第十一章 配送方案设计学习目的学习目的：*配送运输的方法*配送运输的车辆调度*配送积载技术*配送送线路优化技术 1配送方案设计一、配送运输的概念概念 被订购的货物使用汽车或其它运输工具从供应点送到顾客手中的活动2配送方案设计二、配送运输的特点特点1、时效性2、安全性3、沟通性4、方便性5、经济性3配送方案设计第三节 库存管理方法*三、影响配送运输的因素4配送方案设计 配送运输的方法一、汽车整车运输5配送方案设计基本程序：备货 验货 配车 配装 装车 发车 运送 卸车交付 运杂费结算 货运事故处理6配送方案设计二、多点分运二、多点分运 集多个客户的配送货物搭集多个客户的配送货物搭配装载，充分利用运能、运力，配装载，充分利用运能、运力，降低配送成本，提高效率的运降低配送成本，提高效率的运输方式输方式7配送方案设计二、多点分运二、多点分运往复式行驶线路往复式行驶线路1、单程有载、单程有载（不到（不到50%）2、部分有载、部分有载（大于（大于50%，小于，小于100%）3、双程有载、双程有载（100%）回回去去8配送方案设计二、多点分运二、多点分运环形行驶线路环形行驶线路9配送方案设计二、多点分运二、多点分运汇集式行驶线路：汇集式行驶线路：每一运次的货物装卸量均小于车每一运次的货物装卸量均小于车核定载得量。核定载得量。10配送方案设计三、快运含义：从接受委托的当天15时起算， 300公里运距内，24小时内送达 1000公里运距内，48小时内送达 2000公里运距内，72小时内送达 -道路货物运输管理办法11配送方案设计基本形式1、定点运输2、定时运输 如：牛奶、早报3、特快运输12配送方案设计车辆运行调度车辆运行调度 一、车辆运行调度工作的内容一、车辆运行调度工作的内容 车辆运行调度是配送运输管理的一项重要的职能，是指挥监控车辆运行调度是配送运输管理的一项重要的职能，是指挥监控 配送车辆正常运行、协调配送生产过程以实现车辆运行作业计配送车辆正常运行、协调配送生产过程以实现车辆运行作业计 划的重要手段。划的重要手段。 （一）编制配送车辆运行作业计划（一）编制配送车辆运行作业计划 （二）现场调度（二）现场调度 （三）随时掌握车辆运行信息，进行有效监督（三）随时掌握车辆运行信息，进行有效监督 （四）检查计划执行情况（四）检查计划执行情况13配送方案设计二、车辆运行调度工作原则二、车辆运行调度工作原则 坚持从全局出发，局部服从全局的原则坚持从全局出发，局部服从全局的原则 安全第一、质量第一原则安全第一、质量第一原则 计划性原则计划性原则 合理性原则合理性原则车辆运行计划在组织执行过程中常会遇到一些难以预料的问题，需要调度部车辆运行计划在组织执行过程中常会遇到一些难以预料的问题，需要调度部门要有针对性地加以分析和解决，随时掌握货物状况、车况、路况、气候变门要有针对性地加以分析和解决，随时掌握货物状况、车况、路况、气候变化、驾驶员状况、行车安全等，确保运行作业计划顺利进行化、驾驶员状况、行车安全等，确保运行作业计划顺利进行 如客户需求发生如客户需求发生变化、装卸机械变化、装卸机械发生故障、车辆发生故障、车辆运行途中发生技运行途中发生技术障碍、临时性术障碍、临时性路桥阻塞路桥阻塞14配送方案设计三、车辆调度方法三、车辆调度方法 （一）图上作业法（一）图上作业法 1 1绘制交通图绘制交通图 设有设有A1、A2、A3三个配送点分别有化肥三个配送点分别有化肥40t、30t、30t，需送往四个客户，需送往四个客户 点点B1、B2、B3、B4，而且已知各配送点和客户点的地理位置及它们之间，而且已知各配送点和客户点的地理位置及它们之间 的道路通阻情况，可据此制出相应的交通图的道路通阻情况，可据此制出相应的交通图 A330B110A140B440B330B220A23040304020506050运距运量交通图运距运量交通图15配送方案设计2将初始调运方案反映在交通图上将初始调运方案反映在交通图上 A330B110A140B440B330B220A230402030A2 B4破圈调运图破圈调运图204040凡是按顺时针方向调运的货物调凡是按顺时针方向调运的货物调运线路（如运线路（如A3至至B1、B1至至B4、A2至至B3），其调运箭头线都画），其调运箭头线都画在圈外，称为外圈；否则，其调在圈外，称为外圈；否则，其调运箭头线（运箭头线（A3至至B3）都画在圈）都画在圈内，称为内圈内，称为内圈 1016配送方案设计3检查与调整检查与调整 A330B110A140B440B330B220A230103020A3 B1破圈调运图图破圈调运图图204030首先分别计算线路的首先分别计算线路的全全圈长圈长、内圈长内圈长和和外圈长外圈长（圈长即指里程数），（圈长即指里程数），如果如果内圈长和外圈长都内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，否则，即为非最优方案，需要对其进行调整需要对其进行调整 17配送方案设计（二）经验调度法和运输定额比法（二）经验调度法和运输定额比法 在有多种车辆时，车辆使用的经验原则为尽可能使用能在有多种车辆时，车辆使用的经验原则为尽可能使用能满载运输满载运输的车的车 辆进行运输。