第一节自然条件对城市及交通线路的影响第一节自然条件对城市及交通线路的影响三三中低纬度中低纬度 沿海沿海 干旱干旱 风向风向 提示提示主要分布在温带海洋性气候区、地中海气候区、温带主要分布在温带海洋性气候区、地中海气候区、温带季风气候区、亚热带季风和湿润气候区、热带季风气候区等。季风气候区、亚热带季风和湿润气候区、热带季风气候区等。上述气候区可以为城市的形成和发展提供适宜的温度和降水。上述气候区可以为城市的形成和发展提供适宜的温度和降水。带带 组团组团 蕴藏量蕴藏量 产品产地和销售地产品产地和销售地 地形地形 大大 长长 小小 山间盆地山间盆地 水上水上 铁路铁路 海岸线形态海岸线形态 水深水深 工程地质工程地质 提示提示尽量少占用耕地，保护东部地区宝贵的耕地资源。尽量少占用耕地，保护东部地区宝贵的耕地资源。解解析析第第1题题，聚聚落落是是指指聚聚居居地地，它它包包括括人人们们居居住住、生生活活、休休息息、进进行行各各种种社社会会活活动动和和劳劳动动生生产产的的场场所所，一一般般可可分分为为乡乡村村和和城城市市两两大大类类。第第2题题，该该聚聚落落呈呈多多边边形形，应应该该分分布布在在河河流较少的平原地带。流较少的平原地带。答案答案1.B2.A解解析析第第3题题，注注意意图图中中两两个个海海拔拔数数值值，说说明明铁铁路路弯弯曲曲处处地地势势落落差差大大，则则地地势势起起伏伏是是影影响响图图中中铁铁路路布布线线的的主主要要因因素素。第第4题题，裁裁弯弯取取直直既既可可减减少少线线路路长长度度，也也可可减减少少线线路路弯弯曲曲而而提提升升速速度度。该该处处弯弯曲曲的的原原因因是是地地势势落落差差大大，故故裁裁弯弯取取直直必必然然要要修修建建隧隧道道、桥桥梁梁等等，会会加加大大对对自自然然环环境境的的破破坏坏、增增加加铁铁路路建建设的难度。设的难度。答案答案3.D4.C区位因素区位因素获取信息点获取信息点气候气候温暖湿润的气候利于人居，优越的气候利于农业生产，保证粮食供给。温暖湿润的气候利于人居，优越的气候利于农业生产，保证粮食供给。关注图中有无可判断气候的经纬度信息或文字材料中有无可判断当地关注图中有无可判断气候的经纬度信息或文字材料中有无可判断当地气候的信息气候的信息河流河流河流为城市发展提供两大功能：供水和航运河流为城市发展提供两大功能：供水和航运( (水运起运点、河流交汇水运起运点、河流交汇处、河口位置航运条件好处、河口位置航运条件好) )地形地形平坦的地形有利于城市建设平坦的地形有利于城市建设位置位置海陆位置：沿海地区，有利于对外联系，有利于城市发展；相对位置：海陆位置：沿海地区，有利于对外联系，有利于城市发展；相对位置：周边地区经济发达，有利于带动本地城市发展周边地区经济发达，有利于带动本地城市发展交通干交通干线线高速公路或铁路干线，有利于加强该地与外部联系，促进经济发展，高速公路或铁路干线，有利于加强该地与外部联系，促进经济发展，工业化从而带动城市化工业化从而带动城市化资源资源资源的分布和开发，会带动有关产业发展，有利于城市发展资源的分布和开发，会带动有关产业发展，有利于城市发展政治政治首都、行政中心，吸引人口到此发展，带动产业发展，促进城市化首都、行政中心，吸引人口到此发展，带动产业发展，促进城市化宗教宗教宗教中心，吸引信徒，人口聚集宗教中心，吸引信徒，人口聚集旅游旅游旅游发展，带动产业发展，有利于城市发展旅游发展，带动产业发展，有利于城市发展解解析析由由图图示示等等高高线线、纬纬度度、河河流流等等信信息息可可知知，B、D位位于于海海拔拔200米米以以下下为为平平原原；B、C、D位位于于水水热热条条件件适适中中的的中中低低纬纬度度地地带带。D位位于于大大陆陆东东岸岸低低纬纬沿沿海海平平原原，气气候候温温暖暖湿湿润润，土土壤壤肥肥沃沃；又又位位于于河河流流入入海海口口，水水陆陆交交通通便便利利，水水源源充充足足，发展前景最好。发展前景最好。答案答案(1)B、D平原平原(2)B、C、D水水热条件适中的中低条件适中的中低纬度地度地带D(3)A、C、DCD(4)D提示提示(1)山间盆地和河谷地带。山间盆地和河谷地带。(2)山山区区地地势势起起伏伏大大，为为了了减减缓缓道道路路的的坡坡度度，故故多多呈呈“人人”字形或字形或“8”字形分布。字形分布。(3)防止滑坡、崩塌等地质灾害的发生。防止滑坡、崩塌等地质灾害的发生。(4)沿等高线选线，少穿等高线。图略。沿等高线选线，少穿等高线。图略。交通运输干线类型交通运输干线类型最大限制坡度最大限制坡度公路公路7%9%铁路铁路3%项目项目土石方土石方桥梁与隧道总长度桥梁与隧道总长度造价造价山地山地/平原平原1.527112.23山地山地/丘陵丘陵1以上以上231.5解解析析表表1修修建建公公路路的的最最大大限限制制坡坡度度比比铁铁路路大大山山区区优优先先建建造造公公路路。表表2修修建建普普通通铁铁路路的的工工程程量量、造造价价：山山地地丘丘陵陵平原平原修建普通铁路的难度：山地修建普通铁路的难度：山地丘陵丘陵平原。平原。答案答案(1)D(2)C解解析析第第1题题，由由图图中中信信息息可可以以看看出出，该该地地区区聚聚落落呈呈条条带带状状分分布布，因因此此应应位位于于河河谷谷地地区区。第第2题题，从从比比例例尺尺可可以以看看出出，该该地地聚聚落落规规模模小小，应应为为乡乡村村聚聚落落，聚聚落落里里的的人人多多从从事事第第一一产产业。业。答案答案1.D2.D解解析析图图中中显显示示为为一一河河谷谷，对对于于北北半半球球来来说说，河河谷谷的的北北岸岸为为阳阳坡坡，太太阳阳能能较较丰丰富富，因因此此可可排排除除和和；又又因因为为地地坡坡度度过过大大，不不适适合合建建房房子子，故故排排除除，地地地地势势平平坦坦开开阔阔，且且位位于阳坡，能满足要求。于阳坡，能满足要求。答案答案A解解析析由由于于在在山山岳岳地地区区修修建建交交通通运运输输线线难难度度大大、成成本本高高，为为了了降降低低修修建建成成本本和和难难度度，通通常常会会把把线线路路地地址址选选在在地地势势相相对对和和缓的山间盆地和河谷地带。缓的山间盆地和河谷地带。答案答案B解解析析第第5题题，西西南南地地区区发发展展交交通通的的最最大大自自然然障障碍碍是是地地形形、地地质质条条件件复复杂杂。第第6题题，图图中中所所示示地地区区地地势势西西高高东东低低，川川西西高高原原、横横断断山山区区地地形形、地地质质条条件件复复杂杂，交交通通发发展展极极为为不不便便，因此在交通线路密度上西部稀疏、东部稠密。因此在交通线路密度上西部稀疏、东部稠密。答案答案5.D6.D