第四单元第三节课前预习巧设计名师课堂一点通知识点一创新演练大冲关设计1设计2知识点二第三节交通与通信发展带来的变化第三节交通与通信发展带来的变化1. 1. 知道交通和通信的作用和发展。知道交通和通信的作用和发展。2 2理解交通运输布局对聚落、商业网点理解交通运输布局对聚落、商业网点 的影响。的影响。3 3利用区位理论，分析商业网点分布和利用区位理论，分析商业网点分布和 聚落形态的变化。聚落形态的变化。 一、交通和通信发展与全球化一、交通和通信发展与全球化 1 1交通和通信的作用交通和通信的作用 联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的 ，是地，是地区与地区、国家与国家之间的区与地区、国家与国家之间的 。 2 2交通和通信的发展交通和通信的发展 (1) (1)工业革命后：轮船、工业革命后：轮船、 和飞机等交通工具的相继出现，和飞机等交通工具的相继出现，使人们可以快捷、舒适地到达更多、更远的地方。使人们可以快捷、舒适地到达更多、更远的地方。桥梁桥梁联系纽带联系纽带火车火车 (2) (2)当今社会：当今社会： 移动电话、移动电话、 等先进通信手段广泛应用，使人等先进通信手段广泛应用，使人际交往变得更加快捷。际交往变得更加快捷。 以以 为核心的网络通信，拉近了人与人之间的为核心的网络通信，拉近了人与人之间的距离，改变了人们交往的形式，促进了全球化的进程。距离，改变了人们交往的形式，促进了全球化的进程。 二、交通运输布局变化与聚落形态二、交通运输布局变化与聚落形态 1 1城乡聚落形态类型城乡聚落形态类型 块状、块状、 、星状等。、星状等。传真传真计算机计算机带状带状 2 2交通运输布局对聚落形态的影响交通运输布局对聚落形态的影响 (1) (1)交通运输交通运输 和和 的变化，深刻地影响着聚落的变化，深刻地影响着聚落的形态及其扩展方向。的形态及其扩展方向。 (2) (2)如历史上以如历史上以 为主的时代，城市沿为主的时代，城市沿 伸展，伸展，聚落形态多呈聚落形态多呈 状。状。 (3) (3)地铁、高架路等现代化快捷交通运输方式，赋予城地铁、高架路等现代化快捷交通运输方式，赋予城市形态更多、更灵活的变化。市形态更多、更灵活的变化。方式方式水运水运布局布局带带河道河道 三、交通运输布局变化与商业网点三、交通运输布局变化与商业网点 1 1商业中心的分布商业中心的分布 商业中心多分布在商业中心多分布在 、 以及铁路、公路沿线，水陆以及铁路、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的交通便利的枢纽地带或地理位置适中的 附近地区。附近地区。 2 2城市商业网点的区位城市商业网点的区位 以以 为原则，建立在市区为原则，建立在市区 边缘或市区边缘边缘或市区边缘的的 出入口附近。出入口附近。沿海沿海沿江沿江边境线边境线交通最优交通最优环路环路高速公路高速公路一、教材一、教材P103P103图图4 43 32 2探究探究1 1北京主城区形态属于何种类型？受什么因素影响？北京主城区形态属于何种类型？受什么因素影响？提示：提示：块状。地形块状。地形( (平原平原) )。2 2北京主城区形态变化有什么特点？北京主城区形态变化有什么特点？提示：提示：不断向外扩展；沿主要交通干线分布。不断向外扩展；沿主要交通干线分布。二、教材二、教材P105P105图图4 43 34 4探究探究3 3唐代的商业中心分布有什么特点？唐代的商业中心分布有什么特点？提示：提示：多沿河、沿交通要道分布。多沿河、沿交通要道分布。4 4现代商业中心分布有什么特点？现代商业中心分布有什么特点？提示：提示：除沿河、沿海分布外，铁路、公路沿线也是商业除沿河、沿海分布外，铁路、公路沿线也是商业中心分布密集的地区。中心分布密集的地区。交通运输布局变化对聚落空间形态的影响交通运输布局变化对聚落空间形态的影响 聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关，可从以下两方面来理解。密切相关，可从以下两方面来理解。 1 1交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化2 2交通运输布局变化影响聚落发展交通运输布局变化影响聚落发展 例例11读读“阜阳市对外交通口岸转移图阜阳市对外交通口岸转移图”，回答下列问题。，回答下列问题。 (1)20 (1)20世纪世纪2020年代，安徽阜阳城北商业贸易繁荣，原因是年代，安徽阜阳城北商业贸易繁荣，原因是_河为对外交通口岸，说明河为对外交通口岸，说明_对城址的选择有很大影响。对城址的选择有很大影响。 (2)20 (2)20世纪世纪2020年代后，商业中心移至三里河一带，原因是年代后，商业中心移至三里河一带，原因是_，说明城市的分布向，说明城市的分布向_的位置移动。的位置移动。 (3)20 (3)20世纪世纪7070年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成为重要的为重要的_城市，火车站附近形成了河东城市，火车站附近形成了河东_区和区和_区。区。 (4) (4)阜阳对外交通口岸先后发生三次重大变迁，说明交通因素阜阳对外交通口岸先后发生三次重大变迁，说明交通因素对对_的影响很大。的影响很大。 解析解析 第第(1)(1)题，读图可知题，读图可知2020世纪世纪2020年代以前，阜阳市年代以前，阜阳市的对外交通口岸是泉河，商业集中在旧阜阳城北泉河南岸一带的对外交通口岸是泉河，商业集中在旧阜阳城北泉河南岸一带(地区地区) )。第。第(2)(2)题，题，2020年代后，由于泉河淤塞，主要对外交年代后，由于泉河淤塞，主要对外交通口岸转移至颍河西岸三里河一带通口岸转移至颍河西岸三里河一带(地区地区) )。第。第(3)(3)题，题，2020世世纪纪7070年代后，随着淮南铁路的建成，京九铁路的南北贯通，阜年代后，随着淮南铁路的建成，京九铁路的南北贯通，阜阳成为重要的铁路枢纽，外贸口岸也随之转移。第阳成为重要的铁路枢纽，外贸口岸也随之转移。第(4)(4)题，从题，从图中可以看出，阜阳对外交通口岸发生三次重大变迁图中可以看出，阜阳对外交通口岸发生三次重大变迁()()，城市中心也发生三次转移，这说明交通的，城市中心也发生三次转移，这说明交通的发展变化影响着城市空间地域形态和商业中心的位置。发展变化影响着城市空间地域形态和商业中心的位置。 答案答案 (1)(1)泉河流泉河流(2)(2)泉河淤塞交通便利泉河淤塞交通便利(3)(3)铁路枢纽工业仓库铁路枢纽工业仓库(4)(4)城市空间地域形态和商业中心位置城市空间地域形态和商业中心位置1 1读读“某历史名城图某历史名城图”，回答下列问题。，回答下列问题。（1 1）该城市旧城区布局的主要区位因素是）该城市旧城区布局的主要区位因素是和和 。（2 2）你认为旧城区）你认为旧城区区域和区域和区域哪个形成时间较早？请说明区域哪个形成时间较早？请说明你的理由。你的理由。（3 3）影响新城区出现的主要区位因素是什么？）影响新城区出现的主要区位因素是什么？（4 4）新城区发展向什么方向延伸？）新城区发展向什么方向延伸？（5 5）旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的）旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。原因。解析：解析：本题主要考查交通运输及变化对城市形态的影响。老城区沿本题主要考查交通运输及变化对城市形态的影响。老城区沿河分布而且靠近煤、铁产区，新城区沿铁路线发展。分析时注意仔河分布而且靠近煤、铁产区，新城区沿铁路线发展。分析时注意仔细观察图。细观察图。答案：答案：(1)(1)河流煤铁资源河流煤铁资源(2)(2)区域。因为区域。因为区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。(3)(3)交通交通( (铁路的修建铁路的修建) )。(4)(4)南北方向沿铁路伸展。南北方向沿铁路伸展。(5)(5)河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭。煤、铁资源枯竭。交通运输条件对商业网点的影响交通运输条件对商业网点的影响 1 1交通运输对商业网点分布位置的影响交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般遵循交通最优原则，分布在市商业网点的分布一般遵循交通最优原则，分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。图示如下：区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。图示如下：2 2交通运输对商业中心形成与发展的影响交通运输对商业中心形成与发展的影响商业中心与商业网点的区别商业中心与商业网点的区别 广义的商业中心包括商业中心城市广义的商业中心包括商业中心城市( (例如上海市例如上海市) )和城市内和城市内部的商业街部的商业街( (例如上海的南京路例如上海的南京路) )。 狭义的商业中心单指城市内部的商业街，它的规模一般较狭义的商业中心单指城市内部的商业街，它的规模一般较大。