一腔父爱，然而突如奇来的不幸，对他的打击如此之大，如奇来的不幸，对他的打击如此之大，就如同赛车手瞬间没有把握住方向盘而就如同赛车手瞬间没有把握住方向盘而酿成终身遗憾一样。后来，恩佐酿成终身遗憾一样。后来，恩佐法拉利法拉利先生外出时，始终是结着黑色领带，戴先生外出时，始终是结着黑色领带，戴着墨镜。迪诺这个名字也经常被他用来着墨镜。迪诺这个名字也经常被他用来命名一些法拉利公司生产的发动机或赛命名一些法拉利公司生产的发动机或赛车。车。35藤蔓课堂发展历史发展历史 n法拉利公司历史的早期阶段不可避免地法拉利公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐与创始人恩佐法拉利联系在一起，他在法拉利联系在一起，他在19881988年去世之前始终保持着对公司的强年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后，卢卡大影响力。之后，卢卡迪迪蒙特泽莫罗蒙特泽莫罗（Luca Cordero di MontezemoloLuca Cordero di Montezemolo）19911991年底加盟法拉利公司，他以恩佐年底加盟法拉利公司，他以恩佐法拉利法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。了从未梦想过的似不可及的空前高度。 36藤蔓课堂n恩佐恩佐法拉利于法拉利于18981898年年2 2月月1818日出生在意大利的日出生在意大利的摩德纳，逝世于摩德纳，逝世于19881988年年8 8月月1414日，享年日，享年9090岁。岁。他曾经是菲亚特（他曾经是菲亚特（FIATFIAT）的一名赛车手，他在）的一名赛车手，他在FIATFIAT的鼓励下于的鼓励下于19291929年在摩德纳的年在摩德纳的Viale Viale TrentoTrento成立了成立了Scuderia FerrariScuderia Ferrari公司，帮助他公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法罗密欧赛车参加比赛，直到罗密欧赛车参加比赛，直到19381938年，恩佐年，恩佐法拉法拉利加入阿尔法利加入阿尔法罗密欧公司，成为罗密欧公司，成为CorseCorse部门的部门的赛车经理。赛车经理。37藤蔓课堂n自从恩佐自从恩佐法拉利离开阿尔法法拉利离开阿尔法罗密欧公司之后，尽管同意遵罗密欧公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款是法拉利很快就开始研制一款8 8缸缸1500 cc1500 cc赛车的两个样本，赛车的两个样本，这就是为人所知的这就是为人所知的815815敞篷赛车，它参加了敞篷赛车，它参加了19401940年的年的Mille Mille MigliaMiglia比赛。比赛。n第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于拉利的工厂于19431943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在19441944年年1111月和月和19451945年年2 2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。造没有中断。 38藤蔓课堂n战争一结束，他们就开始设计和制造第战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车一辆法拉利赛车125 Sport125 Sport，这是一款，这是一款1500cc 121500cc 12缸发动机赛车，赛车手缸发动机赛车，赛车手Franco Franco CorteseCortese于于19471947年年5 5月月1111日驾驶它参加了日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了中先后赢得了50005000多次胜利，创造了法多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。拉利今天的传奇。 39藤蔓课堂n为了应对日益增长的市场需求，恩佐为了应对日益增长的市场需求，恩佐法拉利于法拉利于19691969年年将他将他50%50%的股份出售给了菲亚特集团，的股份出售给了菲亚特集团，19881988年，法拉利年，法拉利汽车公司创始人汽车公司创始人Enzo FerrariEnzo Ferrari去世，菲亚特集团所持去世，菲亚特集团所持股份达到了股份达到了90%90%。剩余。剩余10%10%的股份由的股份由Enzo FerrariEnzo Ferrari的儿的儿子子PieroPiero持有，他同时也是法拉利汽车公司的副经理。持有，他同时也是法拉利汽车公司的副经理。至此，菲亚特已经持有法拉利至此，菲亚特已经持有法拉利90%90%的股份，尽管如此，的股份，尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。立的经营。40藤蔓课堂n19771977年，著名的汽车车身设计和制造专家年，著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria ScagliettiCarrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他加盟法拉利公司，他从从2020世纪世纪5050年代开始为法拉利年代开始为法拉利GTGT跑车设计底盘跑车设计底盘和车身。和车身。 n19971997年，菲亚特将玛莎拉蒂（年，菲亚特将玛莎拉蒂（MaseratiMaserati）公司）公司50%50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于德纳的传奇汽车品牌，于19931993年为菲亚特获得。年为菲亚特获得。19991999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。41藤蔓课堂品牌价值品牌价值 n具有传奇色彩的具有传奇色彩的“法拉利红法拉利红”起初是国际汽车起初是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。在这个作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。在这个世界上的许多领域，颜色只有一种象征意义。世界上的许多领域，颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下萨博汽车；记下萨博汽车；L6L6引擎是宝马的骄傲；引擎是宝马的骄傲；4 4驱代驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是路虎；越野车的代名词是路虎；F1F1的代名词就是法拉的代名词就是法拉利。利。 42藤蔓课堂n如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属。如果说品牌，那么非红色的法拉利莫属。如果说F1F1就就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色。相映成趣的是，在中够代表运动精神的颜色。相映成趣的是，在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和ACAC米兰，米兰，这两支优秀的球队也是红色的。其实红色原本这两支优秀的球队也是红色的。其实红色原本是意大利的赛车色，早在是意大利的赛车色，早在2020世纪初那没有广告世纪初那没有广告和赞助商的赛车年代赛车的颜色及代表着车手和赞助商的赛车年代赛车的颜色及代表着车手或车队的国籍，比如意大利为红，法国为蓝，或车队的国籍，比如意大利为红，法国为蓝，美国为白，英国为绿（这就是为什么当人们提美国为白，英国为绿（这就是为什么当人们提到美洲虎时会联想到到美洲虎时会联想到British GreenBritish Green英国英国绿）。绿）。