下穿隧道深基坑开挖安全技术交底下穿隧道下穿隧道深基坑安全技术交底深基坑安全技术交底施工现场机械设备安全技术交底交底依据检技术规程（JGJ160-2008）工程名佛山市乐从至龙江主干线工程称施工单位中交二航局顺德区乐龙路第 LL04 标施工合同段项目经理部分项工深基坑开挖程名称交底内容：1、施工人员入现场必须进行入场安全教育，经考核合格后方可进入施工现场。2、 所有进入施工现场的人员必须遵守安全生产纪律和操作规程， 严禁野蛮作业。3.保持持证人员熟知安全操作知识，作业进行前进行安全教育；4.进入现场戴合格安全帽，系好下额带，锁好带扣；5.操作人员遵守施工现场的劳动纪律，着装整齐，不得光背穿拖鞋，施工现场禁止吸烟、追逐打闹和酒后作业；6、龙洲路下穿地道，地道左右等长，地道全长 633m,其中 K9+005K9+090、K9+578K9+638 为挡墙段，长 145m；K9+090K9+285、K9+378K9+578 为敞口段长395m；K9+285K9+378 为闭口段，长 93m.地道最大挖深约 9.8m，最大覆土厚度约1.5m。地道平面位于直线和曲线半径 R-1000、暖和曲线 A-410 的半径内，正常路段路拱横坡为 2%，最大超高值为 4%；地道两侧纵断面分别为 2.988%和 3.0%。7、地层岩性：据钻孔资料显示，隧址区岩土层主要由第四系覆盖层及基底岩层组成。主体结构主要位于填筑土、淤泥、淤泥质粉质粘土及粉砂层内，地基承载力较低，地下水位高，地基易液化。交底日期1 / 10下穿隧道深基坑开挖安全技术交底h、结构形式：为解决承载力低和抗浮问题，地都主体结构采用桩基钢筋混凝土U 型槽和桩基钢筋混凝土闭合框架的结构形式。i、地道组成：即地道出入口的挡墙段、暗埋封闭段箱体、亮度敞开段整体U 型结构。暗埋封闭段箱体：采用单箱双室的闭合框架断面长 93m，分为 4 个节间，每节长23.25 米；顶、底板、侧墙及中墙厚度均为1.0m。基础采用D120 、D150 钻孔灌注桩基础及侧墙锚固筋。闭口段最低处右侧的侧墙外设泵房及配电室。每段箱体之间设变形缝，侧墙内侧设75 米宽检修道，结构底面设30 厚碎石垫层及 15 厚C15 混凝土垫层。亮度敞开段整体 U 型结构： 其中北端 195 米长， 分为 8 个节间， 第一段长 20 米；其余每节长 25 米；南端200 米，分为8 个节间，每节段长 25 米.U 型断面净宽 29m，侧墙高 2.789.07m，采用等宽的断面形式，底板厚度分别为 0.8、0.9 及 1.0m，基础采用 D120 、D150 钻孔灌注桩基础及侧墙锚固筋。每段之间设变形缝，侧墙顶设钢筋混凝土防撞栏， 中央分隔带处设绿化带，侧墙内侧设 75 米宽检修道侧设 75米宽检修道。 结构底面设 30 厚碎石垫层及 15 厚 C15 混凝土垫层。 地道两侧 U型槽结束位置分别设置搭板及两边道路结构相接。j、地道排水：地道最低点位于封闭箱体段 K9+333.75,箱体左侧设置连痹收水井。箱体右侧设置全地下式排水泵站，泵站及箱体结构连为整体k、基坑支护:本地道基坑支护设计采用两种形式：方坡、钻孔灌注桩+钢横撑支护。8、基坑支护及开挖1）支护情况2 / 10下穿隧道深基坑开挖安全技术交底K9+090K9+110 及 K9+553K9+578 段采用 1：1.5 放坡设计；K9+110K9+160 及 K9+503K9+553 段采用采用拉森新型钢板桩支护， 基坑深度在 2.954.54m，按 1：1.5 放坡开挖后，深度在 0.952.54m 以内；K9+160K9+285 及 K9+378K9+503 段采用钻孔桩支护。