物流运输与配送管理物流运输与配送管理主编 喻小贤目录 第1章 物流运输基础知识 第2章 物流运输管理 第3章 物流运输需求分析与预测 第4章 铁路货物运输管 第5章 公路货物运输管理 第6章 水路货物运输管理 第7章 航空货物运输管理2 2241241目录 第8章 集装箱运输管理 第9章 配送管理 第10章 配送中心 第11章 配送中心管理 第12章 配送组织 第13章 配送运输 第14章 运输与配送优化3 3241241第1章物流运输基础知识 1.2 物流经济概述 1.3 物流运输方式 1.4 新兴运输方式 1.1 运输概念4 42412411.1.1 运输与物流的关系1. 1. 运运输输用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作（这里不研究人的运输）。2. 2. 物物流流物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 3. 3. 运输与物流的关系运输与物流的关系 物流活动中包含了运输活动，是物流最基本的环节，也是最主要的物流活动。第1章目录 1.1 运输概念5 52412411.1.2 运输的作用1 1. . 运输是物流的主要功能要素之一运输是物流的主要功能要素之一 运输不仅可以部分改变货物的时间状态，更是改变货物空间状态的主要手段，再配以搬运、配送等活动，就能圆满完成改变货物空间状态的全部任务。2. 2. 运输是社会物质生产的必要条件之一运输是社会物质生产的必要条件之一 有了运输条件才能保证生产企业有节奏的生产，才能为开发新的自然和劳动资源创造必需的条件，才能促进地区经济的发展，才能发展国际贸易。3. 3. 运输主要创造了运输主要创造了“场所效用场所效用” 场所效用（或称“空间效用”）同种货物由于所处的位置不同，其使用价值实现的程度则不同，即效用价值是不同的。第1章目录 1.1 运输概念6 62412414. 4. 运输是运输是“第三利润源第三利润源”的主要源泉的主要源泉第一利润源原材料成本的降低第二利润源降低活劳动消耗第三利润源降低物流费用 具体表现：（1）运输是运动中的活动，其活动的时间长、距离远、消耗也大。消耗的绝对数量大，则节约的潜力也就大。（2）从运费来看，运费在全部物流费用中占最高比例，节约的潜力非常大。（3）由于运输总里程远，运输总量大，通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输吨公里数，从而获得比较大的节约。第1章目录 1.1 运输概念7 7241241物流经济离不开运输经济。1.2.1 1.2.1 运输市场运输市场运输市场是市场的重要组成部分，同样也受供给与需求规律的支配。狭义的运输市场运输承运人提供运输工具和运输服务来满足旅客或货主对运输需要的交易活动场所。广义的运输市场一定地区对运输需求和供给的协调与组织，包括一定的交易场所、较大范围的营业区域和各种直观或隐蔽的业务活动。运输市场表现在相当广阔的空间里、在一定时间的推移中实现运力的需求和供给，从而完成客货位移。 第1章目录 1.2 物流经济概述8 82412411. 1. 运输需求分析运输需求分析 （1 1）输需求与需求规律）输需求与需求规律运输需求货主或托运人在一定运输价格条件下愿意并能交运的货物运量。必备条件交运意愿和交运能力 在图1.1中，横轴OQ表示运输需求量，纵轴OP表示运价水平。D为运输需求曲线，其斜率为负，表明运价与需求量成反比关系。当运价为OP1时，需求量为OQ1；当运价下降到OP2时，需求量则增加到OQ2。（2 2）运输需求的特征运输需求的特征a运输需求的派生性。b个别需求的异质性。c总体需求的规律性。第1章目录 1.2 物流经济概述9 9241241（3 3）运输需求弹性分析）运输需求弹性分析运输需求弹性，一般是指运输需求的价格弹性，表示运输需求随运价变动而相应增减的特性，弹性的大小表明需求量对运价变动的反应程度。用弹性系数可以较好地反映因运价变动而引起需求量变化的程度，设Ed表示需求弹性系数，它的大小等于需求量变动的比率与价格变动的比率的比值，用公式表示如下： QQ Q PEd = = PP P Q式中：Ed 需求弹性系数； P运价； P价格变动量； Q需求量； Q需求变动量。第1章目录 1.2 物流经济概述1010241241类型：a需求完全无弹性，即Ed = 0，如图1.2（a）所示。b需求完全有弹性，即Ed ，如图1.2（a）所示。c单位需求曲线，即Ed = 1，如图1.2（a）所示。d需求缺乏弹性，即0Ed1，如图1.2（b）所示。e需求富有弹性，即1Ed，如图1.2（c）所示。 在需求弹性五种类型中，前三种只是理论上的推论，现实中的需求弹性属于后两种情况。 第1章目录 1.2 物流经济概述1111241241（1）运输供给与供给规律运输供给在运输市场上，运力的供给者，在不同运输条件下所提供的运力数量。供给曲线如图1.3所示。 价格本身引起的供给变动称为供给量的变动；非价格因素引起的供给变动即为供给的变动。（2）运输供给的特点a必须储存运输能力。b. 要有合理的运力规模。第1章目录 1.2 物流经济概述1212241241（3）运输供给弹性运输供给弹性运输供给的价格弹性，其弹性大小表示运输供给量对运价变动的反应程度。用公式表示如下： QQ Q PEs = = PP P Q式中：Es 供给弹性系数； P运价； P价格变动量； Q供给量； Q供给变动量。类型：a 供给富有弹性b 供给缺乏弹性第1章目录 1.2 物流经济概述13132412413. 3. 运输市场的类型运输市场的类型a a按按行行业业铁铁路路运运输输市市场场；水水路路运运输输市市场场；公公路路运运输市场；航空运输市场；管道运输市场。输市场；航空运输市场；管道运输市场。b b按按运运输输对对象象货货运运市市场场；客客运运市市场场和和装装卸卸搬搬运运市市场。场。c c按按运输范围运输范围国内运输市场和国际运输市场。国内运输市场和国际运输市场。d d按按供求关系供求关系买方运输市场和卖方运输市场。买方运输市场和卖方运输市场。e. e. 按按运运输输需需求求的的弹弹性性富富有有弹弹性性的的运运输输市市场场和和缺缺乏乏弹性的运输市场。弹性的运输市场。第1章目录 1.2 物流经济概述14142412411.2.21.2.2运输价格运输价格1. 1. 运输价格的概念运输价格的概念运运输输价价格格运运输输企企业业对对运运输输对对象象所所提提供供的的运运输输劳劳务务的的价价格格。是是运运输输企企业业借借以以计计算算和和取取得得运运输输收收入入的的根根本本依据。它的高低也会影响企业的生产经营决策。依据。它的高低也会影响企业的生产经营决策。2. 2. 运输价格的特点运输价格的特点（1 1）运输价格是一种劳务价格）运输价格是一种劳务价格 运输价格因供求关系而产生波动的程度往往较一运输价格因供求关系而产生波动的程度往往较一 般有形商品要大。般有形商品要大。（2 2）货物运输价格是商品销售价格的组成部分）货物运输价格是商品销售价格的组成部分 货物运价的高低，会直接影响商品的销售价格乃货物运价的高低，会直接影响商品的销售价格乃 至成交与否。至成交与否。（3 3）运输价格具有按不同运输距离或不同航线而异的）运输价格具有按不同运输距离或不同航线而异的 特点特点（4 4）运输价格具有比较复杂的比价关系）运输价格具有比较复杂的比价关系第1章目录 1.2 物流经济概述15152412413. 3. 运输价格的形成因素运输价格的形成因素（1）运输成本 运输成本运输企业在进行运输生产过程中发生的各种耗费的总和。 （2）运输供求关系 a运输需求不变，供给发生变化对运输市场价格的影响 b运输供给不变，需求发生变化对运输市场价格的影响（3）运输市场结构模式 类型完全竞争型、完全垄断型、垄断竞争型 和寡头垄断型（4）国家经济政策 国家对运输企业实行的税收政策、信贷政策、投资政策等 均会直接或间接地影响运输价格水平。（5）各种运输方式之间的竞争 影响运输价格水平的竞争因素有：运输速度、货物的完好 程度以及是否能实现“门到门”运输等。第1章目录 1.2 物流经济概述16162412414 4运输价格的结构形式运输价格的结构形式（1 1）距离运价距离运价即即按按货货物物运运输输距距离离而而制制定定的的价价格格。目目前前主主要要有有两两种种制制定形式：均衡里程运价和递远递减运价。定形式：均衡里程运价和递远递减运价。均均衡衡里里程程运运价价对对同同一一货货种种而而言言，货货物物运运价价率率（即即每每吨吨货货物物运运价价）的的增增加加与与运运输输距距离离的的增增加加成成正正比比关关系。系。递递远远递递减减运运价价对对同同一一货货种种而而言言，货货物物运运价价率率间间每每吨吨货货物物运运价价虽虽然然随随运运输输距距离离的的增增加加而而相相应应增增加加，但但并不呈正比增加。并不呈正比增加。（2 2）线路运价线路运价指指按按运运输输线线路路或或航航线线不不同同分分别别确确定定的的货货物物运运价价。它它被被广泛使用于国际海运和航空货物运输中。广泛使用于国际海运和航空货物运输中。第1章目录 1.2 物流经济概述17172412411.1.按运输设备及运输工具分类按运输设备及运输工具分类 按运输设备及运输工具水路运输、公路运输、铁路运输、航空运输、管道运输2 2按运输范畴分类按运输范畴分类 按运输范畴干线运输、支线运输、二次运输、厂内运输3 3按运输作用分类按运输作用分类 按运输作用集货运输、配送运输4 4按运输协作程度分类按运输协作程度分类 按运输协作程度一般运输、联合运输（联运）5 5按运输中途是否换载分类按运输中途是否换载分类 按运输协作程度直达运输、中转运输第1章目录 1.3 物流运输方式18182412411. 1. 成组运输成组运输成组运输借助一定的成组工具或设备，将两个以上重量轻、体积小的单件件杂货组合成同一尺寸的、规范化、标准化的大货物单元再进行运输。（1）成组运输的优越性 与普通散件运输比较，成组运输在操作过程中的主 要优点体现为以下方面：a减少人工，操作更安全。b方便了装卸和积载，装卸效率高。c降低了车船的周转时间。d减少了货损货差。e大量节约了包装费用。f减少营运费用，降低运输成本。第1章目录 1.4 新兴运输方式1919241241（2）成组运输的主要形式a托盘运输托盘用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单 元 负 荷 的 货 物 和 制 品 的 水 平 平 台 装 置 。 GB/T 4122.11996中4.27优势加速货物搬运和降低运输成本。局 限 性 对 货 物 的 保 护 有 限 ， 露 天 存 放 困 难 ， 需 要 有仓库等配套设施；托盘货物不密封，因而不能捆绑运输；搬运托盘仍需要较多的劳动；单个托盘运输起来不经济等。 1.4 新兴运输方式2020241241b集装箱运输集 装 箱 运 输 包 装 货 或 无 包 装 货 的 成 组 运 输 工 具 （容器）的总称。应满足以下要求： 具有足够的强度，能长期反复使用； 适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需换装； 具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式； 便于货物装满和卸空； 具有1m3及1m3以上的内容积。 1.4 新兴运输方式2121241241优点提高装卸效率，减轻劳动强度；加速车船周转，加快货物送达；避免货物倒载，防止货损货差；节约包装费用，简化理货手续。国际标准第一系列共13种规格，其宽度均为2438mm，长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm），高度有四种（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm。专门类型的集装箱杂货集装箱，又称通用集装箱；冷藏集装箱；散货集装箱；开顶集装箱；框架集装箱；罐状集装箱；汽车集装箱；牲畜集装箱；兽皮集装箱；挂衣集装箱；平台集装箱等。 1.4 新兴运输方式22222412412 2国际多式联运国际多式联运 国际多式联运按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。（1）国际多式联运的优越性a手续简单统一，节省人力、物力和相关费用。b缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量。c降低运输成本，节省各种支出。d提高运输管理水平，实现运输合理化。e为实现国际物流系统提供条件。 1.4 新兴运输方式2323241241（2）国际多式联运的运输组织形式a海空联运b海铁联运c航空公路联合d铁路公路内河与海上内河e微型路桥f路桥g驼背运输 1.4 新兴运输方式2424241241第2章 物流运输管理 2.1 物流运输管理概述 2.2 各种运输方式的特点及其功能 2.3 物流运输合理化25252412412.1.12.1.1 物流运输的作用物流运输的作用两方面理解两方面理解：1. 1. 运输与物流其它环节的关系运输与物流其它环节的关系（1）运输与包装的关系（2）运输与装卸的关系（3）运输与储存的关系第2章目录 2.1 物流运输管理概述26262412412 2运输原理运输原理运输原理一次运输活动中如何降低成本、提高经济效益的途径和方法，是指导运输管理和营运最基本的原理，即：规模经济和距离经济。（1）规模经济特点随装运规模的增长，使每单位重量的运输成本下降。单位重量货物的运输成本与运输工具一次装载量之间的关系如图2.1所示。单位重量货物运输成本与货物密度之间的关系，如图22所示。第2章目录 2.1 物流运输管理概述2727241241（2）距离经济特点每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。运输成本与一次运输距离的关系如图23所示。结论在运输距离为零时，运输成本并不为零 运 输 成 本 的 增 长 随 运 输 距 离 的 增 长 而 降 低 ， 即呈递远递减规律 在评估各种运输战略方案或营运业务时，以上原理应作为重点考虑因素。目的是既要使装运的规模和距离最大化，同时仍要满足顾客的服务需求。第2章目录 2.1 物流运输管理概述28282412412.1.2 2.1.2 物流运输管理的原则与目标物流运输管理的原则与目标运输是实现货物空间位移的手段，也是物流活动的核心环节。多品种、小批量物流成为现代物流的重要特征。合理化运输基本原则与目标及时、准确、经济、安全2.1.3 2.1.3 运输决策及运输各关系方运输决策及运输各关系方决策组织或个人为了实现某种目标而对未来一定时期内有关活动的方向、内容及方式的选择或调整过程。运输决策是运输管理的核心。如此多的关系方，加之各方之间形成的诸多关系，由此决定了运输决策必须要以兼顾多方、统筹安排、周密计划、组织协调为原则，确保运输组织的合理性。第2章目录 2.1 物流运输管理概述2929241241图图2. 4 2. 4 参与运输决策各方之间的关系参与运输决策各方之间的关系第2章目录公公 众众政政 府府收货人收货人货运代理人货运代理人托运人托运人承运人承运人承运人承运人 2.1 物流运输管理概述30302412412.1.4 2.1.4 运输规章运输规章1 1海上运输规章海上运输规章 中华人民共和国海商法、海牙规则、海牙维斯比规则及汉堡规则。2 2公路运输规章公路运输规章中华人民共和国公路法、CMR公约及TIR手册。3 3铁路运输规章铁路运输规章铁路货物运价规则、CIM公约、COTIF公约、关于统一过境运价规程的协约、国境铁路协定和国境铁路会议协定书。4 4航空运输规章航空运输规章中华人民共和国民用航空法、华沙公约和海牙议定书。第2章目录 2.1 物流运输管理概述31312412412.2.1 2.2.1 水路运输水路运输基础设施航道和港口，运输工具为船舶及 装卸机械。1.1.优点优点高运力、低成本2 2. .缺点缺点（1）运输速度慢。 （2）线路迂回。 （3）受自然条件影响大。 （4）港口的装卸费用较高。（5）可靠性差。 第2章目录 2.2 各种运输方式的特点及其功能32322412413 3主要功能：主要功能： 适用于大批量货物，特别是散装货物运输；承担原材料、半成品，如建材、石油、煤炭、矿石和粮食等低价值货物运输；是国际贸易运输的主体。第2章目录 2.2 各种运输方式的特点及其功能33332412412.2.2 2.2.2 公路运输公路运输设施设施公路、公路车站和车辆。1 1. . 优越性优越性（1）普遍性。（2）灵活性。 （3）快捷可控。 （4）运输车辆的资金投入较低。（5）包装成本低。 （6）由于公路运输的灵活性，决定了其运输生产点多、面广，而使得公路运输在零担货物运输方面具备强大优势。（7）货运方面的适应性不断增强。第2章目录 2.2 各种运输方式的特点及其功能34342412412. 2. 局限性局限性（1）运输能力低。 （2）单位运费高。 （3）交通事故及公害问题多。 3 3主主要要功功能能近距离、小批量的客货运输和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运，以及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。第2章目录 2.2 各种运输方式的特点及其功能35352412412.2.3 2.2.3 铁路运输铁路运输设施铁路、机车、车辆、火车车站及辅助设施。1. 1. 优点优点（1）运载能力大。 （2）速度较快。 （3）污染少。 （4）受天气条件限制少、安全可靠。 2. 2. 局限性局限性（1）灵活性差。 （2）费工、费时，增加了货物的在途时间。（3）由于装卸次数多，铁路运输中的货损率比较高。（4）铁路设施修建成本较高，建设周期较长。3 3主要功能主要功能长距离、大批量的客货运输 第2章目录 2.2 各种运输方式的特点及其功能36362412412.2.4 2.2.4 航空运输航空运输设施航空港、飞行器和航管设施。1. 1. 优越性优越性（1）运输速度快。（2）受地形条件限制小。（3）经济效益好。（4）服务质量高、安全可靠。（5）节约包装、保险、利息等费用。 第2章目录 2.2 各种运输方式的特点及其功能37372412412. 2. 局限性局限性（1）运输成本高。（2）对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制。（3）有些货物禁用空运。（4）飞机飞行安全容易受恶劣气候影响，恶劣天气可能造成飞机延误和偏航。3 3主要功能主要功能 时效性强或紧急需要的物质 单位价值高、运费承担能力强的货物第2章目录 2.2 各种运输方式的特点及其功能38382412412.2.5 2.2.5 管道运输管道运输设施管道线路和管道两端的气泵站形式液体管道（主要运送石油及其制品）、气体管道（主要运送天然气）、浆质管道（运送煤浆）。1.1.优点优点（1）不受地面气候影响，可以全天候24小时、全年365天连续作业。（2）货物不需包装。（3）货物在管道内移动，货损率很低，稳定性好。（4）单向运输，没有回空问题。（5）耗用能源少，占地少，安全，公害少。（6）经营管理相对简单。（7）单位运营成本低，管道运营仅需气站的极少数维护人员，人工成本很低。第2章目录 2.2 各种运输方式的特点及其功能39392412412.2.缺点缺点（1）运输对象过于单一。（2）机动灵活性小，局限于固定的管道内运送货物，且为单向运输。（3）管道建设的初期固定投资成本大。