43藤蔓课堂n早期使用红色的赛车队并非法拉早期使用红色的赛车队并非法拉利一家，菲亚特、阿尔法利一家，菲亚特、阿尔法罗密罗密欧、玛莎拉蒂都曾使用红色，然欧、玛莎拉蒂都曾使用红色，然而因为时代所趋，这些公司逐一而因为时代所趋，这些公司逐一退出了大奖赛活动，而法拉利则退出了大奖赛活动，而法拉利则成了唯一的幸存者并将这红色延成了唯一的幸存者并将这红色延续下来。续下来。 44藤蔓课堂n自自19501950年设立年设立F1F1大奖赛以来法拉利是唯大奖赛以来法拉利是唯一一支每年都参赛的车队。在法拉利近一一支每年都参赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷，在百年的历史里也有过低谷，在2020世纪的世纪的6060年代，法拉利几乎卖给了美国的福特年代，法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司，恩佐汽车公司，恩佐法拉利坚持将红色保留法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯（下来。今天英国的劳斯莱斯（Rolls-Rolls-RoyceRoyce）早已经是德国宝马人的东西，意）早已经是德国宝马人的东西，意大利的兰博基尼（大利的兰博基尼（LamborghiniLamborghini）也已经）也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了，成为现在意大利最值得自豪的颜来了，成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。色和理想。45藤蔓课堂n和德国的斯图加特与美国的底特律比起和德国的斯图加特与美国的底特律比起来，出产法拉利的意大利小城马拉内罗来，出产法拉利的意大利小城马拉内罗名不见经传，但那里的红色是这个世界名不见经传，但那里的红色是这个世界上独一无二的。劳斯莱斯是豪华车的顶上独一无二的。劳斯莱斯是豪华车的顶级力作；陆虎也是越野车当之无愧的冠级力作；陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，它们并没有舍我其谁的霸气，但法拉利它们并没有舍我其谁的霸气，但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。却在永远追求一种人车合一的境界。46藤蔓课堂n意大利在意大利在2020世纪将红色打造到无以复加，世纪将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车，几乎每一辆法拉利不用经过改装赛车，几乎每一辆法拉利不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者。法拉利就可以成为公路赛事的参与者。法拉利最直接的对手是兰博基尼和保时捷，但最直接的对手是兰博基尼和保时捷，但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说兰博基尼是一种心理上的满足。如果说兰博基尼是摇滚音乐，保时捷是乡村音乐，那么法摇滚音乐，保时捷是乡村音乐，那么法拉利就是古典音乐。拉利就是古典音乐。 47藤蔓课堂n法拉利没有越野车系列，也不以更法拉利没有越野车系列，也不以更大的马力为目的。在每一个车迷的大的马力为目的。在每一个车迷的心中，也有一个关于赛事或者设计心中，也有一个关于赛事或者设计的梦想。而红色一直就在每个法拉的梦想。而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里。德国和美国是每一利车迷的梦里。德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方，而个飙车者也想停留下来的地方，而意大利则是所有设计者最终愿意到意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方。达的地方。48藤蔓课堂进入中国进入中国 n19921992年，法拉利在亚运村会展中心进行了一次年，法拉利在亚运村会展中心进行了一次展卖，与其说是展卖，不如说是展览更为确切，展卖，与其说是展卖，不如说是展览更为确切，因为当时中国内地还没有一辆法拉利跑车。在因为当时中国内地还没有一辆法拉利跑车。在北京的展卖会上，法拉利厂家原本打算展览一北京的展卖会上，法拉利厂家原本打算展览一下就运回去，因为他们认为中国内地尚不具备下就运回去，因为他们认为中国内地尚不具备购买实力。没想到香港华达集团董事局主席、购买实力。没想到香港华达集团董事局主席、原北京首富李晓华先生，以原北京首富李晓华先生，以13.88813.888万美元从容万美元从容地把这辆法拉利留在了北京。地把这辆法拉利留在了北京。 49藤蔓课堂n19931993年，第一辆红色的法拉利年，第一辆红色的法拉利348348跑车进入中国，跑车进入中国，法拉利在天坛的祈年殿为李晓华举行了一个交接仪法拉利在天坛的祈年殿为李晓华举行了一个交接仪式，给他配的牌号是京式，给他配的牌号是京A00001A00001，从此中国人也有机，从此中国人也有机会一睹名车风采。这件事马上就通过世界各地媒体会一睹名车风采。这件事马上就通过世界各地媒体传播开了，法国的传播开了，法国的费加罗报费加罗报刊发了一幅照片：刊发了一幅照片：宽敞的长安街，背景是雄伟庄严的天安门城楼，前宽敞的长安街，背景是雄伟庄严的天安门城楼，前景是那辆红色的法拉利，在法拉利右侧，站着李晓景是那辆红色的法拉利，在法拉利右侧，站着李晓华，他穿一件风衣，立着领子，俊朗帅气，正抬头华，他穿一件风衣，立着领子，俊朗帅气，正抬头看着人民英雄纪念碑，这张照片引起的震动几乎是看着人民英雄纪念碑，这张照片引起的震动几乎是全球性的。全球性的。50藤蔓课堂车型信息车型信息 跑车型号跑车型号Gran TurismoGran Turismo n1949 166 Inter n1950 195 Inter n1951 212 Inter n1951 342 America n1953 375 MM n1953 250 Europa n1953 375 America n1954 250 Europa GT n1956 410 Superamerica n1956-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Pininfarina Coupe/Lusso n1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB n1960 400 Superamerica51藤蔓课堂n1964-1968 275 n1964-1965 275 GTB Coupe n1964-1965 275 GTS Spyder n1966-1968 275 GTB/4 n1964 500 Superfast n1964 330 n1966 330 GTC Coupe n1966 330 GTS Spyder n1966 365 California n1968 365 n1968-1969 365 GTC Coupe 52藤蔓课堂n1969-1970 365 GTS Spyder n1968-1973 365 Daytona n1968 365 GTB/4 Coupe n1968 365 GTS/4 Spyder n1996-2001 550 Maranello n1996-2001 550 Maranello n2001 550 Barchetta n2002-2006 575M Maranello n2005 575M Superamerica n2007 599 GTB Fiorano 53藤蔓课堂中置引擎中置引擎 V6/V8V6/V8 n1968-1974 Dino n1968-1969 Dino 206 GT n1969-1974 246GT Berlinetta,or Coupe n1972-1974 246GTS (targa top) Spyder n1975-1989 208/308/328 GTB/GTS n1975-1977 308 GTB (GRP) n1977-1979 308 GTB and GTS n1980-1981 208 GTB & GTS n1980-1981 308 GTBi & GTSi n1982-1985 208 GTB/GTS Turbo n1982-1985 308 GTB/GTS Quattrovalvole n1986-1989 