大的城市还有中心商务区，不仅有商业功能，还有休闲娱大。大的城市还有中心商务区，不仅有商业功能，还有休闲娱乐等功能，一般位于市中心，多条交通干线交汇，服务范围遍乐等功能，一般位于市中心，多条交通干线交汇，服务范围遍及全市。及全市。 商业网点，一般只具有商业功能，规模较小，一般位于市商业网点，一般只具有商业功能，规模较小，一般位于市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。 城市商业网点布局原则城市商业网点布局原则 城市商业网点有两种组织形式：一是商业街，二是商业城市商业网点有两种组织形式：一是商业街，二是商业小区。商业街布局时遵循市场最优原则和交通最优原则。市小区。商业街布局时遵循市场最优原则和交通最优原则。市场最优原则：商业中心一般建在城市中心，多条交通干线相场最优原则：商业中心一般建在城市中心，多条交通干线相交处；交通最优原则：商业区多建在市区环路边缘或市区边交处；交通最优原则：商业区多建在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。商业小区遵循便民最优原则：建在居民缘的高速公路沿线。商业小区遵循便民最优原则：建在居民小区内。小区内。 例例22下图是下图是“江汉平原某地村庄杂货部分布图江汉平原某地村庄杂货部分布图”，根据图中提供的信息，完成下列问题。根据图中提供的信息，完成下列问题。 (1) (1)乡村商业网点的特点：规模乡村商业网点的特点：规模_，密度，密度_。 (2) (2)图中杂货部的布局符合商业网点布局的图中杂货部的布局符合商业网点布局的_原则。原则。 (3) (3)从商业网点布局的位置分析，杂货部从商业网点布局的位置分析，杂货部A A与杂货部与杂货部B B，经营，经营规模可能大一些的是规模可能大一些的是_，理由是，理由是_。 解析解析 第第(1)(1)题，该地具有乡村商业网点分布的一般题，该地具有乡村商业网点分布的一般特点，即规模小、密度小。第特点，即规模小、密度小。第(2)(2)题，题，A A、B B两杂货部均位于两杂货部均位于道路交会处，交通便利，符合交通最优原则。第道路交会处，交通便利，符合交通最优原则。第(3)(3)题，从题，从箭头所指的客货流来看，杂货部箭头所指的客货流来看，杂货部A A处的流动量大于杂货部处的流动量大于杂货部B B处，处，所以杂货部所以杂货部A A处的商业规模大于杂货部处的商业规模大于杂货部B B处。处。 答案答案 (1)(1)小小小小 (2) (2)交通最优交通最优 (3)A (3)AA A地客货流量大，地客货流量大，B B地客货流量较小地客货流量较小( (只相当于只相当于A A地地的一部分的一部分) )2 2读读“某城市略图某城市略图”，回答下列问题。，回答下列问题。(1)(1)商业网点商业网点A A的布局符合的布局符合_最优原则，这里发展商业最优原则，这里发展商业的两大优势是：的两大优势是：_；_。(2)(2)图中商业中心图中商业中心B B的布局符合的布局符合_最优原则，这里发展最优原则，这里发展商业的优势是商业的优势是_。(3)C(3)C商业点布局是否合理？为什么？商业点布局是否合理？为什么？解析：解析：本题主要考查交通运输对商业网点分布位置的影响。本题主要考查交通运输对商业网点分布位置的影响。从图中可以看出，商业网点从图中可以看出，商业网点A A位于城市的外环线附近，这里位于城市的外环线附近，这里交通便利，城区的绝大部分居民可以方便地到达这里购物，交通便利，城区的绝大部分居民可以方便地到达这里购物，其布局符合交通最优原则。此外，这里位于城市边缘，地租其布局符合交通最优原则。此外，这里位于城市边缘，地租较低，也是商业发展的一大优势。商业中心较低，也是商业发展的一大优势。商业中心B B位于城区中心，位于城区中心，这里人口密集，市场广大，符合市场最优原则。这里人口密集，市场广大，符合市场最优原则。C C商业点的商业点的布局既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则，因为布局既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则，因为这里市场狭小，交通不便。这里市场狭小，交通不便。答案：答案：(1)(1)交通交通便利地租较低交通交通便利地租较低(2)(2)市场人口密集，市场广大，且市场对外的辐射能市场人口密集，市场广大，且市场对外的辐射能力强力强(3)(3)不合理。这里既不符合市场最优原则，也不符合交不合理。这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。通最优原则。