四丰立交匝道及其联络线工程 2#合同段 Z3 匝道桥 箱梁排架、模板施工方案 一、工程概况 Z3匝道桥为四丰匝道及其联络线工程 2#合同，与四环主路预留主梁相接， 为本工程由京石高速公路直接上四环主路的匝道。起点桩号 0+164.07,终 点桩号0+503。02,桥梁全长344m,全宽& 45米，桥梁面积2907平米。Z3 匝道桥墩号0 11号，在0、4、7、9、11号墩处设伸缩缝。下部结构0# 墩为边盖梁下接1。5米基桩，111号墩为盖梁、墩柱、承台、桩基，箱 梁均为预应力砼连续梁。断面尺寸为：主梁尺寸为 4, 45米,两侧翼板为均 1.88 米。 梁结构厚度为1.52cm,采用C50砼现浇。 其上为7cm厚砼桥面铺装和 8cm厚沥青砼铺装.断面尺寸如下： 、施工部署 施工日期：计划开工日期：2004年4月28日 计划完工日期 : 2004年5月30日 施工单位 :丰北路改扩建工程 1项目经理部 项目经理：沙仲达 三、施工方法及技术措施： 1排架 （承载力验算见后附） 首先对箱梁投影范围外扩 2 米的排架地基进行处理，先清除地表渣土 及软弱土质，在达到要求的土层上摊铺 40cm 的天然级配砂石，机械碾压 至最佳密实度的 95以上。养护至规定强度后方可支搭箱梁排架模板 .对位 于现况沥青砼路面范围的箱梁 ,如现况地基未被扰动， 可不进行专门的排架 地基处理 ,将现况场地平整后，直接在现况路面上支搭箱梁排架。 排架采用碗扣式排架。排架柱底纵向铺设5cm厚木板，排架U托上纵 向布置12X 15cm方木，再横向铺设10X 10cm方木。由测量人员定出排架 高程，根据箱梁横纵坡度支搭排架。 因 Z3 匝道桥现浇箱梁大部分位于圆曲线段 （中心半径为 203。 6275m）， 且桥梁横纵坡度较大 （横坡度最大为 1.5 ,纵坡度最大为 4%），导致排架无 法按一整体支搭。根据实际情况 ,在本工程中采用分块支搭，块块之间用十 字扣件钢管连接，同一根连接钢管最少保证四个锁扣。在翼板与腹板的搭 接处，设置一道斜撑以保证在进行砼浇筑时翼板与腹板处模板的牢固。斜 撑与立杆和横杆的交接处使用十字扣连接，每根斜撑至少保证三个锁扣 . 在梁两侧对应的斜撑下部使用钢管连接，保证立杆受力均匀 . 根据组架和尺寸，测定框架底脚位置，安放可调支座，保证同一块阵 中的柱脚位于同一水平线上 . 拼装时随时检查横杆的水平度、直角度和立杆垂直度，并在无荷载的 情况下检查立杆底座是否浮地松动 ,不平或松动的应旋紧可调支座或用薄 铁板垫实。 排架支搭完成后沿纵向和横向用钢管搭设斜称，以保证排架的整体刚 度。并设专人检查排架每一个上碗扣，使上碗扣、限位销置于规定位置 . 2模板: 本工程箱梁模板包括箱梁外模和箱梁内模两部分。 （1）箱梁内模：采用 3cm 厚刨光木板作为内模模板，以 5x10cm 方木为肋 预先按照箱梁小室尺寸及箱梁弧度加工成木箱 ,编号，单节木箱长度不大于 5m,5x10方木肋间距50cm，肋与肋交点处用 12螺栓连接牢固，待箱梁底 板及肋板钢筋绑扎完成后，现场吊装、组拼。箱梁小室下 100x15cm 抹角 部分，为便于振捣 ,采用钢丝网片覆在钢筋上 ,与 3cm 木板固定。为便于拆 模，在箱梁内模外紧绷一层塑料布。在内模吊装完成后，在内模支架每一 个立杆下垫一块 20x10cm 的砼垫块 ,在内模周围的钢筋上， 在不同高度处绑 扎适量的混凝土垫块，以保证内模在砼浇筑中的准确位置和保护层厚度 . 箱梁内模长度大于八米的内模设置两个人孔 , 在内模顶上中间部位设置人 孔，人孔尺寸为50x50cm。进行砼浇筑时由内模两侧进行浇筑，人工下至 内模里对砼进行振捣。对于进入内模的砼由人工清掏。 （2）箱梁外模: A、 底模：采用5cm厚木板衬1.5cm厚覆面胶合板作为箱梁底模模板，Z3 匝道桥底板宽4。45m，横桥向使用两块2.44x1。22m胶合板拼装，曲线部 分箱梁底模采用定做异形模板。模板尽量整张使用 ,减少加条、接缝。 B、 侧模:采用5cm厚木板衬1.5cm厚覆面胶合板作为侧模模板。模板与扫 地方木（10X10cm）固定，外加斜撑。斜撑间距1。2m,用10x10方木纵 向锁定，纵锁方木与12x15方木用 12螺栓连接牢固.（后附图） 四、质量保证措施： 1 分派专职人员测试排架基础处理密实度, 保证混合料密实度达到规定要 求。 2施工过程中严格执行监理程序办理各种申报表函, 各工序施工质检人员 合格后, 邀请监理工程师验收, 合格后方可进行下一道工序的施工, 不 合格工序坚决返工 . 3详细的技术交底：组织施工人员进行全员细致的交底,责任到人 . 4排架模板的支搭和拆卸 :对地基沉降量进行验算，对排架承载力进行复 核，对排架的牢固性能进行砼浇筑前的检查， 在结构物张拉完成后拆除 排架. 5支架、模板严格按照图纸加工 ,保证其尺寸符合设计要求 . 6依设计图纸位置，在模板上预留泄水孔与通气孔 . 7模板拼缝间加贴海绵条，防止漏浆。 8侧模与支架、支架与支架连接牢固，不能出现松动现象。 五、文明、安全施工措施： 1、 施工范围过往行人及非机动车辆较多， 因此施工中应设置围护栏， 隔 离施工区与现行路 . 2、 成立专门文明施工小分队 ,负责现场文明施工工作 ,对现况路定期清 扫、洒水。 3、 现场施工人员应佩戴各色安全帽及胸卡。 4、 夜间施工 ,工地应有足够的照明 ,在围护栏杆上设置警示灯。 5、 箱梁排架搭设马道 ,脚手架上应安装防护栏，高空作业人员佩带安全 带。 北京市政一公司四丰匝道及其联络线工程 2合同段项目 2004年 4月25日苍南县龙港新城产业集聚区市政配套工程 BT 项目 桥梁工程水上排架施工方案 编制：_ 审核：_ 批准: _ 浙江省围海建设集团股份有限公司 浙江沧海市政园林建设有限公司 2014年10月一、工程概况、地质条件及编制依据 . 1. 1、工程概况 . 1. 2、地质条件 . 1. 3、编制依据 . 2. 二、水上排架设计 . 2. 三、排架承载力验算 （钢管桩） . 3. 1、单根桩的承载力计算 . 3. 2、钢管自身强度计算 . 4. 四、排架承载力验算（松木桩） . 5. 1、单根桩的承载力计算 . 5. 2、松木桩自身强度计算 . 5. 五、水上排架施工说明 . 6. 六、排架施工要求 . 6. 七、水上作业安全措施 . 7. 1、水上施工作业安全注意事项 . 7. 2、水上作业人员安全技术操作规程 . 8. 3、水上施工作业安全规定 . 9. 4、水上施工安全设施技术措施 . 9.桥梁工程水上排架施工方案 一、工程概况、地质条件及编制依据 1、工程概况 本工程有桥梁6座：九龙路桥梁、疏港大道桥梁、东海大道桥梁、 芦浦大道桥梁、产业路一号桥、产业路二号桥。这 6座桥梁工程所在 场地原为滩涂地或滩涂养殖区，地质情况大致接近，而搭设水上排架 所用的机械基本相同，即机械设备重量、地基承载力大致相近 .这里 便以九龙路桥梁为例，制定水上排架施工方案，其余桥梁工程的水上 排架施工方案可参考此方案，进行实际施工。 九龙路桥梁位于九龙路，九龙路西起东塘路 ，东至起源路。九龙 路桥梁横断面全宽31。Om桥中心桩号K0+98.27，全长约52m （起点 K0+072.29至终点K0+124.25） 。