3 3主要功能主要功能原油及其制品、天然气、煤炭的运输第2章目录 2.2 各种运输方式的特点及其功能40402412412.3.1 2.3.1 合理运输合理运输1 1合合理理运运输输在实现货物从生产地到消费地转移的过程中，充分有效地运用各种运输工具的运输能力，以最少的人、财、物消耗，及时、准确、经济、安全地完成运输任务。2 2标志标志运输距离最短运输环节最少运输时间最省运输费用最低运输质量最高 3 3“五五要要素素”运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用第2章目录 2.3 物流运输合理化41412412412.3.2 2.3.2 不合理运输不合理运输1 1不不合合理理运运输输在现有条件下可以达到的运输水平而未达到，从而造成运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。2 2形式形式：（1）空驶原因：原因：能利用社会化的运输体系而不利用货源不实，车辆空去空回，形成双程空驶由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能 单程重车，单程回空周转（2）对流运输（相向运输、交错运输）同一种货物或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及第2章目录 2.3 物流运输合理化4242241241效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输。（3）倒倒流流运运输输货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。（4）迂回运输舍近求远的一种运输。（5）过远运输调运物资时舍近求远，近处有资源不调而从远处调，这就造成本可以采取近程运输而未采取，拉长了货物运距的浪费现象。第2章目录 2.3 物流运输合理化4343241241（6）重复运输增加了非必要的中间环节，这就延缓了流通速度，增加了费用开支，增大了货损率。（7）运力选择不当未考虑各种运输工具的优缺点而不正确地选用运输工具造成的不合理现象形式弃水走陆、铁路、大型船舶的过 近运输、运输工具承载能力选择不当（8）托运方式选择不当（9）超限运输超过规定的长度、宽度、高度和重量，容易引起货损、车辆损坏和路面等设施的损坏，还会造成严重的安全事故。第2章目录 2.3 物流运输合理化44442412412.3.3 2.3.3 运输方式的选择运输方式的选择选择运输方式，应该根据具体条件加以研究，作为这些具体条件的基础，可以从下述的五个方面考虑：1 1 货物品种货物品种在考虑所运输货物的品种时，应以其性质、形状、单件重量和容积等为依据，来选择适合所运货物特性和形状的运输方式。同时，货物对运费的承担能力也不容忽视。2 2 运输期限运输期限运输期限必须与交货日期相联系。3 3 运输成本运输成本在考虑运输成本时，还必须注意运输费用与其他物流子系统之间存在着“效益背反”现象，故不能只考虑运输费用来决定运输方式，而要由全部的总成本来决定。第2章目录 2.3 物流运输合理化45452412414 4 运输距离运输距离选择原则300公里以内，采用汽车运输； 300500公里的区间，采用铁路运输； 500公里以上，采用船舶运输。5 5 运输批量运输批量选择原则1520吨以下的货物，采用汽车运输； 1520吨以上的货物，采用铁路运输； 数百吨以上的原材料之类的货物，应选择 船舶运输。6 6其它因素其它因素运输服务成本 平均运达时间（速度） 运达时间的变动性（可靠性） 第2章目录 2.3 物流运输合理化46462412412.3.4 2.3.4 运输合理化的有效措施运输合理化的有效措施1 1提高运输工具实载率提高运输工具实载率意义充分利用运输工具的额定载重能力，减少车船 空驶和不 满载行驶的时间，减少浪费，从而 得运输的合理化。 2 2减少动力投入，增加运输能力减少动力投入，增加运输能力（1）要点少投入、多产出，走高效益之路。（2）国内外在这方面的有效措施有以下几种： a “满载超轴”。 b 水运拖排和拖带法。 c 顶推法。 d 汽车挂车。第2章目录 2.3 物流运输合理化47472412413 3发展社会化的运输体系发展社会化的运输体系含义发展运输的大生产优势，实行专业分工，打破一家一户自成运输体系的状况。4 4开展中短距离铁路公路分流，开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁以公代铁”的运输的运输（1）要点在公路运输经济里程范围内，或者经过论证，超出通常平均经济里程范围，也尽量利用公路。（2）表现 对于比较紧张的铁路运输，用公路分流后，可以得到一定程度的缓解，从而加大这一区段的运输通过能力； 充分利用公路从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动的优势，实现铁路运输服务难以达到的水平。第2章目录 2.3 物流运输合理化48482412415 5尽量发展直达运输尽量发展直达运输要点通过减少中转过载换装，从而提高运输速度，节省装卸费用，降低中转货损。6 6配载运输配载运输配载运输充分利用运输工具载重量和容积，合理安排装载的货物及载运方法以求得合理化的一种运输方式。7 7“四就四就”直拔运输直拔运输“四就”直拔减少中转运输环节，力求以最少的中转次数完成运输任务的一种形式。“四就”就厂、就站(码头)、就库、就车(船) 8 8发展特殊运输技术和运输工具发展特殊运输技术和运输工具依靠科技进步是运输合理化的重要途径。9 9通过流通加工，使运输合理化通过流通加工，使运输合理化第2章目录 2.3 物流运输合理化49492412412.3.5 2.3.5 综合运输体系与多式联运综合运输体系与多式联运1 1综合运输体系的概念综合运输体系的概念各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输综合体。2 2综合运输体系的主要特点综合运输体系的主要特点（1）手续简便。它具有一次起票、手续简便、全程负责的便利。（2）实现门到门运输。（3）运费低廉。第2章目录 2.3 物流运输合理化50502412413 3综合运输体系的联运形式综合运输体系的联运形式（1）卡车铁路卡车（2）卡车船舶卡车（3）卡车飞机卡车（4）卡车船舶铁路船舶卡车4 4综合运输体系的组成综合运输体系的组成 （1）有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统，此乃综合运输体系的物质基础。 （2）各种运输方式的联合运输系统。 （3）综合运输管理、组织和协调系统。 第2章目录 2.3 物流运输合理化5151241241第3章物流运输需求分析与预测 3.1 运输需求概述 3.2 运输需求预测52522412413.1.1 3.1.1 运输需求的概念运输需求的概念1概念在一定的时期内，一定的格价水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。2必备条件 具有实现位移的愿望具备支付的能力 第3章目录 3.1 运输需求概述53532412413.1.2 3.1.2 运输的需求特性运输的需求特性1. 广泛性运输需求产生于人类生活生存需要和社会生产需要。运输需求是带有普遍性的需求，它广泛地存在于人类社会的各种活动中，并随着社会活动的发展而发展。2派生性（1）派生需求对一商品和劳务的需求是由另一种或几种劳务的需求所衍生出来的（2）运输需求属于派生需求。货物移动绝不是目的，而是实现目的的手段。3多样性社会经济活动的多样性决定运输需求的多样性。第3章目录 3.1 运输需求概述54542412414定向特定性（1）运输需求具有方向特定性。（2）运输需求具有空间特定性。5时间特定性运输需求，在时间上也有一定的要求，即运输需求的时间不均衡和时速要求不等。6部分可替代性（1）“外部替代”某件物品运输需求有时可以由运输以外的空间位移方式来替代； （2）“内部替代”同一运输需求有时可以通过不同的运输方式来替代。第3章目录 3.1 运输需求概述55552412413.1.3 3.1.3 影响运输需求的因素影响运输需求的因素1.自然条件自然资源分布状况与生产力布局自然资源分布不均衡和生产力布局不合理性，严重影响着运输需求。例例：（1）我国煤炭资源85%以上分布在秦岭淮河以北，其中山西、陕西、内蒙古三省区就占68%，仅山西就占1/3。（2）我国粮食产地如东北的长江平原、松嫩平原、松辽平原，每年提供全国商品粮的总量的20%。第3章目录 3.1 运输需求概述56562412412国家经济规模与发展水平（1）需求的大小取决于一个国家的经济规模和发展水平。（2）发展阶段工业发展初期，对煤炭、矿石等大宗货物、散装货物的运输需求急剧增加。工业发展的中期，对杂货、集装运输需求急剧增长。工业发展后期，方便、及时、快速等质量方面的需求越来越大。3.国家产业结构和产品结构（1）不同产业对运输需求在质量上要求不同。用货运强度来表示量的需求。（2）生产不同产品所引起的厂外运量也是不同的。（3）不同产品对各种运输方式的选择也不同。 第3章目录 3.1 运输需求概述57572412414. 国家经济体制和经济政策一个国家的经济体制变革和经济政策调整，对运输需求影响最大。5.国家运输网的布局与质量国家运输的布局和运输网的建设质量，会影响多条运输线路对货源的吸引强度。运输网布局和生产力布局一样，一旦形成，其运输路线就相应确定，货物的具体走向也就确定。6.人口增长与居住社区化7.价格水平变化价格是经济杠杆，它的变动调节商品需求变化，反过来又影响着运输需求变化。第3章目录 3.1 运输需求概述58582412413.2.1 3.2.1 运输需求预测的类别运输需求预测的类别1按运送对象分类（1）对集体组织的运送量预测，（2）对消费个人的运送量预测， 2按运送范围大小分类（1）对运送总量预测， （2）对运送方式运送路线的分量预测， 3按货物发送量预测分类货物发送量、货物到达量、货物平均运程等预测。第3章目录 3.2 运输需求预测59592412414按运送货类来分类件杂货配送量、大宗货配送量、危险品货配送量预测。5按预测时间分类（1）短期预测，一般为15年。（2）中期预测，一般为510年。（3）长期预测，10年以上。6按预测主体分类（1）宏观经济管理部门对运量预测， （2）微观经济管理部门对运量预测。第3章目录 3.2 运输需求预测60602412413.2.2 3.2.2 运输预测内容与程序运输预测内容与程序1运输预测内容 本书侧重于运输量预测：包括社会总运量预测、某种运输方式运量预测、货运周转量等。2预测程序 运输量预测过程一般可分为输入、处理、输出三个基本程序，如图3.1所示。 第3章目录 3.2 运输需求预测6161241241图图3.13.1运输需求量预测程序运输需求量预测程序第3章目录预测目标预测目标影响因素影响因素资料收集资料收集处处理理输输入入输输出出选择预测方法选择预测方法建立预测模型建立预测模型分析计算分析计算预测目标修正预测目标修正确定预测值确定预测值预测报告预测报告 3.2 运输需求预测6262241241（1）确定预测目标确定预测的课题或者项目（2）确定影响因素详细分析影响该预测目标的各 种因素，并选择若干最主要的影响因素（3）搜集整理资料 搜集整理资料是预测工作的前提，无论采用哪种预测方法，都要有一定的资料和数据作依据。因此，根据预测目标确定资料搜集的范围与资料处理的方法就显得十分重要。a. 资料的搜集历史资料、现实资料b. 资料的整理资料整理就是对资料进行加工使之系统化的工作。（a）资料的校核，去伪存真（b）资料的分类资料整理工作的主要环节。（c）资料分类的标准取决于预测的任务与目标、预测 方法的选择。第3章目录 3.2 运输需求预测6363241241(4)选择预测方法定性与定量预测两大类(5)建立预测模型(6)分析计算将收集的数据代入建立的数学模型，可计算预测值。(7)分析修正预测值一旦找到预测值存在误差时，应予以修正。(8)写出预测报告供决策者决策时参考。(9)确定预测值作为企业决策者决策项目的可靠依据。第3章目录 3.2 运输需求预测64642412413.2.3 3.2.3 运输需求量的预测方法运输需求量的预测方法1定性预测方法（1）概念以经验总结、理论分析、逻辑判断和推理等方式来对运输需求的未来发展趋势和状况进行的预测。 第3章目录 3.2 运输需求预测6565241241（2）分类图图3.2 3.2 定性预测法分类定性预测法分类第3章目录定定性性预预测测方方法法集合意见法集合意见法专家意见法专家意见法领先指标法领先指标法扩散指数法扩散指数法相关调查分析法相关调查分析法 3.2 运输需求预测66662412412定量预测方法（1）概念在充分占有大量的历史和现实统计数据资料的基础上，根据运输配送需求的规律和特点，结合实际经验和客观条件，选择或建立定量化的数学模型，通过科学分析和计算，来推断出运输配送需求量的一种预测方法。 第3章目录 3.2 运输需求预测6767241241（2）分类第3章目录简单平均法简单平均法移动平均法移动平均法趋势延伸法趋势延伸法指数平滑法指数平滑法季节指数法季节指数法一元线性回归一元线性回归多元线性回归法多元线性回归法经济计量法经济计量法投入产出法投入产出法定定 量量 预预 测测 方方 法法时间序列分析法时间序列分析法因果分析法因果分析法图图3.4 3.4 定量预测方法种类图定量预测方法种类图 3.2 运输需求预测6868241241现介绍几种常用的预测方法。（1）简单平均法。简单平均法是将资料期实际数值进行简单算术平均，以此作为下期预测值。（2）移动平均法。移动平均法是有靠近预测期的各期实际销售量的平均数来预测未来时期的销售量。随着时间的推移，计算平均值所用的各个时期也是向后移动的。（3）加权移动平均法如果企业每月的运输量有明显的增长或下降趋势，则可以采用加权移动平均法。加权，是指每个数据的重要性估计用一个“权数”的值来代表。步骤:第一，求出每个数据与对应权数之和；第二，用此和除以诸权数之和。（4）平均趋势预测根据市场经济发展看企业生产形式发展的平均趋势，采用多次平均来预测运输企业的货运量。 第3章目录 3.2 运输需求预测6969241241（5）一元线性回归法，是根据事物变化的因果关系，对只有一个变量的问题进行预测的方法。预测公式：y=a+bx （6）式中： y预测值； a、b回归系数； x时间序数。应用步骤：第一，根据现有的统计数据x、y，求出合理的a、b 回归系数。然后根据a、b回归系数确定回归方程，即：y=a+bx。第二，利用已求出的一元线性回归方程y=a+bx中a、b回归系数的计算值，再去确定x、y的未来变化关系，并与具体条件相结合，求出y值。第3章目录 3.2 运输需求预测7070241241第4章铁路货物运输管 4.1 铁路货物运输 4.2 铁路货物运输管理 4.3 铁路特种货物运输技术71712412414.1.1 4.1.1 铁路货物种类铁路货物种类铁路货物的分类如铁路货物的分类如图图4.14.1所示。所示。 普通货物普通货物 铁路货物铁路货物 超长、集重和超限的货物超长、集重和超限的货物 特殊货物特殊货物 危险货物危险货物 鲜活货物鲜活货物图4.1 4.1 铁路路货物分物分类第4章目录 4.1 铁路货物运输72722412414.1.2 4.1.2 铁路货物运输种类铁路货物运输种类1铁路货物运输以批批为单位。2一批是铁路承运货物、计收运费、交付货物和处理事故的单位。3分类（1）按照运输速度 按普通货物列车办理的货物运输 按快运货物列车办理的货物运输按客运速度办理的货物运输 （2）按照我国铁路技术装备条件 整车运输、零担运输和集装箱运输。 第4章目录 4.1 铁路货物运输73732412414整车运输按照一批货物的重量、体积、性质或形状需要以一辆或一辆以上铁路货车装运的货物，可以按整车办理。（1）整车货物整车适于运输大宗货物。（2）特殊整车运输 整车分卸目的是为解决托运人运输的数量不足一车而又不能按零担办理的货物的运输。 准、米轨直通运输 第4章目录 4.1 铁路货物运输74742412415零担运输（1）概念一批货物的重量、体积、性质或形状不需要一辆铁路货车运送，而且允许与其他货物配装的货物 （2）零担货物的分类 普通零担货物， 危险零担货物， 笨重零担货物， 零担易腐货物， （3）限制条件： 一件零担货物的体积不得小于0.02 m3，但如果一件重量在10kg以上，可以不在此限。 第4章目录 4.1 铁路货物运输7575241241 为便于装卸作业中堆码、交接和配装，一批零担货物的件数，不得超过300件。 不易计算件数的货物、运输途中有特殊要求的货物，易于污染其他物品的货物，不得按零担办理。 托运人应在每件零担货物上标明清晰的标记（即货签），以便作业中识别。 货物的重量由铁路确定，但对于标准重量、标记重量或附有过磅清单的零担货物，允许由托运人确定重量，但铁路可进行复查和抽查。 4.1 铁路货物运输7676241241（4）整零车种类 按车内所装货物是否需要中转， 分为直达整零车和中转整零车； 按其到站个数，分为一站整零车、 两站整零车和三站整零车三种。 由上述两种分法的组合，则有一站 （两站或三站）直达整零车和一站（两站或三站）中转整零车。（5）整零车组织条件如表4.2所示。 4.1 铁路货物运输7777241241 6集装箱运输 （1）基本条件主要有：a 每批必须是同一箱型，使用不同箱型的货物不得按一批托运。b 每批至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。c 货物重量由托运人确定。d 铁路按箱承运，不查点箱内货物。 4.1 铁路货物运输7878241241 4.1.3 4.1.3 一批一批 1分类：（1）货物每车为一批 （2）跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批 （3）零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批 （4）使用集装箱运输的货物，每批必须是同一箱型、同一箱主、同一箱态（空箱、重箱），至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数、集装箱总重之和不得超过货车的最大容许载重量 4.1 铁路货物运输7979241241 2不能作为一批进行铁路运输的货物 如表4.3所示。 表表4.3 4.3 不能作不能作为一批一批铁路运路运输的的货物物序 号货 物123456易腐货物和非易腐货物危险货物与非危险货物（另有规定者除外）根据货物的性质不能混装运输的货物投保运输险的货物与未投保运输险的货物按保价运输的货物与不按保价运输的货物运输条件不同的货物 4.1 铁路货物运输80802412414.1.4 4.1.4 快运货物运输快运货物运输 1托运人要求快运货物的种类 2快运货物的必备条件 （1）发站是快运货物运输办法中规定 的郑州、上海、南昌局与广铁（集团）公司所辖的有关车站。 （2）到站是深圳北站。 （3）办理的货物是整车鲜活货物。 4.1 铁路货物运输81812412414.1.5 4.1.5 班列运输班列运输1货运五定班列（简称班列）铁路开行的发到站间直通、运行线和车次全程不变，发到日期和时间固定，实行以列、组、车或箱为单位报价包干办法 2五定定点、定线、定车次、定时、定价3 分 类 集 装 箱 货 物 班 列 （ 简 称 集 装 箱 班 列）、鲜活货物班列（简称鲜活 班列）、普通货物班列（简称普 通班列）。