机场运行最低标准机场运行最低标准机场运行最低标准机场运行最低标准 与特殊天气报告与特殊天气报告与特殊天气报告与特殊天气报告 SPECI ZSAM 240735Z 33009G14MPS 2000 R05/1400D +TSRA 观测基础知识观测基础知识2观测基础知识观测基础知识航空器机场运行最低标准的制定与实施规定（民航局令第98号） 2001年2月26日施行年月日中国民用航空总局公布1、精密进近：精密进近：使用仪表着陆系统（使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统）、微波着陆系统 （MLS）或精密）或精密进近雷达（进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的）提供方位和下滑引导的 进近。进近。 2、非精密进近：非精密进近：使用甚高频全向信标台（使用甚高频全向信标台（VOR）、无方向性无线电信台）、无方向性无线电信台（NDB）或航向台（）或航向台（LLZ）（仪表着陆系统）（仪表着陆系统ILS下滑台不工作）等地面下滑台不工作）等地面导航设施，只提供方位引导，不提供下滑引导的进近。导航设施，只提供方位引导，不提供下滑引导的进近。 3、机场运行最低标准：机场运行最低标准：机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞用能见度（用能见度（VIS）或跑道视程（）或跑道视程（RVR）表示，在需求时还应当包括云高；）表示，在需求时还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用对于精密进近着陆，根据运行分类用VIS或或RVR和决断高度（和决断高度（DA）/决决断高（断高（DH)表示；对于非精密进近着陆，用表示；对于非精密进近着陆，用VIS和最低下降高度和最低下降高度（MDA） /最低下降高（最低下降高（MDH） 表示。表示。运行最低标准规定运行最低标准规定3观测基础知识观测基础知识4 4、决断高度决断高度(DA)(DA)或决断高或决断高(DH)-(DH)-在精密进近中规定的一个在精密进近中规定的一个高度或高。在这个高度或高，如果不能取得继续进近所需高度或高。在这个高度或高，如果不能取得继续进近所需的目视参考，则必须开始复飞。的目视参考，则必须开始复飞。 5 5、最低下降高度最低下降高度(MDA)(MDA)或最低下降高或最低下降高(MDH)-(MDH)-在非精密进近在非精密进近和盘旋进近中规定的高度或高。在这个高度或高，如果没和盘旋进近中规定的高度或高。在这个高度或高，如果没有取得要求的目视参考，则不能下降至最低下降高度或最有取得要求的目视参考，则不能下降至最低下降高度或最低下降高以下。低下降高以下。6 6、云高云高-云或遮蔽现象最底层距地面的高。遮蔽现象用云或遮蔽现象最底层距地面的高。遮蔽现象用 裂裂云云 、 阴天阴天 、 遮蔽遮蔽 表示，而不分表示，而不分 薄云薄云 或或 局部局部 。7、能见度(VIS)-在白天能看清和辨别出明显的不发光物体，在晚上能看清明显的发光体的距离。 8、跑道视程(RVR) 49、精密进近着陆的运行分类：类：DA60M，VIS 800M或RVR 550M。类： 30M DA 60M，RVR 350M。A类： DA 30M 或无DA ，RVR 200M。B类： DA 30M 或无DA ，50MRVR 200M。 C类：无决断高和无跑道视程。10、飞机的分类：根据飞机审定的最大着陆重量在着陆形态下失速速度的13倍（入口的指示空速IAS决定）AIAS 169KM/HB169KM/H IAS 224KM/HC224KM/H IAS 261KM/HD261KM/H IAS 307KM/H E307KM/H IAS 391KM/H11、轻型飞机：最大允许起飞全重在5700Kg及以下的飞机。