空调系统的工具和设备1内容内容制冷剂检漏仪制冷剂检漏仪制冷剂鉴别仪制冷剂鉴别仪电路测试工具电路测试工具 冷媒充放机冷媒充放机2冷媒充放机冷媒充放机的一般使用步骤 l 确定机器的状态l 清洁管路l 回收l 检漏l 抽真空l 补充冷冻油l 充注制冷剂l 检查空调的工作性能l 回收机器高低压管内的制冷剂3冷媒充放机ROBINAIR347112K冷媒充放机4347112K的使用回收（系统的制冷剂）1.打开主电源开关，显示屏显示“制冷剂重量X.XXKGS”。2.检查设备左侧的排油瓶油面记下油面刻度。3.按下回收键。4.如果这时显示屏中显示“已过滤XXX KGS”，这说明设备已累计回收及再生的制冷剂多达168公斤或更多，更换干燥过滤器后，按启动键，累计数清零，程序回到正常菜单。（更换干燥过滤器的步骤请参见维修手册） 5.将高低压管连到汽车空调的高低压接口上，并打开快速接头阀门，将面板上的高低压阀，逆时针旋转到 “RECOVER/VACUUM”位置，按启动键启动回收操作。 6.系统压力低时，回收将暂停，并在显示屏提示“系统压力低”。当压力回升或按启动键后，可继续执行回收；或按停止键，退出回收程序。7.回收开始后，设备先进行内部清除，程序有两种选择：一是默认清除程序，不做任何改动；二是按启动键跳出清除程序。当回收时要求准确计量回收重量时，选择默认清除程序；当要求回收速度快时，选择跳出清除程序。设备回收至系统压力到25PSI时，回收自动停止。设备自动排油，油滴排完大约需要90秒钟以上，记下排油瓶内油面增加数。全部结束后，显示屏显示“已回收X.XXKGS”。534711 2K的使用1. 按下抽真空键。2. 将高低压管连到汽车空调的高低压接口上，并打开快速接头阀门，将面板上的 高低压阀，逆时针旋转到“RECOVER/VACUUM”位置 ，连接完毕后按启动键。 3. 按数字键修改抽真空时间，按下启动键。4. 设备运行过程中，如遇特殊情况需要停止可按停止键暂停。如须恢复操作，按启 动键恢复；如须停止操作，按停止键退出程序。5. 到达设定时间后抽真空自动结束，如补充冷冻油请继续执行下面的程序；如不补 充冷冻油，按停止键退出程序。给空调系统抽真空给空调系统抽真空634711 2K的使用补充冷冻油l在充注汽车制冷系统之前你需要为汽车空调补充冷冻油，补充油的数量依照回收时的排油数量确定。排油数量为设备左下侧塑料瓶内的油面差（回收前后的差额）。l如果回收时没有排油，请不要向汽车空调内充注冷冻油。l先为要修的车辆选好适用的冷冻油，油的型号在汽车的说明书里都能找到 。油选择错误会造成汽车压缩机润滑不良，减少寿命。l取下设备右侧的 塑料瓶，向其套上黑色的O型圈，套圈的高度为回收前的油面高度。l将油倒入注油瓶中。l将注油瓶安装在设备右侧。l关闭低压侧阀们，顺时针打开高压侧阀门到CHANGE/INJECT OIL位置。l按住F1键，冷冻油自动开始加注，当油面降到套圈高度时，松开F1键。l其他特质的油类向汽车空调系统的加注，同样依照上诉方法，依次完成。l补充冷冻油程序结束，按动停止键才能彻底的退出。734711 2K的使用充注制冷剂1. 按充注键。2. 将高低压管连到汽车空调的高低压接口上，并打开快速接头阀门，将面板上的高、 低压阀顺时针旋转到“CHANGE/INGECT OIL”位置 ，连接完毕后按启动键。 3. 按数字键修改充注量，再按启动键确认。4. 如果输入重量与工作罐中制冷剂相减后远远小于1.36公斤，充注程序将无法正常 运行，显示屏提示制冷剂不足。（请参阅倒罐章节。）5. 设备没有停止充注时，不得中断！设备充注量达到设定值自动结束。 当充注速度仅为30秒钟充注0.02公斤时，设备提示充注速度慢而自动停止充注。6. 当充注速度慢暂停后，请参阅不完全充注程序。注意：设备在通电过程中，制冷剂原罐应保持一定的制冷剂数量，并保证制冷剂补液 管与原罐连接正常。在待机状态几分钟后设备将自动从原罐中补充制冷剂。7充注完成后，将高、低压管从空调系统上拆下。8347112K的使用 校秤准备一个5-10kg的标准重物，将设备前盖打开。1.按“菜单”键进入菜单程序，按向上键，直到屏幕显示“改变默认值”项。2.按“5-4-5-4”后按“启动”键，设备显示“DEFAVLTS MENU USE ARROW KEYS CHANGE SELECTION ANDTO SELECT”。