TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.TPCT安全监察部安全监察部岸桥司机安全作业操作规程学习及部分事故案例分析TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.TPCT安全监察部安全监察部培训目的培训目的 一、了解当前公司所面临的安全生产形势。一、了解当前公司所面临的安全生产形势。 1 1、生产作业逐渐步入正轨，今年生产任务十分艰巨。、生产作业逐渐步入正轨，今年生产任务十分艰巨。 2 2、操作人员操作技能参差不齐，普遍有待进一步提高。、操作人员操作技能参差不齐，普遍有待进一步提高。 3 3、当前现场生产作业与设备调试、堆场建设、设备接卸等辅、当前现场生产作业与设备调试、堆场建设、设备接卸等辅助作业相互交叉的复杂环境。助作业相互交叉的复杂环境。 二、增强安全意识和自我保护意识。二、增强安全意识和自我保护意识。 1 1、案例警示，强化意识。让员工牢固树立、案例警示，强化意识。让员工牢固树立“安全第一、预防安全第一、预防为主、综合治理为主、综合治理”的思想意识，坚决杜绝的思想意识，坚决杜绝“三违三违”现象，克服现象，克服“习习惯性惯性”违章行为。违章行为。 2 2、从我做起，举一反三。各工种要严格按安全操作规程操作，、从我做起，举一反三。各工种要严格按安全操作规程操作，各级业务人员严格落实各级业务人员严格落实“双管原则双管原则”，各级管理人员严格落实安全，各级管理人员严格落实安全生产责任制，做到齐抓共管，把公司的安全工作抓好落实，做到：生产责任制，做到齐抓共管，把公司的安全工作抓好落实，做到：“关爱生命保安全、关注纪律促生产关爱生命保安全、关注纪律促生产”。TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.TPCT安全监察部安全监察部一、上、下装卸桥注意事项一、上、下装卸桥注意事项(1)(1)穿戴好劳动保护用品，精神集中，抓牢扶手，穿戴好劳动保护用品，精神集中，抓牢扶手，逐阶上下，严禁追逐打逗，非工作人员未经主管领导逐阶上下，严禁追逐打逗，非工作人员未经主管领导批准，严禁上装卸桥。批准，严禁上装卸桥。(2)(2)上下装卸桥时所带物品、工具必须放在工具袋上下装卸桥时所带物品、工具必须放在工具袋内背好，较重的物品、工具应用绳子提放，严禁抛掷内背好，较重的物品、工具应用绳子提放，严禁抛掷工具和物品。工具和物品。(3)(3)装卸桥在作业中，禁止任何人员上下。如确需装卸桥在作业中，禁止任何人员上下。如确需上下时，必须通知司机，方可上下装卸桥，并保持联上下时，必须通知司机，方可上下装卸桥，并保持联系。系。(4)(4)使用电梯载人，一次不得超过四人，载人时应使用电梯载人，一次不得超过四人，载人时应由一人操作。由一人操作。TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.TPCT安全监察部安全监察部二、作业前应做到的事项：二、作业前应做到的事项：(1)(1)检查作业现场环境，排除障碍物，解除防风锚固装置。检查作业现场环境，排除障碍物，解除防风锚固装置。(2)(2)操作俯仰时（包括使用自动方式操作俯仰），在前大梁操作俯仰时（包括使用自动方式操作俯仰），在前大梁下降到水平下降到水平“俯仰水平俯仰水平”灯亮或俯仰上开关灯亮或俯仰上开关“俯仰进钩俯仰进钩”灯灯亮之前，司机不准离开俯仰操作室。亮之前，司机不准离开俯仰操作室。(3)(3)检查各操作手柄在空档位置，确认后方可接通各部电源。检查各操作手柄在空档位置，确认后方可接通各部电源。(4)(4)检查各仪表、安全警报器及限位装置是否灵敏有效。检查各仪表、安全警报器及限位装置是否灵敏有效。(5)(5)空车试验吊具升、降、前、后移动及转锁装置正常有效，空车试验吊具升、降、前、后移动及转锁装置正常有效，方可作业。方可作业。TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.TPCT安全监察部安全监察部三、作业中应做到的事项：三、作业中应做到的事项：(1)(1)按按“技术操作程序技术操作程序”操作各手柄、开关按钮。