鞍钢股份冷轧厂冷轧汽车板产品手册冷轧汽车板产品手册2011年年8月月鞍钢股份冷轧厂l鞍钢冷轧汽车板产品介绍鞍钢冷轧汽车板产品介绍l软钢系列汽车钢软钢系列汽车钢l低合金高强钢低合金高强钢HSLAl烘烤硬化钢烘烤硬化钢BHl含含P高强钢高强钢l双相钢双相钢DPl相变诱导塑性钢相变诱导塑性钢TRIPl碳素结构钢碳素结构钢l热轧酸洗板热轧酸洗板目录目录 鞍钢股份冷轧厂类别类别牌号牌号用途用途执行标准执行标准冲压用钢冲压用钢CQSPCC、DC01、St12、CSA、CSB、CSC一般用一般用Q/ASB 311Q/ASB 312Q/ASB 313冲压用钢冲压用钢DQSPCD、DC03、St13、DS A、DS B冲压用冲压用冲压用钢冲压用钢DDQSPCE、SPCF、DC04、St14、DD S深冲压用深冲压用冲压用钢冲压用钢EDDQSPCG、DC05、St15、EDD S特深冲压用特深冲压用冲压用钢冲压用钢SEDDQDC06、St16、St17超深冲压用超深冲压用低合金高强钢低合金高强钢H240LAH420LA结构用或一般用结构用或一般用ATQ 307烘烤硬化钢烘烤硬化钢140BH、180BH冲压用或深冲压用冲压用或深冲压用Q/ASB 89含含P高强钢高强钢170P1、210P1、250P1、180P2、220P2、260P2冲压用或一般用冲压用或一般用Q/ASB 89DP钢钢450DP、490DP、590DP、780DP汽车结构用汽车结构用TQ/ANSC-2LZ06011TRIP钢钢590TRIP、780TRIP汽车结构用汽车结构用Q/ASB 425结构钢结构钢10、20、45、St37-2G、St44-2G、St52-2G汽车结构用汽车结构用GB13237Q/ASB 334鞍钢冷轧汽车板产品介绍鞍钢冷轧汽车板产品介绍鞍钢股份冷轧厂软钢系列汽车钢软钢系列汽车钢p软钢系列汽车钢的概况软钢系列汽车钢的概况p软钢系列汽车钢的产品标准软钢系列汽车钢的产品标准p软钢系列汽车钢的质量控制特性软钢系列汽车钢的质量控制特性p软钢系列汽车钢的加工工艺软钢系列汽车钢的加工工艺p软钢系列汽车钢的应用软钢系列汽车钢的应用鞍钢股份冷轧厂 冷轧软钢系列汽车钢一般为冷轧软钢系列汽车钢一般为低碳钢和超低碳钢，按用途可分低碳钢和超低碳钢，按用途可分为一般用、冲压用、深冲压用、为一般用、冲压用、深冲压用、特深冲压用、超深冲压用，鞍钢特深冲压用、超深冲压用，鞍钢生产的低碳和超低碳冷轧钢板，生产的低碳和超低碳冷轧钢板，由于具有良好的冲压性能、焊接由于具有良好的冲压性能、焊接性能以及较高的尺寸精度，因而性能以及较高的尺寸精度，因而被广泛用于制造各种汽车零部件。被广泛用于制造各种汽车零部件。特别是无间隙原子钢（特别是无间隙原子钢（IF钢）因钢）因具有高的具有高的r值、值、n值和伸长率，目值和伸长率，目前已大量用于门内板、行李箱盖前已大量用于门内板、行李箱盖板、油底壳等极难冲件。板、油底壳等极难冲件。软钢系列汽车钢的概况软钢系列汽车钢的概况汽车油汽车油底壳底壳鞍钢股份冷轧厂软钢系列汽车钢的产品标准软钢系列汽车钢的产品标准牌号牌号类别类别典型用户典型用户典型用途典型用途冷轧产线冷轧产线厚度，厚度，mmmm宽度，宽度，mmmm产品标准产品标准SPCC、DC01、St12、CSA、CSB、CSCCQCQ陕西重型、陕西重型、东安黑豹东安黑豹内部结构内部结构加强板加强板冷轧冷轧1#、2#、3#、4#线线0.30.33 3 60060019501950Q/ASB 311Q/ASB 312Q/ASB 313SPCD、DC03、St13、DS A、DS BDQDQ一汽解放、一汽解放、山东时风山东时风门板、内门板、内部结构件部结构件SPCE、SPCF、DC04、St14、DD SDDQDDQ一汽大众、一汽大众、浙江吉利浙江吉利顶盖、翼顶盖、翼子板子板SPCG、DC05、St15、EDD SEDDQEDDQ广汽本田、广汽本田、哈飞哈飞行李箱盖行李箱盖板、门板板、门板DC06、St16、St17SEDDQSEDDQ比亚迪、比亚迪、海马海马后地板、后地板、油底壳油底壳鞍钢股份冷轧厂鞍钢股份冷轧厂鞍钢股份冷轧厂鞍钢股份冷轧厂钢牌号牌号拉伸拉伸应变痕痕SPCC、DC01、St12、CSA、CSB、CSCFD表面表面钢板及板及钢带在室温条件下在室温条件下储存，在制造存，在制造后后3个月内，保个月内，保证使用使用时不出不出现拉伸拉伸应变痕痕SPCD、DC03、St13、DS A、DS B钢板及板及钢带在室温条件下在室温条件下储存，在制造后存，在制造后6个个月内，保月内，保证使用使用时不出不出现拉伸拉伸应变痕痕SPCE、SPCF、DC04、St14、DD S钢板及板及钢带在室温条件下在室温条件下储存，在制造后存，在制造后6个个月内，保月内，保证使用使用时不出不出现拉伸拉伸应变痕痕SPCG、DC05、St15、EDD S钢板及板及钢带在室温条件下在室温条件下储存，保存，保证使用使用时不不出出现拉伸拉伸应变痕痕DC06、St16、St17 低碳钢通常会发生时效，导致屈服强度上升，伸长率下低碳钢通常会发生时效，导致屈服强度上升，伸长率下降，加工过程中可能产生桔皮，表面粗糙等缺陷，因此需规降，加工过程中可能产生桔皮，表面粗糙等缺陷，因此需规定各牌号的拉伸应变痕保证时间。各牌号拉伸应变痕如下表定各牌号的拉伸应变痕保证时间。各牌号拉伸应变痕如下表规定。规定。鞍钢股份冷轧厂厚度允许偏差厚度允许偏差 厚度公差类型：标准公差；厚度精度等级有厚度公差类型：标准公差；厚度精度等级有、PT.B,当用户订货未规定时，默认为当用户订货未规定时，默认为。 宽度允许偏差宽度允许偏差 宽度允许偏差应符合宽度允许偏差应符合Q/ASB 314的规定。当需方的规定。当需方无特殊要求时，按普通精度（无特殊要求时，按普通精度（）供货。）供货。表面质量表面质量 表面质量级别未规定时，默认为表面质量级别未规定时，默认为FB(O3)；表面结；表面结构未规定时，默认为无光泽（构未规定时，默认为无光泽（m），默认粗糙度），默认粗糙度Ra:0.6-1.5 m。鞍钢股份冷轧厂软钢系列汽车钢的质量控制特性软钢系列汽车钢的质量控制特性工艺要求工艺要求有罩退退火工有罩退退火工艺艺和和连连退退火工退退火工艺艺两种生两种生产产方式。方式。厚度公差厚度公差厚度精度等级有厚度精度等级有PT.APT.A、PT.B,PT.B,当用户订货未规定时，默认为标当用户订货未规定时，默认为标准公差，准公差，PT.APT.A。表面质量表面质量FBFB、FCFC、FDFD三种。做汽车内部件用，为三种。做汽车内部件用，为FBFB表面；外覆盖件用，表面；外覆盖件用，为为FCFC、FDFD表面；对板形要求较低。表面；对板形要求较低。力学性能力学性能具备良好的深冲压性和焊接性能，有一定的抗凹性和低回弹性具备良好的深冲压性和焊接性能，有一定的抗凹性和低回弹性。鞍钢股份冷轧厂软钢系列汽车钢的加工工艺软钢系列汽车钢的加工工艺 汽车用户加工工艺：汽车用户加工工艺：开卷（开平）开卷（开平）落料落料冲压冲压焊接焊接装车装车 磷化磷化 电泳电泳 喷漆喷漆 整车车身。整车车身。汽车后地板汽车后地板汽车侧围汽车侧围鞍钢股份冷轧厂软钢系列汽车钢的应用软钢系列汽车钢的应用 目前鞍钢目前鞍钢生产的低碳及超低碳钢板不仅被广泛地用于制作生产的低碳及超低碳钢板不仅被广泛地用于制作汽车的内部零件，而且还被大量用作表面质量要求高的轿车及汽车的内部零件，而且还被大量用作表面质量要求高的轿车及客车等汽车的外覆盖件。钢板表面质量分为三个级别，以满足客车等汽车的外覆盖件。钢板表面质量分为三个级别，以满足不同件。钢板表面质量分为三个级别，以满足不同用途的要求。不同件。钢板表面质量分为三个级别，以满足不同用途的要求。国内主要轿车、客车生产厂都大量采用鞍钢生产的国内主要轿车、客车生产厂都大量采用鞍钢生产的O5O5板制作轿板制作轿车和客车的门外板、行李箱盖板、侧围外板、顶盖等大型外覆车和客车的门外板、行李箱盖板、侧围外板、顶盖等大型外覆盖件，使用效果良好并可代替进口钢板。