3.按启动键“”，设备显示“CALIBRATE SCALE”。4.按启动键“”，设备显示“PRESSTO BEGIN SCALE CALIBRATION PRESSING AT ANY TINE ENDS CALIBRATE”。5.按启动键“”，设备显示“REMOVE ALL WEIGHT FROME SCALE PRESSTO CONTINUE”时将罐从秤盘上拆下。6.按启动键“”，设备显示“ENTER CAL WEIGHT & THEN PRESS”后，按启动键。7.设备显示“PLACE 9.07kg ON SPACE & PRESS” 将准备好的标准放到秤盘上，通过 按键输入标准重物值。8.按启动键“”设备自动退出校秤程序。9AC375的使用10AC375的使用回收1.将红，蓝色软管上的快速接头连接到汽车空调对应的接口上。2.打开控制面板上红，蓝色两个阀门。3.按状态键，找到RECOVER XX.XXKG。（XX.XXKG是工作罐可用空间数）4.按启动停止键 ，设备开始回收。屏幕显示回收的制冷剂重量。5.当低压表压力低于0kPa时，按回收完成后，按照下面的步骤将设备中的旧冷冻油排出。6.确保排油瓶已腾空，此时，显示屏交替显示已回收的制冷剂数量。RECOVER XX.XXKG 和排油提示：DRAIN OIL回收完成，显示屏交替显示已回收的制冷剂重量。RECOVER XX.XXKG和排油提示：DRAIN OIL。注意：出现此提示后，需等待1分钟后方可执行排油程序排旧冷冻油：1.打开控制面板上的排油阀。可观察到旧冷冻油流入排油瓶。当没有冷冻油流入排油瓶时， 关闭排油阀，排油过程结束。2.根据排油瓶上的油面高度和瓶上的标尺，记录下排出的旧冷冻油总量。3.按启动/停止，回到待机状态。11AC375的使用对空调系统抽真空：1. 将设备的红、蓝色软管和汽车空调系统的高、低压接口连接。2.打开控制面板上的红、蓝两个阀门。3.按状态键，直到屏幕上出现抽真空状态 VACUUM mm:ss 注意：屏幕显示的数字mm：ss，mm代表分钟，ss代表秒。4.如果显示屏上mm:ss值与操作要求不符，按上、下键，改变抽真空时间的设置。（推荐值为15分钟）5.按启动/停止键，设备开始抽真空操作。6.当抽真空的时间达到设定的抽真空设定时间，设备自动停止抽真空。 （这时屏幕显示冷冻油加注提示：INJECT OIL）7.通过观察蓝色低压表的压力值5分钟，检查制冷系统的漏点。如果压力没有回升，说明系统没有漏点。12AC375的使用充注制冷剂（冷媒）1. 按状态键，直到屏幕上出现CHARGE 00.90KG按上/下键，设置空调所需的充注量。2. 按启动/停止键充注开始。屏幕上显示已充注制冷剂的重量。3. 观察显示屏，当已充注量达到设定量时，屏幕上交替显示CHARGE COMPLETE 和 CHARGE XX.XXKG4. 按启动/停止键，退回待机状态。关闭面板上的红、蓝色阀门。5. 启动汽车引擎，打开空调制冷开关并开到最大，然后： a. 观察设备控制面板上高、低压表。参考维修手册，判断压力是否正确。 b. 检查蒸发器出口温度。参考维修手册中的正确温度以确定空调系统工作是否正常。6. 停止引擎，关闭空调开关。7. 从汽车空调上拆下快速接头。8. 打开设备面板上的红、蓝色阀门9. 按以下步骤处理红、蓝色软（胶）管中的剩余制冷剂： a. 按状态键直到显示RECOVER XX.XX。按启动/停止键， b. 当低压表压低于0后，按启动/停止键。 c. 关闭所有的阀门。10. 按启动/停止键，退回待机状态。13SVW6415的使用14SVW6415的使用自动操作功能： 实现回收、排油、抽真空、注油和加注自动完成，系统可以根据管路的压力值，判断系统执行状态。同时自动操作功能可以根据预先设定的充注量自动停止。是操作自动功能时用的快捷键.根据以下操作实现自动功能。1电源线插到有地线的电源插座。2.将红、蓝色软管上的快速接头连接到汽车空调对应的接口上。注意：红色软管连接空调系统的高压接口，蓝色软管连接空调系统的低压接口。3.打开控制面板上红、蓝色高低压两个阀门（手柄箭头指向左边为开）。15SVW6415的使用4. 按“AOTO”键，屏幕显示：使用“ ”键来上下选择。