第二节山地的形成学习学习目标目标1.1.识记向斜、背斜、断层的概念及特点。识记向斜、背斜、断层的概念及特点。2.2.理解向斜、背斜、断层的判断方法及地表形态对交通理解向斜、背斜、断层的判断方法及地表形态对交通线路分布的影响。线路分布的影响。3.3.应用地质构造找矿、找水和进行工程建设。应用地质构造找矿、找水和进行工程建设。一、褶皱山、断块山与火山一、褶皱山、断块山与火山1.1.褶皱山：褶皱山：（1 1）褶皱：岩层在地壳运动强大的挤压作用下，发生塑性变）褶皱：岩层在地壳运动强大的挤压作用下，发生塑性变形，产生的一系列的波状弯曲。褶皱的两个基本形态是形，产生的一系列的波状弯曲。褶皱的两个基本形态是_和和_。背斜背斜向斜向斜（2 2）褶皱类型及地貌。）褶皱类型及地貌。褶皱类型褶皱类型岩层变化岩层变化岩层新老关岩层新老关系系最初形成最初形成的地貌的地貌侵蚀后的地侵蚀后的地貌貌背斜背斜一般一般_拱起拱起中心中心_两翼两翼_山岭山岭_向斜向斜一般一般_弯曲弯曲中心中心_两翼两翼_山岭山岭向上向上较老老较新新向下向下较新新较老老谷地谷地谷地谷地（3 3）褶皱山举例：纵贯南北美洲西部的）褶皱山举例：纵贯南北美洲西部的_山系、横贯山系、横贯亚欧大陆中南部的亚欧大陆中南部的_山系。山系。（4 4）板块构造学说。）板块构造学说。_可以划分出六个大的板块。可以划分出六个大的板块。板块运动板块运动 背离运动：地壳张裂而形成背离运动：地壳张裂而形成_或发育为海洋或发育为海洋相对运动：相互碰撞、褶皱隆起而形成高大的相对运动：相互碰撞、褶皱隆起而形成高大的 _ _ 科迪勒拉科迪勒拉阿尔卑斯阿尔卑斯喜马拉雅喜马拉雅地球的岩石圈地球的岩石圈裂谷裂谷褶皱山系褶皱山系2.2.断块山：断块山：（1 1）断层：岩体受力发生破裂，两侧的岩体沿断裂面发生明）断层：岩体受力发生破裂，两侧的岩体沿断裂面发生明显的显的_。 水平位移：错断原有各种地貌，或在断层附近派水平位移：错断原有各种地貌，或在断层附近派 生出若干地貌生出若干地貌（2 2）位移）位移 垂直垂直 位移位移相对下降岩体：形成相对下降岩体：形成_或低地，如我或低地，如我 国的渭河平原、国的渭河平原、_相对上升岩体：发育成为相对上升岩体：发育成为_或高地，或高地， 如我国的华山、如我国的华山、_、泰山、泰山谷地谷地汾河谷地汾河谷地山岭山岭庐山庐山位移位移3.3.火山：火山：（1 1）成因：岩浆在巨大的压力作用下，沿着地壳的）成因：岩浆在巨大的压力作用下，沿着地壳的_喷出地表。喷出地表。（2 2）形成地形：沿地壳线状裂隙流出形成）形成地形：沿地壳线状裂隙流出形成_，沿中央，沿中央喷出口或管道喷出形成喷出口或管道喷出形成_，如我国长白山主峰。，如我国长白山主峰。（3 3）火山的组成：火山口和火山锥两部分。）火山的组成：火山口和火山锥两部分。薄弱地带薄弱地带熔岩高原熔岩高原火山火山二、山地对交通运输的影响二、山地对交通运输的影响运输方式运输方式线路分布线路分布延伸方向延伸方向表表现现以以_为主，为主，_为辅为辅主要分布在主要分布在_和和河谷地带河谷地带迂回前进迂回前进原原因因修建公路的成本修建公路的成本和难度均低于铁和难度均低于铁路路这里地势相对这里地势相对_，施，施工难度较小、建设和运工难度较小、建设和运营成本低营成本低地势起伏大地势起伏大公路公路铁路路山山间盆地盆地和和缓【微点拨微点拨】1.1.岩浆喷出地表并不一定形成火山。岩浆喷出地表并不一定形成火山。如果岩浆是沿着地壳的线状裂隙流出，往往形成宽广的熔岩高如果岩浆是沿着地壳的线状裂隙流出，往往形成宽广的熔岩高原；如果是沿着地壳的中央喷出口或管道喷出，往往会形成火原；如果是沿着地壳的中央喷出口或管道喷出，往往会形成火山。山。2.2.山区的交通线路的建设不一定都需要迂回前进。山区的交通线路的建设不一定都需要迂回前进。现代交通运输建设技术不断发展，山区交通线路的建设可以通现代交通运输建设技术不断发展，山区交通线路的建设可以通过建设高架桥或修建隧道的方式来缩短线路的长度。过建设高架桥或修建隧道的方式来缩短线路的长度。3.3.地质构造：指岩层在地壳运动的作用下发生变形与变位而遗地质构造：指岩层在地壳运动的作用下发生变形与变位而遗留下来的形态。主要有褶皱、断层。留下来的形态。主要有褶皱、断层。4.4.褶皱山与断块山的区别：在形态上，褶皱山呈条带状，断块褶皱山与断块山的区别：在形态上，褶皱山呈条带状，断块山呈块状。山呈块状。1.1.判断正误。判断正误。（1 1）在野外观察到的山岭都是背斜，山谷都是向斜。）在野外观察到的山岭都是背斜，山谷都是向斜。（）（）（2 2）断层是指岩层发生断裂的现象。（）断层是指岩层发生断裂的现象。