盖件，使用效果良好并可代替进口钢板。 从从20012001年开始，鞍钢采用罩式退火方式生产软钢系列冷轧年开始，鞍钢采用罩式退火方式生产软钢系列冷轧汽车板；随着汽车板；随着20062006年连退生产线的投产，目前已形成罩退和连年连退生产线的投产，目前已形成罩退和连退两种工艺方式生产。产品广泛应用在一汽大众、一汽轿车、退两种工艺方式生产。产品广泛应用在一汽大众、一汽轿车、一汽解放、长城汽车等汽车用户上，鞍钢软钢系列汽车钢力学一汽解放、长城汽车等汽车用户上，鞍钢软钢系列汽车钢力学性能好、板形平直度高，厚度精度高，具有良好的成型性能和性能好、板形平直度高，厚度精度高，具有良好的成型性能和焊接性能，完全满足用户使用要求。焊接性能，完全满足用户使用要求。鞍钢股份冷轧厂低合金高强钢低合金高强钢p低合金高强钢的概况低合金高强钢的概况p低合金高强钢的产品标准低合金高强钢的产品标准p低合金高强钢的质量控制特性低合金高强钢的质量控制特性p低合金高强钢的加工工艺低合金高强钢的加工工艺p低合金高强钢的应用低合金高强钢的应用鞍钢股份冷轧厂 低合金高强钢主要是通过固溶低合金高强钢主要是通过固溶强化和析出强化相结合实现的。通强化和析出强化相结合实现的。通过在钢中添加过在钢中添加Mn、Si、B、V和和Nb等元素和钢中的等元素和钢中的C、N元素并配元素并配合热、冷轧的工艺控制得到的。成合热、冷轧的工艺控制得到的。成分及组织的特点主要是分及组织的特点主要是 CMn+Ti(Nb)，组织铁素体少量碳，组织铁素体少量碳化物、细晶粒化物、细晶粒 。具有较高的强度。具有较高的强度和良好的成形性，对降低汽车自重、和良好的成形性，对降低汽车自重、降低材料消耗有重要作用。适合于降低材料消耗有重要作用。适合于生产汽车底盘、结构件和加强板等，生产汽车底盘、结构件和加强板等，随着汽车减重及成型技术的发展，随着汽车减重及成型技术的发展，其用量在逐年增加。其用量在逐年增加。 根据用户对成分及性能的要求，根据用户对成分及性能的要求，共分为共分为9个牌号。个牌号。低合金高强钢的概况低合金高强钢的概况汽车汽车结构结构件件鞍钢股份冷轧厂低合金高强钢的产品标准低合金高强钢的产品标准牌号牌号类别类别典型用户典型用户典型用途典型用途冷轧产线冷轧产线厚度，厚度，mmmm宽度，宽度，mmmm产品标准产品标准H240LAH240LAHSLAHSLA2#2#、4#4#（罩（罩退）退）0.80.82 2 60060016001600ATQ 307ATQ 307HC260LAHC260LAHSLAHSLA上海大众上海大众一汽解放一汽解放左左/ /右后右后纵梁等纵梁等2#2#、4#4#（罩（罩退）退）H280LAH280LAHSLAHSLA上海大众上海大众加强板加强板2#2#、4#4#（罩（罩退）退）H300LAH300LAHSLAHSLA长城汽车长城汽车地板加强地板加强梁等梁等2#2#、4#4#（罩（罩退）退）H320LAH320LAHSLAHSLA长城汽车长城汽车A A柱上部柱上部加强板加强板 3#3#、4#4#（连（连退）退）H340LAH340LAHSLAHSLA一汽轿车一汽轿车上海大众上海大众纵梁加强纵梁加强板等板等3#3#、4#4#（连（连退）退）H420LAH420LAHSLAHSLA一汽大众一汽大众汽车底盘汽车底盘等等3#3#、4#4#（连（连退）退）H345H345HSLAHSLA大连中集大连中集集装箱底集装箱底板等板等3#3#、4#4#（连（连退）退）鞍钢股份冷轧厂牌号牌号化学成分，化学成分，% %C CSiSiMnMnP PS SNbNbH240LAH240LA0.100.100.500.500.600.600.0250.0250.0250.0250.0800.080H260LAH260LA0.100.100.500.500.60 0.60 0.025 0.025 0.025 0.025 0.080 0.080 H280LAH280LA0.100.100.500.500.80 0.80 0.025 0.025 0.025 0.025 0.080 0.080 牌号牌号力学性能力学性能屈服屈服强强度度RelRelMpaMpa抗拉抗拉强强度度Rm Rm MpaMpa断后伸断后伸长长率，率，% %（L=50mm,L=50mm,b=25mmb=25mm）断后伸断后伸长长率，率，% %（L=80mm,L=80mm,b=20mmb=20mm）弯心直径弯心直径a=a=试试样样厚度，厚度，mmmm弯弯曲角度曲角度180180H240LAH240LA240240310310340340- -27270 0H260LAH260LA260260340340350350450450- -26260 0H280LAH280LA280280360360370370- -25250 0鞍钢股份冷轧厂牌号牌号化学成分，化学成分，% %C CSiSiMnMnP PS SNbNbH300LAH300LA0.100.100.500.500.800.800.0250.0250.0250.0250.0800.080H320LAH320LA0.100.100.200.201.00 1.00 0.025 0.025 0.025 0.025 0.080 0.080 H340LAH340LA0.100.100.200.201.00 1.00 0.025 0.025 0.025 0.025 0.080 0.080 牌号牌号力学性能力学性能屈服屈服强强度度RelRelMpaMpa抗拉抗拉强强度度Rm Rm MpaMpa断后伸断后伸长长率，率，% %（L=50mm,L=50mm,b=25mmb=25mm）断后伸断后伸长长率，率，% %（L=80mm,L=80mm,b=20mmb=20mm）弯心直径弯心直径a=a=试试样样厚度，厚度，mmmm弯弯曲角度曲角度180180H300LAH300LA300300380380380380480480- -24240 0H320LAH320LA320320410410400400- -23230 0H340LAH340LA340340440440410410510510- -22220 0鞍钢股份冷轧厂牌号牌号化学成分，化学成分，% %C CSiSiMnMnP PS SNbNbH380LAH380LA0.100.100.500.501.201.200.0250.0250.0250.0250.0800.080H420LAH420LA0.100.100.200.201.50 1.50 0.025 0.025 0.025 0.025 0.080 0.080 H345H3450.200.200.040.040.120.12- - 0.040 0.040 0.025 0.025 - - 牌号牌号力学性能力学性能屈服屈服强强度度RelRelMpaMpa抗拉抗拉强强度度Rm Rm MpaMpa断后伸断后伸长长率，率，% %（L=50mm,L=50mm,b=25mmb=25mm）断后伸断后伸长长率，率，% %（L=80mm,L=80mm,b=20mmb=20mm）弯心直径弯心直径a=a=试试样样厚度，厚度，mmmm弯弯曲角度曲角度180180H380LAH380LA380380480480460460560560- -20200.5a0.5aH420LAH420LA420420520520480480590590- -17170.5a0.5aH345H345345345450450212119190.5a0.5a鞍钢股份冷轧厂厚度允许偏差厚度允许偏差 厚度公差类型：标准公差；厚度精度等级有厚度公差类型：标准公差；厚度精度等级有、PT.B,当用户订货未规定时，默认为当用户订货未规定时，默认为。 