4班列的开行周期，实行周历，按每周列开行。 4.1 铁路货物运输82822412414.2.1 4.2.1 铁路货物运输计划铁路货物运输计划 1长远货物运输计划通常是5年或10年的远期规划。它根据国民经济和社会发展的远期规划进行编制，是铁路网发展和技术装备发展规划制定的依据。 2年度货物运输计划计划年度内国民经济发展要求铁路完成的运输任务。 3铁路月度运输工作计划，是我国铁路现行运输组织体制下日常运输组织工作的基础。 4.2 铁路货物运输管理83832412414.2.24.2.2铁路货物运输合同铁路货物运输合同1铁路货物运输合同的概念和特征（1）概念承运人将货物从发站运输至指定地点，托运人或收货人支付运输费用的合同。货运合同的当事人是承运人、托运人与收货人。（2）特征 合同的一方当事人是固定的，即必须是铁路运输企业；合同的主体不限于铁路运输企业和托运人双方，经常出现第三方，即收货人。 4.2 铁路货物运输管理84842412412货运合同的类型（1）大宗物资的运输，有条件的可按年度、半年度、或季度签订货物运输合同，也可以签订更长期的运输合同，但还需按月签订运输合同。（2）其他整车货物运输，应按月签订运输合同。按月签订货物运输合同的合同文件，可以用“月度要车计划”代替，其格式如表4.4所示。 4.2 铁路货物运输管理85852412412货运合同的类型（3）日常的整车货物、零担、集装箱货物则以“铁路货物运单”作为合同文件，其格式如表4.5所示。（4）铁路货场代表铁路企业与托运人签订运输服务合同，增加延伸服务内容，可使用“铁路货物运输服务订单”，如表4.6所示，并与“铁路货物运单”共同使用作为合同文件。 4.2 铁路货物运输管理8686241241 4.2 .3 4.2 .3 铁路货物运输基本作业铁路货物运输基本作业 铁路货物运输的基本作业包括货物发送作业、途中作业和到达作业。1货物的发送作业（1）整车货物流程托运托运受理受理进货和验收进货和验收保管保管装车装车制票和承运制票和承运送票送票 图图4.2 整车货物发送作业流程图整车货物发送作业流程图 4.2 铁路货物运输管理8787241241（2）零担货物流程托运托运受理受理进货和验收进货和验收保管保管装车装车制票和承运制票和承运送票送票图图4 4.3 3 零担货物发送作业流程图零担货物发送作业流程图 4.2 铁路货物运输管理8888241241（3）集装箱货物流程 托运托运受理受理进货和验收进货和验收保管保管装车装车制票和承运制票和承运送票送票装箱装箱取空箱取空箱 图图4 4.4 4 集装箱货物发送作业流程图集装箱货物发送作业流程图 4.2 铁路货物运输管理89892412412货物的途中作业内容途中货物的交接和检查、货物的整理 换装、货物的运输变更、整个分卸及运输障碍处理等。此外，零担货物和集装箱货物的中转 作业、易腐货物的途中加冰加盐或控温作业也属于货物的途中作业。 3货物的到达作业内容车站与车长或列车乘务员所办理的重 车和货运票据的交接、货物的卸车及货物的交付与搬出。 4.2 铁路货物运输管理90902412414.2.4 4.2.4 铁路货物列车运行管理铁路货物列车运行管理 1列车编组计划列车编组计划中的货物列车是这样定义的：（1）始发直达列车在装车站编组，通过一个及以上的编组站不进行改编作业的列车。（2）技术直达列车在技术站编组，通过一个及以上编组站不进行改编作业的列车。（3）直通列车在技术站编组，通过一个及以上的区段站不进行改编作业的列车。（4）区段列车在技术站编组，不通过技术站，但在区段内不进行摘挂作业的列车。 4.2 铁路货物运输管理9191241241（5）零摘列车一般在技术站编组，在区段内中间站进行零担货物装卸作业和车辆摘挂作业的列车。（6）摘挂列车一般在技术站编组，在区段内中间站进行车辆摘挂作业的列车。（7）空车直达列车在卸车站或技术站编组，由同一车种或相同用途空车组成的列车。（8）整列短途列车在装车站编组，运行距离较短，不通过编组站而整列到达某一车站的列车。（9）小运转列车在枢纽或区段内几个车站间运行的列车。 4.2 铁路货物运输管理9292241241 2列车运行图（1）列车运行图是列车在各区间运行时刻和在各车站停车和通过时刻的图解。（2）列车运行图规定了各种列车占用区间的次序，列车由每一车站出发、通过和到达时刻，列车在区间的运行速度，列车在车站的停站时间标准，列车的重量与长度标准等等。（3）列车运行图是行车组织的基础，也是铁路运输计划的综合计划。 4.2 铁路货物运输管理93932412413运输工作技术计划内容：使用车、卸空车、车种别空车调整任务；分界站的车种别的接运和交出重、空车数及交接列数；区段的列车对数；机车、车辆运用指标；车种别运用车和守车运车；货运机车供应台次和运用台数；主要站指标计划。 4.2 铁路货物运输管理94942412414车站作业计划（1）目的在充分利用现有技术设备和工具的条件下，保证不间断地安全生产、质量完好地完成列车运行图、列车编组计划、车站技术作业过程和规定的运输任务。（2）内容班计划、阶段计划和调车作业计划。5货物运到期限铁路货物运到期限是铁路货物运输合同的重要内容，是对铁路运输企业的要求和约束，也是对托运人或收货人合法权益的保护。 4.2 铁路货物运输管理9595241241铁路特种货物一般分为三大类：即危险货物、鲜活货物和阔大货物。4.3.1 4.3.1 铁路危险货物运输技术铁路危险货物运输技术1概念铁路运输中，具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物 2危险货物的分类 我国铁路危险货物运输管理规则把铁路运输的危险货物共分为9类21项。 4.3 铁路特种货物运输技术96962412413危险货物安全运输措施。为了能够保证危险货物的铁路运输中的安全，铁路部门制定了铁路危险货物运输管理规则，其中就如何防止危险货物在运输过程中造成人身伤亡和财产毁损，要求承运人和托运人均必须遵循的条例。 4.3 铁路特种货物运输技术97972412414.3.24.3.2铁路鲜活货物运输技术铁路鲜活货物运输技术1概念在铁路运输过程中，需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施以防止腐烂变质或病残死亡的货物。分为易腐货物和活动物两大类。2易腐货物运输设备（ 1） 冷 藏 车 冰 盐 冷 藏 车 、 机 械 冷 藏 车 及 冷 板冷藏车 （ 2） 加 冰 所 专 为 加 冰 冷 藏 车 服 务 的 基 层 单 位 3鲜活货物运输组织 4.3 铁路特种货物运输技术98982412414.3.34.3.3铁路阔大货物装载加固技术铁路阔大货物装载加固技术1阔大货物的装载技术条件（1）基本要求a装载货物的重量，不得超过货车容许载重量，并应合理地分布在车地板上，不得偏重；b货物装载的宽度与高度，除超限货物外，不得超过机车车辆限界和特定区段装载限制；c当一件货物宽度等于或小于车地板宽度时，突出货车端梁长度不得超过300 mm，大于车地板宽度时，突出货车端梁长度不得超过200mm。超过时必须使用游车； 4.3 铁路特种货物运输技术9999241241d货物重心的投影，一般应位于车地板纵、横中心线的交叉点上，特殊情况下必须位移时，横向位移不得超过100mm，超过时要采取配重措施；e纵向位移时，每个车辆转向架所承受的货物重量一般不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于 10t；f重车重心高自钢轨面起一般不得超过2000mm，超过时，可采取配重措施，以降低重车重心高度，否则，应限速运行。 4.3 铁路特种货物运输技术100100241241（2）超长货物的装载方法a一车负重加挂游车装运。b两车（或加挂游车）跨装运送。（3）集重货物的特点是重量较大，支重面长度较小，因此，装载集重货物时，应选择合适的车辆，确定合理的装载方案，使货物装车后所产生的工作弯曲力矩不大于车辆最大容许弯曲力矩，以保证货物和车辆的安全。 4.3 铁路特种货物运输技术1011012412413阔大货物的加固 （1）货物加固的基本要求所采用的加固方法应该与货物的重量、形状、大小等特点相适应，加固材料必须具有足够的强度，加固要牢固，使货物能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生的各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。 4.3 铁路特种货物运输技术102102241241（2）加固计算程序计算作用于货物上包括纵向惯性力、横向力；垂直惯性力、风力以及货物支重面与车地板或垫木之间的摩擦力等各种作用力的值；检查货物纵向、或横向位移、滚动或倾覆的稳定性；确定合理的加固方法；根据加固强度要求，确定加固材料的规格和数量。 4.3 铁路特种货物运输技术103103241241第5章公路货物运输管理 5.1 公路货物运输管理 5.2 公路货运车辆运行工作管理 5.3 普通货物运输 5.4 特种货物运输 5.5 零担货物运输104104241241我国公路发展现状：我国公路发展现状：与西方发达国家相比，我国公路运输起步较晚，1901年我国进口第一辆汽车，从1903年开始修筑第一条公路，到1949年的47年间，全国只修建了13万公里左右的公路。建国以后，特别是十一届三中全会以来，我国公路运输事业有了长足的发展、公路运输市场公路运输经济主体和经营方式、公路运输行业管理等方面均取得了骄人的发展。高速公路的发展更是让世人惊叹，从1988年的第一条高速公路的建成通车，到2001年我国高速公路的拥有量已跃居世界第二。第5章目录 5.1 公路货物运输管理1051052412415.1.1 5.1.1 公路货物运输分类公路货物运输分类1 1按货运营运方式分类按货运营运方式分类公路货物可分为整车运输、零担运输、集装箱运输、联合运输和包车运输， 2 2按照托运的货物是否保险或保价分类按照托运的货物是否保险或保价分类它可分为不保险（不保价）运输、保险运输和保价运输。3 3按货物种类分类按货物种类分类根据货物种类分为普通货物运输和特种货物运输。4 4按运送速度分类按运送速度分类按运送速度分为一般货物运输、快件货物运输和特快专运。 5.1 公路货物运输管理1061062412415.1.2 5.1.2 公路货运工作管理公路货运工作管理1内容货运工作管理、车辆运行工作管理 2基本原则贯彻国家在一定时期内的运输方针，适应国民经济对汽车货运的需求；坚持计划运输和合理运输，科学地组织运输生产活动；逐步拓宽货运业务范围，确保货运服务质量；不断提高货物运送速度，不断提高运输效率。 5.1 公路货物运输管理1071072412413货运方式的选择（1）普通运输形式用各种普通卡车、翻斗车、拖挂车在专线或非专线上向社会提供货物运输服务。特点 向全社会提供服务，讲究社会效益；运 输 各 种 货 物 ， 讲 究 经 济 效 益 ， 追求利润；保证准确送货，交易平等，收费合理。 5.1 公路货物运输管理108108241241（2）专业货运a分类按照货物种类，专业货运可划分为日用品运输、大件机械设备运输、石油产品运输、农产品运输、易燃易爆危险品运输、冷藏运输和零担商品运输等。b专业货运的优点（a）在运输轻泡货物的情况下，能充分地利用汽车的运输能力。（b）在高等级公路运输多种货物时，分门别类，能提高运输车辆的载重量利用系数，且便于交通安全管理、收费和养护管理。 5.1 公路货物运输管理109109241241（c）在运输构架（预制件）、板件、长件和不能分离的建筑材料时，可以降低运价和提高建设项目施工速度。（d）能最大限度地保护货物的性质和质量，以达到安全可靠运送货物的目的，最大限度地减少货物的毁坏和浪费，保持货物的使用价值。（e）在发货地点和接货地点能最有效地实现装卸机械化。（f）在使用自身装卸工具的情况下，缩短汽车装卸货物的停留时间。（g）能最大限度地满足国家标准对货运车辆和道路运行管理的规定。（h）提高对服务团体、企业和居民的供应能力等。 5.1 公路货物运输管理110110241241（3）货运方式的选择所考虑因素a服务变量问题b服务可能性c装卸难度d专用设备e可靠性指标送达速度、跟踪和控制货物、机动灵活性f价格变量g保险h总成本估算（货物自身价值、运费、经销准备费、附加费和销售费等） 5.1 公路货物运输管理1111112412412公路货物运输合同（1）托运单载明了托运货物的名称、规格、件数、包装、质量、体积、货物保险价和保价价、发收货人姓名和地址、货物装卸地点以及承托双方有关货运事项等。（2）托运单是托运入托运货物的原始依据，也是车站承运货物的原始凭证，它明确规定了承、托双方在货物运输过程中的权利、义务和责任。 5.1 公路货物运输管理112112241241（3）经济责任不按运输托运单规定时间和要求配车 发运的，由承运单位酌情赔偿损失；运输过程中货物灭失、短少、损坏，按 货物的实际损失赔偿。托运方未按托运单规定的时间和要求提 供托运的货物，应偿付承运方实际损失的违约金。由于货物包装缺陷产生破损，因此造成 其他货物和运输工具损坏，造成人身伤亡，托运方应承担赔偿责任。 5.1 公路货物运输管理113113241241（4）合同签订后，双方应按合同规定履行各自的义务，如表5.3所示。见书 5.1 公路货物运输管理114114241241（5）货运事故处理a 查明原因、落实责任，事故损失由责任方按有关规定计价赔偿。b 承运与托运双方都应积极采取补救措施，力争减少损失和防止损失继续扩大并做好货运事故记录。c 若对事故处理有争议，应及时提请交通运输主管部门或运输经济合同管理机关调解处理。 5.1 公路货物运输管理1151152412413公路货物运输的基本作业（1）过程图图5.15.1公路货物运输过程公路货物运输过程 5.1 公路货物运输管理116116241241（2）按照货运过程发送工作、途中工作和到达工作。a 发送作业货物在始发站的各项工作，主要由受理托运、组织装车和核算制票等三部分组成。b 途中工作货物在运送途中发生的各项货运作业，主要包括途中货物交接、货物整理或换装等内容。c 到达工作货物在到站后发生的各项货运作业，主要包括货运票据的交接、货物卸车、保管和交付等内容。 5.1 公路货物运输管理1171172412415.2.15.2.1货物运输生产计划货物运输生产计划1要列出计划期内的货物运输任务，计划它们的运输量，制订货物运输量计划；2要精确地计算计划期内企业能拥有的货车与吨位数；3确定车辆计划；4最后借助于车辆运用指标，计算车辆运用水平和车辆生产率，确定车辆运用计划。 此外，汽车运输部门还应加强月度货运计划，以便对运输生产过程做出具体的安排。 5.2 公路货运车辆运行工作管理1181182412415.2.2 5.2.2 车辆运行作业计划车辆运行作业计划1任务 把企业车队、车站和车间以及有关的的职能科室有 机地组织起来，协调一致地开展工作； 不断提高运输效率，保证企业按日、按期地均衡完 成运输任务，全面地完成各项技术经济指标。2内容应将生产计划中所规定的任务，按照月、旬、日以至班，具体地、合理地分配到车站、车队、车间，从而保证运输生产计划能够按质、按量如期完成。3按其间隔期的长短分类长期运行作业计划、短期运行作业计划、日运行作业计划以及趟次运行作业计划。 5.2 公路货运车辆运行工作管理1191192412415.2.3 5.2.3 车辆运行组织方式车辆运行组织方式车辆运行组织方式如表5.4所示。5.2.4 5.2.4 车辆行驶线路车辆行驶线路车辆行驶线路大致有往复式、环行式和汇集式三种类型，如表5.5所示。5.2.5 5.2.5 车辆运行调度工作车辆运行调度工作任务通过汽车运输企业所建立的各级调度机构，及时、全面地了解运输生产进程，并进行不间断的组织指挥和监督检查，正确处理生产中出现的各种矛盾，随时克服薄弱环节，使各个生产环节和作业工序能协调地工作，保证车辆运行计划的实现。 5.2 公路货运车辆运行工作管理120120241241货物运输组织方法应在掌握一定货源的基础上，根据货物结构的不同，合理调配和使用车辆，做到车种适合货种，标重配合货重。公路货物运输行车组织方法常采用直达行驶法和分段行驶法两种，如表5.6所示。现介绍两种典型的行车组织方式：定挂运输和甩挂运输。 5.3 普通货物运输1211212412415.3.1 5.3.1 定挂运输定挂运输1汽车列车与拖挂运输按照组合形式之不同，汽车列车又可以分为如下四种，如图5.2所示。（1）全挂汽车列车（图a）；（2）半挂汽车列车（图b）；（3）双挂汽车列车（图C）；（4）特种汽车列车（图d）。 5.3 普通货物运输122122241241 拖挂运输以汽车列车形式参加运输生产活动的一种运行方式。 优 点 拖 挂 运 输 是 世 界 汽 车 货 运 发 展 的 主要趋势之一增 加 载 质 量 是 提 高 车 辆 生 产 率 的 一个有效途径 缺点受多种原因的影响，会引起汽车列车技术速度的下降和装卸作业停歇时间的延长，从而使车辆生产率的提高受到一定的限制。 5.3 普通货物运输1231232412412定挂运输的组织形式 概念汽车列车在完成运行和装卸作业后，汽车（或牵引车）与全挂车（或半挂车）一般不予分离的定车定挂组织形式。 定挂运行组织的要求：（1）在货物装卸和车辆运行调度方面必须加强组织，否则不能收到预期的效果。（2）加强现场调度与指挥工作，合理组织装卸作业。（3）足够长度的装卸作业线。（4）挂车上货物的装载高度和重量应加以适当限制，以确保汽车列车行驶的安全性。（5）汽车列车易受道路条件的限制。 5.3 普通货物运输1241242412413定挂运输工作组织（1）合理组织装卸作业。（2）挂车上货物的装载要求。（3）汽车列车运行调度，加强现场调度与指挥工作。（4）汽车列车运行易于受道路条件的限制，必须采取适当措施予以妥善解决。 5.3 普通货物运输1251252412415.3.2 5.3.2 甩挂运输甩挂运输 概念汽车列车（一辆牵引车与一辆或一辆以上挂车的组合）在运输过程中，根据不同的装卸和运行条件，由载货汽车或牵引车按照一定的计划，相应地更换拖带挂车继续行驶的一种运行方式。 优势既保留了直达行驶法的优点，又克服了分段行驶法转运时装卸时间长的缺点，使得车辆载重量和时间利用均能得到充分的发挥，具有较佳的经济效益。 5.3 普通货物运输1261262412411一线两点甩挂运输形式：（1）“一线两点，一端甩挂”装甩卸不甩、卸甩装不甩。（2）“一线两点，两端甩挂”。适用条件：a.短途往复式运输线路上；b.装卸点固定，运量较大的地区。 5.3 普通货物运输1271272412412循环甩挂作业循环甩挂作业是指在闭合循环回路的各装卸点上，配备一定数量的周转集装箱或挂车，汽车列车每到达一个装卸点后甩下所带集装箱或挂车，装卸工人集中力量完成主车的装（或卸）作业，然后装（挂）上预先准备好的集装箱（挂车）继续行驶，如图5.3所示： 5.3 普通货物运输1281282412413一线多点、沿途甩挂原则远装前挂、近装后挂适 用 条 件 装 货 （ 或 卸 货 ） 地 点 集 中 ， 卸 货 （ 或 装 货 ） 地 点 分 散 ， 货 源 比 较 稳 定 的 同 一 运 输 线 路上。 5.3 普通货物运输1291292412414多线一点、轮流拖带适 用 条 件 发 货 点 集 中 、 卸 货 点 分 散，或卸货点集中、装货点分散的线路上。 5.3 普通货物运输130130241241 特种货物分类危险货物，长大笨重货物，鲜活货物。5.4.1 5.4.1 危险货物运输危险货物运输 分类见表5.7 危险货物分类 危险货物应在指定地点进行装卸作业，运输部门、物资部门和装卸部门必须密切配合。 