新建武汉至黄冈城际铁路WGSG标江南段（DK25+173DK41+663DK25+173DK41+663）技技 术术 培培 训训 悬臂现浇梁施工悬臂现浇梁施工悬臂现浇梁施工悬臂现浇梁施工 编制部门：二分部技术部编制部门：二分部技术部 悬臂现浇梁施工方案悬臂现浇梁施工方案一、悬臂现浇梁简介一、悬臂现浇梁简介二、二、 0#0#、1#1#块施工块施工三、挂篮的拼装三、挂篮的拼装四、悬浇梁段施工四、悬浇梁段施工五、施工顺序五、施工顺序六、悬浇段箱梁施工方法及工艺六、悬浇段箱梁施工方法及工艺 七、质量控制措施七、质量控制措施一、悬臂现浇梁简介一、悬臂现浇梁简介 悬臂施工法是从桥墩开始对称地、不断悬出接长的施工方法。悬臂施工法一般分为悬臂浇筑法和悬臂拼装法，悬臂浇筑是在桥墩两侧对称逐段就地浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后，张拉预应力筋，移动机具、模板继续施工。悬臂拼装法则是将预制节段块件，从桥墩两侧依次对称安装节段，张拉预应力筋，使悬臂不断接长，直至合拢。 1、悬臂浇筑法的特点2、梁体浇筑程序 二、二、0#0#、1#1#块施工块施工10#、1#块总体施工顺序（1）钢管支架搭设。（2）在钢管支架上安装工字钢, 安装底模架、底模板。（3）安装墩顶支座及墩顶底模板(仅指主墩)。（4）安装0#、1#块外侧模。（5）绑扎底板、腹板及横隔板钢筋。（6）第一次浇注砼。 （7）安装0#、1#块内侧模、顶模。（8）绑扎顶板钢筋及波纹管安装。（9）浇注第二次0#、1#块混凝土。（10）待梁体砼强度达到50Mpa设计要求后进行纵、竖向预应力张拉并压浆，临时固结精扎螺纹钢张拉。（11）拆除1#块底模。（12）安装挂篮底后横梁。（13）拆除0#、1#块支架周转使用。2 2 、0#0#、1#1#块施工块施工模板安装要求如下：（1）在支架上安装底模三角架。底模架由工字钢组焊而成，三角架顺桥排列铺设。底模板采用墩身钢模改制而成。（2）调整底模标高，底模标高由原设计高程提高12cm，以抵消支架弹性变形及非弹性变形下沉量。（3）安装墩顶0#块底模。（4）安装0#、1#块外侧模。外侧模为桁架式全钢大模板。（5）安装内侧模、顶模。31挂篮的加工制作（1）加工单位按设计图上的技术要求及公差配合进行挂篮杆件的加工制作。（2）外侧模加工应有工作平台夹具，尽量消除焊接变形，确保面板平整度。（3）对于重要部位焊接应由有经验焊工施焊，保证焊接质量。焊缝及加工件质量要求与验收办法应参照钢结构施工及验收规范执行。（4）出场杆件应有专人进行检查验收，不合格者禁止出场。三挂篮的拼装三挂篮的拼装32铺枕、拼装3 33 3挂篮预压挂篮预压挂篮预压以消除非弹性变形，并测定其弹性变形与非弹性变形值。挂篮拟使用外力加载法预压，即在挂篮底模上堆载砂预压，砂重为2#块底板+腹板砼重量的1.4倍。拟分5级加载，每级荷载持续时间不少于30分钟，最后一级为一小时，然后分5次卸载并观测其弹性变形及非弹性变形。由预压实验整理出加载变形曲线并推算其他梁段弹性变形值。调整模板标高：挂篮弹性变形值加上设计立模标高值为待浇筑梁段的模板标高四、悬浇梁段施工四、悬浇梁段施工4.1、三角斜拉式轻型挂篮设计、三角斜拉式轻型挂篮设计主桥上部结构施工采用三角斜拉式轻型挂篮，挂篮销子和滑梁吊杆采用40Cr与45#钢，前、后吊杆采用32精轧螺纹钢筋，斜拉带采用16Mn钢，其余均采用A3钢。挂篮的主要技术参数：适应悬浇箱梁梁段最大重量；适应最大悬浇梁段长；适应梁段高度；挂篮行走方式：无平衡重自行挂篮自重；挂篮主梁最大挠度；挂篮底篮最大挠度。挂篮的主要构造：三角斜拉式轻型挂篮主要由主梁系、斜拉系、悬吊系、底篮系、模板系、锚固系和行走系几大部分组成。挂篮外型简洁、轻巧，其各部件受力明确。、主梁系：本挂篮共设置两组主梁，每组主梁由上、下两条主梁用高强螺栓连接而成。两组主梁设前、后横梁相连。主梁采用2条工字钢I36b并连，上、下铺设=10mm钢板焊接而成。中、后横梁均由两条槽钢16并接组成。前横梁由两条工字钢32b并接，上下铺设=10mm厚钢板焊接而成。、斜拉系：斜拉系由立柱、横联、斜拉带组成。每组主梁上方各放置一个立柱，立柱由角钢L80808mm与10mm厚钢板组焊成格构矩形状。横联由角钢L75758mm组焊成平面桁架，横联上、下弦杆由角钢焊成方管，竖杆与斜杆由单角钢L75758mm组焊而成。、悬吊系：悬吊系主要由32预应力钢筋组成。前吊杆（通过前横梁吊住底篮的前托梁）设置4条，分别置于腹板的两侧。吊杆与托梁的连接采用自加工的连接器，连接器一端车内螺纹与32预应力钢筋的螺纹匹配，另一端与托梁的吊耳采用销接，便于转动，以利吊杆永远处于垂直受拉的状态。