（）（3 3）地下深处的岩浆喷出地表冷却形成花岗岩。（）地下深处的岩浆喷出地表冷却形成花岗岩。（）（4 4）山区首选的交通运输方式是公路。（）山区首选的交通运输方式是公路。（）【答案解析答案解析】1.1.（1 1）。提示：山体经过长期侵蚀，背斜往。提示：山体经过长期侵蚀，背斜往往形成谷地，向斜形成山岭。往形成谷地，向斜形成山岭。（2 2）。提示：断层必须具备两个条件，一是岩层必须发生。提示：断层必须具备两个条件，一是岩层必须发生断裂；二是断裂岩层必须发生错位。断裂；二是断裂岩层必须发生错位。（3 3）。提示：岩浆岩有喷出岩和侵入岩之分，岩浆喷出地。提示：岩浆岩有喷出岩和侵入岩之分，岩浆喷出地表形成喷出岩，如玄武岩。岩浆侵入冷却形成侵入岩，花岗岩表形成喷出岩，如玄武岩。岩浆侵入冷却形成侵入岩，花岗岩属于侵入岩。属于侵入岩。（4 4）。提示：山区地形起伏大，建造公路成本低，难度小。提示：山区地形起伏大，建造公路成本低，难度小。2.2.下列山属于断块山的是（）下列山属于断块山的是（）喜马拉雅山脉喜马拉雅山脉 台湾山脉台湾山脉泰山泰山 华山华山A. B.A. B.C. C. D. D.【解析解析】选选C C。褶皱山呈长带状，断块山呈块状，泰山、华山。褶皱山呈长带状，断块山呈块状，泰山、华山属于断块山。属于断块山。3.3.地球表面有六大板块，全部位于大洋的板块是（）地球表面有六大板块，全部位于大洋的板块是（）A.A.大洋洲板块大洋洲板块 B.B.亚欧板块亚欧板块C.C.太平洋板块太平洋板块 D.D.美洲板块美洲板块【解析解析】选选C C。六大板块全部位于大洋的板块是太平洋板块。六大板块全部位于大洋的板块是太平洋板块。4.4.关于断层构造说法不正确的是（）关于断层构造说法不正确的是（）A.A.岩体只发生垂直运动岩体只发生垂直运动B.B.相对上升的岩体形成山岭或高地相对上升的岩体形成山岭或高地C.C.相对下降的岩体往往形成谷地或低地相对下降的岩体往往形成谷地或低地D.D.断层构造从形态上分为地堑和地垒断层构造从形态上分为地堑和地垒【解析解析】选选A A。断层岩体有的发生垂直运动，有的发生水平运。断层岩体有的发生垂直运动，有的发生水平运动。动。 5.5.山区选线应遵循的原则不正确的是（）山区选线应遵循的原则不正确的是（）A.A.以公路为主以公路为主B.B.道路应迂回前进道路应迂回前进C.C.选址在山间盆地与河谷地带选址在山间盆地与河谷地带D.D.人口稀少的地方人口稀少的地方【解析解析】选选D D。山区修路主要目的是方便人们出行，因此应经。山区修路主要目的是方便人们出行，因此应经过人口较多的地方。过人口较多的地方。一、地质构造一、地质构造褶皱与断层褶皱与断层1.1.褶皱与褶皱地貌：褶皱与褶皱地貌：（1 1）褶皱的基本形态。）褶皱的基本形态。分类分类背斜背斜向斜向斜一般形态一般形态（图示）（图示）岩层弯曲状况岩层弯曲状况岩层向上拱起岩层向上拱起岩层向下弯曲岩层向下弯曲岩层新老关系岩层新老关系中心老，两翼新中心老，两翼新中心新，两翼老中心新，两翼老（2 2）褶皱地貌。）褶皱地貌。褶皱地貌是在褶皱基础上形成的地貌，包括背斜山、背斜谷、褶皱地貌是在褶皱基础上形成的地貌，包括背斜山、背斜谷、向斜山、向斜谷等。向斜山、向斜谷等。分类分类背斜背斜向斜向斜未被侵未被侵蚀地形蚀地形名称名称背斜山背斜山向斜谷向斜谷成因成因岩层向上拱起而成山岩层向上拱起而成山岩层向下弯曲而成谷岩层向下弯曲而成谷侵蚀后侵蚀后地形地形名称名称背斜谷背斜谷向斜山向斜山示意图示意图成因成因背斜顶部因受张力，背斜顶部因受张力，常被侵蚀成谷地常被侵蚀成谷地向斜槽部受挤压，岩向斜槽部受挤压，岩石坚硬不易被侵蚀，石坚硬不易被侵蚀，反而成为山岭反而成为山岭2.2.断层与断层地貌：断层与断层地貌：（1 1）断层基本形态。断层形成相对上升的岩体和相对下降的）断层基本形态。断层形成相对上升的岩体和相对下降的岩体。岩体。（2 2）断层地貌。）断层地貌。断层中相对上升的岩体形成山岭或高地，相对下降的岩体往往断层中相对上升的岩体形成山岭或高地，相对下降的岩体往往形成谷地或低地。如下图：形成谷地或低地。如下图：3.3.地质构造的应用：地质构造的应用：了解地质构造规律对于找水、找矿、工程建设等都有重要的指了解地质构造规律对于找水、找矿、工程建设等都有重要的指导作用。导作用。