装运危险货物要求调派技术状况良好的车辆，装车前应对车辆作认真检查，装卸工人应严格执行有关安全防护措施，准备好相应的防护用品和装卸工具，装卸作业中，要切实做到轻拿轻放，严格遵守操作规程。 卸车后，应对车辆进行认真的洗刷和消毒。 5.4 特种货物运输131131241241 运输危险货物应选派素质较好的驾驶员担任，并应指定专人押运，装载危险物品的车内严禁搭乘其他人员。 行驶时间和线路的确定，应按当地公安部门指定的办理； 行驶中必须提高警惕，应保持车辆的平稳和适宜的速度； 严禁超速、超车和强行会车，中途停车应当选择安全地带，押运人员不得远离。 5.4 特种货物运输1321322412415.4.2 5.4.2 大件货物运输大件货物运输 基本技术条件：1货物的装卸应尽可能选用适宜的装卸机械，装车时应使货物的全部支承面均匀地、平稳地放置在车辆底板上，以免损坏大梁。2载运货物的车辆，应尽可能选用大型平板等专用车辆。除有特殊规定者外，装载货物的质量不得超过车辆的核定吨位，其装载的长度、高度、宽度不准超过规定的装载界限。 5.4 特种货物运输1331332412413支重面不大的笨重货物，为使其质量能均匀地分布在车辆底板上，必须将货物安置在纵横垫木上，或相当于起垫木作用的设备上。4货物的重心应尽量置于车底板纵、横中心线交叉点的垂直线上，如无可能时，则对其横向位移应严格限制；纵向位移在任何情况下必须保证负荷较重一端轮对或转向架的承载质量不超过车辆设计标准。5重车重心高度应有一定限制，重车重心如偏高，除应认真进行装载加固外，还应采取配重措施以降低其重心高度。车辆应限速行驶。 5.4 特种货物运输134134241241 笨重货物分类1均重货物指其质量能均匀地或接近均匀地分布于装载车辆底板上的货物。2集重货物指其质量集中于装载车辆底板上某一小部分上的货物。 运输长大笨重货物时，除应考虑它们合理装载的技术条件外，还应视货物质量、形状、大小、重心高度、车辆和道路条件、运送速度等具体情况，采用相应的加固捆绑措施。 5.4 特种货物运输1351352412415.4.3 5.4.3 鲜活易腐货物运输鲜活易腐货物运输 鲜活货物特点季节性较强，运输责任性较大，运送时间比较紧迫等。 分类见 表5.9 鲜活货物分类 良好的运输组织工作，对保证鲜活货物的质量十分重要。抓好对鲜活货物承运这个环节尤为重要。 承运鲜活货物时，应由车站货运员对托运货物的质量、状态进行认真的检查。 5.4 特种货物运输136136241241托运鲜活易腐货物时，发货人须向车站提出最长的运到期限，并在托运单上注明；承运人应根据发货人的要求和承运方的可能等情况，及时地安排适宜车辆予以装运。 车站在接受承运鲜活货物的同时，也要根据货物的种类、运送季节、运送距离和运送方向确定相应的运输组织方法 5.4 特种货物运输137137241241零担货运是指托运人一次托运货物不足3吨的为零担运输。按件托运的零担货物，单件体积一般不小于0.01立方米(单件重量10千克以上的除外)，不大于1.5立方米;单件重量不超过200千克;货物的长度、宽度、高度分别不超过3.5米，1.5米和1.3米。 5.5 零担货物运输1381382412415.5.1 5.5.1 零担货运的特点和零担车的种类零担货运的特点和零担车的种类 1.零担货运的特点（1）计划性差（2）组织工作复杂（3）单位运输成本较高（4）运送方法多样 5.5 零担货物运输1391392412412.零担车的种类（1）分类，如表5.10所示。 （2）组织形式，如表5.11所示。 5.5 零担货物运输1401402412415.5.2 5.5.2 零担货物的发送零担货物的发送1受理制度（1）随时受理制对于零担托运的日期无具体规定，只要在货运站的经营范围内，发货人将货物送到货运站即可办理承运，它为货主提供了很大的方便性。（2）预先审批制对于加强零担货物运输的计划性，提高零担货物运输的组织水平有一定作用。（3）日历承运制要求车站在基本掌握零担货物流量和流向规律的前提下，认真编制承运期表，事先公布，发货人则按规定日期来站办理托运手续。 5.5 零担货物运输1411412412412承运日期表及其编制 承运日期表优点（1）便于将分散的零担货流合理集中，尽量组织直达零担班车。（2）可以均衡地安排起运站每日运零担货物的数量，合理使用车站的货运设备，为日常零担承运、仓库管理、计划配装、装车组织、劳力安排等创造有利的条件。（3）便于物资部门安排产品生产和物资调拨计划，提前做好货物托运前的准备工作。 5.5 零担货物运输142142241241 编制基本原则（1）尽最大可能组织直达零担班车，减少或消除不合理的中转环节；（2）尽量缩短承运间隔期；（3）保证车站作业的均衡性。 5.5 零担货物运输143143241241 编制资料 （1）零担货物发送量。（2）零担货物构成。 （3）车站发送仓库的容量、货位数目以及其管理方法。 （4）车辆运行技术参数。 （5）主要发货单位的要求。 5.5 零担货物运输144144241241 编制步骤（1）确定组织某到达站零担货物一个直达零担班车所需要的集结时间，其计算公式为：（2）根据有关资料，确定最大承运间隔期。 （3）比较零担货物集结时间和最大承运间隔期，初步确定零担货物承运间隔期。（4）根据车站仓库作业能力的大小，设备使用的合理性，在确保作业均衡和方便货主的原则下，对已固定的承运间站日期进行调整，最后编制承运日期表。（5）原则下应保持相对的稳定性，当货源货流发生变化或其它原因需要调整时，应提前编制并及时公布新的承运日期表。 5.5 零担货物运输1451452412413零担货物的装车 装车作业是零担货物运送过程中的一项重要内容。注意事项：（1）根据车辆容积和货物情况，均衡地将货物重量分布于车底板上； （2）紧密地堆放货车，以期充分利用车辆的载重量和容积，防止在车辆运行中因发生振动而造成的货物倒塌和破损； 5.5 零担货物运输146146241241（3）同一批货物应堆置在一起，货件的货签应向外，以便工作人员识别；运距较短的货物，应堆放在车厢的上部或后面，以便卸货作业顺利进行；（4）沉重的、长大的，或所装结实的零担货物，宜于放在车厢的下层。装车作业完了以后，应仔细检查货物的装载状态，并将货票与交接清单逐批对照，确认无误后随车理货员或驾驶员签收。 5.5 零担货物运输1471472412414零担货物的发送（1）起运站应通知沿途有关站点（包括中转车站） （2）跟车押运，负责监督和指导装卸作业，随时检查装载情况。（3）考虑采用适当的集装单元形式，沿途有计划地组织装卸（或甩挂）作业。 5.5 零担货物运输1481482412415.5.3 5.5.3 零担货物的中转零担货物的中转 零担货物的中转作业将来自各个方向的零担货物重新集结待运，继续运至零担货物终到站。 加强零担货物的中转组织工作，对于搞好零担货物运输有重要意义。 合理选择中转站点和划分中转范围，对于加速零担货物的送达速度，减少不必要的中转环节，均衡分配中转站的作业量有很大的关系。 中转站点的选择和中转范围的划分，必须根据货源和货流的特点，按照经济区划原则，在充分作好运输经济调查的基础上加以确定。 5.5 零担货物运输1491492412411零担货物中转作业的基本方法零担货物的中转作业一般有以下三种基本方法（落地法、坐车法、过车法），如表5.12所示。在条件许可时，如能根据实际情况将三种方法结合运用，将会产生良好的效果。 5.5 零担货物运输1501502412412中转站仓库或货棚等设施 零担货物的仓库或货棚，应具备良好的通风、防潮、防水、采光、照明等条件、以保证货物的完好和适应各项作业的需要。 为使货物免受雨湿和提高装卸作业的效率，仓库或货棚应尽可能设置在站台上。 仓库或货棚内应合理地划分货区和货位，这对提高中转业效率有着重要的作用。 货区和货位的划分应以中转货物搬运距离最短，中转作业效率较高为原则。 为了便于管理，零担中转仓库或货棚可划分为发送区、中转区、到达区等。 仓库或货棚内的每个货区，又可分为若干货位，以便存放指定去向或到站的零担货物。 5.5 零担货物运输151151241241第6章水路货物运输管理 6.1 水路货物运输概述 6.2 班轮货物运输 6.3 不定期船运输1521522412416.1 .1 6.1 .1 水路货物运输水路货物运输 特点运载量大、费用低廉、节省能源、 能够实现大陆间运输等 分类如表6.1所示。第6章目录 6.1 水路货物运输概述1531532412416.1.2 6.1.2 水路运输的基本方式水路运输的基本方式 1江河运输江河运输是一种古老的运输方式，是水路运输的重要组成部分。中国分布有长江、珠江、黄河、淮河、辽河、黑龙江及海河等七大主要水系，还有可贯通的海河、淮河、长江、钱塘江等水系的南北向大运河，今年开通的澜沧江、湄公河水系成为我国西南边境贸易的主要运输干线。长江水系是我国江河运输的主体。在货运量方面，珠江仅次于长江居第二位。黄河是我国第二大河流。由于黄河上游多峡谷，水势湍急；下游水浅滩多，水位涨落不定，所以只能分段通航。黑龙江是我国第三大河流，可通轮船，但封冻期较长。 6.1 水路货物运输概述1541542412412海上运输（1）海上运输沿海运输、近海运输和远洋运输，简称海运。（2）沿海运输利用船舶在国内海港之间运送货物的运输方式；（3）近海运输利用船舶在近海的国际港口之间运送货物的运输方式；（4）远洋运输利用船舶在国际港口之间运送货物的运输方式。（5）现代海上运输特征船舶的专业化、大型化和高速化。 （6）远洋运输特点海上运输危险性大和国际性。 6.1 水路货物运输概述155155241241 水路货物运输可以分为班轮运输和不定期船运输两种经营方式。6.2.1 6.2.1 班轮运输概述班轮运输概述1概念班轮公司将船舶按事先制定的船期表(liner schedule)，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务，并按运价本（Tariff）的规定计收运费的一种营运方式，亦称定期船运输（Liner Shipping）。2特点 固定船期固定航线固定港口相对固定的运价 6.2 班轮货物运输1561562412416.2.2 6.2.2 班轮货运程序班轮货运程序 货运程序，如图6.1所示。接货装船接货装船卸船交货卸船交货订订 舱舱图图6.1 班轮货运业务程序班轮货运业务程序 6.2 班轮货物运输1571572412411货运安排（ 1） 揽 货 通 过 各 种 途 径 从 货 主 那 里 争 取 货 源 ， 揽集货载。（ 2） 订 舱 （ Booking） 托 运 人 （ 包 括 其 代 理 人 ） 向班轮公司（即承运人，包括其代理人）申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。（3）确定航次货运任务。2接货装船（1）直接装船，又称为“现装”。（2）集中装船，又称为“仓库收货，集中装船”。 当前对件杂货的运输几乎都采用上述集中装船的方法。但是对一些特殊的货物，则由托运人直接装船或现装。 6.2 班轮货物运输158158241241（3）装船代理人装船代理人（Shipping Agent）船公司指定并受船公司委托行一切有关收货、保管和装船业务的代理人。 6.2 班轮货物运输1591592412413卸货（1）概念卸货（Discharging）将船舶所承运的货物在卸货港从船上卸下，并在船边交给收货人或代其收货的人和办理货物的交接手续。（2）集中卸货“集中卸货，仓库交付” 由船公司所指定的装卸公司作为卸货代理人（Landing Agent）总揽卸货和接受并向收货人交付货物的工作。 6.2 班轮货物运输160160241241（3）误卸溢卸和短卸溢卸（Over Landed）将本应在其他港口卸下的货物卸在本港短卸（Short Landed）本应在港卸下的货物遗漏未卸 6.2 班轮货物运输1611612412414交付货物（1）基本手续 收货人凭注明已经接受了船公司交付的货物并签章的提单交给船公司在卸货港的代理人， 经代理人审核无误后，签发提货单（Delivery Order）交给收货人， 收货人再凭提货单前往码头仓库提取货物并与卸货代理人交接手续。 6.2 班轮货物运输162162241241（2）交付货物的方式a仓库交付货物仓库交付货物，习惯上称为“仓库交货”（Delivery Ex-warehouse），是指将从班轮船舶上集中卸下的货物先行搬入船公司或其代理人的仓库或属行装卸公司的仓库，然后由卸货代理人代理船公司按票向收货人交付货物的方式。b船边交付货物船边交付货物习惯称为“船边交货”（Alongside Delivery），又称“现提”。是指收货人以提单在船公司在卸货港的代理处办妥提货手续换取提货单后，持提货单直接到码头船边提取货物并办理交接手续的方式。 6.2 班轮货物运输163163241241c货主选择卸货港交付货物（Optional Delivery）货物在装船时货主尚未确定具体的卸货港，待船舶开航后再由货主选定对自己最方便或最有利的卸货港，并在这个港口卸货和交付货物。d变更卸货港交付货物 变更卸货港交付货物是指在提单上所记载的卸货港以外的其他港口卸货和交付货物。 变更卸货港的申请应由收货人提出。 船公司据本船的积载情况，才能决定是否同意收货人这种变更申请。 收货人在办理提货手续时，必须向船公司在变更后的卸货港的代理人交出全套正本提单才能办理提货手续 6.2 班轮货物运输164164241241e凭保证书交付货物（Delivery Against Letter of Guarantee: L/G）按照一般的航运习惯，常由收货人开具保证书，以保证书交换提货单，然后持提货单提取货物。 6.2 班轮货物运输1651652412416.2.3 6.2.3 班轮货运单证班轮货运单证 单证作用 在货方（包括托运人和收货人）与船方之间办理货物交接的证明，货方、港方、船方等有关单位之间从事业务工作的凭证，划分货方、港方、船方各自责任的必要依据。目前国际上通用的及我国航运于国际航线船舶所使用的单证，如表6.2所示。 在国内水路运输中常使用运单。运单经承托双方确认后，具有合同效力，也具有承运人接受物品的收据作用，但它不是物权凭证，不能通过转让运单来达到转让物品的目的。 6.2 班轮货物运输1661662412416.2.4 6.2.4 通关手续通关手续 通关手续接受申报、审核单证、查验货物、征税、结关放行。 1出口申报及审核单证出口货物的发货人或其代理人应在装货的24小时之前向运输工具所在地或出境地海关申报。提交单证出口货物报关单、出口许可证、装货单或运单、发票、装箱单、出口收汇核销单等。 2查验货物和结关放行海关以出口报关单为依据进行查验 照章办理纳税手续 结关放行 6.2 班轮货物运输1671672412416.3.1 6.3.1 不定期船运输不定期船运输1不定期船运输（Tramp Shipping），也称租船运输既没有事先制定的船期表，也没有固定的航线和挂靠港，而是追随货源，按照货主对运输的要求安排船舶的航线，组织货物运输，并根据租船市场行情确定运价或租金水平的一种经管方式。2不定期船运输业务一般在航运交易市场或租船代理公司自愿平等进行。3国际上的租船业务几乎都是通过租船经纪人来进行的。 6.3 不定期船运输1681682412416.3.2 6.3.2 租船方式及特点租船方式及特点 根据承租人的要求航次租船，定期租船，包运租船，光船租船1航次租船（Voyage Charter, Trip Charter） （1）概念又名“程租船”是一种由船舶所有人向租船人提供特定的船舶，在特定的两港或数港之间从事一个特定的航次或几个航次承运特定货物的方式。即：特定的船舶、特定的货物、特定的航次、特定的港口。 6.3 不定期船运输169169241241（2）分类：a单航次租船形式（Single Trip- Charter）b来回程航次租船形式（Round Trip Charter）c 连 续 航 次 租 船 形 式 （ Consecutive Voyage Charter）（3）主要特点：a船长及船员由船舶所有人指派并听从船舶所有人的指挥；b船舶所有人负责船舶的营运；c以出租整船或部分舱位的形式从事货物运输；d按实际装船的货物数量或整船包干计收运费。 e租船人除支付运费和按合同条款规定承担由其负责的货物装卸费用外，其他一切费用均由船舶所有人负担。 6.3 不定期船运输1701702412412定期租船（Time Charter） （1）概念以时间为基础，由船舶所有人将一艘特定的船舶租给租船人使用一个特定期限的方式，有关租期的长短，完全由船舶所有人和租船人根据实际情况洽商而定。 6.3 不定期船运输171171241241（2）主要特点：a 船长和船员由船舶所有人指派，但应听从租船人的指挥；b 租船人负责船舶的营运；c 以出租整船的形式从事货物运输；d 租金按船舶载重吨和租期计收；e 当船舶交给租船人处置时起，在整个合同期限内租船人有权在合同规定的范围内指挥、调度、管理和使用船舶，并可直接命令船长完成任何航次运输任务；f 船舶一经交由租船人使用，租船人必须按定期租船合同规定的条件和时间支付“租金”。 6.3 不定期船运输1721722412413包运租船 包运租船船舶所有人提供给租船人一定吨位（指运力），在确定的港口之间，以事先约定的年数、航次周期和每航次较均等的货运量完成运输合同规定总运量的方式。 主要特点： （1）包运租船方式下，船舶出租年限的长短，完全取决于货物的总运量及船舶航次周期的所需时间。（2）包运租船合同中不确定船名，一般仅规定船级、船龄和技术规范。因此，船舶所有人只需提供能够完成合同规定的每航次货运量的运力即可，这对船舶所有人在调度和安排船舶方面十分有利。 6.3 不定期船运输173173241241（3）包运租船方式下，船舶所运输的货物，主要是货运量大的干散货或液体散装货，租船人往往是业务量大和实力强的综合性工矿企业，贸易机构，生产加工集团或大石油公司等。（4）以每吨货物的运费率作为基础（油船则按WS计算），运费按船舶实际装运的货物数量计收。与航次租船方式相同，由船舶所有人承担船舶航次期间所产生的延误损失风险。（5）双方对有关费用的承担与航次租船方式相同，基本上由船舶所有人负责。 6.3 不定期船运输1741742412414光船租船方式（Bare-Boat Charter） （1）概念一种财产租赁，而不是运输承揽方式。在这种方式下，船舶所有人向租船人提供一艘特定的“裸船”；租船人在合同规定的租期内，按所确定的租金率支付租金并负责配备船员、管理和经营船舶；船舶从交给租船人处置时起，租船人负责船舶营运的全部责任。 6.3 不定期船运输175175241241第7章航空货物运输管理 7.1 航空货物运输概述 7.2 航空货物的经营方式 和组织方法 7.3 航空运输业务1761762412417.1.1 7.1.1 航空运输系统的发展及其特性航空运输系统的发展及其特性1航空运输系统的发展过程（1）概念航空器运送人员、行李、 货物和邮件的一种运输方式。（2）发展过程 7.1 航空货物运输概述1771772412412航空运输的特征（1）速度快航空运输的最大特点和优势（2）不受地形限制，机动性大。（3）节省包装费用。（4）适用范围广泛，用途广。（5）基本建设周期短、投资少。（6）飞机与机场的关系有北美和欧洲两种模式。（7）航空运输的国际性。（8）运载成本和运价比地面运输高。（9）受飞行气象条件的限制，常影响飞机的航期和 安全，且噪声污染也比较严重。 7.1 航空货物运输概述1781782412417.1.2 7.1.2 航空公司和航空货运公司航空公司和航空货运公司1航空公司航空公司以自身拥有的飞机从事航空运输活动。