后吊杆设置4条，其中两条固于已浇梁段底板之上，另两条锚于已浇梁段翼板之上。、底篮系：底篮由前、后托梁、普通纵梁、加强纵梁、面板组成。、模板系：外模面板选用=6mm钢板，骨架采用槽钢8焊接成空间桁架结构。行走滚轮安装于外模骨架之上、锚固系：主梁的锚固是利用梁段自身的32竖向预应力筋，通过连接器接长，再用后锚梁锚固主梁。模板、底篮的锚固是通过千斤顶或手拉葫芦将其调节后再由螺帽锁紧。4.2挂篮走行装置挂篮前支点下方设置钢制滑块，由导链滑车拉动滑块在锚梁顶面滑移而前移挂篮。钢制滑块下焊接厚度3mm的不锈钢板，不锈钢板与锚梁顶面（1 1）底篮及模板系统）底篮及模板系统a a底篮及锚固装置底篮及锚固装置底篮由前横梁、后横梁和型钢钢桁架组成，横梁与型钢钢底篮由前横梁、后横梁和型钢钢桁架组成，横梁与型钢钢桁架连接采用销接，模板直铺于底篮上。挂篮走移时底篮桁架连接采用销接，模板直铺于底篮上。挂篮走移时底篮的前、后横梁通过吊杆吊在挂篮主桁的前横梁和中横梁上。的前、后横梁通过吊杆吊在挂篮主桁的前横梁和中横梁上。梁段砼浇灌时底篮的后横梁锚固于前段梁的底板上，并通梁段砼浇灌时底篮的后横梁锚固于前段梁的底板上，并通过千斤顶施工加预紧力使底模板与前段箱梁混凝土紧密贴过千斤顶施工加预紧力使底模板与前段箱梁混凝土紧密贴合，确保接缝处不漏浆；底篮前横梁用吊杆吊在挂篮主桁合，确保接缝处不漏浆；底篮前横梁用吊杆吊在挂篮主桁的前横梁上。的前横梁上。b外模外模由模板、骨架、滑梁组成。外侧模板和底模均采用定型大块钢模板，外侧模与骨架焊在一起，整体吊装，底模板直接安装在底模架上。外模吊杆采用精轧螺蚊钢筋。c全液压式自力走行整体内模整体式自力内模由走行系统、液压系统、动力系统和支撑系统组成，结构示意见图。 d端模端模采用分块钢模以适应箱梁底板厚度的变化。端模可用螺栓分别与内外模连接。4.4、工作平台在底篮两侧、前后端及外模翼板外侧均设置工作平台，以便于工人进行各种操作。 五、施工顺序五、施工顺序六、悬浇段箱梁施工方法及工艺六、悬浇段箱梁施工方法及工艺 施工工艺流程如下： 前一梁段施工完成侧模、底模、内模拆松挂篮后锚拆除、系统前移挂篮后锚锚固、底模、侧模就位、锚固底板、腹板钢筋绑扎、预应力管道埋设内模支立底板、腹板混凝土浇筑顶板钢筋、预应力管道埋设顶板混凝土浇筑纵向预应力束穿束预应力钢束张拉孔道压浆、封锚。接挂篮轨道、铺前支座镀锌板安装倒链松开主构架后锚系统、抽出后吊带、底模降5cm抽出内外模间拉杆脱外模松开内纵梁、脱内模倒链拉挂篮前移就位打紧主构架后锚安装底模后吊带边调整挂篮中线及标高边打紧前后千斤顶外模板就位加固梁段底板钢筋绑扎腹板钢筋吊装底板、腹板波纹管安装内模外移就位与外侧模加固安装端模板绑扎顶板钢筋、安装顶板波纹管、锚具准备灌注混凝土混凝土灌注养生松开外纵梁约10cm加工悬挑梁底模钢筋、波纹管加工混凝土拌合输送 悬浇施工工艺流程悬浇施工工艺流程拆端模、处理接灌面张拉压浆砼试件制作、坍落度测试钢绞线下料、编束、穿束张拉压浆机具准备6.1、梁段钢筋施工 梁段钢筋在现场绑扎，钢筋在场内加工后，应按不同规格进行编号，现场按编号堆放、绑扎。上部螺旋筋、锚垫板、锚固螺母待顶板钢筋绑扎完后再安装。6.2、梁段混凝土灌注 箱梁采用C50砼，砼配合比在砼浇筑前至少35天内完成。根据选用好的砂有料、水泥、外加剂等在试验室进行试配，试配结果应能满足设计要求和施工要求 6.3梁段预应力束施工 整个梁部预应力筋分为竖向预应力粗钢筋，横向预应力束，纵向预应力束三大部分。6.4合拢段施工七、质量控制措施七、质量控制措施悬浇箱梁线型控制 结合本桥刚构线型特点采取坐标法主控桥中心线，在桥址附近较高地点布设控制网，采用精密光电测距仪测设桥中心，控制箱梁悬浇段模板边线，逐段调整消除测量误差，施工误差，消除误差积累。1、质量目标：严格执行交通部现行公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）及招标文件投标书中有关规定并满足设计要求，争创优质工程。2、开工前，首先对测量放样数据作好纪录。3、对于关键的预应力工程实行专人负责，专人管理。4、施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，进行技术交底。5、施工过程中严格执行自检、互检、专职检的三检制度，且内部监理行使否决权。6、实行工序交接制度，关键工序班组检查合格，经内部监理工程师检查，确认符合要求后，填写好检查记录，然后请监理工程师复核鉴定，才能进行下道工序施工。请观看三角挂篮动画演示