桥跨布置为3x16m三跨简支梁， 其 中1号、2号墩位于规划河道中，钻孔桩施工时采取搭设水上排架的 方式施工。 九龙路桥梁 桥跨布置 跨数 全长 桩基 下部结构 K0+072.29 K0+124。 25 16+16+16 3跨 51.96m 10（钻孔桩40根， 12（钻孔桩14根。 埋置式桥 台、排架式 桥墩 2、地质条件 桥梁工程所在场地原为滩涂地或滩涂养殖区 滩涂地区大部分由 杂草等植被覆盖， 出露的地表呈干裂状， 临时道路由人工素填土回填 局部为农田 .滩涂养殖区场内沟汊较多， 东段部分正在吹填 ,局部地段 有素填土回填 （施工便道 ），地势基本平坦 .根据钻探取芯、室内试验 及原位测试 ,将场区地层分为 6 个工程地质层及 12 个压层，自上而下 主要为素填土、 淤（冲）积软土、深部粘性土、 河水上施工平台 钢管桩或松木桩 2#桥台 1#桥墩 2#桥墩 流冲击相碎石土等。 3、编制依据 苍南龙港新城产业集聚区市政配套工程施工图 钢结构设计规范 （ GB50017-2003） 木结构设计规范 （ GB50005-2003） 二、水上排架设计 根据现场情况该桥水上排架形式为半 “丰字形。总体布置为在桥 墩桩孔位置横桥向为四排桩，顺桥向宽度 5M，横桥向长度为55M。 排架总体设计以平稳、牢固，用材节约，方便顺利施工，同时保证工 程施工质量为原则。 九龙路水上平台采用4排20 mm钢管（Q235钢）排架，上部形成 一个平台，以承受桩机在施工过程中产生的荷载。打入的单排桩 20 mm钢管间距为2。12。4m,钢管长7 8 m,打入基础6.0 m深。 桩基施工时，采用深护筒埋入河底内施工 .具体布置见下图 . 水上施工平台示意图 河 280 mm钢管道 工字钢 槽钢 水上排架平面布置图 对于其他桥梁打桩施工区域也可采用松木桩水上排架平台，其布 置简图大致与九龙路搭设排架类似。 三、排架承载力验算（钢管桩） 1、单根桩的承载力计算 F =CL T 式中C为桩的周长， 为土层的抗剪强度指标 丄为桩的入土深度。 根据 地质资料，水上排架施工区域的土质为淤泥， 静力触探测得的侧阻力 fs= 12.5kPa,保守起见，取土层的抗剪强度指标 仟10.5kPa。 Fi= nXo0 286O 0X10.5=55。42 kN 钻孔机械GPS-15的尺寸为5疋。90。X10.3 m,自重为6.47吨；每 斗可装混凝土 0。85 m3,即1.9吨，导管重量为6吨，其他设备的自重 为1.5吨。8m长钢管(钢管厚度5mm)自重271kg，而钻孔机械施工平 台需要跨越 4排桩,每一排桩为 2根,即为8根桩,总钢管重量 8X271=2。 168t。整个荷载为 6.47+1.9+6+1。5+2。168=18。04t。 总承载力为 8 根桩的承载力之和： F 二刀 Fi=8 55.42= 443.36 kN 而所有的自重Po=18。04/0=180.4 kN。考虑到动力系数为 Ko=1.1, 安全系数为 K=2.0 G = KoXKlXPo二 1。1X2。0X180.4=396.88 kN FG (443。 36396.88) 证明结构的运行是安全、可靠的。 2、钢管自身强度计算 根据钢结构设计规范(GB50017-2003),厚度不大于16mm的 Q235钢最大抗压强度设计值fm=215MPa,考虑到平台的施工期，故调 整系数为 K0=1.2。 单根钢管自身强度为 : F1=K0XfmXA=1。2X215X103X1/4n(28022702) =1114kN 八根钢管所提供的承载力为 : F=8XF1=8912 kN F G=396。 88 kN 钢材本身的强度可满足工程要求。 四、排架承载力验算（松木桩 ） 松木桩直径为20cm，单根桩长7m,打入基础6m深。 1、 单根桩的承载力计算 F =CL T 式中各参数与钢管桩计算时相同，取土层的抗剪强度指标 许10。 5kPa,则有单桩承载力 Fi= nX （0.26o 0X10.5=39。58 kN 钻孔机械GPS-15的尺寸为5X2.90 X0。3 m,自重为6。47吨；每斗 可装混凝土 0。85 m3,即1.9吨，导管重量为6吨，其他设备的自重为1。 5吨。7m长松木桩（密度为400kg/m3）自重n （0。20/2） 2X 6.0X 400=75.4kg，钻机施工平台施工时需要跨越5排桩，每一排桩为2根， 即为10根桩，总松木桩重量10灯5.4=0.754t。整个荷载为 6.47+1.9+6+1.5+0。 754 =16。 624t。 总承载力为 10根桩的承载力之和： F二刀 Fi=10 39.58= 395.84kN 而所有的自重Po=18.04海0=166。24 kN.考虑到动力系数为Ko=1.1, 安全系数为 K=2.0 G = KoKlXP0= 1。1 疋。0X166。24=365。73 kN FG （395。 84365。 73） 证明结构的运行是安全、可靠的 . 2、 松木桩自身强度计算 根据木结构设计规范（GB50005 2004）,圆木取为TC17, 其设计强度为 fm=16MPa，考虑到平台的施工期，故调整系数为 K0=1.2。 单根圆木自身强度为： Fl二KoXfm朋=1。2X16X103X 1/4 0X22=6O3.2KN 10 根松木桩所提供的承载力为： F=1oXF1=6o32kN F G=365.73kN 圆木本身的强度可满足工程要求。 五、 水上排架施工说明 采用长臂挖掘机进行钢管桩（或松木桩）的吊装、打入。具体的 施工步骤：材料（钢管、松木等）准备充足-用挖机将单根钢管（松 木）桩吊起，在现场施工人员的指挥下，将钢管（松木）移动至要打 入的位置-用挖机料斗将钢管 （松木）压入软土中 ,在压入过程中须保 持钢管 （ 松木）竖直-重复上述操作，直至所有的钢管 （ 松木） 桩都打 入土中, 打好的钢管（松木 ）应整齐排列，桩的间距须大致相等。 需要水上排架施工的有四座桥梁：九龙路桥梁、疏港大道桥梁、 东海大道桥梁、芦浦大道桥梁 . 按照九龙路桥梁-疏港大道桥梁-东 海大道桥梁-芦浦大道桥梁的顺序进行水上排架施工， 预期的排架施 工结束时间为2015年3月（具体以施工时间为准）。 六、 排架施工要求 1、应尽量选用干净、无弯曲的钢管（松木）。 2、打入桩的允许偏差应符合要求 ,桩顶应垂直于轴线 3、桩长不足时需要接桩 .每根桩接头不得超过一个 ,并将接头打入 土中，相邻桩接头高低差大于0.75m，同排桩接头数量不超过桩总数 的 25%。桩接头处必须固定牢固 . 4、 桩应均匀布置、桩顶应大致在同一水平面上。 5、 桩用做摩擦桩，桩与桩的间距与地质有关，在砂土中桩间距 不应大于桩径的 3倍，粘土中不大于桩径的 3.5倍，最大桩间距不得 大于桩径的 10 倍。 6、 桩入土较浅时，可加大冲击能。如过打入后竖直度达不到要 求,应立即拔出重新打入。 7、 为便于控制入土的深度，每根桩自桩尖向上每 10cm 画一道 线。 8、 沉桩过程中要有人记录每根桩每阶段的沉入度和沉桩最后阶 段平均每锤的贯入深度及总贯入深度， 以作为检验每根桩承载力的原 始依据 . 