2航空货运公司航空货运公司是航空运输代理公司，受航空公司委托，专业从事航空货物的揽货、订舱、接货、交付、报关或送货上门等服务的独立企业。航空货运公司的建立，能使航空公司更加集中精力搞好空中运输业务；方便货主办理托运、查询、跟踪货物、索赔等事务。航空货运公司分为一类代理公司（经营国际或香港、澳门、台湾航线的代理业务）与二类代理公司（经营除香港、澳门、台湾航线外的国内航线代理业务）。 7.1 航空货物运输概述1791792412417.1.3 7.1.3 航线、航班航线、航班1航线（1）概念民航从事运输飞行必须按照规定的路线航行，这种路线称为航空交通线，简称为航线。航线规定了航线的方向、起讫点、经停点、航线的宽度和飞行高度。（2）我国航线可分为以下三大类，如表7.1所示。2航班航班是根据班期时刻表，在规定的航线上，使用规定的机型，按照规定的日期、时刻进行的生产飞行。 7.1 航空货物运输概述1801802412417.2.1 7.2.1 航空货物运输的经营方式航空货物运输的经营方式1班机运输班机固定航线上的固定起落站进行按预先计划规 定时间进行定期航行的飞机。一般客货混载。货运航班只在一些货源充足、规模较大的航空公 司的一些航线上采用优点航班定期开航； 发到站、途经站固定； 发收货人能确切掌握起运、到达的时间； 可以保证货物安全、迅速运到世界各地，颇 受贸易商的欢迎。 7.2 航空货物的经营方式和组织方法1811812412412包机运输（1）包机运输由租机人租用整架飞机或若干租机人联合包租一架飞机进行货运的物流方式。包机如往返使用，则价格较班机低，如单程使用则价格较班机为高。包机适合专运高价值货物。（2）分类整架包机适合于大宗物品运输。部分包机由几家航空货代或发货人联合包租整机。 由包机公司把整架飞机的舱位分租。 适合于不足整机的物品，或一吨以上的物 品运送，运价较班机费率低，但运送时间 比班机长。 7.2 航空货物的经营方式和组织方法1821822412417.2.2 7.2.2 航空货运组织方法航空货运组织方法 航空货物运输组织方法有集中托运、航空快件运输、邮件运输和联合运输。1集中托运集中托运航空货运代理公司（也称集中托运商）将若干批单独发运到同一方向的货物，组成一整批，填写一份主运单，发到同一目的站，由航空货运代理公司委托目的站当地的代理人（也称分拨代理商）负责收货、报关并交付给每个实际收货人。集中托运在国际航空运输界开展比较普遍，是航空货运代理公司的主要业务之一。 7.2 航空货物的经营方式和组织方法1831832412412航空快件运输 又叫国际快递服务，是由专门经营快递业务的代理公司组织货源和联络用户，并办理空运手续，或委托到达地的速递公司，或在到达地设立速递公司，或派专人随机送货，以最快的速度送达收货人的一种快速运货方式。 航空快运业务有三种形式：（1）“门到门”服务。 快件到达中转站或目的地机场后，由中转站或目的地快件公司负责办理清关和提货，并将快件及时送交收货人手中，之后将快件派送信息及时反馈到发件地的快递公司。 7.2 航空货物的经营方式和组织方法184184241241（2）门到机场服务。 快件到达目的地机场后，当地快递公司及时将到货信息通知收件人，收件人可自己办理有关手续，或委托快递公司办理有关手续。（3）专人派送。 这种方式是指发件地快递公司指派专人携带快件在最短的时间内，采用最便捷的交通方式，将快件送到收件人手里。 7.2 航空货物的经营方式和组织方法1851852412413航空邮件运输 邮件运输是邮政部门与航空公司以运输合同（或协议）方式合作组织的信件、包裹等小件物品的航空运输，在全部航空货运中占有10左右的比例。4联合运输（1）陆空联运陆空联运是指陆路运输（铁路与长途汽车运输）与航空运输的联运。从组织形式上来讲是航空运输的两端或一端是陆路运输。 7.2 航空货物的经营方式和组织方法186186241241（2）海空联运机场位于海岸，设有机场码头，并开通海上航线，可直接组织海空联运，以集散航空运输的货物。作为现代物流的一个组成环节，以航空运输为龙头、多式联运为补充的航空港物流园区一旦投入使用，便可融合仓储、运输的优势，不仅可以使用电子数据传送信息，提供预先报关服务，而且还可以及时准确地将货物运送目的地，从而实现货物运输的利润最大化。 7.2 航空货物的经营方式和组织方法1871872412417.3.1 7.3.1 航空运输货运程序航空运输货运程序1航空货运出港操作程序（1）航空货运出港操作程序是指自托运人将物品交给航空公司，直到物品装上飞机的整个操作流程。 7.3 航空运输业务188188241241（2）航空货运出港业务流程如图7.1所示。 订舱订舱交接交接整理单据整理单据出港出港图图7.1 7.1 航空货运出港业务流程航空货运出港业务流程 7.3 航空运输业务189189241241订舱托运人或其代理人向航空公司申请并预订舱位，航空公司签发舱位确认书，同时给予装货集装器领取凭证（如需要时），以表示舱位订妥。整理单据将有关出运物品的单据进行核对检查并进行处理，以保证正确交接和出港。交接指物品过磅、入库和将随机单据等交航空公司。 出港按计划将所配载的物品装上飞机并制作相应单据，飞机起飞、单据传输出去的作业。 7.3 航空运输业务1901902412412航空货运进港操作程序（1）航空货运进港操作程序从飞机到达目的地机场，承运人把货物卸下飞机直到交给收件人的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。（2）航空货运进港业务流程如图7.2所示。进进 港港 航航 班班 预报预报发到货通知发到货通知单据处理单据处理交接交接图图7.2 7.2 航空货运进港业务流程航空货运进港业务流程 7.3 航空运输业务191191241241进港航班预报航空公司以当日航班进港预报为依据，在航班预报册中逐项填写航班号、机号、预计到达时间；同时还应了解到达航班的货物装机情况及特殊货物的处理情况。 单证处理在每份货运单的正本上加盖或书写到达航班的航班号和日期；认真审核货运单，注意运单上所列目的港、代理公司、品名和运输保管注意事项； 7.3 航空运输业务192192241241核对运单和舱单，若舱单上有分批货，则应把分批货的总件数标在运单号之后，并注明分批标志；把舱单上列出的特种货物、联程货物圈出；根据分单情况，在整理出的舱单上标明每票运单的去向；核对运单份数与舱单份数是否一致，做好多单、少单记录，将多单运单号码加在舱单上，多单运单交查询部门；打印航班交接单。 发到货通知尽早、尽快、准确地通知货主到货情况。 交接将有关单据转交收货人，并将卸机后存入仓库的物品交付给收货人。 7.3 航空运输业务1931932412417.3.2 7.3.2 航空货运单航空货运单1航空货运单的种类（1）航空主运单由航空公司（承运人）和航空货运代理公司（托运人）间签订的货物运输合同的初步证据，是货物运输的凭证。（2）航空分运单航空货运代理公司在办理集中托运时，签发给每一个发货人的货运单，是航空货运代理公司（作为承运人）与发货人（作为托运人）间签订的运输合同。（3）有效期限自承运人与托运人在航空货运单上签字并注明日期后开始生效起，至货物运到目的地，交给收货人，收货人在提货收据副本上签收止。 7.3 航空运输业务1941942412412航空货运单的填写航空货运单一般由承运人根据托运人填写并签字的托运书填制。在没有相反证据的情况下，应当视为代托运人填写，托运人对货运单内容的正确性负责，承担法律后果。 7.3 航空运输业务195195241241第8章集装箱运输管理 8.1 集装箱运输概念 8.2 集装箱运输组织 8.3 国际集装箱多式联运1961962412418.1.1 8.1.1 集装箱的定义、规格及分类集装箱的定义、规格及分类1集装箱的定义（ISO）“集装箱是一种运输设备”，应满足以下要求：（1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用。（2）便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装。（3）设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式。（4）设计时应注意到便于货物装满或卸空。（5）内容积为 1m3或1m3以上。集装箱一词不包括车辆或传统包装。 8.1 集装箱运输概念1971972412412集装箱的规格 为了有效地开展国际集装箱多式联运，必须实行集装箱规格标准化，集装箱规格标准应按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。（1）国际标准集装箱（2）国家标准集装箱（3）地区标准集装箱（4）公司标准集装箱 8.1 集装箱运输概念1981982412413集装箱的分类集装箱分类大致如表8.2所示。见书 8.1 集装箱运输概念1991992412418.1.2 8.1.2 集装箱运输的特点及系统集装箱运输的特点及系统1集装箱运输的特点（1）运输效率高集装箱运输是实现全部机械化作业已高效率运输方式。 （2）便于多式联运集装箱能把海运和内陆的跌路、公路、水路等多种运输方式以及与进出口业务有关的口岸监管工作联合起来进行一体化的多式联运，从而可大大提高运输服务质量。 8.1 集装箱运输概念200200241241 (3) 运输质量好防盗、防止恶劣天气、减少货损、包装要求较低（4）运输过程一体化托运人只需一次托运、一次交费，即可获得全程负责的“门到门”运输服务。（5）有利于实现现代化管理不但可以提高运输服务质量，同时也可降低运输成本。（6）人员素质要求高 8.1 集装箱运输概念2012012412412集装箱运输的系统组成 从系统论观点来看，现代化集装箱运输系统是一个世界范围的规模庞大的专业化运输系统，是一项复杂的系统工程。 分析集装箱运输系统，其基本组成要素包括以下几部分：（1）适箱货物（2）国际集装箱，是运输的基本单元（3）集装箱海上运输干线及干线船舶（4）集装箱运输港口与码头子系统 8.1 集装箱运输概念202202241241（5）内陆(包括沿海)集疏运子系统（6）集装箱运输管理子系统，是相对较“软”的组成部分。主要包括： a管理机构 b经营机构 c集装箱运输的法规及标准体系 d集装箱运输技术和工艺体系 e集装箱运输管理信息系统 f与集装箱运输相关的子系统 8.1 集装箱运输概念2032032412418.2.1 8.2.1 集装箱货物运输的合理组织集装箱货物运输的合理组织1集装箱运输作业的基本活动 概念在集装箱运输流程中对货物或货物的载体(集装箱)所进行的一系列操作，包括货物的移动和货物与集装箱的连接与分离，由这些基本活动可构成一个完整的集装箱运输流程。 8.2 集装箱运输组织204204241241 主要内容：（1）与货物、集装箱联接和分离有关的活动；（2）与使货物(集装箱)发生位移的运输活动有 关的活动； （3）与对集装箱体进行操作有关的活动； （4）集装箱交接活动。 8.2 集装箱运输组织2052052412412集装箱货物的运输组织（1）集货 把过去由货主独立组织的小批量货物运输，变成了通过集散点集中后由一个运输企业统一组织的大批量运输（2）装箱整箱货(Full Container Load 简称 FCL)、拼箱货(Less Than Container Load 简称 LCL)（3）交运 8.2 集装箱运输组织2062062412418.2.2 8.2.2 集装箱货物的交接集装箱货物的交接1集装箱货物交接形态(Receiving and Delivery Form)（1）整箱货交接形态下，只有一个发货人，一个收货人（2）拼箱货交接形态下，有几个发货人和几个收货人2交接方式(Receiving and Delivery System)集装箱货物的交接方式如表8.3所示。 8.2 集装箱运输组织2072072412413集装箱运输的关系方（1）无船承运人(NonVessel Operating Carrier) 他们专门经营集装货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备。（2）实际承运人(Actual Carrier) 掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人。 （3）集装箱租赁公司(Container Leasing Company) 专门经营集装箱出租业务的新行业。 8.2 集装箱运输组织208208241241（4）集装箱堆场(Container Yard， CY)指办理集装箱重箱或空箱装卸、转运、保管、交接的场所。（5）集装箱货运站(Container Freight Station，CFS)指处理拼箱货的场所，它办理拼箱货的交接，配载积载后，将箱子送往CY，并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱、理货、保管，最后拨给各收货人。 从集装箱运输的整体系统看基本关系方、代理方、中立方。 8.2 集装箱运输组织2092092412418.2.3 8.2.3 集装箱货运业务程序集装箱货运业务程序 集装箱货运业务程序集装箱货物在始发站、码头装车或装船及其之前的全部组织工作过程，它包括集装箱货物承运前及承运后起运前这两阶段的组织工作内容。 现就以水路为例介绍集装箱货运业务程序。 8.2 集装箱运输组织2102102412411外贸集装箱货运业务程序（1）集装箱出口货运程序如图8.1所示。（2）集装箱货运进口程序，如图8.2所示。2内贸集装箱货运程序 内贸集装箱货运程度如图8.3所示。（1）托运 国内水路集装箱货物运输的托运，除按一般货物运输的有关托运规定和要求外，还有以下特殊规定。 8.2 集装箱运输组织211211241241（2）承运承运人要按水运法规规定来办理。a审核单证：承运人要核对原来签定运输合同号码，审核运单的填写是否符合规定要求 b箱子交接：集装箱货物运输的交接手续，凭集装箱交接清单及货物装箱单办理 c查验收箱：在起运港由托运人进行集装箱施封后交起运港发运。 （3）装船运输（4）接单发单（5）卸船验箱 8.2 集装箱运输组织212212241241（6）发到箱到货通知（7）结算（8）交箱，收货人凭提货单到集装箱装卸区提货。3集装箱货物运输单证（1）集装箱放箱凭证、（2）内贸集装箱装箱单、（3）集装箱发放通知单、（4）到货通知单。 8.2 集装箱运输组织2132132412418.3.1 8.3.1 国际多式联运的基本概念和特征国际多式联运的基本概念和特征1国际多式联运的基本概念国际多式联运（International Multimodal Transport） 按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。 8.3 国际集装箱多式联运2142142412412特征（1）必须具有一份多式联运合同，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。（2）必须使用一份全程多式联运单证。并按单一运费率计收全程运费。（3）必须是至少两种不同运输方式的连续运输。（4）必须是国际间的货物运输。 （5）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。 8.3 国际集装箱多式联运2152152412418. 3. 2 8. 3. 2 国际多式联运业务程序国际多式联运业务程序多式联运经营人是全程运输的组织者。在国际多式联运中，以国际集装箱多式联运为例其主要业务及程序有以下几个环节。如图8.4所示。 8.3 国际集装箱多式联运2162162412411接受托运申请，订立多式联运合同 货主提出托运申请多式联运经营人接受多式联运合同已经订立并开始执行 2空箱的发放、提取及运送集装箱来源经营人自购、向租赁公司租用、由某一分运人提供 发货人自行装箱，由其在规定日期到指定的堆场提箱并将空箱拖运到货物装箱地点，准备装货 发货人无装箱条件不能自装时，则由多式联运经营人将所用空箱调运至接受货物的集装箱运站，做好装箱准备。 8.3 国际集装箱多式联运2172172412413出口报关（1）若联运从港口开始，则在港口报关；（2）若从内陆地区开始，应在附近的内地海关办理报 关。（3）报关时，应提供场站收据、装箱单、出口许可证 等有关单据和文件。4货物装箱及接收货物（1）发货人自行装箱，一般要在报关后进行（2）发货人不具备装箱条件， 发货人应将货物原来形 态运至指定的货运站由其代为装箱。（3）拼箱货物，发货人应负责将货物运至指定的集装 箱货运站，由货运站按多式联运营人的指示装箱。 8.3 国际集装箱多式联运2182182412415订舱及安排货物运输 经营人在合同订立之后，即应制订该合同涉及的集装箱的运输计划。 6办理保险（1）在发货人方面，应投保货物运输险。（2）在多式联运经营人方面，应投保货物责任险和集 装箱保险。7签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输（1）多式联运经营人的代表收取货物后，经营人应向 发货人签发多式联运提单。 （2）多式联运经营人有完成和组织完成全程运输的责 任和义务。 8.3 国际集装箱多式联运2192192412418运输过程中的海关业务（1）该环节工作主要包括货物及集装箱进口国的通关 手续，进口国内陆段保税（海关监管）运输手续 及结关等内容。（2）如果陆上运输要通过其他国家海关和内陆运输线 路时，还应包括这些海关的通关及保税运输手续。（3）如果货物在目的港交付，则结关应在港口所在地 海关进行。（4）如在内地交货，则应在口岸办理保税（海关监管） 运输手续，海关加封后方可运往内陆目的地，在 内陆海关办理结关手续。 8.3 国际集装箱多式联运2202202412419货物交付（1）货物运至目的地后，由目的地代理通知收 货人提货。（2）收货人需凭多式联运提单提货，经营人或 其代理人需按合同规定，收取收货人应付 的全部费用。（3）提货人凭提货单到指定堆场（整箱货）和 集装箱货运站（拼箱货）提取货物。 8.3 国际集装箱多式联运22122124124110货运事故处理（1）如果全程运输中发生了货物灭失、损害和运输延 误，发（收）货人均可向多式联运经营人提出索赔。（2）多式联运经营人根据提单条款及双协议确定责任 并做出赔偿。（3）如能确知事故发生的区段和实际责任者时，可向 其一步进行索赔。（4）如不能确定事故发生的区段时，一般按所在海运 段处理。（5）如果已付货物及责任投保，则要求保险公司赔偿 和保险公司进一步追索问题。（6）如果受损人和责任人之间不能取得一致意见，则 需通过在诉讼时效内提起诉讼和仲裁来解决。 8.3 国际集装箱多式联运222222241241第9章配送管理 9.1 配送业务概述 9.2 配送业务管理 9.3 配送服务管理2232232412419.1.1 9.1.1 配送的概念与特点配送的概念与特点1配送概念 在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。2配送与送货的区别 如表9.1表示。3配送与运输的区别 如表9.2表示。 9.1 配送业务概述2242242412419.1.2 9.1.2 配送的意义配送的意义配送是物流的基础功能之一，配送功能还具有一定的综合性，配送中心就是一类非常重要的物流据点，对整个物流系统的优化具有重要意义。 