汽油挥发排放标准汽油挥发排放标准北京市环境保护科学研究院北京市环境保护科学研究院国家环保总局环境标准研究所国家环保总局环境标准研究所2008年年1月月中国大气污染物排放标准中国大气污染物排放标准1. 标准制订的依据和必要性标准制订的依据和必要性1.1 依据依据本标准依据中华人民共和国大气污本标准依据中华人民共和国大气污染防治法第染防治法第4242条规定条规定：“运输、装运输、装卸、贮存能够散发有毒有害气体或者卸、贮存能够散发有毒有害气体或者粉尘物质的，必须采取密闭措施或者粉尘物质的，必须采取密闭措施或者其他防护措施其他防护措施”。汽油从炼油厂分发到汽车油箱的过汽油从炼油厂分发到汽车油箱的过程，是典型的应当采取上述密闭措程，是典型的应当采取上述密闭措施控制污染排放的过程。施控制污染排放的过程。1.1 依据依据 1.2 必要性必要性汽油易挥发且使用量大汽油易挥发且使用量大 汽油是非常容易挥发的有机物质，主要汽油是非常容易挥发的有机物质，主要用作汽车燃料，作为溶剂也广泛用于工用作汽车燃料，作为溶剂也广泛用于工业。业。20052005年我国汽油消耗量达到年我国汽油消耗量达到62906290万万吨，预计吨，预计20202020年达到年达到1.51.5亿吨。亿吨。油气组分复杂且有毒有害油气组分复杂且有毒有害 汽油在目前的储存、运输和销售过程汽油在目前的储存、运输和销售过程中要排放大量的挥发性有机气体中要排放大量的挥发性有机气体（VOCsVOCs），由于含有烯烃、芳烃类物），由于含有烯烃、芳烃类物质，所以属于有毒有害气体，对大气质，所以属于有毒有害气体，对大气环境造成污染，直接或间接危害人类环境造成污染，直接或间接危害人类健康。健康。1.2 必要性必要性对人的直接危害对人的直接危害汽油由多种碳氢化合物组成，其中的汽油由多种碳氢化合物组成，其中的丁二烯、丁二烯、 苯系物以及多环芳烃中的很苯系物以及多环芳烃中的很多物质已被证明是致癌物或具有致癌多物质已被证明是致癌物或具有致癌作用。作用。1.2 必要性必要性对大气环境的污染对大气环境的污染 地面大气环境中的臭氧（地面大气环境中的臭氧（O3O3）污染对）污染对我国已构成威胁，一些大城市已明显我国已构成威胁，一些大城市已明显呈逐渐加重的趋势。呈逐渐加重的趋势。 研究表明，环境中研究表明，环境中VOCsVOCs含量的增加对含量的增加对O3O3的生成十分敏感。的生成十分敏感。1.2 必要性必要性汽油挥发气体危及安全汽油挥发气体危及安全 汽油储、运、销行业产生油气的部位汽油储、运、销行业产生油气的部位 均属于危险区域。均属于危险区域。 油气比空气重，排放稀释后的浓度很容油气比空气重，排放稀释后的浓度很容易达到易达到1.41.47.6%7.6%的爆炸极限范围。生的爆炸极限范围。生产场所人员、车辆多，操作频繁，发生产场所人员、车辆多，操作频繁，发生危险的可能性随时存在。危险的可能性随时存在。1.2 必要性必要性我国的汽油组分和蒸汽压我国的汽油组分和蒸汽压汽油组分不同，其毒性和对环境的影响汽油组分不同，其毒性和对环境的影响会有显著差异。会有显著差异。我国汽油组分中芳烃、烯烃含量高，苯我国汽油组分中芳烃、烯烃含量高，苯和芳烃含量均比美国新配方汽油高和芳烃含量均比美国新配方汽油高1 1倍倍左右，而烯烃高左右，而烯烃高6 6倍，蒸气压高倍，蒸气压高50%50%。因此，我国汽油大气化学反应活性高，因此，我国汽油大气化学反应活性高，容易挥发，更需要进行排放控制。容易挥发，更需要进行排放控制。