汽车入厂物流研究11IE211IE2郑颖郑颖1汽车零部件入厂物流的概念对对汽汽车车制造制造业业而言，零部而言，零部件入厂物流的主要功能是件入厂物流的主要功能是采采购购供供应应商的零部件，并商的零部件，并按照汽按照汽车车生生产产企企业业的要求，的要求，以最小的成本准以最小的成本准时时送到生送到生产产企企业业，满满足其生足其生产产需求需求零部件入厂物流是一零部件入厂物流是一项项追追求物流增求物流增值值的的经济经济活活动动，是确保零部件在供是确保零部件在供应应商、商、物流提供方以及生物流提供方以及生产产企企业业之之间间流流动动的的经济经济活活动动，同，同时时，其，其严严密性和复密性和复杂杂性是性是其在运行其在运行过过程中成程中成为为一一项项庞庞大的系大的系统统工程。工程。2入厂物流和其他物流模式的重要区别汽汽车车制造企制造企业业的入厂物流的入厂物流的的组织组织和运行的和运行的难难度最大。度最大。由于汽由于汽车车制作中，大部分制作中，大部分零部件均由外零部件均由外协协供供应应商提商提供，而主机厂主要是装配供，而主机厂主要是装配的、的、检测检测、质质量保障的功量保障的功能，一能，一辆辆汽汽车车或一个或一个总总成成的几个或几千个零部件不的几个或几千个零部件不是自制品，其存在采是自制品，其存在采购购范范围围广泛、广泛、统统筹筹调调度度难难度大度大的的问题问题，影响可，影响可变变成本的成本的因素非常多，而因素非常多，而这这就会增就会增加入厂物流的加入厂物流的难难度，也是度，也是入厂物流和其他物流模式入厂物流和其他物流模式的重要区的重要区别别3研究目的在在这这个体系个体系结结构中，零部构中，零部件生件生产产厂是供厂是供应链应链的重要的重要组组成部分，而主机厂成部分，而主机厂则则是是供供应链应链的核心企的核心企业业，而零，而零部件供部件供应应商商则则根据主机厂根据主机厂的需求在必要的的需求在必要的时间时间必要必要的地方提供必要数量的零的地方提供必要数量的零部件。部件。主机厂根据主机厂根据对对市市场场的的预测预测，根据根据产销计产销计划划进进行零部件行零部件的采的采购购和供和供应应。这这个个环节环节组织组织得好，可以大幅度得好，可以大幅度缩缩短短产产品生品生产产周期，提高供周期，提高供应链应链的敏捷度的敏捷度45汽汽汽汽车车入厂物流的基本模式入厂物流的基本模式入厂物流的基本模式入厂物流的基本模式6汽汽车入厂物流的基入厂物流的基本模式本模式（）送（）送货货制。由每个零制。由每个零部件供部件供应应商自行商自行组织组织送送货货到主机厂或供到主机厂或供应应商在主机商在主机厂周厂周边边租租贷贷的的仓库仓库，运，运输输费费用、成本、保用、成本、保险险等均包等均包括在括在产产品价格中；品价格中；（）循（）循环环取取货货制。也就制。也就是通是通说说的的，由第三方物流通，由第三方物流通过过循循环环取取货货，把从供，把从供应应商商处处集集的的货货送到中送到中转仓库转仓库，然后，然后按照主机厂的生按照主机厂的生产计产计划划进进行喂料到主机厂的行喂料到主机厂的仓库仓库或或生生产线边产线边；（）供（）供应应商园区，即在商园区，即在主机厂附近建立供主机厂附近建立供应应商商仓仓库库；（）（）组组件运件运输输，即供，即供应应商不是提供商不是提供单单件件产产品，而品，而是在工厂是在工厂组组合生合生产产后运后运输输到主机厂。到主机厂。目前采用以下两种入厂物目前采用以下两种入厂物流运流运输输模式模式为为主：一种是主：一种是循循环环取取货货模式，另一种是模式，另一种是对对供供应应商园区的供商园区的供应应商直商直接取接取货货的模式的模式7汽汽车入厂物流的基入厂物流的基本模式本模式从物流主从物流主从物流主从物流主导导方来看方来看方来看方来看供供供供应应商主商主商主商主导导物流模式物流模式物流模式物流模式：零零零零部件供部件供部件供部件供应应商接受汽商接受汽商接受汽商接受汽车车制造制造制造制造企企企企业业的采的采的采的采购订单购订单后，与第后，与第后，与第后，与第三方物流公司三方物流公司三方物流公司三方物流公司签订签订物流服物流服物流服物流服务务合同，由第三方物流公合同，由第三方物流公合同，由第三方物流公合同，由第三方物流公司将零部件送到汽司将零部件送到汽司将零部件送到汽司将零部件送到汽车车制造制造制造制造企企企企业业工厂，汽工厂，汽工厂，汽工厂，汽车车制造企制造企制造企制造企业业对对第三方物流公司的物流第三方物流公司的物流第三方物流公司的物流第三方物流公司的物流改改改改进进需求，必需求，必需求，必需求，必须须通通通通过过供供供供应应商再与第三方物流公司沟商再与第三方物流公司沟商再与第三方物流公司沟商再与第三方物流公司沟通，汽通，汽通，汽通，汽车车制造企制造企制造企制造企业业没有物没有物没有物没有物流控制能力。目前，部分流控制能力。目前，部分流控制能力。目前，部分流控制能力。目前，部分国内民族品牌及中小汽国内民族品牌及中小汽国内民族品牌及中小汽国内民族品牌及中小汽车车品牌企品牌企品牌企品牌企业业基本上采取基本上采取基本上采取基本上采取这这种种种种物流模式，甚至部分大型物流模式，甚至部分大型物流模式，甚至部分大型物流模式，甚至部分大型汽汽汽汽车车制造企制造企制造企制造企业业也部分保留也部分保留也部分保留也部分保留这这种物流模式。种物流模式。种物流模式。种物流模式。汽汽汽汽车车制造企制造企制造企制造企业业主主主主导导物流模物流模物流模物流模式式式式：主要体：主要体：主要体：主要体现现在在在在产业产业集群集群集群集群方面，从技方面，从技方面，从技方面，从技术术方面方面方面方面则则体体体体现现在在在在MilkRunMilkRun上上上上门门取取取取货货与集与集与集与集并运并运并运并运输输控制方面。控制方面。控制方面。控制方面。