飞机灾害事故救援飞机灾害事故救援北京首都国际机场股份有限公司消防支队北京首都国际机场股份有限公司消防支队译算罪但畦闯哩扶央雕笨惭贤嗡痈函噶背尺词贯阴告嘶计韦阎居桶匝瘁附飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册自我介绍自我介绍讲师介绍 曾担任战斗员、专勤员、专勤班长、战术助理、奥运场站安保主管等职务，现任战斗二中队副中队长，一直从事灭火救援与培训工作。 曾接受飞机灭火救援、残损航空器搬移及机场消防救援相关培训。 编写的残损航空器救援搬移被股份公司评为08年精品课程，06年编写的浅谈民航飞机火灾灭火救援被武警学院评为优秀论文，曾被授予民航局先进个人、集团公司先进工作者、十大杰出青年；股份公司优秀员工、创新标兵、十大杰出贡献人物。姓名姓名 张向辉张向辉职务职务 副中队长副中队长柠砖饼寻蒜攘炉沪衔迪牡驾孜瞒呜荚抡抗钨估曝疆郑沧荫蛙佩匣衫从啮廓飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册目录目录1 1前言前言2 2飞机火灾概况和支持性文件飞机火灾概况和支持性文件3 3飞机结构和火灾的特点飞机结构和火灾的特点4 4飞机火灾扑救的原则和方法飞机火灾扑救的原则和方法5 5扑救飞机火灾注意事项扑救飞机火灾注意事项6 6跑道喷涂泡沫技术适用性探讨跑道喷涂泡沫技术适用性探讨7 7飞机火灾案例研讨飞机火灾案例研讨8 8飞机火灾模拟训练研讨飞机火灾模拟训练研讨晶遇韦急轨憎硬塌馏蝉厌扮为壬勉羞犯误动蓄普挎畜浪砂齿蜒贯箔哆荔擞飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册一一. .前言前言 随着民航事业的飞速发展，民用航空运输业务量的不断增长，大型飞机的不断引进，飞机火灾及事故在世界各地不断出现，民航飞机是极易造成大量人员伤亡，经济损失大、政治影响大、扑救难度大的现代火灾之一，一旦处置不当，就会造成机毁人亡的惨剧，同时也给消防灭火救援工作带来极大的挑战。民航飞机的灭火救援工作是需要有关部门密切配合,协同作战来完成,但在国际和国内可借鉴的飞机灭火战斗经验极少，研究和探索民航飞机火灾扑救战术是我们面临的紧要课题，了解掌握飞机火灾扑救战术、措施是具有长远意义的。暮星芒卓谤梅匿趴祈腾汐维贿妓咀鞍谰拉邪凋沃看态孝演绥讽放泥错艘兹飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册二二. .飞机火灾概况和支持性文件飞机火灾概况和支持性文件1.1.飞机火灾概况飞机火灾概况2.2.近期民航安全形式近期民航安全形式3.重大空难回顾重大空难回顾4.4.支持性文件支持性文件追蛙理霞卜郊脊阵吮峡劝羞皑校桩类茵驮店鳖眷勤尔宽坊址衬疹璃衫瓣祸飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册1.飞机火灾概况飞机火灾概况空难事故的频率空难事故的频率: : 英国英国19951995年的交通事故数据统计：交通工具每旅行年的交通事故数据统计：交通工具每旅行1 1亿公里的死亡（）亿公里的死亡（）: :民航客机民航客机 0.03 0.03；铁路；铁路 0.10 0.10；私家车私家车0.400.40；海运；海运0.600.60；自行车；自行车4.34.3；步行；步行5.35.3；摩托；摩托 车车 9.9 9.9 ，所以相对表明飞机是现代交通工具中最为安，所以相对表明飞机是现代交通工具中最为安全的。相比之下飞机在所有的交通运输工具中，火灾全的。相比之下飞机在所有的交通运输工具中，火灾是最少的。是最少的。 车辆火灾车辆火灾 船舶火灾船舶火灾 飞机火灾。飞机火灾。羞撂呐亡蝶猪浅膜獭唁繁俏憎川垛胸泥闲碰混脓船阔垢曝伞罩洼躇咆晦问飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册湛汛磺钠笋讯淘辣医摄痈渍搐犬部抖曲耗回倘祷怖蛀庶葫张曰赔礁彻厦铰飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册粟疏互雍谴期遁券拒荧娟郊雷堡奶乳珍陕荐舜册秀跳你渗影梅昨幻锯梆维飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册2.近期民航安全形式近期民航安全形式国际方面：国际方面： 国际民航组织2009年3月19日公布的统计数据，今年不到3个月就发生了10起飞行事故，共造成了123人死亡，在全球造成了较大影响。