FestoFesto气气动培培训资料料Abteilung/Name气动系统的组成气动系统的组成Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/气动系统的组成气动系统的组成Abteilung/Name气动系统的组成气动系统的组成信号控制元件信号输入元件执行元件方向控制元件气源系统Abteilung/Name气源系统气源处理部分气源处理部分Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/不良空气质量不良空气质量对气动装置的影响对气动装置的影响对生产制造工艺的影响对生产制造工艺的影响为什么我们需要做气源处理为什么我们需要做气源处理?FESTO气源处理的介绍气源处理的介绍Abteilung/Name纷繁复杂的大气环境纷繁复杂的大气环境.压缩空气包含了所有的环境影响因素压缩空气包含了所有的环境影响因素 FESTO气源处理的介绍气源处理的介绍Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/从空压机输出的压缩空气中就含有大量的水份从空压机输出的压缩空气中就含有大量的水份/油份和粉尘等污染物油份和粉尘等污染物,直接应用的话直接应用的话FESTO气源处理的介绍气源处理的介绍Abteilung/Name空气质量空气质量 固态微粒固态微粒固态微粒 研磨会产生密封损害（活塞，活塞杆）带气动元件(如Mini阀)的小型结构堵塞结果:可靠性降低使用寿命减少速度降低FESTO气源处理的介绍气源处理的介绍Abteilung/Name固态微粒影响固态微粒影响固态微粒影响固态微粒影响阀活塞问题:泄漏/ 故障原因:固态微粒污染破坏了密封FESTO气源处理的介绍气源处理的介绍Abteilung/Name空气质量空气质量 湿气水份湿气水份湿气水份 管道金属生锈腐蚀 水结成冰,使小型结构堵塞 使润滑油变质及冲洗掉润滑脂结果:可靠性降低使用寿命缩短FESTO气源处理的介绍气源处理的介绍Abteilung/Name湿气水份影响湿气水份影响阀: CPE-24-M1H-3GL-3/8问题:使用4周后产生故障原因: 湿度过高湿气水份影响湿气水份影响FESTO气源处理的介绍气源处理的介绍Abteilung/Name空气质量空气质量 油份油份油份 压缩机油会改变材料特性,损坏密封，它会引起气动元件故障、使用寿命减少 油会堵塞带气动元件的小型结构 冲走润滑脂结果:可靠性降低使用寿命减少FESTO气源处理的介绍气源处理的介绍Abteilung/NameFESTO气源处理的介绍气源处理的介绍油份油份的影响的影响Abteilung/Name早期磨损沉淀物由微粒引起由微粒引起腐蚀速度变低由湿气引起由湿气引起洗去固有润滑粘附微粒由油引起由油引起固态微粒固态微粒湿气水份湿气水份油份油份对气动装置的影响对气动装置的影响:FESTO气源处理的介绍气源处理的介绍能源损耗能源损耗,频繁保频繁保养养,停工停工,增加成本增加成本Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/FESTO气源处理的介绍气源处理的介绍对对生产制造工艺生产制造工艺的影响的影响:Abteilung/Name气源处理单元气源处理单元 Festo 两大系列气源处理两大系列气源处理 D 系列系列结构坚固，功能多样；4种规格MICRO,MINI,MIDI,MAXI10种连接尺寸2种压力范围：7和12 bar MS 系列系列结构坚固，功能强大4种规格MS4,MS6,MS9,MS12 模块化，优化设计可集成多种传感器 可集成安全功能FESTO气源处理的介绍气源处理的介绍Abteilung/Name气源处理单元气源处理单元 Festo 两大系列气源处理两大系列气源处理D 系列系列 (+ DB components) 流量范围l/min: 12012500 (LR) 气接口: M5, M7, 1/8, , 3/8, , ,1“ 压力设定范围 bar: .7, .12过虑精度：40m, 5m, 1m, 0.01m 产品种类：气源处理单元FRC，气源处理组合过虑减压阀过滤器，精细，超精细及活性炭过滤器减压阀，减压阀组合油雾器开关阀，手控，电控，气控及软启动阀干燥器分支模块，可集成压力开关其他元件MS 系列系列 (+ MP-UP components) 流量范围l/min: 1000-22000 (LR). 气接口s: 1/8, , 3/8, , ,1“, 1 , 1 , 2“.压力设定范围 bar: .4, .7, .12, .16.