9.1 配送业务概述225225241241意义：1有利于物流运动实现合理化2通过专业化降低成本，提高效率 3集中库存、简化交易4向客户提供定制化服务，提高服务水平 5完善了运输和整个物流系统6提高了末端物流的效益7通过集中库存使企业实现低库存或零库存8提高供应保证程度9配送为电子商务的发展提供了基础和支持 9.1 配送业务概述226226241241例：例：e国网站推出的一小时服务让电子商务最重要的配送环节不再薄弱。北京有媒体在全天“早、中、晚”三个时段，在不同地段进行了测试，结果e国兑现了“一小时”承诺。e国2003年5月的销售额仅10万，到同年7月份就增到100多万元。这不能不说是“e国1小时”的功劳。 9.1 配送业务概述2272272412419.1.3 9.1.3 配送的功能配送的功能1信息处理功能 其信息不仅为自身服务，还可以为用户服务，为社会生产、流通服务。2存储功能 配送中心是物资的集散中心，为保证用户的需要，具备相应的仓储能力。3拣选、配货功能 这是配送独特的基本业务活动。 9.1 配送业务概述2282282412414运输功能 送货是满足客户对获得物资的时间和地点的要求，也是配送中的基本业务。5配送加工功能 满足用户的需要， 同时实现配送商品的增值。6贸易功能 配送本质上是一种商业行为，既能实现商品的使用价值，又能实现其价值。 9.1 配送业务概述229229241241 配送管理就不同于一般的运输管理那么简单，其难度要大得多，管理方法也完全不同。9.2.1 9.2.1 配送管理的程序配送管理的程序 一般情况下，配送管理工作的基本程序包括如下过程，见图9.2所示。 9.2 配送业务管理230230241241图图9.2 9.2 配送管理的基本程序配送管理的基本程序配送路线的选择配送路线的选择拟定配送计划拟定配送计划配货进货组织配货进货组织配送发货管理配送发货管理费用结算管理费用结算管理下达配送计划下达配送计划 9.2 配送业务管理2312312412411物流配送路线的选择配送路线是否合理对配送速度、成本、效益影响很大。2拟定配送计划（1）主要依据a各种合同：主要包括订货合同副本、仓储配送合同和电话预约合同。b车辆种类及运输方式：依据配送的各种商品的性能、运输要求确定。c配送技术装备：配送车辆、装卸设备、相关专用工具等情况。d运输条件：道路、运达地点、作业环境、气候等。e配送商品结构：配送结点的商品品种、规格、数量及分布等情况。 9.2 配送业务管理232232241241（2）主要内容a按日排定客户所需商品的品种、规格、数量、送货时间、送达地点、接货人等。并详细弄清各客户的地址，可用地图标明，也可在表格中列出。b按客户需要的时间，确定配送作业准备的提前期。c确定每天从各配送点发运的商品品种、规格、数量。d按计划的要求选择配送服务的具体组织方式。e列出详细配送计划表供审批、执行和备案。 9.2 配送业务管理2332332412413下达配送计划 配送计划确定之后，物流经理要向各配送结点下达配送任务。 4配货和进货组织工作a. 要求有缺货情况应立即组织进货。b. 要求各配送点按配送计划进行配货、分货、包装、配装等工作。 9.2 配送业务管理2342342412415配送发货管理物流经理应组织与监督理货人员按计划将各种所需的商品进行分类，发货车辆按指定路线运达客户。6费用结算管理a.物流部门的车辆按指定的计划到达客户，由客户在回执上签字。b.完成配送工作后，物流经理即可通知财务部门进行费用结算，完成整个配送过程的业务。 9.2 配送业务管理2352352412419.2.2 9.2.2 配送的组织与管理配送的组织与管理1充分了解用户的情况（1）要深入用户群体，进行周密细致的调查研 究； （2）对用户情况要充分掌握，并进行科学的预 测； （3）只有全面、准确地掌握用户的需要情况， 配送才有明确的目标和方向。 9.2 配送业务管理2362362412412建立稳定的上下游客户关系（1）是否有稳定的资源基地，是配送能否持续稳定发展的关键；（2）通过与资源单位密切联系，建立一批稳定的资源基地，为配送打下物质基础；（3）还要与用户建立稳定的供需关系。 9.2 配送业务管理2372372412413加强配送的计划管理 在掌握用户需求的基础，制定发展配送的总目标和分阶段目标，以及实施步骤和措施，做到有计划分期地订货和采购，确定合理的库存储备。4建立合理的配送体系 逐步在一些中心城市建立和改造一批购销、储运加工、配送一体化的配送中心，按照具体情况确定配送中心的规模、网点分布、配送半径。 9.2 配送业务管理2382382412415科学高效地组织配送 要科学地安排人力、物力和财力的比例关系，衔接好各环节的作业活动，合理调度各要素的运动，使整个配送业务过程进行得高效有序。6争取各方面的协作和支持 9.2 配送业务管理2392392412411配送服务构成 “7R”适当的质量（Right Quality）、适当的数量（Right Quantity）、适当的时间（Right Time）、适当的地点（Right Place）、适当的产品（Right Product）、适当的条件（Right Condition）、适当的成本（Right Cost）。 9.3 配送服务管理240240241241就配送服务而言，它包含三个最基本的要素，如图9.3所示：（1）拥有客户所期望的商品（备货保证） （2）符合客户所期望的质量（品质保证）（3）在客户希望的时间内配送商品(输送保证)。 9.3 配送服务管理241241241241图图9.3 9.3 物流服务构成要素物流服务构成要素配送保证配送保证备货保证备货保证在库服务率在库服务率订货截止日期订货截止日期进货周期进货周期订货单位订货单位订货频率订货频率时间指定时间指定紧急出货紧急出货物理损伤物理损伤保管损伤保管损伤运输损伤运输损伤错误输送错误输送数量差错数量差错品质保证品质保证配配 送送 服服 务务 9.3 配送服务管理242242241241 2配送服务与成本（1）配送成本就是指配送活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。（2）具体包括客户服务成本、库存管理成本、运输成本、批量成本、订货成本和信息成本。（3）一般来讲，配送服务水平与成本之间存在二律背反。 9.3 配送服务管理243243241241 3服务质量管理（1）客户服务基本因素时间、可靠性、方便性和信息的沟通。（2）配送表现度量需要从客户角度来进行。（3）随着企业零库存（准时化）采购的实施，今后对配送服务的准时率要求可能越来越高。 9.3 配送服务管理2442442412414合理化的配送服务 合理化的配送服务能够提高整个物流服务的水平。 实施合理化配送服务主要有六个步骤，如图9.4所示。明确配送要求明确配送要求制定配送方案制定配送方案下达配送任务下达配送任务明确配送任务明确配送任务发发 货货送送 货货图图9.4 9.4 配送服务的步骤配送服务的步骤 9.3 配送服务管理245245241241（1）明确配送要求以订货合同为主要依据，明确客户订货的品种、数量、规格、交货方式、交货时间、交货人、交货地点以及有无其他特殊要求等信息。（2）制定配送方案配送方案的内容包括：配送方式、配送线路、配送时刻表、运力调配计划等。 9.3 配送服务管理246246241241（3）下达配送方案将制定好的配送方案下达给各配送点，使配送点按照方案准备配送。配送点应当按照配送方案的要求对库存情况及运力情况进行核查，确保有足够的货物和运力完成配送服务。配送点应当将配送方案中确定的到货时间、到货品种、规格和数量及时告知客户，以便客户组织接货。（4）明确配送任务配送点需要将配送方案细化，确定必要的作业流程，形成具体的配送任务。 9.3 配送服务管理247247241241（5）发货在对货物进行分拣、配货、包装等作业之后，根据客户订单为客户打印出货单据、标签、货物清单、出货批次报表以及包装标识和标志等。（6）送货送货是配送服务的最后环节，应当按照计划的配送线路和交货时间将货物安全地移交给客户。 完整的配送服务几乎包括了物流的全部职能，是物流服务中作业最为复杂，牵涉部门最广的一项业务。因此，配送服务过程的合理化有助于提高整个物流服务水平。 9.3 配送服务管理248248241241第10章配送中心 10.1 配送中心概述 10.2 配送中心的功能 10.3 配送中心的构成24924924124110.1.1 10.1.1 配送中心概念配送中心概念配送中心从事货物配备（集货、加工、分拣、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施。配送中心很好地解决了用户小批量多样化需求和厂商大批量专业化生产的矛盾，逐渐成为现代物流的标志。 10.1 配送中心概述25025024124110.1.2 10.1.2 配送中心的分类配送中心的分类根据配送中心的类别及其特点，具体分类方式如下：l按配送中心的设立者分类（1）制造商型配送中心制造商配送中心是以制造商为主体的配送中心。按照现代化、自动化的配送中心设计比较容易，但不具备社会化的要求。 10.1 配送中心概述251251241241（2）批发商型配送中心批发商型配送中心是由批发商或代理商所建立的，是以批发商为主体的配送中心。批发所进行的一项重要的活动是对物品进行汇总和再销售，而它的全部进货和出货都是社会配送的，社会化程度高。 10.1 配送中心概述252252241241（3）零售商型配送中心零售商型配送中心是由零售商向上整合所成立的配送中心，以零售业为主体的配送中心。为专业物品零售店、超级市场、百货商店、建材商场、粮油食品商店、宾馆饭店等服务，其社会化程度介于前两者之间。（4）专业物流配送中心专业物流配送中心是以第三方物流企业（包括传统的仓储企业和运输企业）为主体的配送中心，现代化程度往往较高。 10.1 配送中心概述2532532412412按配送中心的服务范围分类（1）城市配送中心城市配送中心是以城市范围为配送范围的配送中心。往往和零售经营相结合，由于运距短，反应能力强，因而从事多品种、少批量、多用户的配送较有优势。（2）区域配送中心区域配送中心以较强的辐射能力和库存准备，向省（市）际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。这种配送中心配送规模较大，一般而言，用户也较大，配送批量也较大。 10.1 配送中心概述2542542412413按配送中心的功能分类（1）储存型配送中心在买方市场下，企业成品销售需要有较大库存支持，其配送中心可能有较强储存功能；在卖方市场下，企业原材料，零部件供应需要有较大库存支持，这种供应配送中心也有较强的储存功能。大范围配送的配送中心，需要有较大库存，也可能是储存型配送中心。 （2）流通型配送中心流通型配送中心包括通过型或转运型配送中心，基本上没有长期储存的功能。典型方式为：大量货物整批进入，按一定批量零出。 10.1 配送中心概述255255241241（3）加工型配送中心加工型配送中心是以流通加工为主要业务的配送中心。在配送作业流程中，储存作业和加工作业居主导地位。典型的加工型配送中心的作业流程如图10.1所示。加工加工储存储存进货进货送货送货配装配装配货配货图图10.1 10.1 加工型配送中心的作业流程加工型配送中心的作业流程 10.1 配送中心概述2562562412414按配送货物的属性分类食品配送中心、日用品配送中心、医药配送中心、化妆品配送中心、家电配送中心、电子产品配送中心、书籍配送中心、服饰配送中心、汽车零件配送中心以及生鲜产品处理中心等。 配送中心的发展已逐渐由以仓库为主体的配送中心向信息化、自动化的整合型配送中心发展。5按配送中心的自动化程度分类人力配送中心、计算机管理配送中心、自动化信息化配送中心、智能化配送中心。 10.1 配送中心概述257257241241配送中心是一种多功能、集约化的物流据点。配送中心的功能如图10.3所示。 10.2 配送中心的功能258258241241图图10.3 10.3 配送中心的功能配送中心的功能配配 货货供货供货供货供货供货供货集集 货货储储 存存流流通通加加工工配配 送送商店商店商商 店店商商 店店信息处理信息处理拣拣 货货 10.2 配送中心的功能259259241241作为一个订购量、集约化的配送中心通常应具备以下功能：l集货功能2储存功能利用配送中心的储存功能，可有效地组织货源，调节商品的生产与消费、进货与销售之间的时间差。降低商品的周转期，是配送中心获取效益的重要手段之一。3拣选功能储存商品的拣选工作在现代物流中占有重要地位。 10.2 配送中心的功能2602602412414流通加工功能它是物品在从生产领域向消费领域流动的过程中，为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率，而对物品进行的加工。5分拣功能分拣是指将一批相同或不同的货物，按照不同的要求（如配送给不同的门店），分别拣开、集中在一起，进行配送。 10.2 配送中心的功能2612612412416配送功能配送不单是送货，在活动内容中还有“分货”、“配货”、“配车”等工作；配送是分货、配货、送货等活动的有机结合体，同时还和订货系统紧密相联系。配送完善了输送及整个物流系统，大大提高了物流的作用和经济效益；通过配送中心的集中库存使连锁商场实现了低库存或零库存；有利于降低供货的缺品率。 10.2 配送中心的功能2622622412417信息处理功能配送中心有相当完整的信息处理系统，能有效地为整个流通过程的控制、决策和运转提供依据。 10.2 配送中心的功能26326324124110.3.1 10.3.1 配送中心的作业流程配送中心的作业流程配送中心的特性或规模不同，其营运涵盖的作业项目和作业流程也不完全相同，但其基本作业流程大致可归纳如图10.4所示。 10.3 配送中心的构成264264241241整个作业过程包括：1进货接收货品、卸下货物、核对、记录必要信息或录入计算机。2搬运使货品能适时、适量移至适当的位置或场所存放。 3储存保存物料、经常核查控制、充分利用空间及存货的管理。4盘点为了有效地控制货品数量，需要对储存货品进行盘点作业。 10.3 配送中心的构成2652652412415订单处理客户、订单的资料确认、存货查询、单据处理以及出货配发等。6拣货正确且迅速地集合顾客所订购的商品。7补货从保管区域将货品移到拣货区域，并作相应的信息处理。8出货将拣取分类完成的货品做好出货检查，装入合适的容器，做好标示，根据指示将物品运至出货准备区，最后装车配送。9配送作业将物品送至顾客手中。 10.3 配送中心的构成266266241241图图10.4 10.4 配送中心的基本流程配送中心的基本流程进货进货储存储存拣货拣货盘点盘点订单处理订单处理补货补货配送配送出货出货向上游向上游供应商采购供应商采购下游客户下游客户 10.3 配送中心的构成26726724124110.3.2 10.3.2 配送中心的构成配送中心的构成配送中心的构成如表10.2所示（见书）。配送中心的内部工作区域结构配置组成如表10.3所示（见书） 。 10.3 配送中心的构成268268241241第11章配送中心管理 11.1 配送中心的作业管理 11.2 配送中心的库存控制 11.3 配送中心的现代化管理269269241241配送中心的作业主要包括订单处理作业、进货作业、储存作业、盘点作业、拣货作业、补货作业、出货作业和输配送作业，如图11.1所示。 在所有作业中，都涉及“搬运”作业，在图中以虚线表示，下面分别讨论单项作业。 11.1 配送中心的作业管理270270241241图图11.1 11.1 配送中心的基本流程配送中心的基本流程进进货货储储存存拣拣货货盘盘点点订单处理订单处理补补货货配配送送出出货货向上游向上游供应商采购供应商采购下游客户下游客户搬搬运运搬搬运运搬搬运运 11.1 配送中心的作业管理27127124124111.1.1 11.1.1 订单处理订单处理1接受订货的方式订货方式有传统的订货方式和电子订货方式两种。 2订单内容的确认主要包括以下内容：（1）需求品种、数量以及日期的确认。（2）客户信用的确认。 11.1 配送中心的作业管理272272241241（3）订单价格的确认。（4）加工包装确认（是否需要特殊的包装、分装或贴标签等）。（5）设定订单号码。（6）建立客户档案（即将客户状况详细登录，便于日后合作）。 11.1 配送中心的作业管理273273241241（7）存货查询及按订单分配存货的方式。通常遵循以下原则：具有优先权的客户先分配存货；依客户等级来取舍，将客户重要性程度高的作优先处理；依订单交易量或交易金额的大小来确定，对公司贡献度大的订单作优先处理；依客户信用状况将信用较好的客户作优先处理。（8）订单资料处理输出。包括：拣货单（即出货单）、送货单及缺货信息。 11.1 配送中心的作业管理27427424124111.1.2 11.1.2 进货作业进货作业进货是配送的准备和基础，是决定配送经济效果的初期工作。内容：从送货车上将货物卸下，并核对该货物的数量及状态（数量检查、质量检查、开箱等），然后将必要信息给予书面化等等如图11.2所示。到货到货卸货卸货标示并分类标示并分类拆装拆装验单验单进货单上记录进货单上记录验收验收图图11. 2 11. 2 一般进货主要作业流程图一般进货主要作业流程图 11.1 配送中心的作业管理275275241241配送中心的收货环节是商品从生产领域向消费领域转移过程、进入流通领域的第一步。具体操作如下：l卸货作业配送中心卸货一般在收货站台上进行。卸货方式通常有人工卸货、输送机卸货和码托盘叉车卸货。2点验作业（1）收货验收的目的是保证商品能及时、准确、安全地发运到目的地。 11.1 配送中心的作业管理276276241241（2）收货检验的内容：“三核对”和全核对。“三核对”核对商品条形码（或物流条形码）、核对商品的件数、核对商品包装上品名、规格、细数。 （3）收货前的准备工作： a根据送货预报，输入预报信息。并安排好收货场地和等搬运机械。b准备好收货所需的空托盘，让商品直接卸在托盘上。c预备好有关用具，避免临时忙乱。 11.1 配送中心的作业管理277277241241（4）商品验收的要求和方法：经过商品条形码标识、数量、质量、包装四个方面的验收，如表11.1所示。3商品堆垛要求从保证商品安全和适应点验、复查出发， 规范化操作；商品标志必须朝上，不超宽超高及超载量；商品尽量堆放平稳，便于上高叠放；标明商品件数；上端用“行李松紧带”捆扎牢固，防止跌落。 11.1 配送中心的作业管理2782782412414收货操作程序和要求程序：（1）当供应商进货卡车停靠收货站台时，收货员“接单”，对于没有预报的商品需办理有关手续后方可收货；（2）卸货核对验收，验收商品条形码、件数、质量、包装等；（3）核对单、货是否相符并签收。（4）标明件数，以便与保管员核对交接。 11.1 配送中心的作业管理279279241241要求：每一个收货员在工作中一定要做到忙而不乱、认真核对；一定要做到眼快手勤，机动灵活地选择验收方法；一定要熟悉商品知识；一定要一丝不苟的检验，发现商品件数不符，必须查明原因，按照实际情况纠正差错，决不含糊。 11.1 配送中心的作业管理28028024124111.1.3 11.1.3 搬运作业搬运作业搬运是指在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。按场所分自用物流设施中的搬运、营业用设施中的搬运按货物的包装形式、形状、式样分个别搬运、单元装载搬运和散货搬运 11.1 配送中心的作业管理28128124124111.1.4 11.1.4 储存作业储存作业配送中心的储存与传统仓库的储存因营运形态不同，更要注意空间的有效利用和存量的有效控制。