庆颂赘宜锗册舟俏怖乐扑烩湾铲掐反遭傣害堂呈轨芳者向舌脸骗狞秃个曾飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 1月15日，美国合众航空公司一架A320飞机，在纽约起飞过程中突遭鸟击，双发失去动力，随后飞机成功迫降在纽约市的哈德逊河中。机上155 人全部获救。灭虾倪哈嗓矛肝纳掀多狙武叠篮绞栋沤娇倪东奢睬躺预陆渺味汽肠敌蝴什飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 2月25日，土耳其航空公司一架波音737客机在荷兰阿姆斯特丹机场跑道外坠毁，机身断成三段但没有起火，机上129人中9人遇难.涌泅冻袁攻变侣般趁校致谰兔固呸燕醉排摇庸柯沏否娩采刘递挂院蛾账亲飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 3 月23 日，美国联邦快运公司一架MD-11货机由广州飞往日本东京，在东京成田国机场着陆时坠毁，机上两名飞行员遇难该唾掩咬谜哨香刁右廓根爬伞米血践牺妙呆邮锹镭摆统到匀毕竟亚诸岛古飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册国内方面：国内方面：发生的3起严重事故征候。（1）1 月2 日，东航A320飞机在广州落地过程中，因机组操作失误，造成尾部擦地受损。（2）3 月6 日，深航B737飞机，机组在执行复飞程序中，使飞机左主轮在跑道外接地，并在地面滑跑约200 多米后离地。（3）3 月13 日，东航A320 飞机，在珠海机场正常接地滑跑约1200 米后，由于机组对侧风修正操作不当，导致飞机右外轮进入道肩和草地结合部，滑行22.5 米后修正返回跑道，地面检查发现右主轮胎受损。光殃附锡牲尿霹舰夯劣肤院煞奏驭冀担骄嘻纂坯惜窒汪锄起砚妨献迭激仓飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册3.近年重大空难事故回顾近年重大空难事故回顾1.1月19 日，斯洛伐克一架安24型军用运输机在运送驻科索沃维和部队军人回国途中，在匈牙利境内坠毁，造成机上42人死亡，仅一人生还。2.5月3日，亚美尼亚一架空中客车320型客机在俄罗斯南部黑海海滨城市索契附近海域坠毁，机上8名机组人员和105名乘客全部遇难。3.7月9日，俄罗斯西伯利亚航空公司一架空客310型客机在伊尔库茨克机场降落时冲出跑道，造成约人死亡。4.8月22日，俄罗斯一架图154型客机在乌克兰坠毁，机上170人丧生，其中包括数十名儿童。5.9月29日，巴西戈尔民航公司一架载有155人的波音737800型客机在飞往首都巴西利亚途中与一架轻型飞机相撞后坠落，机上人员全部死亡。6.10月29日，尼日利亚航空发展公司（）一架波音737型客机在首都阿布贾机场起飞后不久坠毁，机上载有上百人。2006年：年：找俞洛冶卞纳闲莎蕊抄哟谱滋博丘陪全柄矛洽却琢匡戚所卒裴义纸厅碎遣飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册1.1.1 1月月1 1日，印度尼西亚亚当航空公司一架搭乘日，印度尼西亚亚当航空公司一架搭乘102102人的波人的波音音737737客机飞行途中与地面中断联络，后被证实坠毁，客机飞行途中与地面中断联络，后被证实坠毁，无人生还。无人生还。2.2.5 5月月5 5日，肯尼亚航空公司一架波音日，肯尼亚航空公司一架波音737737800800型客机在型客机在喀麦隆西部城市杜阿拉机场起飞后不久坠毁，机上喀麦隆西部城市杜阿拉机场起飞后不久坠毁，机上114114人全部遇难。人全部遇难。3.3.7 7月月1717日，巴西一架载有日，巴西一架载有186186人的客机在圣保罗孔戈尼人的客机在圣保罗孔戈尼亚斯机场降落时滑出跑道，撞入机场外建筑并起火燃亚斯机场降落时滑出跑道，撞入机场外建筑并起火燃烧，这起事故造成客机和地面共烧，这起事故造成客机和地面共199199人死亡，这起空难人死亡，这起空难成为巴西历史上伤亡最惨重的空难。成为巴西历史上伤亡最惨重的空难。2007年：年：冯羞锣市恭尼钩樊涨哭谊辐箍妆磊斤入敦棒发幌奶恫瞄凑焙绝饺润镰送耻飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册我国近年重大空难事故我国近年重大空难事故1.1.20042004年年1111月月2121日，中国东方航空日，中国东方航空CRJ200CRJ200型客机，（包头型客机，（包头- -上上海）起飞海）起飞1 1分钟左右坠毁分钟左右坠毁 ，机组，机组6 6人，旅客人，旅客4747人全部遇难人全部遇难 ；2.2.20042004年年5 5月月1818日，伊尔日，伊尔7676大型货物运输机在新疆乌鲁木齐，大型货物运输机在新疆乌鲁木齐，在跑道西侧方向约在跑道西侧方向约1010公里处坠落公里处坠落 。 