构造构造名称名称实践意义实践意义依据依据背斜背斜石油、天然气埋藏区石油、天然气埋藏区岩层封闭，油气不易挥发岩层封闭，油气不易挥发隧洞的良好选址隧洞的良好选址天然拱形，结构稳定，利于天然拱形，结构稳定，利于排水排水顶部地带适宜建采石场顶部地带适宜建采石场裂隙发育，岩石破碎裂隙发育，岩石破碎向斜向斜地下水储藏区，常有地下水储藏区，常有“自自流井流井”分布分布底部为凹槽，易集水，承受底部为凹槽，易集水，承受静水压力静水压力构造构造名称名称实践意义实践意义依据依据断层断层泉水、湖泊分布，河谷发泉水、湖泊分布，河谷发育育地下水沿断层线出露；岩石地下水沿断层线出露；岩石破碎，易被侵蚀，利于地表破碎，易被侵蚀，利于地表水汇集水汇集铁路、公路、桥梁、水库铁路、公路、桥梁、水库等大型建筑的回避处等大型建筑的回避处岩层不稳定，易产生地震、岩层不稳定，易产生地震、滑坡、渗漏等不良后果滑坡、渗漏等不良后果【警示警示】（1 1）“背斜成山、向斜成谷背斜成山、向斜成谷”主要是内力作用形成的，而主要是内力作用形成的，而“背斜成谷、向斜成山背斜成谷、向斜成山”主要是外力作用形成的。主要是外力作用形成的。（2 2）判断背斜和向斜最可靠的办法是根据岩层的新老关系判）判断背斜和向斜最可靠的办法是根据岩层的新老关系判断。断。（3 3）断层是岩体沿断裂面发生位移，其运动方向不仅仅有垂）断层是岩体沿断裂面发生位移，其运动方向不仅仅有垂直运动，还有水平运动。直运动，还有水平运动。【微思考微思考】（1 1）为什么背斜是什么背斜是储油气构造，向斜是油气构造，向斜是储水构造？水构造？提示：提示：由于背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲，同一岩层由于背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲，同一岩层在背斜中位置高，在向斜中位置低，而水、油、气的密度不同，在背斜中位置高，在向斜中位置低，而水、油、气的密度不同，水的密度最大，位置最低，在向斜中储存；油、气密度较小，水的密度最大，位置最低，在向斜中储存；油、气密度较小，分布位置高，在背斜中储存。分布位置高，在背斜中储存。（2 2）开）开凿隧道隧道时应选择背斜背斜还是向斜？是向斜？提示：提示：背斜形成天然拱形，结构稳定，且不易透水，是良好的背斜形成天然拱形，结构稳定，且不易透水，是良好的隧道选址；向斜岩层向下弯曲，开挖容易导致塌方，且地下水隧道选址；向斜岩层向下弯曲，开挖容易导致塌方，且地下水丰富，易出现透水事故，开凿隧道时要尽量避开向斜部位。丰富，易出现透水事故，开凿隧道时要尽量避开向斜部位。【过关题组过关题组】 读某地区地质构造剖面示意图，并回答问题。读某地区地质构造剖面示意图，并回答问题。（1 1）（褶皱）图中）（褶皱）图中四处，在地质构造上属于背斜的四处，在地质构造上属于背斜的是是_。在野外考察中，有时会见到背斜成谷现象，。在野外考察中，有时会见到背斜成谷现象，其原因是其原因是_。根据地层的相互。根据地层的相互关系确定背斜的方法是关系确定背斜的方法是_。处的地处的地形属形属_山地。山地。（2 2）（断层）请在图中地垒两侧断层的细短线上标注）（断层）请在图中地垒两侧断层的细短线上标注4 4个箭头，个箭头，表示岩层错动的方向。表示岩层错动的方向。（3 3）（断层地貌）下列地理事物与图中）（断层地貌）下列地理事物与图中处的地质构造在形处的地质构造在形成原因上相似的是（多选）（）成原因上相似的是（多选）（）A.A.渭河谷地渭河谷地 B.B.长江三峡长江三峡C.C.汾河谷地汾河谷地 D.D.雅鲁藏布大峡谷雅鲁藏布大峡谷（4 4）（地质构造规律应用）图中）（地质构造规律应用）图中c c地层为含水层，地层为含水层，a a、b b、d d各各地层为隔水层，因此在地层为隔水层，因此在_处（填数码）打井较有可能处（填数码）打井较有可能获得丰富的地下水。判断依据是获得丰富的地下水。判断依据是_。【解析解析】背斜、向斜的判断依据是岩层的新老关系，中间岩层背斜、向斜的判断依据是岩层的新老关系，中间岩层老、两侧岩层新为背斜，反之则为向斜，在形成初期侵蚀不明老、两侧岩层新为背斜，反之则为向斜，在形成初期侵蚀不明显，往往表现为显，往往表现为“背斜成山，向斜成谷背斜成山，向斜成谷”。而形成年代久远的，。而形成年代久远的，由于差异侵蚀的缘故则往往表现为由于差异侵蚀的缘故则往往表现为“向斜成山，背斜成谷向斜成山，背斜成谷”。图中图中处两侧岩层相对上升，中间岩层相对下降，形成地堑。处两侧岩层相对上升，中间岩层相对下降，形成地堑。向斜是良好的储水构造，背斜是良好的储油构造。向斜是良好的储水构造，背斜是良好的储油构造。答案：答案：（1 1）背斜顶部受张力作用易被侵蚀中间岩层老，背斜顶部受张力作用易被侵蚀中间岩层老，两侧岩层新块状两侧岩层新块状（2 2）绘图略。（）绘图略。（3 3）ACAC（4 4）该处为向斜构造，在此处打井能打到向斜槽部，地该处为向斜构造，在此处打井能打到向斜槽部，地下水容易汇聚下水容易汇聚【互互动探究探究】1.1.