观测基础知识观测基础知识5观测基础知识观测基础知识6观测基础知识观测基础知识7观测基础知识观测基础知识 1米/秒=3.6千米/小时=3.3英尺/秒=1.9海里/小时第三章第三章 制定机场运行最低标准的准则制定机场运行最低标准的准则 第十六条第十六条 确定起飞最低标准，应当全面考虑影响起飞的下列因素：确定起飞最低标准，应当全面考虑影响起飞的下列因素：(七七)跑道污染、跑道污染、侧风影响侧风影响等不利的天气。等不利的天气。 第十七条第十七条 起飞最低标准通常只用起飞最低标准通常只用能见度能见度表示。但在起飞离场过程中必表示。但在起飞离场过程中必须看清和避开障碍物时，起飞最低标准应当包括须看清和避开障碍物时，起飞最低标准应当包括能见度和云高能见度和云高。 第十九条第十九条 在符合上述第十八条规定的前提下，起飞机场可以使用下列基在符合上述第十八条规定的前提下，起飞机场可以使用下列基本起飞最低标准：本起飞最低标准： (一一)一、二发飞机，能见度为一、二发飞机，能见度为1600米；米； (二二)三、四发三、四发飞机，飞机，能见度为能见度为800米米。 第二十二条第二十二条 要求看清和避开障碍物所需要的能见度，按起飞跑道的离地要求看清和避开障碍物所需要的能见度，按起飞跑道的离地端端(DER)至障碍物的最短距离加至障碍物的最短距离加500米，或米，或5000米，两者取较小数值。米，两者取较小数值。但是但是A、B类飞机最小能见度类飞机最小能见度不得小于不得小于1500米米，C、D类飞机不得小于类飞机不得小于2000米。米。8观测基础知识观测基础知识第二十五条第二十五条 根据本规定第二十四条计算的最低下降高根据本规定第二十四条计算的最低下降高(MDH)(MDH)不得低于使用以下非精密进近导航设施安全飞行的最低高：不得低于使用以下非精密进近导航设施安全飞行的最低高： ( (一一)ILS)ILS下滑道不工作，下滑道不工作，7575米米； ( (二二)VOR)VOR有有FAFFAF， 7575米；米； ( (三三)VOR)VOR无无FAFFAF， 9090米；米；( (四四)NDB)NDB有有FAFFAF，7575米；米； ( (五五)NDB)NDB无无FAFFAF， 9090米。米。第四十二条第四十二条 驾驶员在决断高度稿或以下为取得要求的目视参驾驶员在决断高度稿或以下为取得要求的目视参考的最低天气条件，规定为能见度或跑道视程考的最低天气条件，规定为能见度或跑道视程( (能见度在能见度在800800米以下必须用跑道视程米以下必须用跑道视程表示表示) )。第四十三条精密进近跑道装有透射仪测算跑道视程第四十三条精密进近跑道装有透射仪测算跑道视程(RVR)(RVR)时，时，I I类精密进近最低标准的跑道视程以接地区类精密进近最低标准的跑道视程以接地区(TDZ)(TDZ)跑道视跑道视程程(RVR)(RVR)为准，不考虑气象能见度，跑道中部跑道视程为准，不考虑气象能见度，跑道中部跑道视程(RVR)(RVR)和跑道停止端跑道视程和跑道停止端跑道视程(RVR)(RVR)报告作为参考。对于没有跑道视报告作为参考。对于没有跑道视程程(RVR)(RVR)报告的跑道，精密进近最低标准以报告的跑道，精密进近最低标准以跑道方向的能见跑道方向的能见度度为准。为准。9观测基础知识观测基础知识第六十八条第六十八条 当观测到的当观测到的跑道起飞方向的能见度或跑道视程跑道起飞方向的能见度或跑道视程低低于规定的起飞最低标准时，机长不得开始起飞。于规定的起飞最低标准时，机长不得开始起飞。第八十七条第八十七条 每个仪表进近图中规定的最低扇区高度，在以每个仪表进近图中规定的最低扇区高度，在以无方向性无方向性无线电信标台无线电信标台(NDB(NDB) )或者甚高频全向信标台或者甚高频全向信标台(VOR)(VOR)为中心，为中心，以以4646千米为半径千米为半径的范围内应当提供至少的范围内应当提供至少300300米米( (平平原和丘陵地区原和丘陵地区) )或者或者600600米米( (山区山区) )的超障余度。的超障余度。第一百零七条第一百零七条 直升机的运行可以按照直升机的运行可以按照A A类，类，机的机场运行机的机场运行最低标准执行，直升机进近着陆的最低能见度可以选用最低标准执行，直升机进近着陆的最低能见度可以选用A A类类飞机相应值的一半，但最低飞机相应值的一半，但最低不得小于不得小于400400米米。