七、水上作业安全措施 1、水上施工作业安全注意事项 为确保施工正常顺利进行 ,保证水上施工不发生人身伤亡事故，针 对水上作业的特点，特制定安全注意事项如下 : 凡从事水上施工的人员必须明确了解所从事作业的安全注意 事项，工作中服从指挥，切不可违章冒险作业。 凡从事水上作业的人员必须按规定穿戴好劳动防护用品， 凡临 边临水作业一定要穿好救生衣。 施工作业场所上配备的救生设备要妥善保管 , 爱护使用，除用 于救人以外任何人不得借故移作他用，严禁擅自移动。 严禁擅自移动水上作业场所设置的救生设施、 消防设施、 安全 设施、安全警示牌、告示牌 . 水上施工所用的跳板、脚手板一定要搭稳、捆牢，如因涨落潮 或施工需要挪动时应随移随捆牢，避免造成失误 ,发生落水伤人事故。 水上施工一定要严格按安全用电要求布置电路，严禁违章用 电. 夜间施工严禁一个人上班作业 , 严禁上班时睡觉，严禁在危险 处休息，避免发生落水事故。 夜间要保证有足够的照明，要充分考虑水上作业的困难。 要时刻掌握天气、水文预报 , 遇有大风、洪水来临时要及时做 好安全防台度汛准备工作，并认真检查落实情况，确保万无一失 . 2、水上作业人员安全技术操作规程 水上施工的人员防护 : 进入施工现场必须戴好安全帽和其它个 人劳动保护用品，还应配备好救生圈及救生衣 . 水上施工设备 : 在水面上进行打桩，安装等工作时，要备有救 生圈，个人要穿救生衣。 工作平台：平台的四周要设栏杆和安全网，跳板要搭设牢固， 并要订防滑条，跳板的一端应捆绑固定 . 夜间照明和信号设施：工作平台夜间施工必须配足灯光照明， 工程开工前应按规定设置和显示信号并派人值班 ,确保安全 . 参观观察人员防护：水上作业时未经允许谢绝外来单位参观， 经批准的参观人员必须戴好安全帽，必要时，每人都应穿好救生衣， 禁止有与水上工作无关的人员到水上工作区参观、游玩。 3、水上施工作业安全规定 在有雨季、洪汛影响的江河河段上进行施工时 ,施工前应上报 施工方案和防洪防汛预案，并随时做好防洪措施。 施工前应与当地的气象、 水文部门取得联系， 办理相关预报业 务，要求其部门定时，随时提供气象、水文预报信息，及时根据预报 的情况，采取防灾减灾措施，预防自然灾害造成的损失和灾害。 应设置避碰明显的标识、标志牌 , 夜间必须设有警示标志灯光。 六级以上大风、大雾、大雨天气 , 禁止从事水上作业。 严禁一个人单独从事水上作业，以防发生意外时 , 无人协助救 生. 当预报有大风、 台风、暴雨、洪汛预报时， 必须停止施工作业， 检查加固水上作业平台的安全 ,并采取有效措施 ,做好防灾减灾防护。 保持二十四小时有人值班， 维持水上设施安全， 水上作业平台 应有专人负责定期检查其安全性能，并做好检查记录 . 洪汛、台风过后，检查水上施工设施的安全状况，在确认安全 无误后，方可继续进行施工。 4、水上施工安全设施技术措施 投入水上施工的安全设施必须性能可靠 , 能满足水上施工在发 生意外时的救生救护需要，并且要求质量好、无制造缺陷 ,满足设计 要求。 按照施工现场的实际需要，充分考虑可能出的落水、火灾、坠 落等意外事故，布置好各类安全、消防和救生设施。 用于水上施工的脚手板要保证有足够的强度，满足施工需要， 凡有大节疤、开裂严重、空洞、腐朽、严重斜纹，低于 30cm 宽度， 小于 5cm 厚度的脚手板严禁投入水上施工使用 . 搭设在水上作业平台间的跳板必须搭设牢靠 , 并且在一端用绳 索捆绑牢固，谨防风浪造成颠簸，使跳板失稳和落水 . 水上施工环境必须保证配备足够的救生圈， 救生圈设置处要做 到拿取方便 ,卡压牢固，不会被大风吹跑和被大浪冲跑。 用于施工安全配置的救生圈要系有 20m 以上长度的绳索，以 便在发生意外施工救时调整，传送给落水人员。 救生圈一经布置定位，不得随意移动 , 也不得移作他用，谨防 在意外发生时，一时难以想到救生圈放置何处。 水上施工人员在临边临水处， 作业必须穿好救生衣， 在穿着救 生衣时 ,所有系带应系好，谨防落水时系带松脱，造成人衣分离，失 去自救效果。 救生衣应妥善保管爱惜，随时保持整洁完好 , 发现污染时，可 用洗衣粉、肥皂刷洗，水上施工脱下时，要防止被风吹跑，严禁将救 生衣垫垫于屁股下当坐垫使用。 水上、 高处作业使用安全带时， 要充分考虑万一在坠落时有无 落水危险， 安全绳系挂处必须牢靠稳妥， 千万要注意防止安全绳系挂 处坠落，将作业者拉入水中的危险。 (11) 在有燃油机械、用电设备、动火、施焊处必须设立消防器材布 置点. (12) 水上施工的安全设施、安全器具应选派专人负责保管，检查做 好登记和记录。 (13) 水上施工作业场所和通道处应设有明显的安全标志和提示标 志。 圍水上作业负责人应按期检查安全设施、安全措施的情况，发现 问题和隐患应立即整改。柬埔寨西港 2X50MW (净)燃煤电厂工程码头土建及循环水取水设施工程 码头引桥箱梁施工方案 一、 工程概况 本工程位于柬埔寨西哈努克市( Sihanoukville )及西哈努克港以北约 15km,苏基密 (Sokimex)原油码头以北 4km 处海岸。 弓 I 桥长 486m,上部设计 25m 预应力箱梁 119 片。 二、 编制依据 1、 施工图纸 GJ-2021 0220D JET-MS064GJ 2021 0220D-JET-MS073; 2、 相关技术标准和规范： 水运工程混凝土施工规范 (JTJ268 98); 水运工程混凝土质量控制标准 (JTJ269 98); 水运工程混凝土试验规程 (JTJ270-98 ); 混凝土和钢筋混凝土施工规范 (GB5 4-2002 ); 水运工程质量检验标准 (JTS257 2021). 三、 技术准备 1、施工机械设备配置 序号 机械设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 架桥机 台 1 2 拌和站 JS750 座 1 3 混凝土罐车 8m3 辆 3 4 砼振动棒 套 6 5 电焊机 500A 台 2 6 钢筋加工设备 套 2 7 吊车 50t 辆 2 2、人员配置计划 根据施工情况，现场施工作业拟配置技术员 1 人、质检员 1 人、安全员 1 人；钢筋工和 混凝土工共配置 13 人、普工 20 人. 四、 技术准备 1、 建立以项目经理总负责、项目总工程师直接负责的技术保证体系，按 规范”要求和 发包人的批示进行施工，保证材料供应及时、优质，机械设备运转正常，保证技术指导 ，测 试及验工计价等工作顺利进行 2、 坚持岗前技术培训制度，项目总工负责箱梁施工技术交底和技术课工作 ，作业队技术 负责人负责所管工程的技术交底。 3、 对全部材料进到现场后，均要进行复试工作 ，认定合格后方可使用到工程上。 4、 混凝土配合比设计完成，配合比满足施工要求，检试验委托中建三局试验室实施， 检试验设备齐全，满足施工检试验要求。 五、 施工方案及流程 1、 主要施工设备配置计划 中梁配置 2 套模板，边梁配置 4 套模板，内模配置 6 套模板，混凝土拌合站 1 台，钢筋 加工施工设备按常规设备配置。 2、 工期计划 根据现场实际情况， 计划工期：2021 年 3 月 10 日2021 年 5 月 20 日,计划 70 个工作 日。 