1.2 必要性必要性油气排放浪费资源油气排放浪费资源根据国内外有关估算，考虑我国已根据国内外有关估算，考虑我国已经普遍采用浮顶罐技术，汽油从炼经普遍采用浮顶罐技术，汽油从炼油厂到加油站全过程的排放量之和，油厂到加油站全过程的排放量之和，全国平均情况约为全国平均情况约为8 8公斤油气公斤油气/ /每吨每吨汽油。汽油。 1.2 必要性必要性油气排放量与汽油消耗量有关，根据机动油气排放量与汽油消耗量有关，根据机动车发展预测汽油消耗量，再由汽油消耗量车发展预测汽油消耗量，再由汽油消耗量预测油气排放量见下表预测油气排放量见下表。 全国油气排放量预测（万吨）全国油气排放量预测（万吨）年份年份2005201020152020排放量排放量507392115由表可见，每年油气排放量较大且逐年增加，不由表可见，每年油气排放量较大且逐年增加，不仅污染环境而且造成很大的汽油资源浪费。仅污染环境而且造成很大的汽油资源浪费。1.2 必要性必要性O3污染的大气化学反应十分复杂，污染的大气化学反应十分复杂， 但但VOCs和和NOx是主要参与反应的是主要参与反应的 前体物，下图是德国的油气治理情前体物，下图是德国的油气治理情 况和包括机动车尾气治理后的环境况和包括机动车尾气治理后的环境 改善效果。改善效果。1.2 必要性必要性油气治理可提高生产、安全技术水平油气治理可提高生产、安全技术水平美、欧等发达国家的经验表明，采美、欧等发达国家的经验表明，采取密闭回收式油气治理可提高安全取密闭回收式油气治理可提高安全生产技术水平。生产技术水平。采用底部装车、大口径密封快速接采用底部装车、大口径密封快速接头等先进的生产技术，可提高生产头等先进的生产技术，可提高生产率、减轻劳动强度。率、减轻劳动强度。1.2 必要性必要性2. 污染排放污染排放污染源污染源 汽油物流过程中的主要排放源见下图汽油物流过程中的主要排放源见下图：排放比例及治理重点排放比例及治理重点 各油气污染源大体排放量比例：加油站各油气污染源大体排放量比例：加油站45；储油库；储油库25；炼油厂；炼油厂20%；其他；其他10。 加油站数量多，对城市环境影响大，是控加油站数量多，对城市环境影响大，是控制的重点。制的重点。 加油站治理难度大，单位治理费用高，技术加油站治理难度大，单位治理费用高，技术措施比较复杂，管理上要求较高。措施比较复杂，管理上要求较高。2. 污染排放污染排放3. 标准与控制水平标准与控制水平3.1 标准标准按照汽油储存、运输、销售三个不同的按照汽油储存、运输、销售三个不同的生产系统，分别制订了储油库大气污生产系统，分别制订了储油库大气污染物排放标准、汽油运输大气污染染物排放标准、汽油运输大气污染物排放标准和加油站大气污染物排物排放标准和加油站大气污染物排放标准，三个标准相互联系，形成完放标准，三个标准相互联系，形成完整的系统。整的系统。标准充分考虑提高生产安全性、治理效标准充分考虑提高生产安全性、治理效果最大化、提高生产技术水平、资源回果最大化、提高生产技术水平、资源回收利用、降低治理成本、以及技术上的收利用、降低治理成本、以及技术上的可实施和可操作性等因素。可实施和可操作性等因素。标准也考虑了不同生产规模、不同城市标准也考虑了不同生产规模、不同城市以及城市内不同的区域各自应当采取的以及城市内不同的区域各自应当采取的控制水平。控制水平。3.1 标准标准3.2 控制水平控制水平按照标准要求，全行业油气排放平均削减率按照标准要求，全行业油气排放平均削减率大于大于90%，总体上达到国际先进水平。，总体上达到国际先进水平。 