328 GTB & GTS n1986 208 GTB/GTS Turbo n1989-1994 348 n1989-1993 348 TB & TS 54藤蔓课堂n1993-1994 348 GTB, GTS & Spider n1994-1999 F355 n1994-1999 F355 Berlinetta & GTS n1995-1999 F355 Spider n1995 F355 Challenge n1998-1999 355 F1 n1999-2004 360 n1999-2004 360 Modena & Spider n2003-2004 360 Challenge Stradale n2005 F430 n2005 F430 & F430 Spider n2007 430 Scuderia n2009 Scuderia Spider 16M n2010 458 Italia n2010 599 GTO 55藤蔓课堂中置引擎中置引擎 2+22+2 n1974-1980 208/308 GT4 n1974-1975 Dino 308 GT4 n1976-1980 308 GT4 n1975-1980 208 GT4 n1980-1993 Mondial n1980-1981 Mondial 8 n1982-1985 Mondial QV (Quattrovalvole) Coupe n1983-1985 Mondial QV Cabriolet n1985-1989 3.2 Mondial Coupe & 3.2 Mondial Cabriolet n1989-1993 Mondial T Coupe & Mondial T Cabriolet 56藤蔓课堂前置引擎前置引擎 2+22+2 n1960-1963 250 n1960-1963 250 GT/E 2+2 n1964-1967 330 n1964-1965 330 GT 2+2 n1965-1967 330 GT 2+2 Mk II n1967-1971 365 n1967-1971 365 GT 2+2 n1968-1973 365 Daytona 57藤蔓课堂n1971-1972 365 GTC/4 n1972-1976 365 GT4 2+2 n1976-1989 400 & 412 n1976 400 Automatic n1979 400i n1985 412 n1992-2003 456 & 456 M n1992-1997 456 GT & GTA Coupe n1998-2003 456 M GT & M GTA Coupe n2004 612 Scaglietti n2009 Ferrari California 58藤蔓课堂中置引擎中置引擎 V12V12n1973-1984 Berlinetta Boxer n1973-1976 365 GT4 BB n1976-1981 512 BB n1981-1984 512i BB n1984-1996 Testarossa n1984-1992 Testarossa n1992-1994 512 TR n1994-1996 F512 M 59藤蔓课堂超级跑车超级跑车n1962-1964 250 GTO n1984-1985 288 GTO n1987-1992 F40 n1995-1997 F50 n1996 F50 GT n2003-2005 Enzo n2006 FXX 60藤蔓课堂赛车型号赛车型号现在现在 n2010 599 GTO n2010 F10 n2009 F60 n2007 599 GTB Fiorano n2007 FXX evoluzione n2006-2008 Ferrari F430 n2006 F430 GT n2006 F430 Pista n2006 FXX 61藤蔓课堂旧型号旧型号 运动赛车运动赛车 n1940 AAC 815 n1947 125 Sport n1947 159 Sport n1948 166 S/SC/MM n1950 195 S n1951 340 America n1951 212 Export n1952 225 S n1952 250 S n1952 340 Mexic n1953 250 MM n1953 Ferrari-Abarth 166 MM/53 n1953 625 TF n1953 735 S n1953 500 Mondial n1953 340 MM n1953 375 MM 62藤蔓课堂n 1954 750 Monza n 1954 250 Monza n 1954 375 Plus n 1955 118 LM n1955 121 LM n1955 410 S n1955 857 S n1956 500 TR n1956 290 MM n1956 290 S n1956 860 Monza n1956 625 LM n1957 500 TRC n1957 315 S n1957 335 S n1957 250 Testa Rossa n1958 412S 63藤蔓课堂n 1960 250 TR60/61 n1962 250 GT n1964 250 GT n1963 330 LM Berlinetta n1963 P/LM series n1963 250 P n1964 250 LM n1964 330 P n1965 330 P2 n1966 330 P3 n1967 330 P4 n1967 412 P n1969 Ferrari 212 E Montagna n1969 312 P n1969 512 S and 512 M n1971 312 PB n1979 Ferrari 512 BB LM 64藤蔓课堂n 1987 Ferrari GTO Evoluzione n1987 F40 nCSAI-GT n1988 LM nGT nGTE n1994 333 SP n1995 F50 GT n360 n2002 360 GT n2004 360 GTC n2005 FXX n2006 F430 GT 65藤蔓课堂F1赛车赛车 n1948 F1 125 n1950 F1 275 n1950 F1 340 n1950 F1 375 n1954 F1 553 n1954 F1 625 n1955 F1 555 n1955 Ferrari-Lancia D50 n1957 F1 801 n1958 412 MI n1958 F1 246 n1959 F1 256 n1961 F1 156 n1964 F1 158 n1964 F1 512 n1966 F1 312 66藤蔓课堂n1970 312 B n1971 312 B2 n1973 312 B3 n1975 312 T n1976 312 T2 n1978 312 T3 n1979 312 T4 n1980 312 T5 n1981 126 C n1982 126 C2 n1983 126 C3 n1984 126 C4 n1985 156/85 n1986 F1/86 n1987 F1/87 n1988 F1/88 n1989 F1 640 67藤蔓课堂n 1990 F1 641 n1991 F1 642 n1991 F1 643 n1992 F 92 A n1993 F 93 A n1994 412 T1/T1B n1995 412 T2 n1996 F 310 n1997 F 310 B n1998 F 300 n1999 F 399 68藤蔓课堂n 2000 F2000 n2001 F2001 n2002 F2002 n2003 F2003-GA n2004 F2004 n2005 F2005 n2006 248 F1 n2007 F2007 n2008 F2008 n2009 F60 n2010 F10 69藤蔓课堂F2F2赛车赛车n1948 F2 125 n1951 F2 500 n1953 F2 553 n1957 Dino F2 156 n1967 Dino F2 166 70藤蔓课堂法拉利法拉利125S125S n19471947年，年，4949岁的恩佐岁的恩佐法拉利（法拉利（Enzo Enzo FerrariFerrari）在意大利建立了自己的汽车制）在意大利建立了自己的汽车制造工厂，并生产出法拉利历史上的第一造工厂，并生产出法拉利历史上的第一款车型款车型125S125S。 