下降下降T/D80 N海里10 分钟IAF监视下降下降下降起始下降起始 早一点下降 推迟下降FL 100 流程流程图FL 100下降准下降准备 FL 100着着陆标高自高自动.检查 天气和着天气和着陆情情报.获得得FMGS .准准备 进近近简令令 .执行行自自动刹刹车.按需按需 FMGS .检查准备 飞机将会被引导在一个基于飞行员输入的预先计算好的下降轨迹上 ( 风，高度限制，速度)下降准下降准备 PFPNF当使用 CONF 3着陆时: 着着陆性能性能 .确确认165432新的新的 ATC 命令命令 : FL 80 下降下降开始开始DESCENT phase 下降起始下降起始 PFPNFFMA.报出出MCDU .进展展页/下降下降性能性能页 下降下降 .监控控减速板减速板 .按需按需 雷达天雷达天线角度角度.调整整气气压基准基准 .设置置QNH 备用高度表用高度表.设置置QNH MCDU .F-PLN页 监视下降下降 PFPNF通通过过渡高度渡高度层时气气压基准基准 .设置置QNH 进近近检查单1. 着着陆灯灯.ON2. 安全安全带灯灯 .开开 3. EFIS 选择 .CSTR 4.I LS 按按钮. 按需按需5.TERR ON ND.按需按需状状态.检查7. 无无 线电导航航.选择/识别 如果如果GPS主用不可用主用不可用: 8. 导航精度航精度.检查经过 10 000 feet EFIS 选择 .CSTRILS 按按钮. 按需按需 TERR ON ND.按需按需FL100 PFPNFFL 100 flow patternNote: Actions on MCDU should be performed upon PF request, or at least, with PF approval 结束. DESCENTT/D80 NM 10 minutesIAFDESCENT MONITORINGDESCENT INITIATION Early Descent Late DescentFL 100 flow patternFL 100DESCENT PREPARATION FL 100DESCENT如果距离目的地200海里，还没有输入进近数据, ENTER DEST DATA message 出现在 MCDU 上来提醒机组为到达做准备下降准下降准备 使用跑道情况（干、湿、使用跑道情况（干、湿、污染）染）, 进场、进近程序（近程序（选择/管理）管理）F-PLN 页面面PERF APPR页面面MDA(T/D) TimeDESTIntercept alt FPAAPPRFINAL ILSXXXLDG CONF-确定下降高度-天气-过渡高度层/扇区最低安全高度速度（选择/管理）-MDA失去进近程序-着陆形态-复飞程序（失去进近程序）-备降场（航线、燃油）-跑道灯光-自动刹车的使用进近近简令令 MORA1 3RADIO NAVVORADF无无线电导航台航台调谐: VOR, ILS, ADFILSEXTRA / TIMEMDA245紧急急简令令: 400英尺以下无ECAM动作VAPP建建议使用自使用自动刹刹车. 根据跑道根据跑道长度和情况，度和情况，选择合适的自合适的自动刹刹车按按钮, 并且并且 并且并且检查相相应的的 灯亮起灯亮起. 在非常在非常长的跑道上的跑道上, 可能并不需要使用自可能并不需要使用自动刹刹车. ON 不建不建议在着在着陆时使用使用短或短或污染跑道染跑道长并且干并且干燥的跑道燥的跑道自自动刹刹车 MCDU .PROG/PERF DESCENT DESCENT .MONITOR SPEEDBRAKES .AS RQRD RADAR TILT.ADJUST MCDU .F-PLN DESCENT MONITORING PFPNFNav Accuracy check Positive TERR ON ND .ONF-PLN PROG PERF DES ORMonitoring :SPD Range :PFD : Vertical Deviation ND : 50 ft Vertical Range :T/DWIND : 如果需要使用雷达，考虑PF一侧选择雷达显示，PNF一侧地形显示.ND上的地形上的地形 .接通接通下降至下降至FL100 PF 动作 PNF 动作 着着陆灯灯 安全安全带灯灯 无无线电导航航1 2 7 EFIS 选择 3 LS 按按钮4 8 注意注意: 在在 MCDU上的上的动作作 应该在在PF的的要求下要求下进行或者至少得到行或者至少得到PF的允的允许后后Page 1365TERR ON NDECAM状态状态导航精度航精度 8