油气排放平均削减率（油气排放平均削减率（%）污染源污染源加油站加油站运输运输储油库储油库加油加油卸油卸油储油储油发油发油削减率削减率8595959095国外采用的其他技术国外采用的其他技术美国要求采用车载油气回收系统美国要求采用车载油气回收系统（ORVRORVR），汽车在加油时将挥发的），汽车在加油时将挥发的油气通过车内设置的吸附设备收集，油气通过车内设置的吸附设备收集，然后送入发动机燃烧，但储罐内补充然后送入发动机燃烧，但储罐内补充的空气会造成新的排放，卸油排放仍的空气会造成新的排放，卸油排放仍需要治理。需要治理。3.2 控制水平控制水平目前美国进一步要求加油站采用增强型目前美国进一步要求加油站采用增强型油气处理技术（油气处理技术（EVREVR），将效率提高到），将效率提高到9595以上，相应的要增加减少油枪滴油、以上，相应的要增加减少油枪滴油、采用在线监测和后处理等技术。采用在线监测和后处理等技术。欧洲在总结美国经验的基础上，非常重欧洲在总结美国经验的基础上，非常重视采用在线监测技术，除了比较小的加视采用在线监测技术，除了比较小的加油站都要求安装。油站都要求安装。3.2 控制水平控制水平4. 环境管理环境管理本标准虽然规定了各项限值和技术要本标准虽然规定了各项限值和技术要求，但要达到预期目标，还要通过环求，但要达到预期目标，还要通过环境管理来实现。本标准根据目前的检境管理来实现。本标准根据目前的检测能力和科学、有效原则，给出了相测能力和科学、有效原则，给出了相应的检测和监督管理方法。应的检测和监督管理方法。京A 12345京A C1234E EdwardsdwardsEBW Auto/Stik Jr-8一阶段一阶段一阶段一阶段二阶段二阶段二阶段二阶段油库油气回收油库油气回收油库油气回收油库油气回收油气管线油气管线汽油管线汽油管线电控线路电控线路5. 系统控制系统控制密闭和收集是系统控制的基础密闭和收集是系统控制的基础系统控制是从生产实际出发采用的治系统控制是从生产实际出发采用的治理方案，油气收集是系统控制方案的理方案，油气收集是系统控制方案的基础。基础。系统密闭性又是收集的基础，密闭越系统密闭性又是收集的基础，密闭越好，油气收集率越高。在生产中，油好，油气收集率越高。在生产中，油气浓度越高越安全。气浓度越高越安全。5. 系统控制系统控制6. 标准实施的时间和区域标准实施的时间和区域6.1 储油库储油库地区地区实施日期实施日期北京、天津全市范围，河北省设市城市，及其北京、天津全市范围，河北省设市城市，及其他地区承担上述城市加油站汽油供应的储油库他地区承担上述城市加油站汽油供应的储油库2008年年5月月1日日长三角、珠三角地区设市城市，及其他地区承长三角、珠三角地区设市城市，及其他地区承担上述城市加油站汽油供应的储油库担上述城市加油站汽油供应的储油库2010年年1月月1日日其他设市城市及承担相应城市加油站汽油供应其他设市城市及承担相应城市加油站汽油供应的储油库的储油库2012年年1月月1日日地区地区实施日期实施日期北京、天津全市范围，河北省设市城市，及北京、天津全市范围，河北省设市城市，及其他地区承担上述城市汽油运送的油罐汽车其他地区承担上述城市汽油运送的油罐汽车2008年年5月月1日日长三角、珠三角地区设市城市，及其他地区长三角、珠三角地区设市城市，及其他地区承担上述城市汽油运送的油罐汽车承担上述城市汽油运送的油罐汽车2010年年1月月1日日其他设市城市及承担设市城市汽油供应的油其他设市城市及承担设市城市汽油供应的油罐汽车罐汽车2012年年1月月1日日6.2 油罐车油罐车考虑加油站治理技术复杂、投资大，按效益考虑加油站治理技术复杂、投资大，按效益最大化原则，加油油气排放标准实施见下表。最大化原则，加油油气排放标准实施见下表。