第三方物流第三方物流第三方物流第三方物流(3PL)(3PL)模式模式模式模式：将：将：将：将供供供供应应商零部件入厂物流商零部件入厂物流商零部件入厂物流商零部件入厂物流业业务务委托委托委托委托给给第三方物流公司，第三方物流公司，第三方物流公司，第三方物流公司，并与第三方物流公司并与第三方物流公司并与第三方物流公司并与第三方物流公司签订签订物流服物流服物流服物流服务务采采采采购购合同，由第合同，由第合同，由第合同，由第三方物流公司向汽三方物流公司向汽三方物流公司向汽三方物流公司向汽车车制造制造制造制造企企企企业业提供并提供并提供并提供并执执行零部件入行零部件入行零部件入行零部件入厂物流解决方案，采取各厂物流解决方案，采取各厂物流解决方案，采取各厂物流解决方案，采取各种物流方式和物流技种物流方式和物流技种物流方式和物流技种物流方式和物流技术术完完完完成零部件入厂物流任成零部件入厂物流任成零部件入厂物流任成零部件入厂物流任务务，从而从而从而从而实现实现了商流、物流的了商流、物流的了商流、物流的了商流、物流的分离前，上海通用、上海分离前，上海通用、上海分离前，上海通用、上海分离前，上海通用、上海大众、一汽大众、大众、一汽大众、大众、一汽大众、大众、一汽大众、长长安福安福安福安福特、特、特、特、现现代汽代汽代汽代汽车车、神、神、神、神龙龙汽汽汽汽车车、广州本田、丰田汽广州本田、丰田汽广州本田、丰田汽广州本田、丰田汽车车、长长安汽安汽安汽安汽车车、奇瑞汽、奇瑞汽、奇瑞汽、奇瑞汽车车、力帆、力帆、力帆、力帆汽汽汽汽车车等国内外汽等国内外汽等国内外汽等国内外汽车车制造企制造企制造企制造企业业，都先后启用，都先后启用，都先后启用，都先后启用8汽汽车入厂物流的基入厂物流的基本模式本模式从具体人，一物流运作方式从具体人，一物流运作方式的角度看的角度看JITJIT看板模式看板模式: :是一种从日本是一种从日本丰田汽丰田汽车车引引进进和推广而来的和推广而来的物料拉物料拉动动模式，其基本原理模式，其基本原理就是用看板跟踪生就是用看板跟踪生产产物料物料实实际际消耗情况，并根据消耗完消耗情况，并根据消耗完毕毕的看板由物流人的看板由物流人员进员进行拉行拉动动循循环补环补料，尽量减少生料，尽量减少生产产线边线边及及库库房物料房物料积压积压JIS(JustinSequence)JIS(JustinSequence)看看板模式板模式: :在在车间车间生生产线产线同同时时生生产产多多车车型、多型、多颜颜色、多配置色、多配置汽汽车车的情况下，的情况下，对对各种各种专专用用件、件、颜颜色件要求按上色件要求按上线车线车身身顺顺序序组织组织物料。物料。VMl(VendorManagementInvVMl(VendorManagementInventory)entory)仓储仓储配送模式配送模式: :由供由供应应商在汽商在汽车车厂附近租用厂附近租用库库房，房，或使用或使用统统一由第三方物流管一由第三方物流管理的物流配送中心，通理的物流配送中心，通过过供供应应商零部件的商零部件的JITJIT仓储仓储配送配送为为制造企制造企业业生生产产提供物料上提供物料上线线服服务务。MilkRunMilkRun调调达模式达模式:汽汽车车制制造企造企业业自己或委托第三方物自己或委托第三方物流公司按照生流公司按照生产产需求和采需求和采购购订单订单，根据事先的，根据事先的时间时间安排安排与物流与物流线线路路规规划，到多个供划，到多个供应应商工厂上商工厂上门门循循环环取取货货，最，最后回到汽后回到汽车车制造工厂制造工厂CrossDockingCrossDocking模式模式: :零部件零部件运运输输到物流配送中心后，到物流配送中心后，进进行行简单简单的的换换装装处处理或不做理或不做处处理，就理，就马马上上转转运到汽运到汽车车制造制造工厂的生工厂的生产车间产车间。直供上直供上线线模式模式: :由供由供应应商直接商直接从自己的生从自己的生产线产线装入物流包装入物流包装内，并直接按照汽装内，并直接按照汽车车制造制造企企业业的生的生产产需求，甚至生需求，甚至生产产顺顺序送到汽序送到汽车车制造企制造企业业工厂工厂的生的生产线边产线边以上零部件入厂物流模式在以上零部件入厂物流模式在实际应实际应用中并不是独立存在用中并不是独立存在的，它的，它们们之之间间可以可以进进行排列行排列组组合，形成更多更具有合，形成更多更具有实际实际操作性的物流解决方案，操作性的物流解决方案，这这是我国汽是我国汽车车零部件入厂物流零部件入厂物流模式的重要特点模式的重要特点. .长长安汽安汽车车作作为为国内微国内微车车制造企制造企业业的典型的典型代表，其零部件入厂物流模代表，其零部件入厂物流模式就是上述各种入厂物流模式就是上述各种入厂物流模式的式的综综合合9Milkrun循循环取取货式式10同步物流模式11VMI模式12Direct直送模式13广州丰田GTMCGTMC按照供按照供应应商工厂距离商工厂距离的的远远近和部品的特点，将近和部品的特点，将部品运部品运输输分分为顺为顺引、引、MilkMilkRunRun和日和日调调三种方式。三种方式。14广州丰田顺顺引引引引顺顺引是指引是指GTMC GTMC 工厂周工厂周边边(2KM(2KM内内) )的供的供应应商采用商采用顺顺引引专专用台用台车车和和顺顺引引专专用卡用卡车车的部品的部品运运输输方式。方式。顺顺引引专专用卡用卡车车主要主要运送运送发动发动机、座椅、机、座椅、轮轮胎等，胎等，一般来一般来讲讲，这这些部品的些部品的颜颜色或色或规规格根据生格根据生产计产计划而划而变变化，供化，供应应商按照装配商按照装配车辆车辆的先后的先后预预先先排好零件排好零件顺顺序，由序，由顺顺引引专专用卡用卡车车直接送到直接送到线线上。而上。