n这款车搭载排气量只有这款车搭载排气量只有1497cc1497cc、采用、采用DOHCDOHC技术的技术的V12V12发动机，压缩比只有发动机，压缩比只有8.58.5，能产生，能产生100100匹马力，也正是它的出现，匹马力，也正是它的出现，奠定了法拉利奠定了法拉利6060年的光辉。年的光辉。 71藤蔓课堂n20072007年，法拉利年，法拉利6060周岁庆典时，在周岁庆典时，在意大利的菲奥拉诺（意大利的菲奥拉诺（FioranoFiorano），法拉利），法拉利车队车手基米车队车手基米莱科宁（莱科宁（Kimi Kimi RaikkonenRaikkonen）和菲利普）和菲利普马萨（马萨（Felipe Felipe MassaMassa）驾驶法拉利历史上的第一款车型）驾驶法拉利历史上的第一款车型125S125S参加庆祝活动。当天，法拉利公司参加庆祝活动。当天，法拉利公司在大本营菲奥拉诺举行庆祝活动，纪念在大本营菲奥拉诺举行庆祝活动，纪念这个意大利最有名气的汽车品牌诞生这个意大利最有名气的汽车品牌诞生6060周年。周年。 72藤蔓课堂法拉利法拉利250 GTO250 GTO n法拉利法拉利250 GTO250 GTO基于基于250250车型而生产，车型而生产，250 GTO250 GTO仅仅在仅仅在19621962年至年至19641964年年间生产了间生产了3636辆。法拉利辆。法拉利250250是法拉利历史上第一款大批量生产的法拉利车是法拉利历史上第一款大批量生产的法拉利车型，这款车型搭载型，这款车型搭载Type125Type125发动机，并推出过多款不同型号的车型。发动机，并推出过多款不同型号的车型。250 250 GTOGTO就是由这款车衍生而来的赛车版车型。就是由这款车衍生而来的赛车版车型。 n250 GTO250 GTO代表代表2020世纪世纪6060年代法拉利最高的技术水平，动力方面，年代法拉利最高的技术水平，动力方面，GTOGTO所所搭载的发动机拥有搭载的发动机拥有302302马力的最大功率和马力的最大功率和330N330Nm m的最大扭矩。的最大扭矩。0-100km/h0-100km/h加速仅需加速仅需5.85.8秒，其性能在当时足以傲视群雄。秒，其性能在当时足以傲视群雄。 n250 GTO250 GTO的成功使得菲亚特集团将目光转到了法拉利身上。的成功使得菲亚特集团将目光转到了法拉利身上。19691969年，年，法拉利被菲亚特集团收购，至此菲亚特拥有了法拉利法拉利被菲亚特集团收购，至此菲亚特拥有了法拉利90%90%的股份。菲亚特的股份。菲亚特允许并资助法拉利参加比赛，而法拉利要做的就是要继续生产可以合法上允许并资助法拉利参加比赛，而法拉利要做的就是要继续生产可以合法上路的超级跑车。路的超级跑车。 n20102010年年2 2月月5 5日，一辆日，一辆19631963年的法拉利年的法拉利250 GTO250 GTO跑车出现在了全球最大跑车出现在了全球最大的古董车拍卖行中，最终以的古董车拍卖行中，最终以20002000万欧元的天价被拍走，创下全球最贵汽车万欧元的天价被拍走，创下全球最贵汽车拍卖新纪录。此前这项纪录的保持者是一辆拍卖新纪录。此前这项纪录的保持者是一辆19571957年产的法拉利年产的法拉利250 Testa 250 Testa RossaRossa汽车，它在汽车，它在20092009年年5 5月以月以12401240万美元的价格被拍出。万美元的价格被拍出。 73藤蔓课堂法拉利法拉利288 GTO288 GTOn19841984年，法拉利推出年，法拉利推出288 GTO288 GTO，这款车是，这款车是为了参加当时世界拉力锦标赛（为了参加当时世界拉力锦标赛（WRCWRC）B B组赛事组赛事而打造的。搭载而打造的。搭载2.852.85升双涡轮增压中置引擎，升双涡轮增压中置引擎，能输出能输出400400匹的马力和匹的马力和50.650.6公斤米的扭力，车公斤米的扭力，车身大量使用轻量化的玻璃纤维和蜂巢型铝材，身大量使用轻量化的玻璃纤维和蜂巢型铝材，所以车重只有所以车重只有11601160公斤。强劲的发动机加上轻公斤。强劲的发动机加上轻巧的车身使得巧的车身使得288 GTO288 GTO的的0-100km/h0-100km/h加速时间仅加速时间仅为为4.9s4.9s，与，与2020多年以后的法拉利多年以后的法拉利360 Modena360 Modena差差不多。不多。 74藤蔓课堂法拉利法拉利F40F40 n19871987年，法拉利推出了划时代的超级跑车年，法拉利推出了划时代的超级跑车F40F40，这款车是为了纪念法拉利车厂生产跑车，这款车是为了纪念法拉利车厂生产跑车4040周年而打造的，周年而打造的，F F代表法拉利的首字母而代表法拉利的首字母而4040代表代表4040周年。周年。F40F40从从19871987年至年至19921992年总共生产年总共生产了了13151315辆。辆。 nF40F40的车体是以碳纤维为主的复合材料打的车体是以碳纤维为主的复合材料打造而成，不仅具备高强度的车体刚性，同时也造而成，不仅具备高强度的车体刚性，同时也能达到轻量化的目的。利用赛车理论为基础演能达到轻量化的目的。利用赛车理论为基础演变而来的变而来的F40F40，其设计目标相当清楚，就是如，其设计目标相当清楚，就是如同同F1F1赛场上的法拉利车队一样成为公路上的王赛场上的法拉利车队一样成为公路上的王者。者。 75藤蔓课堂法拉利法拉利F50F50n19951995年，法拉利推出了年，法拉利推出了F50F50，搭载，搭载4.7LV124.7LV12发动机，发动机，最大功率最大功率520520马力，马力，0-100km/h0-100km/h加速加速3.73.7秒，最高时速为秒，最高时速为325km/h325km/h。F50F50限量生产限量生产349349辆，辆，4848万美元万美元-55-55万美元的万美元的价格区间同样非常昂贵。此外想要购买价格区间同样非常昂贵。此外想要购买F50F50仅仅有钱是仅仅有钱是不够的，还要求买主必须拥有两辆以上的法拉利，同不够的，还要求买主必须拥有两辆以上的法拉利，同时买主要具有很好的驾驶技术及遵守短期内不能转卖时买主要具有很好的驾驶技术及遵守短期内不能转卖F50F50的协议。的协议。 n而法拉利对而法拉利对F50F50还有一项规定，这个规定是产量的还有一项规定，这个规定是产量的限制，原因是法拉利根据每个地区的法拉利跑车销量限制，原因是法拉利根据每个地区的法拉利跑车销量调查得出一个数据：当年全世界愿意购买调查得出一个数据：当年全世界愿意购买F50F50的人数大的人数大约为约为700700人，但为了保持车型的珍贵性及稀有性，必须人，但为了保持车型的珍贵性及稀有性，必须把产量设定为购买人数的一半。但厂方必须留一台在把产量设定为购买人数的一半。但厂方必须留一台在自己的博物馆展览，因此实际可销售的生产数量定为自己的博物馆展览，因此实际可销售的生产数量定为349349台。台。 76藤蔓课堂Enzo Ferrarin20022002年，法拉利推出了年，法拉利推出了Enzo FerrariEnzo Ferrari，这款车是，这款车是F50F50的后继车型，按照之前两代车型的命名方式这款车的后继车型，按照之前两代车型的命名方式这款车应该被称为应该被称为F60F60，但是法拉利人认为这款车应该以恩佐，但是法拉利人认为这款车应该以恩佐法拉利的英文名字法拉利的英文名字Enzo FerrariEnzo Ferrari来命名。为了与人名来命名。为了与人名区别开，这款车也被称为：区别开，这款车也被称为：法拉利法拉利EnzoEnzo。 nEnzo FerrariEnzo Ferrari最初依然限量生产最初依然限量生产350350辆，其中辆，其中349349辆用于出售而另一辆则存放于法拉利博物馆内。售价辆用于出售而另一辆则存放于法拉利博物馆内。售价65.965.9万美元的万美元的Enzo FerrariEnzo Ferrari并没有阻挡客户购买它的并没有阻挡客户购买它的欲望，随后由于客户需求依然很大，法拉利再次额外欲望，随后由于客户需求依然很大，法拉利再次额外制造了制造了5050辆车用于出售。辆车用于出售。 