6.3 加油站卸油加油站卸油地地 区区实施日期实施日期北京市、天津市全市范围，河北省北京市、天津市全市范围，河北省设市城市设市城市2008年年5月月1日日长三角、珠三角地区设市城市长三角、珠三角地区设市城市2010年年1月月1日日其他设市城市其他设市城市2012年年1月月1日日地区地区实施日期实施日期北京、天津全市范围，河北省设市城市建北京、天津全市范围，河北省设市城市建成区范围成区范围 2008年年5月月1日日上海、广州全市范围，其他长三角、珠三上海、广州全市范围，其他长三角、珠三角地区设市城市建成区范围，臭氧监测超角地区设市城市建成区范围，臭氧监测超标城市建成区范围标城市建成区范围 2010年年1月月1日日其他设市城市建成区范围其他设市城市建成区范围 2015年年1月月1日日6.4 加油站加油加油站加油7. 标准主要内容说明标准主要内容说明7.1 储油库储油库 储油库有储油库有7项控制限值，项控制限值，10项技术措施要项技术措施要求。限值主要有：求。限值主要有： 收集系统泄漏对回收效率影响很大，应收集系统泄漏对回收效率影响很大，应满足泄漏浓度探测值低于满足泄漏浓度探测值低于0.05%的要求。的要求。处理装置的回收效率应处理装置的回收效率应95%95%，排放浓度排放浓度应应25g/m25g/m3 3。采用两个限值主要是从全面。采用两个限值主要是从全面环境管理角度出发，约定设备供应商和环境管理角度出发，约定设备供应商和用户共同承担治理污染的责任。同时，用户共同承担治理污染的责任。同时，给污染治理设计者提出较高要求，采用给污染治理设计者提出较高要求，采用更加密闭的方式收集油气。更加密闭的方式收集油气。7.1 储油库储油库汽油装车和油气回收操作在断开快速接汽油装车和油气回收操作在断开快速接头时不能有超过头时不能有超过10ml 的汽油液体泄漏。的汽油液体泄漏。油气收集系统不能过压，一般应当小于油气收集系统不能过压，一般应当小于4.5 kPa。处理装置进、出口气体流量与发油量比处理装置进、出口气体流量与发油量比值应小于值应小于1.5。7.1 储油库储油库下面分别是北京黄村储油库油气回收装下面分别是北京黄村储油库油气回收装置图、工艺流程图和美国的现场油气排置图、工艺流程图和美国的现场油气排放检测情况。放检测情况。7.1 储油库储油库 黄村活性炭吸附法油气处理装置黄村活性炭吸附法油气处理装置 吸附法油气回收系统工艺流程吸附法油气回收系统工艺流程美国处理装置现场检测情况美国处理装置现场检测情况主要控制措施：主要控制措施：治理系统要有评估报告。治理系统要有评估报告。应采用底部收发油方式。应采用底部收发油方式。收集系统应设置测压装置。收集系统应设置测压装置。 7.1 储油库储油库应采用大直径快速密封接头。应采用大直径快速密封接头。处理装置进出口应在线连续监测气体处理装置进出口应在线连续监测气体流量。流量。汽油和油气交接部件尺寸要与油罐车汽油和油气交接部件尺寸要与油罐车一致。一致。7.1 储油库储油库7.2 油罐车油罐车美国对油罐车检测比较严格，每月检美国对油罐车检测比较严格，每月检测一次，主要是了解罐体和阀门是否测一次，主要是了解罐体和阀门是否泄漏，泄漏，我国每年检测一次，主要检测回收系我国每年检测一次，主要检测回收系统和各种阀门的密闭情况，以及防溢统和各种阀门的密闭情况，以及防溢流探测传感器、真空压力阀的灵敏度流探测传感器、真空压力阀的灵敏度等。等。本标准规定了将装卸油快速接头放置在本标准规定了将装卸油快速接头放置在管路箱内和使用帽盖是为了防止尘土污管路箱内和使用帽盖是为了防止尘土污染而造成密闭不严，在尘土较多的地区染而造成密闭不严，在尘土较多的地区尤为重要，有时因此造成的排放远大于尤为重要，有时因此造成的排放远大于油气排放。油气排放。