图中序号中序号处哪几个构成褶哪几个构成褶皱构造？哪几个构成断构造？哪几个构成断层构造？判构造？判断的依据是什么？断的依据是什么？提示：提示：形成褶皱构造，形成褶皱构造，形成断层构造。判断的依据是形成断层构造。判断的依据是岩层的弯曲与岩块的位移。岩层的弯曲与岩块的位移。2.2.如何判断向斜和背斜？如何判断向斜和背斜？提示：提示：（1 1）看岩层弯曲：向上拱起为背斜，向下弯曲为向斜。）看岩层弯曲：向上拱起为背斜，向下弯曲为向斜。（2 2）看岩层新老：中心老，两翼新为背斜；中心新，两翼老）看岩层新老：中心老，两翼新为背斜；中心新，两翼老为向斜。为向斜。3.3.谷地的形成有的是内力作用谷地的形成有的是内力作用断裂下陷形成的，有的是流断裂下陷形成的，有的是流水侵水侵蚀形成的，你能区形成的，你能区别渭河谷地、渭河谷地、长江三峡、汾河谷地、雅江三峡、汾河谷地、雅鲁藏布大峡谷四地主要是受内力作用藏布大峡谷四地主要是受内力作用还是外力作用是外力作用吗？提示：提示：长江三峡、雅鲁藏布大峡谷是流水侵蚀形成的；汾河谷长江三峡、雅鲁藏布大峡谷是流水侵蚀形成的；汾河谷地、渭河谷地主要是内力作用地、渭河谷地主要是内力作用断裂下陷形成的。断裂下陷形成的。【方法规律方法规律】判断背斜和向斜的方法判断背斜和向斜的方法（1 1）从形态上看，岩层向上拱起的是背斜，岩层向下弯曲的）从形态上看，岩层向上拱起的是背斜，岩层向下弯曲的是向斜。是向斜。（2 2）从岩层新老关系看，中心部分岩层老，两翼岩层新的是）从岩层新老关系看，中心部分岩层老，两翼岩层新的是背斜；中心部分岩层新，两翼岩层老的是向斜。背斜；中心部分岩层新，两翼岩层老的是向斜。由于地壳运动的复杂性，仅从形态上判断背斜和向斜是不准确由于地壳运动的复杂性，仅从形态上判断背斜和向斜是不准确的，而岩层的新老关系才是判断背斜和向斜的科学依据。的，而岩层的新老关系才是判断背斜和向斜的科学依据。例如，在下面的四幅图中，只画出了背斜或向斜在地面以下的例如，在下面的四幅图中，只画出了背斜或向斜在地面以下的部分，若单纯凭借岩层形态判断背斜、向斜，往往会得出错误部分，若单纯凭借岩层形态判断背斜、向斜，往往会得出错误结论，我们只有借助岩层的新老关系才能得出正确结论：结论，我们只有借助岩层的新老关系才能得出正确结论：A A背斜，背斜，B B向斜，向斜，C C背斜，背斜，D D向斜。向斜。二、板块运动与地表形态二、板块运动与地表形态1.1.板块运动与地貌：板块运动与地貌：板块相对移动而发生的彼此碰撞或张裂，形成了地球表面的基板块相对移动而发生的彼此碰撞或张裂，形成了地球表面的基本面貌。板块相对运动对全球构造的影响可总结如下：本面貌。板块相对运动对全球构造的影响可总结如下：板块板块运动运动张裂张裂相撞相撞大陆板块与大大陆板块与大陆板块相互挤陆板块相互挤压碰撞压碰撞大陆板块与大洋大陆板块与大洋板块相互挤压碰板块相互挤压碰撞撞对地球对地球面貌的面貌的影响影响形成裂谷或海洋形成裂谷或海洋形成高峻山脉形成高峻山脉和巨大高原和巨大高原海沟、岛弧、海海沟、岛弧、海岸山脉岸山脉举例举例东非大裂谷、红东非大裂谷、红海、大西洋海、大西洋喜马拉雅山系、喜马拉雅山系、青藏高原青藏高原亚洲东部岛弧、亚洲东部岛弧、马里亚纳海沟马里亚纳海沟板块板块运动运动张裂张裂相撞相撞大陆板块与大大陆板块与大陆板块相互挤陆板块相互挤压碰撞压碰撞大陆板块与大洋大陆板块与大洋板块相互挤压碰板块相互挤压碰撞撞边界边界类型类型生长边界生长边界消亡边界消亡边界图示图示2.2.板块与地壳活动：板块与地壳活动：（1 1）地壳活动特点。）地壳活动特点。板块边缘：比较活跃，多火山、地震，地热资源丰富。板块边缘：比较活跃，多火山、地震，地热资源丰富。板块内部：比较稳定。板块内部：比较稳定。（2 2）板块与火山地震带的分布。）板块与火山地震带的分布。环太平洋火山地震带。环太平洋火山地震带。地中海地中海喜马拉雅地震带。喜马拉雅地震带。【警示警示】（1 1）板块生长边界多形成裂谷或海洋；板块消亡边界多形成）板块生长边界多形成裂谷或海洋；板块消亡边界多形成山脉、岛屿、海沟。山脉、岛屿、海沟。（2 2）红海位于亚欧板块与印度洋板块的生长边界。今后的面）红海位于亚欧板块与印度洋板块的生长边界。今后的面积将增大。积将增大。（3 3）阿拉伯半岛、印度半岛位于亚洲但属于印度洋板块。）阿拉伯半岛、印度半岛位于亚洲但属于印度洋板块。【微思考微思考】（1 1）近年来的）近年来的监测结果表明，喜果表明，喜马拉雅山脉仍在不断上升，拉雅山脉仍在不断上升，试从板从板块运运动角度角度进行解行解释。