（1）设置“抽真空时间”为“自动”，或者直接通过数字键盘输入需要的时间；（2）设置“充注重量”为“0.500Kg”，或者直接通过数字键盘输入需要的重量；（3）设置“注油量”为“自动”，或者直接通过数字键盘输入需要的注油量提示：在注油过程中如果选择自动流程，程序启动前会自动检测排油瓶和注油瓶的液位， 因此在操作过程中有可能出现“排油瓶将满，请清空排油瓶！”和“注油瓶将空， 请添加冷冻油！”的提示。16SVW6415的使用5. 按“ ”压缩机启动，开始回收，显示：17SVW6415的使用18SVW6415的使用19SVW6415的使用20SVW6415的使用21SVW6415的使用22SVW6415的使用23D-TEK Selec TM冷媒检漏仪 24lD-TEK Select冷媒检漏仪的核心是红外吸收装置。它的一端为红源，另一端为红外能量检测器，两者之间是滤光器的取样单元。l由于采用了精确特性的滤光器，D-TEK Select对所有冷媒特别灵敏，并消除了虚假讯号。l此外，也没有一般加热传感检漏仪的化学物衰竭问题，D-TEK Select的传感器不会受到高冷媒剂量的损伤，也不会随着时间而降低灵敏度。D-TEK Select冷媒检漏仪25D-TEK使用注意事项1.汽车空调不在运行状态。2.空调系统应充注足够的冷媒，不工作时压力表的表压至少340 kPa（50 PSI）。3.当测试污染的部件时，注意检漏仪的探尖不要被污染。如部件特别脏，应用干抹布抹除或用压缩空气吹净。不要使用洗涤剂或溶剂，因为许多电检漏仪对这些成分敏感。4.每个检查的部位，探头移动速率不大于25至50毫米/秒，离查找表面的间距不大于5毫米（1/4吋）。5.检漏空调模件的蒸发器盘管时，应首先将空调风机开到高风量，至少吹15秒钟，然后关闭风机电源，等待冷媒积累13分钟，接着将检漏仪探头插入风机的阻滞部位或凝聚物排放孔（如无水存在），或插入HVAC箱体至蒸发器的最近的开口，如加热器导管或排风导管。如检漏仪报警，即发现一个漏孔。26设计及技术特点l可检测R22，R134a， R407C及所有CFC，HCFC和HFCl最小标称可检漏率为3克/年（0.1盎司/年），实际约为20克/年l带电池重量为0.54公斤，内置充电器l环保，不腐蚀的NiMH条状电池，可连续使用6.5小时l探头长度43厘米l220V交流电源适配器带2米电缆l12 V电源适配器带打火机插头l工作温度范围0 C 50C，储存温度范围-10 C 60C27制冷剂鉴别仪16900外观图28仪器的操作过程Warmming up（ 屏幕交替出现 ）预热To Set Elevation Prs B 设定海拔按按钮BRobinair 16900 For R134a & R12 罗宾耐尔16900用来鉴别R134A和R12USAGE ELEVATION NOT SET 海拔没有设定SYSTEM CALIBRATION 系统标定Connect Hose to Vehicle，press A 连接管路到车辆上，按按钮AAnalyzing Sample Please wait 分析样品，请等待R12 Pass R12 通过Air：0 空气数为零29测试结果显示 PASS：说明样品的纯度达到98%或更高。 FAIL：说明样品被测定为R12和R134a的混合物，还将显示R12与R134a和空气 的百分含量。 FAIL CONTAMINATED：说明测定的样品有未知制冷剂，如R22或碳氢类在混合物中的含量占4%或更多。 NO REFRIGERANT-CHK HOSE CONN：说明测定的样品中空气含量达到90%或更高。通常情况下是因为R134a采样管的接头没有打开，采样管没有与样品来源接通，或样品来源中没有制冷剂存在。 30仪器的非正常提示与解决方案CALIBRATION FAULT（校正故障） 进出口堵塞,环境有污染气体干扰AIR SENSOR FAULT（空气传感器故障）：须置于清洁环境中或空气传感器坏RECALIBRATION REQUIRED（需要再次校正）：前一次的校正因过时需要更新 SAMPLE FAULT（样品故障）：样品气体的供应不一致或存在强电场的干扰。DETECTOR FAULT（探测器故障）：由于存在温度极限而出现内部红外传感器故障 31SVW6102的使用32电路测试工具双区自动空调电路测试工具33