过虑精度：40m, 5m, 1m, 0.01m产品种类：气源处理单元FRC，气源处理组合过虑减压阀，过滤器，精细，超精细及活性炭过滤器，减压阀，减压阀组合，电控，气控及精密减压阀油雾器开关阀：手控，电控，气控安全启动阀：MS6-SV干燥器分支模块，可集成压力，流量，污染指示等传感元件其他元件Abteilung/Name压力开关力开关开关开关阀减减压阀油油雾器器安全启安全启动阀分气模分气模块过滤器器D系列气源处理单元系列气源处理单元开关开关阀Abteilung/Name开关开关阀减减压阀过滤器器分气模分气模块过滤减减压阀油油雾器器安全启安全启动阀电调压压力力传感器感器流量流量传感器感器MS系列气源处理单元系列气源处理单元Abteilung/NameAbteilung/Name背压大时信号控制元件基础原理信号控制元件基础原理减压阀LR注意溢流量！Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/FESTO控制阀的介绍控制阀的介绍LR-3/4-D-7-O-I-MIDI压力控制阀选购更换时注意事项压力控制阀选购更换时注意事项7 ：调压范围07Bar无：调压范围010BarO ：不带压力表无：带压力表维修时调节手柄中的弹簧不可相互替换避免压力表的重复订购I ：有回流功能无：无回流功能根据系统实际背压情况选用MICRO：MINI ：MIDI ：MAXI ：尺寸不同不可混用Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/FESTO控制阀的介绍控制阀的介绍MS4-LR-1/2-D7-VS-ASMS压力控制阀选型压力控制阀选型MS系列气源处理通过电子样本进行配置系列气源处理通过电子样本进行配置选配置型号购物篮配置选型(输入型号)保存统一配置型号MSBxMSx-LRMSx-LFR.Abteilung/Name水杯进气口出气口扰流板过滤芯排水口聚积水D系列过滤器系列过滤器 LFAbteilung/Name过滤芯类型过滤芯类型预过滤水分子，灰尘 40 . 5 m精密过滤水分子，灰尘，油1 m /0.01 m活性炭过滤气味水分子，灰尘50 m离心力分离消毒过滤细菌, 病毒LFLFMA/LFMBLFXLFAbteilung/NameFESTO气源处理的介绍气源处理的介绍D&MS系列系列LFR过滤减压阀过滤减压阀Abteilung/Name大口径过滤器大口径过滤器MS12系列系列大口径大流量-适用于主气路管道上大容积水杯更有利于排水排污全金属水杯结构更牢固Abteilung/Name 油雾器LOE - ”D”;MS系列接口尺寸G1/8 G2”流量1300 9000 L/min压力范围1 16 bar调压范围0.5 12 bar最大储油量45ml 190ml温度范围10 60最小油雾流量3ml 10ml气源处理单元气源处理单元Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/错误的润滑错误的润滑使用错误或太多的润滑油会堵塞先导部分的流道,导致先导阀不能正常的工作油量的测试油量的测试使用一张白纸用风枪在距离大约30cm处吹气30s; 白纸应该微微泛黄,不能有油滴流下!FESTO气源处理的介绍气源处理的介绍Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/为什么需要油雾器?气动元件内部有许多相对滑动的部分靠密封圈来密封，保证良好的润滑很有必要。润滑必要性的原因：1、减少相对运动件间的摩擦力,2、减少密封材料的磨损,以防止泄漏,3、防止管道及金属零部件的腐蚀,延长元件使用寿命.12LFRFRMLOEVZSFESTO气源处理的介绍气源处理的介绍D系列系列LOE油雾器油雾器Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/- 非常快速的驱动器非常快速的驱动器- 气动工具气动工具+ 为了更长久的快速运行为了更长久的快速运行但是: 过多的润滑油-堵塞或粘和现象会发生-会粘结在驱动器、阀、消音器等上面-会带来其它影响，如生锈、微粒等-会损坏密封或其它敏感材料对于FESTO产品-一旦润滑，就必须永远用油润滑- 固有润滑脂被冲走哪种油可用作我们的润滑油哪种油可用作我们的润滑油?