操作各手柄、开关按钮。(2)(2)大车行驶时，应仔细观察周围环境，重点观察跑道线，大车行驶时，应仔细观察周围环境，重点观察跑道线，并通知看勾手监护行车，大车走行中，任何人不得上下机车。并通知看勾手监护行车，大车走行中，任何人不得上下机车。(3)(3)吊具在集装箱上（或吊运的集装箱）就位后，首先把吊吊具在集装箱上（或吊运的集装箱）就位后，首先把吊具转锁开关关闭（或打开），见指示灯显示具转锁开关关闭（或打开），见指示灯显示5 5秒再动起升手柄，秒再动起升手柄，开始用点动方式，当转锁与箱孔挂牢（或脱离）后，方能逐渐开始用点动方式，当转锁与箱孔挂牢（或脱离）后，方能逐渐加速起升。加速起升。(4)(4)起吊箱要慢，落放箱要稳、准。起吊箱要慢，落放箱要稳、准。(5)(5)严禁吊具（含吊箱）在人员或牵引车驾驶室上方移动、严禁吊具（含吊箱）在人员或牵引车驾驶室上方移动、停留。停留。(6)(6)在装卸桥跨距范围内不准非作业人员和车辆停留，否则在装卸桥跨距范围内不准非作业人员和车辆停留，否则不准作业。不准作业。TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.TPCT安全监察部安全监察部(7)(7)在下列情况下，司机应发出警告信号在下列情况下，司机应发出警告信号装卸桥启动后，即将动车前。装卸桥启动后，即将动车前。吊具、小车靠近其它物件时。吊具、小车靠近其它物件时。集装箱吊运中接近工作人员时（龙口、陆地看勾手）。集装箱吊运中接近工作人员时（龙口、陆地看勾手）。集装箱吊运过程中发生故障时。集装箱吊运过程中发生故障时。(8)(8)小车只有在俯仰水平时方能作业，否则小车禁止操作。小车只有在俯仰水平时方能作业，否则小车禁止操作。(9)(9)在接卸装卸工人上下箱或吊具载人时，卷扬、小车只限在接卸装卸工人上下箱或吊具载人时，卷扬、小车只限一档运行。一档运行。(10)(10)装卸桥用吊具接送工人上下船、箱时，禁止在靠船帮或装卸桥用吊具接送工人上下船、箱时，禁止在靠船帮或里橄第一批箱子位置上下吊具。里橄第一批箱子位置上下吊具。 (11)(11)遇有掏舱、越高、挂扣及特种箱作业时，必须一档运行。遇有掏舱、越高、挂扣及特种箱作业时，必须一档运行。(12)(12)操作室内外不准站人。操作室内外不准站人。TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.TPCT安全监察部安全监察部(13)(13)不准用电阻器（片）烘烤物品。不准用电阻器（片）烘烤物品。(14)(14)作业中遇突然停电，应将控制手柄和开关按钮作业中遇突然停电，应将控制手柄和开关按钮放置零位。司机要坚守岗位，不准擅自离开。放置零位。司机要坚守岗位，不准擅自离开。(15)(15)不准依靠限位开关停止各机构的运行。不准依靠限位开关停止各机构的运行。(16)(16)六级（六级（13.813.8米米/ /秒）以上大风不准作业。需要作秒）以上大风不准作业。需要作业时，必须经分管副总经理批准且风力不大于七级，业时，必须经分管副总经理批准且风力不大于七级，作业时间不超过三小时。作业时间不超过三小时。(17)(17)无看勾手指挥，禁止作业和走大车。无看勾手指挥，禁止作业和走大车。(18)(18)听从看勾手指挥，操作中发现可疑情况或停车听从看勾手指挥，操作中发现可疑情况或停车信号，必须立即停车。信号，必须立即停车。(19)(19)禁止超负荷作业。禁止超负荷作业。 TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.TPCT安全监察部安全监察部四、作业后应做到的事项：四、作业后应做到的事项：(1)(1)装卸桥应行驶到锚固位置，操作室应停放在装卸桥应行驶到锚固位置，操作室应停放在与通道对应位置，吊具应提升到与通道对应位置，吊具应提升到2020米以上位置，俯米以上位置，俯仰应升起并用安全钩挂牢。仰应升起并用安全钩挂牢。(2)(2)各手柄、按钮开关回零位，切断电源。