而顺顺引引专专用用台台车车运运输输件基本是由部品件基本是由部品类类型型决定的，包括玻璃、油箱等特决定的，包括玻璃、油箱等特殊殊规规格的部品。格的部品。15广州丰田MilkRunMilkRunMilk RunMilk Run（循（循环环取取货货方式）方式）针对针对的是距离的是距离GTMCGTMC超超过过2KM2KM以外的所有国内供以外的所有国内供应应商，商，比如在上海和天津的供比如在上海和天津的供应应商，商，是由一家或多家物流商根据是由一家或多家物流商根据预预先先设计设计的取的取货线货线路和取路和取货货时间时间，用指定，用指定规规格的物流格的物流车车辆辆依次到供依次到供应应商商A A、B B、C C取取货货，然后送到，然后送到GTMCGTMC或中或中继继地（地（Cross Cross DockDock，简简称称“CDCD”）。）。Milk RunMilk Run主要有三种主要有三种类类型：型：广广东东地区及地区及远远隔地各路隔地各路线线的供的供应应商部品直接混商部品直接混载载后送后送到到GTMCGTMC；上海天津地区上海天津地区各分路各分路线线的供的供应应商部品混商部品混载载后先送到上海天津中后先送到上海天津中继继地，地，经过经过中中继继地按地按订单顺订单顺序分序分拣拣后由主路后由主路线线送到送到GTMCGTMC；补给补给品和号口部品混品和号口部品混载载送到送到GTMC GTMC 后，再由后，再由补给补给路路线线的的物流物流车辆车辆送到送到补给仓库补给仓库。16广州丰田日日日日调调GTMC GTMC 的海外部品通的海外部品通过过集集装箱运装箱运输输，在日本，在日本统统一集一集货货后，定期装船后，定期装船发发送到中国。送到中国。为为了了实现实现海外零件海外零件单单品管理，品管理，GTMC GTMC 海外部品在装船的海外部品在装船的时时候不是采用成套件的方式，候不是采用成套件的方式，而是采用而是采用进进度装船的模式，度装船的模式，其原理与其原理与Milk Run Milk Run 大致相同。大致相同。由于海外部品物流周期由于海外部品物流周期长长，考考虑虑到影响物流品到影响物流品质质的不安的不安全因素，广州丰田在厂外全因素，广州丰田在厂外设设定了合理的安全定了合理的安全库库存，部品存，部品在等待在等待车间进车间进度开捆前存放度开捆前存放在集装箱内，大大减少了物在集装箱内，大大减少了物流的操作和流的操作和仓储费仓储费用。用。17一汽大众根据零件的根据零件的获获取方式和供取方式和供货货方式的不同，可将零件分方式的不同，可将零件分为为四四类类18一汽大众现现有入有入有入有入场场物流模式物流模式物流模式物流模式1 1、供、供、供、供应应商直送模式商直送模式商直送模式商直送模式19一汽大众现现有入有入有入有入场场物流模式物流模式物流模式物流模式2 2、配送中心中、配送中心中、配送中心中、配送中心中转转供供供供货货模式模式模式模式20一汽大众现现有入有入有入有入场场物流模式物流模式物流模式物流模式3 3、MilkRunMilkRun循循循循环环取取取取货货模式模式模式模式21长安马自达长长安安马马自达根据供自达根据供应应商距离商距离主机厂的主机厂的远远近，将供近，将供应应商按商按区域划分区域划分为为三三块块：南京、：南京、华华东东、远远程；而采用的入程；而采用的入场场物物流模式主要有：流模式主要有：MilkRunMilkRun取取货货、供、供应应商自送、排序送商自送、排序送货货（广播件）（广播件）南京地区：南京地区：Milk Run+DDMilk Run+DD模式模式采用采用该该模式原因：模式原因：1 1、频频次高，次高，单单批量批量小，取小，取货货量大量大 ；2 2、距离、距离CFMACFMA工厂近工厂近 ；3 3、供、供应应商分布商分布较较集中集中 华东华东地区：地区：MILK RUN+DC+DDMILK RUN+DC+DD采用采用该该模式原因：模式原因：1 1、供、供应应商多，距离商多，距离CFMACFMA较远较远 ；2 2、保、保证证工厂工厂JOTJOT交付要交付要求求 远远程地区：程地区：MILK RUN+CC+DC+DDMILK RUN+CC+DC+DD采用采用该该模式原因：模式原因：1 1、货货量少量少 ；2 2、分、分布分散布分散 ；3 3、供、供应应商距离商距离远远 ；4 4、预测预测订单订单模式模式22广汽丰田三种物流广汽丰田三种物流模式模式广汽丰田目前有三种零部广汽丰田目前有三种零部件物流模式：台件物流模式：台车车物流物流( (含含顺顺引卡引卡车车物流物流) )，主要适用，主要适用于主机厂周于主机厂周边边厂家厂家; ;飞飞翼翼车车物流，主要适用于国内非物流，主要适用于国内非主机厂周主机厂周边边厂商厂商; ;海运集装海运集装箱物流，主要适用于海外箱物流，主要适用于海外进进口的零部件。口的零部件。台台车车物流面物流面对对的是广州丰的是广州丰田工厂周田工厂周围围2 2公里内的供公里内的供应应商，使用商，使用专专用容器，零部用容器，零部件可以直接上装配件可以直接上装配线线; ;飞飞翼翼车车物流面物流面对对的是距离广州的是距离广州丰田丰田2 2公里以外的所有国内公里以外的所有国内厂商，比如在上海和天津厂商，比如在上海和天津的供的供应应商，商，这这部分支撑了部分支撑了广州丰田的广州丰田的Milk-runMilk-run系系统统; ;集装箱物流面集装箱物流面对对的的则则是海是海外供外供应应商。三种物流模式商。三种物流模式构成了广州丰田整体的厂构成了广州丰田整体的厂外物流，外物流，23台台车物流物流台台车车物流最能体物流最能体现现丰田供丰田供应链应链的的规规划性。广州丰田划性。