我们推荐以下类型：Festo 特殊用油(1-l) 型号OFSW-32, 订货号152 811其它可用油类型：:ARAL Vitam GF 32BP Energol HLP 32Esso Nuto H 32Mobil DTE 24Shell Tellus Oil DO 32粘度范围:32 mm/s (=cSt) at 40C; ISO-class VG 32 符合ISO 3448 FESTO气源处理的介绍气源处理的介绍D系列系列LOE油雾器油雾器Abteilung/Name 气源处理三联件FRC-”D”-;MS系列接口尺寸G1/8 G2”流量800 8700 L/min压力范围1 16 bar调压范围0.5 12 bar最大储油量45ml 190ml温度范围10 60过滤精度0.01；1；5；40最小油雾流量3ml 10ml气源处理单元气源处理单元Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/ HEL软启动阀接口尺寸G1/8 G2 ”流量1000 6500 L/min压力范围3.5 16 bar温度范围10 60主要作用：防止在断气再启动时执行元件突然动作而造成的安全隐患软启动阀已经在众多的汽车厂家作为一种行业规范被使用FESTO气源处理的介绍气源处理的介绍MSx-DLAbteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/FESTO气源处理的介绍气源处理的介绍D系列系列HEL型软启动阀使用注意事项型软启动阀使用注意事项l注意HEL的升压时间和PLC反馈低压信号时间之间的配合现场气源处理的组合Abteilung/Name表面开裂？指示压力不正确？使用中要注意什么？FESTO气源处理的介绍气源处理的介绍MA/MAP压力表压力表Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/MA/MAP压力表压力表精度等级2.5：表示允许误差全量程2.5持续负载0.75：允许工作范围全量程系数0.75间歇负载0.66：允许工作范围全量程系数0.66FESTO气源处理的介绍气源处理的介绍Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/气管接头气管接头 QS系列气管接头的几种特点：即插即用连接可靠螺纹处的自密封功能可360度旋转（可带球轴承）QSRAbteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/外径气管接头外径气管接头 汽车行业常用两种材质的气管接头汽车行业常用两种材质的气管接头Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/气管接头气管接头 卸管压片唇形密封圈气管卡片螺纹卸管压片-实现了气管的快速拔插功能气管卡片-将气管牢固卡紧，机械振动和压力波动被安全地吸收。压下端头，即可拔出气管。唇形密封圈-起到密封作用螺纹-分为G螺纹和R螺纹G螺纹螺纹：等同于公制螺纹。螺纹短，使用密封圈密封R螺纹螺纹：锥形螺纹。螺纹上敷聚四氟乙烯涂层，有自密封性。无需密封圈，螺纹拧入三分之二即可。但不可平凡重复使用。一般五次以内，能保证良好的密封性Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/内径气管接头内径气管接头 其他类型的气管接头形式其他类型的气管接头形式 单头螺纹倒钩接头型号：N，CN，CRCN，LCN 双头倒钩接头型号：SCN，RTU，FCN，T-PK，Y-PK，L-PK 用于硬管的快插接头型号：CQ *详细资料请查看样本详细资料请查看样本3/5.4 Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/标准外径气管与内径气管标准外径气管与内径气管 汽车行业中特殊工艺工位的应用：汽车行业中特殊工艺工位的应用：适用于焊接工位具有阻燃性PUN-VO PUN-VO-B PAN-VO（外加聚氯乙烯保护层）适用于冲压工位，油漆工位具有抗高温、化学物质性PFAN 具有抗高温、抗机械负载性PAN PAN-R适用于总装车间与一般工位具有高弹性，通用性PUN PUN-E（经济型）*PUN PAN-VO PUN-VO 有多少种颜色可供选择Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/标准外径气管与内径气管标准外径气管与内径气管 气管选型中另外两个比较重要的参数气管选型中另外两个比较重要的参数Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/焊接用阻燃气管及接头焊接用阻燃气管及接头PAN-VOPUN-VO二种类型二种类型:PAN-VO: 双层气管PUN-VO: 单层气管 符合UL 94 VO耐火标准直径: 6, 8, 10, 12 mm七种颜色: 黑, 蓝, 灰,红,白,棕, 黄PAN-VO专用剪管工具Abteilung/Name气源处理元件及气管接头在使用中的注意事项气源处理元件及气管接头在使用中的注意事项保持干净的气源。定期的检查滤芯，颜色发黑或深黄时应及时更换滤芯。