宽度允许偏差宽度允许偏差 宽度允许偏差应符合宽度允许偏差应符合Q/ASB 314的规定。当需方的规定。当需方无特殊要求时，按普通精度（无特殊要求时，按普通精度（）供货。）供货。表面质量表面质量 表面质量级别未规定时，默认为表面质量级别未规定时，默认为FB(O3)；表面结；表面结构未规定时，默认为无光泽（构未规定时，默认为无光泽（m），默认粗糙度），默认粗糙度Ra:0.6-1.5 m。鞍钢股份冷轧厂低合金高强钢的质量控制特性低合金高强钢的质量控制特性工艺要求工艺要求罩退退火曲线罩退退火曲线210ZW210ZW，710710，保温，保温8 8小时；小时；3#3#线连退采用线连退采用3C8213C821曲线；曲线；4#4#线连退线连退采用采用4C8214C821曲曲线线。连连退退火速度要求退退火速度要求100100200200厚度公差厚度公差厚度精度等级有厚度精度等级有PT.APT.A、PT.B,PT.B,当用户订货未规定时，默认为标当用户订货未规定时，默认为标准公差，准公差，PT.APT.A。表面质量表面质量FBFB表面。做汽车结构件用，对表面和板形要求较低。表面。做汽车结构件用，对表面和板形要求较低。力学性能力学性能有较高的屈强比和一定的延伸率。其中有较高的屈强比和一定的延伸率。其中H340LAH340LA有个技术协议有个技术协议ATA BOL230ATA BOL230，要求屈服，要求屈服340340460460，抗拉，抗拉440440，延伸，延伸2626。鞍钢股份冷轧厂低合金高强钢的加工工艺低合金高强钢的加工工艺 汽车用户加工工艺：汽车用户加工工艺：开卷（开平）开卷（开平）落料落料冲压冲压焊接焊接装车装车 磷化磷化 电泳电泳 喷漆喷漆 整车车身。整车车身。鞍钢股份冷轧厂低合金高强钢的应用低合金高强钢的应用 近年来，随着能源日益紧张、汽车减重及安全性能考虑，近年来，随着能源日益紧张、汽车减重及安全性能考虑，低合金高强钢在汽车领域的应用越来越多。低合金高强钢生产低合金高强钢在汽车领域的应用越来越多。低合金高强钢生产汽车零件，是汽车轻量化和节能的需要，也是为满足汽车行驶汽车零件，是汽车轻量化和节能的需要，也是为满足汽车行驶安全可靠和良好碰撞的需要，采用低合金高强度冷轧汽车板不安全可靠和良好碰撞的需要，采用低合金高强度冷轧汽车板不仅可以解决强度问题，安全性问题，同时，减轻了汽车的重量，仅可以解决强度问题，安全性问题，同时，减轻了汽车的重量，能有效降低油品消耗，提高资源利用率。能有效降低油品消耗，提高资源利用率。 从从20082008年年1 1月开始，鞍钢采用连续退火方式和罩式退火方月开始，鞍钢采用连续退火方式和罩式退火方式生产低合金冷轧汽车板。产品广泛应用在一汽大众、一汽轿式生产低合金冷轧汽车板。产品广泛应用在一汽大众、一汽轿车、一汽解放、长城汽车等汽车用户上，鞍钢低合金高强钢力车、一汽解放、长城汽车等汽车用户上，鞍钢低合金高强钢力学性能好、板形平直度高，厚度精度高，具有良好的成型性能学性能好、板形平直度高，厚度精度高，具有良好的成型性能和焊接性能，完全满足用户使用要求。和焊接性能，完全满足用户使用要求。 经过用户使用，用户反馈鞍钢的低合金高强钢质量稳定，经过用户使用，用户反馈鞍钢的低合金高强钢质量稳定，效果良好。效果良好。鞍钢股份冷轧厂烘烤硬化钢烘烤硬化钢BHBHp烘烤硬化钢的概况烘烤硬化钢的概况p烘烤硬化钢的产品标准烘烤硬化钢的产品标准p烘烤硬化钢的质量控制特性烘烤硬化钢的质量控制特性p烘烤硬化钢的加工工艺烘烤硬化钢的加工工艺p烘烤硬化钢的应用烘烤硬化钢的应用鞍钢股份冷轧厂 烘烤硬化钢主要是通过固溶烘烤硬化钢主要是通过固溶强化实现的。在其中存在一定量强化实现的。在其中存在一定量的固溶的固溶C，经冲压成形时产生位，经冲压成形时产生位错，在约错，在约170左右涂漆烘烤处理左右涂漆烘烤处理过程中，固溶过程中，固溶C、N扩散到位错处扩散到位错处起到钉扎作用，使钢板强度上升，起到钉扎作用，使钢板强度上升，产生人工应变时效硬化。钢种特产生人工应变时效硬化。钢种特点为冲压成型前较软，容易成形点为冲压成型前较软，容易成形加工，通过冲压成形后的涂漆烘加工，通过冲压成形后的涂漆烘烤使屈服强度增加。主要适用于烤使屈服强度增加。主要适用于生产汽车覆盖件，其用量在逐年生产汽车覆盖件，其用量在逐年增加。增加。 根据用户对成分及性能的要根据用户对成分及性能的要求，共分为求，共分为3个牌号。个牌号。烘烤硬化钢的概况烘烤硬化钢的概况鞍钢股份冷轧厂烘烤硬化钢的产品标准烘烤硬化钢的产品标准牌号牌号类别类别典型用户典型用户典型用途典型用途冷轧产线冷轧产线厚度，厚度，mmmm宽度，宽度，mmmm产品标准产品标准140BH1140BH1超低碳超低碳海马汽车海马汽车上海大众上海大众汽车外覆汽车外覆盖件盖件3#3#、4#4#（连（连退）退）0.60.62 2 60060016001600Q/ASB 89Q/ASB 89180BH1180BH1超低碳超低碳吉利汽车吉利汽车一汽解放一汽解放汽车外覆汽车外覆盖件（门盖件（门外板等）外板等）3#3#、4#4#（连（连退）退）180BH2180BH2低碳低碳一汽解放一汽解放汽车内覆汽车内覆盖件、加盖件、加强板等强板等2#2#、4#4#（罩（罩退）退）鞍钢股份冷轧厂牌号牌号化学成分，化学成分，% %C CSiSiMnMnP PS SNbNb140BH1140BH10.020.020.500.500.500.500.040.04 0.025 0.0250.0800.080180BH1180BH10.040.040.500.500.80 0.80 0.08 0.08 0.025 0.025 0.080 0.080 180BH2180BH20.040.040.500.500.80 0.80 0.08 0.08 0.025 0.025 0.080 0.080 牌号牌号力学性能力学性能屈服屈服强强度度RelRelMpaMpa抗拉抗拉强强度度Rm Rm MpaMpa断后伸断后伸长长率，率，% %（L=50mm,L=50mm,b=25mmb=25mm）断后伸断后伸长长率，率，% %（L=80mm,bL=80mm,b=20mm=20mm）BHBH值值140BH1140BH1140140200200270270414136363030180BH1180BH1180180240240300300353532323030180BH2180BH2180180280280340340343432323030鞍钢股份冷轧厂厚度允许偏差厚度允许偏差 厚度公差类型：标准公差；厚度精度等级有厚度公差类型：标准公差；厚度精度等级有、PT.B,当用户订货未规定时，默认为当用户订货未规定时，默认为。 宽度允许偏差宽度允许偏差 宽度允许偏差应符合宽度允许偏差应符合Q/ASB 314的规定。当需方的规定。当需方无特殊要求时，按普通精度（无特殊要求时，按普通精度（）供货。）供货。表面质量表面质量 表面质量级别未规定时，默认为表面质量级别未规定时，默认为FB(O3)；表面结；表面结构未规定时，默认为无光泽（构未规定时，默认为无光泽（m），默认粗糙度），默认粗糙度Ra:0.6-1.5 m。目前。目前FD(O5)级别的需求量较大。级别的需求量较大。鞍钢股份冷轧厂烘烤硬化钢的质量控制特性烘烤硬化钢的质量控制特性工艺要求工艺要求低碳钢罩退退火曲线低碳钢罩退退火曲线210P210P，700700，保温，保温1010小时；超低碳钢连小时；超低碳钢连退退火曲线退退火曲线140BH1140BH1为为3/4E8313/4E831，180BH1180BH1为为3/4E8013/4E801。厚度公差厚度公差厚度精度等级有厚度精度等级有PT.APT.A、PT.B,PT.B,当用户订货未规定时，默认为标当用户订货未规定时，默认为标准公差，准公差，PT.APT.A。表面质量表面质量FB/FC/FDFB/FC/FD表面。