广州丰田在在进进行厂区行厂区规规划划时时，就已，就已经经将符合台将符合台车车物流特点零物流特点零部件部件( (发动发动机、座椅、机、座椅、轮轮胎、胎、玻璃、油箱等玻璃、油箱等) )的供的供应应商安商安排在工厂周排在工厂周边边，并建立了，并建立了专专用台用台车车物流通道。物流通道。24飞翼翼车物流物流翼翼车车是广州丰田用于是广州丰田用于实现实现Milk-runMilk-run的重要工具。的重要工具。飞飞翼翼车车走公路，广州丰田来走公路，广州丰田来自上海、天津和广州近郊自上海、天津和广州近郊的零部件都使用的零部件都使用飞飞翼翼车车物物流。流。飞飞翼翼车车使用使用标标准准规规格的物格的物流流车辆车辆，这这是是为为了了满满足足Milk-runMilk-run的需求。广州丰的需求。广州丰田的田的飞飞翼翼车车厢车车厢的的宽宽度定度定为为2.452.45米，是托米，是托盘宽盘宽度度(1.2(1.2米米) )的两倍，的两倍，车厢车厢两两侧侧向上展开，展开后象小向上展开，展开后象小鸟鸟的翅膀一的翅膀一样样，因此得名，因此得名“飞飞翼翼车车”。飞飞翼翼车车可以在两可以在两侧侧进进行托行托盘盘的装卸，的装卸，这样这样装装载载零部件托零部件托盘盘和卸空箱托和卸空箱托盘盘就不会就不会发发生生额额外的物流外的物流操作，操作，为为Milk-runMilk-run的的实现实现提供了前提。提供了前提。飞飞翼翼车车有确定的物流有确定的物流线线路路和物流和物流时间时间。广州丰田每。广州丰田每个月个月会会计计算各供算各供应应商每天商每天出出货货的体的体积积，从而提前确，从而提前确定下个月的物流定下个月的物流计计划。因划。因为为月度月度车辆车辆生生产计产计划划已已经经平准到每一天，所以物流平准到每一天，所以物流的的货货量在月度内基本不量在月度内基本不变变，这这就就为为确定的物流确定的物流线线路、路、物流物流时间时间和和较较高的高的积载积载率率提供了前提。提供了前提。25集装箱物流集装箱物流集装箱物流是用来运集装箱物流是用来运输输海海外零部件，广州丰田所有外零部件，广州丰田所有的海外零部件委托日本某的海外零部件委托日本某物流公司在日本物流公司在日本统统一集一集货货后，定期装船后，定期装船发发送到中国。送到中国。为为了了实现实现海外零部件海外零部件单单品品管理管理，广州丰田海外零部，广州丰田海外零部件在装船的件在装船的时时候不是按照候不是按照成套件的方式，而是采用成套件的方式，而是采用进进度装船的模式，其原理度装船的模式，其原理与与飞飞翼翼车车物流大致相同。物流大致相同。海外零部件物流周期海外零部件物流周期长长，且影响物流品，且影响物流品质质的不的不安全安全因素很多，因此，广因素很多，因此，广州丰田在厂外州丰田在厂外设设定了合理定了合理的的库库存。在零部件存。在零部件进进入入总总装装车间车间开捆以前，开捆以前，这这些些库库存都是在集装箱内存放，存都是在集装箱内存放，这这就大大减少了物流的操就大大减少了物流的操作，消除了作，消除了仓库仓库管理管理的作的作业业和和费费用。用。26循循环取取货模式模式循循环环取取货货模式是汽模式是汽车车生生产产企企业业根据生根据生产产需求派送同需求派送同一一货货运运车辆车辆从多个零部件从多个零部件供供应应商商处处收取零部件的操收取零部件的操作方式。具体运作方式是作方式。具体运作方式是在每天固定在每天固定时时刻，运刻，运输货输货车车从生从生产产企企业业或者配送中或者配送中心出心出发发，根据已，根据已经设计经设计好好的的线线路、按既定取路、按既定取货顺货顺序序到多家零部件供到多家零部件供应应商提取商提取零部件，并同零部件，并同时时在提取零在提取零部件的部件的过过程中返程中返还还空容器，空容器，最后把零部件运回生最后把零部件运回生产产企企业业或配送中心的或配送中心的过过程。其程。其目的是目的是缩缩短运短运输输距离、提距离、提高高车辆车辆装装载载率和降低率和降低库库存。存。27入厂物流中循入厂物流中循环取取货模式的特点模式的特点（l l）多）多）多）多对对一的运作特点一的运作特点一的运作特点一的运作特点循循循循环环取取取取货货在汽在汽在汽在汽车车零部件采零部件采零部件采零部件采购购物流中广泛物流中广泛物流中广泛物流中广泛应应用，其原因是用，其原因是用，其原因是用，其原因是汽汽汽汽车车生生生生产产企企企企业业的零部件供的零部件供的零部件供的零部件供应应商普遍很多，零部件种商普遍很多，零部件种商普遍很多，零部件种商普遍很多，零部件种类类更更更更是超是超是超是超过过种。假种。假种。假种。假设设由由由由零部件供零部件供零部件供零部件供应应商直接送商直接送商直接送商直接送货货到主到主到主到主机厂，将会影响主机厂的生机厂，将会影响主机厂的生机厂，将会影响主机厂的生机厂，将会影响主机厂的生产计产计划，而且交接零部件作划，而且交接零部件作划，而且交接零部件作划，而且交接零部件作业业繁复，造成繁复，造成繁复，造成繁复，造成资资源浪源浪源浪源浪费费，因，因，因，因此按生此按生此按生此按生产产需求需求需求需求设计设计循循循循环环取取取取货货的路的路的路的路线线和方案，将可以提高和方案，将可以提高和方案，将可以提高和方案，将可以提高装装装装载载率和运率和运率和运率和运输输效率。效率。效率。效率。（2 2）多）多）多）多频频率小批量定率小批量定率小批量定率小批量定时时性取性取性取性取货货循循循循环环取取取取货货模式是一个模式是一个模式是一个模式是一个优优化的化的化的化的物流系物流系物流系物流系统统网网网网络络。其特点是多。其特点是多。其特点是多。其特点是多频频次、小批量、定次、小批量、定次、小批量、定次、小批量、定时时定量的定量的定量的定量的取取取取货货模式。首先运模式。首先运模式。首先运模式。