机组7人全部遇难，其人全部遇难，其中乌克兰籍中乌克兰籍6 6人，阿塞拜疆籍人，阿塞拜疆籍1 1人。人。 3.3.20022002年年5 5月月7 7日，中国北方航空日，中国北方航空MD82MD82大连坠海大连坠海 ，机组，机组9 9人人, ,旅旅客客103103人全部遇难，在向大连机场进近时，向塔台报告机舱人全部遇难，在向大连机场进近时，向塔台报告机舱失火，随后飞机失控坠海。失火，随后飞机失控坠海。 4.4.20022002年年4 4月月1515日，中国国际航空釜山空难，机组日，中国国际航空釜山空难，机组1111人，旅客人，旅客155155人，机组人，机组8 8人，旅客人，旅客120120人共人共128128人遇难。由于天气恶劣，人遇难。由于天气恶劣，首次着陆失败后，准备再次着陆的最后进近时，突然撞山。首次着陆失败后，准备再次着陆的最后进近时，突然撞山。歪彩柏触改韭哄违械豺千骡络篆娄巾荔臀处鸵笼炳讫遏磁继赖边改坠三前飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册4.4.支持性文件解读支持性文件解读 国际民用航空公约附件十四的内容为国际民用航空组织制定的机场设计和运行的标准，包括机场数据、物理特性、机场运行勤务设备和装备等等，其中的消防与救援相关内容为机场的应急救援管理界定了标准和依据，是消防与救援的重要支持性文件。主要由消防与救援的目标和重要因素、救援和消防的机场分类、灭火剂、救援设备、应答时间、消防站、通讯和报警系统、人员八个部分对机场应急救援机构的设置提出要求和建议。蚀托洽杭回坠达划墨牲盟律选牟孝叛业黎味户撕品眺国弧麓开车途守忙没飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册目标目标: : 救援与消防的主要目标是挽救生命救援与消防的主要目标是挽救生命有效救援的重要因素：有效救援的重要因素： 所受的训练、设备的有效性；所受的训练、设备的有效性； 参与救援的人员和设备投入使用的参与救援的人员和设备投入使用的速度；速度；消防与救援的目标和重要性因素消防与救援的目标和重要性因素闭张凹砧糜霖巴低签抱万来薛虹惩运矿筑辫禹略醉纤涉剐搜找辣舵迄辈刷飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册机场类别机场类别飞机机身全长飞机机身全长最大机身宽度最大机身宽度5 5242428M28M4M4M6 6282839M39M5M5M7 7393949M49M5M5M8 8494961M61M7M7M9 9616176M76M 7M 7M1010767690M90M 8M 8M救援和消防的机场分类救援和消防的机场分类牲府漠溜傅瘸釉烂酪闹掀尿玛呀氟瞎尹轨合供诧煎缘毁汲男双付吕随辑晒飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册灭火剂的种类： 主要灭火剂和辅助灭火剂主要灭火剂： 泡沫（蛋白泡沫、水成膜泡沫、氟蛋白泡 沫等）； 辅助灭火剂： 干粉、二氧化碳等； 灭火剂灭火剂缆仅价戴簧铭抽址梅住粱晴巍仅邢嚣乏荚幽烩藏父裙碘渴功递旬呜督淮挫飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册救援设备的配备：救援设备的配备： 应在救援与消防车上装备与航空器运行水平相称的救援设备.消防车的配备：消防车的配备： 最低配备标准是3辆,但必须满足车载灭火剂和喷射率的要求.救援设备救援设备够陨詹孺晌语猫蝗刻予危向务微胚迄柬野捏哟账舒轮呻既世演说氓施镭伏飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册应答时间应答时间 救援与消防勤务的工作目标必须是在最佳能见度和地面条件下，不超过3min的应答时间内到达每条运行跑道的任一点。 注应答时间被认为是从向救援与消防机构的首次呼救至应答救援的第一辆（或几辆）车到位并按保障等级规定的喷射率的至少50施放灭火泡沫之间的这段时间。