如需要高过滤等级的话一定要层层过滤（40um5um 5um 0.01um）气源处理组合两端使用硬管连接时两端要保证连接余量或者安装U拧。防止硬管张力引起得各组合模块之间漏气。气源处理后严格意义上禁止使用生料带， 5um以后禁止使用生料带手动排水杯一定要定期的手动排水。自动排水杯要定期的清洗，避免排水口堵塞。FESTO的缸与阀都不需要油雾器润滑。一旦使用就要一直使用。建议将油雾器安装在需要润滑的分路中。气源处理减压阀带有稳定气压用的溢流口，但不能当溢流阀功能使用。背压太大会损坏减压阀内部膜片。气管经过多次拔插或者非正常工况下使用会导致黑色勒痕和物理形变，应剪去受损段或者更换新气管。R螺纹使用不应超过5次。急救方法可以自行缠绕自密封胶带，但是注意缠绕位置。Abteilung/Name信号控制元件信号输入元件方向控制元件控制阀部分控制阀部分Abteilung/Name信号控制元件基础原理信号控制元件基础原理按控制对象不同分类l压力控制减压阀、增压器等l流量控制单向阀、节流阀、快排阀等l逻辑控制与阀、或阀、延时阀等Abteilung/Name信号控制元件基础原理信号控制元件基础原理压力控制阀增压器增压器Abteilung/Name信号控制元件基础原理信号控制元件基础原理流量控制阀单向阀节流阀单向节流阀先导单向阀快速排气阀HHGLGR/GRLA/GRLZGROSEUAbteilung/Name信号控制元件基础原理信号控制元件基础原理流量控制阀Abteilung/Name信号控制元件基础原理信号控制元件基础原理流量控制阀Abteilung/Name信号控制元件基础原理信号控制元件基础原理逻辑控制阀梭阀（或阀）双压阀（与阀）压力顺序阀延时顺序阀OSZKVZVDAbteilung/Name信号控制元件基础原理信号控制元件基础原理逻辑控制阀Abteilung/Name信号控制元件基础原理信号控制元件基础原理逻辑控制阀Abteilung/Name信号控制元件基础原理信号控制元件基础原理逻辑控制阀Abteilung/Name方向控制元件方向控制元件&信号输入元件基础原理信号输入元件基础原理工作口定义阀功能定义阀驱动方式定义阀的特殊形式定义Abteilung/Name方向控制元件方向控制元件&信号输入元件基础原理信号输入元件基础原理工作口定义82, 84气控排气口气控排气口Abteilung/Name方向控制元件方向控制元件&信号输入元件基础原理信号输入元件基础原理阀功能定义两位两通两位三通两位四通两位五通三位五通中压三位五通中封三位五通中泄Abteilung/Name方向控制元件方向控制元件&信号输入元件基础原理信号输入元件基础原理阀驱动方式定义Abteilung/Name方向控制元件方向控制元件&信号输入元件基础原理信号输入元件基础原理阀驱动方式定义Abteilung/Name方向控制元件方向控制元件&信号输入元件基础原理信号输入元件基础原理阀驱动方式定义电控先导式驱动（内先导/外先导）内外先导应用的条件?Abteilung/Name方向控制元件方向控制元件&信号输入元件基础原理信号输入元件基础原理阀的特殊形式定义常闭/常开形式双稳态形式可逆形式主控信号形式气弹簧形式Abteilung/Name方向控制元件方向控制元件&信号输入元件基础原理信号输入元件基础原理大面积小面积气弹簧形式气弹簧形式Abteilung/Name方向控制元件方向控制元件&信号输入元件基础原理信号输入元件基础原理阀的结构截止式截止式滑柱式滑柱式适用？区别?Abteilung/NameAbteilung/NameAbteilung/Name方向控制元件方向控制元件&信号输入元件基础原理信号输入元件基础原理截止式截止式13542Abteilung/Name方向控制元件方向控制元件&信号输入元件基础原理信号输入元件基础原理滑柱式滑柱式1214451231412Abteilung/Name底座式阀底座式阀ISO5599-1ISO15407-1ISO5599-2ISO15407-2VTSA阀岛阀岛FESTO控制阀的介绍控制阀的介绍ISO系列方向控制阀系列方向控制阀ISO 标准标准能保证一定的备货量能保证一定的备货量能保证一定的备货量能保证一定的备货量Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/ISO 1ISO 2ISO 3ISO 4VDMA 02 VDMA 01ISO 15407-1ISO 15407-2流量流量ISO 5599-1ISO 5599-2汽车行业标准550L/min1100L/min1500L/min2300L/min4500L/min6000L/minFESTO控制阀的介绍控制阀的介绍ISO系列阀底座定义系列阀底座定义Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/l四种规格尺寸四种规格尺寸 