首先运输输需要从需要从需要从需要从多个供多个供多个供多个供应应商商商商处处提取多品种、提取多品种、提取多品种、提取多品种、少批量的零部件，一天可能少批量的零部件，一天可能少批量的零部件，一天可能少批量的零部件，一天可能需要到同一个供需要到同一个供需要到同一个供需要到同一个供应应商取几次商取几次商取几次商取几次货货物，每次的物，每次的物，每次的物，每次的货货量都是定量量都是定量量都是定量量都是定量的，每天的取的，每天的取的，每天的取的，每天的取货时间货时间也是根也是根也是根也是根据物流据物流据物流据物流计计划划划划执执行。行。行。行。这样这样可保可保可保可保持整体持整体持整体持整体较较低的低的低的低的库库存，最大程存，最大程存，最大程存，最大程度地度地度地度地实现实现供供供供应应。（3 3）有）有）有）有严严格的窗口格的窗口格的窗口格的窗口时间时间与与与与线线路路路路循循循循环环取取取取货对货对取取取取货货、到、到、到、到货货的的的的时时间间要求得很要求得很要求得很要求得很严严格，它以格，它以格，它以格，它以严严格格格格的窗口的窗口的窗口的窗口时间时间和行使路和行使路和行使路和行使路线线的的的的设设定定定定闭环闭环运运运运输输，使其在运，使其在运，使其在运，使其在运输总输总公里数最短、运公里数最短、运公里数最短、运公里数最短、运输输装装装装载载率最率最率最率最高。高。高。高。（4 4）柔性的生）柔性的生）柔性的生）柔性的生产产控制控制控制控制循循循循环环取取取取货货避免了企避免了企避免了企避免了企业仓库业仓库建建建建设设、物料搬运、物料搬运、物料搬运、物料搬运设备设备、人工等、人工等、人工等、人工等方面的投方面的投方面的投方面的投资资，又能及，又能及，又能及，又能及时满时满足足足足客客客客户户需求。当生需求。当生需求。当生需求。当生产发产发生异常生异常生异常生异常的的的的时时候，可以灵活候，可以灵活候，可以灵活候，可以灵活对应对应。28如何实现平准化物流平准化是平准化是实现实现JITJIT的前提条的前提条件，其含件，其含义义是将生是将生产产或供或供给给的物品种的物品种类类和数量和数量进进行行平均化。平均化。在生在生产产和供和供给给的的过过程中，程中，实现实现平准化可避免工序完平准化可避免工序完成品不足或成品不足或为为防止缺品而防止缺品而准准备库备库存，避免人存，避免人员员、器、器材以浮材以浮动动的最大的最大值值做准做准备备，同同时时可消除不必要的浪可消除不必要的浪费费。在丰田的物流体系中，平在丰田的物流体系中，平准化得到了广泛准化得到了广泛应应用。用。29如何实现平准化物流订单订单的平准化的平准化的平准化的平准化在在说说明明订单订单的平准化前，的平准化前，先解先解释订单释订单分割分割这这个概念。个概念。JITJIT的的实现实现要靠小批量多要靠小批量多频频次的物流来完成，次的物流来完成，为为了达了达到到这这一要求，丰田按供一要求，丰田按供应应商商对对每天的每天的订单进订单进行分割。行分割。30如何实现平准化物流集集集集货货的平准化的平准化的平准化的平准化第一，第一，对对每个供每个供应应商来看，商来看，丰田的物流卡丰田的物流卡车车每天都会每天都会多次到同一个供多次到同一个供应应商商处进处进行取行取货货，取，取货货的的频频率根据率根据供供应应商的商的货货量多少而定，量多少而定，每次取每次取货货的的货货量都相等，量都相等，即每次取即每次取货货取相等取相等订单订单的的货货量。量。第二，从每条取第二，从每条取货货路路线线来来看，要从多个供看，要从多个供应应商商处处取取货货，丰田采取送牛奶的方，丰田采取送牛奶的方式（式（Milk RunMilk Run）进进行集行集货货。即每条路即每条路线线的多个供的多个供应应商商一天内会多次循一天内会多次循环环取取货货，并且指定每个并且指定每个车车的装的装载载量。量。31如何实现平准化物流厂内受入的平准化厂内受入的平准化厂内受入的平准化厂内受入的平准化集集货货完完毕毕后就要把零部件后就要把零部件卸到厂内。广州丰田所有卸到厂内。广州丰田所有供供应应商一天的集商一天的集货货次数累次数累计计超超过过150150回次，即一天回次，即一天一共有一共有150150多趟多趟车车到丰田到丰田的受入的受入场场所装卸零部件。所装卸零部件。受入口不超受入口不超过过2020个，安排个，安排好每一趟好每一趟车车的装卸的装卸时间时间，可以减少很多不必要的浪可以减少很多不必要的浪费费。32如何实现平准化物流进进度吸收度吸收度吸收度吸收链链的平准化的平准化的平准化的平准化当卡当卡车车把所有零部件卸下把所有零部件卸下后，后，经过验经过验收就会收就会转转送到送到下一个物流区域下一个物流区域进进度度吸收吸收链链，也就是，也就是P-LANEP-LANE。在在说说明明P-LANEP-LANE的平准化的平准化前，先前，先说说明一下明一下P-LANEP-LANE的作用的作用1 1按生按生产进产进度供度供给给零部件，零部件，防止厂内零部件的溢出和防止厂内零部件的溢出和欠品；欠品；2 2分割功能，根据分割分割功能，根据分割链链实实施小批量多回次的的供施小批量多回次的的供给给；3 3吸收厂外零部件供吸收厂外零部件供给给和和厂内生厂内生产产需求的需求的进进度差，度差，实现稳实现稳定的部品供定的部品供给给并减并减少机材数。少机材数。在前面在前面说说明明订单订单的平准化的平准化时时提到提到订单订单分割的作用，分割的作用，进进度吸收度吸收链链即承接即承接这这一作一作用的用的场场所，每一条所，每一条进进度吸度吸收收链对应链对应一个一个订单订单号号进进度吸收度吸收链链是工厂内物流是工厂内物流的一个重要区域，在丰田的一个重要区域，在丰田厂外物流和厂内物流中起厂外物流和厂内物流中起到承上启下的作用。到承上启下的作用。进进度度吸收吸收链链的平准化，不但可的平准化，不但可以使厂内吸收以使厂内吸收链链的面的面积积最最小（每条小（每条链链长链链长度一度一样样），），还还可可为为随后的物流运作零随后的物流运作零部件搬出提供有效的支持。