3、 施工进度计划及强度分析 根据本项目总进度计划要求，引桥 25m 箱梁施工工期为 70 天。 根据计划配置设备的施工能力，每天可完成预制 2 片。 4、 施工方案 （1 ）工艺流程 考虑工期及作业面的宽度等因素的影响，预制混凝土构件在现场预制场 （表面平整，四 周设置排水沟）预制，整个施工工艺流程如图示（见工艺流程图） ： 清理地模、涂隔离剂 钢筋制作 - ! 绑扎钢筋 1 模板制作 - - 安装侧模、端模 钢筋模板调整 - 发包人检查验收 浇筑混凝土 制混凝土试件 混凝土养护 预制混凝土工 -艺流程图| |（2）测定预制强度划| 起吊、移位、存放 L） 场位于码头引桥 80m，宽 34m，共 2720m2。负责 引桥 25m 预应力箱梁预制，共预制 119 片箱梁. 2）预制区分为：预制 1 区、预制 2 区、预制 安装。基础采用 20cmC20 砼，表面进行二 次压光（作为底模），在梁端 100cm 内进行加固处理，加深浇筑 100cm 砼。计划每天预制 2 片箱梁。 3） 存梁区分为：存梁 1 区、存梁 2 区、存梁 3 区（主要负责边梁预制）。临时台座采用 50cm 宽、30cm 厚 C20 砼，各存梁区内采用 1%坡度，防止雨季雨水浸泡临时台座， 影响梁体稳定。 各存梁区计划存梁 18 片，共存梁 54 片。 4） 预制场内四周设置均排水沟， 排水沟设计坡比为 1.5%，按 60 X 60 矩形沟施工，人工 1 号预制场 200 远 夯实基础，采用 M7。5 砂浆抹面。最后全汇至污水沉淀池，经沉淀处理后排放 5）由于本工程场地有限，施工队生活区、钢筋存放及加工区设置于离 ! 预制 i 区 预 制 顺. 序 S 预 预制 2 区 : 制- = 顺 序 序 - T 存 梁 顺 序 1% 存梁 1 区 计划存梁 18 片 存 存梁 3 区 梁 ,顺 1%序 计划存梁 18 片 存梁 2 区 计划存梁 18 片 处，成品及半成品钢筋运输采用平板车进行水平运输至 1 号预制场进行绑扎成型。 6）施工工作区：在预制场中心设置一道宽 5m 的工作区，主要工作：2 台 50t 吊车（模 板安装及拆除、梁体砼浇筑及移梁 ）、砼罐车及移梁台车 1#预制场 污水! （3）模板工程 1） 箱梁芯模为充气胶囊， 进场时检查其尺寸是否与图纸相符。 使用前，先充气 0。043 0。045Mpa,放置 4h,检查是否漏气，如漏气，迅速修补直至合格 . 2） 箱梁一侧侧模为定型钢模，由槽钢、角钢焊接支架，外镶 5mm 面板。钢模板采用 角钢及方木进行支撑； 别一侧模板采用木模板， 形状与两梁（已浇梁与待浇梁） 绞缝处相同， 底部采用塑料薄膜进行隔离，已浇梁梁体作为木模板的支撑。 3） 测量侧模的垂直度并进行调整。 4） 挡头模板，先在调整好的侧模上量好尺寸 ，用线锤检测垂直度，并与底模上的线相重 合后，再进行加固。 5） 模板安装应符合 JTJ0411 2000公路桥涵施工技术规范要求，并经发包人工程 师检查合格后，方可进行下一步工序的施工。 6） 模板拆除 在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损环的情况下方可拆除。 外模采用吊车配合人 工拆除，内模采用人工拆除。 7） 模板在安装前均匀涂刷脱模剂， 对周转使用的模板，需要修正并清理干净后方可使用。 8） 模板的安装满足预制构件模板安装允许偏差的要求。其模板接缝表面错牙 2mm;截 面尺寸（宽度、长度）mm;侧向弯曲矢高 L/1000 且不大于 15mm ;全高竖向倾角（高度） 小于 5m 的 10mm;预埋件、预留孔位置允许 10mm。 （4 ）钢筋工程 1）材料要求 进场的钢筋必须有出厂合格证 进场钢筋必须及时报请发包人工程师取样送检， 检验 合格后方能进行下料、绑扎等工序的施工。使用前必须经过试验室进行拉力、延伸率、 冷弯 试验，钢筋的取样和试验有关规范和规程的规定， 各项试验指标均达到规范要求后方可使用。 钢筋进场后分类堆放，上面用塑料布覆盖，以免由于雨天对钢筋产生锈蚀，影响钢 工 作 区 工 作 区 t 梁体浇筑及移梁工乍区 预制 3 区经 预 制 n 厚（；2（砼 f 台顺 序 三二 一二二一 筋的质量。 2） 钢筋加工 钢筋的水平接头采用闪光对焊， 在加工钢筋时，接头错开弯起点 10d,并不小于 20cm. 钢筋工程的施工主要采取内场制作成半成品， 现场绑扎的方式进行加工成型的半成 品必须按其规格、型式分类堆好，以免混用 3） 钢筋的安装 钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋的大小尺寸均符合设计图纸的规定 绑扎操作工序：铺料 划线 绑扎 焊接， 仓位清理 钢筋保护层采用垫块垫设，间距 2m，其中侧面保护层均带有扎丝，以便绑扎在钢 筋上，不会掉落 钢筋的接头：采用闪光对焊。配置在 同一截面（指两钢筋接头相距在 30d 或 50cm 以内）的接头面积占受力钢筋总面积的百分率为 接头型式 受拉区 受压区 绑所接头 25 50 受力钢筋的焊结结头 50 不影响 在钢筋架设绑扎完毕之后， 须按照图纸和水工混凝土施工规范进行全面检查和验收。 在混凝土浇筑时，必须安排一名钢筋工值班，防止施工操作人员对钢筋的破坏，同时对已经 遭受破坏的进行调整。 钢筋制作、安装的允许偏差要求见下表 序号 项 目 允许偏差（mm） 1 网片 长度 0 宽度 0 网格尺寸 0 网片两对角线之差 10 2 骨架 长度 +5 10 宽度 +5 -10 高度 +5 10 3 受力钢筋 间距 梁、板、 0 翌 0 顺咼度方向两排以上的排距 曲 4 箍筋及构造筋间距 翌 0 5 同一截面内受拉钢筋接头截面积占钢筋总截面积 焊接 2% 受力钢筋保护层 梁 板 （5）混凝土工程 1）混凝土拌合及运输 混凝土采用在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，吊车浇筑。 搅拌用水物质含量极限 项 目 钢筋混凝土 素混凝土 PH 值 4 4 不溶物 mg/L V 2000 V 5000 可溶物 mg/L V 5000 V10000 氯化物（以 Cl 计）mg/L V 1200 V 3500 硫酸盐（以 SO42-计）mg/L V 2700 V 2700 硫化物（以 S2-计）mg/L - 2）混凝土浇筑 箱梁混凝土浇筑分二次进行首先浇筑底板，然后安装内膜，内膜事先刷好隔离剂，充气完 毕后进行腹板和顶板浇筑浇筑砼时，为防止胶囊上浮和偏位，采取定位钢筋加以固定，并应 对称平衡地进行浇筑。 混凝土振捣应有专人负责，严格执行操作规程。采用平板振动器和振动棒结合使用。插 入式振动棒应避免碰撞模板、钢筋及预埋件。 在插入或提升振动棒过程中，不能过快，应匀 速提升，直至混凝土面停止下沉，表面平坦、泛浆为止。混凝土浇筑应连续进行。 3）混凝土的养护 混凝土浇筑完毕后 1218 小时内开始养护，在梁的上表面铺上一层草袋，及时洒水养护， 以保持混凝土表面经常湿润为准。