ISO1 ISO2 ISO3 ISO4l多种阀驱动形式多种阀驱动形式 双电控单电控双气控单气控主控信号弹簧复位气弹簧复位l多种安装底座多种安装底座 单个阀底座侧出气阀组底座后出气阀组底座FESTO控制阀的介绍控制阀的介绍ISO5599-1系列阀系列阀Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/ D 型线圈型线圈型号 MDH-3/2可选的集成M12插座线圈N1型型 线圈线圈型号 MSN1.24V, 110V, 230VDC / ACF 型线圈型线圈型号 MSF.24V to 240V; DC/ACFesto 标准线圈标准线圈可选的防暴安全等级可选的防暴安全等级EB型线圈型线圈 型号MSEB .24DC M12中心插座FESTO控制阀的介绍控制阀的介绍ISO5599-1系列电控阀定义系列电控阀定义(J)MFH-D-(J)MDH-D-(J)MEBH-D-(J)MN1H-D- Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/FESTO控制阀的介绍控制阀的介绍ISO5599-1系列气控阀定义及其他功能定义系列气控阀定义及其他功能定义J-D- 双气控阀VL- -D- 单气控阀 JM*DH- 带主控信号-D-*- 规格尺寸-ZSR- 中心M12电插头(MEBH)-M12- M12插头(MDH)-S- 外先导无:内先导( 可切换)-FR- 弹簧复位无:气复位(单控5/2)JMEBH-5/2-D-1-ZSR-CAbteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/FESTO控制阀的介绍控制阀的介绍ISO5599-1系列阀组形式系列阀组形式l集成阀组形式减少接管量l底座式安装便于快速维修更换l不同尺寸可混合使用l不同底板可混合使用l可选多种功能附件Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/*注意内外先导可切换FESTO控制阀的介绍控制阀的介绍ISO5599-1系列阀使用时注意事项系列阀使用时注意事项Abteilung/Name 翻转膜片可以选择内先导或者外先导S = 外先导（先导气由12，14口单独接入）P = 内先导（先导气从1号口分流出来） 箭头 指向为准VDMA / ISO valves: 内先导和外先导内先导和外先导ISO 5599-1阀系列阀系列Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/JH-5-1/4H-5-1/4-BH-3-1/4-B其它类型的阀其它类型的阀Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/VHER-AH-M04E-G18-LD其它类型的阀其它类型的阀Abteilung/Name阀在使用中的注意事项阀在使用中的注意事项保持干净的气源。颗粒状杂质很容易导致阀芯与密封件的滑伤，或堵塞阀内部小通径流道。在工作气压低于2BAR和真空时应选用外先导阀。阀组一定要保证排气流道的通畅。以免发生因排气不畅产生背压而导致的串气现象。现场控制电压的浮动要符合电磁线圈所规定的标准范围。过低会导致控制失灵或切换响应速度下降，过高会导致线圈发热甚至烧坏线圈。气管接头螺纹要和阀体内螺纹配合使用。一般为公制螺纹，切勿使用NPT螺纹的气管接头。以避免漏气或者阀体内螺纹的损坏。适当的备一些密封套件，便于现场的快速维修。Abteilung/Name执行元件气缸执行器部分气缸执行器部分Abteilung/Name执行元件基础原理执行元件基础原理按基本功能分类带端位缓冲带磁环带可调节缓冲带加紧定位摆动动作Abteilung/Name执行元件基础原理执行元件基础原理单作用双作用单作用双作用活塞式膜片式无活塞式仿生气动肌腱单活塞双活塞有活塞杆无活塞杆平膜片气囊串联并联单出杆双出杆多位气缸倍力气缸无杆气缸磁耦合气缸单出杆双出杆按基本结构分类Abteilung/Name气缸是怎么动作的气缸是怎么动作的Abteilung/Name气缸是怎么动作的气缸是怎么动作的Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/VaFPqm(Mp)V=V0+atF=MaPS-f=FMPRT= P V*QmMP