主要做汽车覆盖件用，做外覆盖件的量较大，表面。主要做汽车覆盖件用，做外覆盖件的量较大，一般要求达到一般要求达到FCFC表面以上，对表面质量要求较高。表面以上，对表面质量要求较高。力学性能力学性能180BH180BH钢的供货标准存在欧标和日标，其主要区别是抗拉强度钢的供货标准存在欧标和日标，其主要区别是抗拉强度，欧标要求，欧标要求300MPa300MPa以上，日标要求以上，日标要求340MPa340MPa以上；烘烤硬化钢要以上；烘烤硬化钢要求具有一定的时效性和烘烤硬化性。求具有一定的时效性和烘烤硬化性。鞍钢股份冷轧厂烘烤硬化钢的加工工艺烘烤硬化钢的加工工艺 汽车用户加工工艺：汽车用户加工工艺：开卷（开平）开卷（开平）落料落料冲压冲压焊接焊接装车装车 磷化磷化 电泳电泳 喷漆喷漆 整车车身。整车车身。汽车门汽车门外板外板鞍钢股份冷轧厂烘烤硬化钢的应用烘烤硬化钢的应用 近年来，随着能源日益紧张、汽车减重及安全性能考虑，近年来，随着能源日益紧张、汽车减重及安全性能考虑，烘烤硬化钢在汽车领域的应用越来越多。烘烤硬化钢主要生产烘烤硬化钢在汽车领域的应用越来越多。烘烤硬化钢主要生产汽车外覆盖件，是汽车轻量化和节能的需要，也是为满足汽车汽车外覆盖件，是汽车轻量化和节能的需要，也是为满足汽车行驶安全可靠和良好碰撞的需要，采用烘烤硬化钢生产的冷轧行驶安全可靠和良好碰撞的需要，采用烘烤硬化钢生产的冷轧汽车板不仅可以解决强度问题，安全性问题，同时，减轻了汽汽车板不仅可以解决强度问题，安全性问题，同时，减轻了汽车的重量，能有效降低油品消耗，提高资源利用率。车的重量，能有效降低油品消耗，提高资源利用率。 从从20082008年年1 1月开始，鞍钢采用连续退火方式生产烘烤硬化月开始，鞍钢采用连续退火方式生产烘烤硬化钢冷轧汽车板。产品广泛应用在吉利汽车、一汽解放、长城汽钢冷轧汽车板。产品广泛应用在吉利汽车、一汽解放、长城汽车等汽车用户上，鞍钢烘烤硬化钢力学性能好、时效性好，烘车等汽车用户上，鞍钢烘烤硬化钢力学性能好、时效性好，烘烤硬化值高、厚度精度高，具有良好的成型性能和焊接性能，烤硬化值高、厚度精度高，具有良好的成型性能和焊接性能，完全满足用户使用要求。完全满足用户使用要求。 经过用户使用，用户反馈鞍钢的烘烤硬化钢质量稳定，效经过用户使用，用户反馈鞍钢的烘烤硬化钢质量稳定，效果良好。果良好。鞍钢股份冷轧厂含磷（含磷（P P）高强钢）高强钢p含磷（含磷（P）高强钢的概况）高强钢的概况p含磷（含磷（P）高强钢的产品标准）高强钢的产品标准p含磷（含磷（P）高强钢的质量控制特性）高强钢的质量控制特性p含磷（含磷（P）高强钢的加工工艺）高强钢的加工工艺p含磷（含磷（P）高强钢的应用）高强钢的应用鞍钢股份冷轧厂 含磷（含磷（P）高强钢是在低碳钢、）高强钢是在低碳钢、超低碳钢的基础上，同时添加超低碳钢的基础上，同时添加P、Mn、Si等固溶强化元素，固溶强等固溶强化元素，固溶强化是在超低碳中通过添加化是在超低碳中通过添加C、N、P、Si、Mn等元素形成间隙固溶等元素形成间隙固溶体或置换固溶体起到固溶强化的体或置换固溶体起到固溶强化的效果。从而生产出的超深冲性和效果。从而生产出的超深冲性和高强度相结合的理想汽车板。主高强度相结合的理想汽车板。主要适用于生产汽车覆盖件，其用要适用于生产汽车覆盖件，其用量在逐年增加。量在逐年增加。 根据用户对成分及性能的要根据用户对成分及性能的要求，共分为求，共分为6个牌号。个牌号。含磷（含磷（P P）高强钢的概况）高强钢的概况一汽卡车门内板一汽卡车门内板 (170P1)(170P1)鞍钢股份冷轧厂牌号牌号类别类别典型用户典型用户典型用途典型用途冷轧产线冷轧产线厚度，厚度，mmmm宽度，宽度，mmmm产品标准产品标准170P1 170P1 HS一汽轿车一汽轿车长城汽车长城汽车内板、加内板、加强板等强板等罩退、连罩退、连退退0.50.5 2.02.0700700 18001800Q/ASB 89Q/ASB 89（CR180IFCR180IF）210P1 210P1 HS北汽福田北汽福田长城汽车长城汽车内板、加内板、加强板等强板等罩退、连罩退、连退退（CR220IFCR220IF）250P1 250P1 HS北汽福田北汽福田长城汽车长城汽车内板、加内板、加强板等强板等罩退、连罩退、连退退（CR260IFCR260IF）180P2180P2HS武汉舟越武汉舟越结构件、结构件、加强板等加强板等罩退罩退220P2220P2HS一汽轿车一汽轿车结构件、结构件、加强板等加强板等罩退罩退260P2260P2HS武汉舟越武汉舟越结构件、结构件、加强板等加强板等罩退罩退含磷（含磷（P P）高强钢的产品标准）高强钢的产品标准鞍钢股份冷轧厂牌号牌号化学成分，化学成分，% %C CMnMnP PS S170P1 170P1 （CR180IFCR180IF）0.010.010.800.800.080.080.0250.025210P1 210P1 （CR180IFCR180IF）0.010.011.401.400.100.100.0250.025250P1 250P1 （CR180IFCR180IF）0.010.012.002.000.120.120.0250.025180P2180P20.080.081.201.200.120.120.0200.020220P2220P20.080.080.800.800.120.120.0250.025260P2260P20.100.101.001.000.120.120.0250.025钢的牌号和化学成分钢的牌号和化学成分鞍钢股份冷轧厂牌号牌号拉伸试验拉伸试验a a屈服强度屈服强度b b Rel Rel 抗拉强度抗拉强度Rm Rm 断后伸长率断后伸长率c,d c,d ，% % n90en90er90er90eMPa MPa MPa MPa A50A50A80A80不小于不小于170P1 170P1 180-240180-240340340383834340.190.191.71.7（CR180IFCR180IF）210P1 210P1 220-280220-280370370343432320.170.171.51.5（CR180IFCR180IF）250P1 250P1 260-320260-32040040032322828- - -（CR180IFCR180IF）180P2180P2180-280180-280340340- -3030- - -220P2220P2220-320220-320380380- -2828- - -260P2260P2260-360260-360440440- -2626- - -a a 拉伸试样取横向；拉伸试样取横向；b b 无明显屈服时采用无明显屈服时采用Rp0.2Rp0.2，否则采用，否则采用RelRel；c c 当未作规定时，按当未作规定时，按A50A50检检验和供货。如果用户要求按验和供货。如果用户要求按A80A80检验和供货，需在合同中注明；检验和供货，需在合同中注明；d d 厚度大于厚度大于0.7mm0.7mm时，断后时，断后伸长率的最小值可降低伸长率的最小值可降低2%2%（绝对值）；（绝对值）；e e 厚度不小于厚度不小于1.61.6且小于且小于2.0mm2.0mm时，时，r90r90值允许降低值允许降低0.20.2。厚度不小于。厚度不小于2.0mm2.0mm时，时，n90n90值和值和r90r90值不作要求。值不作要求。鞍钢股份冷轧厂级别级别名称名称特征特征FBFB（O3O3）较较高高级级精整表面精整表面不影响成型性及涂、不影响成型性及涂、镀镀附着力的缺陷，如附着力的缺陷，如小气泡、小划痕、小小气泡、小划痕、小辊辊印、印、轻轻微划微划伤伤及氧及氧化色等允化色等允许许存在。存在。