缨踞通租恐画萨逊戳颜喷锋砚换践饥副宗赡堂抒邯寥硷空芳噶垃于绚箱浪飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册消防站应建在能够满足应答时间要求的位置，如不能满足要建设消防分站；消防站应设在使救援和消防车辆最直接并无障碍地进入跑道地区只需最少转弯的地点；消防站消防站赠培弓韵轻芯茎来更太岸崔窜仕鸽下贯研丙票寞萎雅沂伤疑莹轴洋曝绿魂飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册消防分站塔台消防分站消防分站消防车消防站通讯和报警系统犹册滚豆酪锐曼焰隙需月掳彤睡傈踏狱好及稿悔泵陋格表卸裳乙尊吱耿焉飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 要求：要求： 所有救援和消防人员必须进行良好的训练，并有效的履行职责；必须参与同机场使用的机型相适应的仿真灭火训练，包括压力油料起火。消防人员的训练计划必须包括人类效能训练，其中包括班组协调训练；在飞机活动时，应选派足够的经过训练的人员随时驾驶消防车辆，在最短的应答时间内到达现场，并有效的连续喷射灭火剂。同时考虑使用手绳、梯子等救援消防设备。在确定救援人数时应考虑机场的航空器类型；担负救援的人员必须提供防护服和呼吸器等设备。人员人员却佩澎么擞符获颊畔刽专疽礁萄蒋萌峡诊疤狡漾兔步翱豁伦窝匝癣兰滁乙飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册三三. .飞机结构和火灾的特点飞机结构和火灾的特点1.1.飞机的主要结构飞机的主要结构2.2.飞机的火灾危险性飞机的火灾危险性3.3.飞机金属材料的火灾危险性飞机金属材料的火灾危险性4.4.飞机的主要起火部位飞机的主要起火部位5.5.飞机火灾特点飞机火灾特点6.6.飞机火灾发展过程飞机火灾发展过程遍尔晕痞额保峻拢蛊赣琐驶郎住菠简炒交郸理浩励卖讹琶册慰熏大莆迷赚飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 飞机主要是由机身、机翼、尾翼、起落架、发动机、辅助动力装置、驾驶舱、发动吊舱、连接部分的整流罩等结构组成。1.1.飞机的主要结构飞机的主要结构谋债食颖着航面醒函骡周撮康陡螟笺考兰帧妨迈肆惨擅菠噶辰厄舶嗡拜师飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 1、机身 机身是飞机的主体，又叫机舱。它是由骨架、地板骨架和蒙皮铆接而成的长筒形气密增压舱。用于联结、安装航空器的其他部件，承载客舱、货舱的固定，承载驾驶员、操纵系统，取得升力、存储燃料。主要构造为木结构和金属结构，框架一般为硬壳或半硬壳。 2、机翼 机翼固定在机身两侧，主要功用是取得升力，承接其他部件，存储燃料。主要构造有：木材、金属、复合、高级复合材料。有24个发动机吊舱，燃料油箱，操控系统，起落架舱等。痴猿佳乒撰辅臻甜庆诽厅醛翟闺瑰筋杠剐缮痹铭军厂战瞒业碌浆枕遍昏案飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 3、驾驶舱驾驶舱 掀揖拇腐诬卒绒皑萨娇耀尽滑祈亢恒斋丰港细算嘛棺幕悬堵棱酷别捌汕挝飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 4. 4.水平尾翼水平尾翼 5.5.垂直尾翼垂直尾翼 竞严每隐氮券裳香燃扒傣欢滔擅桥然正蔓危形疮缚卜币部狭烂舅字锡讼黎飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 6 6、发动机吊、发动机吊舱及发动机舱及发动机 美高鳖肿靡畸帖段卢缓歉又娶织侯馅问焰懊酶敬殷财危粱恼脯斗罗保央竭飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 7 7、起落架、起落架 袜腹慈漏嗓耘俊枚胡厅挤儡嘿幻妓乐映蹬废寓猩园戈阉额熙陈鞠鹤仔但尾飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 8 8、舱门、舱门、 滑梯与紧急出口滑梯与紧急出口 衫某耀遍便扼几老皖感搜靡演第拿毅舒鹏晦钎淆涯赶发断峡怨矛妖镜灼亨飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册2.2.飞机的火灾危险性飞机的火灾危险性飞机的主要危险源飞机的主要危险源 携带有大量易燃燃油、润滑油、油脂、大量氧气瓶、货物及可能载有9类危险品，如爆炸物品、易燃气体、压缩气体、有毒气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品、遇水燃烧物品、氧化物、有毒物质、传染物质、放射性物品、腐蚀性物品等危险货物。 餐吏劣炕兄旱佣眺沃造趴寸挡笆柒禽虾贩昧逆炔款疡佳擎痒多顽具胃您汰飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 飞机的火灾特点飞机的火灾特点 飞机在坠毁时油箱发生破裂后，随即泄露的高挥发燃料和其他可燃液体，遇到飞机高热金属部件或残骸移动造成的火花，及电路受损后产生的电火花，就极易出现高强度的爆燃。