部件搬出提供有效的支持。进进度吸收度吸收链链是否做到平准是否做到平准化是工厂内物流能否高效化是工厂内物流能否高效运运转转的必要条件。的必要条件。33如何降低汽如何降低汽车主机主机厂的零部件厂的零部件库存存1)1)原材料原材料库库存管理存管理企企业业向原材料商、零件供向原材料商、零件供应应商商购买购买原材料和零件原材料和零件, ,通通过购买过购买活活动产动产生原材料生原材料库库存。存。为为了避免企了避免企业业配配备备大大量量库库存存设设施施, ,采采购购大量原材大量原材料、外料、外购购零件零件, ,汽汽车车零部件零部件企企业业与供与供应应商在商在长长期合作期合作和相互信任的基和相互信任的基础础上上, ,应应建建立立动态动态物料信息物料信息连连接接, ,信息信息在供在供应应商与零部件企商与零部件企业业之之间实现间实现互互动动共享。零部件共享。零部件企企业业每周把生每周把生产产信息信息传传送送到各供到各供应应商商, ,供供应应商根据零商根据零部件企部件企业业的生的生产进产进度情况度情况及及库库存量存量调调整自己的生整自己的生产产计计划和供划和供应规应规模模, ,适适时时将原将原材料材料/ /外外购购件送到零部件企件送到零部件企业业指定的原材料指定的原材料库库存地点存地点, ,频频繁繁进进行小行小规规模的生模的生产产、采采购购、运、运输输, ,从而把从而把库库存降存降到最低水平。在企到最低水平。在企业业内部内部, ,可以通可以通过缩过缩短生短生产计产计划周划周期来削减原材料期来削减原材料库库存量。存量。在在MRPIIMRPII系系统统中中, ,主生主生产计产计划由客划由客户订单户订单和需求和需求预测预测共同制定共同制定, ,作作为为一个必需的一个必需的输输入来入来驱动驱动生生产产。零部件。零部件企企业业通通过过与主机厂共享信与主机厂共享信息来制定精确的息来制定精确的销销售售计计划划和需求和需求预测预测, ,根据精确的主根据精确的主生生产计产计划划产产生符合客生符合客户户需需求的排求的排产计产计划和划和进进度度计计划划, ,通通过过管理管理报报表表对库对库存状况、存状况、采采购进购进度度进进行行实时实时掌控掌控, ,从从而达到削减而达到削减库库存的目的。存的目的。34如何降低汽如何降低汽车主机主机厂的零部件厂的零部件库存存(2)(2)在制品在制品库库存管理存管理材料投入生材料投入生产产之后之后变变成各成各种在制品。不种在制品。不论论在制品是在制品是处处于不断运于不断运动动状状态还态还是是处处于停于停顿顿状状态态, ,它它们们都构成在都构成在制品制品库库存。企存。企业业在在进进行生行生产产运作运作时时必必须须加加强强原材料原材料库库存和存和产产成品成品库库存存间间的信的信息交流与沟通息交流与沟通, ,在在MRPIIMRPII系系统统的支持下的支持下, ,发挥发挥制造企制造企业业原材料原材料库库存信息和存信息和产产成品成品库库存信息在降低企存信息在降低企业库业库存存周周转转率方面的作用率方面的作用, ,以以强强化化企企业业的物料清的物料清单实时单实时管理管理及生及生产计产计划的划的实时实时跟踪服跟踪服务务, ,缩缩短工序短工序间间的滞留和停的滞留和停顿时间顿时间。在生。在生产现场产现场管理管理中中, ,实实施看板管理施看板管理, ,推行推行/5S0/5S0管理。看板管理作管理。看板管理作为为实现实现JITJIT生生产产的信息手段的信息手段, ,能有效能有效调调控各生控各生产环节产环节中中的的产产品品种、数量和品品种、数量和时间时间, ,消除生消除生产环节产环节的重复的重复, ,实现实现无无库库存生存生产产。实实行看板管行看板管理理, ,改送件制改送件制为为取件制取件制, ,可使可使在制品在制品库库存合理化存合理化35如何降低汽如何降低汽车主机主机厂的零部件厂的零部件库存存(3)(3)产产成品成品库库存管理存管理产产成品成品库库存管理的主要目存管理的主要目标标是在是在库库存特有的成本和客存特有的成本和客户户服服务务之之间实现间实现最最优优的平衡。的平衡。为满为满足足销销售需求售需求, ,降低降低JITJIT生生产风险产风险, ,企企业应业应保持一定的安保持一定的安全全库库存存1 1引入先引入先进进的的库库存管理信息系存管理信息系统统2 2合理合理规规划划库库存空存空间间布局布局3 3优优化化仓库仓库管理管理业务业务流程流程36入厂物流入厂物流费用用汽汽车车行行业业物流是所有行物流是所有行业业物流中技物流中技术术性最性最强强、涉及、涉及面最广、复面最广、复杂杂程度最高的，程度最高的，尤其是入厂物流，由于零尤其是入厂物流，由于零件的种件的种类类繁多、数量繁多、数量庞庞大，大，管理管理难难度度较较大。因此，大。因此，组组织织好入厂物流，可以大幅好入厂物流，可以大幅度度缩缩短短产产品生品生产产周期、降周期、降低物流成本、提高供低物流成本、提高供应链应链的敏捷性和柔性，已成的敏捷性和柔性，已成为为汽汽车车企企业业增增强强供供应链竞应链竞争争能力的重要能力的重要环节环节。这这部分部分我我们们将以汽将以汽车车制造企制造企业为业为例，例，对对如何降低零部件入如何降低零部件入厂物流厂物流费费用用进进行探行探讨讨。 37汽车零部件物流面临的问题汽汽车车零部件物流是公零部件物流是公认认的的最复最复杂杂最最难难解决的物流，解决的物流，已受到越来越多的关注。已受到越来越多的关注。目前的目前的难难点主要表点主要表现现在在: :1.1.汽汽车车物流涉及的零部件物流涉及的零部件种种类类多，一部多，一部轿车轿车由成千由成千上万个零部件上万个零部件组组成成; ;2.2.