RVRRVR定义中也规定定义中也规定: :当跑道视程当跑道视程(RVR)(RVR)小于飞机起飞、着陆要求小于飞机起飞、着陆要求的数值时，应考虑将跑道灯光强度调大直至的数值时，应考虑将跑道灯光强度调大直至最强最强(5(5级级灯光灯光) )，以提高飞机运行的正常性。以提高飞机运行的正常性。 10规范中特殊报告标准规定规范中特殊报告标准规定观测基础知识观测基础知识第十章第十章 特殊天气报告标准的制定和特殊天气的发布特殊天气报告标准的制定和特殊天气的发布第一百六十九条特殊天气报告含以下两种情况：第一百六十九条特殊天气报告含以下两种情况：（一）电码格式的特殊报告（一）电码格式的特殊报告(SPECI)(SPECI)：向始发机场及始发机场以外发布的：向始发机场及始发机场以外发布的特殊天气报告；主要用于飞行计划、特殊天气报告；主要用于飞行计划、VOLMET VOLMET 广播和广播和D-VOLMETD-VOLMET；（二）缩；（二）缩写明语格式的本场特殊报告写明语格式的本场特殊报告(SPECIAL)(SPECIAL)：仅供始发机场使用的特殊天气报：仅供始发机场使用的特殊天气报告；主要用于航空器进离场和告；主要用于航空器进离场和数字化机场通播（数字化机场通播（D-ATISD-ATIS）。）。第一百七十二条机场气象台、机场气象站应当将修订后的机场特殊天气第一百七十二条机场气象台、机场气象站应当将修订后的机场特殊天气报告标准报所在地的地区管理局报告标准报所在地的地区管理局备案备案。第一百七十三条电码格式的特殊报告（第一百七十三条电码格式的特殊报告（SPECISPECI）的发布标准为：）的发布标准为：（一）地面风（一）地面风1 1、当平均地面风向与最近报告中的风向相比有大于或等于、当平均地面风向与最近报告中的风向相比有大于或等于6060的变化的变化, ,且平均风速在变化前或后大于或等于且平均风速在变化前或后大于或等于5 m/s 5 m/s 时；时；2 2、当平均地面风速与最、当平均地面风速与最近报告中的风速相比有大于或等于近报告中的风速相比有大于或等于5 m/s5 m/s的变化时；的变化时；3 3、当、当阵风阵风与最近报与最近报告中的相比已增加告中的相比已增加5 m/s 5 m/s 或以上，而且平均风速在变化前或变化后已达或以上，而且平均风速在变化前或变化后已达8 8 m/s m/s 或以上时；或以上时；4 4、当风速变化经过对飞行有重要影响、当风速变化经过对飞行有重要影响的数值时。该值应的数值时。该值应11观测基础知识观测基础知识当由机场气象台、机场气象站与相应的空中交通服务部门和营运人协商当由机场气象台、机场气象站与相应的空中交通服务部门和营运人协商制定。制定时应当考虑以下情况制定。制定时应当考虑以下情况：（：（1 1）使用跑道的变化）使用跑道的变化。（。（2 2）代表该）代表该机场运行的典型航空器的运行标准中关于机场运行的典型航空器的运行标准中关于顺风和侧风分量的极限值顺风和侧风分量的极限值。（二）能见度：（二）能见度：800800、15001500、30003000、50005000米。对于上述四个标准应当依据米。对于上述四个标准应当依据本机场的机场运行最低标准确定一个或多个数值。本机场的机场运行最低标准确定一个或多个数值。（三）跑道视程：（三）跑道视程：1 1、对于、对于类精密进近机场类精密进近机场 当当 RVR RVR 数值由数值由550 550 米米变为变为550 550 米，或由米，或由550 550 米变为米变为550550米时；米时；2 2、对于、对于类精密进近机类精密进近机场（场（1 1）当）当RVR RVR 数值由数值由550 550 米变为米变为550 550 米，或由米，或由550 550 米变为米变为550550米时；（米时；（2 2）当）当RVR RVR 数值由数值由300 300 米变为米变为300 300 米，或由米，或由300 300 米变为米变为300300米时；米时；3 3、对于、对于类精密进近机场（类精密进近机场（1 