混凝土的养护设置专人负责 ，并做好养护记录 （6）预应力施工 1） 预应力材料的运输、存放、防锈 运输：为防止预应力钢材在装运及储存过程中物理损害与腐蚀 ，预应力钢绞线运输过 程中要采取覆盖防护，防止雨淋，任何受到损害和腐蚀的钢材均不能使用 存放：钢绞线使用前集中存放在离开地面的清洁、干燥的环境中，并覆盖防水帆布 锚具运输和存放时，设置专门的场所 ，防止机械损伤和锈蚀。 防锈：预应力钢绞线在穿入管道后，短期内不完成张拉灌浆的将外露部分用塑料布 进行缠绕，防止雨水直接淋到，同时在管道进口采取用水泥砂浆密封措施 ，防止钢绞线锈蚀。 2） 预应力管安装 波纹管使用前检查其表面有无孔洞，塑料波纹管的连接采用热熔焊连接 波纹管安装时 严格控制其位置，保持线形，确保孔道与锚垫板垂直 预应力管道用钢筋网定位，定位筋与相 邻箱梁钢筋连成整体。波纹管定位用钢筋网片与波纹管的间隙不大于 3mm，设置间距：直线 段不大于 1m，曲线段不大于 0.5m。 所有的管道均设压浆孔，在最高点设排气孔，在最低点设排水孔.压浆管、排气管、排水管 是最小内径为20mm 的标准管，与管道间的连接采用塑料扣件，长度足以从管道引出结构 物以外. 钢筋绑扎过程中留好预留孔道的位置， 在电焊作业时，需对波纹管予以覆盖保护， 禁止 电焊火花触及管道，以免烧伤孔道。管道在模板内安装完毕后，将其端部盖好，防止水或其 他杂物进入. 当槽口和齿板的普通钢筋与预应力筋冲突时， 普通钢筋可适当移位。预应力管道安装好 后严禁重压。 3） 预应力筋的制作和穿束 预应力筋制作 预应力筋下料长度通过计算确定， 计算时考虑结构的孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长 度、张拉伸长值和外露长度等因素确定，一边外露长度按 75cm 考虑. 钢绞线切割时，在每端离切口 3050mm 处用铁丝绑扎，切割采用砂轮切割机，不得 使用电弧切割。 切割好的钢绞线进行编束.编束时用 20#铁丝每隔 2-3m 绑扎一道，铁丝口向里.编束时先 将钢绞线理顺，并尽可能使各根钢绞线松紧一致 ，绑好的钢绞线束编号挂牌，并分类堆放。 预应力筋穿束 后穿法穿束时采用卷扬机或穿束机。 预应力筋安装后张拉前对预应力筋进行保护。 预应 力筋安装在管道中后，管道端部必须用水泥浆进行密封 ，以防止水气进入；当在安装有预应力 筋的构件附近进行电焊时，对预应力筋和波纹管进行防护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。 4）预应力张拉与锚固 张拉顺序 在结构混凝土强度达到 90%后方可张拉。预应力筋的张拉顺序，使结构及构件受力均匀, 不产生扭转、侧弯，不使其它构件产生过大的附加力及变形等 因此在张拉时遵循同步、对称 张拉的原则。 张拉顺序：2 2 2-2对称张拉。 张拉程序 预应力筋 张拉程序 实际伸长量量测 纵向长 钢绞线束 当预应力筋的总伸长量大于千斤顶的张拉行程时 0 宀初应力（15%6 con）T 100% 6 con （持荷 2min 锚固） ( L2- L1)/0.9 施加预应力 a、预应力张拉前，先开动油泵向千斤顶内供油，使千斤顶张拉缸伸出千斤顶 2cm，后将 工具锚装在千斤顶的另一端， 并在工具锚夹片背面涂上润滑油后装紧工具锚夹片。 连接杆与 预应力筋的连接长度不得少于六倍螺距。 b、 伸长值校核：按规范要求张拉采取的控制为双控 ，即实行力控制的同时进行伸长值校 核，将实际伸长值与理论伸长值差控制在 6%以内，否则停止张拉，查明原因并加以调整 ，后 方可继续张拉。 c、 预应力筋张拉过程中，及时检查预应力筋断丝、滑移情况，每束钢绞线中钢丝断丝 或滑丝不得超过一根，同时每个断面断丝之和不得超过该断面钢丝总数的 1%。当预应力筋 断丝、滑移数量超过规定值时，进行更换 d、 张拉到规定油压后，持荷检验伸长值 ，实施锚固：对精轧螺纹钢锚具，并在张拉达到 吨位后拧紧螺母致使油压下降，千斤顶卸载锚固。 e、 钢筋束张拉完毕，千斤顶回油 ，拆卸工具锚和千斤顶后，检测张拉端的预应力筋的内 缩值。预应力钢材锚固与回缩量容许值：预应力钢绞线锚固体系为 6mm;同时检查夹片缝隙 的均匀性和外露值，一般为 23伽。 f、 张拉完成后，将多余长度用砂轮切割机， 严禁使用电弧切割。切割后留下的钢绞线 长度（露出锚头外长度）不得小于 25mm。 5）张拉注意事项 千斤顶使用注意事项 a、 千斤顶不允许在超过规定的负荷和行程的情况下使用 b、 千斤顶在张拉前提前向油缸内供油，并使张拉缸外露 2 cmo c、 千斤顶使用时必须将活塞外露部分的进行清洁，使用完毕后 ，各油缸必须回程到底， 进出油口必须堵塞或覆盖。 d、 千斤顶张拉升压时，观察有无漏油，千斤顶位置是否偏斜，并及时调整进油升压必须 徐缓、平稳，回油降压时缓慢松开回油阀，并使各油缸回程到底。 e、 千斤顶维修或更换压力表后，必须重新标定。 f、 当气温下降到+5 C以下时，禁止进行张拉作业，以免因低温而使钢绞线在夹片处发 生脆断 油泵使用注意事项 a、 油泵和千斤顶可使用 10#、20#液压油，液压油每月过滤一次， 油箱定期清洗并保持 85%的油位，不足时用相同的液压油补充 尽量避免在负温下工作 b、 油泵和千斤顶油管和外露油嘴停止使用后进行封堵 ，防止杂物进入液压系统。 c、 油泵严禁超负荷作业，安全阀必须按额定或使用油压调整，严禁擅自调整。 d、 油泵运转前，打开全部调节油阀，空负荷运转正常后，关闭回油阀，匀速向千斤顶 供油，并认真检查压力表的工况。停止工作时，缓慢松开回油阀，压力表归零后 ,拆卸千斤 顶的油管连接螺母。严禁在负荷时拆换油管和压力表 . e、 油管为不小于 3m 高压油管；油泵接电源时，必须设接地。 张拉安全注意事项 a、 在任何情况下作业人员严禁站在预应力筋两端，并在千斤顶后设防护板。作业人员 严格按操作规程站在千斤顶两侧。 b、 油泵开动过程中，操作人员严禁离开工作岗位，并经常检查预应力体系及结构混凝 土，发现问题及时处理。张拉结束后切断电源后 ,方可离开。 6） 孔道压浆 在张拉后尽早进行压浆，压浆采用的水泥浆水灰比宜为 0。400。45，抗压强度 R28=45MPa，不得掺加氯盐，可以掺入减水剂。为了减少收缩，可以掺入 0.0001 水泥用量的 铝粉或 0。 02 水泥用量的外加剂作为膨胀剂。 压浆前先清理箱梁底板通气孔， 然后对孔道进行清洗； 再将真空机与出浆口连接， 然后 开动真空机，负压达到 0。 060.1Mpa 时开动压浆机进行压浆。从一端将水泥浆压入， 待另一端流出浓浆后 ,将出浆口阀门关闭，压力升至 0。 50.7Mpa 后持压不少于 2 分钟，使 水泥浆在有压状态下凝结，以保证压浆。然后丰满密实关闭进浆口阀门卸压。 7） 封锚 压浆工序完成后即可进行封端 ,封端前应先清除锚头、垫板、梁端衔接处的油污、灰碴 之后再绑扎钢筋，立钢模，浇筑与梁体标号相同的砼。 （7）箱梁的堆放、运输与安装 1 ）吊装 预制场采用 2 台 50t 吊车起吊箱梁，移梁台车移梁，架桥机架设。 2） 安装前的准备工作 板式橡胶支座材料在安装前必须经报验，吊装前保证安放橡胶支座处清洁干燥。在 安放橡胶支座处和橡胶支座上标出中心位置，吊装前准确安放 ,保证中心线重合。