A/tP1S1P2S2mf=umgV气缸是怎么动作的气缸是怎么动作的Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/P1P0Pt(S)S方向控制阀切换点气缸开始动作点活塞运动至气缓冲位置paa=0气缸是怎么动作的气缸是怎么动作的Abteilung/NameFESTO气缸的选型气缸的选型l气缸的基本概念气缸标示举例说明气缸标示举例说明订货号型号163501DNC- 125 - 100 - PPV - A- S6缸径缸径可调气缓冲可调气缓冲带位置感应带位置感应行程行程衍生类型衍生类型气缸型号气缸型号Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/l气缸的基本概念FESTO气缸的选型气缸的选型气缸缸径气缸缸径一般指气缸内壁直径或是活塞的直径规格：8、10、12、16、20、25、32、40、50、63、80、100、125、160、200、250、320mm*不同类型的缸有不同的大小缸径范围Abteilung/Nameatm标准大气压标准大气压at工程大气压工程大气压barMPaKgf/cmmH2OmmHg1bf/in0.98110.9810.0981110735.614.2211.0331.0130.10131.03310.3376014.690.9871.0210.11.0210.275014.500.0680.070.0680.00680.070.70351.711*常用换算1bar=0.1MPa=105N/m=10-1N/mm常用单位换算常用单位换算Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/l气缸的基本概念FESTO气缸的选型气缸的选型气缸行程气缸行程一般指活塞杆伸出的距离或活塞运动的距离标准行程：5、10、15、20、25、30、40、50、。100。2000mm样本上可直接订购，基本保证常备库存缩短订货周期*不同类型的缸，最长行程有限制。可配置行程：根据用户的要求定制行程，可通过样本选型软件完成Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/l气缸的基本概念FESTO气缸的选型气缸的选型气缸终端缓冲类型气缸终端缓冲类型为缓解气缸动作过程中活塞与前后端盖的碰撞，而设计的内部缓冲结构。分两种：弹性缓冲（P）和可调气缓冲（PPV）弹性缓冲可调气缓冲Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/气缸怎么调速?气缸的行程如何选择?气缸为什么到位置后会缩回一段行程?气缸常见的现象解释气缸常见的现象解释Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/气缸怎么调速气缸怎么调速?v调节流量qm 加排气向节流阀GRLAv调节压力 加精密减压阀LRP 恒定的稳定的排气压力 同时要具备大流量的溢流口Abteilung/Name单向节流阀的应用爬行现象：以活塞杆伸出为例（见图），当B腔的排气流量大于A腔的进气流量时，一旦两腔的压力差大于活塞最大静摩擦力及负载，活塞就开始伸出运动。此时A腔容积变化增加较大，而供气流量不足，致使A腔压力又进一步下降。压力差小于阻力负载，使活塞停止前进。直到A腔继续进气，活塞重新开始向前运动。这种忽停忽动，忽快忽慢的现象叫做爬行。采用排气节流阀排气节流阀可以解决气缸的“爬行”现象Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/气缸的行程如何选择气缸的行程如何选择?v要求力的输出需要余量行程 mFmF=0在终端不设外缓冲装置时要注意行程不易选取太长,PPV气缓冲轴套长度大约为3070mm(缸径不同有效气缓冲长度不同)Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/气缸为什么到位置后会缩回行程的现象气缸为什么到位置后会缩回行程的现象?v排气背压过大时 PPV是否锁死? 节流阀是否关闭?v气缸内泄 mAbteilung/NameISO15552VDMA24562DNC方形型材气缸方形型材气缸 DNG 四拉杆气缸四拉杆气缸DSNU圆形气缸圆形气缸ADN紧凑型短行程气缸紧凑型短行程气缸ISO标准气缸标准气缸ISO15552VDMA24562ISO21287标准化产品的优点标准化产品的优点：不同的厂家的气缸只要符合同一种标准化指标，就可以相互替换。