1）当）当RVRRVR数值由数值由550550米变为米变为550550米，或由米，或由550550米变为米变为550550时；（时；（2 2）当）当RVRRVR数值由数值由300300米变为米变为300300米，或由米，或由300300米变为米变为300300米时；（米时；（3 3）当）当RVRRVR数值由数值由175175米变为米变为175175米，或由米，或由175175米变为米变为175175米时米时; ;12观测基础知识观测基础知识（四）天气现象（四）天气现象1 1、当下列天气现象中任何一个或几个发生、终止或强度变化时：、当下列天气现象中任何一个或几个发生、终止或强度变化时：冻降水；中或大的降水冻降水；中或大的降水（视为同一种天气现象）；（视为同一种天气现象）；尘暴；沙暴。尘暴；沙暴。2 2、当下列天气现象中任何一个或几个发生或终止时：、当下列天气现象中任何一个或几个发生或终止时：冰晶（又称冰针或钻石尘，仅当能见度在冰晶（又称冰针或钻石尘，仅当能见度在5000 5000 米或以下时才报告）；米或以下时才报告）；冻雾；低吹尘、低吹沙或低吹雪；高吹尘、高吹沙或高吹雪（包括雪暴）冻雾；低吹尘、低吹沙或低吹雪；高吹尘、高吹沙或高吹雪（包括雪暴）；雷暴（伴有或不伴有降水）；雷暴（伴有或不伴有降水）；飑飑；龙卷云（陆龙卷或水龙卷）。；龙卷云（陆龙卷或水龙卷）。（五）云（五）云1 1、当、当5/8 5/8 云量的最低云层的云高有以下变化时：云量的最低云层的云高有以下变化时：3030、6060、150150、300300米米中选择三个适宜本机场的数值。当机场有大量按中选择三个适宜本机场的数值。当机场有大量按目视飞行规则目视飞行规则的飞行时，的飞行时，使用以下标准：由使用以下标准：由450 450 米变为米变为450 450 米，或由米，或由450 450 米变为米变为450 450 米。米。2 2、当云底低于、当云底低于450 450 米的云量有以下变化时：由米的云量有以下变化时：由5/8 5/8 个云量变为个云量变为5/8 5/8 个云量，或由个云量，或由5/8 5/8 个云量变为个云量变为5/85/8个云量。个云量。（六）垂直能见度：（六）垂直能见度： 3030、6060、150150、300300米中选择三个适宜本机场的数值。米中选择三个适宜本机场的数值。13特殊报告实例特殊报告实例某机场气象观测站实施某机场气象观测站实施2424小时观测，小时观测，2 2月月2 2日（日（UTC)UTC)部分天气状况的描部分天气状况的描述为：述为：2 2日日15150606 开始雨雪同时下降，以雪为主，主导能见度由原来的开始雨雪同时下降，以雪为主，主导能见度由原来的1000010000米下降为米下降为14001400米。米。19191313又出现雪丸，下降量一般、累积缓慢并于又出现雪丸，下降量一般、累积缓慢并于20200303终止。终止。22223333又开始，下降量小，至又开始，下降量小，至00000000终止。终止。19192323雨加雪转为雪，主导雨加雪转为雪，主导能见度能见度950950米，直到次日米，直到次日02024747能见度为能见度为495495米仍持续。米仍持续。云的演变情况如下表：云的演变情况如下表：时时间间202028282222404023235252000032320101151501013535云云况况4Fn1204Fn1208Sc4508Sc4505Fn1405Fn140（飞机实测，（飞机实测，经人工判定）经人工判定）8Sc4208Sc4206Fn1606Fn1608Sc4208Sc4205Fn1805Fn1808Sc4808Sc4805Fn1505Fn150（AWOSAWOS显示，显示，经人工判定）经人工判定）8Sc4808Sc4803Fn1803Fn1808Sc4508Sc450发布的发布的SPECISPECI报告的时间报告的时间 ？时间组：时间组：021506Z 021913Z 021923Z 022013Z 022240Z 030145Z 030247Z 观测基础知识观测基础知识14某使用自动观测系统机场观测时AWOS界面显示各气象要素如上图。