打开各手柄、按钮开关回零位，切断电源。打开航空警示灯。航空警示灯。(3)(3)离车前，关好车门、窗，电梯门。离车前，关好车门、窗，电梯门。(4)(4)放好装卸桥锚定挂钩。放好装卸桥锚定挂钩。(5)(5)认真填写好运行日志。认真填写好运行日志。TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.TPCT安全监察部安全监察部集装箱危险品作业安全操作规程集装箱危险品作业安全操作规程1.1.装卸危险品作业应严格按照天津港（集团）有限公司有关装卸危险品作业应严格按照天津港（集团）有限公司有关危险品管理规定执行。危险品管理规定执行。2.2.严格按危险品说明书要求、措施进行作业。无危险品说明严格按危险品说明书要求、措施进行作业。无危险品说明书或说明书与实货不相符合时禁止作业。书或说明书与实货不相符合时禁止作业。3.3.按规定穿戴防护用品和防护服装，备妥应急物品和消防器按规定穿戴防护用品和防护服装，备妥应急物品和消防器材。材。4.4.根据货物包装情况，选用工具或使用专用工具。作业中不根据货物包装情况，选用工具或使用专用工具。作业中不施、不撞、轻拿、轻放，严禁流放。施、不撞、轻拿、轻放，严禁流放。5.5.除专用设备、工具外，其他设备、工具作业中降低负荷除专用设备、工具外，其他设备、工具作业中降低负荷25%25%使用。使用。TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.TPCT安全监察部安全监察部6.6.舱内照明要使用防暴灯具，停止作业时，灯具应拿出舱外。舱内照明要使用防暴灯具，停止作业时，灯具应拿出舱外。7.7.危险品货物堆存、保管要严格遵章执行。往危险品仓库运输货危险品货物堆存、保管要严格遵章执行。往危险品仓库运输货物的车辆，要符合管理规定备好消防器材，按规定铺垫并加固物的车辆，要符合管理规定备好消防器材，按规定铺垫并加固好。车上要悬挂明显标志，无特殊原因途中不准停车。好。车上要悬挂明显标志，无特殊原因途中不准停车。8.8.作业中断，危险品货物不准存放在甲板、船边和运输车辆上。作业中断，危险品货物不准存放在甲板、船边和运输车辆上。9.9.公司各货场，严禁一切危险货物的拆装箱作业，发现进口拼箱公司各货场，严禁一切危险货物的拆装箱作业，发现进口拼箱夹带危险货物，要及时报告操作部，并按有关规定妥善处理。夹带危险货物，要及时报告操作部，并按有关规定妥善处理。10.10.严格落实夏季危险货物作业的规定。严格落实夏季危险货物作业的规定。11.11.进口作业时，装卸人员，应按要求在起吊前对危险品进行全面进口作业时，装卸人员，应按要求在起吊前对危险品进行全面的安全质量检查，发现问题及时报告。的安全质量检查，发现问题及时报告。TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.TPCT安全监察部安全监察部12.12.对于车、船直取的危险品箱，要科学计划、合理安排，对于车、船直取的危险品箱，要科学计划、合理安排，尽量减少危险品箱在码头滞留时间。尽量减少危险品箱在码头滞留时间。13.13.岸桥司机，在接卸危险品作业过程中，要严格按安全操岸桥司机，在接卸危险品作业过程中，要严格按安全操作规程操作，听从指挥手的指挥，轻拿轻放，杜绝作规程操作，听从指挥手的指挥，轻拿轻放，杜绝“野蛮野蛮”操作，确保安全。操作，确保安全。14.14.承运危险品箱的单位，要加强对司机的安全质量意识及承运危险品箱的单位，要加强对司机的安全质量意识及有关危险品运输知识的教育，加强对承运车辆的安全检查，有关危险品运输知识的教育，加强对承运车辆的安全检查，保持良好的技术状态。接运中，要悬挂危险品警示标志，保持良好的技术状态。接运中，要悬挂危险品警示标志，最高时速不得超过最高时速不得超过30km/h30km/h，避免急刹车和急转弯，确保运，避免急刹车和急转弯，确保运输安全。输安全。15.15.工具部门，要做好危险品货物防护用品的发放工作，并工具部门，要做好危险品货物防护用品的发放工作，并保证齐全、有效。保证齐全、有效。TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.TPCT安全监察部安全监察部警钟长鸣警钟长鸣岸岸桥桥事事故故案案例例TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.TPCT安全监察部安全监察部 1995 1995年年6 6月月4 4日，机日，机一队司机马一队司机马驾驶桥驾驶桥4 4号在号在2727段做维佳轮段做维佳轮进口。干到进口。干到8080箱时，当箱时，当吊起箱子回小车至拢口吊起箱子回小车至拢口时，突然一声巨响，箱时，突然一声巨响，箱子连同吊具一起坠落在子连同吊具一起坠落在装卸桥横梁和船帮上，装卸桥横梁和船帮上，经现场勘查，系吊具与经现场勘查，系吊具与吊架相连的转锁，因一吊架相连的转锁，因一个锁销失落，致使转锁个锁销失落，致使转锁因震动逐渐回位，吊重因震动逐渐回位，吊重箱时承受不住重力脱钩箱时承受不住重力脱钩造成的。造成的。岸岸桥桥事事故故案案例例(一一)TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.TPCT安全监察部安全监察部此箱若在当仓和码头、拖车上坠落，其后果不堪设想。此箱若在当仓和码头、拖车上坠落，其后果不堪设想。一个锁销的失落引发一起重大事故。一个锁销的失落暴露一个锁销的失落引发一起重大事故。一个锁销的失落暴露出在吊具的养、用、管、修上的脱节和职责不清。但愿这出在吊具的养、用、管、修上的脱节和职责不清。但愿这起事故能给我们以启迪，弥补漏洞，不再发生类似的重复起事故能给我们以启迪，弥补漏洞，不再发生类似的重复性事故。性事故。TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.TPCT安全监察部安全监察部 19951995年年1212月月1818日日发发生生的的摔摔仓仓盖盖事事故故。其其近近3030吨吨的的仓仓盖盖从从十十几几米米高高处处坠坠落落砸砸在在桥桥5 5号号陆陆侧侧横横梁梁上上后后又又坠坠落落码码头头上上的的巨巨响响，连连办办公公楼楼内内的的人人员员都都被被震震动动了了，不不知知码码头头上上发发生生了了什什么么事事故故。赶赶到到事事故故现现场场后后，横横梁梁砸砸凹凹变变形形，仓仓盖盖一一角角凹凹陷陷，码码头头水水泥泥层层面面砸砸出出一一坑坑。倘倘若若下下面面有有拖拖车车、有有人人，有有什什么么毁毁什什么么，不不堪堪设设想想。此此事事故故系系仓仓盖盖锁锁孔孔锈锈蚀蚀严严重重，孔孔径径超超出出标标准准要要求求所所致。致。岸岸桥桥事事故故案案例例(二二)TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.TPCT安全监察部安全监察部 通过此事通过此事故，要求看故，要求看勾手对仓盖勾手对仓盖的锁孔要进的锁孔要进行检查，发行检查，发现问题及时现问题及时报告。看勾报告。看勾手与装卸桥手与装卸桥司机在作业司机在作业中要密切配中要密切配合，互相照合，互相照应好。应好。TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.TPCT安全监察部安全监察部岸岸桥桥事事故故案案例例(三三) 事故简述：事故简述： 2005 2005年年1111月月2828日凌晨，某公司日凌晨，某公司0606号岸桥进行装船作业号岸桥进行装船作业时，未将导板收起，致使吊具入仓前，将吊具导板卡入舱时，未将导板收起，致使吊具入仓前，将吊具导板卡入舱口滑道变形损坏，造成机损事故。口滑道变形损坏，造成机损事故。 TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.TPCT安全监察部安全监察部 事故分析：事故分析： 岸桥司机安全思想麻痹，违反操作规程操作。岸桥司机安全思想麻痹，违反操作规程操作。 事故教训：事故教训： 安全意识不强。工作中警惕性不高，对所操作的安全意识不强。工作中警惕性不高，对所操作的机械设备状态不清，没能认真操作。机械设备状态不清，没能认真操作。