FESTO在汽车行业中倡导的气缸在汽车行业中倡导的气缸ISO6432Abteilung/NamelISO 6432 (圆型气缸圆型气缸ISO标准标准) ISO 15552 (方型气缸方型气缸ISO标准标准) ISO 21287 (紧凑型气缸紧凑型气缸ISO标准标准) ISO 5599/1 (电磁阀电磁阀ISO标准标准) ISO 5599/2 (阀岛阀岛ISO标准标准,包括电接口部分包括电接口部分) ISO 15407/1 (电磁阀电磁阀ISO标准标准) ISO 15407/2 (阀岛阀岛ISO标准标准,包括电接口部分包括电接口部分)CNOMO标准标准汽车行业中的汽车行业中的汽车行业中的汽车行业中的ISOISO标准标准标准标准产品标准的统一有助于设计和备件的统一产品标准的统一有助于设计和备件的统一产品标准的统一有助于设计和备件的统一产品标准的统一有助于设计和备件的统一! !Abteilung/Name功能性大量的功能变化满足客户不同的需求P, PPV, S2, S3, S10, R3, Q, KP, CT 耐用性高质量的材料和领先的结构使气缸的寿命长达10000KM(行程累计)互换性产品符合ISO 6432,这意味着世界范围内的可互换性*端盖两侧采用滚压边一次性铆接处理，不能分解维修。使用时一定要避免径向力。FESTO气缸的介绍气缸的介绍DSNU圆型气缸圆型气缸DSNUESNUAbteilung/Name符合ISO 21287标准紧凑型设计便于节省安装空间弹性缓冲形式缸径12 125 mm行程长度1 500 mmFESTO气缸的介绍气缸的介绍ADN紧凑型方型材紧凑型方型材气缸气缸ADN-40-15-I-P-AADN-40-15-A-P-AAbteilung/Name*E=MV2ADVU/ADN选型注意事项选型注意事项气缸故障的实例气缸故障的实例Abteilung/NameFESTO气缸的介绍气缸的介绍符合ISO 6431和VDMA 24 562标准带内螺纹的六角螺钉，用于安装附件缓冲形式可选缸径32 125 mm行程长度10 2,000 mm环境温度-2080DNC方型材标准气缸方型材标准气缸Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/同样符合ISO 15552和VDMA 24 562标准四拉杆结构更加的牢固带内螺纹的六角螺钉，用于安装附件同样具有多种可选附件缸径32 125、160、200、250、320 mm行程长度10 2,000 mm（缸径250、320的行程最长1100mm）派生型产品较少只有S2、S6、K8不带终端锁紧功能FESTO气缸的介绍气缸的介绍DNG四拉杆系列标准缸四拉杆系列标准缸 DNG：标准型DNGZK：可调中间耳轴（32200）Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/DNC&DNG外加中间耳轴的使用问题外加中间耳轴的使用问题 DNGZK：可调中间耳轴 DNC + 中间耳轴ZNCMAbteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/缸及附件的选用安装维护附加紧固附件对使用对使用DNC与可调中间耳轴配合的建议与注意事与可调中间耳轴配合的建议与注意事项项一、气缸与耳轴的有效固定一、气缸与耳轴的有效固定u固定螺丝的扭矩参数要一致u四个夹紧块的夹紧面要平均分布二、辅助方法二、辅助方法u 螺丝拧紧时加入螺纹胶水u螺丝拧紧完毕后用记号笔作上位置标示Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/缸及附件的选用安装维护附加紧固附件对使用对使用DNC与可调中间耳轴配合的建议与注意事与可调中间耳轴配合的建议与注意事项项一、日常观察一、日常观察u经常观察螺丝的拧紧标示位置，是否松动移位u观察缸体上耳轴附近有无拉伤痕迹二、二、 及时调整及时调整u螺丝偏离标示位置要及时拧紧u如有拉伤痕迹，要重新调整耳轴位置。夹紧块预留夹紧调整间隙，还须再次紧固螺丝Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/l气缸导向单元一体式，多种安装方式l抗扭矩和径向力能力强，精度高l多种派生型产品，功能性强FESTO气缸的介绍气缸的介绍DFM/DFM-B导向驱动器气缸导向驱动器气缸Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/一体式双导向杆加宽的滑动轴承GF或循环滚珠轴承KF导向杆为高强度不锈钢材质三个特点大大增强了DFM气缸抗扭性和直线运动精度加宽导向轴承套FESTO气缸的介绍气缸的介绍DFM/DFM-B导向驱动器气缸导向驱动器气缸Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/FESTO气缸的介绍气缸的介绍DGSL高精度导向驱动器气缸高精度导向驱动器气缸Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/HGPT