提示：提示：喜马拉雅山脉是印度洋板块与亚欧板块碰撞挤压隆起形喜马拉雅山脉是印度洋板块与亚欧板块碰撞挤压隆起形成的。印度洋板块与亚欧板块处在不断挤压过程中，导致喜马成的。印度洋板块与亚欧板块处在不断挤压过程中，导致喜马拉雅山脉不断上升。拉雅山脉不断上升。（2 2）试分析我国云南和冰分析我国云南和冰岛地地热资源都比源都比较丰富的原因。丰富的原因。提示：提示：我国云南与冰岛都处在板块的交界地带，岩浆活动频繁，我国云南与冰岛都处在板块的交界地带，岩浆活动频繁，地热资源丰富。地热资源丰富。【过关题组过关题组】 读图，完成下列各题。读图，完成下列各题。（1 1）（六大板）（六大板块名称）写出板名称）写出板块名称：名称：A_A_，C_C_，E_E_。（2 2）（板）（板块运运动）在板）在板块的的张裂地区可能会形成（）裂地区可能会形成（）A.A.海沟海沟 B.B.海岸山脉海岸山脉C.C.岛弧弧 D.D.裂谷裂谷（3 3）（板）（板块构造学构造学说）有关板）有关板块构造学构造学说的叙述，正确的是的叙述，正确的是（）（）A.A.红海位于非洲板海位于非洲板块和印度洋板和印度洋板块的的挤压边界附近界附近B.B.新西新西兰南、北两南、北两岛和澳大利和澳大利亚大大陆的地壳都比的地壳都比较稳定定C.C.印度、巴基斯坦位于板印度、巴基斯坦位于板块的交界附近的交界附近D.D.太平洋沿岸广大地区主要太平洋沿岸广大地区主要为生生长边界界（4 4）（板块构造学说）运用板块构造理论解释下列现象：）（板块构造学说）运用板块构造理论解释下列现象：安第斯山脉形成：安第斯山脉形成：_红海面积的变化：红海面积的变化：_海沟的形成：海沟的形成：_【解析解析】第（第（1 1）题，）题，A A为亚欧板块，为亚欧板块，B B为非洲板块，为非洲板块，C C为印度洋为印度洋板块，板块，D D为太平洋板块，为太平洋板块，E E为美洲板块，为美洲板块，F F为南极洲板块。第为南极洲板块。第（2 2）题，在板块的张裂地区可能会形成裂谷或海岭（大洋中）题，在板块的张裂地区可能会形成裂谷或海岭（大洋中脊）。第（脊）。第（3 3）题，红海位于非洲板块和印度洋板块生长边界）题，红海位于非洲板块和印度洋板块生长边界附近；新西兰南、北两岛地壳运动活跃；太平洋沿岸广大地区附近；新西兰南、北两岛地壳运动活跃；太平洋沿岸广大地区主要为消亡边界；印度、巴基斯坦位于亚欧板块与印度洋板块主要为消亡边界；印度、巴基斯坦位于亚欧板块与印度洋板块的交界附近。第（的交界附近。第（4 4）题，安第斯山脉由南极洲板块和美洲板）题，安第斯山脉由南极洲板块和美洲板块碰撞形成；红海处在印度洋板块和非洲板块的张裂处，面积块碰撞形成；红海处在印度洋板块和非洲板块的张裂处，面积会不断扩大；海沟是由于大陆板块和大洋板块碰撞，大洋板块会不断扩大；海沟是由于大陆板块和大洋板块碰撞，大洋板块俯冲到大陆板块之下形成的。俯冲到大陆板块之下形成的。答案：答案：（1 1）亚欧板块印度洋板块美洲板块）亚欧板块印度洋板块美洲板块（2 2）D D（3 3）C C（4 4）南极洲板块和美洲板块碰撞形成。）南极洲板块和美洲板块碰撞形成。处在印度洋板块和非洲板块的张裂处，因此面积扩大。处在印度洋板块和非洲板块的张裂处，因此面积扩大。由于大陆板块和大洋板块碰撞，大洋板块俯冲到大陆板块之下由于大陆板块和大洋板块碰撞，大洋板块俯冲到大陆板块之下形成海沟。形成海沟。【变式式训练】读六大板六大板块分布示意分布示意图，回答下列，回答下列问题。（1 1）图中数中数码代表代表_板板块，代表代表_板板块；喜；喜马拉雅山脉是由拉雅山脉是由图中板中板块与与_（板（板块名称）名称）相撞形成的。相撞形成的。（2 2）图中字母中字母A A处与与B B处相比，地壳相比，地壳较稳定的是定的是_处，因因为_。【解析解析】第（第（1 1）题，结合板块分布图可回答。第（）题，结合板块分布图可回答。第（2 2）题，板）题，板块构造学说认为，板块内部比较稳定，而在板块交界处地壳运块构造学说认为，板块内部比较稳定，而在板块交界处地壳运动则比较活跃。动则比较活跃。答案：答案：（1 1）美洲太平洋印度洋板块）美洲太平洋印度洋板块（2 2）A AA A位于板块内部，位于板块内部，B B位于板块交界处位于板块交界处三、山地对交通运输的影响三、山地对交通运输的影响1.1.山地的特点及其对交通运输的影响：山地的特点及其对交通运输的影响：山地的地貌特征，决定着那里的交通运输方式选择、交通运输山地的地貌特征，决定着那里的交通运输方式选择、交通运输线路分布和延伸方向。如下图所示：线路分布和延伸方向。如下图所示：2.2.