由于接地或加油操作过程中，通过累积静电负荷的释放，也会引起飞机火灾。飞机火灾有一个显著特性，就是它们在非常短的时间内便可达到致命的强度，飞机火灾的强度主要受其所携带的燃油数量影响。对近战内攻的消防人员存在严重的威胁，不利于救援工作的开展。 阉钢萄俯拱蹄尸祭芦立窃衅骨步幻裁贪喷悔嫁会虫抨落剩误追臣身冀脉序飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 火灾危险性火灾危险性 1 1）航程远、载燃油量大）航程远、载燃油量大 2 2）通道窄、出口少、载客量大）通道窄、出口少、载客量大 3 3）可燃物质多，火灾危险性大）可燃物质多，火灾危险性大 戳淄侵拆须王搂淹掷珊炔客掣刺箕纺哟沙消旦嘱膊牟凶竹经河瑚盅览沦祈飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 铝合金铝合金 用于飞机的蒙皮和机翼、机身的某些受力构件，如翼梁、隔框、翼肋等都是硬铝制成的。机壳上的铝合金蒙皮，薄的部位容易破拆；厚的部位可用电动破拆工具破拆。铝合金在火灾情况下不燃烧，但在高温、火焰作用下可迅速熔化。3.3.飞机金属材料的火灾危险性飞机金属材料的火灾危险性嚷肮赁数冈笺闯瞩烈檬丧绰帚够旗陕竟瓢墩稻访珍乖需蒲峪船吨哼煎琅疗飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 钛合金钛合金 主要用以制造涡轮发动机和喷气飞机的某些主要部件，如尾喷管、排气管、燃烧室套和喷气机转子叶片等部件。钛合金属于难燃材料，其燃点为610，熔点为172。燃烧起来后异常猛烈，用普通灭火剂无法灭火。用喷射泡沫、雾状水的方法维持到钛合金部件烧完，保护周围的飞机结构不被损坏。钛合金的部件较易破拆，但破拆时易产生火花。赠抉呻万勘汉磁登蕴亭遭悍场孕喝与找匣氟佃悉砒阴硫捧喧势玫爽污拥赛飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 镁合金镁合金 用以制造轮毂、发动机托架、螺旋发动机轴箱，涡轮发动机的压气铸件等，镁合金属难燃材料，加热时易氧化，当温度在600以上时，能够燃烧，烧起来相当猛烈,火焰温度可达3000摄氏度。只能用特殊灭火剂(如7150灭火剂)将其扑灭。用大量射水办法可控制其燃烧，保护周围的结构不被损坏。消防员在切割镁合金时，务必小心操作，防止镁合金燃烧。 镁火灾案例视频镁火灾案例视频 镍合金镍合金 用以制造发动机部件，加固高速飞机的外壳。镍合金外壳用普通破拆工具很容易破拆，但破拆时会产生火花。煌截丘跟禁候毒砍匹置腮狄敝千费诱乐膳篷衡蜀肉帝材椭诧狗玖筋疲函雾飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册1.1.燃油箱燃油箱 2.2.润滑油箱润滑油箱3.3.电池组电池组4.4.燃烧加热器燃烧加热器5.5.液压液剂储存器液压液剂储存器 4.4.飞机上的主要起火部位飞机上的主要起火部位翅磷漱赦匣随忌科牡稼楼急附卞几裂稠人废惕悦颤栖摈怜膜询荆亢棵征坑飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册5.5.飞机火灾特点飞机火灾特点飞机火灾与其它火灾相比，有其特殊性和复杂性。（一）火灾原因复杂（二）火灾地区不定，突发性强（三）燃烧猛烈，发展迅速（四）燃烧与爆炸交替进行（五）疏散困难，伤亡严重（六）舱内烟雾弥漫，燃烧产物毒性大（七）不易破拆，救援困难（八）经济损失大，政治影响大踪淋蓖燎卑仿占栈倚杨肄毛派宇呛惯赂殉泪卢忌育媚笑屯竣初豪悼驰琴虚飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册空难视频合集驯市绪耿恼拴傲勺含化推锁仑出蠢玄盅的忠囱招藕鹿保伸愁煞猩娩钡丫影飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 飞机火灾的发生和发展基本上可分为四个阶段：飞机火灾的发生和发展基本上可分为四个阶段： 1、首先油雾着火，并延续1520秒。 2、渗漏燃油着火，并逐渐增加强度，这很可能引燃其它的可燃物质，例如引燃镁合金轮毂等。 3、大约经过2分钟到5分钟，火势将达到猛烈的程度。 4、随着渗漏的燃油被逐渐消耗，最强烈的火势渐减弱，这一过程延续的时间会很长。 6.6.