T型槽气爪型槽气爪Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/内抓内抓外抓外抓FESTO气缸的介绍气缸的介绍Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/内抓内抓外抓外抓FESTO气缸的介绍气缸的介绍Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/FESTO气缸的介绍气缸的介绍Abteilung/Name气缸在使用中的注意事项气缸在使用中的注意事项应根据气缸的具体安装位置和运动方式合理的选择安装辅件。在需要加装节流阀调速的情况下应选择排气节流阀，消除气缸的爬行现象。所有FESTO气缸都可以在没有油雾器的环境下正常工作。可是一旦使用了油雾器后就需要一直使用。活塞杆与工件之间的连接宜采用柔性连接，来补偿轴向和径向的偏差应尽量避免活塞杆头部螺纹退刀槽的冲击力和扭力保证气源的清洁，定期要对气缸进行检查清洗，尤其要注意对活塞杆的保养，以延长气缸的使用寿命Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/SMX传感器传感器Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/SMX传感器传感器SME 接触式接近传感器SMT 电感式接近传感器SMTO/SMTSO 附件式安装抗磁适用于焊接场合传感器8/10 8号T型槽/10 号圆型槽8F 安装方式从上方插入8M 安装方式从上方插入，有三种可配置使用场合：标准场合、机器人场合、履带式场合8E 需要附件安装的（SMTO/SMTSO中）PS/PO 常开/常闭3芯PNPNS常开3芯NPNDS/DO常开/常闭3芯ZS常开2芯OE 不带电接口电缆M8D 带M8 接口电缆M12 带M12接口电缆例如：例如：SMT-8M-PS-24V-K-0.3-M12Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/舌簧式传感器的使用注意事项：舌簧式传感器的使用注意事项：1SME舌簧式传感器在对于非R-C电路供电时一定要外加保护电路以防止容性或感性负载对传感器的损坏。(详见电子样本SMX篇1-10.2-3) *直接与PLC输入模块相连的不需要考虑这个问题2SME舌簧式传感器的接线方式：2芯制切勿将两根线直接连接24V电源两极接错现象：传感器不正常发热、感应面突起LED灯亮但无信号输出SME传感器接线注意事项传感器接线注意事项3芯制：棕色24V蓝色0V黑色信号线2芯制：棕色24V/信号线蓝色信号线/24VSMX传感器传感器Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/压力传感器压力传感器 SDE1系列电子式数显压力传感器系列电子式数显压力传感器型号是需要配置的型号是需要配置的例如：例如：SDE1-D12-G2-H18-L-P2-M12 SA具体操作方法可参照附带的产品使用说明Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/SDE1压力传感器调试手册压力传感器调试手册SDE1的电气接口方式的电气接口方式注意事项：注意事项：信号线长度不超过30MM12接口处拧紧扭矩不大于0.5Nm避免对接口连接处施加径向力Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/SDE1压力传感器调试手册压力传感器调试手册主要功能介绍：主要功能介绍：两种比较器形式：阀值式信号点切换区域式-信号区间切换常开常闭设置：常开高电位输出常闭低电位输出迟滞设置：根据现场实际耗气量而导致的压降值来设置。主要作用是避免正常压降范围内信号误输出Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/SDE1压力传感器调试手册压力传感器调试手册安全密码锁与恢复出厂值的调试安安全全密密码码锁锁在中设置，进入此选项按两下EDIT进入LOCK设置。可设置密码范围为19999。0为没有密码。密码锁定后只能查看当前设置，不能修改。按EDIT提示输入密码才能进行修改。恢恢复复出出厂厂值值可在忘记密码的情况下使用。方法：在断电的情况下同时按住三键然后通电。Abteilung/Name学气动用气动就上气动在线:http:/www.pneumaticol.com/FESTO传感器的介绍传感器的介绍SDE1出现故障分析出现故障分析Abteilung/Name谢谢大家谢谢大家!结束结束