1Engine Geometry Data（发动机机械(jxi)参数）Type(类型) strokes/cycle(冲程) stroke（缸径） conrod(活塞(husi)连杆中心距) bore(行程) compression（压缩比） polytropic coefficient(汽油1.32，柴油1.37，直喷1.35)。点火(din hu)顺序及转角。第1页/共32页第一页，共33页。2Angle Encoder（较标仪(bio y)）安装(nzhung)要求：和皮带轮的同心度不大于0.02mm第2页/共32页第二页，共33页。3Angle Encoder （较标仪(bio y)）设置或者选择较标仪类型(lixng)Type。设置发动机压缩上止点（通常设置1缸压缩上止点）第3页/共32页第三页，共33页。4Angle Encoder TDC Determination（较标仪压缩(y su)上止点测定）Conduct TDC Determination at:2000rpm WOT（ Motored） (油门全开倒拖)Coolant Temp（水温） = 90COil Temp（油温） = 90CUse Loss Angle = 0.7CA for Motored Pressure.AVL TDC Sensor is a moreAccurate Method!（使用(shyng)AVL压缩上止点传感器将更精确。）第4页/共32页第四页，共33页。5IndiCom Signal Set-Up（信号(xnho)设置）第5页/共32页第五页，共33页。6Charge Amplifier（信号(xnho)放大器）第6页/共32页第六页，共33页。7Pressure Transducers（压力(yl)传感器）Use sensitivity according to pressure range（压力(yl)变化敏感度）20.70 for 100Bar range (Gasoline)（汽油机）20.55 for 250Bar range (Diesel)（柴油机）Pressure Transducer mounted in the cylinder head are more reliable than spark plug transducers (but more difficult to fit).第7页/共32页第七页，共33页。8Charge Amplifier Set-up（放大器设置(shzh)）第8页/共32页第八页，共33页。9Cylinder Pressure Set-up（绝对(judu)压力设置）由于(yuy)此类型压力传感器只能测量压力的变化值，而不能直接测量出压力的绝对值，因此按图示设置零位修正（zero level correction）以便能计算出压力的绝对值。第9页/共32页第九页，共33页。10Cylinder Pressure Set-up （绝对(judu)压力设置）观察窗口(chungku)的设置第10页/共32页第十页，共33页。11Cylinder Pressure Set-up （绝对压力(yl)设置）第11页/共32页第十一页，共33页。12Ignition Signal Set-up（点火信号(xnho)设置）直接(zhji)从点火线圈和ECU连接线上取点火信号。设置当电压下降到多少V时火花塞点火。（如1V，这和点火线圈(xinqun)的特性有关）第12页/共32页第十二页，共33页。13Ignition Signal Set-up （点火信号(xnho)设置）设置点火信号的工作范围及观察(gunch)窗口。第13页/共32页第十三页，共33页。14Ignition Signal Set-up （点火(din hu)信号设置）第14页/共32页第十四页，共33页。15IndiCom Results（采样(ci yn)结果）选择要测量和计算(j sun)的参数第15页/共32页第十五页，共33页。16Pmax（最大燃烧(rnsho)压力）第16页/共32页第十六页，共33页。17PMax （最大燃烧(rnsho)压力）第17页/共32页第十七页，共33页。18Indicated Mean Effective Pressure（平均有效燃烧(rnsho)压力）平均有效燃烧压力(yl)IMEP= pdv，反应发动机的做工能力，IMEP越大，发动机做工越多。第18页/共32页第十八页，共33页。19Indicated Mean Effective Pressure （平均有效燃烧(rnsho)压力）第19页/共32页第十九页，共33页。20Heat Release（热量(rling)释放）热量(rling)释放（燃油燃烧）一般测量AI10%，AI50%,AI75%,AI90%时的曲轴转角。第20页/共32页第二十页，共33页。21Heat Release（热量(rling)释放）第21页/共32页第二十一页，共33页。22Heat Release第22页/共32页第二十二页，共33页。23Knock（爆震(bo zhn)）爆震采样(ci yn)时间 0.1DC才能有效观测到爆震。第23页/共32页第二十三页，共33页。24Knock设置爆震(bo zhn)定义，即什么情况下为一次爆震(bo zhn)。第24页/共32页第二十四页，共33页。25Knock第25页/共32页第二十五页，共33页。26Ignition Results（点火(din hu)角采样结果）第26页/共32页第二十六页，共33页。27Ignition Results第27页/共32页第二十七页，共33页。28LogP LogV Diagram（PV图）第28页/共32页第二十八页，共33页。发动机标定常用参数：1、MBF50（也可用AI50），发动机在最佳点火角时（MBT）MBF50=81 ATDC（受爆震影响除外）。2、COV IMEP反应发动机的燃烧稳定性，一般要求(yoqi)COV IMEP3%，放宽条件COV IMEP Pmax_2sigma (Pmax_2sigma=Pmax.av+2Pmax.st（Pmax.av为Pmax N(N=300)个循环的平均值，Pmax.st为Pmax N个循环的标准差）5、KP_PK爆震压力，爆震标定时用来判断爆震的强弱。6、KP_EFRQ爆震频率，爆震标定时用来判断爆震的频度。8/21/201229IndiCom use for engine calibration （在台架标定(bio dn)的应用）第29页/共32页第二十九页，共33页。30Thermodynamic CorrectionRef: AVL IndiCom User Manual第30页/共32页第三十页，共33页。31Thermodynamic Correction第31页/共32页第三十一页，共33页。8/21/201232感谢您的观赏(gunshng)！第32页/共32页第三十二页，共33页。内容(nirng)总结1。第1页/共32页。直接从点火线圈和ECU连接线上取点火信号。爆震采样(ci yn)时间 0.1DC才能有效观测到爆震。设置爆震定义，即什么情况下为一次爆震。COV IMEP越大，发动机燃烧越不稳定，震动越大。3、LNV IMEP 为N个循环的最小IMEP当小于80%时发动机有失火（怠速除外）。5、KP_PK爆震压力，爆震标定时用来判断爆震的强弱。6、KP_EFRQ爆震频率，爆震标定时用来判断爆震的频度。第31页/共32页第三十三页，共33页。