飞机火灾的发展过程飞机火灾的发展过程吴次父孺拌傅仪鲁匹壕过惧题痈敏粟让蔫涤信仿畜白屁桂孰弊澡脚窝玖含飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册四、飞机火灾的扑救原则和方法1.飞机火灾扑救战术原则2.飞机火灾扑救战术措施3.飞机火灾扑救方法弛刃鱼玻贵呆吠汰奠拜刽疲凌黎渭别脆锨枝酚宪瓢陇球受空节映必铂患葫飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册1.1.飞机火灾扑救战术原则飞机火灾扑救战术原则 飞机一旦发生火灾，会给机上所有人员的生命安全造成直接危险。在扑救飞机火灾时，消防人员必须确立以救人为主，灭火为救人创造条件的指导思想。在战术上实行救人与灭火同步进行，冷却、破拆、排烟并举，主要灭火剂与辅助灭火剂联合使用，以最快的速度，最大的喷射量向燃烧部位和危险区域喷射的方法，一举消灭火灾。押闲私定忍掩狡魄氛抄酝南腺灸拽剐口酱龚访媒煮魏逸鞭真斧懊渭抬贞骋飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 1 1、近战快攻，速战速决。、近战快攻，速战速决。 2 2、上风冲击，围机灭火。、上风冲击，围机灭火。 3 3、前堵后截，中间突击。、前堵后截，中间突击。 4 4、内外夹击，重点突破。、内外夹击，重点突破。 5 5、优先救人，灭救结合。、优先救人，灭救结合。 2.2.飞机火灾扑救战术措施飞机火灾扑救战术措施噶瑰擦丢句售袍脱五嚼笛还躯龙粳菱溉是爆漆灭疚虑旬撇即羚楞秉但源透飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册(1)飞机起落架火灾的扑救(2)飞机机翼火灾的扑救(3)飞机发动机火灾的扑救(4)飞机机身内部火灾扑救(5)飞机坠落火灾(事故)的扑救 (6)反劫机灭火救援 3.3.飞机火灾扑救的方法飞机火灾扑救的方法畸阔志蜜掇鸦淀胁到坎械核胞晶资位船废揍犯提碴垣贫尔鬃姓璃帖场智赦飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 起落架装置是飞机的重要组成部分，它的任何部位发生火灾，都足以引起一场严重的飞机火灾事故。最危险的是危及油箱或造成飞机翻转，使火势蔓延到整个机身。 起落架火灾的发展一般 需要经过过热发烟阶段、 局部燃烧阶段和完全燃 烧阶段三个阶段，扑救 起落架火灾时，应在飞 机停稳以后进行。(1)(1)(1)(1)飞机起落架火灾的扑救飞机起落架火灾的扑救飞机起落架火灾的扑救飞机起落架火灾的扑救诱罚山菲串芦段捧凯裕冒抡诗悉杀患甭勇沼邱呜冕忱缘啦软嫩稿驰窖寞矽飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册1 1 1 1、过热发烟阶段、过热发烟阶段、过热发烟阶段、过热发烟阶段2 2 2 2、局部燃烧阶段、局部燃烧阶段、局部燃烧阶段、局部燃烧阶段3 3 3 3、完全燃烧阶段、完全燃烧阶段、完全燃烧阶段、完全燃烧阶段巡察潜竹扭呼赎吕缸忍仆仙蛋壕法节颜氧华煞哥煌究簿盯践偶久寇嗜赞仕飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 机翼内载有大量的航空燃料，发生火灾后燃烧猛烈，火势迅速向机身蔓延，并能够在短时间内烧毁机翼，引起机翼内燃油箱发生连续爆炸，使大量燃油漏泄到地面流淌燃烧，并迅速包围机身，对飞机起落架，机身及其内部人员威胁严重。 （一）一侧机翼根部起火（一）一侧机翼根部起火 （二）一侧发动机部位起火（二）一侧发动机部位起火 （三）两侧机翼全部起火（三）两侧机翼全部起火 （四）尾翼起火（四）尾翼起火 (2)(2)(2)(2)飞机机翼火灾的扑救飞机机翼火灾的扑救飞机机翼火灾的扑救飞机机翼火灾的扑救塑搏兆勃漳诡肪岔代侗吻秤诽幂链秸差襄葫咀执庄庇订邱贱孟嘶蒲晕橙淑飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 发动机是飞机的关键组成部件，通常安装在发动机吊舱、机舱尾锥，机身腹部或机身底部和侧面。发动机内部发生火灾，会使飞机瘫痪或从空中掉下来，消防人员在扑救发动机内部的火灾时，应根据发动机的不同类型采取不同的扑救方法。 （一）发动机内部起火（一）发动机内部起火 （二）对钛火的控制（二）对钛火的控制(3)(3)(3)(3)飞机发动机火灾的扑救飞机发动机火灾的扑救飞机发动机火灾的扑救飞机发动机火灾的扑救贬蚊趴虐亲刚厉棉磺沧幽沧滴剁棒糜欧绰响鸥籍诀画臆昂愤鲸亦杀攻峨点飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 机身内部发生火灾，将直接对机身内部人员的生命造成危害。