77藤蔓课堂法拉利法拉利FXXFXX n法拉利法拉利FXXFXX是一款基于是一款基于Enzo FerrariEnzo Ferrari的带的带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利（FerrariFerrari）生产的最先进的）生产的最先进的GTGT车型，集中体车型，集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和赛车现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和赛车方面的经验。方面的经验。FXXFXX限产限产2929辆，售价辆，售价150150万欧元，万欧元，约合约合13501350万元人民币。该车型全部设计过程得万元人民币。该车型全部设计过程得到了到了F1F1车王迈克尔车王迈克尔舒马赫的鼎力支持。想要得舒马赫的鼎力支持。想要得到它，要首先通过法拉利赛对官方认可，并且到它，要首先通过法拉利赛对官方认可，并且已经拥有至少两台法拉利跑车持续两年以上，已经拥有至少两台法拉利跑车持续两年以上，除此之外，社会影响力和对赛车的驾控能力也除此之外，社会影响力和对赛车的驾控能力也必须在考核范围。必须在考核范围。 78藤蔓课堂法拉利法拉利599 GTB Fiorano599 GTB Fiorano n法拉利599 GTB Fiorano是一款双座跑车，由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，在2006年日内瓦车展上首次亮相，用以取代法拉利575M Maranello车型。599源自其发动机排量5999毫升，GTB是Gran Turismo Berlinetta的缩写，Fiorano是法拉利的测试赛道的名字。599 GTB Fiorano拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在中前置发动机的法拉利（Ferrari）双座跑车上，并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了新的基准。 79藤蔓课堂法拉利法拉利458 Italia458 Italia n法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。458指的是4.5升、8缸发动机，Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。458 Italia出自意大利著名的Pininfarina汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了未来感。 80藤蔓课堂法拉利法拉利599 GTO599 GTO n法拉利于2010年北京车展发布了599 GTO，这款车以599XX为原型设计，外形设计秉承了前两代GTO车型的设计特点。这款车在Fiorano赛道上跑出了1分24秒的最好成绩。 n599 GTO搭载了最大功率670马力最大功率619Nm的V12发动机，配合仅重1495公斤的车身，使599 GTO 0-100km/h加速仅需要3.35秒，最高时速则可以轻易达到335km/h。 81藤蔓课堂法拉利法拉利FFFFn法拉利法拉利FFFF是基于是基于612 Scaglietti612 Scaglietti底盘打造的一底盘打造的一款豪华款豪华GTGT车型，也是法拉利推出的性能最强、车型，也是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车，同时也是法拉利历史上功能最全的四座跑车，同时也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。法拉利第一款四轮驱动跑车。法拉利FFFF由由PininfarinaPininfarina（宾尼法利纳）设计，在（宾尼法利纳）设计，在20112011年年3 3月月1 1日举行的日内瓦车展上正式首发亮相。日举行的日内瓦车展上正式首发亮相。FFFF是英文是英文Ferrari FourFerrari Four（四座和四轮驱动）的缩（四座和四轮驱动）的缩写，这款新车带来了全新的写，这款新车带来了全新的GTGT跑车概念，标志跑车概念，标志着对原有理念的颠覆性突破，它不是一次升级着对原有理念的颠覆性突破，它不是一次升级换代，而是一次真正的创新。换代，而是一次真正的创新。 82藤蔓课堂法拉利车队法拉利车队车队简介车队简介n法拉利车队成立于法拉利车队成立于19291929年，车队总部在年，车队总部在ModenaModena。法拉利车队是法拉利车队是F1F1历史上最具历史传奇色彩的车队，红历史上最具历史传奇色彩的车队，红色是法拉利车队的标志色。成立初期的法拉利是为阿色是法拉利车队的标志色。成立初期的法拉利是为阿尔法尔法罗密欧出赛的，直到罗密欧出赛的，直到2020世纪世纪4040年代之后，法拉利年代之后，法拉利才脱离阿尔法才脱离阿尔法罗密欧，成为完全独立的一支赛车队。罗密欧，成为完全独立的一支赛车队。 法拉利车队法拉利车队n法拉利厂徽法拉利厂徽“跃马跃马”的司标，其来由有着一段传的司标，其来由有着一段传奇色彩的经历，这奇色彩的经历，这“跃马跃马”是第一次世界大战的意大是第一次世界大战的意大利空战英雄利空战英雄Francesco BaraccaFrancesco Baracca家族赠与恩佐家族赠与恩佐法拉利法拉利的礼物，而恩佐则将这荣耀的的礼物，而恩佐则将这荣耀的“跃马跃马”作为了法拉利作为了法拉利厂徽。厂徽。 83藤蔓课堂n2020世纪的世纪的7070年代是法拉利车队在年代是法拉利车队在F1F1风光无限的风光无限的十年，在奥地利车手尼基十年，在奥地利车手尼基劳达（劳达（Niki LaudaNiki Lauda）的强悍驾车风格的作用下，车队赢得了无数次的强悍驾车风格的作用下，车队赢得了无数次的胜利，在的胜利，在19791979年拿下了年度车队总冠军。但年拿下了年度车队总冠军。但恩佐做梦也没想到，法拉利这次取得的冠军与恩佐做梦也没想到，法拉利这次取得的冠军与下一次车队获得冠军的时间竟要相隔下一次车队获得冠军的时间竟要相隔2020年，年，19991999年年F1F1赛季法拉利车队才又一次夺得冠军。赛季法拉利车队才又一次夺得冠军。可是恩佐没能亲眼目睹可是恩佐没能亲眼目睹19991999年法拉利夺冠的场年法拉利夺冠的场景，恩佐景，恩佐法拉利在法拉利在19881988年年8 8月月1414日病逝于日病逝于ModenaModena，享年，享年9090岁。岁。 84藤蔓课堂n8080年代的法拉利车队则是由亚克年代的法拉利车队则是由亚克维伦纽夫（维伦纽夫（Jacques Jacques VilleneuveVilleneuve）的父亲吉尔斯）的父亲吉尔斯维伦纽夫（维伦纽夫（Gilles Gilles VilleneuveVilleneuve）担任车手。在）担任车手。在19821982年时，法拉利年时，法拉利F1F1赛车赛车首次引进首次引进TurboTurbo（涡轮增压）引擎，但车队的表现起伏（涡轮增压）引擎，但车队的表现起伏不定。不定。19921992年开始，法拉利由让年开始，法拉利由让托德（托德（Jean TodtJean Todt）掌管车队以后，车队的表现恢复了正常。掌管车队以后，车队的表现恢复了正常。19951995年赛季年赛季以后，法拉利签下了冠军车手迈克尔以后，法拉利签下了冠军车手迈克尔舒马赫舒马赫（Michael SchumacherMichael Schumacher），车队从此实力大增，），车队从此实力大增，19991999年取得车队年度冠军。年取得车队年度冠军。20002000年开始，意大利这匹红色年开始，意大利这匹红色烈马腾飞上了车队参加烈马腾飞上了车队参加F1F1锦标赛历史上的颠峰，法拉锦标赛历史上的颠峰，法拉利车队与车王迈克尔利车队与车王迈克尔舒马赫蝉连了舒马赫蝉连了20002000、20012001、20022002、20032003年度的车手与车队世界冠军。年度的车手与车队世界冠军。 85藤蔓课堂n值得一提的是值得一提的是20022002赛季在赛季在F1F1大奖赛大奖赛1717站的比赛站的比赛中，法拉利势如破竹地获得了其中中，法拉利势如破竹地获得了其中1515站的冠军，站的冠军，这次迈克尔这次迈克尔舒马赫是第舒马赫是第5 5次夺得次夺得F1F1锦标赛车手锦标赛车手冠军。特别是在冠军。特别是在20032003年度的赛季中，迈克尔年度的赛季中，迈克尔舒舒马赫更是第马赫更是第6 6次荣登次荣登F1F1世界冠军的宝座。迈克世界冠军的宝座。