FCFC（O4O4）高高级级精整表面精整表面钢钢板两面中板两面中较较好的一面必好的一面必须对须对缺陷缺陷进进一步一步限制，无目限制，无目视视明明显显可可见见缺陷，另一面缺陷，另一面应应达达到到FBFB表面的要求。表面的要求。FDFD（0505）超高超高级级精整表面精整表面钢钢板两面中板两面中较较好的一面必好的一面必须对须对缺陷缺陷进进一步一步控制，即不影响涂漆后或控制，即不影响涂漆后或电镀电镀后的外后的外观质观质量，另一面量，另一面应应达到达到FBFB表面的要求。表面的要求。表面表面结结构构代号代号平均粗糙度平均粗糙度RaRa，mm特特别别平滑平滑B B（B B）0.40.4平滑平滑g g0.90.9无光无光泽泽m m（D D）0.60.61.91.9粗糙粗糙r r1.61.6鞍钢股份冷轧厂牌号牌号滑移滑移线线要求要求170P1 170P1 （CR180IFCR180IF）保保证证使用使用时时不出不出现现滑移滑移线线210P1 210P1 （CR220IFCR220IF）250P1 250P1 （CR260IFCR260IF）180P2180P2在出厂后在出厂后3 3个月内，保个月内，保证证不出不出现现滑移滑移线线220P2220P2260P2260P2鞍钢股份冷轧厂厚度允许偏差厚度允许偏差 根据需方要求，钢带的厚度允许偏差可为：标准公差、根据需方要求，钢带的厚度允许偏差可为：标准公差、1/2公差、公差带上移、公差带下移、绝对正公差、绝对公差、公差带上移、公差带下移、绝对正公差、绝对负公差、正公差、负公差。如需方无特殊要求时，按标准负公差、正公差、负公差。如需方无特殊要求时，按标准公差普通精（公差普通精（）供货。）供货。 宽度允许偏差宽度允许偏差 宽度允许偏差应符合宽度允许偏差应符合Q/ASB 314的规定。当需方无特殊要的规定。当需方无特殊要求时，按普通精度（求时，按普通精度（）供货。）供货。不平度不平度 钢板的不平度钢板的不平度应符合应符合Q/ASB 314的规定，的规定，分为普通精度和分为普通精度和高级精度两种。如需方无特殊要求时，按高级精度（高级精度两种。如需方无特殊要求时，按高级精度（）供）供货。货。鞍钢股份冷轧厂含磷（含磷（P P）高强钢的质量控制特性）高强钢的质量控制特性工艺要求工艺要求根据用户需求及质量设计，执行相应工艺制度。根据用户需求及质量设计，执行相应工艺制度。厚度公差厚度公差根据需方要求，厚度允许偏差可为：标准公差、根据需方要求，厚度允许偏差可为：标准公差、1/21/2公差、公公差、公差带上移、公差带下移、绝对正公差、绝对负公差、正公差、差带上移、公差带下移、绝对正公差、绝对负公差、正公差、负公差。如需方无特殊要求时，按标准公差普通（负公差。如需方无特殊要求时，按标准公差普通（PT.APT.A）供）供货。货。表面质量表面质量根据用户要求不同，表面质量分根据用户要求不同，表面质量分FBFB、FCFC、FDFD表面。对原料夹杂表面。对原料夹杂及其他有手感表面缺陷需严格控制。及其他有手感表面缺陷需严格控制。力学性能力学性能良好的综合力学性能，以满足冲压成型工艺。良好的综合力学性能，以满足冲压成型工艺。鞍钢股份冷轧厂含磷（含磷（P P）高强钢的加工工艺）高强钢的加工工艺 汽车用户加工工艺：汽车用户加工工艺：开卷（开平）开卷（开平）落料落料冲压冲压焊接焊接装车装车 磷化磷化 电泳电泳 喷漆喷漆 整车车身。整车车身。鞍钢股份冷轧厂含磷（含磷（P P）高强钢的应用）高强钢的应用 近年来，随着汽车减重、防腐、防噪声要求的不断提高近年来，随着汽车减重、防腐、防噪声要求的不断提高, , 节能和环保是现代化汽车发展的主要趋势节能和环保是现代化汽车发展的主要趋势, , 降低油耗、减少废降低油耗、减少废气等已成为汽车工程界主攻的方向，含磷（气等已成为汽车工程界主攻的方向，含磷（P P）高强钢在汽车）高强钢在汽车领域的应用越来越多。现代汽车薄板的质量要求良好的抗凹陷领域的应用越来越多。现代汽车薄板的质量要求良好的抗凹陷能力和足够的结构刚度、良好的焊接性能、优良的表面形貌和能力和足够的结构刚度、良好的焊接性能、优良的表面形貌和光洁度、高的耐蚀性能、零件钢板应有吸声减振效果、良好的光洁度、高的耐蚀性能、零件钢板应有吸声减振效果、良好的板形和板面平直度、严格的尺寸精度和性能均匀性。板形和板面平直度、严格的尺寸精度和性能均匀性。 从从20042004年开始，鞍钢开始批量生产含磷（年开始，鞍钢开始批量生产含磷（P P）高强钢板。）高强钢板。目前，采用连续退火方式和罩式退火方式生产冷轧汽车板，产目前，采用连续退火方式和罩式退火方式生产冷轧汽车板，产品广泛应用在一汽轿车、长城汽车、浙江吉利、福田汽车等汽品广泛应用在一汽轿车、长城汽车、浙江吉利、福田汽车等汽车用户。鞍钢含磷（车用户。鞍钢含磷（P P）高强钢板的力学性能良好、板形平直）高强钢板的力学性能良好、板形平直度高，外形尺寸精度高，具有良好的成型性能和焊接性能，完度高，外形尺寸精度高，具有良好的成型性能和焊接性能，完全满足用户使用要求。全满足用户使用要求。 经过用户使用，用户反馈鞍钢的含磷（经过用户使用，用户反馈鞍钢的含磷（P P）高强钢板质量）高强钢板质量稳定，效果良好。稳定，效果良好。鞍钢股份冷轧厂双相钢双相钢DPDPp双相钢的概况双相钢的概况p双相钢的产品标准双相钢的产品标准p双相钢的质量控制特性双相钢的质量控制特性p双相钢的加工工艺双相钢的加工工艺p双相钢的应用双相钢的应用鞍钢股份冷轧厂 双相钢主要是通过组织析出强双相钢主要是通过组织析出强化来实现高强度的。通过控制钢中化来实现高强度的。通过控制钢中各元素成分并配合热、冷轧的工艺各元素成分并配合热、冷轧的工艺控制得到的。成分及组织的特点主控制得到的。成分及组织的特点主要是铁素体马氏体（要是铁素体马氏体（520%）。）。具有低屈强比、初始加工硬化速率具有低屈强比、初始加工硬化速率快、无屈服延伸、具有烘烤硬化性快、无屈服延伸、具有烘烤硬化性能的特点，回弹较大，扩孔性能较能的特点，回弹较大，扩孔性能较差。对降低汽车自重、降低材料消差。对降低汽车自重、降低材料消耗有重要作用。主要用于汽车结构耗有重要作用。主要用于汽车结构件、安全件和加强件，如车轮、保件、安全件和加强件，如车轮、保险杠、横梁、纵梁、座椅导轨等零险杠、横梁、纵梁、座椅导轨等零件。件。 根据用户对成分及性能的要求，根据用户对成分及性能的要求，共分为共分为5个牌号。个牌号。双相钢的概况双相钢的概况马氏体马氏体(白色白色)铁素体（黑色）铁素体（黑色）鞍钢股份冷轧厂双相钢的产品标准双相钢的产品标准牌号牌号类别类别典型用户典型用户典型用途典型用途冷轧产线冷轧产线厚度，厚度，mmmm宽度，宽度，mmmm产品标准产品标准CR260/4CR260/450DP50DPDPDP金杯汽车金杯汽车长城汽车长城汽车汽车纵梁汽车纵梁 3#3#、4#4#（连（连退）退）0.80.82 2 85085015001500TQ/ANSC-TQ/ANSC-2LZ060112LZ06011CR300/4CR300/490DP90DPDPDP比亚迪比亚迪汽车横梁汽车横梁座椅导轨座椅导轨3#3#、4#4#（连（连退）退）CR340/5CR340/590DP90DPDPDP奇瑞奇瑞保险杠等保险杠等3#3#、4#4#（连（连退）退）CR420/7CR420/780DP80DPDPDP东风日产东风日产A/BA/B柱加柱加强板强板3#3#、4#4#（连（连退）退）CR550/9CR550/980DP80DPDPDP实验室研实验室研发中发中A/BA/B柱加柱加强板强板3#3#、4#4#（连（连退）退）鞍钢股份冷轧厂牌号牌号化学成分，化学成分，% %C CSiSiMnMnP PS SAlsAls450DP450DP0.120.120.400.400.400.400.0350.035 0.030 0.0300.0200.020490DP490DP0.140.140.600.600.60 0.60 0.035 0.035 0.030 