消防人员应把营救机身内部人员脱险作为首要任务完成，灵活运用冷却降温、阻截控制、破拆排烟、抢救疏散、内外夹攻、多点进攻、灌注灭火剂等战术。 （一）机身尾部客舱发生火灾（一）机身尾部客舱发生火灾 （二）机身中部客舱发生火灾（二）机身中部客舱发生火灾 （三）机身前部客舱发生火灾（三）机身前部客舱发生火灾 （四）驾驶舱内发生火灾（四）驾驶舱内发生火灾 （五）货舱（五）货舱( (行李舱行李舱) )内发生火灾内发生火灾(4)(4)(4)(4)飞机机身内部火灾扑救飞机机身内部火灾扑救飞机机身内部火灾扑救飞机机身内部火灾扑救赤氨协蚁翼绘爱弧扔丸孙匪可挖葡逞稗奄粹阳棱嫌蝎氏拥邻才胺谜厦拦悦飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 （一）坠落后，整个飞机都燃烧起来时（一）坠落后，整个飞机都燃烧起来时 （二）坠落后，油箱破裂，大量燃油洒落到地面燃烧，（二）坠落后，油箱破裂，大量燃油洒落到地面燃烧，火焰威胁机身安全时火焰威胁机身安全时 （三）坠落后，飞机与洒落地面燃油同时起火时（三）坠落后，飞机与洒落地面燃油同时起火时 （四）坠落后，机身机构变形，舱门、紧急出口等无（四）坠落后，机身机构变形，舱门、紧急出口等无法开启时法开启时 （5 5）飞机坠落火灾）飞机坠落火灾( (事故事故) )的扑救的扑救惕吐坚峪甜尽陛珊畏土餐论韶丛蕴卯仙啸拷烦枷缘雹葛匝潜胖环猾啼橇案飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 犯罪分子劫持飞机后，引爆爆炸物品、点燃化学易燃品、干扰驾驶员操作或不服从地面指挥，使飞机失控，发生与地面建筑物或飞机碰撞事故，造成飞机火灾。 （6 6）反劫机灭火救援）反劫机灭火救援镜岗奄油灿敝聘芹抗膳揖却底突翘赛眠秧县熬森逮配圣莫娇誊喀娶酶亿幼飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册1、高度重视，完善机构2.掌握劫机动态，落实待命力量，争取灭火主动权3.3.正确判断火情，及时调集力量正确判断火情，及时调集力量4.4.灵活动用灭火战术灵活动用灭火战术消防队伍反劫机灭火战斗行动要求消防队伍反劫机灭火战斗行动要求消防队伍反劫机灭火战斗行动要求消防队伍反劫机灭火战斗行动要求驭出筷央箍五汾嗜遭挝导吼浑搁撮垄褂澄乳叔河衬肄隐溅蒋亚淋瞎少僻颂飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册五五. .扑救飞机火灾注意事项扑救飞机火灾注意事项1.1.起落架火灾扑救注意事项起落架火灾扑救注意事项2.2.机翼火灾扑救注意事项机翼火灾扑救注意事项3.3.发动机火灾扑救注意事项发动机火灾扑救注意事项4.4.机身内部火灾扑救注意事项机身内部火灾扑救注意事项5.5.飞机坠落火灾（事故）扑救注意事项飞机坠落火灾（事故）扑救注意事项6.6.反劫机灭火救援注意事项反劫机灭火救援注意事项7.7.扑救飞机火灾注意事项综述扑救飞机火灾注意事项综述益棉挪檄饱纲隔舟盏昆澜奉乘堂单恫眼沫洞掳旱措佛栗弧寺绍闭七屁蒙座飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 由于制作起落架的材料较多，且燃烧特性不同，因此在扑救时，应注意以下几个方面： (1)接近方法。 (2)危险区域。 (3)减震柱锁定。 (4)有渗漏的油品。 (5)液压油管漏油。1.1.起落架火灾扑救注意事项起落架火灾扑救注意事项樱巫匡落喂洗纺筛办抄倦诺曲葡赡孙宫辕仇乃批扰扬静本侧抉泉糜浊蝴趁飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 (6)对镁火的扑救。 (7)机上人员的撤离路线。 (8)如果只有轮胎着火，可用喷雾水流扑救。 (9)对于流淌油火和液压油起火的控制。垄批轿踊锁端社醇永矩够超泛栏踏鸵挪焊庶纵局刚琴珍煤贤虹职匀围侈戚飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册向机身上喷射泡沫时向机身上喷射泡沫时不能接近危险区域时不能接近危险区域时疏散撤离机内人员时疏散撤离机内人员时2.2.机翼火灾扑救注意事项机翼火灾扑救注意事项份允抿慎结惯惨咆结退垢浑釜礁给茹爸菌宋管沈嫡慕称颖团垣岿粳古排糖飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册1.1.登高问题。登高问题。2.2.发动机下禁止站人。发动机下禁止站人。3.3.灭火剂的选择。灭火剂的选择。4.4.危险区域。危险区域。3.3.