在吊装过 程中及时调整橡胶支座，避免发生偏歪、不均匀受力和脱空等现象 . 构件吊前做构件同条件混凝土强度试验，等混凝土强度达到 90% 时方可起吊。 3） 箱梁的堆放和存储 堆放时保证编号一致并且要求吊环向上，以便吊装时查找和起吊。 构件的堆放必须按吊装的先后顺序堆放。 箱梁存放分为两层 ,底层箱梁放置于已浇筑好的临时台座上，层与层间以垫木隔开 各层垫木的位置在吊点处，上下层垫木必须在一条垂直线上。 雨季注意防止地面软化下沉而造成构件折裂破坏。 （4）箱梁安装注意事项 1） 吊运时，吊点必须按施工图纸的规定设置 ,起吊绳索与构件水平面的夹角不得小于 45。起吊时，必须避免构件变形，防止发生裂缝和损坏。 2） 在箱梁安装前支座要正确安放，在落梁时要有专人检查支座的情况，如果支座位置 偏移要重新安放。 3） 安装施工，所有安装人员，必须严格遵守吊装有关安全操作规程，服从统一指挥， 要经常对机具定期检查 ,确保整个安装过程安全，万无一失。 4） 现场由专职安全员担任安全责任人，按照安全操作规程严格进行安全检查 .吊装现场 区域内设置防护和警示标志，所有进入施工现场的施工人员必须正确佩带安全帽 ,高空作业 必须使用安全带。 起重设备的性能必须满足吊装要求， 起重臂下严禁站人。 所有辅助人员服 从现场施工负责人的安排，统一指挥，确保安全 . （8）雨季施工 1）钢筋工程 钢筋堆放整齐，钢筋底部支垫高度 30cm,下雨时存放在钢筋加工场内的钢筋可采用钢架 雨棚进行遮雨保护，搬运至施工现场的钢筋可采用塑料布直接覆盖保护。 绑扎好的箱梁钢筋 ,在未浇筑混凝土前应采用塑料布覆盖或包裹防雨，防止雨水对钢筋 产生锈蚀。 锈蚀的钢筋使用前要进行除锈 ,并试验确定是否降级处理 .加工、安装钢筋尽量利用无雨 天气施工 . 2） 模板工程 施工现场模板堆放必须稳固可靠，下部设垫木、上部覆盖篷布防雨 ,周围不得有积水。 模板支撑处应坚实或加好垫板， 雨后及时检查基坑壁是否稳定、 支撑是否牢固。 模板拼装后 混凝土浇筑前，遇雨要将模板顶口遮盖防雨 ,防止雨水流入模板内造成底板积水、模板起锈 拆模后，模板要及时修理并涂刷隔离剂，盖上防雨篷布。 3） 混凝土工程 混凝土浇筑前应及时了解天气预报， 尽量利用非雨天气组织施工。 如果在混凝土浇筑过 程中遇雨 ,应急时用塑料布或雨布遮盖，防止混凝土在施工过程中受到雨水冲刷。 混凝土浇筑后，未达到初凝如遇下雨应及时用塑料布遮盖，防止受到雨水冲刷或浸泡， 使其表面遭到破坏。 六、质量管理控制 1、建立、建全质量保证体系， “质量保证体系框图” ，成立以项目经理为组长，项目总 工为副组长，各作业班长为成员的质量领导小组 . 2、 钢筋原材料进场应符合设计文件要求，并具有出厂质量证明书，出厂合格证，否则 不得进入施工现场。其力学性能（抗拉、屈服、冷弯 ）必须符合标准。原材料及其焊接接头 有关试验按规范规定取样做试验 .指标检验合格后方可使用。钢筋堆放及作业场地进行硬化 处理， 并有良好的排水措施，并在其下面垫上枕木架空， 其上采用遮盖物覆盖，以免受到污 染或锈蚀。 3、 模板安装前 ,对模板质量进行全面检查，检查模板的焊缝、整体尺寸、接缝错台、面 板光洁度并对模板表面进行清理、除锈、除尘、涂刷脱模剂。 4、 混凝土配合比设计和组成材料质量应符合设计规范并经发包人审核确认后实施。 5、 箱梁混凝土浇筑时，试验室应根据砂、石含水量调整 “施工配合比 ”作为后台配料控 制的依据。 6、 预应力筋钢绞线和锚具的质量按照公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）的要 求进行检验，严格控制。 7、 做好张拉设备的配套、检查及标定工作 . 8、 张拉时采取双控法进行控制，以应力值进行张拉，以伸长量进行控制 . 七、 HSE 管理 1、安全管理 主要控制的关键点主要起重及张拉作业的安全管理控制。 其安全控制措施主要有： 持证 上岗；新上岗人员的培训教育；面对面的安全技术交底 ;日常的安全生产检查、评比和奖惩 各类人员安全意识的培养和教育等方面。并将重点从以下几方面做好安全管控工作。 、工程开工前，对参加施工的人员进行安全技术教育 ，要熟知和遵守安全技术操作规 程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作 . 、根据安全操作细则，向施工人员进行技术交底 、张拉作业区，无关人员不得进入. 、检查张拉设备、工具（如:千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压等）是 否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期进行检定。 、油泵开始时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。安全阀要经常 保持灵敏可靠。 、张拉前操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。 、张拉箱梁两端架立钢板防护墙，并注明张拉作业，注意安全 2、环境管理 （ 1）控制废弃物： 对有害物质 （如废油、 废料垃圾等） ，按规定运至指定地点进行处理， 防止对动、植物造成损害。 （2） 汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。 （3） 施工区和施工现场的生活、生产垃圾要集中堆放，统一处理。施工中的废弃物应运 至指定地点进行合理的处理 .严禁排放到海中，以免造成海污染 . （4） 工程完工后对临时用地内的所有建筑、生活垃圾进行清理，不得任意堆放，破坏 周边环境。看台超高部位模板施工方 江苏海事职业技术学院风雨操场 编制人： 复核人： 审批人： 江苏省建工集团 风雨操场项目部 二 00 七年六月一日 看台超高部位模板工程施工方案 、编制依据 依据江苏省教育建筑设计研究院设计的江苏海事职业技术学院风雨操场施 工图纸、施工组织设计设计的结构模板施工方案及现行规范与规程要求编制。 二、 工程概况 工程名称：风雨操场 工程位址：南京市江宁大学城 建设单位：江苏海事职业技术学院 设计单位：江苏省教育建筑设计研究院 监理单位：江苏华宁交通工程咨询监理公司 监督单位：南京市江宁质量监督站 施工单位：江苏省建工集团海事学院风雨操场项目部 设计概况：现浇框架柱梁板结构。 一层层高3。2m二层层高4。6m三层层高4 6m基础为独立柱基和条形基础；框架柱断面尺寸为（mm）600*600;梁断面 300*700、250* 550、300* 600、400* 1000等多种；楼板厚度 100m叶 120mm.8 10轴/F-Q轴为看台部分，横向长（F Ctt） 37m纵向长（8 10轴）21m 三、 施工方法 看台支撑体系： 由于本工程811轴/F-Q轴部位为看台，其高度从二层（2.56m ）的8轴处起步 一直升至四层（12.36m） 11轴。9轴处看台高3.82m, 10轴处看台高5.96m, 11轴 处看台模板支撑高度已超过8m高达9。8m.