迈克尔尔舒马赫这一辉煌的战绩，不仅让所有舒马赫这一辉煌的战绩，不仅让所有F1F1的车的车手望冠心叹，而且也为车王迈克尔手望冠心叹，而且也为车王迈克尔舒马赫本人舒马赫本人以及充满传奇色彩的法拉利车队，写下了以及充满传奇色彩的法拉利车队，写下了F1F1历历史上最辉煌灿烂的一页。法拉利车队在史上最辉煌灿烂的一页。法拉利车队在20042004年年度车手的阵容依然是迈克尔度车手的阵容依然是迈克尔舒马赫与甘为舒马赫与甘为“绿绿叶叶”始终保持第二的车手鲁本斯始终保持第二的车手鲁本斯巴里切罗巴里切罗（Rubens BarrichelloRubens Barrichello）搭档。）搭档。86藤蔓课堂车队结构车队结构n车队领队：多梅尼卡利（车队领队：多梅尼卡利（Stefano DomenicaliStefano Domenicali） n技术总监：科斯塔（技术总监：科斯塔（Aldo CostaAldo Costa） n主设计师：通巴西斯（主设计师：通巴西斯（Nikolas TombazisNikolas Tombazis） n引擎、电子总监：马莫里尼（引擎、电子总监：马莫里尼（Luca MarmoriniLuca Marmorini） n比赛工程协调：戴尔（比赛工程协调：戴尔（Chris DyerChris Dyer） n首席空气动力学专家：马科首席空气动力学专家：马科德德卢卡（卢卡（Marco de LucaMarco de Luca） n运作总监：阿尔芒多（运作总监：阿尔芒多（Mario AlmondoMario Almondo） n技术顾问：技术顾问：罗伊罗伊拜恩拜恩（Rory ByrneRory Byrne） n汽车运动新闻官：科拉贾尼（汽车运动新闻官：科拉贾尼（Luca ColajanniLuca Colajanni） n测试队伍测试运作经理：马佐拉（测试队伍测试运作经理：马佐拉（Luigi MazzolaLuigi Mazzola） n比赛工程师比赛工程师 n7 7号车（马萨）：斯梅德利（号车（马萨）：斯梅德利（Rob SmedleyRob Smedley） n8 8号车（阿隆索）：斯特拉（号车（阿隆索）：斯特拉（Andrea StellaAndrea Stella） 87藤蔓课堂辉煌战绩辉煌战绩n从从19501950年年F1F1大奖赛创办时起就开始参赛大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是的法拉利车队，无疑是F1F1车坛的一块活车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了见证了F1F1大奖赛的兴衰变迁。大奖赛的兴衰变迁。 88藤蔓课堂车队冠军次数车队冠军次数 n1616次，分别是：次，分别是：19611961，19641964，19751975，19761976，19771977，19791979，19821982，19831983，19991999，20002000，20012001，20022002，20032003，20042004，20072007，20082008年。年。 89藤蔓课堂车手冠军次数车手冠军次数 n1515次，分别是：次，分别是： n19521952，19531953：阿尔博特：阿尔博特阿斯卡里（阿斯卡里（Alberto AscariAlberto Ascari）意大利；）意大利； n19561956：胡安：胡安曼努尔曼努尔范吉奥（范吉奥（Juan Manuel FangioJuan Manuel Fangio）阿根廷；）阿根廷； n19581958：迈克迈克豪索恩豪索恩（Mike HawthornMike Hawthorn）英国；）英国； n19611961：菲尔菲尔希尔希尔（Phil HillPhil Hill）美国；）美国； n19641964：约翰：约翰苏蒂斯（苏蒂斯（John SurteesJohn Surtees）英国；）英国； n1975,19771975,1977：尼吉：尼吉劳达（劳达（Niki LaudaNiki Lauda）奥地利；）奥地利； n19791979：约迪：约迪舒克特（舒克特（Jody ScheckterJody Scheckter）南非；）南非； n2000-20042000-2004：迈克尔：迈克尔舒马赫（舒马赫（Michael SchumacherMichael Schumacher）德国；）德国； n20072007：基米：基米莱科宁（莱科宁（Kimi RaikkonenKimi Raikkonen）芬兰）芬兰 90藤蔓课堂车队最成功的车手 n迈克尔迈克尔舒马赫舒马赫 9191次分站赛夺冠次分站赛夺冠 n尼吉尼吉劳达劳达 1515次分站赛夺冠次分站赛夺冠 n阿尔博特阿尔博特阿斯卡里阿斯卡里 1313次分站赛夺冠次分站赛夺冠 n基米基米莱科宁莱科宁 7 7次分站赛夺冠次分站赛夺冠 n吉莱斯吉莱斯维伦纽夫维伦纽夫（Gilles Gilles VilleneuveVilleneuve）、杰克）、杰克埃克斯（埃克斯（Jacky Jacky IckxIckx） 均均6 6次分站赛夺冠次分站赛夺冠 91藤蔓课堂F1历史成绩历史成绩n1950-1957年、没有制造商锦标赛 n1958赛季第二，积分40分，车手：M.Hawthorn、P.Collins、L.Musso、W.Von Trips、P.Hill n1959赛季第二，积分32分，车手：T.Brooks、P.Hill、J.Behra、D.Gurney、C.Allison、O.Gendibien n1960赛季第三，积分24分，车手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、C.Allison、W.Mairesse n1961赛季冠军，积分40分，车手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、G.Baghetti、W.Mairesse n1962赛季第五，积分18分，车手：P.Hill、W.Mairesse、G.Baghetti、L.Bandini、Rodriguez 92藤蔓课堂n19631963赛季第四，积分赛季第四，积分2626分，车手：分，车手：W.MairesseW.Mairesse、J.SurteesJ.Surtees、L.BandiniL.Bandini、L.Scarfiotti L.Scarfiotti n19641964赛季冠军，积分赛季冠军，积分4545分，车手：分，车手：J.SurteesJ.Surtees、L.Bandini L.Bandini n19651965赛季第四，积分赛季第四，积分2626分，车手：分，车手：J.SurteesJ.Surtees、L.Bandini L.Bandini n19661966赛季第二，积分赛季第二，积分3131分，车手：分，车手：J.SurteesJ.Surtees、L.BandiniL.Bandini、M.ParkesM.Parkes、L.Scarfiotti L.Scarfiotti n19671967赛季第四，积分赛季第四，积分2020分，车手：分，车手：L.BandiniL.Bandini、C.AmonC.Amon、M.ParkesM.Parkes、L.Scarfiotti L.Scarfiotti n19681968赛季第四，积分赛季第四，积分3232分，车手：分，车手：J.IckxJ.Ickx、C.AmonC.Amon、 Adamich Adamich n19691969赛季第五，积分赛季第五，积分7 7分，车手：分，车手：C.AmonC.Amon、P.Rodriguez P.Rodriguez 93藤蔓课堂n19701970赛季第二，积分赛季第二，积分5555分，车手：分，车手：J.IckxJ.Ickx、I.GiuntiI.Giunti、C.Regazzoni C.Regazzoni n19711971赛季第四，积分赛季第四，积分3333分，车手：分，车手：J.IckxJ.Ickx、C.RegazzoniC.Regazzoni、M.Andretti M.Andretti n19721972赛季第四，积分赛季第四，积分3333分，车手：分，车手：J.IckxJ.Ickx、C.RegazzoniC.Regazzoni、M.Andretti M.Andretti n19731973赛季第六，积分赛季第六，积分1212分，车手：分，车手：J.IckxJ.Ickx、A. Merzario