1储位管理（1）储位系统使配送中心的商品与储位系统的每一个点建立一一对应的关系。 11.1 配送中心的作业管理282282241241（2）储位指派法则a可与随机储存策略、共用储存策略相配合。 b可与定位储存策略、分类（随机）储存策略相配合。 c先进先出的法则 d商品特性法则 11.1 配送中心的作业管理2832832412412入库、保管作业（l）入库时保管员应按进货登记表复核数据，将库号、货位号输入电脑；打印商品仓卡；并登录到配送中心进库商品登记表。（2）储存的方式通常有两种：a盘堆垛方式。b货架储存方式。如图11.3是轻型式货架系统。 11.1 配送中心的作业管理28428424124111.1.5 11.1.5 盘点作业盘点作业盘点作业为了有效地控制货品数量，而对各库存场所的货物进行数量清点的作业。盘点作业是衡量配送中心经营管理状况好坏的最标准尺度。1盘点作业的目的（1）确定现存量，并修正误差。（2）计算企业的损益。（3）稽查货品管理的绩效，使出入库的管理方法和保管状态变得清晰。 11.1 配送中心的作业管理2852852412412盘点作业的步骤与具体作业流程（1）事先准备盘点作业的事先准备工作是否充分，完全决定了盘点作业进行的顺利程度。内容：明确建立盘点的程序方法；配会计决算进行盘点；盘点、复盘、监盘人员必须经过培训；经过培训的人员必须熟悉盘点用的表单；盘点用的表格必须事先印制完成；库存资料必须确实结清。 11.1 配送中心的作业管理286286241241（2）盘点时间的决定aA类主要货品：每天或每周盘点一次；bB类货品：每二至三周盘点一次；cC类较不重要货品：每月盘点一次即可。（3）决定盘点的方法盘点分为帐面盘点与现货盘点。要得到最正确的库存情况并确保盘点无误，最直接方法就是确定账面盘点与现货盘点的结果要完全一致。 11.1 配送中心的作业管理287287241241现货盘点依其盘点时间频率的不同又可分成“期末盘点”和“循环盘点”。 a期末盘点法：每组盘点人员至少要三人，以便能互相核对减少错误，同时也能彼此牵制，避免流弊。其盘点方法程序如表11.2 。b循环盘点法：循环盘一次只进行少量盘点，因而只需专门人员负责即可，不需动用全体人员。其盘点方法及程序如表11.3所示。 11.1 配送中心的作业管理288288241241期末盘点法与循环盘点法的比较，如表11.4所示.（4） 盘点人员的组织与培训a针对所有人员进行盘点方法的培训。 b针对复盘与监盘人员进行认识货品的培训。 11.1 配送中心的作业管理289289241241（5）储存场所的清理a在盘点前，应划分清楚是否入库。b储存场所在关闭前应通知各需求部门预领所需的货品。c储存场所整理整顿，以便计数盘点。d预先鉴定呆滞货品、废品、不良品，以便盘点时鉴定。e账卡、单据、资料均应整理后加以结清。f储存场所的管理人员在盘点后加以结清。 11.1 配送中心的作业管理290290241241（6）盘点工作： a 开始前 确定各盘点区域的责任人员；做 好 商 品 整 理 、 盘 点 工 具 与 用 品 的 准 备 、 单 据整理；b打印出盘点清单，供盘点人员使用；保管员将盘点结果输入电脑，并对盘点中产生差异的商品进行复核；对库存商品进行报损益、并对所报的商品损益进行复核，打印出配送损益单；最后按加点或不加点生成损益结算的财务凭证。 11.1 配送中心的作业管理291291241241c盘点作业的关键是点数，其工作强度极大，且手工点数差错率较高。 （7）差异因素的查找当盘点结束后，发现所得的数据与账簿资料不符时，应查找主要原因。（8）盘盈、盘亏的处理 11.1 配送中心的作业管理29229224124111.1.6 11.1.6 拣货作业拣货作业1拣选作业方式配货拣选（又称拣货）配送中心根据客户提出的订货单所规定的商品品名、数量和储存仓位地址，将商品从货垛或货架上取出，搬运到理货场所。 11.1 配送中心的作业管理2932932412412商品拣选作业商品拣选一般有两种方法：摘果法和播种法。（1）摘果法让拣货搬运巡回于储存场所，按其要货单位的订单挑选出每一种商品，巡回完毕也就完成了一次配送作业。将配齐的商品放置到发货场所指定的货位。然后，再进行下一个要货单位的配货。摘果法的优缺点如表11.5所示。 11.1 配送中心的作业管理294294241241（2）播种法将每批订货单上的同种商品各自累加起来，从储存仓位上取出，集中搬运到理货场，然后将每一商场（要货单位）所需要的数量取出，分放到该要货单位商品暂储待运位处，直至配货完毕。播种法的优缺点如表11.6所示。 11.1 配送中心的作业管理29529524124111.1.7 11.1.7 补货作业补货作业补货作业的目的是保证拣货区有货可拣。 1补货方式由储存货架区与流动式货架（流利架）组成的存货、拣货、补货系统，将货架的上层作为储存区，下层作为拣货区，商品由上层货架向下层货架补充。2补货时机可采用批次补货、定时补货或随机补货三种方式。 11.1 配送中心的作业管理29629624124111.1.8 11.1.8 出货作业出货作业出货又称配货，是指将拣取分类好的货品作好出货检查，装入妥当的容器，做好标记，根据车辆调度安排的趟次等，将物品搬运到出货待运区，待装车后送。出货流程如图11.5所示。 11.1 配送中心的作业管理297297241241图图11.5 11.5 出货流程出货流程出库存区出库存区补补 货货拣拣 货货出货验收出货验收装载上车装载上车装载上车装载上车出货出货加工改包加工改包出出 货货 单单 11.1 配送中心的作业管理2982982412411分货任务是将发给同一客户（如商场）的各种物品汇集在一处，以待发运。分拣的操作方式可分人工分拣和自动化分拣两种。2出货检查按出货单逐一核对货品的品项及数量。核查货品的包装与质量。 11.1 配送中心的作业管理2992992412413包装、标记包装分个装、内装、外装3种。 个装即商业包装，内装和外装统称为运输包装。外装容器的规格是影响物流效率的重要因素，它要求尺寸与托盘、搬运设备相适应，同时要求具有承重、耐冲击和抗压等能力。 11.1 配送中心的作业管理30030024124111.1.9 11.1.9 输配送作业输配送作业输配送将被订购的物品，使用卡车从制造厂和生产地送到顾客手中的物流活动，如图11.6所示。 工厂生产地工厂生产地客户、消费者客户、消费者批发商（零售商）批发商（零售商）配送中心配送中心图图11.6 11.6 输配送流程输配送流程 11.1 配送中心的作业管理3013012412411输配送概念（1）输送输送是作长距离、大量货物的移动。输送是物流据点间的货物移动，是区域间的货物移动。（2）配送配送是作短距离、少量货物的移动，是从供货企业或供货枢送达商店、顾客手中的商品移动，是区域内的货物移动。 11.1 配送中心的作业管理3023022412412输配送运行效率这里着重抓住“距离最小”、“时间最少”和“成本最低”。具体措施：（1）消除交错输送。（2）利用回程车，降低卡车的空驶率和运输成本。（3）直接运送。（4）输配送工具的变换选用。 （5）建立完善的信息系统。 11.1 配送中心的作业管理303303241241配送中心信息系统主要包括“订单处理”、“库存管理”、“出货计划管理”和“输配送管理”等四个子系统。信息系统的功能：a最佳输送手段的自动检索 b配车计划的自动生成 c配送路线的自动生成 （6）改善运送车辆的通讯。（7）控制出货量，使其均衡化，能有效地提高输配送效率。（8）共同配送。 11.1 配送中心的作业管理30430424124111.1.10 11.1.10 退调退调商品的退调也是配送中心作业管理的重要环节,其流程如图11.7所示。配送点配送点供货商供货商报报 废废销销 毁毁 客客 户户 退退 货货图图11.7 11.7 退调作业流程退调作业流程 退货退货 分类分类 11.1 配送中心的作业管理305305241241（1）依照协议可以退货的情况。 （2）有质量问题的退货。 （3）搬运中损坏。 （4）商品过期退回。 （5）次品回收。 （6）商品送错退回。 11.1 配送中心的作业管理30630624124111.1.11 11.1.11 配送中心的信息处理配送中心的信息处理在配送中心的运营中，信息系统起着中枢神经的作用。1配送中心信息管理系统的功能（1）随时（或定时）掌握整个物流系统的现状；（2）接受订货，通过来自商场的电话、传真或电脑；（3）指示发货：处理各种订货信息，选择就近的配送中心发货，并向该配送中心的终端传送发货指令； 11.1 配送中心的作业管理307307241241（4）组织拣选、分拣、配送计划并发出作业指令，控制相关的物流设备和设施，包括编制最优化的拣选作业单。计算装载效率。选定运输配送车辆、发出配送指令等等；（5）反馈作业信息、结算费用；（6）配送中心的日常业务管理（如库存管理，依照订货信息进行预测，根据发货信息进行实际库存管理）； 11.1 配送中心的作业管理308308241241（7）补充库存、提出要货计划；（8）与外系统联网（或联机），进行信息交流（包括将销售信息及时向生产企业反馈，对系统外物流企业提出运输、储存方面的要求）。2配送中心物流、资金流与信息流的互动3物流信息的动态管理 11.1 配送中心的作业管理30930924124111.2.1 11.2.1 库存控制库存控制库存具有调节生产与销售的作用，不适当的库存管理往往造成有形或无形的极大损失。 库存控制是将货品的库存量保持在适当的标准之内，避免存量过多造成资金积压、增加保管难度，或存量过少导致浪费仓容、供不应求的情况。意义确保库存能配合销售情况、交货需求，为客户提供满意的服务；设立库存控制基准，以最经济的订购方式与控制方法来提供营运所需的供货。 11.2 配送中心的库存控制31031024124111.2.2 11.2.2 库存控制必须考虑的关键问题库存控制必须考虑的关键问题1订购点的问题所谓订购点，是指库存量降至某一数量时，应即刻订购补充的点或界限。 2订购量的问题所谓订购量是指库存量已达订购点时，决定订购补充的数量，按此数量订购，方能配合最高库存量与最低库存量的基准。 11.2 配送中心的库存控制3113112412413库存基准的问题库存基准包括最低库存量和最高库存量。（1） 最低库存量分为理想最低库存量及实际最低库存量两种。 （2）最高库存量：为了防止库存过多、浪费资金，各种货品均应限定其可能的最高库存水平，也就是货品库存数量的最高界限，以作为内部警戒的一个指标。配送中心，最好制定“各品种的库存上限和下限”，并在超限时发出警示。 11.2 配送中心的库存控制31231224124111.2.3 11.2.3 库存决策考虑的因素库存决策考虑的因素1商品需求情况商品的需求状况可分为三种：（1）固定或确知的情况：未来的需求为已知；（2）具有风险的情况：对未来的需求只知其大略的发生概况；（3）不确定的情况：对于未来的需求情况全然不知。 11.2 配送中心的库存控制3133132412412订购性质订购时机、购置时间图11.8为库存量决策因素关联图。需求预测需求预测限制条件：财务状况、供应商问题、仓库空间容量等限制条件：财务状况、供应商问题、仓库空间容量等库存量控制库存量控制订购性质订购性质库存量控制标准库存量控制标准存货决策存货决策需求状况需求状况图图11.811.8存货决策因素关联图存货决策因素关联图 11.2 配送中心的库存控制31431424124111.2.4 11.2.4 库存重点管理库存重点管理1客户别ABC分析商业应对客户重要性的程度，分为A、B、C三类，并分别采取重点管理；以订单资料作“客户别ABC分析”时，可按照下面三点建立订单受理程序。（1）各客户的购买量占公司销售的百分比；（2）各客户对公司纯利润的贡献程度作标准；（3） 考虑各客户与公司的其他关系。一般而言，对A类客户应重点投入人力、物力以作优先处理，而对C类客户则可按步就班，但仍要仔细分辨其能否列入B类或A类，以避免误判而导致损失。 11.2 配送中心的库存控制3153152412412商品别ABC分析“2080”法则：指20的商品占了销售额的80，因此，只要对这些少量而重要的库存量加以重点管理，便能使存货管理效果非常完美。3确定重点管理按ABC分析结果，再权衡管理力量与经济效果，对三类库存物品进行有区别的管理。 11.2 配送中心的库存控制316316241241此外，以配送速度而言：A类商品：常被列为快速流动，需要有较多的库存，因此需置于所有的配送中心或零售店。B类商品：列为正常流动，应存放于区域性仓库或配销仓库。C类商品：可谓缓慢流动，常存放于中央仓库或工厂仓库。 11.2 配送中心的库存控制3173172412411信息自动化管理物流信息管理是根据物流活动的需要而产生的，传统的人工管理物流信息的办法已不适应配送中心现代化管理的要求。原因： 11.3 配送中心的现代化管理318318241241第一，信息的绝对数量增加；第二，信息流量在不同时段的差别很大；第三，信息发生地点、处理地点、传达对象分散在广大地区；第四，物流与信息的流动要同时进行；第五，物流与商流的关系越来越密切。 11.3 配送中心的现代化管理319319241241根据在物流活动中所起的作用，物流信息可分为五类：（1）接受订货的信息；（2）库存信息，根据与订货信息的比较，作出采购决策；（3）采购指示信息 ；（4）发货信息 ；（5）物流管理信息 。 11.3 配送中心的现代化管理320320241241配送中心信息管理系统：（1）销售管理系统。其主要职能是订单处理。 （2）采购管理系统。其主要职能是接受进货及验收指令。（3）仓库管理系统。该系统包括存储管理、进出货管理、机器设备管理、分拣处理、流通加工、出货配送管理、货物追踪管理、运输调度计划等内容。 11.3 配送中心的现代化管理321321241241（4）财务会计系统。编制各种业务经营的财务报表，并与银行金融系统联网进行转账。（5）辅助决策系统。关键在于取得外部信息，并结合内部信息编制各种分析报告和建议报告，供配送中心的高层管理人员作为决策的依据。 11.3 配送中心的现代化管理322322241241 2商品分拣自动化管理 自动分拣系统一般包括：（1）输入系统，商品由皮带或辊道输送机，输入分拣系统；（2）分拣信号设定装置，一般采用激光扫描办法，对物流条形码进行扫描，以区分配送商品的目的地、配送商品的对象等物流信息；（3）分拣传输装置，包括传送装置，即把混杂的商品自动分送到设定的分拣道口位置上，分拣装置，即把分拣的商品送入分拣道口。在上部接口处设置动力轨道，把分拣商品“投入”斜道，以暂时存储，等待装车取走。 11.3 配送中心的现代化管理3233232412413商品存储立体化管理 高层货架仓库具有普通仓库无可比拟的优越性：（1）节约空间，节省劳力，高层货架仓库的单位面积存储量为普通仓库的47倍。（2）提高仓库管理水平。（3）有利于实行无人化操作，特别适用于低温、有毒、黑暗等特殊存储环境，保证人员和商品的安全。 11.3 配送中心的现代化管理3243242412414商品协同配送管理把货物都装在同一条线路运行的车上，用同一台卡车为更多的顾客运货。协同配送由多个企业联合组织实施的配送活动。目的降低物流成本，提高物流效率和服务水平。 以家电为例，如图11.9所示，在图中可以看到如下的业务流程重组：（1）消费者向经销商购买，并填写地址、电话、送达地点简图；（2）经销商向厂商订货，并指定送到物流公司的配送中心； 11.3 配送中心的现代化管理325325241241（3）该配送中心应确认家电厂商送来的货品、数量、型号等，并签收入库保管；（4）经销商传送配送安装通知单给物流公司；（5）物流公司执行配送及安装作业，指导消费者使用（有的并代收货款）；（6）物流公司将服务完毕等信息（及代收货款）回报给经销商；（7）消费者可将废弃的家电用品委托物流公司处理。透过这样的物流服务，家电产品的配送作业有了很大的改观，并给家电业带来多方面的利益。 11.3 配送中心的现代化管理326326241241第12章配送组织 12.1 配送组织与配送合理化 12.2 配送组织的种类与方式32732724124112.1 .1 12.1 .1 配送的要素配送的要素1集货集货是将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输、配送的作业。 2分拣将物品按品名、规格、出入库先后顺序进行分门别类的作业。分拣是配送不同于一般形式的送货以及其他物流形式的重要的功能要素，也是配送成败的一项重要的支持性工作。 12.1 配送组织与配送合理化3283282412413配货配货是指使用各种拣选设备和传输装置，将存放的物品，按客户的要求分拣出来，配备齐全，送入指定发货区（地点）。 4配装通过配装可以大大提高送货水平及降低送货成本。能缓解交通流量过大造成交通堵塞，减少运次，降低空气污染。配装也是配送系统中具有现代特点的功能要素之一。 12.1 配送组织与配送合理化3293292412415配送运输配送运输属于运输中的末端运输、支线运输。6送达服务送达服务是配送独具的特色。7配送加工配送加工是流通加工的一种，是按照客户的要求所进行的流通加工。配送加工一般取决于客户的要求，加工目的较为单一。 12.1 配送组织与配送合理化330330241241例：以英联邦政府运输公司货物集配中心为例。英联邦政府运输公司为了使货物分拣、配送作业趋于合理化及实现集约化经营，曾实行了集中运输、集中分拣和集中管理运输车辆的物流体制。为此，设置了9个货物集配中心（接运站）。每个中心都附设有仓库。仓库的作用，一是集货并向集配中心运货，二是将集配中心配送来的货物转运到收货地。 12.1 配送组织与配送合理化33133124124112.1 .2 12.1 .2 配送业务的组织配送业务的组织配送业务的组织一般是按照功能要素展开的，其基本流程如图12.l所示。进进 货货储储 存存拣拣 选选配配送送加加工工配配 货货配配 装装送送货货运运输输送送达达服服务务图图1212. .1 1 配送基本业务流程配送基本业务流程 12.1 配送组织与配送合理化332332241241第类商品由于保质期短，保鲜要求高如海鲜产品、鱼、肉类制品等，集货后不经过储存立即分拣配货、配装后送达客户；第类商品保质期较长，比如矿泉水、方便食品等，可以在集货后经过储保管后，再按客户订单要求组织配送。第类商品在集货后，需按客户的要求按商品特性经过配送加工后再组织配送，如速冻食品、大包装进货食品。集配中心的作业流程： 集货 运至集配中心分拣目的地仓库 收货地 12.1 配送组织与配送合理化33333324124112 .1.3 12 .1.3 配送合理化配送合理化1不合理配送的表现形式（1）资源筹措的不合理。 （2）库存决策不合理。（3）价格不合理。 （4）配送与直达的决策不合理。 （5）送货中不合理运输。 （6）经营观念的不合理。 12.1 配送组织与配送合理化3343342412412配送合理化的判断标志 （1） 库存标志库存总量、库存周转（2） 资金标志资金总量、资金周转、资金投向的改变（3）成本和效益标志总效益、宏观效益、微观效益、资源筹措成本a对于配送企业而言，投入确定，则企业利润反映配送合理化程度。 b对于用户企业而言，产出一定，供应成本的降低，反映了配送的合理化程度。 12.1 配送组织与配送合理化335335241241（4）供应保证标志缺货次数、配送企业集中库存量、即时配送的能力及速度（5）社会运力节约标志配送合理化的重要标志a社会车辆总数减少，而承运量增加为合理； b社会车辆空驶减少为合理； c一家一户自提自运减少，社会化运输增加为合理。