观测基准点05号。观测时因毛毛雨使主导能见度从十分钟前的650变为8300米，伴有轻雾。2个淡积云600米，1个积雨云600米，3个层积云600米，8个层积云1400米观测基础知识观测基础知识观测基础知识观测基础知识152010年6月2日观测时UTC天空如上图。基准点03号的13：38平均风速为4.2m/s，最大5.5m/s，平均风向270。 13：45观测时平均风速为8.6m/s，最大风速14.9m/s ，平均风向136 。温度32.5，露点29.7 ，相对湿度80，海压1001.9hpa,场压1000.4hpa,RVR1550米，MOR为2250米。观测前十分钟有小雨，观测时中雨，伴随强闪电的雷暴。主导能见度4450米观测基础知识观测基础知识162006年10月14日观测实况如下（机场标高20米，机场最高的最低飞行扇区高度为2400米）：23时（北京时，下同）受持续毛毛雨影响主导能见度1575米，正在使用跑道接地地带RVR1620米，呈下降趋势。 10分时风向在20130度间变化，平均风向90度，风速0.8米/秒。主导能见度为1275米，号跑道RVR160米，呈下降趋势。飞机在另一头起降，RVR2230米，呈下降趋势。相应跑道接地地带MOR值为1840米。32分时毛毛雨转为雪，能见度1000米，36分时能见度800米，49分时能见度650米，开始出现半融化的雪（主要是雪），3个碎雨云10米,5个碎雨云280米（自动观测系统显示经人工判定后），5个层积云1200米，8个层积云1700米。自动观测系统显示干球读数-0.5度，露点温度-1.3度，相对湿度90。QNH1006.9HPA，QFE1005.9HPA。观测基础知识观测基础知识17第一百七十四条第一百七十四条 缩写明语格式的本场特殊报告（缩写明语格式的本场特殊报告（SPECIALSPECIAL）的发布标准为：的发布标准为：（一）发布电码格式的（一）发布电码格式的特殊报告（特殊报告（SPECI）的条件；的条件；（二）当气温比最近一份报告中增加（二）当气温比最近一份报告中增加2或以上，或以上，或或达到机达到机场气象台、机场气象站、空中交通服务部门和营运人协定的场气象台、机场气象站、空中交通服务部门和营运人协定的阈值时；阈值时；（三）在进近着陆和起飞爬升区域内出现以下所列重要气象（三）在进近着陆和起飞爬升区域内出现以下所列重要气象情况或其组合时：冻降水、中或大的降水（包括阵性降水）、情况或其组合时：冻降水、中或大的降水（包括阵性降水）、火山灰、火山灰、积雨云积雨云、雷暴、中度或严重颠簸、雷暴、中度或严重颠簸、风切变风切变、冰雹、冰雹、强飑线、中度或严重积冰、严重山地波、尘暴或沙暴、高吹强飑线、中度或严重积冰、严重山地波、尘暴或沙暴、高吹雪、龙卷云（陆龙卷或水龙卷）。雪、龙卷云（陆龙卷或水龙卷）。（四）由所在机场的机场气象台、机场气象站与机场运行管（四）由所在机场的机场气象台、机场气象站与机场运行管理部门、空中交通服务部门、航空营运人共同协商制定的基理部门、空中交通服务部门、航空营运人共同协商制定的基于本机场运行最低标准和飞行所需的其他条件。于本机场运行最低标准和飞行所需的其他条件。观测基础知识观测基础知识SPECIAL特殊报告相关规定特殊报告相关规定18应当按增量等级报告云高或垂直能见度数值以及测量的单位；在应当按增量等级报告云高或垂直能见度数值以及测量的单位；在MET MET REPORTREPORT和和SPECIALSPECIAL中，当天空状况不明但能提供垂直能见度情报时，应当中，当天空状况不明但能提供垂直能见度情报时，应当按按“CLD CLD OBSCOBSC VER VISVER VIS nnnnM nnnnM” 模式报告。如果天空状况不明且不能提模式报告。如果天空状况不明且不能提供垂直能见度情报时，应当以供垂直能见度情报时，应当以“ CLD OBSCCLD OBSC”报告。报告。当主导能见度或当主导能见度或任一任一RVRRVR小于小于15001500米时，应当报告米时，应当报告RVRRVR。