-车辆运行监控系统一、工程背景一、工程背景邮政企业的各类业务车辆， 迫切需要一种本钱低，能随时确定其瞬间位置并保证其运行期间平安的监测手段，以便实施有效的管理、调遣和援救，同时根据车载数据掌握每台车的路向行使情况、载货情况、油耗和维修情况，有助于对于生产本钱的控制。另外一面， 目前几乎所有的平安防报警系统仅能为固定目标提供效劳，而对参加投保各类移动车辆在被盗窃和被劫时，就显得无能为力了。因此需要建立一套能够对邮政各类车辆进展定位，实时监控、调度、管理的系统。通过 GPS、GIS 等高新技术在企业中的应用，实现运输全过程的监控、管理，可有效提高平安生产系数，增加企业效益。二、系统建立根本要求二、系统建立根本要求GPS 邮车监控管理系统工程的主要目的就是为加强邮车运行的准班准点管理，提高网络运行的效率。该系统通过建立邮运 GPS 信息处理中心，接收、处理车载 GPS 终端信息，接收并利用移动 GPRS 网络传送的定位数据，利用后台管理软件实现车辆的定位、跟踪、调度、报警、运行动态和车辆管理功能，并在电子地图上形成直观的管理界面。系统搭建在部综合网上，应用软件的架构采用B/S 和 C/S 相结合的式，系统拟与当前系统等实现互联，数据共享。系统建立的根本要求如下：1 系统稳定，能够保证大量并发事件的准确处理，并保证系统的正常运行。2 准确的数字地图及专业的 GIS 效劳， 清晰、明确、详细准确地显示车辆的位置信息，并计算其到达指定目的地的大致时间，准确率达 80%以上。.z.-3 强大的车辆准确定位、实时监控、高效调度功能。可以制定邮车的运行路线，并可根据时间要求灵活调整，邮车可准时准点安排到*一地，可以进展语音调度。4 提供数据接口，可实现与其他邮政业务或管理信息系统、决策支持系统的无缝对接，邮车驶出需向相应管理人员发短消息提示。5系统操作简洁便，防止影响驾驶员行车。6提供对多种车辆的支持，对车辆可以设定行驶区域，可设置越界报警。7提供邮车监测和指挥调度，实时登记并模拟邮车容积，根据时间、位置信息和邮车容积，可以进展邮车推荐，根据需要，在相应邮局附近查找最优调度的邮车。三、系统总体案设计三、系统总体案设计3.13.1 系统功能构造系统功能构造监控功能车 辆监控轨 迹回放车 辆控制报 警设置车 辆导航地图操作路线设置车辆管理任务管理系统维护报表管理车辆运营监控系统车辆运营监控系统业务支持定 点查车容 积查询邮 车调度路 线管理到 站提示.z.-3.23.2 网络拓扑构造网络拓扑构造四、系统的功能设计四、系统的功能设计邮政运行车辆监控系统是融合了全球卫星定位技术 GPS 、 地理信息技术GIS和无线通信技术(GPRS)于一体的综合系统。本系统将移动车辆接收到 GPS 数据(经纬度、高度、时间、速度等)进展解析，并实时地通过无线通信信道上传至监控中心。监控中心在电子地图上对被监控车辆的参数进展显示、监控和查询，同时利用无线通信链路向移动终端发送控制和消息，实时调度指挥邮政车辆。本系统涉及的监控对象包括一切用于邮政运输的汽车或是派件、 收件的摩托车和个人。本系统主要包括七个主功能模块：1车辆监控模块,包括车辆监控、轨迹回放，地图搜索；2车辆调度模块，包括定点查车、车辆调度、车辆导航、调度设置；3任务管理模块，包括路线管理，时刻表管理，到站提示4报表管理模块，包括行驶路线报表，准点、误点报表，里程统计报表，离线情况统计，数目统计。5车辆控制模块，包括断油、续油，断电、通电。6报警设置功能，包括超速报警设置，疲劳驾驶报警设置，区域报警设置，预定路线设置，紧急报警设置，防拆报警设置，停车超时报警。7模拟容积模块，包括数目记录，车厢剩余空间估算。.z.-4.4.14.4.1 车辆监控模块车辆监控模块1车辆监控系统车载终端通过 GPS 接收单元，确定车辆的位置、速度、向、时间、是否异常及驾驶员、联系等信息，并将此类信息传回保存至系统数据库。同时，管理人员选择车辆点击定位或追踪操作， 系统则实时获取此车辆信息并采用特别的颜色突出显示在地图中。2轨迹回放对于监控车辆和调度车辆的轨迹能够实时显示在地图上，并保存到系统中，在需要查看历史轨迹，将历史轨迹在地图上重新直观的显示出来，也能够及时清理地图上的车辆轨迹。3地图搜索监控中心可以根据提供的目的地址查询目的地在地图上的位置， 并可通过定点查车功能查询附近的邮车。4.4.24.4.2 车辆调度模块车辆调度模块1定点查车监控中心可以在地图上*一个位置查询附近的车辆，并把车辆按照距离从近到远排序，便调度，节省油耗，提高工作效率。2车辆调度通过文本加强 GPS 设备与监控中心的交互，使监控中心的命令及时反响给执行人员的同时，监控中心能够收到回复，了解执行人员的情况。