0.030 0.020 0.020590DP590DP0.160.160.800.800.80 0.80 0.035 0.035 0.030 0.030 0.020 0.020牌号牌号力学性能力学性能屈服屈服强强度度RelRelMpaMpa抗拉抗拉强强度度Rm Rm MpaMpa断后伸断后伸长长率，率，% %（L=50mm,L=50mm,b=25mmb=25mm）断后伸断后伸长长率，率，% %（L=80mm,L=80mm,b=20mmb=20mm）弯心直径弯心直径a=a=试试样样厚度，厚度，mmmm弯弯曲角度曲角度180180450DP450DP260260340340450450- -2727- -490DP490DP300300400400490490- -2424- -590DP590DP340340460460590590- -1919- -鞍钢股份冷轧厂牌号牌号化学成分，化学成分，% %C CSiSiMnMnP PS SNbNb780DP780DP0.180.181.201.201.201.200.0350.035 0.030 0.030 0.020 0.020980DP980DP0.200.201.601.601.601.600.035 0.035 0.0300.030 0.020 0.020牌号牌号力学性能力学性能屈服屈服强强度度RelRelMpaMpa抗拉抗拉强强度度Rm Rm MpaMpa断后伸断后伸长长率，率，% %（L=50mm,L=50mm,b=25mmb=25mm）断后伸断后伸长长率，率，% %（L=80mm,L=80mm,b=20mmb=20mm）弯心直径弯心直径a=a=试试样样厚度，厚度，mmmm弯弯曲角度曲角度180180780DP780DP420420560560780780- -1414- -980DP980DP550550730730980980- -1010- -鞍钢股份冷轧厂厚度允许偏差厚度允许偏差 厚度公差类型：标准公差；厚度精度等级有厚度公差类型：标准公差；厚度精度等级有、PT.B,当用户订货未规定时，默认为当用户订货未规定时，默认为。 宽度允许偏差宽度允许偏差 宽度允许偏差应符合宽度允许偏差应符合Q/ASB 314的规定。当需方的规定。当需方无特殊要求时，按普通精度（无特殊要求时，按普通精度（）供货。）供货。表面质量表面质量 表面质量级别未规定时，默认为表面质量级别未规定时，默认为FB(O3)；表面结；表面结构未规定时，默认为无光泽（构未规定时，默认为无光泽（m），默认粗糙度），默认粗糙度Ra:0.6-1.5 m。鞍钢股份冷轧厂双相钢的质量控制特性双相钢的质量控制特性工艺要求工艺要求主要采用连退生产工艺，要求有一定的快冷速率。主要采用连退生产工艺，要求有一定的快冷速率。600MPa600MPa的的采用采用3/4A8013/4A801曲线曲线, ,其余采用其余采用3/4A7813/4A781曲线，要求均热温度偏差曲线，要求均热温度偏差55，其余温度偏差，其余温度偏差1010，退火速度，退火速度70m/min70m/min。厚度公差厚度公差厚度精度等级有厚度精度等级有PT.APT.A、PT.B,PT.B,当用户订货未规定时，默认为标当用户订货未规定时，默认为标准公差，准公差，PT.APT.A。表面质量表面质量FB/FCFB/FC表面。主要做汽车结构件用，对表面和板形要求较低。表面。主要做汽车结构件用，对表面和板形要求较低。力学性能力学性能有较低的屈强比和一定的延伸率，成形性较好，但回弹较大。有较低的屈强比和一定的延伸率，成形性较好，但回弹较大。特殊用户要求做扩孔率和高速拉伸试验。特殊用户要求做扩孔率和高速拉伸试验。鞍钢股份冷轧厂双相钢的加工工艺双相钢的加工工艺 汽车用户加工工艺：汽车用户加工工艺：开卷（开平）开卷（开平）落料落料冲压冲压焊接焊接装车装车 磷化磷化 电泳电泳 喷漆喷漆 整车车身。（表面件和加强件）整车车身。（表面件和加强件）开卷（开平）开卷（开平）落料落料冲压冲压焊接焊接装车装车整车车身。（结构整车车身。（结构件、龙骨）件、龙骨）汽车横梁汽车横梁鞍钢股份冷轧厂双相钢的应用双相钢的应用 近年来，随着能源日益紧张、汽车减重及安全性能考虑，近年来，随着能源日益紧张、汽车减重及安全性能考虑，双相高强钢在汽车领域的应用越来越多。双相高强钢生产汽车双相高强钢在汽车领域的应用越来越多。双相高强钢生产汽车零件，是汽车轻量化和节能的需要，也是为满足汽车行驶安全零件，是汽车轻量化和节能的需要，也是为满足汽车行驶安全可靠和良好碰撞的需要，采用双相高强度冷轧汽车板不仅可以可靠和良好碰撞的需要，采用双相高强度冷轧汽车板不仅可以解决强度问题，安全性问题，同时，减轻了汽车的重量，能有解决强度问题，安全性问题，同时，减轻了汽车的重量，能有效降低油品消耗，提高资源利用率。效降低油品消耗，提高资源利用率。 从从20082008年年1 1月开始，鞍钢采用连续退火方式生产双相冷轧月开始，鞍钢采用连续退火方式生产双相冷轧高强汽车板。产品广泛应用在金杯汽车、比亚迪、和长城汽车高强汽车板。产品广泛应用在金杯汽车、比亚迪、和长城汽车等汽车用户上，鞍钢双相高强钢力学性能好、板形平直度高，等汽车用户上，鞍钢双相高强钢力学性能好、板形平直度高，厚度精度高，具有良好的成型性能和焊接性能，完全满足用户厚度精度高，具有良好的成型性能和焊接性能，完全满足用户使用要求。使用要求。 经过用户使用，用户反馈鞍钢的双相高强钢质量稳定，效经过用户使用，用户反馈鞍钢的双相高强钢质量稳定，效果良好。果良好。鞍钢股份冷轧厂相变诱导塑性钢相变诱导塑性钢TRIPTRIPp相变诱导塑性钢的概况相变诱导塑性钢的概况p相变诱导塑性钢的产品标准相变诱导塑性钢的产品标准p相变诱导塑性钢的质量控制特性相变诱导塑性钢的质量控制特性p相变诱导塑性钢的加工工艺相变诱导塑性钢的加工工艺p相变诱导塑性钢的应用相变诱导塑性钢的应用鞍钢股份冷轧厂 相变诱导塑性钢主要是通过材相变诱导塑性钢主要是通过材料变形时产生相变析出强化实现的。料变形时产生相变析出强化实现的。通过控制钢中各元素成分并配合热、通过控制钢中各元素成分并配合热、冷轧的工艺控制得到的。成分及组冷轧的工艺控制得到的。成分及组织的特点主要是铁素体、贝氏体和织的特点主要是铁素体、贝氏体和残余奥氏体，残余奥氏体， FBrA(5-15%)。初始加工硬化指数虽然小于初始加工硬化指数虽然小于DP钢，钢，但在很长应变范围内仍保持较高的但在很长应变范围内仍保持较高的加工硬化指数，因此特别适合用于加工硬化指数，因此特别适合用于拉胀成形。主要用于汽车结构件、拉胀成形。主要用于汽车结构件、安全件和加强件，如座椅结构、横安全件和加强件，如座椅结构、横梁、纵梁、翼子加强件等零件。梁、纵梁、翼子加强件等零件。 根据用户对成分及性能的要求，根据用户对成分及性能的要求，共分为共分为2个牌号。个牌号。