山地影响交通运输方式的选择：山地影响交通运输方式的选择：一般情况下，山地地区的交通运输方式以公路运输为主、铁路一般情况下，山地地区的交通运输方式以公路运输为主、铁路运输为辅，这是由山地的地形特点和公路与铁路运输的特点决运输为辅，这是由山地的地形特点和公路与铁路运输的特点决定的。如下图所示：定的。如下图所示：3.3.山地影响交通线路分布：山地影响交通线路分布：山地地区交通运输线路主要分布在地势相对和缓的山间盆地和山地地区交通运输线路主要分布在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。这种状况的形成，与这里的地形特点、建设条件以河谷地带。这种状况的形成，与这里的地形特点、建设条件以及人口和居民点的分布密切相关。及人口和居民点的分布密切相关。4.4.山地影响交通线路延伸方向：山地影响交通线路延伸方向：交通线路的延伸方向即走向。山区的公路和铁路沿缓坡在山间交通线路的延伸方向即走向。山区的公路和铁路沿缓坡在山间盆地、河谷地带迂回前进，呈盆地、河谷地带迂回前进，呈“之之”字形。与平原地区相比，字形。与平原地区相比，其弯曲程度大，总长度也大。其弯曲程度大，总长度也大。5.5.选线原则：选线原则：（1 1）线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。）线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。（2 2）线路在山区一般呈）线路在山区一般呈“之之”字或字或“8”8”字状（线路尽量与等字状（线路尽量与等高线平行）。高线平行）。（3 3）避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段。）避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段。（4 4）在适宜的过河点跨过河流。）在适宜的过河点跨过河流。（5 5）尽量选择两点间最短距离、经过各级居民点。）尽量选择两点间最短距离、经过各级居民点。（6 6）避免占用耕地、避开农田水利设施。）避免占用耕地、避开农田水利设施。【警示警示】（1 1）山区公路的修建不一定必须沿等高线。）山区公路的修建不一定必须沿等高线。山区地形崎岖，地势起伏较大，在多数情况下，为降低难度，山区地形崎岖，地势起伏较大，在多数情况下，为降低难度，降低成本，公路是沿等高线修建的。降低成本，公路是沿等高线修建的。但公路的修建要受多种因素，如长度、地质状况等制约，不但公路的修建要受多种因素，如长度、地质状况等制约，不一定必须沿等高线修建，如过高山可修建隧道；横跨山谷建桥；一定必须沿等高线修建，如过高山可修建隧道；横跨山谷建桥；高山生态环境脆弱区以桥代路，尽量减少对地表的破坏等。高山生态环境脆弱区以桥代路，尽量减少对地表的破坏等。（2 2）山区道路呈）山区道路呈“之之”字形弯曲的原因是降低道路的坡度。字形弯曲的原因是降低道路的坡度。【拓展延伸拓展延伸】自然条件对交通运输的影响自然条件对交通运输的影响自然条件主要包括气候、地形、水文等要素，其对交通运输的自然条件主要包括气候、地形、水文等要素，其对交通运输的影响如下表所示：影响如下表所示：自然条件自然条件对交通运输的影响对交通运输的影响气候、水文、气候、水文、地貌地貌交通交通运输运输方式方式河网密度大、水量大的低山丘陵区，适河网密度大、水量大的低山丘陵区，适合发展内河航运合发展内河航运平原面积广大、地形平坦的地区适宜发平原面积广大、地形平坦的地区适宜发展公路运输和铁路运输展公路运输和铁路运输近海港的地区海运发达近海港的地区海运发达自然条件自然条件对交通运输的影响对交通运输的影响地形地形具体线具体线路走向路走向地形平坦处线路平直地形平坦处线路平直崎岖的山地线路采用崎岖的山地线路采用“之之”字形和字形和“8 8”字形的复杂线路字形的复杂线路线网密线网密度和分度和分布格局布格局平原、缓丘、山间盆地、河谷和垭口常平原、缓丘、山间盆地、河谷和垭口常有多条交通运输线通过，线网密度大有多条交通运输线通过，线网密度大分水岭、陡坡等地形线网密度小，甚至分水岭、陡坡等地形线网密度小，甚至是空白是空白【微思考微思考】（1 1）居民点分布）居民点分布对山区公路建山区公路建设有什么影响？有什么影响？提示：提示：山区修建公路要尽量通过各级居民点，所以居民点的分山区修建公路要尽量通过各级居民点，所以居民点的分布对公路选线及线路的长度有很大影响。布对公路选线及线路的长度有很大影响。（2 2）平原地区交通网密度大的原因是什么？）平原地区交通网密度大的原因是什么？提示：提示：平原地形平坦，公路建设成本低；人口稠密，经济发达，平原地形平坦，公路建设成本低；人口稠密，经济发达，交通运输需求量大。