并对调度信息进展记录，供维护和查询。.z.-4.4.34.4.3 任务管理模块任务管理模块1路线管理监控中心预先录入或提取线路作为邮车的预定路线且在必要是可作临时调整或是把临时路线重新设置为预定路线；实际使用的线路记录到数据库，并提供报表查询。2时刻表管理监控中心预先制定车辆的行驶时刻表， 规定车辆必须在时到达地，并在设置的关键站点回报到达时间，提供准点、误点报表查询4.4.44.4.4 报表管理模块报表管理模块1路线报表记录车辆实际的行车路线，所用时间。2准点、误点报表根据时刻安排表和实际到站时间可以对车辆的准点，误点情况进展统计。3里程统计报表根据车辆在*一时间段的行驶情况，统计车辆的大概行驶里程。4离线统计报表统计*一时间段车辆的离线情况，可以帮助监控GPS 设备的工作情况，也可以帮助发现是否存在成心破坏 GPS 设备的行为。5数目统计监控中心根据收件人回报的数统计*一段时间，各个站点的数目。.z.-车辆控制模块车辆控制模块1)断油、续油，断电、通电。报警设置功能报警设置功能1)超速报警设置2)疲劳驾驶报警设置3)区域报警设置4)预定路线设置5)紧急报警设置6)停车超时报警7) 防拆报警设置模拟容积模块模拟容积模块1)数目记录2)车厢剩余空间估算五、硬件设备配置案设计五、硬件设备配置案设计GPS 设备采用本公司的自主研发的GPS 产品系列，车载GPS 设备ST-GPS-G03-Pc 和 摩托车设备 ST-GPS-G02-Pm。1 1根本构造根本构造车载单元由车载 GPS/GPRS 终端、车载调度终端、磁卡感应区以及等组成。其单元构造如以下图所示。.z.-GPRS 模块GPS 模块车辆报警系统ST-GPS报警开关调度终端传呼接口车载单元构造车载单元包括：GSM 天线一副；GPS 天线一副；报警开关及连接线一套；电源线12V一根；说明书一份；磁卡一。(2)(2) 车载终端车载终端车载终端通信通道有 GPRS/SMS 和 DTMF 等式，终端由传感器接口模块、GPS 接收机及天线、GPRS 短信手机模块、通信控制器等组成，它们集成在一个稳固的外壳。功能功能ST-GPS 车台是整个系统的数据采集及通信处理单元，也是车载单元的控制核心。ST-GPS 通过软硬件的配合，实现车台与总控中心的中心交换机的协议，完成以下功能：.z.-车辆GPS的功能有：指挥调度在*一时间段中停车超时报警(这段时间不能休眠)设置超速设置区域紧急报警疲劳驾驶休眠读取当前停车时间摩托车 GPS 的功能有定位刷卡设置超速设置区域技术指标技术指标1GPRS 模块：a)环境特性：工作温度：一般使用时温度围为+15到 50；恶劣环境下使用温度围为-25到 70。保存温度：-40到+85b)湿度：10%到 95%.z.-c)震动：5HZ 到 20HZ 频率d)电池电压：4.8Ve)功率级别：四级f)收信频率：935960MHZg)发信频率：890915MHZ2GPS 接收模块使用 REB-3571LP，其性能指标:a)能同时跟踪到 12 颗卫星b)实时定位精度-130dBm仰角大于等于 50e)启动时间：热启动时间20S，冷启动时间200S。f)重新捕捉时间：2Sg)更新率：1 秒h)自动定位时间：1.5 分钟初始定位年历，未知时间i)搜寻天空：5 分钟数据均未知3数据接口：接口类型：RS-232C；接口个数：1 个，调度屏接口；接口速率：9.6kb/s；.z.-检错编码：Checksum。4电源：工作电压：9V+36V 直流；工作电流：小于 120mA；静态电流：不大于 100mA。5工作温度：-20-+55。6IO 接口：输入接口：12V 电源报警按钮 天线信号输出接口：5V 电源六、售后效劳案六、售后效劳案公司开设了专门的效劳通道对客户提供各种系统化、 专业化效劳。目前已推出热线、现场技术支持、定期回访、二次开发等多项效劳容。6.16.1 软件开发费、业务扩展费、系统升级费和日常维护费全免软件开发费、业务扩展费、系统升级费和日常维护费全免您只需为每辆安装 GPS 的车辆支付一定的效劳服用，就可享受我们公司提供的多项免费效劳，包括：业务扩展引起的系统更改，系统功能、性能和用户体验面的升级，软件异常处理和数据备份。6.2 GPS6.2 GPS 设备寿命长，并提供保修效劳设备寿命长，并提供保修效劳GPS 设备的平均寿命在 3 年以上，在购置后我们公司提供 1 年的保修效劳。.z.-6.36.3 常规效劳容常规效劳容(1) 保修效劳(2) 热线支持效劳(3) 现场技术支持效劳(4) 个性化二次开发(5) 客服专员上门效劳6.46.4 系统运行具体效劳系统运行具体效劳(1) 系统运行维护效劳(2) 系统的日常维护(3) 系统例行检查效劳.z.