詹天佑詹天佑江西婺源人。我国杰出的爱国工程江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。师、铁路工程专家。1878年年17岁的岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。异。1881年回国。年回国。1888年在当时的年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务，后来又建成天津的铁路铺轨任务，后来又建成了滦河大桥。了滦河大桥。1894年，英国工程研年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。究会正式接纳詹天佑为会员。1905年，清政府任命詹天佑为修建京张年，清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。铁路的总工程师。1919年，詹天佑年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。岁。我会读杰出杰出 修筑修筑 阻挠阻挠 轻蔑轻蔑艰巨艰巨 毅然毅然 铲平铲平 勉励勉励恶劣恶劣 泥浆泥浆 隧道隧道居庸关居庸关 悬崖峭壁悬崖峭壁 狂风怒号狂风怒号轰动 詹天佑是我国詹天佑是我国杰出杰出的爱国工程师。的爱国工程师。合作探究合作探究1从课文的哪些描写中，可以看出詹天佑是一从课文的哪些描写中，可以看出詹天佑是一位杰出的爱国工程师？位杰出的爱国工程师？2默读课文，试画一个示意图，说说詹天佑开默读课文，试画一个示意图，说说詹天佑开凿居庸关和八达岭两条隧道采用的不同方法和凿居庸关和八达岭两条隧道采用的不同方法和“人人”字形线路设计的妙处。字形线路设计的妙处。遇到困难，他总是想：遇到困难，他总是想：这是中国人自己这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。中国的工程师失掉信心。居庸关居庸关两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法八达岭八达岭中部凿井法中部凿井法 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 北上的列车到了南口就用两个火北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。车头，一个在前面拉，一个在后面推。南南北北西西东东 过青龙桥，列车向东北前进，过了过青龙桥，列车向东北前进，过了“人人”字字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进。这样一原先拉的火车推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易多了。来，火车上山就容易多了。南南北北西西东东 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 阻挠阻挠 要挟要挟 嘲笑嘲笑 杰出杰出 爱国爱国 高山深涧高山深涧 悬崖峭壁悬崖峭壁 狂风怒号狂风怒号 竣工竣工 回击回击