平安气囊平安气囊1aSRS气囊系气囊系统统的概念及开展的概念及开展平安气囊的概念平安气囊的概念汽汽车平安气囊系平安气囊系统是是辅助平安助平安带的一种的一种被被动平安防平安防护装置装置SRS，是，是辅助防助防护系系统中能中能够起到起到缓冲作用的一种装置，冲作用的一种装置，因因为气囊属于平安装气囊属于平安装备之一，所以一般之一，所以一般都称都称为“平安气囊。平安气囊。2aSRS气囊系气囊系统的功用的功用 当汽车遭受冲撞导致车速急剧变化时，SRS气囊迅速膨胀，承受并缓冲驾驶员或乘员头部与身体上部产生的惯性力，从而减轻人体遭受伤害的程度。3aSRS气囊系统的创造 SRS气囊系统是美国机械工程师约翰-赫缀克1953年创造的。 约翰-赫缀克创造的SRS气囊系统是纯机械式的SRS气囊系统。 4aSRS气囊系统的开展 创造于50年代，开发于60年代，应用于70年代，展于80年代，推广于90年代。 在60年代，三大汽车公司的反响都不积极。航空公司在DC-7型客机上进行了试验取得了较好效果。随后日本本田、美国福特与通用等汽车公司开始组织力量改进研究和完善SRS气囊系统。1971年，日本本田汽车公司开始引进SRS气囊系统技术进行开发研制和实车应用。 1973年，美国通用汽车公司在雪弗莱非洲羚羊轿车上安装了SRS气囊系统，并作为1974年所有高级轿车的选装件。 5aSRS气囊系统的开展1984年美国联邦政府要求从1987年开始逐步采用SRS气囊系统。1987年，日本起初公司经过16年的艰苦努力，终于开发研制成功了当今普遍采用的燃药式SRS气囊系统，同年9月开始作为本田传奇牌轿车的选装件。 1992年美国联邦政府法律规定，1994年以后出厂的新车必须配装驾驶座平安气囊或自动平安带。 到1994年，FMVSS208法规又修改规定，要求从1997年9月1日起，美国所有客车都必须装备保护驾驶员和前排乘员的双SRS气囊系统。6aSRS气囊系气囊系统的的结构和原理构和原理SRS气囊系气囊系统统的种的种类类按其按其总总体体结结构分构分为为机械式和机械式和电电子式子式SRS平平安气囊系安气囊系统统两大两大类类。按按SRS气囊数量可分气囊数量可分为单为单SRS气囊系气囊系统统、双双SRS气囊系气囊系统统和多和多SRS气囊系气囊系统统。按按SRS气囊系气囊系统统的功用可分的功用可分为为正面和正面和侧侧面面SRS气囊系气囊系统统两大两大类类。7a平安气囊分平安气囊分类：1.机械式平安气囊：机械式平安气囊：电电子式平安气囊系子式平安气囊系统统由由传传感器、感器、电电子控制装子控制装置置 因其内包含有因其内包含有传传感器，也称感器，也称为为气囊气囊传传感器感器总总成或中央气囊成或中央气囊传传感器感器总总成成 、充气装置、气囊和、充气装置、气囊和螺旋螺旋电缆组电缆组成。有些成。有些车车型型还还在在这这一系一系统统上增加上增加电电子式平安子式平安带带收收紧紧器。通常充气装置和气囊做器。通常充气装置和气囊做成一体。成一体。2.电电子式平安气囊子式平安气囊(SRS)：机械式平安气囊由气囊机械式平安气囊由气囊传传感器、充气装置、感器、充气装置、气囊和平安装置气囊和平安装置组组成成8a由由检测减速力的配重球、点燃雷管中的点火减速力的配重球、点燃雷管中的点火销以及以及触触发轴、偏位、偏位销、偏位、偏位弹簧和点火簧和点火弹簧簧组成成机械式平安气囊机械式平安气囊机械式平安气囊机械式平安气囊形式一：形式一：形式一：形式一：9a由由检测减速力的配重、点燃雷管中的点火减速力的配重、点燃雷管中的点火销以及凸以及凸轮和扭力和扭力弹簧簧组成成。机械式平安气囊机械式平安气囊机械式平安气囊机械式平安气囊形式二：形式二：形式二：形式二：10a机械式平安气囊机械式平安气囊机械式平安气囊机械式平安气囊 平安装置平安装置平安装置平安装置11a机械式平安气囊机械式平安气囊机械式平安气囊机械式平安气囊充气装置和气囊充气装置和气囊充气装置和气囊充气装置和气囊12aSRS气囊系气囊系统的的结构和原理构和原理SRS气囊系气囊系统组统组成成气囊模气囊模组组、转转向向盘盘本体、本体、时钟弹时钟弹簧、簧、电电子控制装置子控制装置 ECU 、电线电线束；束；13aSRS气囊系气囊系统的的结构和原理构和原理 