汽油和油气交接部件的尺寸要与储油库、汽油和油气交接部件的尺寸要与储油库、加油站一致。加油站一致。7.2 油罐车油罐车下图是国外先进的油气回收型油罐车下图是国外先进的油气回收型油罐车和国产油气回收型油罐车。和国产油气回收型油罐车。7.2 油罐车油罐车国外先进的油气回收型油罐汽车国外先进的油气回收型油罐汽车国产油气回收型油罐汽车国产油气回收型油罐汽车7.3 加油站加油站加油站主要有加油站主要有4 4项排放限值。项排放限值。油气输送管线液体阻力油气输送管线液体阻力 按顺序通入按顺序通入3种氮气流量并检测通过的种氮气流量并检测通过的压力，压力，3种流量的最大压力均不能大于种流量的最大压力均不能大于相应的限值。相应的限值。管线坡度管线坡度 本标准规定了油气回收管线坡度不应小于本标准规定了油气回收管线坡度不应小于1%，坡度不够很容易造成油气管线液阻，坡度不够很容易造成油气管线液阻，甚至使加油油气回收效率为零。甚至使加油油气回收效率为零。气液比气液比 指加到汽车油箱中的汽油体积与收回油气指加到汽车油箱中的汽油体积与收回油气体积的比值体积的比值 。比值过小则未将加油产生。比值过小则未将加油产生的油气全部收集，比值过大则储罐可置换的油气全部收集，比值过大则储罐可置换空间有限而排放。空间有限而排放。7.3 加油站加油站油气回收系统密闭性油气回收系统密闭性 油气回收系统密闭性限值（又称最小油气回收系统密闭性限值（又称最小压力限值）与油气空间、受影响的加压力限值）与油气空间、受影响的加油枪数有关，所以给出各种油气空间油枪数有关，所以给出各种油气空间与加油枪数对应的压力限值，检测值与加油枪数对应的压力限值，检测值应大于等于该压力限值。应大于等于该压力限值。7.3 加油站加油站后处理装置后处理装置 仅限于标准表仅限于标准表4中所列地区城市建成区采中所列地区城市建成区采用，后处理装置排放浓度限值与储油库用，后处理装置排放浓度限值与储油库相同，但不作净化效率要求。相同，但不作净化效率要求。7.3 加油站加油站在线监测系统在线监测系统 仅限于标准表仅限于标准表4中所列地区一定规模的中所列地区一定规模的加油站采用，目前在线监测系统中没有加油站采用，目前在线监测系统中没有设置因超过规定值停止加油机加油的功设置因超过规定值停止加油机加油的功能，但将来可能是发展趋势。能，但将来可能是发展趋势。7.3 加油站加油站主要控制措施：主要控制措施：汽油和油气交接部件尺寸要与油罐车一汽油和油气交接部件尺寸要与油罐车一致。致。要注意油气治理的施工质量，特别是隐要注意油气治理的施工质量，特别是隐蔽工程要保证达到要求。蔽工程要保证达到要求。埋地油罐选择具有测漏功能的液位测量埋地油罐选择具有测漏功能的液位测量系统。系统。7.3 加油站加油站油气回收管线铺设施工时，应进行液油气回收管线铺设施工时，应进行液阻检测。阻检测。要同时埋设应当埋设的各种管线。要同时埋设应当埋设的各种管线。7.3 加油站加油站8. 结语结语治理工作十分艰巨。虽然标准尽量给出了准治理工作十分艰巨。虽然标准尽量给出了准备时间，但时间仍非常紧。由于油气治理技备时间，但时间仍非常紧。由于油气治理技术比较新也比较复杂，因此要科学、严谨的术比较新也比较复杂，因此要科学、严谨的抓紧开展油气治理工作。抓紧开展油气治理工作。发挥后发优势。美国、欧洲和中国的情况不发挥后发优势。美国、欧洲和中国的情况不同，要研发新技术，降低成本，达到安全、同，要研发新技术，降低成本，达到安全、生产、环保都有较大进步。生产、环保都有较大进步。注重总结经验，不断完善和提高。注重总结经验，不断完善和提高。谢 谢！部分资料从网络收集整理而来，供大家参考，感谢您的关注！