交通运输需求量大。【过关题组过关题组】 山区某中学组织学生调查公路选线原则，下图是他们从有山区某中学组织学生调查公路选线原则，下图是他们从有关部门得到的设计方案图，对此他们提出了如下问题，请你完关部门得到的设计方案图，对此他们提出了如下问题，请你完成下列问题。成下列问题。（1 1）（地形对交通线路的影响）该地区计划修建）（地形对交通线路的影响）该地区计划修建B B镇到镇到A A镇公镇公路，路，与与两个线路方案中，两个线路方案中，_较合理，理由是较合理，理由是_。（2 2）（人口分布对交通线路的影响）修建）（人口分布对交通线路的影响）修建B B镇到镇到D D城市的公路城市的公路没走直线，绕道经过没走直线，绕道经过C C镇的原因是镇的原因是_。（3 3）（交通选线的影响因素）（交通选线的影响因素）A AB B与与B BD D是两条同等级公路，是两条同等级公路，影响其修建的主要经济因素是（）影响其修建的主要经济因素是（）A.A.占用土地占用土地 B.B.工程造价工程造价C.C.民工数量民工数量 D.D.技术水平技术水平（4 4）（线路走向）为了达到线路的技术要求，在山区修建公）（线路走向）为了达到线路的技术要求，在山区修建公路往往需要路往往需要_。A AB B和和C CD D的直线距离相等，的直线距离相等，A AB B线路的弯曲程度和总长度要线路的弯曲程度和总长度要_C_CD D线路。线路。【解析解析】第（第（1 1）题，图示）题，图示线路需穿越山地，线路需穿越山地，线路沿等高线路沿等高线修建，因此线修建，因此合理，原因是沿等高线修路工程量小，造价低。合理，原因是沿等高线修路工程量小，造价低。第（第（2 2）题，地方性公路要尽可能多地通过居民点，满足人们）题，地方性公路要尽可能多地通过居民点，满足人们生活需要。第（生活需要。第（3 3）题，）题，A AB B需要穿越山地，工程造价高。第需要穿越山地，工程造价高。第（4 4）题，山区坡度陡，为了降低坡度，公路线迂回曲折，因）题，山区坡度陡，为了降低坡度，公路线迂回曲折，因而其弯曲度和总长度都要大于同直线距离的平原地区的公路。而其弯曲度和总长度都要大于同直线距离的平原地区的公路。答案：答案：（1 1）受地形的影响，山区修建公路要避开陡坡，受地形的影响，山区修建公路要避开陡坡，尽量沿等高线修建尽量沿等高线修建（2 2）考虑经济因素，尽可能多地经过城镇，加大运输量，提）考虑经济因素，尽可能多地经过城镇，加大运输量，提高经济效益高经济效益（3 3）B B（4 4）迂回前进大于）迂回前进大于【备选要点备选要点】影响交通线路布局的主要因素影响交通线路布局的主要因素（1 1）由于科学技术的发展，经济、社会因素已经成为影响交）由于科学技术的发展，经济、社会因素已经成为影响交通运输线路建设的决定性因素。比如道路尽量联系居民点和城通运输线路建设的决定性因素。比如道路尽量联系居民点和城市，目的是促进地方经济的发展。市，目的是促进地方经济的发展。（2 2）道路选线虽受社会经济因素的影响，但自然条件仍是选）道路选线虽受社会经济因素的影响，但自然条件仍是选线的基础因素。在某些局部地区，线路的走向可能主要受自然线的基础因素。在某些局部地区，线路的走向可能主要受自然因素的影响。因素的影响。（3 3）不同级别公路的主导影响因素不同。公路等级越高，直）不同级别公路的主导影响因素不同。公路等级越高，直达性的要求也越高。低等级公路（如县级或乡级公路）的主要达性的要求也越高。低等级公路（如县级或乡级公路）的主要职能是尽量多地联系居民点，其长度较长，弯曲较大。职能是尽量多地联系居民点，其长度较长，弯曲较大。课题：地质剖面图的判读课题：地质剖面图的判读【信息提取信息提取】 提取三大信息：提取三大信息：地质构造的类型；地质构造的类型；地质构造形成的先地质构造形成的先后顺序；后顺序；岩层分布与地壳运动的关系。岩层分布与地壳运动的关系。【方法总结方法总结】地质剖面图的判读方法地质剖面图的判读方法分析地质剖面图时，对图像要从整体到局部再到整体，重分析地质剖面图时，对图像要从整体到局部再到整体，重点观察分析以下要点：点观察分析以下要点：（1 1）分析图中地质构造特征：如区分背斜、向斜，有无断层，）分析图中地质构造特征：如区分背斜、向斜，有无断层，在什么位置，有无火山构造，有无岩层缺失，如背斜顶部的岩在什么位置，有无火山构造，有无岩层缺失，如背斜顶部的岩层缺失。层缺失。（2 2）判定岩石类型：具有层理现象或有生物化石的必为沉积）判定岩石类型：具有层理现象或有生物化石的必为沉积岩；变质岩往往紧靠岩浆侵入体，火山锥上多为喷出岩，在确岩；变质岩往往紧靠岩浆侵入体，火山锥上多为喷出岩，在确定岩石类型的基础上进而判断其特征。