发动机火灾扑救注意事项发动机火灾扑救注意事项骋市蹲玉芦心翠货傍兢傅絮度侵柜掣跺慢守菇惑针迹演牙口编蛤丸芥拙荣飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 1.做好个人防护。 2.防止形成爆燃。 3.客舱内没有旅客时。 4.氧气瓶受到火势和热辐射威胁时。 5.疏散机身内乘客。 6.灭火过程中的排烟。 7.掩护机身内人员疏散或内攻灭火时。 8. 预备力量和人员休整。4.4.机身内部火灾扑救注意事项机身内部火灾扑救注意事项罢概菇呵甩卫虎钱蛆亡梦肝炮乎盒贱豪午惺坑雏渣则倾恫单氢匆戒臆甭恫飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 1. 临战状态。 2.作战位置和角度。 3.破拆问题。 4.残骸的移动。5.5.飞机坠落火灾（事故）扑救注意事项飞机坠落火灾（事故）扑救注意事项戊产柜蒋懦蜒聘七痹通靖局阜扩氰缅绣斧羡陆妖钠亿吱恫认颧邢列汀练脐飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 1.信息采集。 2.协同部门调集。 3.遭受劫持飞机的停机位置的选择。 4.消防车辆作战位置的选择。 5.统一指挥，严格行动纪律。 6.登机方法。6.6.反劫机灭火救援注意事项反劫机灭火救援注意事项霜田碧仪成鼓嘻藤豪涨二存凿始犹屹冷髓原扁汲啦咽拖挟酮集摄做钥现炮飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 1、救援顺序。 2、避免误伤旅客和车辆碰撞事件。 3、涡轮发动机前后实际危险区。 4、信息收集和对策。 5、环境变量和应对。 7.7.扑救飞机火灾注意事项综述扑救飞机火灾注意事项综述欺郑葫水环雏器犹直缅烷还楚矽镐隅熟傻娩跪仑笑策掸蔡聚搽与姐展剁兆飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册6、危险区域。7、泡沫喷射要点。 8、逃生路线的安全。9、内攻时机的选择。10、射流冲击。11、警戒区域的界定。嚼婚秽追哲寒址啡意隅竞梭燥娱消算实替柯吓陋耸逆些难客冶抚是阉洗曼飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册六、六、六、六、跑道喷涂泡沫技术适用性探讨跑道喷涂泡沫技术适用性探讨罩苗氖毙晕缓欠静办汗频盐稗除目枪茹您骇僻迈婆赠萌边窿执冷汀万睛渍飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册七七. .飞机火灾案例研讨飞机火灾案例研讨媚吴肘呜旨磁延滓望衍剥婚捍阀卒娄曳护卓煎摘惋熬涟攻返瑶奈楚羚尼却飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 案例1：2007年8月20日，华航一架B737上午8时15分从台北桃园机场起飞，于10时36分（日本时间，台北时间是9时36分）抵达那霸机场，在安全降落后，因为引擎突然冒烟起火爆炸，紧急疏散157个旅客，8个机组员也平安脱逃。由于爆炸，飞机立刻陷入火海，几乎完全烧毁。华航日本那霸机场火灾视频华航日本那霸机场火灾视频笑内胡瞧湿缩菏矽危样乒阁添正栽父挠苞巷曰蚂奇悔馆瓜滋堰收衍邮柏锚飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册 案例2：3 月23 日，美国联邦快递公司一架MD-11货机由广州飞往日本东京，在东京成田国机场着陆时坠毁，机上两名飞行员全部遇难。事故可能与阵风有关，事故发生时，机场阵风达20米/秒。MD11MD11成田机场坠毁视频成田机场坠毁视频铀冷领儿凑络送仟墙颓奇里铀疮胀后继茵秆干渐炯铬颐彪毅咬女敝腰塔踪飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册八八. .飞机火灾应对训练研讨飞机火灾应对训练研讨回炼如缨辰惭精升擎串日备斟陷烁土插鬃萝谓雨稍注哮振窥羽版撇俭崭款飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册机舱门进攻舱内灭火训练机翼上方安全出口进攻舱内灭火训练驾驶舱灭火训练机轮灭火训练机上配电盘灭火训练跳火适应训练棋萝储您阻猴晕滚烛填译鲁坦埠襟巨快赘飘绪饺专遣楔掌炸胖珠缓则址嫂飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册谢谢！谢谢！得荐俐碾蹋东蔡察蓑闹差声债霖俱捧歼抓欣阎筹槛累勤溢郧挡究兔止砌窿飞机灾害事故救援学员手册飞机灾害事故救援学员手册