SRS气囊系气囊系统的工作原理的工作原理14aSRS气囊系气囊系统的的结构和原理构和原理接通电源复位自检故障判断传感器信号采集23km/h输出点火信号气体发生器点火产气气袋充气，冲破盖板气袋开始膨胀气袋托住乘员头部报警开关闭合显示故障代码电控装置ECUYESNO气囊组件安全开关闭合15aSRS气囊系气囊系统动作作过程程16a平安气囊引爆平安气囊引爆时序序17aSRS气囊系气囊系统的有效范的有效范围在以下条件之一的情况下，在以下条件之一的情况下，SRS气囊系气囊系统不会引爆点不会引爆点火火剂，也不，也不给SRS气囊充气气囊充气1汽汽车遭受遭受侧面碰撞超面碰撞超过斜前方斜前方30角角时2汽汽车遭受横向碰撞遭受横向碰撞时；3汽汽车遭受前方碰撞遭受前方碰撞时；4汽汽车发生生绕纵向向轴线侧翻翻时；5纵向减速度未到达向减速度未到达设定定阈值时；6汽汽车正常行正常行驶、正常制、正常制动或在路面不平的条件或在路面不平的条件下行下行驶时；。；。另外在另外在13km/h23km/h之之间是碰撞模糊区，是碰撞模糊区，SRS气囊气囊系系统可启爆也可能不启爆。但可启爆也可能不启爆。但13km/h以下的速度以下的速度气囊必气囊必须不能启爆，不能启爆，23km/h以上的速度下气囊必以上的速度下气囊必须启爆。启爆。18a平安气囊触平安气囊触发条件条件19a斜度碰撞斜度碰撞时大型大型车辆下部碰撞下部碰撞时侧面碰撞面碰撞时在在这种碰撞状种碰撞状态下，平安气囊？下，平安气囊？.20a电子式平安气囊子式平安气囊前气囊前气囊传感器：感器：固固定定在在两两边的的前前翼翼子子板板内内侧，传感感器器本本身身是是一一个个机机械械式式开开关关 。 当当 传 感感 器器 检 测 出出 前前 方方 撞撞 击 的的 力力 量量 大大 于于 设 定定 值 时 ， 传 感感 器内部的触点器内部的触点闭合，并将此信号送至中央气囊合，并将此信号送至中央气囊传感器感器总成成前气囊前气囊传感器：感器：21a前气囊前气囊传感器包括：外壳、偏心感器包括：外壳、偏心转子、偏心重子、偏心重块、固定点、固定点和旋和旋转触点等。触点等。电电子式平安气囊子式平安气囊子式平安气囊子式平安气囊 前气囊前气囊前气囊前气囊传传感器：感器：感器：感器：结结构构构构22a电电子式平安气囊子式平安气囊子式平安气囊子式平安气囊 前气囊前气囊前气囊前气囊传传感器：工感器：工感器：工感器：工作原理作原理作原理作原理在正常情况下，偏心在正常情况下，偏心转转子和偏心重子和偏心重块块在螺旋在螺旋弹弹簧簧弹弹力的作用力的作用下，下，紧紧靠在与外壳相靠在与外壳相连连的止的止动块动块上。此上。此时时固定触点和旋固定触点和旋转转触点并触点并未接合。当未接合。当发发生正面碰撞，如果碰撞的减速率大于生正面碰撞，如果碰撞的减速率大于设设定定值时值时，由，由于偏心重于偏心重块惯块惯性的作用，使偏心重性的作用，使偏心重块连块连同偏心同偏心转转子和旋子和旋转转触点一触点一起起转动转动，直到与固定触点，直到与固定触点闭闭合合 如如图图19所示所示 而使前气囊而使前气囊传传感器感器闭闭合。合。23a24a中央气囊中央气囊中央气囊中央气囊传传感器感器感器感器25a安安全全带26a烟火式平安烟火式平安烟火式平安烟火式平安带张紧带张紧装置装置装置装置 27aBORA平安气囊28a乘客乘客侧气囊关气囊关闭功能功能29a平安气囊使用本卷平安气囊使用本卷平安气囊使用本卷平安气囊使用本卷须须知知知知 (1) (1) (1) (1)30a平安气囊使用本卷平安气囊使用本卷平安气囊使用本卷平安气囊使用本卷须须知知知知 (2) (2) (2) (2)31a平安气囊使用本卷平安气囊使用本卷平安气囊使用本卷平安气囊使用本卷须须知知知知(3)(3)(3)(3)32a安装在助手席座椅坐安装在助手席座椅坐垫中，以中，以传感器感器检测到的重量到的重量变化判断有无乘客乘坐。化判断有无乘客乘坐。检测到到约15kg重量重量时，判断，判断为有乘客乘坐。有乘客乘坐。PPDPPDPPDPPD传传感器感器感器感器33a驾驶者前气囊前乘客气囊窗帘气囊后侧气囊前侧气囊内部预紧器右后预紧器气囊电脑侧碰撞传感器左及右乘客预紧器左后预紧器惯性绕线轮锁位单元驾驶者座椅滑动轨道开关驾驶者预紧器 左平安带电子 式惯性绕线轮右平安带电子式惯性绕线轮平安气囊系平安气囊系统原件位置原件位置34a捷达平安气囊系捷达平安气囊系统35a平安气囊系平安气囊系统的的组成成方向盘总成气囊模块总成带滑环的复位环平安气囊控制器控制单元故障警告灯及其线束36a37a平安气囊系平安气囊系统的工作原理的工作原理发生碰撞生碰撞电控控单元元不启不启动平安气囊平安气囊没有到达触发条件几乎同时达到触发条件产生适当电流气体气体发生器生器产生气体化学反应启启动平安气囊平安气囊排气排气挤压排气孔48a