相变诱导塑性钢的概况相变诱导塑性钢的概况残余奥氏体残余奥氏体贝氏体贝氏体铁素体铁素体鞍钢股份冷轧厂相变诱导塑性钢的产品标准相变诱导塑性钢的产品标准牌号牌号类别类别典型用户典型用户典型用途典型用途冷轧产线冷轧产线厚度，厚度，mmmm宽度，宽度，mmmm产品标准产品标准CR380/5CR380/590TRIP90TRIPTRIPTRIP上海汇众上海汇众汽车保险汽车保险杠等杠等3#3#、4#4#（连（连退）退）1.01.02 2 85085015001500Q/ASB Q/ASB 425425CR420/7CR420/780TRIP80TRIPTRIPTRIP一汽轿车一汽轿车翼子板加翼子板加强件等强件等3#3#、4#4#（连（连退）退）鞍钢股份冷轧厂牌号牌号化学成分，化学成分，% %C CSiSiMnMnP PS SN NCR380/5CR380/590TRIP90TRIP0.200.201.401.401.701.700.100.100.0200.0200.00450.0045CR420/7CR420/780TRIP80TRIP0.240.241.601.601.70 1.70 0.10 0.10 0.0200.0200.0045 0.0045 牌号牌号力学性能力学性能屈服屈服强强度度RelRelMpaMpa抗拉抗拉强强度度Rm Rm MpaMpa断后伸断后伸长长率，率，% %（L=50mm,L=50mm,b=25mmb=25mm）断后伸断后伸长长率，率，% %（L=80mm,L=80mm,b=20mmb=20mm）弯心直径弯心直径a=a=试试样样厚度，厚度，mmmm弯弯曲角度曲角度180180CR380/5CR380/590TRIP90TRIP380380590590- -24240 0CR420/7CR420/780TRIP80TRIP420420780780- -21210 0鞍钢股份冷轧厂厚度允许偏差厚度允许偏差 厚度公差类型：标准公差；厚度精度等级有厚度公差类型：标准公差；厚度精度等级有、PT.B,当用户订货未规定时，默认为当用户订货未规定时，默认为。 宽度允许偏差宽度允许偏差 宽度允许偏差应符合宽度允许偏差应符合Q/ASB 314的规定。当需方的规定。当需方无特殊要求时，按普通精度（无特殊要求时，按普通精度（）供货。）供货。表面质量表面质量 表面质量级别未规定时，默认为表面质量级别未规定时，默认为FB(O3)；表面结；表面结构未规定时，默认为无光泽（构未规定时，默认为无光泽（m），默认粗糙度），默认粗糙度Ra:0.6-1.5 m。鞍钢股份冷轧厂相变诱导塑性钢的质量控制特性相变诱导塑性钢的质量控制特性工艺要求工艺要求主要采用连退生产工艺，要求有一定快冷速率。采用主要采用连退生产工艺，要求有一定快冷速率。采用3/4A8013/4A801曲线，要求均热温度偏差曲线，要求均热温度偏差55，其余温度偏差，其余温度偏差1010，时效，时效段温度目标段温度目标395395，退火速度，退火速度10510m/min10510m/min。厚度公差厚度公差厚度精度等级有厚度精度等级有PT.APT.A、PT.B, PT.B, 用户订货当未规定时，默认为标用户订货当未规定时，默认为标准公差，准公差，PT.APT.A。表面质量表面质量FBFB表面。做汽车结构件用，对表面和板形要求较低。表面。做汽车结构件用，对表面和板形要求较低。力学性能力学性能新型新型TRIPTRIP钢属自主研发，低钢属自主研发，低SiSi低铝的成分能有效的降低碳当量低铝的成分能有效的降低碳当量，具有更好的焊接性、成形性、可涂镀、成本低的特点。，具有更好的焊接性、成形性、可涂镀、成本低的特点。鞍钢股份冷轧厂相变诱导塑性钢的加工工艺相变诱导塑性钢的加工工艺 汽车用户加工工艺：汽车用户加工工艺：开卷（开平）开卷（开平）落料落料冲压冲压焊接焊接装车装车 磷化磷化 电泳电泳 喷漆喷漆 整车车身。（表面件和加强件）整车车身。（表面件和加强件）开卷（开平）开卷（开平）落料落料冲压冲压焊接焊接装车装车整车车身。（结构整车车身。（结构件、龙骨）件、龙骨）汽车加强汽车加强件件鞍钢股份冷轧厂相变诱导塑性钢的应用相变诱导塑性钢的应用 近年来，随着能源日益紧张、汽车减重及安全性能考虑，近年来，随着能源日益紧张、汽车减重及安全性能考虑，相变诱导塑性钢在汽车领域的应用越来越多。相变诱导塑性钢相变诱导塑性钢在汽车领域的应用越来越多。相变诱导塑性钢生产汽车零件，是汽车轻量化和节能的需要，也是为满足汽车生产汽车零件，是汽车轻量化和节能的需要，也是为满足汽车行驶安全可靠和良好碰撞的需要，采用相变诱导塑性钢不仅可行驶安全可靠和良好碰撞的需要，采用相变诱导塑性钢不仅可以解决强度问题，安全性问题，同时，减轻了汽车的重量，能以解决强度问题，安全性问题，同时，减轻了汽车的重量，能有效降低油品消耗，提高资源利用率。有效降低油品消耗，提高资源利用率。 从从20082008年年1 1月开始，鞍钢采用连续退火方式生产相变诱导月开始，鞍钢采用连续退火方式生产相变诱导塑性钢冷轧汽车板。产品广泛应用在一汽轿车、上海汇众等汽塑性钢冷轧汽车板。产品广泛应用在一汽轿车、上海汇众等汽车用户上，鞍钢相变诱导塑性钢力学性能好、板形平直度高，车用户上，鞍钢相变诱导塑性钢力学性能好、板形平直度高，厚度精度高，具有良好的成型性能和焊接性能，完全满足用户厚度精度高，具有良好的成型性能和焊接性能，完全满足用户使用要求。使用要求。 经过用户使用，用户反馈鞍钢的相变诱导塑性钢质量稳定，经过用户使用，用户反馈鞍钢的相变诱导塑性钢质量稳定，效果良好。效果良好。鞍钢股份冷轧厂碳素结构钢碳素结构钢p碳素结构钢的概况碳素结构钢的概况p碳素结构钢的产品标准碳素结构钢的产品标准p碳素结构钢的质量控制特性碳素结构钢的质量控制特性p碳素结构钢的加工工艺碳素结构钢的加工工艺鞍钢股份冷轧厂碳素结构钢的概况碳素结构钢的概况 碳素结构钢钢板及钢带综合力学性能（强度、伸长率等）碳素结构钢钢板及钢带综合力学性能（强度、伸长率等）及工艺性能（弯曲）良好，尺寸精度高，并具有良好的焊接及工艺性能（弯曲）良好，尺寸精度高，并具有良好的焊接性能，适用于简单加工的构件。可用作汽车的一些结构部件，性能，适用于简单加工的构件。可用作汽车的一些结构部件，如车厢边框及中底板和各种加强板等如车厢边框及中底板和各种加强板等。鞍钢股份冷轧厂碳素结构钢的产品标准碳素结构钢的产品标准牌号牌号类别类别典型用户典型用户典型用途典型用途冷轧产线冷轧产线厚度，厚度，mmmm宽度，宽度，mmmm产品标准产品标准St37-2GSt37-2G碳素结碳素结构钢构钢比亚迪比亚迪地板横梁地板横梁1#1#、2#2#（罩（罩退）退）0.60.63.03.085085015001500Q/ASB Q/ASB 334334St44-3GSt44-3G1.21.22 285085012501250St52-3GSt52-3G1.21.22 2 85085012501250鞍钢股份冷轧厂牌号牌号化学成分，化学成分，% %C CSiSiMnMnP PS SAlSAlSSt37-2GSt37-2G0.170.170.300.301.001.000.300.300.300.300.0100.010St44-3GSt44-3G0.200.200.300.301.301.300.300.300.300.300.0150.015St52-3GSt52-3G0.200.200.550.551.60 1.60 0.30 0.30 0.30 0.30 0.0150.015牌号牌号力学性能力学性能屈服屈服强强度度RelRelMpaMpa抗拉抗拉强强度度Rm Rm MpaMpa断后伸断后伸长长率，率，% %（L=50mm,L=50mm,b=25mmb=25mm）断后伸断后伸长长率，率，% %（L=80mm,L=80mm,b=20mmb=20mm）弯心直径弯心直径a=a=试试样样厚度，厚度，mmmm弯弯曲角度曲角度180180St37-2GSt37-2G215215360360510510- -20200.5a0.5aSt44-3GSt44-3G245245430430580580- -1818a aSt52-3GSt52-3G325325510510680680- -1616a a鞍钢股份冷轧厂厚度允许偏差厚度允许偏差 厚度公差类型：标准公差；厚度精度等级有厚度公差类型：标准公差；厚度精度等级有、PT.B,当用户订货未规定时，默认为当用户订货未规定时，默认为。 宽度允许偏差宽度允许偏差 宽度允许偏差应符合宽度允许偏差应符合Q/ASB 314的规定。当需方的规定。当需方无特殊要求时，按普通精度（无特殊要求时，按普通精度（）供货。）供货。表面质量表面质量 表面质量级别未规定时，默认为表面质量级别未规定时，默认为FB(O3)；表面结；表面结构未规定时，默认为无光泽（构未规定时，默认为无光泽（m），默认粗糙度），默认粗糙度Ra:0.6-1.5 m。