围护结构为1000钻孔桩+内支撑+双排旋喷桩500 止水幕墙， 钻孔桩间距 110 ， 内支撑采用600 ， t=14 钢管。 K9+160K9+285 段基坑深度 4.546.6m， 放坡后在 3.545.6m之间，K9+378K9+503 段基坑深度 4.546.6m，放坡后在 2.544.6m 之间.K9+285K9+378 段采用钻孔桩支护。围护结构为1200 钻孔桩+内支撑+双排旋喷桩500 止水幕墙， 钻孔桩间距 130 ， 内支撑采用600 ， t=14 钢管。基坑深度8.69.53m之间， 放坡后在4.65.53m之间.泵房局部开挖深度为13.13m。钻孔桩桩顶设钢筋混凝土冠梁，桩中设钢腰梁，横撑采用 D=600 ，t=14 ，Q235 钢管，由于横撑较长，横撑中间需设置竖向支承。第一道和第二道横撑最大轴力 2000KN。围护结构止水， 钻孔桩间距采用500 高压旋喷桩止水。 高压旋喷桩之间咬合 150 ，K9+160K9+260 桩顶标高 2m，K9+260K9+503 桩顶标高 1m，高压旋喷桩以进入不透水层 2m 为控制桩长。钢支撑处理支撑及基坑底竖向净距 3.76.2m， 因为在基坑回填阶段， 支护结构在拆除支撑时只靠底板作支撑无法满足支护要求，因而需要进行换撑处理。底板和隧道一部分侧墙施工完毕，并达到70%设计强度后进行换撑处理，支撑下移1.0m. 2)基坑开挖基坑开挖前，设置井点降水，以利开挖人员和机械作业及土体装卸运输。顶层 2m 以内用挖掘机开挖，开挖过程中坑内用装载机配合，将远离挖机的土方推至挖3 / 10下穿隧道深基坑开挖安全技术交底机的工作范围内。2m 以下的土方放坡开挖，人工配合挖掘机挖装，自卸车运土。基坑开挖前必须查明现场范围内的地下管线等情况。地面下 1.5m、基坑底面以上 1.5m 范围的土层必须采用人工开挖，以保证未查明的地下管线不受破坏、基坑土层不被扰动。如有管线不能改移，应采取可行的加固保护措施，确保施工期间管线的安全及正常使用。有关地下管线的迁改和加固保护措施，须征得有关管理部门、业主等单位同意后方可实施。基坑开挖前应先对软土层进行加固处理，用500 高压旋喷桩。 基坑开挖过程边挖边护坡，当开挖 12m 开始护坡施工，并做好泄水孔的预留。为保证泄水孔的畅通，泄水孔的制作采用防堵疏水材料。基坑开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖” 的原则。基坑开挖至基坑回填之期间，基坑坡面的边坡应控制在一定范围内（离基坑 5m）的堆载（包括土方、施工机械、材料等）不得大于25Kpa，基坑顶面需设置施工护栏和防护网。基坑开挖至基底标高 0.5m 时，及时进行基坑检查和验收，然后人工挖除剩余土方，严禁超挖及扰动基底土层，并立即施工混凝土底层。基坑开挖应竖向均匀开挖，层高不宜超过 1 米。当开挖至内支撑设计标高下0.5 米时停止开挖并安装内撑，内撑安装完毕后方可继续开挖。基坑开挖过程中，应采取措施防止碰撞支护结构。基坑底工作面应比设计尺寸各加宽 1.0m。横撑的撑板厚度不宜小于 50 ，长度不宜小于 4m。每根横梁或纵梁不得少于 2 根横撑， 横撑的水平距宜为 1.52.0m， 垂直距离不得大于 1.5m.4 / 10下穿隧道深基坑开挖安全技术交底开挖及支撑交替进行，每次交替的深度宜为 0.40.8m.