客客户户需求日需求日趋趋个性化，个性化，车车型配里更加复型配里更加复杂杂，订单订单式生式生产对产对汽汽车车零部件入厂零部件入厂物流的要求越来越高。一物流的要求越来越高。一方面要方面要满满足准足准时时准确的零准确的零部件配送部件配送. .另一方面另一方面还还要求要求按照按照车辆车辆生生产顺产顺序序进进行准行准确配送确配送; ;3.3.主机厂近年来面主机厂近年来面临临巨大巨大的的压压力，要求降低生力，要求降低生产线产线旁的旁的库库存，且要保存，且要保证证不缺不缺件停件停产产; ;4.4.主机厂物流成本成主机厂物流成本成为为重重要的控制内容，汽要的控制内容，汽车车行行业业入厂物流需要重点研究降入厂物流需要重点研究降低低库库存存这这一一难题难题，以，以应对应对降低成本的目降低成本的目标标; ;5.5.主机厂在注重主机厂在注重竞竞争的同争的同时时，对对人人员员管理、管理、货货物物归归属地文接等重要的日常事属地文接等重要的日常事务务，已，已经经无暇无暇顾顾及。及。38建立双赢的汽车供应链1 1运用运用现现代汽代汽车车物流整合行物流整合行业业供供应链应链2 2第三方物流第三方物流对对汽汽车车供供应链应链的作用的作用3 3建立共享的物流信息平台建立共享的物流信息平台39上海通用公司是如何降低物流成本秘笈一：精益生秘笈一：精益生秘笈一：精益生秘笈一：精益生产产及及及及时时供供供供货货 随着汽随着汽随着汽随着汽车车市市市市场竞场竞争越来越争越来越争越来越争越来越激烈，很多汽激烈，很多汽激烈，很多汽激烈，很多汽车车制造厂商制造厂商制造厂商制造厂商采取了价格采取了价格采取了价格采取了价格竞竞争的方式来争的方式来争的方式来争的方式来应战应战。在。在。在。在这这个背景下，大个背景下，大个背景下，大个背景下，大家都不得不降低成本。而家都不得不降低成本。而家都不得不降低成本。而家都不得不降低成本。而要降低成本，很多厂家都要降低成本，很多厂家都要降低成本，很多厂家都要降低成本，很多厂家都从物流从物流从物流从物流这这个被个被个被个被视视作作作作“第三大第三大第三大第三大利利利利润润”的源泉入手。的源泉入手。的源泉入手。的源泉入手。有有有有资资料料料料显显示，我国汽示，我国汽示，我国汽示，我国汽车车工工工工业业企企企企业业，一般的物流成本，一般的物流成本，一般的物流成本，一般的物流成本起起起起码码占整个生占整个生占整个生占整个生产产成本的成本的成本的成本的20%20%以上，差的公司基本以上，差的公司基本以上，差的公司基本以上，差的公司基本在在在在30%30%到到到到40%40%，而国，而国，而国，而国际际上上上上物流做得比物流做得比物流做得比物流做得比较较好的公司，好的公司，好的公司，好的公司，物流的成本都控制在物流的成本都控制在物流的成本都控制在物流的成本都控制在15%15%以内。以内。以内。以内。上海通用在合上海通用在合上海通用在合上海通用在合资资当初就决定，要用一种当初就决定，要用一种当初就决定，要用一种当初就决定，要用一种新的模式，建立一个在新的模式，建立一个在新的模式，建立一个在新的模式，建立一个在“精精精精益生益生益生益生产产”方式指方式指方式指方式指导导下的全新下的全新下的全新下的全新理念的工厂，而不想再重理念的工厂，而不想再重理念的工厂，而不想再重理念的工厂，而不想再重复建造一个中国式的汽复建造一个中国式的汽复建造一个中国式的汽复建造一个中国式的汽车车厂，也不想重复建造一个厂，也不想重复建造一个厂，也不想重复建造一个厂，也不想重复建造一个美国式的汽美国式的汽美国式的汽美国式的汽车车厂。厂。厂。厂。精精精精益生益生益生益生产产的思想内涵很丰富，的思想内涵很丰富，的思想内涵很丰富，的思想内涵很丰富，最重要的一条就是像丰田最重要的一条就是像丰田最重要的一条就是像丰田最重要的一条就是像丰田一一一一样样即即即即时时供供供供货货(JIT(JIT，JustInTime)JustInTime)，即，即，即，即时时供供供供货货的外延就是的外延就是的外延就是的外延就是缩缩短交短交短交短交货货期。期。期。期。所以上海通用在成立初期，所以上海通用在成立初期，所以上海通用在成立初期，所以上海通用在成立初期，就在就在就在就在现现代信息技代信息技代信息技代信息技术术的平台的平台的平台的平台支撑下，运用支撑下，运用支撑下，运用支撑下，运用现现代的物流代的物流代的物流代的物流观观念做到交念做到交念做到交念做到交货货期短、柔性期短、柔性期短、柔性期短、柔性化和敏捷化。化和敏捷化。化和敏捷化。化和敏捷化。从从从从这这几几几几年的生年的生年的生年的生产实产实践来践来践来践来说说，上海，上海，上海，上海通用每年都有一个或以上通用每年都有一个或以上通用每年都有一个或以上通用每年都有一个或以上新新新新产产品下品下品下品下线线上市，上市，上市，上市，这这是敏是敏是敏是敏捷化的一个反映。而物流捷化的一个反映。而物流捷化的一个反映。而物流捷化的一个反映。而物流最根本的思想就是怎最根本的思想就是怎最根本的思想就是怎最根本的思想就是怎样缩样缩短供短供短供短供货货周期来达到低成本、周期来达到低成本、周期来达到低成本、周期来达到低成本、高效率。高效率。高效率。高效率。这这个交个交个交个交货货周期包周期包周期包周期包括从原材料到零部件，再括从原材料到零部件，再括从原材料到零部件，再括从原材料到零部件，再从零部件到整从零部件到整从零部件到整从零部件到整车车，每一段，每一段，每一段，每一段都有一个交都有一个交都有一个交都有一个交货货期，期，期，期，这这是敏是敏是敏是敏捷化至关重要的一个方面。捷化至关重要的一个方面。捷化至关重要的一个方面。捷化至关重要的一个方面。 