（6）用户企业仓库、供应、进货人力物力节约标志（7）物流合理化标志。 12.1 配送组织与配送合理化3363362412413配送合理化的措施（1）推行一定综合程度的专业化配送。 （2）推行加工配送。 （3）推行共同配送。 （4）实行送取结合。 （5）推行准时配送系统。 （6）推行即时配送。 12.1 配送组织与配送合理化337337241241配送组织分类:按配送组织者分，如表122所示；按配送的商品分，如表123所示；按配送时间和数量分，如表124所示；按配送组织形式分，如表125所示。由以上配送组织种类与方式可以看出，采取哪一种配送组织方式，要根据配送业务本身特点选择。 12.2 配送组织的种类与方式338338241241第13章 配送运输 13.1 配送运输概述 13.3 车辆调度 13.2 配送运输方式33933924124113.1.113.1.1配送运输的概念和特点配送运输的概念和特点1.配送运输的概念 配送运输是指将被订购的货物使用汽车或其他运输工具从供应点送至顾客手中的活动其间可能是从工厂等生产地仓库直接送至客户，也可能通过批发商、经销商或因配送中心、物流中心转送至客户手中。 13.1 配送运输概述3403402412412.影响配送运输的因素动态因素如车流量变化、道路施工、配送客户的变动、可供调动的车辆变动等；静态因素如配送客户的分布区域、道路交通网络、车辆运行限制等。各种因素互相影响，很容易造成送货不及时、配送路径选择不当、贻误交货时间等问题。 13.1 配送运输概述3413412412413.配送运输的特点(l)时效性(2)安全性(3)沟通性(4)方便性(5)经济性 13.1 配送运输概述34234224124113131 12 2配送运输的基本作业流程配送运输的基本作业流程1划分基本配送区域 将每一客户囊括在不同的基本配送区域之中 2车辆配载 首先，对特性差异大的货物进行分类， 其次，配送货物也有轻重缓急之分。 3 暂定配送先后顺序 根据客户订单要求的送货时间将配送的先后作业次作一概括的预计，为后面车辆积载做好准备工作 13.1 配送运输概述3433432412414车辆安排 在保证配送运输质量的前提下、是组建自营车队，还是以外雇车为主，则须视经营成本而定5选择配送线路 根据客户的具体位置、沿途的交通情况等作出优先选择和判断。 考虑有些客户或其所在地点环境对送货时间、车型等方面的特殊要求。 6确定最终的配送顺序 7完成车辆积载 13.1 配送运输概述344344241241在以上各阶段的操作过程中，需要注意的要点有：（1）明确订单内容；（2）掌握货物的性质；（3）明确具体配送地点；（4）适当选择配送车辆；（5）选择最优的配送线路；（6）充分考虑各作业点装卸货时间。 13.1 配送运输概述34534524124113.2.113.2.1配送运输方式配送运输方式1选择运输方式应遵循的原则：（1）最大满足客户需求的原则（2）低成本、高服务水平的原则（3）企业经济利益与社会经济利益并重的原则2、配送运输的方式 配送运输方式主要包括：整车运输、多点分运、快运等 13.2 配送运输方式34634624124113132 22 2 汽车整车运输汽车整车运输 汽车整车运输是指同一收货人、一次性需要到达同一站点，且适合配送装运吨以上的货物运输，或者货物重量在吨以下但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上车辆一次或一批运输到目的地的运输。 1 整车运输作业基本程序 按客户需求订单备货验货配车配装装车发车运送卸车交付整车货物运输一般中间环节较少，送达速度快，运输成本较低 13.2 配送运输方式3473472412412整车货物配送运输的生产过程 （1）运输准备过程：包括车型的选择、线路的组合与优化、装卸设备的配置以及运输过程的装卸工艺方案的设计等。 （2）基本运输过程：包括起运点装货车辆途中运行、终点卸货等作业环节 （3）辅助运输过程：包括运输车辆、装卸设备、基础设施的维护及修理作业，以及有关商务事故的预防、处理和费用的结算工作等。 （4）运输服务过程：包括行车燃料、润滑材料及配件的供给，配送货物的包装，储存及保险业务等。 13.2 配送运输方式34834824124113132 23 3 多点分运多点分运 多点分运在保证满足客户要求的前提下，集多个客户的配送货物进行搭配装载，以允分利用运能、运力，降低配送成本，提高配送效率。 1往复式行驶线路 基本条件客户的需求量接近或大于可用车辆的核定载重量，需专门派一辆或多辆车一次或多次送货。 根据运载情况分单程有载往复式线路、回程部分有载往复式线路、双程有载往复式线路 13.2 配送运输方式3493492412412环形行驶线路环行行驶线路配送车辆在由若干物流结点间组成的封闭回路上，所作的连续单向运行的行驶路线。根据装卸作业的位置分布不同，环形式行驶线路可分为四种形式，即简单环形式、交叉环形式、三角环形式、复合环形式。 13.2 配送运输方式3503502412413汇集式行驶线路汇集式行驶线路配送车辆沿分布于运行线路上各物流结点间，依次完成相应的装卸任务，而且每一运次的货物装卸量均小于该车核定载重量，沿路装或卸，直到整辆车装满或卸空，然后再返回出发点的行驶线路。可分为直线形的和环形的两类。这两种类型的线路各都可分为分送式 、聚集式、分送聚集式。4网状行驶线路 网状行驶线路车辆以一个物流结点为中心，向其周围多个方向上的一个或多个结点行驶而形成的辐射状行驶线路。 13.2 配送运输方式35135124124113.2.413.2.4快运快运.快运的含义 根据道路货物运输管理办法的有关规定，快件货运是指接受委托的当天15时起算，300km运距内，24h内送达；1000km运距内48h内送达；2000km运距内72h送达。 .快运的特点 （1）送达速度快 （2）配装手续简捷 （3）实行承诺制服务; （4）可随时进行信息查询。 13.2 配送运输方式3523522412413.快运业务操作流程快运业务操作流程如图13.8所示。4快运的基本形式（1）定点运输 （2）定时运输 （3）特快运输 （4）联合快运 13.2 配送运输方式35335324124113133 31 1车辆调度工作的作用及特点车辆调度工作的作用及特点 车辆调度工作的作用 （1）保证运输任务按期完成； （2）能及时了解运输任务的执行情况； （3）促进运输及相关工作的有序进行； （4）实现最小的运力投入。 13.3 车辆调度354354241241车辆调度工作的特点（1）计划性坚持合同运输及临时运输相结 合。（2）预防性经常进行系统预防性检查。（3）机动性加强信息沟通，机动灵活地处 理有关部门问题。 13.3 车辆调度35535524124113.3.213.3.2车辆调度的基本原则车辆调度的基本原则基本原则： 1坚持统一领导和指挥，分级管理，分工负责的原则； 2坚持从全局出发，局部服从全局的原则； 3坚持以均衡和超额完成生产计划任务为出发点的原则； 4最低资源（运力）投入和获得最大效益的原则。 13.3 车辆调度356356241241具体原则: 1. 宁打乱少数计划，不打乱多数计划； 2. 宁打乱局部计划，不打乱整体计划； 3. 宁打乱次要环节，不打乱主要环节； 4. 宁打乱当日计划，不打乱以后计划； 5. 宁打乱可缓运物资的计划，不打乱急需物资运输计划； 6. 宁打乱整批货物运输计划，不打乱配装货 物运输计划； 7. 宁使企业内部工作受影响，不使客户受影响。 13.3 车辆调度35735724124113.3.3 13.3.3 车辆调度的方法车辆调度的方法 1循环调度2. 交叉循环调度3. 三角形调度 13.3 车辆调度358358241241 13.3.413.3.4空驶和减少空驶空驶和减少空驶 1空驶的概念空驶车辆在无装载量的情况下进行运输行驶的过程。 总车公里 = 有载行程（以调度命令后或行车路 单为准）+无载行程 无载行程 = 空放行程+调空行程（由驻地进出 配送中心而产生的空驶里程）2空驶产生的原因（1）企业内部的原因：主要与车辆调度部门的调度水平有关。（2）外部的原因：主要是配送中心的设置与需求客户各点间的平面布置有关。 13.3 车辆调度3593592412413减少空驶的措施（1）将运输任务综合考虑，优化车辆的行驶路线，使总行程最短。（2）合理地调配车辆，尽量使回程能部分或全部有载。（3）配送中心的地址应处于某一区域的中心地带，与周围的客户点有较方便的交通网。 13.3 车辆调度360360241241第14章 运输与配送优化 14.1 物流运输与配送组织优化 的基本方法 14.2 货运车辆行驶路线的优化 14.3 运输系统智能化及全球定位系统361361241241 物流运输与配送组织优化利用管理数学的方法去确定合理的运输线路和货物的调运量。既定的运输与配送运输任务可以选择不同的形式线路，而不同的运输线路对运输效率和运输成本也会有不同的影响。在运输与配送组织中，选择时间短、费用省、效益好的行驶线路，是直接关系到物流活动中的最低物流费用的问题。在物流运输与配送组织中，常用的管理数学方法主要有表上作业法和图上作业法等。 14.1 物流运输与配送组织优化的基本方法36236224124114.1.1 14.1.1 物流运输与配送的表上作业法物流运输与配送的表上作业法见书 14.1 物流运输与配送组织优化的基本方法36336324124114.1.2 14.1.2 物流运输与配送的图上作业法物流运输与配送的图上作业法见书 14.1 物流运输与配送组织优化的基本方法364364241241 目的在不增加或很少增加车辆数量的前提下，充分挖掘运输潜力，以现有的车辆设备能力完成更多的运输量。 14.2.1 14.2.1 车辆运行组织的优化车辆运行组织的优化提高车辆的时间利用，属于组织技术性问题，包括采用先进的货运形式、选择行驶路线及合理组织装卸工作等。下面介绍两种货运形式： 14.2 货运车辆行驶路线的优化3653652412411多班运输（1）涵义在昼夜时间内的车辆工作超过一个工作班以上的货运形式。实行多班运输，可以停人不停车或少停车，增加了车辆工作时间，提高了车辆设备利用率和生产率。 基本方法每辆汽车（或汽车列车）配备两名以上的驾驶员，分日夜两班或三班轮流行驶。运输组织方面：主要应解决好劳动组织和车辆的行车调 度。劳动组织方面：注意安排好驾驶员的劳动、休息和学习时间，同时也应考虑到定车、定人和车辆保修的安排。 14.2 货运车辆行驶路线的优化366366241241（2）组织多班运输必备条件： a货源固定、大宗，有夜间作业条件； 运输线路和现场条件也适合多班运输的开展； 能按开展双班运输的要求安排好各环节的人员力量； 保修技术力量能适应双班运输快速保修的需要； 有能保证多班运输的装卸力量。 14.2 货运车辆行驶路线的优化367367241241（3）多班运输组织形式a、一车两人，日夜双班。b、一车三人，日夜双班、两工一体。c、一车三人，日夜三班，分段交接。 d、两车三人，日夜双班、分段交接。 14.2 货运车辆行驶路线的优化368368241241（4）组织多班运输的注意事项：a合理选定交接班的地点。b配运工作，要将难运的货物安排在日班，好运的安排在夜班。 c运行管理，应适应多班运输的情况，协调好人员安排，协调好货物发送、交付及装卸等环节，确保双班运转的正常进行。 14.2 货运车辆行驶路线的优化3693692412412四定运输“四定运输”定车、定人、定任务、定时间 定车，定人，能使驾驶员熟悉自己汽车的特性，更好地爱护车辆和使用车辆。 定任务能使驾驶员熟悉任务的性质、道路、装卸现场及收发货人的情况，先做好装卸货的准备工作；可简化收发货手续，提高了车辆时间利用和提高了服务质量。 定时运输能搞好运输生产各环节之前、运输单位与货主之间的衔接工作，尤其在拖挂运输、双班运输中采用定时运输，更能取得较好的经济效果。 14.2 货运车辆行驶路线的优化370370241241要搞好定时运输，必须做好运输生产过程中各项有关作业时间消耗的查定工作，其具体内容可包括：（1）查定车辆在不同线路上空驶或重驶的时间定额；（2）查定车辆在装载不同种类货物时的装卸车作业时间定额；（3）确定驾驶员在生活上和交接班等所需要的时间。 14.2 货运车辆行驶路线的优化37137124124114.2.2 14.2.2 车辆行驶最佳配送路线的选择车辆行驶最佳配送路线的选择配送基本目标实现物流合理化、经济化，合理配载、优化运输线路1行驶路线 在满足货运任务要求的前提下，要选择一条最经济的运行线路。 14.2 货运车辆行驶路线的优化3723722412412最经济的运行路线所谓最经济的运行路线，就是在保证运输安全、满足运输服务要求的前提下，运输时间和运输费用最省的路线。在忽略车辆行驶速度和不同道路条件下车辆运行费用差别的前提下，可以认为行程最短的路线是最经济的运行路线。在有很多配送去向的情况下，使用多少辆卡车和各卡车按照什么路线巡回运行，才能使整个运行距离最短，或使配送费用最低。决定所需卡车辆数和各卡车的配送路线的问题，就是被称为最佳配送路线的选定问题。 14.2 货运车辆行驶路线的优化37337324124114.3.1 14.3.1 智能运输系统智能运输系统1智能运输系统的发展智能运输系统（ITS）具有提高公路网络的通行能力、减少交通事故、提供信息服务、保护环境和提高传统产业的效益和开辟新产业的作用。ITS将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、传感器技术性户以及计算机处理等技术有效地综合运用于整体运输体系，从而建立起一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输综合管理系统，达到人、车、路密切地配合、和谐地统一，极大地提高交通运输效率、保障交通安全、改善环境质量和提高能源利用率的目的。 14.3 运输系统智能化及全球定位系统3743742412412智能运输系统（ITS）的研究内容 智能运输系统（Intelligent Transportation Systems，简称ITS）是将先进的信息技术、计算机技术、数据通讯技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了人、车、路三者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。 14.3 运输系统智能化及全球定位系统375375241241智能运输系统结构如图14.12所示智能运输系统智能运输系统ITS先先进进的的交交通通管管理理系系统统先先进进的的公公共共运运输输系系统统先先进进的的车车辆辆控控制制系系统统先先进进的的货货运运管管理理系系统统先先进进的的紧紧急急救救援援系系统统先先进进的的交交通通信信息息服服务务系系统统先先进进的的电电子子收收费费系系统统图14.12 14.12 智能运智能运输系系统结构构图 14.3 运输系统智能化及全球定位系统376376241241（1）先进的交通信息服务系统（ATIS）建立在完善的信息网络基础之上的，通过装备在道路上、机动车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器和传输设备，向交通信息中心提供全面的交通信息。（2）先进的交通管理系统（ATMS）ATMS主要是给交通管理者使用的，对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行实时监视，根据收集到的信息，对交通进行控制，如控制信号灯、发布诱导信息、进行道路管制、对事故进行处理与救援等。（3）先进的公共交通系统（APTS）APTS系统的主要功能是改善公共交通工具（包括公共汽车、地铁、轻轨列车、城郊铁路和城市间的长途汽车等）的运行效率，使公共交通运输更便捷、更经济、运量更大。 14.3 运输系统智能化及全球定位系统377377241241（4）先进的车辆控制系统（AVCS） AVCS还处于研究试验阶段，从当前的发展看，可以分为两个层次：车辆辅助安全驾驶系统，系统由车载传感器（微波雷达、激光雷达、摄像机、其他形式的传感器等）、车载计算机和控制执行机构等组成，行使中的车辆通过车载传感器测定出与前车、周围车辆以及与道路设施的距离，系统会及时向驾驶员发出警报，在紧急情况下强制制动车辆。自动驾驶系统，装备了这种系统的汽车也称为智能汽车，它在行使中可以自动导向，自动检测和回避障碍物。在智能公路上，能够在较高的速度下自动保持与前车的距离。 14.3 运输系统智能化及全球定位系统378378241241（5）货运管理系统 该系统是以高速道路网和信息管理系统为基础，利用物流理论进行管理的智能化的物流管理系统。（6）电子收费系统（ETC） 这种电子收费系统可以使道路的通行能力提高35倍。（7）紧急救援系统（EMS） 该系统是一个特殊的系统，它的基础是ATIS、ATMS和有关的救援机构和设施，通过ATIS和ATMS将交通监控中心与专业救援机构联成有机的整体，提供车辆故障现场紧急处置、拖车、现场救护、排除事故车辆等服务。 14.3 运输系统智能化及全球定位系统37937924124114.3.2 14.3.2 全球定位系统（全球定位系统（GPSGPS）1全球定位系统（GPS）概述全球卫星定位系统GPS是美国军方70年代在“子午仪卫星导航定位”技术上发展而起的具有全球性、全能性（陆地、海洋、航空与航天）、全天候性优势的导航定位、定时、测速系统。GPS工作原理非常简单而原始，其定位原理是一目标位置的坐标（X，Y，Z）可以用相距确定距离的已知目标来推定，而距离则可用无线电波信号的传播时延来度量。GPS主要由三大部分组成：空间段、控制段（地面段）、和用户段。 14.3 运输系统智能化及全球定位系统3803802412412GPS在物流运输和配送中的应用（1）GPS在智能交通系统中的应用 GPS在智能交通系统（ITS）中主要应用于车辆的定位和导航系统。 主要功能包括：a.车辆跟踪-利用GPS和电子地图可以实时显示车辆的实际位置，可对重要车辆和货物进行跟踪运输；b.提供出行路线规划和导航-提供出行路线规划，包括自动线路规划和人工线路设计；c.信息查询-查询资料可以文字、语言及图象的形式显示，并在电子地图上显示其位置；d.交通指挥-指挥中心可以监测区域内车辆运行状况，对被监控车辆进行合理调度；e.紧急援助-通过GPS定位和监控管理系统可以对遇有险情或发生事故的车辆进行紧急援助。 14.3 运输系统智能化及全球定位系统381381241241（2）GPS系统在物流方面的应用通过对欧美、日本物流市场的调查，主要反映在以下几个方面：a.对自己拥有掌管的车队，可实现异地配载。b.可实时监控车辆的运行状况。c.有利于车辆的调度和管理，降低运营成本。d.通过车载单元的报警和通话装置，可及时处理意外事故，保证行车安全。e.通过GPS定位系统和电子地图的结合，司机可方便的知道自己目前所在地理位置。 14.3 运输系统智能化及全球定位系统3823822412413全球定位系统（GPS）的发展与前景近些年来，GPS的应用越来越广泛，差不多涉及到国民经济的各个领域。当前GPS最大的应用领域(我国物流运输和配送业中)：目前拥有数以几十万计的货船、客船、油船、渔船、游船、缉私船、航道作业船；在“五纵七横”高等级公路上行驶着百万计的各种车辆；铁路和航空方面也拥有相当数量的运输载体。 14.3 运输系统智能化及全球定位系统383383241241GPS业界有句名言：“GPS的应用只受到人们想象力的限制”。这就是说GPS应用面及其宽广，前景不可限量。 14.3 运输系统智能化及全球定位系统384384241241