故该部位 （看台） 梁板支撑系统均为 满堂脚手架，搭设时必须使用合格材料，对于有变形和不合格的扣件均不得使用 在模板支撑搭设过程中，必须严 格按规定的构造方案和尺寸进行 搭设,并与结构拉结或采用临时 支顶，确保搭设过程的安全。 立杆间距为800mm立杆之间 采用直接扣件错开对接连接，立 柱上的对接扣件应交错布置，两 8QQ 剪刀撑 k立轩 水平杆 扫地杆 / Z X Z / 八 r 37000 排架搭设立面图 座下边大约250mn处的立杆上. 必须在柱网轴线上的两侧立杆上 连续设置剪刀撑.剪刀撑斜杆与地面 夹角在4560度之间，每组剪刀撑跨 越立杆根数不少于5根。每道剪刀撑 宽度不应小于4跨，且不应小于6m 剪刀撑斜杆应与立杆进行连接，底部 斜杆的下端应置于地面，严禁悬空。 剪刀撑斜杆的连接采用3个旋转扣件 进行搭接连接，搭接长度不应小于 1 在支撑搭设过程中立杆均要竖直， 横杆 乙 立村 / 水平 剪刀撑 a / .1 .1 / X J / F* 0 厨 3 / / X 3 7 5 3 扎 * 排架搭设平面图 0m间隔一定距离应设置水平剪刀撑。 不得倾斜，搭设过程中应随时校正杆件垂 个相邻立杆接头不能在同一步距内， 且相邻立杆接头在高度方向错开的距离不小 于一个步距，各接头中心距主节点（立杆与水平杆的连接点 ）的距离不应大于步 距的1/3。 排架立杆底部必须设置纵、横向扫地杆。扫地杆应采用直角扣件固定在距底 直度和水平偏差；避免累积偏差过大。搭设时必须在垂直方向，水平方向按 50% 错开接头，所有立杆必须落地，不得在水平杆上加悬空立杆。搭设第一节立杆时 应选用长短不一的钢管，确保错开立杆接头位置。 排架每步设双向水平杆，纵横向水平杆之间应互相垂直，水平竿间距为 1200mm两端应伸出扣件外100伽以上。连接水平杆的对接扣件，开口应朝架子 内侧，螺栓向上，十字形扣件不得使开口朝下，螺栓应适度拧紧，用力过度致使 螺纹滑丝的扣件不得使用。 柱、梁、板模板安装： 本工程柱子模板采用16m厚多层板,并用50* 100mr间距200mr方木作通长背 楞。当柱子截面大于600伽*600伽时，采用对拉螺栓以间距300伽的密度对拉固定 柱子侧模，在柱子的下部34排范围内应使用双螺帽拧紧，螺栓直径不小于12伽. 柱子模板下口设清扫口，待杂物清理干净后，将其封严。 本工程梁底采用35伽厚木板，梁侧采用16mr厚多层板，侧模用50*100mr方木 以间距200m进行铺设作通长背楞.当梁的高度大于700伽时,采用对拉螺栓以间 距300伽至500伽的密度对拉固定梁侧模,螺栓直径不小于12伽. 对于跨度大于4m梁，按全跨长度的1%。一3%。进行梁底起拱，起拱从支撑开始 进行，然后将侧模和底模连在一起距梁端500m处,在梁底留设清扫口 ,待杂物清 理干净后 , 将其封严。 梁模加固完毕后，即可支设楼板模板。楼板模板用 16m厚多层板,次楞木用 50* 100m方木，间距200mm主龙骨采用钢管，间距为800mm支撑采用可调节 顶托。 安装梁模支架之前， 在专用支柱下脚要铺设通长脚手板， 并且楼层间的上下 支座应在一条直线上。支柱采用48m建筑钢管双排，间距取800伽为宜。支柱连 接亦采用48m建筑钢管，扣件连接。支柱中间和下方加横杆或斜杆，立杆加可调 底座。 在支柱上调整预留梁底模板的厚度，符合设计要求后 , 拉线安装梁底模板并 找直. 四、 模板拆除的一般要点： 拆除支架部分水平拉杆和剪力撑 -拆除梁连接件及侧模板-下调楼板 模板支柱顶翼托螺旋使模板支柱下降 -分段分片拆除楼板模板、钢 （木）楞 及支柱 - 拆除梁底模板及支撑系统 拆除工艺施工要点： 拆除支架部分水平拉杆和剪刀撑，以便作业。而后拆除梁与楼板模板的连接 角模及梁侧模板 , 以使两相邻模板断连。 下调支柱顶翼托螺杆后 , 先拆钩头螺栓，以使平模与钢楞脱开。然后用钢钎 轻轻撬动模板，或用木锤轻击，拆下第一块，然后逐块逐段拆除。因该部位高度 达9。8m故不可用钢钎或铁锤猛击乱撬。每块模板拆下时，或用人工托扶放于 地上，或在原有钢楞上适量搭设脚手板， 以托住拆下的模板。 严禁使拆下的模板 自由坠落于地面。 拆除梁底模板的方法大致与楼板模板相同 .但拆除跨度较大的梁底模板时， 应 从跨中开始下调支柱顶翼托螺杆 ,然后向两端逐根下调 . 五、 安全准备： 混凝土结构的模板工程 , 是混凝土成型施工中的一个组成部分。模板工程的 安全技术措施有 ,由长细比L/i的结果查表得出; ,i=15.9mm ； 1. 工作前应戴好安全帽，检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂 在身上，防止掉落伤人.工作时应集中思想，避免钉子扎脚和空中滑落。 2. 安装与拆除5米以上的模板，应搭设辅助脚手架，并设防护栏杆，禁止在同一垂 直面上下操作。高处作业要系安全带。 3. 不得在脚手架上堆放大批模板等材料。 4. 高处、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实安全措施。高处拆模时，应有 专人指挥，并在下面标出工作区。 模板装拆时，上下应有人接应，随装拆随运送， 严禁从高处掷下. 5. 支撑、 牵杠等不得搭在门窗框架和脚手架上， 通路中间的斜撑，拉杆应放在1.8 米以上处，支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢；拆模 间歇,应将已拆除的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放. 6. 拆除模板一般用长撬棍。应防止整块模板掉下伤人。 六、脚手架计算 本计算书中所指规范是建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130 2001。 本工程采用壁厚3.5伽,外径为48伽的焊接钢管，纵横向立杆间距均为0.8m, 纵横向水平支撑（步距）间距均为1.2m。 立杆的稳定性计算公式 其中： N 立杆的轴心压力实际值； 轴心受压立杆的稳定系数 i 计算立杆的截面回转半径 A - 立杆净截面面积，A=424mim； 口 - 钢管立杆受压强度计算值 （N/mm）;经计算得到= 142.73 f 钢管立杆抗压强度设计值，f = 205。00N/mm； 钢管自重：2 v f=205N/mmi 。1N/mriK f=205N/mm2 框架梁: 模板自重： 300N/ m2 。8* 4+0。8* 4* （10十 1。2+1）*3.84 衣 9.8=2572N/ m2 长细比 入=1200- 15.9=75。47N/mrr; 查规范中的附表C可得 =0.72 ; 立杆稳定性验算 Q = = =6999N/mm A 0.72 X 424 立杆的稳定性经计算 宀f，满足要求！ 看台板、梁： 模板自重： 300N/ m 钢管自重： 9.8*4+0.8 * 4* （10- 1.2+1） * 3.84*9。8=2572N/m 扣件自重： 4 * （10 - 1.2+1） * 2=705。6N/m 新浇混凝土自重： （1*0 。08+1* 0。15*0.42） * 2500* 9。8 = 3503。