鞍钢股份冷轧厂碳素结构钢的质量控制特性碳素结构钢的质量控制特性工艺要求工艺要求主要采用罩退生产工艺主要采用罩退生产工艺。厚度公差厚度公差厚度精度等级有厚度精度等级有PT.APT.A、PT.B, PT.B, 用户订货当未规定时，默认为用户订货当未规定时，默认为标准公差，标准公差，PT.APT.A。表面质量表面质量FBFB表面。做汽车结构件用，对表面和板形要求较低。表面。做汽车结构件用，对表面和板形要求较低。力学性能力学性能具有综合性能、焊接性能和工艺性能较好的特点。具有综合性能、焊接性能和工艺性能较好的特点。鞍钢股份冷轧厂碳素结构钢的加工工艺碳素结构钢的加工工艺 汽车用户加工工艺：汽车用户加工工艺：开卷（开平）开卷（开平）落料落料冲压冲压焊接焊接装车装车 磷化磷化 电泳电泳 喷漆喷漆 整车车身。（表面件和加强件）整车车身。（表面件和加强件）开卷（开平）开卷（开平）落料落料冲压冲压焊接焊接装车装车整车车身。（结构整车车身。（结构件、龙骨）件、龙骨）鞍钢股份冷轧厂热轧酸洗板热轧酸洗板p热轧酸洗板的概况热轧酸洗板的概况p热轧酸洗板的产品标准热轧酸洗板的产品标准p热轧酸洗板的加工工艺热轧酸洗板的加工工艺p热轧酸洗板的应用热轧酸洗板的应用鞍钢股份冷轧厂 酸洗板是以优质热轧薄板为原料，经酸洗机组去除氧化酸洗板是以优质热轧薄板为原料，经酸洗机组去除氧化层，切边，精整后，表面质量和使用要求（主要是冷弯成型层，切边，精整后，表面质量和使用要求（主要是冷弯成型或冲压性能）介于热轧板和冷轧板之间的中间产品，是部分或冲压性能）介于热轧板和冷轧板之间的中间产品，是部分热轧板和冷轧板理想的替代产品。热轧板和冷轧板理想的替代产品。 鞍钢酸洗板产品主要特点：鞍钢酸洗板产品主要特点：降成本，用酸洗板代替冷轧板，可以为企业节约成本。降成本，用酸洗板代替冷轧板，可以为企业节约成本。表面质量好，与普通热轧板相比，热轧酸洗板去除了表面表面质量好，与普通热轧板相比，热轧酸洗板去除了表面 氧化铁皮，提高了钢材的表面质量，便于焊接、涂油和上漆。氧化铁皮，提高了钢材的表面质量，便于焊接、涂油和上漆。尺寸精度高，平整后，可使板型发生一定变化，从而减少尺寸精度高，平整后，可使板型发生一定变化，从而减少不平度的偏差。不平度的偏差。提高了表面光洁度，增强了外观效果。提高了表面光洁度，增强了外观效果。热轧酸洗板的概况热轧酸洗板的概况鞍钢股份冷轧厂热轧酸洗板的产品标准热轧酸洗板的产品标准牌号牌号类别类别典型用户典型用户典型用途典型用途冷轧产线冷轧产线厚度，厚度，mmmm宽度，宽度，mmmm产品标准产品标准SPHCSPHCSPHDSPHDSPHESPHE酸洗软酸洗软钢钢比亚迪比亚迪一汽轿车一汽轿车汽车结构汽车结构件件1#1#线酸洗线酸洗1.85.08001550- -SAPH370SAPH370SAPH400SAPH400SAPH440SAPH440酸洗结酸洗结构钢构钢东风日产东风日产汽车内部汽车内部加强件加强件QSTE340QSTE340QSTE380QSTE380QSTE420QSTE420QSTE460QSTE460QSTE500QSTE500酸洗高酸洗高强钢强钢一汽轿车一汽轿车地板横梁地板横梁鞍钢股份冷轧厂牌号牌号拉伸试验拉伸试验抗拉强度抗拉强度Rm Rm MPaMPa断后伸长率断后伸长率A50A50，（，（L=50L=50，b=25b=25）钢板厚度钢板厚度1.61.61.62.01.62.02.02.52.02.52.53.22.53.23.24.03.24.04.04.0SPHCSPHC270440270440272729293030313132323232SPHDSPHD270420270420303032323333353537373939SPHESPHE270400270400313133333535373739394141SPHFSPHF270380270380373738383939393940404242鞍钢股份冷轧厂牌牌 号号抗拉抗拉 强度强度 MPaMPa拉拉 伸伸 试试 验验a a18001800弯曲试验弯曲试验b b 弯心直径弯心直径下屈服下屈服强度强度c c MPaMPa断后伸长率断后伸长率A50 A50 L0=50mm b=25mmL0=50mm b=25mm公公 称称 厚厚 度度 mmmm6.06.01.61.62.02.02.02.02.52.52.52.53.53.53.53.54.04.04.04.02.02.02.02.0SAPH31SAPH310 0310310185185333334343636383840400a0a2a2aSAPH37SAPH370 0370370225225323233333535363637371a1aSAPH40SAPH400 0400400255255313132323434353536362a2aSAPH44SAPH440 0440440305305292930303232333334343a3a鞍钢股份冷轧厂牌牌 号号抗拉抗拉 强度强度 MPaMPa拉拉 伸伸 试试 验验a a18001800弯曲试验弯曲试验b b 弯心直径弯心直径下屈服强下屈服强度度c MPac MPa断后伸长率断后伸长率 L0=50mm b=25mmL0=50mm b=25mm公公 称称 厚厚 度度 mmmm3.53.53.03.03.03.0- -QStE 340TM 420540420540340340191925250.5a0.5aQStE 380TM 45059045059038038018182323QStE 420TM 48062048062042042016162121QStE 460TM 520670520670460460141419191a1aQStE 500TM 59070059070050050012121717鞍钢股份冷轧厂热轧酸洗板的加工工艺热轧酸洗板的加工工艺 汽车用户加工工艺：汽车用户加工工艺：开卷（开平）开卷（开平）落料落料冲压冲压焊接焊接装车装车 磷化磷化 电泳电泳 喷漆喷漆 整车车身。（表面件和加强件）整车车身。（表面件和加强件）开卷（开平）开卷（开平）落料落料冲压冲压焊接焊接装车装车整车车身。（结构整车车身。（结构件、龙骨）件、龙骨）汽车内部汽车内部结构件结构件鞍钢股份冷轧厂热轧酸洗板的应用热轧酸洗板的应用 酸洗板是一个发展中的钢材品种，目前市场需求主要集中酸洗板是一个发展中的钢材品种，目前市场需求主要集中在汽车行业、压缩机行业、机械制造行业、零配件加工行业、在汽车行业、压缩机行业、机械制造行业、零配件加工行业、风机行业、摩托车行业、家具、五金配件、电柜货架及各种形风机行业、摩托车行业、家具、五金配件、电柜货架及各种形状的冲压件等。随着技术进步，热轧酸洗板目前已涉及到家电、状的冲压件等。随着技术进步，热轧酸洗板目前已涉及到家电、集装箱、电器控制柜等行业，其中使用热轧酸洗板代替冷板在集装箱、电器控制柜等行业，其中使用热轧酸洗板代替冷板在一些行业发展很快。近几年来，热轧酸洗板消费一直呈现迅速一些行业发展很快。近几年来，热轧酸洗板消费一直呈现迅速增长态势，预计到增长态势，预计到20102010年国内酸洗板需求量可达到年国内酸洗板需求量可达到350350万吨以万吨以上。上。 从从20112011年年3 3月开始，鞍钢进行酸洗线的改造，产品质量进月开始，鞍钢进行酸洗线的改造，产品质量进一步提升，产品品质进一步拓宽。产品广泛应用在一汽轿车、一步提升，产品品质进一步拓宽。产品广泛应用在一汽轿车、比亚迪、东风日产等汽车用户上，鞍钢热轧酸洗板力学性能好、比亚迪、东风日产等汽车用户上，鞍钢热轧酸洗板力学性能好、板形平直度高，厚度精度高，具有良好的成型性能和焊接性能，板形平直度高，厚度精度高，具有良好的成型性能和焊接性能，完全满足用户使用要求。完全满足用户使用要求。鞍钢股份冷轧厂