用于。用于MET REPORTMET REPORT和和SPECIALSPECIAL以及向空中交通服务部门报告的以及向空中交通服务部门报告的RVRRVR应当使用应当使用实际跑道灯光级数实际跑道灯光级数计计算，报告算，报告RVRRVR一分钟一分钟平均值。平均值。使用使用“FBLFBL”、“MODMOD”和和“HVYHVY”分别表示轻度（或小的）、中度和严分别表示轻度（或小的）、中度和严重。重。强强飑线飑线SEV SQLSEV SQL；（七）中度或严重积冰；（七）中度或严重积冰 MOD ICEMOD ICE、SEV ICESEV ICE观测基础知识观测基础知识如果气温和露点温度在如果气温和露点温度在00以下，应当以以下，应当以“TMSTMS”加气温的绝对值和加气温的绝对值和“DPMSDPMS”加露点温度的绝对值表示加露点温度的绝对值表示19观测基础知识观测基础知识第一百七十七条第一百七十七条 机场天气一旦达到机场天气一旦达到SPECIALSPECIAL标准，不论是表示转标准，不论是表示转好还是表示转坏的好还是表示转坏的SPECIALSPECIAL必须在必须在特殊观测完毕后立即特殊观测完毕后立即传递给空中传递给空中交通服务部门，必须在特殊观测开始后交通服务部门，必须在特殊观测开始后5 5分钟之内发出；此类报告分钟之内发出；此类报告必须备供有关营运人和在机场的其他用户。必须备供有关营运人和在机场的其他用户。第一百八十条第一百八十条 在飞行量少的机场在飞行量少的机场( (每周航班量每周航班量5 5个及以下个及以下) )，可以采，可以采用电话、传真方式报告用电话、传真方式报告SPECIALSPECIAL，报告时可以不使用英文缩写。，报告时可以不使用英文缩写。第一百八十三条第一百八十三条 仅在进近着陆区域或爬升区域出现风切变、强对流仅在进近着陆区域或爬升区域出现风切变、强对流云，本场其它要素达不到发布云，本场其它要素达不到发布SPECIALSPECIAL标准时，标准时，SPECIALSPECIAL只发布进近着只发布进近着陆区域或爬升区域的风切变、强对流云。陆区域或爬升区域的风切变、强对流云。第十条第十条 本机场的航空气象用户设有与机场气象台、机场气象站气象观测显示器上的任何本机场的航空气象用户设有与机场气象台、机场气象站气象观测显示器上的任何气象要素都气象要素都一致的显示终端一致的显示终端，并且能同步显示，并且能同步显示MET REPORTMET REPORT和和SPECIALSPECIAL中涉及的气象要素中涉及的气象要素时，经机场气象台、机场气象站和相应的空中交通服务部门、有关营运人以及在机场的时，经机场气象台、机场气象站和相应的空中交通服务部门、有关营运人以及在机场的其他用户达成其他用户达成协议协议后，可以后，可以不编发不编发MET REPORTMET REPORT和和SPECIALSPECIAL。20SPECI VHHH 220231Z 300005KT SPECI VHHH 220231Z 300005KT 9999 VCTS9999 VCTS FEW015CB SCT025 27/24 FEW015CB SCT025 27/24 Q1008 TEMPO 3500 SHRA FEW010CB SCT020=Q1008 TEMPO 3500 SHRA FEW010CB SCT020=观测基础知识观测基础知识探讨？探讨？风切变的发布？风切变的发布？中等或以上的固态与液态转变？中等或以上的固态与液态转变？雪单独影响能见度，能见度雪单独影响能见度，能见度300300米，下降量小；或下降量大，能见度米，下降量小；或下降量大，能见度15001500米？米？行标1 9 . 4 在METAR 和SPECI 中，应增加可以得到的风切变情报。 21SPECI ZSAM 230735Z 26008G18MPS 1200 R23/1100D +TSRA SQ SCT004 BKN023 SCT030CB 27/26 Q1006 WS RWY05 BECMG TL0830 SHRA SCT006 BKN030 SCT030CB =