在能够保证满载的情况下，辆进行运输。在能够保证满载的情况下，优先使用大型车辆优先使用大型车辆，且先载，且先载 运大批量的货物。一般而言大型车辆能够保证较高的运输效率和较低运大批量的货物。一般而言大型车辆能够保证较高的运输效率和较低 的运输成本。的运输成本。 18配送方案设计比如有些危险品必须减载比如有些危险品必须减载运送才能保证安全运送才能保证安全配送车辆积载技术配送车辆积载技术 一、影响配送车辆积载因素一、影响配送车辆积载因素 货物特性因素货物特性因素 货物包装情况货物包装情况 不能拼装运输不能拼装运输 由于装载技术的原因，造成不能装足吨位。由于装载技术的原因，造成不能装足吨位。 轻泡货物吨位利轻泡货物吨位利用率降低用率降低如车厢尺寸不与货物包装容器的尺寸成整如车厢尺寸不与货物包装容器的尺寸成整倍数关系，则无法装满车厢倍数关系，则无法装满车厢 19配送方案设计二、车辆积载的原则二、车辆积载的原则 （一）轻重搭配的原则（一）轻重搭配的原则 （二）大小搭配的原则（二）大小搭配的原则 （三）货物性质搭配原则（三）货物性质搭配原则 （四）到达同一地点的适合配装的（四）到达同一地点的适合配装的 货物应尽可能一次积载。货物应尽可能一次积载。（五）确定合理的堆码层次及方法（五）确定合理的堆码层次及方法 将重货置于底部，轻货置于上部，避免将重货置于底部，轻货置于上部，避免重货压坏轻货，并使货物重心下移重货压坏轻货，并使货物重心下移 拼装在一个车厢内的货物，其化拼装在一个车厢内的货物，其化学性质、物理属性不能互相抵触学性质、物理属性不能互相抵触 可根据车厢的尺寸、容积，可根据车厢的尺寸、容积，货物外包装的尺寸来确定货物外包装的尺寸来确定 20配送方案设计（六）装载时不允许超过车辆所允许的最大载重量（六）装载时不允许超过车辆所允许的最大载重量 （七）装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放。（七）装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放。（八）货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损。（八）货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损。（九）装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，（九）装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时， 货物倾倒造成货损货物倾倒造成货损21配送方案设计三、提高车辆装载效率的具体办法三、提高车辆装载效率的具体办法 研究各类车厢的装载标准，根据不同货物和不同包装体积的要研究各类车厢的装载标准，根据不同货物和不同包装体积的要 求，合理安排装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足求，合理安排装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足 车辆核定吨位。车辆核定吨位。 根据客户所需要的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这根据客户所需要的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这 就要求配送中心根据经营商品的特性，配备合适的车型结构。就要求配送中心根据经营商品的特性，配备合适的车型结构。 凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。 22配送方案设计四、配送车辆装载与卸载四、配送车辆装载与卸载（一）装卸的基本要求（一）装卸的基本要求 1装车前应对车厢进行检查和清扫装车前应对车厢进行检查和清扫 2确定最恰当的装卸方式确定最恰当的装卸方式 3合理配置和使用装卸机具合理配置和使用装卸机具 4力求减少装卸次数力求减少装卸次数 5防止货物装卸时的混杂、散落、漏损、砸撞防止货物装卸时的混杂、散落、漏损、砸撞 6装车的货物应数量准确，捆扎牢靠，做好防丢措施；卸货时应清装车的货物应数量准确，捆扎牢靠，做好防丢措施；卸货时应清 点准确，码放、堆放整齐，标志向外，箭头向上。