支撑时横梁应水平，纵梁应垂直，且及撑板密贴，连接牢固。管道下面如有撑板时，撑板上缘应紧贴管道安装，管道上面的撑板下缘距管道顶面不小于 10 .基坑开挖及主体结构施工过程中，做好基坑内的排水工作，准备足够的抽水设备，避免钢筋和新浇混凝土浸泡水中。同时基坑边坡应进行覆盖，避免雨水冲刷。基坑开挖的施工、监测和检测遵照佛山地区建筑基坑支护技术规定及有关规范、规程执行。施工中加强监控、测量工作，确保基坑和周边构筑物的安全。3）地表水及基坑排水a、地表水为防止地表雨水冲刷基坑，造成塌方，在基坑开挖前基坑四周地面设排水明沟，同时设置集水井，让地表水集中排放。b、第一段基坑开挖完毕后整个开挖区的地下水位会大幅下降。在坑底纵向设两条排水明沟，在坑底前方左右设两个积水井抽水。纵向排水沟沟底坡度为 0.3%，施工时及时排水，以免浸泡基底。4)基坑开挖技术a、基坑土方开挖前，应根据工程具体特点、施工条件和施工管理要求，选择合理的施工方案，编制施工组织设计上报监理工程师审批，经同意方可施工。b、基坑开挖前应了解工程的薄弱环节，严格按施工组织设计的挖土程序、挖土速度进行挖土，并备好应急措施，做到防范于末然。C、土方开工前应做好基坑内、外的降水、排水工作，且进行运转正常后，方可开挖土方；应避开雨季开挖土方，如需在雨季中开挖，应采取必要的技术措施。d、应严格按照围护结构设计和施工组织设计要求，认真组织全过程施工，未经5 / 10下穿隧道深基坑开挖安全技术交底监理和设计人员同意，不得任意更改设计和施工方案。e、在基坑开挖过程中，应建立工程监测系统，做好对基坑的监测和控制，及时将信息反馈给设计施工人员，实行信息化施工。同时，应经常对平面控制桩、水准点、标高、基坑平面尺寸等复测检查。5）基坑开挖阶段的应急措施（1）边坡渗水及漏水土方开挖后边坡出现渗水和漏水，给施工带来不便和威胁，如渗漏严重时，则往往会造成颗粒流失，引起支护墙壁地面沉陷甚至支护结构坍塌。在基坑开挖过程中，出现渗水或漏水时应及时做如下处理：a、对渗水量较小，不影响施工及周边环境时，采用坑底设沟排水的方法。b、对渗水量较大，但没有泥沙带出，造成施工困难，且对周边环境影响不大的情况，采用引流、修补方法。即在渗漏较严重的部位先在边坡支护水平（略向上）打入一根钢管，内径 2030 ，使其穿透支护体进入边坡体内，将水从管引出，然后将薄弱处用防水混凝土或砂浆修补封堵，使将修补封堵的混凝土达到一定强度后，再将钢管出水口封住。如封住管口出现第二次渗漏时，按以上方法进行，直到不渗漏为止。如果引流出的水为清水，周边环境简单或出水量不大，则不做修补，只将基坑水排出即可。C、对渗漏量很大的情况下，应查明原因。如漏水位置离地面较浅，可开挖至漏水位置下 50100 ，在墙后用密实混凝土进行封堵。如漏水位置深且较大，且采用压密注浆方法，待注浆达到止水效果后，再继续开挖。（2）防止侧向位移发展的措施基坑开挖后，支护结构发生一定的位移是正常的，但如位移过大，或位移过快，6 / 10下穿隧道深基坑开挖安全技术交底则会造成严重后果。如发生支护体背后土体的沉陷，应着重加固坑底部位，具体措施：a、增设坑内降水设备，降低地下水。b、进行坑底加固，如采用注浆、高压喷射注浆等提高被动区抗力。c、开挖后发生较大变形、侧向位移，则用加强支护体，在其后设置钢板桩，或对土体进行加固。（3）事故预防及对策根据基坑工程的重要性，设置不同等级的预报装置及监测系统。