A. Merzario n19741974赛季第二，积分赛季第二，积分6565分，车手：分，车手：C.RegazzoniC.Regazzoni、N.Lauda N.Lauda n19751975赛季冠军，积分赛季冠军，积分72.572.5分，车手：分，车手：C.RegazzoniC.Regazzoni、N.Lauda N.Lauda n19761976赛季冠军，积分赛季冠军，积分8383分，车手：分，车手：N.LaudaN.Lauda、C.RegazzoniC.Regazzoni、C.Reutemann C.Reutemann n19771977赛季冠军，积分赛季冠军，积分9595分，车手：分，车手：N.LaudaN.Lauda、C.ReutemannC.Reutemann、G.Villeneuve G.Villeneuve n19781978赛季第二，积分赛季第二，积分5858分，车手：分，车手：C.ReutemannC.Reutemann、G.Villeneuve G.Villeneuve n19791979赛季冠军，积分赛季冠军，积分113113分，车手：分，车手：J.ScheckterJ.Scheckter、G.Villeneuve G.Villeneuve 94藤蔓课堂n 1980 1980赛季第十，积分赛季第十，积分8 8分，车手：分，车手：J.ScheckterJ.Scheckter、G.Villeneuve G.Villeneuve n19811981赛季第五，积分赛季第五，积分3434分，车手：分，车手：G.VilleneuveG.Villeneuve、D.Pironi D.Pironi n19821982赛季冠军，积分赛季冠军，积分7474分，车手：分，车手：G.VilleneuveG.Villeneuve、D.PironiD.Pironi、P.TambayP.Tambay、M.Andretti M.Andretti n19831983赛季冠军，积分赛季冠军，积分8989分，车手：分，车手：P.TambayP.Tambay、R.Arnoux R.Arnoux n19841984赛季第二，积分赛季第二，积分57.557.5分，车手：分，车手：M.AlboretoM.Alboreto、R.Arnoux R.Arnoux n19851985赛季第二，积分赛季第二，积分8282分，车手：分，车手：M.AlboretoM.Alboreto、R.ArnouxR.Arnoux、S.Johansson S.Johansson n19861986赛季第四，积分赛季第四，积分3737分，车手：分，车手：M.AlboretoM.Alboreto、S.Johansson S.Johansson n19871987赛季第四，积分赛季第四，积分5353分，车手：分，车手：M. AlboretoM. Alboreto、G.Berger G.Berger n19881988赛季第二，积分赛季第二，积分6565分，车手：分，车手：M. AlboretoM. Alboreto、G.Berger G.Berger n19891989赛季第三，积分赛季第三，积分5959分，车手：分，车手：N.MansellN.Mansell、G.Berger G.Berger 95藤蔓课堂n 19901990赛季第二，积分赛季第二，积分110110分，车手：分，车手：A.ProstA.Prost、N.Mansell N.Mansell n19911991赛季第三，积分赛季第三，积分55.555.5分，车手：分，车手：A.ProstA.Prost、J.AlesiJ.Alesi、G.Morbidelli G.Morbidelli n19921992赛季第四，积分赛季第四，积分2121分，车手：分，车手：J.AlesiJ.Alesi、I.CapelliI.Capelli、N.Larini N.Larini n19931993赛季第四，积分赛季第四，积分2828分，车手：分，车手：J.AlesiJ.Alesi、G.Berger G.Berger n19941994赛季第三，积分赛季第三，积分7171分，车手：分，车手：J.AlesiJ.Alesi、G.BergerG.Berger、N.Larini N.Larini n19951995赛季第三，积分赛季第三，积分7373分，车手：分，车手：J.AlesiJ.Alesi、G.Berger G.Berger n19961996赛季第二，积分赛季第二，积分7070分，车手：分，车手：Michael SchumacherMichael Schumacher、Eddie Eddie Irvine Irvine n19971997赛季第二，积分赛季第二，积分102102分，车手：分，车手：Michael SchumacherMichael Schumacher、Eddie Eddie Irvine Irvine n19981998赛季第二，积分赛季第二，积分133133分，车手：分，车手：Michael SchumacherMichael Schumacher、Eddie Eddie Irvine Irvine n19991999赛季冠军，积分赛季冠军，积分128128分，车手：分，车手：Michael SchumacherMichael Schumacher、Eddie Eddie Irvine Irvine 96藤蔓课堂n20002000赛季冠军，积分赛季冠军，积分170170分，车手：分，车手：Michael SchumacherMichael Schumacher、Rubens Barrichello Rubens Barrichello n20012001赛季冠军，积分赛季冠军，积分179179分，车手：分，车手：Michael SchumacherMichael Schumacher、Rubens Barrichello Rubens Barrichello n20022002赛季冠军，积分赛季冠军，积分221221分，车手：分，车手：Michael SchumacherMichael Schumacher、Rubens Barrichello Rubens Barrichello n20032003赛季冠军，积分赛季冠军，积分158158分，车手：分，车手：Michael SchumacherMichael Schumacher、Rubens Barrichello Rubens Barrichello n20042004赛季冠军，积分赛季冠军，积分262262分，车手：分，车手：Michael SchumacherMichael Schumacher、Rubens Barrichello Rubens Barrichello n20052005赛季第三，积分赛季第三，积分100100分，车手：分，车手：Michael SchumacherMichael Schumacher、Rubens Barrichello Rubens Barrichello 97藤蔓课堂n20062006赛季第二，积分赛季第二，积分201201分，车手：分，车手：Michael Michael SchumacherSchumacher、Felipe Massa Felipe Massa n20072007赛季冠军，积分赛季冠军，积分204204分，车手：分，车手：Kimi Matias Kimi Matias Raikkonen Raikkonen 、Felipe Massa Felipe Massa n20082008赛季冠军，积分赛季冠军，积分172172分，车手：分，车手：Felipe MassaFelipe Massa、Kimi Matias Raikkonen Kimi Matias Raikkonen n20092009赛季第四，积分赛季第四，积分7070分，车手：分，车手：Kimi Matias Kimi Matias RaikkonenRaikkonen、Felipe MassaFelipe Massa、Luca BadoerLuca Badoer、Giancarlo Giancarlo Fisichella Fisichella n20102010赛季，暂列第三，积分赛季，暂列第三，积分165165分分 车手：阿隆索、车手：阿隆索、马萨马萨 98藤蔓课堂周边产品周边产品 n自行车自行车 法拉利先进的制车理念结合Colnago先进的制车工艺。