点准确，码放、堆放整齐，标志向外，箭头向上。 7提高货物集装化或散装化作业水平提高货物集装化或散装化作业水平 8做好装卸现场组织工作做好装卸现场组织工作 23配送方案设计（二）装车堆积（二）装车堆积 1堆积的方式堆积的方式 堆积的方式有行列式堆码方式和直立式堆码方式。堆积的方式有行列式堆码方式和直立式堆码方式。 2堆积应注意的事项堆积应注意的事项 堆码方式要有规律、整齐堆码方式要有规律、整齐 堆码高度不能太高。堆码高度不能太高。 货物在横向不得超出车厢宽度，前端不得超出车身，后端不货物在横向不得超出车厢宽度，前端不得超出车身，后端不 得超出车厢的长度为：大货车不超过得超出车厢的长度为：大货车不超过2m；载重量；载重量1 000kg以以 上的小型货车不得超过上的小型货车不得超过1m；载重量；载重量1 000kg以下的小型货车以下的小型货车 不得超过不得超过50cm。 堆码时应重货在下，轻货在上；包装强度差的应放堆码时应重货在下，轻货在上；包装强度差的应放 在包装强度好的上面；在包装强度好的上面； 货物应大小搭配，以利于充分利用车厢的栽容积及货物应大小搭配，以利于充分利用车厢的栽容积及 核定载重量；核定载重量； 按顺序堆码，先卸车的货物后码放。按顺序堆码，先卸车的货物后码放。 24配送方案设计（三）绑扎（三）绑扎 1绑扎时主要考虑以下几点绑扎时主要考虑以下几点 （1）绑扎端点要）绑扎端点要易于固定而且牢靠易于固定而且牢靠；（2）可根据具体情况选择绑扎形式；）可根据具体情况选择绑扎形式；（3）应注意绑扎的）应注意绑扎的松紧度松紧度，避免货物或其包装损坏。，避免货物或其包装损坏。 2绑扎的形式绑扎的形式（1）单件捆绑；）单件捆绑；（2）单元化、成组化捆绑；）单元化、成组化捆绑；（3）分层捆绑；）分层捆绑；（4）分行捆绑）分行捆绑（5）分列捆绑。）分列捆绑。25配送方案设计配送线路优化技术配送线路优化技术 一、线路优化设计的意义一、线路优化设计的意义 配送线路设计就是整合影响配送运输的各种因素，适时适当地利用配送线路设计就是整合影响配送运输的各种因素，适时适当地利用现有的运输工具和道路状况，现有的运输工具和道路状况，及时、安全、方便、经济及时、安全、方便、经济地将客户所需的地将客户所需的商品准确地送达客户手中。在配送运输线路设计中，需根据不同客户群商品准确地送达客户手中。在配送运输线路设计中，需根据不同客户群的特点和要求，选择不同的线路设计方法，最终达到的特点和要求，选择不同的线路设计方法，最终达到节省时间、运距节省时间、运距和和降低配送运输成本降低配送运输成本的目的的目的26配送方案设计一对一配送的最短路线问题示例：求1-6的最短距离。供应商客户27配送方案设计首先求出从1出发的一条最短路径（1-2：4），求次短路径（2-5：2），依次类推： （5-6：8）， （5-4-6：7）， （5-4-3-6：6），最短距离求得的最短路径是：1-2-5-4-3-6距离是：4+2+6=12 28配送方案设计一对多配送的最短路线问题1、节约里程法的基本思想29配送方案设计PABbaPABbaD1=2(a+b) D2=a+b+cD1-D2=2(a+b)-(a+b+c)=a+b-c0第二种方式比第一种方式要节约a+b-c的里程数c30配送方案设计案例分析案例分析l例：某一配送中心p0向10个客户pj(j=1,2,10)配送货物，其配送网络如图所示。图中括号内的数字表示客户的需求量（T），线路上的数字表示两节点之间的距离。配送中心有2t和4t两种车辆可供使用，试制定最优的配送方案。31配送方案设计32配送方案设计l（1）初始方案：对每一客户分别单独派车送货，结果如图11-10。 33配送方案设计l修正方案4 34配送方案设计【本章小结】【本章小结】 本章对配送运输概念、基本作业流程、配送运输车辆调度及配送运输线路优化进行了讨论，具体要点如下：1配送运输基本作业程序包括划分配送区域、车辆配载、车辆安排等作业环节合理划分配送区域是其他作业程序的基础工作；2车辆运输调度包括车辆调度内容、原则及调度方法，其中车辆调度方法是车辆调度工作重点，包括表上作业法和经验调度法和运输定额比法；3配送车辆积载技术包括配送车辆积载原则、提高车辆装载效率的具体办法；4配送线路优化技术包括直送式配送运输线路优化和分送式配送运输线路优化，重点是分送式配送运输线路优化。35配送方案设计【思考与演练】【思考与演练】l1配送运输具有哪些特点？l2配送运输基本作业程序包括哪些环节？l3车辆积载原则是什么？l4如何提高车辆装载效率？l5车辆运行调度原则是什么？l6表上作业法原理是什么？l7节约里程法基本原理是什么？36配送方案设计