对特别重要的工程要多埋设有空隙水压力探头、土压力盒、钢筋应力计、测斜仪及经纬仪、水平仪等监测系统。同时，在施工过程中加强现场巡视，肉眼观察。基坑开挖过程中，基坑土体发生位移，需预先计算基坑外土体在基坑开挖所形成的位移，确定事故矛头薄弱环节的监控指标。除了必要的理论计算和仪器监测外，在施工过程中，注意观察基坑开挖后的位移、地表及坡顶有无出现裂缝、临近构造物有无沉陷、坑底是否隆起、坑壁坑底有无渗漏、涌流、流砂等现象。锚杆结构失稳发生较大向内凸变形:首先在坡顶或桩后卸载，坑内停止一切作业，在坑内增设锚杆支撑。边坡失稳：基坑开挖后，边坡土体中的剪应力大于土的抗剪强度，边坡就会失稳。首先尽快降低坑外地下水位，进行坡顶卸载，加强未滑坡区段的监测和保护，其次在坡脚堆筑砂石袋，或在未滑部位打钢板桩挡土。基底隆起：基坑土方开挖后，土体中的压力减少了，土的弹性效应和坑外向坑内方向挤压，会使基坑底产生一定的回弹变形（隆起） ，隆起的大小及地质条件、开挖深度、基底面积大小、基坑是否有积水、底部有没较大水压力的滞水层、基坑7 / 10下穿隧道深基坑开挖安全技术交底暴露的时间、开挖顺序、开挖速度及使用的施工机具等因素有关。对于深基坑，或大面积开挖，特别是深基坑的粘性土、膨胀土遇水易膨胀造成地板上凸、开裂，甚至箱型基础、工程桩上拔、断裂等变形，可采取分段开挖，减少暴露时间，加快底板施工，做好排水，防止坑内浸水。在条件允许的情况下，可采用换重法进行施工安装。当基坑隆起过大将危及结构安全时，一方面即在坑外卸载；另一方面在坑底加压重，堆砂石袋或其他压重材料，或用快凝压力注浆或高压旋喷对基地土体进行加固等；当条件允许时，可在坑内、外周围进行深层降水减压，以减少底板的上浮力。渗流破坏a、流土：当出现流水现象时，抑制浪土的产生和扩大。流土不严重时，放慢开挖速度，使地下水平稳降落，水力坡度逐渐减少，直到接近或小于临界水力坡度。当流砂严重时，立即停挖，采取槽钢加钢板等堵封。b、采用各类井点降水，降低基坑内外水位。条件允许时，适当积累基坑内水，保持一定水深，减少坑内外水头差，以达到减少水力坡度。c、在地下水位高的情况下，尽量安排在枯水期施工，使最高水位不高于坑底0.5m。d、当基底为砂层，土压力和水压力都较大，地下水丰富，混凝土难于固结，需采用化学灌浆快速凝固。管涌：管涌使土层变松，孔隙变大，强度降低，导致坑壁失稳。当出现管涌时采用降低水力坡度和在管涌出现处增设反滤层，坑底突起：由于基坑开挖减少承压含水层上覆不透水层的厚度，致使承压水顶裂或冲毁基坑底板。突涌时采取降压井降低承压水头，停止坑内抽水，采取快凝8 / 10下穿隧道深基坑开挖安全技术交底压力注浆或灌注混凝土堵住涌口周围地面沉降：当周围建筑物或地面沉降时，首先停止坑外降水，采取回灌措施或在围护结构外围施以压力注浆或深层搅拌桩，钢板桩进行隔水，围护结构、支撑变形，进行加固。深基坑处理a、在深基坑施工时，在即坑外，把地面外荷载卸除，或尽可能削坡，或阶梯型减载或旋喷桩加强墙背土体，提高复合土的抗剪强度。b、加强内支撑。c、当坑壁和坑底浅部有拉锚持力层时，分层逐步随挖土深度加设锚杆、土钉。d、当场地开阔时，采用降水方法，降低墙背水位，减低水压力，利于深基坑稳定。e、在围护结构严重渗漏及基坑内流土、管涌、突涌部位采取快凝的压力注浆法加以阻止。接受人（全员）签字：9 / 10下穿隧道深基坑开挖安全技术交底编制审核批准注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。10 / 10