5N/ m2 施工荷载： 2500N/ m 合计： 9581.1N/ m 每根立杆所承受的荷载为：0.8 * 0.8 * 9581.1=6132N; 2 长细比 入=1200- 15.9=75.47N/mm; 查规范中的附表C可得 =0。72; 立杆稳定性验算=背 謬気 立杆的稳定性经计算 f，满足要求! 江苏省建工集团 新浇混凝土自重: 1*0.3 * 0。7* 2500*9。8 = 5145N/m 施工荷载： 2500N/ m2 合计： 10922.6N/ m2 扣件自重： 4 *（ 10 十 1。2+1） * 2=705。6N/ m 每根立杆所承受的荷载为: 0.8 * 0。8* 10922。6=6990N 风雨操场项目部 00 七年六月一日 ? 【唯美句子】 走累的时候，我就到升国旗哪里的一角台阶坐下，双手抚膝 , 再闭眼，让 心灵受到阳光的洗涤。懒洋洋的幸福。 顶 3 收藏 2 ? 【唯美句子】 一个人踮着脚尖，在窄窄的跑道白线上走 ,走到很远的地方又走回来。阳 光很好，温暖，柔和。漫天的安静。 顶 7 收藏 7 ? 【唯美句子】 清风飘然，秋水缓淌。一丝云起，一片叶落，剔透生命的空灵。轻轻用 手触摸 ,就点碎了河面的脸。 落叶舞步婀娜不肯去 ,是眷恋， 是装点？瞬间回眸 ,点亮了生命精 彩。 顶 11 收藏 9 ? 【唯美句子】 几只从南方归来的燕子，轻盈的飞来飞去 ,“几处早莺争暖树，谁家新燕 啄春泥，”其乐融融的山林气息，与世无争的世外桃源，让人心旷神怡 . 顶 0 收藏 2 ? 【唯美句子】 流年清浅，岁月轮转，或许是冬天太过漫长，当一夜春风吹开万里柳时 心情也似乎开朗了许多，在一个风轻云淡的早晨，踏着初春的阳光，漫步在碧柳垂青的小 河边， 看小河的流水因为解开了冰冻而欢快的流淌， 清澈见底的的河水 ,可以数得清河底的 鹅软石 ,偶尔掠过水面的水鸟，让小河荡起一层层的涟漪 . 河岸换上绿色的新装，刚刚睡醒的 各种各样的花花草草，悄悄的露出了嫩芽，这儿一丛，那儿一簇，好像是交头接耳的议论 着些什么，又好象是在偷偷地说着悄悄话。 顶 3 收藏 4 ? 【唯美句子】 喜欢海子写的面朝大海春暖花开， 不仅仅是因为我喜欢看海 , 还喜欢诗人 笔下的意境 ,每当夜深人静时， 放一曲纯音乐 ,品一盏茶 ,在脑海中搜寻诗中的恬淡闲适。 在春 暖花开时 ,身着一身素衣，站在清风拂柳，蝶舞翩跹的百花丛中，轻吹一叶竖笛，放眼碧波 万里 ,海鸥 ,沙滩，还有扬帆在落日下的古船 ,在心旷神怡中，做一帘红尘的幽梦。 顶 0 收藏 2 ? 【唯美句子】 繁华如三千东流水，你只在乎闲云野鹤般的采菊东篱、身心自由，置身 置灵魂于旷野，高声吟唱着属于自己的歌，悠悠然永远地成为一个真真正正的淡泊名利、 鄙弃功名利禄的隐者。 顶 1 收藏 3 ? 【唯美句子】 世俗名利和青山绿水之间，你选择了淡泊明志 , 持竿垂钓碧泉绿潭 ;权力 富贵和草舍茅庐之间，你选择了宁静致远，晓梦翩跹姹紫嫣红。 顶 2 收藏 3 ? 【唯美句子】 那是一株清香的无名花，我看到了它在春风夏雨中风姿绰约的模样，可 突如其来的秋雨， 无情的打落了它美丽的花瓣 ,看着它在空谷中独自凋零 ,我莫名其妙的心痛 像针椎一样的痛 .秋雨，你为何如此残忍 ,为何不懂得怜香惜玉 ,我伸出颤抖的双手 ,将散落在 泥土里的花瓣捧在手心 . 顶 4 收藏 5 ? 【唯美句子】 滴答滴答 , 疏疏落落的秋雨 ,赶着时间的脚步，哗啦啦的下起来 . 听着雨水 轻轻地敲击着微薄的玻璃窗，不知不觉，我像是被催眠了一样 , 渐渐的进入了梦乡。 顶 3 收藏 5 ? 【唯美句子】 在这极致的悲伤里，我看到了世间最美的爱，可谁又能明白，此刻的我 是悲伤还是欢喜 , 也许只有那拨动我心弦的秋季，才知道潜藏在我心中的眼泪。 顶 4 收藏 3 ? 【唯美句子】 看着此情此景，我细细地聆听。像是听到了落叶的呢喃，秋风的柔软， 在这极短的瞬间，他们一起诉说着最美的爱恋， 演绎着永恒的痴缠。 当落叶安详的躺在大 地，露出幸福的模样， 你看，它多像一个进入梦乡的孩子 .突然发现，秋风并非是想象中的 刽子手，原来它只是在叶子生命的最后一刻，让它体会到爱的缠绵，飞翔的滋味。 顶 1 收藏 1 ? 【唯美句子】 很感谢那些耐心回答我的人 , 公交上那个姐姐 ,还有那位大叔，我不知道 他们是不是本地人，但我们遇到的一个交警协管 , 一位头发花白的大姐，她是上海本地人 ,很 和善，并不像有些人说的上海人很排外。事实上，什么都不是绝对的。 顶 2 收藏 0 ? 【唯美句子】 我嗅到浓郁的香奈尔，却也被那种陌生呛了一鼻。也许，我却不知道， 那时的感受了。那里没有那么美好，没有安全感 ,归属感。我想要的自由呢，不完全地体验 到了 . 顶 2 收藏 1 ? 【唯美句子】 那些繁华的都市，车水马龙，灯红酒绿，流光溢彩 , 却充斥着一种悲哀， 浮夸 .我看到各种奢华，却也看到各种卑微 ,我看到友善亲和，也看到暴躁粗鲁，我看到金光 熠 ? 【优美语句】 踏过一片海，用博识的学问激起片片微澜 ;采过一丛花， 正在聪慧的碰碰 外送来缕缕清喷鼻；无过一个梦，决定从那里启程。 顶 0 收藏 0 ? 【优美语句】 人生如一本书 ,应该多一些精彩的细节，少一些乏味的字眼；人生如一支 歌,应该多一些昂扬的旋律，少一些忧伤的音符；人生如一幅画，应该多一些亮丽的色彩， 少一些灰暗的色调 . 顶 0 收藏 0 ? 【优美语句】 母爱是一滴甘露，亲吻干涸的泥土 , 它用细雨的温情，用钻石的坚毅，期 待着闪着碎光的泥土的肥沃；母爱不是人生中的一个凝固点，而是一条流动的河，这条河 造就了我们生命中美丽的情感之景 . 顶 0 收藏 0 ? 【优美语句】 生活如海，宽容作舟，泛舟于海，方知海之宽阔；生活如山，宽容为径 循径登山 ,方知山之高大；生活如歌，宽容是曲，和曲而歌，方知歌之动听 . 顶 0 收藏 0 ? 【优美语句】 母爱就是一幅山水画，洗去铅华雕饰，留下清新自然；母爱就象一首深 情的歌，婉转悠扬 ,轻吟浅唱 ;母爱就是一阵和煦的风，吹去朔雪纷飞，带来春光无限。 顶 0 收藏 0 ? 【优美语句】 努力奋斗 ,天空依旧美丽，梦想仍然纯真，放飞自我，勇敢地飞翔于梦想 的天空，相信自己一定做得更好。 顶 0 收藏 0 ? 【优美语句】 品味生活，完善人性 .存在就是机会 , 思考才能提高。人需要不断打碎自 己，更应该重新组装自己。 顶 0 收藏 0 ? 【优美语句】 母爱是一缕阳光，让你的心灵即使在寒冷的冬天也能感到温暖如春；母 爱是一泓清泉，让你的情感即使蒙上岁月的风尘依然纯洁明净。 顶 0 收藏 0 ? 【优美语句】 母爱是温暖心灵的太阳；母爱是滋润心灵的雨露；母爱是灌溉心灵的沃 土；母爱是美化心灵的彩虹。 顶 0 收藏 0 ? 【优美语句】 一轮金色的光圈印在海面，夕阳将最后的辉煌撒向了大海，海平面波光 潋滟，金光闪闪，夕阳下的海水让最后一丝蓝也带着感动 .温和的海水轻轻地拍打着我的脚 踝，我张开双臂拥抱最温馨的时刻我爱大海宽广的胸怀，无论多大的风浪，她都可以 揽入怀中 ;无论多少风雨，都无法将她击垮；无论多少河流 ,她都可以容纳；我愿做一只填海 的燕，填平她的波涛翻滚，填平她的汹涌愤怒 ,只留下平静、柔和的海面。