定岩石类型的基础上进而判断其特征。（3 3）判定地质构造或岩层形成顺序：一般而言，沉积岩层下）判定地质构造或岩层形成顺序：一般而言，沉积岩层下老上新，岩浆侵入体或断层、褶皱、火山喷发晚于其所在的沉老上新，岩浆侵入体或断层、褶皱、火山喷发晚于其所在的沉积岩层。总之，之后出现的破坏是在原有基础上形成的。积岩层。总之，之后出现的破坏是在原有基础上形成的。【针对训练针对训练】 （20142014郑州高一检测）下图为某处地层的地质剖面图，郑州高一检测）下图为某处地层的地质剖面图，其中其中至至代表所在地层的成岩作用。据此回答（代表所在地层的成岩作用。据此回答（1 1）（）（3 3）题。题。（1 1）下列有关该处地质事件发生的先后顺序，最正确的是）下列有关该处地质事件发生的先后顺序，最正确的是（）（）A.A.甲乙丙甲乙丙 B.B.甲丙乙甲丙乙C.C.乙丙甲乙丙甲 D.D.丙乙甲丙乙甲（2 2）丙侵入岩脉应为何种岩石（）丙侵入岩脉应为何种岩石（）A.A.沉积岩沉积岩 B.B.岩浆岩岩浆岩C.C.变质岩变质岩 D.D.资料不足，无法判断资料不足，无法判断（3 3）图中）图中处岩石发生了变质，形成的岩石最可能是处岩石发生了变质，形成的岩石最可能是（）（）A.A.石灰岩石灰岩 B.B.玄武岩玄武岩C.C.花岗岩花岗岩 D.D.大理岩大理岩【解析解析】（1 1）选）选A A，（，（2 2）选）选B B，（，（3 3）选）选D D。第（。第（1 1）题，岩层）题，岩层在内力挤压作用下发生弯曲后，岩层断裂并沿断裂面上下移动，在内力挤压作用下发生弯曲后，岩层断裂并沿断裂面上下移动，由于断层处地壳薄弱，岩浆入侵。第（由于断层处地壳薄弱，岩浆入侵。第（2 2）题，丙处岩石是岩）题，丙处岩石是岩浆冷却凝固形成的，是岩浆岩。第（浆冷却凝固形成的，是岩浆岩。第（3 3）题，）题，处岩石最初是处岩石最初是石灰岩，后经过高温高压，发生了变质作用，形成大理岩。石灰岩，后经过高温高压，发生了变质作用，形成大理岩。褶皱山、断块山与火山褶皱山、断块山与火山 活动活动 点拨：点拨：1.1.根据岩层的形态判断，乙地是背斜，甲地是向斜。根据岩层的形态判断，乙地是背斜，甲地是向斜。 2.2.向斜槽部受到挤压，岩性坚硬不易被侵蚀，成为山岭，向斜槽部受到挤压，岩性坚硬不易被侵蚀，成为山岭，背斜顶部因受张力，岩石破碎，容易被侵蚀成谷地。背斜顶部因受张力，岩石破碎，容易被侵蚀成谷地。 3.3.如果在这里修建一条东西走向的地下隧道，应该选择乙如果在这里修建一条东西走向的地下隧道，应该选择乙地，因为背斜的岩层走向类似于石拱桥，能保证工程的安全稳地，因为背斜的岩层走向类似于石拱桥，能保证工程的安全稳定，而且不利于地下水储存，便于施工。定，而且不利于地下水储存，便于施工。 山地对交通运输的影响山地对交通运输的影响 活动活动 点拨：点拨：1.1.从表从表4.14.1分析，铁路的最大限制坡度远远小于公分析，铁路的最大限制坡度远远小于公路，说明其对地形的要求较高。从表路，说明其对地形的要求较高。从表4.24.2分析，山地地区修铁分析，山地地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析来看，在路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析来看，在山区修铁路比较困难，而发展公路相对容易些。山区修铁路比较困难，而发展公路相对容易些。 2.2.（1 1）公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。）公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时，呈公路在山谷中穿行时，呈“之之”字状弯曲，减少陡坡的影响，字状弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公同时道路尽量避开陡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路选址要避开沼泽地。路选址要避开沼泽地。（2 2）山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，公路在）山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，公路在选线时要尽可能多地联系居民点，方便人们出行。这说明人口选线时要尽可能多地联系居民点，方便人们出行。这说明人口和聚落等人文因素也是公路选线时要考虑的。和聚落等人文因素也是公路选线时要考虑的。