40秘笈二：循环取货驱除库存“魔鬼”为为了把了把库库存存这这个个“魔鬼魔鬼”赶赶出自己的供出自己的供应链应链，通用的，通用的部分零件例如有些是本地部分零件例如有些是本地供供应应商所生商所生产产的，会根据的，会根据生生产产的要求在指定的的要求在指定的时间时间直接送到生直接送到生产线产线上去生上去生产产。这样这样，因，因为为不不进进入原材料入原材料库库，所以保持了很低或接，所以保持了很低或接近于近于“零零”的的库库存，省去大存，省去大量的量的资资金占用。金占用。有些用量很少的零部件，有些用量很少的零部件，为为了不浪了不浪费费运运输车辆输车辆的运的运能，充分能，充分节约节约运运输输成本，成本，上海通用使用了叫做上海通用使用了叫做“牛奶牛奶圈圈”的小技巧：每天早晨，的小技巧：每天早晨，上海通用的汽上海通用的汽车车从厂家出从厂家出发发，到第一个供，到第一个供应应商那里商那里装上准装上准备备好的原材料，然好的原材料，然后到第二家、第三家，依后到第二家、第三家，依次次类类推，直到装上所有的推，直到装上所有的材料，然后再返回。材料，然后再返回。这样这样做的好做的好处处是，省去了所有是，省去了所有供供应应商空商空车车返回的浪返回的浪费费。前两年前两年还还很少有人关注汽很少有人关注汽车车物流，可物流，可现现在它在它俨俨然成然成了汽了汽车业车业的香的香饽饽饽饽，很多，很多公司都希望通公司都希望通过过降低物流降低物流成本来提高成本来提高竞竞争力。作争力。作为为国内最大的中美合国内最大的中美合资资汽汽车车企企业业，上海通用是如何降，上海通用是如何降低物流成本的？低物流成本的？而且，而且，不同供不同供应应商的送商的送货货缺乏缺乏统统一的一的标标准化管理，在信息准化管理，在信息交流、运交流、运输输安全等方面，安全等方面，都会都会带带来各种各来各种各样样的的问题问题。如果要想管好它，必如果要想管好它，必须须花花费费很多的很多的时间时间和很大的人和很大的人力力资资源。所以上海通用改源。所以上海通用改变变了了这这种做法。种做法。上海上海通用聘通用聘请请一家第三方物流一家第三方物流供供应应商，由他商，由他们们来来设计设计配配送路送路线线，然后到不同的供，然后到不同的供应应商商处处取取货货，再直接送到，再直接送到上海通用，利用上海通用，利用“牛奶取牛奶取货货”或者叫或者叫“循循环环取取货货”的方式的方式解决了解决了这这些些难题难题。通。通过过循循环环取取货货，上海通用的零部，上海通用的零部件运件运输输成本下降了成本下降了30%30%以上。以上。这这种做法体种做法体现现了上海通用了上海通用的一的一贯贯思想：把低附加价思想：把低附加价值值的的东东西外包出去，集中西外包出去，集中精力做好制造、精力做好制造、销销售汽售汽车车的主的主营业务营业务，即精干主，即精干主业业。41秘笈三：建立供应链预警机制追求共赢上海通用与供上海通用与供应应商商时时刻保刻保持着信息沟通。公司有一持着信息沟通。公司有一年的生年的生产预测产预测，也有半年，也有半年的生的生产预测产预测，生，生产计产计划是划是滚动滚动式的，基本上每星期式的，基本上每星期都有一次都有一次滚动滚动，在此前提，在此前提下不断下不断调调整整产产能。能。这这个运个运行机制的核心是要行机制的核心是要让让供供应应商也看到公司的商也看到公司的计计划，划，让让他他们们能根据通用的生能根据通用的生产计产计划安排自己的存划安排自己的存货货和生和生产产计计划，减少划，减少对对存存货资货资金的金的占用。占用。如果供如果供应应商在原材料、零商在原材料、零部件方面出部件方面出现问题现问题，也要，也要给给上海通用提供上海通用提供预预警，警，这这是一种双向的信息沟通。是一种双向的信息沟通。万一某个零件万一某个零件预测预测出出现现了了问题问题，在什么，在什么时时候跟不上候跟不上需求了，公司就会利用上需求了，公司就会利用上海通用的海通用的资资源甚至全球的源甚至全球的资资源来做出响源来做出响应应。新。新产产品品的推出涉及到整个供的推出涉及到整个供应链应链，需要国内所涉及到的零部需要国内所涉及到的零部件供件供应应商能同商能同时时提供新的提供新的零部件，而不零部件，而不仅仅仅仅是整是整车车厂家推出一个厂家推出一个产产品品这这么么简简单单。作。作为为整整车车生生产产的的龙头龙头企企业业，上海通用建立了供，上海通用建立了供应应商商联联合合发发展中心，在物展中心，在物流方面也制作了很多流方面也制作了很多标标准准流程，使供流程，使供应应商随着上海商随着上海通用通用产产量的量的调调整来整来调调整他整他们们的的产产品。品。目前市目前市场场上的上的产产品品变变化很化很大，某一大，某一产产品品现现在很在很热销热销，但几个月后就可能需求量但几个月后就可能需求量不大了。上海通用敏捷化不大了。上海通用敏捷化的要求就是在柔性化共的要求就是在柔性化共线线生生产产前提下能前提下能够够及及时进时进行行调调整。但整。但这这种种调调整不是整整不是整车车厂自己厂自己调调整，而是整，而是让让零零部件供部件供应应商一起来做商一起来做调调整。整。场场千千变变万化，供万化，供应链应链也是也是千千变变万化的，万化的，对对突突发发事件事件的的应变应变也是如此。某段也是如此。某段时时间间上海通用在北美的上海通用在北美的进进口口零部件出零部件出现现了了问题问题，就启，就启动动了了“应应急急计计划划”，不用海，不用海运而改用空运。再比如考运而改用空运。再比如考虑虑到世界某个地区存在到世界某个地区存在战战争爆争爆发发的可能性，将的可能性，将对对供供应链产应链产生影响，上海通用生影响，上海通用就尽可能增加零部件的就尽可能增加零部件的库库存，而且也存，而且也预预警所有的供警所有的供应应商，商，让让他他们对们对有可能受有可能受影响的原材料影响的原材料进进行行库库存。存。供供应链归应链归根根结结底就是要底就是要贯贯彻彻一个共一个共赢赢的概念。的概念。42Thankyou!43