Colnago是意大利顶级自行车制造公司，就像时装界的阿玛尼（Armani）。每辆Colnago自行车都是自行车爱好者的收藏极品 99藤蔓课堂手表手表 n法拉利不是一个纯粹的汽车生产商，它卖的不光是汽法拉利不是一个纯粹的汽车生产商，它卖的不光是汽车，而是法拉利这个品牌。在法拉利这面大旗的号召车，而是法拉利这个品牌。在法拉利这面大旗的号召下，少不了手表厂家为其生产产品。谁都知道，奢华下，少不了手表厂家为其生产产品。谁都知道，奢华的手表就需要极致的材料，同时还要有足够的身份象的手表就需要极致的材料，同时还要有足够的身份象征，品牌影响力。征，品牌影响力。 n来自意大利的来自意大利的Meccaniche VelociMeccaniche Veloci手表品牌，推出手表品牌，推出了款名为了款名为Quattro ValvoleQuattro Valvole的手表，手表乃是取材法拉的手表，手表乃是取材法拉利于利于19841984年推出的年推出的308 GTB/GTS Quattrovalvole308 GTB/GTS Quattrovalvole车型车型作为设计源泉。由于作为设计源泉。由于308 GTB/GTS Quattrovalvole308 GTB/GTS Quattrovalvole的的四缸配置，因此四缸配置，因此Quattro ValvoleQuattro Valvole除了圆形外型外，表除了圆形外型外，表面以独立四圆形为设计主轴，可呈现四个不同时区的面以独立四圆形为设计主轴，可呈现四个不同时区的时间，而此设计的主要原因就是因为时间，而此设计的主要原因就是因为308 GTB/GTS 308 GTB/GTS QuattrovalvoleQuattrovalvole的四缸引擎。设计师将四个圆柱体的的四缸引擎。设计师将四个圆柱体的汽缸，转换成四个定时器。以钛金属打造的汽缸，转换成四个定时器。以钛金属打造的Quattro Quattro ValvoleValvole，外框以铝合金包覆，表带为真皮材质，价格，外框以铝合金包覆，表带为真皮材质，价格5,5005,500美金，约合人民币美金，约合人民币4 4万元左右。万元左右。 100藤蔓课堂香水香水 n享誉国际的设计大师享誉国际的设计大师Pierre DinandPierre Dinand精心设计，精心设计， 法拉利香水法拉利香水n其设计灵感源自于其设计灵感源自于19951995年出厂的法拉利年出厂的法拉利F50F50，瓶身近乎方形的几何图形与双面弯曲，配合镀瓶身近乎方形的几何图形与双面弯曲，配合镀铝的银色瓶盖，与香水瓶身结合，更将法拉利铝的银色瓶盖，与香水瓶身结合，更将法拉利的精神纵横全场。的精神纵横全场。 F1F1跑车香水在跑车香水在20012001年年1010月份正式在台上市，为纪念月份正式在台上市，为纪念20012001年世界一级年世界一级方程式赛事中，迈克尔方程式赛事中，迈克尔舒马赫为法拉利车队赢舒马赫为法拉利车队赢得双料冠军，特推出此款全新造型纪念香水。得双料冠军，特推出此款全新造型纪念香水。 101藤蔓课堂手机手机 n阿玛尼、阿玛尼、杜嘉班纳杜嘉班纳（Dolce&GabbanaDolce&Gabbana）等诸多高级时尚）等诸多高级时尚品牌都与科技产业成功实现了交集。品牌都与科技产业成功实现了交集。Dolce&GabbanaDolce&Gabbana曾曾与与摩托罗拉摩托罗拉合作推出过金色的合作推出过金色的RAZRV9RAZRV9手机，时尚与科手机，时尚与科技的结合也算是天作之合，而运动与科技的联姻也很技的结合也算是天作之合，而运动与科技的联姻也很顺利成章，所以才会诞生合作推出合作推出为庆祝法顺利成章，所以才会诞生合作推出合作推出为庆祝法拉利公司的拉利公司的6060岁生日而设计的岁生日而设计的Vertu Ascent Ferrari Vertu Ascent Ferrari 6060限量版手机。限量版手机。 n夏普夏普也曾在也曾在0505年推出一款以年推出一款以Sharp 902Sharp 902为原型的法为原型的法拉利纪念版手机手机，全身漆上拉利纪念版手机手机，全身漆上Grand PrixGrand Prix的经典红的经典红色，加上法拉利专属色，加上法拉利专属LogoLogo，绝对与其他法拉利产品够，绝对与其他法拉利产品够配。限量版配。限量版法拉利手机法拉利手机还将随机预装独特的还将随机预装独特的3D3D赛车游赛车游戏、法拉利视频、戏、法拉利视频、屏幕保护屏幕保护、墙纸以及和旋铃声。、墙纸以及和旋铃声。20102010年摩托罗拉合作推出年摩托罗拉合作推出i897i897 102藤蔓课堂数码相机n奥林巴斯的这一款相机是基于奥林巴斯的这一款相机是基于Olympus Camedia AZ-1Olympus Camedia AZ-1基础上开发的，全球限量一万台，中国限量基础上开发的，全球限量一万台，中国限量300300台。纪台。纪念版自然是价值不菲的，但另类的造型加上法拉利车念版自然是价值不菲的，但另类的造型加上法拉利车手舒马赫照片，吸引了不少车迷的目光。手舒马赫照片，吸引了不少车迷的目光。 n这款产品的机身的颜色采用的是法拉利红色，同这款产品的机身的颜色采用的是法拉利红色，同时启动画面是法拉利傲视时启动画面是法拉利傲视F1F1车坛的车坛的F2004 Formula OneF2004 Formula One，而全启动时候的声音就是法拉利，而全启动时候的声音就是法拉利20042004的发动机轰鸣的发动机轰鸣声，即使在幻灯回放的时候还会出现法拉力的照片框。声，即使在幻灯回放的时候还会出现法拉力的照片框。相机机套和绳挂都是法拉利款式设计的，并且还有法相机机套和绳挂都是法拉利款式设计的，并且还有法拉利车手舒马赫和拉利车手舒马赫和巴里切罗巴里切罗的图片，这款限量发售的的图片，这款限量发售的法拉利数码相机对于法拉利的车迷来说真是不可多得法拉利数码相机对于法拉利的车迷来说真是不可多得的收藏品。的收藏品。 103藤蔓课堂笔记本电脑笔记本电脑 nAcer Ferrari 5000笔记本n提起限量主题笔记本，很多人会想起宏碁（acer）旗下的法拉利系列跑车笔记本。Ferrari系列笔记本在外壳上采用与法拉利跑车同级的碳纤维材质与骏马标志的时尚外观，在内装效能方面，皆配备顶级的AMD双核炫龙64位处理器，展现强劲的多任务并行计算能力、多媒体处理能力及更长的电池续航力，更加凸显Acer与法拉利追求极致品质与时尚科技完美结合的精神。 104藤蔓课堂主题公园主题公园 n全球最大室内主题公园全球最大室内主题公园“法拉利世界法拉利世界”（Ferrari WorldFerrari World），），于于20102010年年1111月月4 4日正式向公众开放。这座主题公园除了独家典藏的日正式向公众开放。这座主题公园除了独家典藏的法拉利赛车外，还拥有几十种刺激非凡，充满创意的法拉利赛车外，还拥有几十种刺激非凡，充满创意的大型游乐设大型游乐设施施，为全球赛车爱好者和千万家庭游客开启独一无二的冒险世界。，为全球赛车爱好者和千万家庭游客开启独一无二的冒险世界。法拉利世界主题公园，位于法拉利世界主题公园，位于阿联酋阿联酋最大的酋长国最大的酋长国阿布扎比阿布扎比酋酋长国的亚斯岛（长国的亚斯岛（Yas IslandYas Island）上。它不仅是迄今全球规模最大的）上。它不仅是迄今全球规模最大的室内主题公园，也是世上唯一的一座法拉利主题公园。室内主题公园，也是世上唯一的一座法拉利主题公园。 n公园占地高达公园占地高达2020万平方米，流线型红色屋顶覆盖着万平方米，流线型红色屋顶覆盖着2020余项设余项设计独特的大型游乐设施，完全不必担心中东的骄阳，舒适的室内计独特的大型游乐设施，完全不必担心中东的骄阳，舒适的室内环境让游客尽享欢乐。除了让法拉利铁杆粉丝欢呼雀跃的赛车体环境让游客尽享欢乐。除了让法拉利铁杆粉丝欢呼雀跃的赛车体验区外，还有云霄飞车、魔幻极速、重力加速器和儿童游戏区等验区外，还有云霄飞车、魔幻极速、重力加速器和儿童游戏区等新奇娱乐，让每一位前来的游客都能够玩得酣畅淋漓，大呼过瘾。新奇娱乐，让每一位前来的游客都能够玩得酣畅淋漓，大呼过瘾。这座主题公园将与这座主题公园将与F1F1豪华赛道、未来的华纳兄弟主题公园相呼应，豪华赛道、未来的华纳兄弟主题公园相呼应，成为集娱乐休闲和度假生活于一体的旅游胜地亚斯岛的标志性特成为集娱乐休闲和度假生活于一体的旅游胜地亚斯岛的标志性特色之一。色之一。 105藤蔓课堂